Međunarodna vozačka dozvola u Boliviji

🗓 Nismo mogli nezavisno provjeriti zakon o saobraćaju na putevima za Boliviju; činjenice ovdje se oslanjaju na zvanične putne smjernice tamo gdje su dostupne. Istraživanje posljednji put ažurirano: 29. juli 2026. Ove informacije smijete kopirati samo ako navedete link na ovu stranicu.

⚠ Ova stranica je opća informacija o pravilima vožnje, a ne pravni savjet. Pravila se mijenjaju, a svaki organ primjenjuje svoja — provjerite svoj slučaj kod nadležnog organa prije nego što sjednete za volan.

ℹ Mi smo privatna kompanija. Nismo državni organ, organ nadležan za izdavanje dozvola ili isprava ni organizacija osnovana međunarodnim ugovorom, niti smo s bilo kojim od njih povezani, niti nas oni podržavaju, niti djelujemo u njihovo ime. Međunarodni vozački dokument koji prodajemo prijevod je vaše nacionalne vozačke dozvole: nije vozačka dozvola i nije dokument koji izdaje država.

• Vožnja u Boliviji: ključne činjenice
• Da li vam je potrebna međunarodna vozačka dozvola u Boliviji?
• Kojom stranom puta se vozi u Bolivija?
• Koliko dugo možete voziti u Boliviji sa stranom vozačkom dozvolom?
• Da li je Bolivija ugovorna strana Konvencije o saobraćaju na putevima iz 1949 ili 1968?
• Zašto se prihvatanje vaše vozačke dozvole razlikuje od mjesta do mjesta
• Možete li voziti u Boliviji s dozvolom svoje zemlje?
• Gdje pribaviti međunarodnu vozačku dozvolu
• Selite se u Boliviju? Pravila za nove rezidente
• Saobraćajna pravila u Boliviji zbog kojih turisti dobijaju kazne
• Pročitajte više o vožnji u Boliviji
• Izvori

Vožnja u Boliviji: ključne činjenice

Da li vam je potrebna međunarodna vozačka dozvola u Boliviji?

Bolivija nije stranka nijedne od dviju konvencija o cestovnom saobraćaju, ni Ženevske iz 1949 ni Bečke iz 1968 — nema je ni na jednom od dva popisa stranaka u Zbirci ugovora UN-a, a profil SZO-a o sigurnosti u cestovnom saobraćaju iz 2023 nezavisno bilježi: „Pristupanje jednoj ili više od 7 konvencija UN-a o sigurnosti u cestovnom saobraćaju: 0”. Priznavanje stranih vozačkih dokumenata stoga je isključivo pitanje bolivijskog domaćeg prava, a u njemu postoji praznina. Article 119 iz Código de Tránsito nekada je dopuštao strane vozačke dozvole uz identifikaciju imaoca, ali ga je Ley N.º 145 s datumom 27. juni 2011 izričito derogirao zajedno s članovima 109-114, 116 i 117. Nijedan objavljeni bolivijski propis nije ga zamijenio: article 118 i dalje je na snazi, ali kaže da međunarodna dozvola ovlašćuje na vožnju u inostranstvu, a jedini domaći put za stranca jeste privremeno odobrenje iz article 24 propisa Reglamento Técnico Operativo, koje se traži zahtjevom — 90 dana, uz mogućnost obnavljanja najviše do dvije godine, uz potvrdu auto-škole, ljekarsko i psihološko uvjerenje, provjeru policijske evidencije i bankovni depozit. Dakle, nijedno objavljeno pravilo ne daje posjetiocu pravo da vozi sa stranom dozvolom. Samu međunarodnu dozvolu izdaje SEGIP preko SEGELIC-a prema Ley N.º 145 article 22(e); Automóvil Club Boliviano zaprima zahtjeve i izrađuje dokument prema međuinstitucionalnom sporazumu iz oktobra 2011, a imalac ga preuzima u SEGIP-u. Navoditi samo jedno od ta dva tijela pogrešno je: klub je bio izdavalac imenovan u derogiranom članu. Bolivijsko pravo generički govori o „permisos extranjeros” i ne razlikuje generacije konvencija. Aktuelni putni savjeti britanskog FCDO-a navode: „U automobilu morate imati i međunarodnu vozačku dozvolu (IDP) iz 1949 i svoju britansku vozačku dozvolu da biste vozili u Boliviji.”

