បណ្ណបើកបរអន្ដរជាតិ​នៅ បូលីវី

🗓 យើងខ្ញុំមិនអាចផ្ទៀងផ្ទាត់ច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកសម្រាប់បូលីវីដោយឯករាជ្យបានទេ អង្គហេតុនៅទីនេះពឹងផ្អែកលើការណែនាំធ្វើដំណើរផ្លូវការ ក្នុងករណីដែលមាន។ ការស្រាវជ្រាវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពចុងក្រោយ៖ ថ្ងៃទី29 ខែកក្កដា ឆ្នាំ2026។ អ្នកអាចចម្លងព័ត៌មាននេះបាន លុះត្រាតែអ្នកភ្ជាប់តំណត្រឡប់មកទំព័រនេះវិញ។

⚠ ទំព័រនេះជាព័ត៌មានទូទៅអំពីវិធានបើកបរ មិនមែនជាការប្រឹក្សាផ្នែកច្បាប់ទេ។ វិធានអាចផ្លាស់ប្តូរ ហើយអាជ្ញាធរនីមួយៗអនុវត្តវិធានផ្ទាល់របស់ខ្លួន — សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ករណីរបស់អ្នកជាមួយអាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធមុនពេលបើកបរ។

ℹ យើងខ្ញុំគឺជាក្រុមហ៊ុនឯកជន។ យើងខ្ញុំមិនមែនជាស្ថាប័នរដ្ឋាភិបាល មិនមែនជាអាជ្ញាធរចេញប័ណ្ណបើកបរ ឬអាជ្ញាធរចេញឯកសារ ហើយក៏មិនមែនជាអង្គការតាមសន្ធិសញ្ញាដែរ ព្រមទាំងមិនមានទំនាក់ទំនងជាមួយ មិនបានទទួលការគាំទ្រពី និងមិនធ្វើសកម្មភាពជំនួសស្ថាប័នណាមួយក្នុងចំណោមនោះឡើយ។ ឯកសារអ្នកបើកបរអន្តរជាតិ ដែលយើងខ្ញុំលក់ គឺជាការបកប្រែនៃប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នក៖ វាមិនមែនជាប័ណ្ណបើកបរទេ ហើយក៏មិនមែនជាឯកសារដែលចេញដោយរដ្ឋាភិបាលដែរ។

• ការបើកបរនៅបូលីវី៖ ចំណុចសំខាន់ៗ
• តើអ្នកត្រូវការប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិនៅបូលីវីដែរឬទេ?
• តើនៅបូលីវី គេបើកបរនៅចំហៀងផ្លូវខាងណា?
• តើអ្នកអាចបើកបរនៅបូលីវីដោយប្រើប័ណ្ណបើកបរបរទេសបានយូរប៉ុនណា?
• តើបូលីវីជាភាគីនៃអនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោក 1949 ឬ 1968 ដែរឬទេ?
• ហេតុអ្វីការទទួលយកប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកខុសៗគ្នាពីកន្លែងមួយទៅកន្លែងមួយ
• តើអ្នកអាចបើកបរនៅបូលីវីដោយប្រើប័ណ្ណបើកបររបស់ប្រទេសអ្នកបានទេ?
• កន្លែងសុំយកប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ
• គ្រោងផ្លាស់ទៅបូលីវី? វិធានសម្រាប់អ្នករស់នៅថ្មី
• វិធានបើកបរនៅបូលីវីដែលភ្ញៀវទេសចរត្រូវពិន័យ
• អានបន្ថែមអំពីការបើកបរនៅបូលីវី
• ប្រភព

ការបើកបរនៅបូលីវី៖ ចំណុចសំខាន់ៗ

តើអ្នកត្រូវការប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិនៅបូលីវីដែរឬទេ?

