Kansainvälinen ajolupa maassa Boliviassa

🗓 Emme voineet riippumattomasti varmentaa tieliikennelainsäädäntöä Bolivian osalta; tässä esitetyt tiedot perustuvat virallisiin matkustusohjeisiin siltä osin kuin niitä on saatavilla. Tutkimus päivitetty viimeksi: 29. heinäkuuta 2026. Saat kopioida nämä tiedot vain, jos lisäät linkin takaisin tälle sivulle.

⚠ Tämä sivu on yleistä tietoa liikennesäännöistä, ei oikeudellista neuvontaa. Säännöt muuttuvat, ja kukin viranomainen soveltaa omiaan — varmista oma tilanteesi asianomaiselta viranomaiselta ennen kuin ajat.

ℹ Olemme yksityinen yritys. Emme ole viranomainen, ajokortti- tai myöntämisviranomainen emmekä sopimusjärjestö, emmekä ole sidoksissa mihinkään niistä, minkään niistä hyväksymä emmekä toimi minkään niistä puolesta. Myymämme Kansainvälinen kuljettajan asiakirja on käännös kansallisesta ajokortistasi: se ei ole ajokortti eikä viranomaisen myöntämä asiakirja.

• Autoilu Boliviassa: keskeiset tiedot
• Tarvitsetko kansainvälisen ajokortin Boliviassa?
• Bolivia: kummalla puolella tietä siellä ajetaan?
• Kuinka kauan Boliviassa voi ajaa ulkomaisella ajokortilla?
• Onko Bolivia vuoden 1949 tai 1968 tieliikenneyleissopimuksen osapuoli?
• Miksi ajokorttisi hyväksyminen vaihtelee paikasta toiseen
• Voitko ajaa Boliviassa oman maasi ajokortilla?
• Mistä kansainvälisen ajokortin saa
• Oletko muuttamassa Boliviaan? Säännöt uusille asukkaille
• Liikennesäännöt Boliviassa, joista turistit saavat sakkoja
• Lue lisää autoilusta Boliviassa
• Lähteet

Autoilu Boliviassa: keskeiset tiedot

Tarvitsetko kansainvälisen ajokortin Boliviassa?

Bolivia ei ole kummankaan tieliikennettä koskevan yleissopimuksen osapuoli, ei vuoden 1949 Geneven eikä vuoden 1968 Wienin — se puuttuu YK:n sopimuskokoelman molemmista tilanneluetteloista, ja WHO:n vuoden 2023 liikenneturvallisuusprofiili kirjaa erillisenä lähteenä: ”Liittyminen yhteen tai useampaan 7 YK:n liikenneturvallisuutta koskevasta yleissopimuksesta: 0”. Ulkomaisten ajoasiakirjojen tunnustaminen on siten yksinomaan Bolivian kansallisen lainsäädännön asia, ja siinä on aukko. Código de Tránsiton kohta Article 119 hyväksyi aikanaan ulkomaiset ajoluvat haltijan henkilöllisyyden toteamisen perusteella, mutta laki Ley N.º 145, annettu 27. kesäkuuta 2011, kumosi sen nimenomaisesti yhdessä artiklojen 109-114, 116 ja 117 kanssa. Mikään julkaistu bolivialainen säädös ei ole korvannut sitä: kohta article 118 on yhä voimassa, mutta siinä todetaan kansainvälisen ajoluvan oikeuttavan ajamaan ulkomailla, ja ainoa kansallinen reitti ulkomaalaiselle on Reglamento Técnico Operativon kohdan article 24 mukainen väliaikainen lupa, jota on haettava — 90 päivää, uusittavissa enintään kahteen vuoteen, autokoulutodistusta, lääkärin- ja psykologintodistuksia, poliisirekisterin tarkastuksia ja pankkitalletusta vastaan. Mikään julkaistu säännös ei siis anna vierailijalle oikeutta ajaa ulkomaisella ajokortilla. Kansainvälisen ajoluvan myöntää SEGIP SEGELICin kautta lain Ley N.º 145 article 22(e) nojalla; Automóvil Club Boliviano ottaa hakemukset vastaan ja valmistaa asiakirjan laitosten välisen, lokakuussa 2011 tehdyn sopimuksen perusteella, ja haltija noutaa sen SEGIPistä. Kummankaan tahon nimeäminen yksin ei pidä paikkaansa: klubi oli kumotussa artiklassa nimetty myöntäjä. Bolivian laki viittaa yleisluonteisesti ilmaisuun ”permisos extranjeros” eikä erottele yleissopimusten vuosikertoja. Yhdistyneen kuningaskunnan FCDO:n voimassa oleva matkustusohje toteaa: ”Sinulla on oltava autossa mukana sekä vuoden 1949 kansainvälinen ajokortti (IDP) että Yhdistyneen kuningaskunnan ajokorttisi, jotta voit ajaa Boliviassa.”