• Turisti i kratkotrajni posjetioci: nosite svoju nacionalnu vozačku dozvolu zajedno s dokumentom navedenim u redu za vašu zemlju izdavanja, u tabeli ispod — za većinu dozvola koje nisu izuzete to je međunarodna vozačka dozvola.
• Za one koji iznajmljuju automobil: Nosite originalnu nacionalnu dozvolu i međunarodnu vozačku dozvolu iz 1949, uz pasoš s ulaznim pečatom, ugovor o najmu, saobraćajnu dozvolu vozila i osiguranje. Britanski FCDO: „U automobilu morate imati i međunarodnu vozačku dozvolu (IDP) iz 1949 i svoju britansku vozačku dozvolu da biste vozili u Boliviji.” Imajte na umu da DVLA-ina vlastita tabela zemalja za IDP uopće ne navodi Boliviju (Bolivija nije stranka konvencije), pa se IDP ovdje nosi kao uobičajena praksa i po britanskom savjetu, a ne na osnovu nekog preostalog bolivijskog propisa — Código de Tránsito article 119, koji je dopuštao strane dozvole, derogiran je 2011. godine. Nosi se kao praktičan dokument, a ne kao pravo iz ugovora.

Nijedna konkretna kazna za vožnju bez propisanog dokumenta nije potvrđena iz mjerodavnog izvora. Nezvanična pravna baza.

Kojom stranom puta se vozi u Bolivija?

U Bolivija se vozi po desnoj strani puta, a pretiče se po lijevoj strani. Automobili u Boliviji imaju volan na lijevoj strani.

Koliko dugo možete voziti u Boliviji sa stranom vozačkom dozvolom?

Ne postoji zakonski rok vožnje za posjetioce. Član koji je nekada dopuštao strane dozvole ne navodeći nikakav rok — Código de Tránsito article 119 — derogiran je zakonom Ley N.º 145 2011. godine i nema objavljenog nasljednika, pa nema ni roka vezanog za vožnju koji bi se mogao navesti, ni bolivijskog teksta koji bi ga postavljao. Praktična gornja granica jeste odobreni boravak. Britanski FCDO za Boliviju bilježi: „Boliviju možete posjetiti do 90 dana bez vize. Granični službenici izdaju pečate na 30 dana, ali možete ostati 90 dana bez ikakvog novog pečata. Kao turista dobijate 90 dana putovanja bez vize u periodu od jedne godine.” Tretirajte 90 dana godišnje kao radnu krajnju granicu za vožnju u svojstvu posjetioca, a za sve duže ili za boravak pređite na bolivijsku dozvolu preko SEGIP-a. (Código de Tránsito article 119, derogiran zakonom Ley N.º 145 s datumom 27. juni 2011 (nasljedni rok nije objavljen); uslovi ulaska u Boliviju britanskog FCDO-a)

Planirate selidbu u Boliviju? Kada postanete rezident, važe druga pravila — pogledajte odjeljak za rezidente ispod.

Da li je Bolivija ugovorna strana Konvencije o saobraćaju na putevima iz 1949 ili 1968?

Bolivija nije strana ni Ženevske konvencije iz 1949 ni Bečke konvencije o saobraćaju na putevima iz 1968. Zvanična međunarodna vozačka dozvola po konvenciji ne može se izdati u Boliviji, a pravila konvencija je ne obavezuju — prihvatanje dozvola uređuju isključivo lokalni zakon i bilateralni sporazumi.

Zašto se prihvatanje vaše vozačke dozvole razlikuje od mjesta do mjesta

Da li će strana zemlja prihvatiti vašu vozačku dozvolu zavisi od čitavog spleta okolnosti: tri različite konvencije o saobraćaju na putevima potpisane u razmaku od više decenija (1926, 1949, 1968) — najstarija je starija od samih Ujedinjenih nacija, a samo su posljednje dvije zaključene u njihovom okviru — zemlje u različitim fazama pristupanja svakoj od njih (potpisano, prihvaćeno ili ratificirano), dozvole odštampane pismima koja lokalna policija ne može pročitati, sistemi kategorija vozila koji se ne poklapaju među zemljama, generacije dokumenata koje možda ne ispunjavaju format konvencije čak i kada je zemlja članica, bilateralni sporazumi između pojedinih država i lokalni propisi koji su negdje blaži, a negdje stroži. Ista dozvola može proći na jednoj granici, a biti odbijena na sljedećoj — čak i na sljedećem šalteru rent-a-car agencije. Međunarodna vozačka dozvola postoji da bi se većina toga zaobišla: standardiziran, višejezičan prikaz vaše postojeće dozvole, s usklađenim oznakama kategorija, koji većina službenika može pročitati na prvi pogled. Ona ne zamjenjuje vašu nacionalnu vozačku dozvolu niti daje nova prava — nosite obje — i ne garantira prihvatanje: nekoliko odredišta i dalje zahtijeva lokalnu dozvolu uz nju ili umjesto nje, ali kod većine osjetno povećava vaše izglede.