បូលីវី មិនមែនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកហ្សឺណែវ 1949 ឬវីយែន 1968 ណាមួយឡើយ — វាមិនមានក្នុងបញ្ជីស្ថានភាពរបស់ UN Treaty Collection ទាំងពីរ ហើយទម្រង់ព័ត៌មានសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោករបស់ WHO ឆ្នាំ 2023 កត់ត្រាដោយឯករាជ្យថា «ការប្រកាន់ខ្ជាប់នូវអនុសញ្ញាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោករបស់អង្គការសហប្រជាជាតិ មួយ ឬច្រើន ក្នុងចំណោម 7៖ 0»។ ការទទួលស្គាល់ឯកសារបើកបរបរទេស ដូច្នេះ គឺជាបញ្ហានៃច្បាប់ជាតិបូលីវីសុទ្ធសាធ ហើយមានចន្លោះខ្វះខាតនៅក្នុងច្បាប់នោះ។ Article 119 នៃ Código de Tránsito ធ្លាប់ទទួលយកប័ណ្ណបើកបរបរទេស នៅពេលបញ្ជាក់អត្តសញ្ញាណអ្នកកាន់ប័ណ្ណ ប៉ុន្តែ Ley N.º 145 ចុះ ថ្ងៃទី27 ខែមិថុនា ឆ្នាំ2011 បានលុបចោលវាយ៉ាងច្បាស់លាស់ ព្រមទាំងមាត្រា 109-114, 116 និង 117 ផងដែរ។ គ្មានលិខិតបទដ្ឋានបូលីវីដែលបានផ្សព្វផ្សាយណាមួយ បានជំនួសវាឡើយ៖ article 118 នៅមានជាធរមាន ប៉ុន្តែចែងថាប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ អនុញ្ញាតឱ្យបើកបរនៅបរទេស ហើយផ្លូវជាតិតែមួយគត់សម្រាប់ជនបរទេស គឺការអនុញ្ញាតបណ្តោះអាសន្នតាម article 24 នៃ Reglamento Técnico Operativo ដែលត្រូវដាក់ពាក្យសុំ — 90 ថ្ងៃ អាចបន្តបានរហូតដល់អតិបរមាពីរឆ្នាំ ដោយត្រូវមានវិញ្ញាបនបត្រសាលាបង្រៀនបើកបរ វិញ្ញាបនបត្រវេជ្ជសាស្ត្រ និងចិត្តសាស្ត្រ ការត្រួតពិនិត្យប្រវត្តិរូបនៅប៉ូលិស និងប្រាក់តម្កល់នៅធនាគារ។ ដូច្នេះ គ្មានវិធានដែលបានផ្សព្វផ្សាយណាមួយ ផ្តល់សិទ្ធិឱ្យអ្នកទស្សនាបើកបរដោយប្រើប័ណ្ណបើកបរបរទេសឡើយ។ ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិខ្លួនឯង ត្រូវបានចេញដោយ SEGIP តាមរយៈ SEGELIC ក្រោម Ley N.º 145 article 22(e); Automóvil Club Boliviano ទទួលពាក្យសុំចូល និងផលិតឯកសារនោះ ក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងអន្តរស្ថាប័នចុះខែតុលា ឆ្នាំ 2011 ហើយអ្នកកាន់ប័ណ្ណទៅយកវាពី SEGIP។ ការលើកឈ្មោះស្ថាប័នណាមួយតែឯង គឺខុស៖ ក្លឹបនោះជាអ្នកចេញប័ណ្ណ ដែលមាត្រាដែលត្រូវបានលុបចោលនោះបានលើកឈ្មោះ។ ច្បាប់បូលីវីសំដៅជាទូទៅលើ «permisos extranjeros» ហើយមិនបែងចែកជំនាន់អនុសញ្ញាឡើយ។ ការណែនាំធ្វើដំណើរបច្ចុប្បន្នរបស់ UK FCDO ចែងថា៖ «អ្នកនឹងត្រូវការទាំងប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (IDP) គំរូ 1949 និងប័ណ្ណបើកបរចក្រភពអង់គ្លេសរបស់អ្នក នៅក្នុងរថយន្ត ដើម្បីបើកបរនៅបូលីវី។»

• ភ្ញៀវទេសចរ និងអ្នកមកស្នាក់នៅរយៈពេលខ្លី៖ សូមយកប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នកទៅជាមួយ ព្រមទាំងឯកសារដែលមានរៀបរាប់ក្នុងជួរដេកសម្រាប់ប្រទេសដែលចេញប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នក ក្នុងតារាងខាងក្រោម — សម្រាប់ប័ណ្ណបើកបរភាគច្រើនដែលមិនត្រូវបានលើកលែង ឯកសារនោះគឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ។
• អ្នកជួលរថយន្ត៖ សូមយកប័ណ្ណបើកបរជាតិច្បាប់ដើម និង ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ គំរូ 1949 ទៅជាមួយ ព្រមទាំងលិខិតឆ្លងដែនដែលមានត្រាចូលប្រទេស កិច្ចសន្យាជួល ឯកសារចុះបញ្ជីយានយន្ត និងធានារ៉ាប់រង។ UK FCDO៖ «អ្នកនឹងត្រូវការទាំងប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (IDP) គំរូ 1949 និងប័ណ្ណបើកបរចក្រភពអង់គ្លេសរបស់អ្នក នៅក្នុងរថយន្ត ដើម្បីបើកបរនៅបូលីវី។» សូមកត់សម្គាល់ថា តារាងប្រទេសសម្រាប់ IDP របស់ DVLA ផ្ទាល់ មិនបានរាយបូលីវីទាល់តែសោះ (បូលីវី មិនមែនជាភាគីនៃអនុសញ្ញា) ដូច្នេះ IDP ត្រូវបានយកទៅជាមួយនៅទីនេះ ក្នុងនាមជាការអនុវត្តជាក់ស្តែង និងតាមការណែនាំរបស់ចក្រភពអង់គ្លេស មិនមែនក្រោមវិធានបូលីវីណាមួយដែលនៅមានជាធរមានឡើយ — article 119 នៃ Código de Tránsito ដែលធ្លាប់ទទួលយកប័ណ្ណបើកបរបរទេស ត្រូវបានលុបចោលក្នុងឆ្នាំ 2011។ វាត្រូវបានយកទៅជាមួយក្នុងនាមជាឯកសារជាក់ស្តែងមួយ មិនមែនក្នុងនាមជាសិទ្ធិតាមសន្ធិសញ្ញាឡើយ។។

គ្មានទណ្ឌកម្មជាក់លាក់សម្រាប់ការបើកបរដោយគ្មានឯកសារដែលតម្រូវ ត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ពីប្រភពមានសិទ្ធិអំណាចទេ។ មូលដ្ឋានទិន្នន័យច្បាប់ក្រៅផ្លូវការ.