• Turistit ja lyhytaikaiset vierailijat: pidä mukanasi kansallista ajokorttiasi yhdessä sen asiakirjan kanssa, joka mainitaan alla olevassa taulukossa ajokorttisi myöntäneen maan rivillä — useimmille ajokorteille, joita vapautus ei koske, se on kansainvälinen ajokortti.
• Autoa vuokraavat: Pidä mukana alkuperäinen kansallinen ajokortti ja vuoden 1949 mallin mukainen kansainvälinen ajokortti sekä passi maahantuloleimoineen, vuokrasopimus, ajoneuvon rekisteriote ja vakuutus. Yhdistyneen kuningaskunnan FCDO: ”Sinulla on oltava autossa mukana sekä vuoden 1949 kansainvälinen ajokortti (IDP) että Yhdistyneen kuningaskunnan ajokorttisi, jotta voit ajaa Boliviassa.” Huomaa, ettei DVLA:n oma IDP-maataulukko luettele Boliviaa lainkaan (Bolivia ei ole yleissopimuksen osapuoli), joten IDP:tä pidetään täällä mukana käytäntönä ja Yhdistyneen kuningaskunnan ohjeen perusteella eikä minkään voimassa olevan bolivialaisen säännön nojalla — Código de Tránsiton article 119, joka oli sallinut ulkomaiset ajoluvat, kumottiin vuonna 2011. Sitä pidetään mukana käytännön asiakirjana, ei sopimukseen perustuvana oikeutena.

Erityistä rangaistusta ajamisesta ilman vaadittua asiakirjaa ei ole varmennettu arvovaltaisesta lähteestä. Epävirallinen oikeudellinen tietokanta.

Bolivia: kummalla puolella tietä siellä ajetaan?

Kohteessa Bolivia ajetaan tien oikealla puolella, ja ohittaminen tapahtuu vasemmalla puolella. Boliviassa autojen ohjauspyörä on vasemmalla puolella.

Kuinka kauan Boliviassa voi ajaa ulkomaisella ajokortilla?

Vierailijoita koskevaa lakisääteistä ajokelloa ei ole. Artikla, joka aikanaan hyväksyi ulkomaiset ajoluvat ilmoittamatta mitään määräaikaa — Código de Tránsito article 119 — kumottiin lailla Ley N.º 145 vuonna 2011, eikä sille ole julkaistu seuraajaa, joten ajamiseen erikseen liittyvää rajaa ei ole ilmoitettavissa eikä sellaista aseta mikään bolivialainen teksti. Käytännön yläraja on sallittu oleskeluaika. Yhdistyneen kuningaskunnan FCDO kirjaa Bolivian osalta: ”Voit vierailla Boliviassa enintään 90 päivää ilman viisumia. Rajaviranomaiset myöntävät 30 päivän leimoja, mutta voit oleskella 90 päivää ilman uutta leimaa. Turistina saat 90 päivää viisumivapaata matkustusta yhden vuoden jaksossa.” Pidä 90 päivää vuodessa vierailijana ajamisen käytännön ylärajana ja hanki Bolivian ajokortti SEGIPin kautta, jos oleskelu on tätä pidempi tai kyse on maassa asumisesta. (Código de Tránsito article 119, kumottu lailla Ley N.º 145, annettu 27. kesäkuuta 2011 (seuraavaa määräaikaa ei ole julkaistu); Yhdistyneen kuningaskunnan FCDO:n Bolivian maahantulovaatimukset)

Aiotko muuttaa Boliviaan? Eri säännöt pätevät, kun sinusta tulee siellä vakinaisesti asuva — katso alla oleva maassa asuvia koskeva osio.