Možete li voziti u Boliviji s dozvolom svoje zemlje?

Ova tabela je namijenjena turistima i privremenim posjetiocima. Selite se u Boliviju kao rezident? Tada važe druga pravila — pogledajte odjeljak za rezidente ispod. Pronađite ispod zemlju u kojoj je izdata vaša dozvola. Bolivija ne pripada nijednoj konvenciji UN-a o cestovnom saobraćaju — profil SZO-a iz 2023 ocjenjuje nulom njeno pristupanje sedam konvencija UN-a o sigurnosti u cestovnom saobraćaju. Article 119 iz Código de Tránsito nekada je dopuštao strane vozačke dozvole uz identifikaciju imaoca, ali ga je Ley N.º 145 s datumom 27. juni 2011 izričito derogirao zajedno s članovima 109-114, 116 i 117. Nijedan objavljeni bolivijski propis nije ga zamijenio: article 118 i dalje je na snazi, ali kaže da međunarodna dozvola ovlašćuje na vožnju u inostranstvu, a jedini domaći put za stranca jeste privremeno odobrenje iz article 24 propisa Reglamento Técnico Operativo, koje se traži zahtjevom — 90 dana, uz mogućnost obnavljanja najviše do dvije godine, uz potvrdu auto-škole, ljekarsko i psihološko uvjerenje, provjeru policijske evidencije i bankovni depozit. Dakle, nijedno objavljeno pravilo ne daje posjetiocu pravo da vozi sa stranom dozvolom. U praksi vozači nose nacionalnu dozvolu zajedno s međunarodnom vozačkom dozvolom u formatu iz 1949, kako savjetuje britanski FCDO, i to je ono što ova stranica preporučuje; ali riječ je o praksi i stranom savjetu, a ne o pravu koje daje Bolivija. Ništa što je ovdje provjereno ne opravdava odbijanje bilo koje pojedine nacionalnosti, niti išta što je ovdje provjereno podržava vožnju samo s nacionalnom dozvolom. Pravila se mijenjaju — provjerite kod zvaničnih izvora prije puta. Posljednja provjera: juli 2026.

Legenda: "1949" — Ženevska konvencija o saobraćaju na putevima (međunarodna vozačka dozvola vrijedi do 1 godine); "1968" — Bečka konvencija (međunarodna vozačka dozvola vrijedi do 3 godine).

Šta na ovoj stranici znači kolona Status dozvole:

• Za vašu dozvolu nije utvrđen osnov ni u jednoj konvenciji — preporučuje se međunarodna vozačka dozvola — na ovom odredištu nije se mogao utvrditi osnov za vašu dozvolu ni u jednoj konvenciji o saobraćaju na putevima, pa ovaj red ne utvrđuje ni da je sama dozvola dovoljna ni da se uz nju nešto mora nositi; preporučuje se da nosite međunarodnu vozačku dozvolu kao praktičan prijevod svoje dozvole, a ne kao pravo koje vam ona daje. Red za vašu zemlju izdavanja, u tabeli ispod, navodi šta se nije moglo utvrditi.
• Nije utvrđeno — evidencija ne rješava da li ovdje smijete voziti s ovom dozvolom; provjerite kod organa odredišta nadležnog za vozačke dozvole prije nego što se na nju oslonite. Red za vašu zemlju izdavanja, u tabeli ispod, navodi šta se nije moglo potvrditi.