តើនៅបូលីវី គេបើកបរនៅចំហៀងផ្លូវខាងណា?

នៅបូលីវី គេបើកបរនៅចំហៀងផ្លូវខាងស្តាំ ហើយការជែងធ្វើឡើងនៅខាងឆ្វេង។ រថយន្តនៅបូលីវីមានចង្កូតនៅខាងឆ្វេង។

តើអ្នកអាចបើកបរនៅបូលីវីដោយប្រើប័ណ្ណបើកបរបរទេសបានយូរប៉ុនណា?

គ្មាននាឡិកាបើកបរតាមច្បាប់សម្រាប់អ្នកទស្សនាឡើយ។ មាត្រាដែលធ្លាប់ទទួលយកប័ណ្ណបើកបរបរទេស ដោយមិនបានចែងរយៈពេលណាមួយ — Código de Tránsito article 119 — ត្រូវបានលុបចោលដោយ Ley N.º 145 ក្នុងឆ្នាំ 2011 ហើយគ្មានលិខិតបន្តវេនណាមួយត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយឡើយ ដូច្នេះគ្មានដែនកំណត់ជាក់លាក់សម្រាប់ការបើកបរដែលត្រូវចែង ហើយក៏គ្មានអត្ថបទបូលីវីណាមួយកំណត់វាដែរ។ ពិដានជាក់ស្តែងគឺការស្នាក់នៅដែលបានអនុញ្ញាត។ UK FCDO កត់ត្រាសម្រាប់បូលីវីថា៖ «អ្នកអាចទស្សនាបូលីវីបានរហូតដល់ 90 ថ្ងៃ ដោយគ្មានទិដ្ឋាការ។ មន្ត្រីព្រំដែនចេញត្រាសម្រាប់ 30 ថ្ងៃ ប៉ុន្តែអ្នកអាចស្នាក់នៅបាន 90 ថ្ងៃ ដោយគ្មានត្រាថ្មីណាមួយ។ ក្នុងនាមជាអ្នកទេសចរ អ្នកទទួលបានការធ្វើដំណើរដោយគ្មានទិដ្ឋាការ 90 ថ្ងៃ ក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំ។» សូមចាត់ទុក 90 ថ្ងៃក្នុងមួយឆ្នាំ ជាដែនកំណត់ខាងក្រៅជាក់ស្តែងសម្រាប់ការបើកបរក្នុងនាមអ្នកទស្សនា ហើយប្តូរទៅប័ណ្ណបើកបរបូលីវីតាមរយៈ SEGIP សម្រាប់រយៈពេលវែងជាងនេះ ឬសម្រាប់ការរស់នៅ។ (Código de Tránsito article 119 ដែលត្រូវបានលុបចោលដោយ Ley N.º 145 ចុះ ថ្ងៃទី27 ខែមិថុនា ឆ្នាំ2011 (គ្មានរយៈពេលបន្តវេនណាមួយត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយឡើយ); លក្ខខណ្ឌចូលប្រទេសបូលីវី របស់ UK FCDO)

គ្រោងផ្លាស់ទីលំនៅទៅបូលីវី? វិធានផ្សេងគ្នាត្រូវអនុវត្ត នៅពេលអ្នកក្លាយជាអ្នករស់នៅ — សូមមើលផ្នែកសម្រាប់អ្នករស់នៅខាងក្រោម។

តើបូលីវីជាភាគីនៃអនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោក 1949 ឬ 1968 ដែរឬទេ?

បូលីវីមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ហើយក៏មិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាវីយែន 1968 ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោកដែរ។ ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញាមិនអាចចេញនៅបូលីវីបានទេ ហើយវិធានតាមអនុសញ្ញាក៏មិនចងកាតព្វកិច្ចលើប្រទេសនេះដែរ — ការទទួលយកប័ណ្ណបើកបរត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយច្បាប់មូលដ្ឋាន និងកិច្ចរៀបចំទ្វេភាគីតែប៉ុណ្ណោះ។

ហេតុអ្វីការទទួលយកប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកខុសៗគ្នាពីកន្លែងមួយទៅកន្លែងមួយ