Onko Bolivia vuoden 1949 tai 1968 tieliikenneyleissopimuksen osapuoli?

Bolivia ei ole vuoden 1949 Geneven yleissopimuksen eikä vuoden 1968 Wienin tieliikenneyleissopimuksen osapuoli. Virallista yleissopimusten mukaista kansainvälistä ajokorttia ei voida myöntää Boliviassa, eivätkä yleissopimusten säännöt sido sitä — ajokortin hyväksymiseen sovelletaan yksinomaan paikallista lainsäädäntöä ja kahdenvälisiä järjestelyjä.

Miksi ajokorttisi hyväksyminen vaihtelee paikasta toiseen

Se, hyväksyykö vieras maa ajokorttisi, riippuu monimutkaisesta muuttujien vyyhdistä: kolmesta eri tieliikenneyleissopimuksesta, jotka on allekirjoitettu vuosikymmenten välein (1926, 1949, 1968) — vanhin on Yhdistyneitä kansakuntia itseäänkin varhaisempi, ja vain kaksi jälkimmäistä tehtiin sen puitteissa — maiden erilaisista vaiheista kunkin sopimuksen osalta (allekirjoitettu, hyväksytty vai ratifioitu), ajokorteista, jotka on painettu kirjaimistolla, jota paikallinen poliisi ei osaa lukea, ajoneuvoluokkien järjestelmistä, jotka eivät vastaa toisiaan maasta toiseen, asiakirjasukupolvista, jotka eivät välttämättä täytä yleissopimuksen muotovaatimuksia silloinkaan, kun maa on sen osapuoli, yksittäisten valtioiden kahdenvälisistä sopimuksista sekä paikallisista laeista, jotka ovat yhtäällä väljempiä ja toisaalla tiukempia. Sama ajokortti voi käydä yhdellä rajalla ja tulla hylätyksi seuraavalla — jopa seuraavassa autovuokraamossa. Kansainvälinen ajokortti on olemassa purkaakseen suurimman osan tästä: se on olemassa olevan ajokorttisi vakiomuotoinen, monikielinen esitys yhdenmukaistetuin luokkatunnuksin, jonka useimmat viranomaiset osaavat lukea yhdellä silmäyksellä. Se ei korvaa kansallista ajokorttiasi eikä anna uusia oikeuksia — pidät molempia mukanasi — eikä se takaa hyväksyntää: kourallinen kohteita vaatii yhä paikallisen luvan sen rinnalle tai sen sijaan, mutta useimmissa se parantaa mahdollisuuksiasi merkittävästi.

Voitko ajaa Boliviassa oman maasi ajokortilla?

Tämä taulukko koskee turisteja ja tilapäisiä vierailijoita. Oletko muuttamassa Boliviaan vakinaisesti asumaan? Silloin pätevät eri säännöt — katso alla oleva maassa asuvia koskeva osio. Etsi alta ajokorttisi myöntänyt maa. Bolivia ei kuulu kumpaankaan YK:n tieliikenneyleissopimukseen — WHO:n vuoden 2023 profiili antaa sen liittymiselle seitsemään YK:n liikenneturvallisuusyleissopimukseen pistemääräksi nollan. Código de Tránsiton kohta Article 119 hyväksyi aikanaan ulkomaiset ajoluvat haltijan henkilöllisyyden toteamisen perusteella, mutta laki Ley N.º 145, annettu 27. kesäkuuta 2011, kumosi sen nimenomaisesti yhdessä artiklojen 109-114, 116 ja 117 kanssa. Mikään julkaistu bolivialainen säädös ei ole korvannut sitä: kohta article 118 on yhä voimassa, mutta siinä todetaan kansainvälisen ajoluvan oikeuttavan ajamaan ulkomailla, ja ainoa kansallinen reitti ulkomaalaiselle on Reglamento Técnico Operativon kohdan article 24 mukainen väliaikainen lupa, jota on haettava — 90 päivää, uusittavissa enintään kahteen vuoteen, autokoulutodistusta, lääkärin- ja psykologintodistuksia, poliisirekisterin tarkastuksia ja pankkitalletusta vastaan. Mikään julkaistu säännös ei siis anna vierailijalle oikeutta ajaa ulkomaisella ajokortilla. Käytännössä kuljettajat pitävät mukanaan kansallista ajokorttia yhdessä vuoden 1949 mallin mukaisen kansainvälisen ajokortin kanssa, kuten Yhdistyneen kuningaskunnan FCDO neuvoo, ja tätä myös tämä sivu suosittelee; kyse on kuitenkin käytännöstä ja ulkomaisesta ohjeistuksesta, ei bolivialaisesta oikeudesta. Mikään tässä varmennettu ei tue minkään tietyn kansalaisuuden epäämistä, eikä mikään tässä varmennettu tue ajamista pelkällä kansallisella ajokortilla. Säännöt muuttuvat — varmista tiedot virallisista lähteistä ennen matkaa. Viimeksi tarkistettu: heinäkuu 2026.