Izvori i napomene uz tabelu iznad

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Gdje pribaviti međunarodnu vozačku dozvolu

Međunarodna vozačka dozvola mora se pribaviti prije puta, a izdati vam je mogu samo određene zemlje — zvaničnu međunarodnu vozačku dozvolu ne možete kupiti od zemlje s kojom nemate veze. Po Bečkoj konvenciji iz 1968 može je izdati samo ugovorna strana u kojoj imate uobičajeno prebivalište i koja je izdala ili priznaje vašu dozvolu — i to njen nadležni organ ili udruženje koje je ona uredno ovlastila. Po Ženevskoj konvenciji iz 1949 izdaje je nadležni organ države ugovornice ili udruženje koje je taj organ uredno ovlastio. Koje je to tijelo razlikuje se od zemlje do zemlje: negdje državna agencija, a negdje ovlašteni auto-moto klub.

• Putujete iz Bolivije? Međunarodne vozačke dozvole Bolivije izdaje Automovil Club Boliviano (ACB). Zvanična stranica. Bolivija nije strana nijedne konvencije o saobraćaju na putevima, pa se ta dozvola izdaje izvan okvira konvencija UN-a i nije zvanična međunarodna vozačka dozvola po konvenciji — provjerite da li je vaše odredište prihvata.
• Putujete iz druge zemlje? Pitajte organ te zemlje nadležan za vozačke dozvole koje je tijelo ovlastio za izdavanje međunarodnih vozačkih dozvola — u nekim zemljama je to državna agencija, a u drugima ovlašteni auto-moto klub.

Odvojeno od toga, IDA nudi digitalni Međunarodni vozački dokument — prijevod vaše nacionalne vozačke dozvole koji nosite uz nju. To nije međunarodna vozačka dozvola izdata po konvencijama iz 1949 ili 1968 od strane tijela koje je vaša zemlja za to ovlastila, i to nije ovjeren, sudski ovjeren niti na bilo koji drugi način zvaničan prijevod: nijedan organ ga ne ovjerava, a tamo gdje zemlja zakonom zahtijeva zvaničan ili ovjeren prijevod, naš dokument taj zahtjev ne ispunjava. To je privatan prijevod čija je svrha da vašu nacionalnu vozačku dozvolu učini čitljivom na šalterima rent-a-car agencija i u saobraćajnim kontrolama.

Selite se u Boliviju? Pravila za nove rezidente

Rezidenti bi trebali dobiti bolivijsku vozačku dozvolu preko SEGIP-a (Servicio General de Identificación Personal, koji, otkako je na snazi Ley 145 s datumom 27. juni 2011, vodi i uslugu izdavanja vozačkih dozvola), umjesto da se oslanjaju na rutu za posjetioce. Zvanični izdavač propisa.