ថាតើប្រទេសបរទេសមួយទទួលយកប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកឬអត់ គឺអាស្រ័យលើកត្តាជាច្រើនដែលច្របូកច្របល់គ្នា៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកបីផ្សេងគ្នាដែលបានចុះហត្ថលេខាឃ្លាតគ្នាជាច្រើនទសវត្សរ៍ (1926, 1949, 1968) — ដែលអនុសញ្ញាចាស់ជាងគេមានមុនអង្គការសហប្រជាជាតិទៅទៀត ហើយមានតែពីរចុងក្រោយប៉ុណ្ណោះដែលបានបញ្ចប់ក្រោមអង្គការនេះ — ប្រទេសនានាស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលចូលរួមខុសៗគ្នា (ចុះហត្ថលេខា ធៀបនឹងទទួលយក ធៀបនឹងផ្តល់សច្ចាប័ន) ប័ណ្ណបើកបរដែលបោះពុម្ពជាអក្សរដែលប៉ូលិសមូលដ្ឋានអានមិនបាន ប្រព័ន្ធប្រភេទយានយន្តដែលមិនត្រូវគ្នារវាងប្រទេស ជំនាន់ឯកសារដែលអាចមិនត្រូវតាមទម្រង់នៃអនុសញ្ញា ទោះបីជាប្រទេសនោះជាសមាជិកក៏ដោយ កិច្ចព្រមព្រៀងទ្វេភាគីរវាងរដ្ឋនីមួយៗ និងច្បាប់មូលដ្ឋានដែលធូររលុងនៅកន្លែងមួយ ហើយតឹងរ៉ឹងនៅកន្លែងមួយទៀត។ ប័ណ្ណបើកបរដដែលនោះអាចប្រើបានល្អនៅព្រំដែនមួយ តែត្រូវបានបដិសេធនៅព្រំដែនបន្ទាប់ — សូម្បីតែនៅបញ្ជរជួលរថយន្តបន្ទាប់ក៏ដោយ។ ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិមានឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយភាពស្មុគស្មាញភាគច្រើននេះ៖ វាជាការបង្ហាញប័ណ្ណបើកបរដែលអ្នកមានស្រាប់ ជាទម្រង់ស្តង់ដារ និងច្រើនភាសា ព្រមទាំងមានសញ្ញាប្រភេទយានយន្តដែលបានធ្វើសុខដុមកម្ម ដែលមន្ត្រីភាគច្រើនអាចអានបានភ្លាមៗ។ វាមិនជំនួសប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នកទេ ហើយក៏មិនផ្តល់សិទ្ធិថ្មីដែរ — អ្នកយកទាំងពីរទៅជាមួយ — ហើយវាក៏មិនធានាការទទួលយកដែរ៖ ប្រទេសគោលដៅមួយចំនួនតូចនៅតែតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណមូលដ្ឋានភ្ជាប់មកជាមួយ ឬជំនួសវា ប៉ុន្តែសម្រាប់ប្រទេសភាគច្រើន វាបង្កើនឱកាសរបស់អ្នកយ៉ាងច្បាស់។

តើអ្នកអាចបើកបរនៅបូលីវីដោយប្រើប័ណ្ណបើកបររបស់ប្រទេសអ្នកបានទេ?

តារាងនេះសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរ និងអ្នកមកស្នាក់នៅបណ្តោះអាសន្ន។ គ្រោងផ្លាស់ទៅបូលីវីក្នុងនាមជាអ្នករស់នៅ? វិធានផ្សេងគ្នាត្រូវអនុវត្ត — សូមមើលផ្នែកសម្រាប់អ្នករស់នៅខាងក្រោម។ សូមស្វែងរកប្រទេសដែលចេញប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកខាងក្រោម។ បូលីវី មិនមែនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោករបស់អង្គការសហប្រជាជាតិណាមួយឡើយ — ទម្រង់ព័ត៌មានរបស់ WHO ឆ្នាំ 2023 ដាក់ពិន្ទុការប្រកាន់ខ្ជាប់របស់ខ្លួនចំពោះអនុសញ្ញាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោករបស់អង្គការសហប្រជាជាតិទាំងប្រាំពីរ ត្រឹមសូន្យ។ Article 119 នៃ Código de Tránsito ធ្លាប់ទទួលយកប័ណ្ណបើកបរបរទេស នៅពេលបញ្ជាក់អត្តសញ្ញាណអ្នកកាន់ប័ណ្ណ ប៉ុន្តែ Ley N.º 145 ចុះ ថ្ងៃទី27 ខែមិថុនា ឆ្នាំ2011 បានលុបចោលវាយ៉ាងច្បាស់លាស់ ព្រមទាំងមាត្រា 109-114, 116 និង 117 ផងដែរ។ គ្មានលិខិតបទដ្ឋានបូលីវីដែលបានផ្សព្វផ្សាយណាមួយ បានជំនួសវាឡើយ៖ article 118 នៅមានជាធរមាន ប៉ុន្តែចែងថាប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ អនុញ្ញាតឱ្យបើកបរនៅបរទេស ហើយផ្លូវជាតិតែមួយគត់សម្រាប់ជនបរទេស គឺការអនុញ្ញាតបណ្តោះអាសន្នតាម article 24 នៃ Reglamento Técnico Operativo ដែលត្រូវដាក់ពាក្យសុំ — 90 ថ្ងៃ អាចបន្តបានរហូតដល់អតិបរមាពីរឆ្នាំ ដោយត្រូវមានវិញ្ញាបនបត្រសាលាបង្រៀនបើកបរ វិញ្ញាបនបត្រវេជ្ជសាស្ត្រ និងចិត្តសាស្ត្រ ការត្រួតពិនិត្យប្រវត្តិរូបនៅប៉ូលិស និងប្រាក់តម្កល់នៅធនាគារ។ ដូច្នេះ គ្មានវិធានដែលបានផ្សព្វផ្សាយណាមួយ ផ្តល់សិទ្ធិឱ្យអ្នកទស្សនាបើកបរដោយប្រើប័ណ្ណបើកបរបរទេសឡើយ។ ក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង អ្នកបើកបរយកប័ណ្ណបើកបរជាតិទៅជាមួយ រួមនឹងប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ គំរូ 1949 ដូចដែល UK FCDO ណែនាំ ហើយនោះជាអ្វីដែលទំព័រនេះផ្តល់អនុសាសន៍; ប៉ុន្តែវាជាការអនុវត្ត និងការណែនាំរបស់បរទេស មិនមែនជាសិទ្ធិដែលបូលីវីផ្តល់ឱ្យឡើយ។ គ្មានអ្វីដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់នៅទីនេះ គាំទ្រការបដិសេធសញ្ជាតិណាមួយជាក់លាក់ឡើយ ហើយក៏គ្មានអ្វីដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់នៅទីនេះ គាំទ្រការបើកបរដោយប្រើតែប័ណ្ណបើកបរជាតិដែរ។ វិធានអាចផ្លាស់ប្តូរ — សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយប្រភពផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរ។ ផ្ទៀងផ្ទាត់ចុងក្រោយ៖ ខែកក្កដា ឆ្នាំ2026។