Merkintöjen selitykset: "1949" — Geneven tieliikenneyleissopimus (kansainvälinen ajokortti voimassa enintään 1 vuoden); "1968" — Wienin yleissopimus (kansainvälinen ajokortti voimassa enintään 3 vuotta).

Mitä tämän sivun Oikeudellinen asema -sarake tarkoittaa:

• Ajokortillesi ei ole todettu sopimusperustaa — kansainvälistä ajokorttia suositellaan — ajokortillesi ei voitu todeta tässä kohteessa mitään tieliikenneyleissopimukseen perustuvaa perustaa, joten tämä rivi ei ratkaise sen paremmin sitä, riittääkö ajokortti yksin, kuin sitäkään, onko sen rinnalla pidettävä jotakin; kansainvälisen ajokortin mukana pitämistä suositellaan ajokorttisi käytännöllisenä käännöksenä eikä lakiin perustuvana oikeutena. Alla olevassa taulukossa oleva ajokorttisi myöntäneen maan rivi kertoo, mitä ei voitu todeta.
• Ei todettu — tietomme eivät ratkaise, saatko ajaa täällä tällä ajokortilla; varmista asia kohteen ajokorttiviranomaiselta ennen kuin luotat siihen. Alla olevassa taulukossa oleva ajokorttisi myöntäneen maan rivi kertoo, mitä ei voitu vahvistaa.

Yllä olevan taulukon lähteet ja huomautukset

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Mistä kansainvälisen ajokortin saa

Kansainvälinen ajokortti on hankittava ennen matkaa, ja vain tietyt maat voivat myöntää sen sinulle — virallista kansainvälistä ajokorttia ei voi ostaa maasta, johon sinulla ei ole mitään kytköstä. Vuoden 1968 Wienin yleissopimuksen mukaan sen voi myöntää vain se sopimuspuoli, jossa sinulla on vakinainen asuinpaikka ja joka on myöntänyt tai tunnustaa ajokorttisi — kyseisen sopimuspuolen toimivaltainen viranomainen tai sen asianmukaisesti valtuuttama yhdistys. Vuoden 1949 Geneven yleissopimuksen mukaan sen myöntää sopimusvaltion toimivaltainen viranomainen tai yhdistys, jonka tuo viranomainen on asianmukaisesti valtuuttanut. Se, mikä taho tämä on, vaihtelee maittain: joissakin valtion virasto, toisissa valtuutettu autoilijajärjestö.

• Matkustatko Boliviasta? Bolivian kansainväliset ajokortit myöntää Automovil Club Boliviano (ACB). Virallinen sivusto. Bolivia ei ole kummankaan tieliikenneyleissopimuksen osapuoli, joten lupa myönnetään YK:n yleissopimusten kehyksen ulkopuolella eikä se ole virallinen yleissopimusten mukainen kansainvälinen ajokortti — tarkista, että kohteesi hyväksyy sen.
• Matkustatko jostakin muusta maasta? Kysy kyseisen maan ajokorttiviranomaiselta, minkä tahon se on valtuuttanut myöntämään kansainvälisiä ajokortteja — joissakin maissa valtion viraston, toisissa valtuutetun autoilijajärjestön.