Saobraćajna pravila u Boliviji zbog kojih turisti dobijaju kazne

• Obavezna oprema: Reglamento del Código de Tránsito Article 39 zahtijeva da vozila koja putuju nose komplet prve pomoći (botiquín), rezervni točak, osnovni alat, signale opasnosti (crvene svjetiljke upozorenja ili reflektujuće trouglove), aparat za gašenje požara i podmetače za točkove kod vozila s četiri točka. Ovo je sažetak popisa iz tog člana, a ne doslovan citat.
• Vožnja pod uticajem alkohola: Granica alkohola u krvi iznosi 0,5 g/l, utvrđena u article 14.II akta Decreto Supremo N.º 1347 s datumom 10. septembar 2012, koji je vlastitim riječima dekreta izražava kao „0,50 grados en cada mil ml” — nula zarez pedeset stepeni na svakih hiljadu mililitara krvi. Provodi se nasumično testiranje na alkohol, a svi vozači testiraju se nakon nesreće sa smrtnim ishodom. Sankcija nije novčana kazna. Article 34 zakona Ley N.º 259 s datumom 11. juli 2012 oduzima dozvolu na godinu dana pri prvom prekršaju i trajno je poništava pri ponavljanju, a article 17 akta Decreto Supremo N.º 1347 dodaje deset sati rada za opće dobro i deset sati edukativnih programa.
• Ograničenja brzine: SZO bilježi nacionalne maksimume od 40 km/h u naseljenim mjestima i 80 km/h na seoskim putevima i autoputevima. Lokalne vlasti mogu mijenjati ograničenja, pa su mjerodavni postavljeni znakovi.
• Nosite originalnu nacionalnu dozvolu i međunarodnu vozačku dozvolu iz 1949, uz pasoš s ulaznim pečatom, ugovor o najmu, saobraćajnu dozvolu vozila i osiguranje. Britanski FCDO: „U automobilu morate imati i međunarodnu vozačku dozvolu (IDP) iz 1949 i svoju britansku vozačku dozvolu da biste vozili u Boliviji.” Imajte na umu da DVLA-ina vlastita tabela zemalja za IDP uopće ne navodi Boliviju (Bolivija nije stranka konvencije), pa se IDP ovdje nosi kao uobičajena praksa i po britanskom savjetu, a ne na osnovu nekog preostalog bolivijskog propisa — Código de Tránsito article 119, koji je dopuštao strane dozvole, derogiran je 2011. godine. Nosi se kao praktičan dokument, a ne kao pravo iz ugovora.
• Saobraćaj se odvija desnom stranom. SZO bilježi nacionalne maksimume od 40 km/h u naseljenim mjestima i 80 km/h i na seoskim putevima i na autoputevima te potvrđuje: „Lokalne vlasti mogu mijenjati ograničenja: Da”.
• Britanski FCDO o stanju cesta (doslovni izvodi): „Putovanje cestom može biti opasno zbog lošeg stanja puteva i niskih standarda vožnje.” „Neki od glavnih bolivijskih magistralnih puteva su asfaltirani, ali većina puteva su neasfaltirane neravne staze.” U kišnoj sezoni od novembra do marta „postoji rizik od klizišta i putevi mogu biti blokirani”, a „često su potrebna vozila s pogonom na sva četiri točka”. „Pokvarena vozila bez svjetala upozorenja česta su opasnost na putevima noću”.
• Snabdijevanje gorivom stvaran je rizik pri planiranju: britanski FCDO bilježi da „širom zemlje redovno nedostaje benzina i dizela”, što putnike automobilom može zadržati na mjestu po nekoliko dana dok čekaju isporuke. Planirajte stajanja radi goriva i nosite rezerve na dugim dionicama kroz ruralna područja.
• Velika nadmorska visina (veći dio cestovne mreže leži iznad 3 500 m), strmi planinski putevi bez zaštitnih ograda, velike udaljenosti između usluga i povremene blokade puteva čine samostalnu vožnju zahtjevnom. Prije polaska provjerite stanje na ruti i izbjegavajte noćnu vožnju nepoznatim seoskim putevima.

Pročitajte više o vožnji u Boliviji

• Najslikovitije rute svijeta: Vodič za putovanje automobilom kroz autoceste koje oduzimaju dah
• 10 zanimljivih činjenica o Boliviji
• Najbolja mjesta za posjetu u Boliviji

Pogledajte kako izgleda vožnja u Boliviji

Nekoliko minuta stvarnog snimka iz vozačeve perspektive najbrži je način da steknete sigurnost prije prve vožnje u Boliviji:

Otvorite video na YouTubeu ako se plejer ne učita.

Izvori

1. Nacionalni zakon o saobraćaju na putevima
2. Código de Tránsito article 119, derogiran zakonom Ley N.º 145 s datumom 27. juni 2011 (nasljedni rok nije objavljen); uslovi ulaska u Boliviju britanskog FCDO-a
3. Pravilo o zamjeni dozvole za rezidente
4. Reglamento del Código de Tránsito (RS 187444, 8. juni 1978) — članovi 39, 199, 200, 213
5. Zbirka ugovora UN-a — popis stranaka Ženevske konvencije o cestovnom saobraćaju iz 1949 (Bolivija nije navedena)
6. Zbirka ugovora UN-a — popis stranaka Bečke konvencije o cestovnom saobraćaju iz 1968 (Bolivija nije navedena)
7. Globalni izvještaj SZO-a o stanju sigurnosti u cestovnom saobraćaju 2023 — profil Bolivije (brzine, alkohol u krvi, 0/7 konvencija UN-a)
8. Putni savjeti britanskog FCDO-a za Boliviju — IDP iz 1949 uz nacionalnu dozvolu, rizici na putevima i s gorivom
9. SEGIP — bolivijski organ za lične isprave i vozačke dozvole (stranica nije bila dostupna na dan provjere; navedena za čitaoca, nije korištena kao oslonac)
10. Automovil Club Boliviano (ACB) — ovlašteni izdavalac međunarodnih vozačkih dozvola u Boliviji
11. Zbirka ugovora UN-a — Ženevska konvencija o saobraćaju na putevima iz 1949
12. Zbirka ugovora UN-a — Bečka konvencija o saobraćaju na putevima iz 1968