កំណត់សម្គាល់៖ "1949" — អនុសញ្ញាហ្សឺណែវស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិមានសុពលភាពរហូតដល់ 1 ឆ្នាំ) "1968" — អនុសញ្ញាវីយែន (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិមានសុពលភាពរហូតដល់ 3 ឆ្នាំ)។

អត្ថន័យនៃជួរឈរស្ថានភាពនៅលើទំព័រនេះ៖

• មិនអាចបញ្ជាក់មូលដ្ឋានអនុសញ្ញាសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកបានទេ — ណែនាំឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ — មិនអាចបញ្ជាក់មូលដ្ឋានអនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកនៅប្រទេសគោលដៅនេះបានទេ ដូច្នេះជួរដេកនេះមិនបានកំណត់ថាប័ណ្ណបើកបរតែមួយគ្រប់គ្រាន់ ហើយក៏មិនបានកំណត់ថាត្រូវយកអ្វីមួយទៅជាមួយវាដែរ។ ការយកប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិទៅជាមួយត្រូវបានណែនាំ ក្នុងន័យជាការបកប្រែជាក់ស្តែងនៃប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នក មិនមែនក្នុងន័យជាសិទ្ធិតាមផ្លូវច្បាប់ទេ។ ជួរដេកសម្រាប់ប្រទេសដែលចេញប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នក ក្នុងតារាងខាងក្រោម បញ្ជាក់ពីអ្វីដែលមិនអាចបញ្ជាក់បាន។
• មិនអាចបញ្ជាក់បាន — កំណត់ត្រាមិនបានកំណត់ថាតើអ្នកអាចបើកបរនៅទីនេះដោយប្រើប័ណ្ណបើកបរនេះបានឬអត់ទេ សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយអាជ្ញាធរចេញប័ណ្ណបើកបររបស់ប្រទេសគោលដៅ មុននឹងទុកចិត្តលើវា។ ជួរដេកសម្រាប់ប្រទេសដែលចេញប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នក ក្នុងតារាងខាងក្រោម បញ្ជាក់ពីអ្វីដែលមិនអាចផ្ទៀងផ្ទាត់បាន។

ប្រភព និងកំណត់សម្គាល់សម្រាប់តារាងខាងលើ

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

កន្លែងសុំយកប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ

ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិត្រូវតែសុំយកមុនពេលអ្នកធ្វើដំណើរ ហើយមានតែប្រទេសមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះដែលអាចចេញវាឱ្យអ្នកបាន — អ្នកមិនអាចទិញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការពីប្រទេសដែលគ្មានទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកបានទេ។ តាមអនុសញ្ញាវីយែន 1968 វាអាចត្រូវបានចេញតែដោយរដ្ឋភាគីដែលអ្នករស់នៅជាធម្មតា និងដែលបានចេញ ឬទទួលស្គាល់ប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកប៉ុណ្ណោះ — គឺដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចរបស់រដ្ឋភាគីនោះ ឬដោយសមាគមដែលរដ្ឋភាគីនោះបានប្រគល់សិទ្ធិឱ្យត្រឹមត្រូវ។ តាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 វាត្រូវបានចេញដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចរបស់រដ្ឋភាគី ឬដោយសមាគមដែលអាជ្ញាធរនោះបានប្រគល់សិទ្ធិឱ្យត្រឹមត្រូវ។ ស្ថាប័នណាមួយនោះខុសៗគ្នាទៅតាមប្រទេស៖ នៅប្រទេសខ្លះជាទីភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាល ឯនៅប្រទេសខ្លះទៀតជាក្លឹបយានយន្តដែលមានការអនុញ្ញាត។