Erikseen mainittuna IDA tarjoaa digitaalisen Kansainvälinen kuljettajan asiakirja -asiakirjan — käännöksen kansallisesta ajokortistasi, jota pidät mukanasi ajokortin rinnalla. Se ei ole kansainvälinen ajokortti, jonka vuoden 1949 tai 1968 yleissopimusten nojalla myöntää maasi tähän tehtävään valtuuttama taho, eikä se ole virallinen, auktorisoitu tai muullakaan tavalla vahvistettu käännös: mikään viranomainen ei vahvista sitä, ja jos maan laki edellyttää virallista tai auktorisoitua käännöstä, asiakirjamme ei täytä sitä vaatimusta. Se on yksityinen käännös, jonka tarkoituksena on tehdä kansallisesta ajokortistasi luettava autovuokraamoissa ja tienvarsitarkastuksissa.

Oletko muuttamassa Boliviaan? Säännöt uusille asukkaille

Maassa asuvien tulee hankkia Bolivian ajokortti SEGIPin kautta (Servicio General de Identificación Personal, joka hoitaa myös ajokorttipalvelua 27. kesäkuuta 2011 annetusta säädöksestä Ley 145 lähtien) sen sijaan, että he luottaisivat vierailijareittiin. Virallinen säädösten julkaisija.

Liikennesäännöt Boliviassa, joista turistit saavat sakkoja

• Pakolliset varusteet: Reglamento del Código de Tránsiton kohta Article 39 edellyttää, että matkalla olevissa ajoneuvoissa on mukana ensiapupakkaus (botiquín), vararengas, välttämättömät työkalut, vaaramerkit (punaiset varoituslamput tai heijastavat kolmiot), sammutin ja nelipyöräisten ajoneuvojen osalta pyöräkiilat. Tämä on tiivistelmä säännöksen luettelosta eikä sanatarkka lainaus.
• Rattijuopumus: Veren alkoholipitoisuuden raja on 0,5 g/l, ja siitä säädetään asetuksen Decreto Supremo N.º 1347, annettu 10. syyskuuta 2012, kohdassa article 14.II, jossa se ilmaistaan asetuksen omin sanoin muodossa ”0,50 grados en cada mil ml” — nolla pilkku viisi astetta kutakin tuhatta millilitraa verta kohti. Satunnaisia puhallustestejä tehdään, ja kaikki kuljettajat testataan kuolemaan johtaneen onnettomuuden jälkeen. Seuraamus ei ole sakko. Lain Ley N.º 259, annettu 11. heinäkuuta 2012, kohdan Article 34 nojalla ajokortti menetetään vuodeksi ensimmäisestä rikkomuksesta ja peruutetaan lopullisesti toistuvasta rikkomuksesta, ja asetuksen Decreto Supremo N.º 1347 kohta article 17 lisää seuraamukseen kymmenen tuntia yhdyskuntapalvelua ja kymmenen tuntia koulutusohjelmia.
• Nopeusrajoitukset: WHO kirjaa valtakunnallisiksi enimmäisnopeuksiksi 40 km/h taajamissa ja 80 km/h maanteillä ja moottoriteillä. Paikallisviranomaiset voivat muuttaa rajoituksia, joten liikennemerkit ovat määrääviä.
• Pidä mukana alkuperäinen kansallinen ajokortti ja vuoden 1949 mallin mukainen kansainvälinen ajokortti sekä passi maahantuloleimoineen, vuokrasopimus, ajoneuvon rekisteriote ja vakuutus. Yhdistyneen kuningaskunnan FCDO: ”Sinulla on oltava autossa mukana sekä vuoden 1949 kansainvälinen ajokortti (IDP) että Yhdistyneen kuningaskunnan ajokorttisi, jotta voit ajaa Boliviassa.” Huomaa, ettei DVLA:n oma IDP-maataulukko luettele Boliviaa lainkaan (Bolivia ei ole yleissopimuksen osapuoli), joten IDP:tä pidetään täällä mukana käytäntönä ja Yhdistyneen kuningaskunnan ohjeen perusteella eikä minkään voimassa olevan bolivialaisen säännön nojalla — Código de Tránsiton article 119, joka oli sallinut ulkomaiset ajoluvat, kumottiin vuonna 2011. Sitä pidetään mukana käytännön asiakirjana, ei sopimukseen perustuvana oikeutena.
• Liikenne kulkee oikealla. WHO kirjaa valtakunnallisiksi enimmäisnopeuksiksi 40 km/h taajamissa ja 80 km/h sekä maanteillä että moottoriteillä ja vahvistaa: ”Paikallisviranomaiset voivat muuttaa rajoituksia: Kyllä”.
• Yhdistyneen kuningaskunnan FCDO tieoloista (sanatarkat otteet): ”Maantiematkustus voi olla vaarallista huonojen tieolojen ja heikon ajokulttuurin vuoksi.” ”Osa Bolivian valtateistä on päällystetty, mutta useimmat tiet ovat päällystämättömiä, karkeita kärryteitä.” Marras–maaliskuun sadekaudella ”on maanvyörymien vaara ja tiet voivat olla poikki”, ja ”nelivetoisia ajoneuvoja tarvitaan usein”. ”Rikkoutuneet ajoneuvot ilman varoitusvaloja ovat yleinen vaara teillä öisin”.
• Polttoaineen saatavuus on todellinen suunnitteluriski: Yhdistyneen kuningaskunnan FCDO kirjaa, että ”bensiinistä ja dieselistä on säännöllisesti pulaa kaikkialla maassa”, mikä voi jättää autolla liikkuvat matkailijat juuttumaan paikoilleen useiksi päiviksi toimituksia odottamaan. Suunnittele tankkauspysähdykset ja ota varapolttoainetta mukaan pitkille maaseutuosuuksille.
• Korkea maasto (suuri osa tieverkosta on yli 3 500 m:n korkeudessa), jyrkät kaiteettomat vuoristotiet, pitkät välimatkat palvelujen välillä ja ajoittaiset tiesulut tekevät omatoimisesta ajamisesta vaativaa. Tarkista reitin olosuhteet ennen lähtöä ja vältä yöllä ajamista tuntemattomilla maaseututeillä.