• ធ្វើដំណើរចេញពីបូលីវី? ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិរបស់បូលីវីត្រូវបានចេញដោយ Automovil Club Boliviano (ACB)។ គេហទំព័រផ្លូវការ. បូលីវីមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកណាមួយឡើយ ដូច្នេះប័ណ្ណនេះត្រូវបានចេញនៅក្រៅក្របខ័ណ្ឌអនុសញ្ញារបស់អង្គការសហប្រជាជាតិ ហើយមិនមែនជាប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញាទេ — សូមពិនិត្យថាប្រទេសគោលដៅរបស់អ្នកទទួលយកវាដែរឬទេ។
• ធ្វើដំណើរចេញពីប្រទេសផ្សេង? សូមសាកសួរអាជ្ញាធរប័ណ្ណបើកបររបស់ប្រទេសនោះថា តើខ្លួនអនុញ្ញាតឱ្យស្ថាប័នណាចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ — នៅប្រទេសខ្លះជាទីភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាល ឯនៅប្រទេសខ្លះទៀតជាក្លឹបយានយន្តដែលមានការអនុញ្ញាត។

ដោយឡែក IDA ផ្តល់ជូន ឯកសារអ្នកបើកបរអន្តរជាតិ ជាទម្រង់ឌីជីថល — ជាការបកប្រែនៃប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នក ដែលអ្នកយកទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរនោះ។ វាមិនមែនជាប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិដែលចេញតាមអនុសញ្ញា 1949 ឬ 1968 ដោយស្ថាប័នដែលប្រទេសរបស់អ្នកប្រគល់សិទ្ធិសម្រាប់គោលបំណងនោះទេ ហើយវាក៏មិនមែនជាការបកប្រែដែលមានការបញ្ជាក់ត្រឹមត្រូវ មិនមែនជាការបកប្រែដោយអ្នកបកប្រែស្បថ និងមិនមែនជាការបកប្រែផ្លូវការក្នុងទម្រង់ណាមួយផ្សេងទៀតដែរ៖ គ្មានអាជ្ញាធរណាមួយបញ្ជាក់ទទួលស្គាល់វាទេ ហើយនៅក្នុងប្រទេសដែលច្បាប់តម្រូវឱ្យមានការបកប្រែផ្លូវការ ឬការបកប្រែដែលមានការបញ្ជាក់ត្រឹមត្រូវ ឯកសាររបស់យើងខ្ញុំមិនបំពេញតាមតម្រូវការនោះទេ។ វាគឺជាការបកប្រែឯកជនដែលមានគោលបំណងធ្វើឱ្យប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នកអានយល់បាននៅបញ្ជរជួលរថយន្ត និងនៅចំណុចត្រួតពិនិត្យតាមដងផ្លូវ។

គ្រោងផ្លាស់ទៅបូលីវី? វិធានសម្រាប់អ្នករស់នៅថ្មី

អ្នករស់នៅ គួរទទួលបានប័ណ្ណបើកបរបូលីវីតាមរយៈ SEGIP (Servicio General de Identificación Personal ដែលចាប់តាំងពីច្បាប់លេខ 145 ចុះ ថ្ងៃទី27 ខែមិថុនា ឆ្នាំ2011 មក ក៏គ្រប់គ្រងសេវាប័ណ្ណបើកបរផងដែរ) ជាជាងពឹងផ្អែកលើផ្លូវសម្រាប់អ្នកទស្សនា។ អ្នកបោះពុម្ពផ្សាយច្បាប់ផ្លូវការ.

វិធានបើកបរនៅបូលីវីដែលភ្ញៀវទេសចរត្រូវពិន័យ

• ឧបករណ៍ចាំបាច់ត្រូវមាន៖ Reglamento del Código de Tránsito Article 39 តម្រូវឱ្យរថយន្តដែលធ្វើដំណើរ យកទៅជាមួយនូវប្រអប់សង្គ្រោះបឋម (botiquín), កង់បម្រុង, ឧបករណ៍ចាំបាច់, សញ្ញាព្រមានគ្រោះថ្នាក់ (ចង្កៀងព្រមានពណ៌ក្រហម ឬត្រីកោណឆ្លុះពន្លឺ), បំពង់ពន្លត់អគ្គិភ័យ និងឧបករណ៍ទប់កង់សម្រាប់រថយន្តបួនកង់។ នេះជាសេចក្តីសង្ខេបនៃបញ្ជីក្នុងមាត្រានោះ ជាជាងសម្រង់តាមពាក្យដើម។។
• ការបើកបរពេលស្រវឹង៖ ដែនកំណត់អាល់កុលក្នុងឈាមគឺ 0.5 g/l ដែលកំណត់ដោយ article 14.II នៃ Decreto Supremo N.º 1347 ចុះ ថ្ងៃទី10 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ2012 ដែលចែងវាដោយប្រើពាក្យផ្ទាល់របស់ក្រឹត្យថា «0,50 grados en cada mil ml» — សូន្យក្បៀសប្រាំដឺក្រេ ក្នុងរាល់មួយពាន់មិល្លីលីត្រនៃឈាម។ ការធ្វើតេស្តខ្យល់ដង្ហើមដោយចៃដន្យ ត្រូវបានអនុវត្ត ហើយអ្នកបើកបរទាំងអស់ត្រូវបានធ្វើតេស្ត បន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់ដល់ស្លាប់។។ ទណ្ឌកម្មមិនមែនជាប្រាក់ពិន័យទេ។ Article 34 នៃ Ley N.º 259 ចុះ ថ្ងៃទី11 ខែកក្កដា ឆ្នាំ2012 ដកហូតសុពលភាពប័ណ្ណបើកបររយៈពេលមួយឆ្នាំ ចំពោះបទល្មើសលើកទីមួយ ហើយលុបចោលវាជាស្ថាពរ ចំពោះបទល្មើសម្តងទៀត ហើយ article 17 នៃ Decreto Supremo N.º 1347 បន្ថែមសេវាសហគមន៍ដប់ម៉ោង និងកម្មវិធីអប់រំដប់ម៉ោង។.
• កម្រិតល្បឿន៖ WHO កត់ត្រាអតិបរមាថ្នាក់ជាតិ 40 km/h ក្នុងទីក្រុង និង 80 km/h លើផ្លូវជនបទ និងផ្លូវហាយវេ។ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានអាចកែប្រែដែនកំណត់បាន ដូច្នេះផ្លាកសញ្ញាដែលដាក់បង្ហាញ ជាអ្នកកំណត់។។
• សូមយកប័ណ្ណបើកបរជាតិច្បាប់ដើម និង ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ គំរូ 1949 ទៅជាមួយ ព្រមទាំងលិខិតឆ្លងដែនដែលមានត្រាចូលប្រទេស កិច្ចសន្យាជួល ឯកសារចុះបញ្ជីយានយន្ត និងធានារ៉ាប់រង។ UK FCDO៖ «អ្នកនឹងត្រូវការទាំងប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (IDP) គំរូ 1949 និងប័ណ្ណបើកបរចក្រភពអង់គ្លេសរបស់អ្នក នៅក្នុងរថយន្ត ដើម្បីបើកបរនៅបូលីវី។» សូមកត់សម្គាល់ថា តារាងប្រទេសសម្រាប់ IDP របស់ DVLA ផ្ទាល់ មិនបានរាយបូលីវីទាល់តែសោះ (បូលីវី មិនមែនជាភាគីនៃអនុសញ្ញា) ដូច្នេះ IDP ត្រូវបានយកទៅជាមួយនៅទីនេះ ក្នុងនាមជាការអនុវត្តជាក់ស្តែង និងតាមការណែនាំរបស់ចក្រភពអង់គ្លេស មិនមែនក្រោមវិធានបូលីវីណាមួយដែលនៅមានជាធរមានឡើយ — article 119 នៃ Código de Tránsito ដែលធ្លាប់ទទួលយកប័ណ្ណបើកបរបរទេស ត្រូវបានលុបចោលក្នុងឆ្នាំ 2011។ វាត្រូវបានយកទៅជាមួយក្នុងនាមជាឯកសារជាក់ស្តែងមួយ មិនមែនក្នុងនាមជាសិទ្ធិតាមសន្ធិសញ្ញាឡើយ។.
• ចរាចរណ៍ធ្វើដំណើរខាងស្តាំ។ WHO កត់ត្រាអតិបរមាថ្នាក់ជាតិ 40 km/h ក្នុងទីក្រុង និង 80 km/h លើទាំងផ្លូវជនបទ និងផ្លូវហាយវេ ហើយបញ្ជាក់ថា «អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានអាចកែប្រែដែនកំណត់បាន៖ អាច»។.
• UK FCDO ស្តីពីស្ថានភាពផ្លូវ (សម្រង់តាមពាក្យដើម)៖ «ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវគោកអាចមានគ្រោះថ្នាក់ ដោយសារស្ថានភាពផ្លូវមិនល្អ និងស្តង់ដារបើកបរទាប។» «ផ្លូវជាតិសំខាន់ៗមួយចំនួនរបស់បូលីវី ត្រូវបានក្រាលកៅស៊ូ ប៉ុន្តែផ្លូវភាគច្រើនជាផ្លូវរដិបរដុបដែលមិនបានក្រាលកៅស៊ូ។» នៅរដូវវស្សាខែវិច្ឆិកា-ខែមីនា «មានហានិភ័យនៃការបាក់ដី ហើយផ្លូវអាចត្រូវបានស្ទះ» ហើយ «ជាញឹកញាប់ត្រូវការយានយន្តបើកបរបួនកង់»។ «រថយន្តខូចដែលគ្មានភ្លើងព្រមាន គឺជាគ្រោះថ្នាក់ញឹកញាប់នៅលើផ្លូវពេលយប់។».
• ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ គឺជាហានិភ័យនៃការរៀបចំផែនការជាក់ស្តែង៖ UK FCDO កត់ត្រាថា «មានការខ្វះខាតសាំង និងម៉ាស៊ូតជាប្រចាំនៅទូទាំងប្រទេស» ដែលអាចធ្វើឱ្យអ្នកធ្វើដំណើរដោយរថយន្តជាប់គាំងជាច្រើនថ្ងៃ ខណៈរង់ចាំការដឹកជញ្ជូន។ សូមរៀបចំផែនការចំណតបញ្ចូលប្រេង និងយកប្រេងបម្រុងទៅជាមួយ លើផ្លូវជនបទផ្នែកវែង។.
• រយៈកម្ពស់ខ្ពស់ (បណ្តាញផ្លូវភាគច្រើនស្ថិតនៅលើសពី 3,500 ម៉ែត្រ), ផ្លូវភ្នំចោតដែលគ្មានរបងការពារ, ចម្ងាយឆ្ងាយរវាងសេវាកម្ម និងការបិទផ្លូវម្តងម្កាល ធ្វើឱ្យការបើកបរដោយខ្លួនឯងមានការលំបាក។ សូមពិនិត្យស្ថានភាពផ្លូវមុនពេលចេញដំណើរ ហើយជៀសវាងការបើកបរពេលយប់លើផ្លូវជនបទដែលមិនស៊ាំ។.