Lue lisää autoilusta Boliviassa

• Maailman kauneimmat reitit: Maantieseikkailijan opas henkeäsalpaaviin valtateille
• 10 mielenkiintoista faktaa Boliviasta
• Parhaat vierailukohteet Boliviassa

Katso, miltä autoilu Boliviassa näyttää

Muutama minuutti aitoa kuljettajan näkökulmasta kuvattua videota on nopein tapa saada varmuutta ennen ensimmäistä ajokertaasi Boliviassa:

Avaa video YouTubessa, jos soitin ei lataudu.

Lähteet

1. Kansallinen tieliikennelainsäädäntö
2. Código de Tránsito article 119, kumottu lailla Ley N.º 145, annettu 27. kesäkuuta 2011 (seuraavaa määräaikaa ei ole julkaistu); Yhdistyneen kuningaskunnan FCDO:n Bolivian maahantulovaatimukset
3. Maassa asuvan ajokortin vaihtoa koskeva sääntö
4. Reglamento del Código de Tránsito (RS 187444, 8. kesäkuuta 1978) — artiklat 39, 199, 200, 213
5. YK:n sopimuskokoelma — vuoden 1949 tieliikennettä koskevan Geneven yleissopimuksen tilanneluettelo (Bolivia puuttuu)
6. YK:n sopimuskokoelma — vuoden 1968 tieliikennettä koskevan Wienin yleissopimuksen tilanneluettelo (Bolivia puuttuu)
7. WHO:n Global status report on road safety 2023 — Bolivian profiili (nopeudet, veren alkoholipitoisuus, 0/7 YK:n yleissopimusta)
8. Yhdistyneen kuningaskunnan FCDO:n Bolivian matkustusohje — vuoden 1949 IDP sekä kansallinen ajokortti, tie- ja polttoaineriskit
9. SEGIP — Bolivian henkilöllisyys- ja ajokorttiviranomainen (sivusto ei ollut tavoitettavissa tarkistuspäivänä; luetteloitu lukijaa varten, ei käytetty lähteenä)
10. Automovil Club Boliviano (ACB) — valtuutettu kansainvälisen ajokortin myöntäjä Boliviassa
11. YK:n sopimuskokoelma — vuoden 1949 Geneven tieliikenneyleissopimus
12. YK:n sopimuskokoelma — vuoden 1968 Wienin tieliikenneyleissopimus