អានបន្ថែមអំពីការបើកបរនៅបូលីវី

• ផ្លូវដែលមានទេសភាពស្រស់ស្អាតបំផុតនៅលើពិភពលោក៖ មគ្គុទេសក៍ដំណើរកម្សាន្តតាមផ្លូវ ឆ្ពោះទៅកាន់ផ្លូវហាយវេយ៍ដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល
• ការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ១០ យ៉ាង អំពីប្រទេសបូលីវី
• កន្លែងល្អបំផុតសម្រាប់ទេសចរណ៍នៅបូលីវី

មើលថាការបើកបរនៅបូលីវីមានលក្ខណៈបែបណា

ការមើលវីដេអូពិតៗតាមទិដ្ឋភាពអ្នកបើកបរត្រឹមប៉ុន្មាននាទី គឺជាមធ្យោបាយលឿនបំផុតដើម្បីមានទំនុកចិត្តមុនពេលបើកបរលើកដំបូងរបស់អ្នកនៅបូលីវី៖

បើកវីដេអូនៅលើ YouTube ប្រសិនបើកម្មវិធីចាក់មិនដំណើរការ។

ប្រភព

1. ច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកជាតិ
2. Código de Tránsito article 119 ដែលត្រូវបានលុបចោលដោយ Ley N.º 145 ចុះ ថ្ងៃទី27 ខែមិថុនា ឆ្នាំ2011 (គ្មានរយៈពេលបន្តវេនណាមួយត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយឡើយ); លក្ខខណ្ឌចូលប្រទេសបូលីវី របស់ UK FCDO
3. វិធានស្តីពីការប្តូរប័ណ្ណបើកបរសម្រាប់អ្នករស់នៅ
4. Reglamento del Código de Tránsito (RS 187444, ថ្ងៃទី8 ខែមិថុនា ឆ្នាំ1978) — មាត្រា 39, 199, 200, 213
5. UN Treaty Collection — បញ្ជីស្ថានភាពនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក (បូលីវី មិនមានក្នុងបញ្ជី)
6. UN Treaty Collection — បញ្ជីស្ថានភាពនៃអនុសញ្ញាវីយែន 1968 ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក (បូលីវី មិនមានក្នុងបញ្ជី)
7. របាយការណ៍ស្ថានភាពសកលស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោករបស់ WHO ឆ្នាំ 2023 — ទម្រង់ព័ត៌មានបូលីវី (ល្បឿន, BAC, អនុសញ្ញាអង្គការសហប្រជាជាតិ 0/7)
8. ការណែនាំធ្វើដំណើររបស់ UK FCDO អំពីបូលីវី — IDP 1949 បូកនឹងប័ណ្ណបើកបរជាតិ, ហានិភ័យផ្លូវ និងប្រេងឥន្ធនៈ
9. SEGIP — អាជ្ញាធរអត្តសញ្ញាណ និងប័ណ្ណបើកបររបស់បូលីវី (គេហទំព័រមិនអាចចូលបាននៅថ្ងៃដែលបានពិនិត្យ; រាយសម្រាប់អ្នកអាន មិនមែនជាប្រភពដែលពឹងផ្អែកលើឡើយ)
10. Automovil Club Boliviano (ACB) — អ្នកចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិដែលមានការអនុញ្ញាតនៅបូលីវី
11. បណ្តុំសន្ធិសញ្ញារបស់អង្គការសហប្រជាជាតិ — អនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក
12. បណ្តុំសន្ធិសញ្ញារបស់អង្គការសហប្រជាជាតិ — អនុសញ្ញាវីយែន 1968 ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក