Starptautiskā autovadītāja atļauja Bolīvijā

🗓 Ceļu satiksmes likumu Bolīvijai mēs nevarējām neatkarīgi pārbaudīt; šeit sniegtie fakti balstās uz oficiāliem ceļojumu norādījumiem, ja tādi ir pieejami. Pētījums pēdējoreiz atjaunināts: 2026. gada 29. jūlijs. Šo informāciju drīkst kopēt tikai tad, ja norādāt saiti uz šo lapu.

⚠ Šī lapa ir vispārīga informācija par braukšanas noteikumiem, nevis juridiska konsultācija. Noteikumi mainās, un katra iestāde piemēro savus — pirms braukšanas noskaidrojiet savu gadījumu attiecīgajā iestādē.

ℹ Mēs esam privāts uzņēmums. Mēs neesam ne valsts iestāde, ne licencējoša vai izsniedzēja iestāde, ne ar starptautisku līgumu izveidota organizācija, un mēs neesam ne saistīti ar kādu no tām, ne to atbalstīti, un mēs nerīkojamies to vārdā. Starptautiskais autovadītāja dokuments, ko mēs pārdodam, ir jūsu nacionālās vadītāja apliecības tulkojums: tas nav vadītāja apliecība, un tas nav valsts izsniegts dokuments.

• Autovadīšana Bolīvijā: galvenie fakti
• Vai Bolīvijā ir nepieciešama starptautiskā vadītāja apliecība?
• Kurā ceļa pusē brauc galamērķī Bolīvija?
• Cik ilgi Bolīvijā drīkst braukt ar ārvalsts vadītāja apliecību?
• Vai Bolīvija ir starp 1949. vai 1968. gada Ceļu satiksmes konvencijas dalībniekiem?
• Kāpēc jūsu vadītāja apliecības atzīšana dažādās vietās atšķiras
• Vai Bolīvijā drīkst braukt ar savas valsts vadītāja apliecību?
• Kur iegūt starptautisko vadītāja apliecību
• Pārceļaties uz Bolīviju? Noteikumi jaunajiem iedzīvotājiem
• Braukšanas noteikumi Bolīvijā, par kuru pārkāpšanu tūristi saņem sodus
• Lasiet vairāk par braukšanu Bolīvijā
• Avoti

Autovadīšana Bolīvijā: galvenie fakti

Vai Bolīvijā ir nepieciešama starptautiskā vadītāja apliecība?

Bolīvija nav ne 1949. gada Ženēvas, ne 1968. gada Vīnes ceļu satiksmes konvencijas dalībvalsts — tās nav nevienā no abiem ANO Līgumu krājuma statusa sarakstiem, un PVO 2023. gada ceļu satiksmes drošības profils to fiksē neatkarīgi: „Pievienošanās vienai vai vairākām no 7 ANO ceļu satiksmes drošības konvencijām: 0”. Tādēļ ārvalstu vadīšanas dokumentu atzīšana ir tikai un vienīgi Bolīvijas iekšējo tiesību jautājums, un tajās ir robs. Código de Tránsito Article 119 savulaik pieļāva ārvalstu vadītāja apliecību izmantošanu, ja tiek identificēts to turētājs, taču Ley N.º 145 ar datumu 2011. gada 27. jūnijs to tieši atcēla kopā ar 109.–114., 116. un 117. pantu. Neviens publicēts Bolīvijas akts to nav aizstājis: article 118 joprojām ir spēkā, taču tas nosaka, ka starptautiskā vadītāja apliecība dod tiesības vadīt transportlīdzekli ārvalstīs, un vienīgais iekšējais ceļš ārzemniekam ir Reglamento Técnico Operativo article 24 paredzētā pagaidu atļauja, kas ir jāpieprasa, — 90 dienas ar pagarinājumu ne ilgāk kā līdz diviem gadiem, iesniedzot autoskolas izziņu, medicīnisko un psiholoģisko izziņu, sodāmības pārbaudes un bankas depozītu. Tātad neviena publicēta norma apmeklētājam nedod tiesības braukt ar ārvalsts apliecību. Pašu starptautisko vadītāja apliecību saskaņā ar Ley N.º 145 article 22(e) izsniedz SEGIP ar SEGELIC starpniecību; Automóvil Club Boliviano saskaņā ar 2011. gada oktobra starpiestāžu vienošanos pieņem pieteikumus un izgatavo dokumentu, bet turētājs to saņem SEGIP. Nosaukt tikai vienu no šīm iestādēm ir nepareizi: klubs bija atceltajā pantā norādītais izsniedzējs. Bolīvijas tiesību akti vispārīgi runā par „permisos extranjeros” un konvenciju paaudzes nenošķir. Apvienotās Karalistes FCDO pašreizējos ceļojumu ieteikumos teikts: „Lai Bolīvijā vadītu transportlīdzekli, automašīnā jātur līdzi gan 1949. gada starptautiskā vadītāja apliecība (IDP), gan jūsu Apvienotās Karalistes vadītāja apliecība.”

• Tūristi un īslaicīgi apmeklētāji: ņemiet līdzi savu nacionālo vadītāja apliecību kopā ar dokumentu, kas nosaukts rindā par jūsu apliecības izdevējvalsti tabulā zemāk — lielākajai daļai apliecību, uz kurām neattiecas izņēmums, tā ir starptautiskā vadītāja apliecība.
• Automašīnu nomniekiem: Ņemiet līdzi nacionālās vadītāja apliecības oriģinālu un 1949. gada parauga starptautisko vadītāja apliecību, kā arī pasi ar ieceļošanas zīmogu, nomas līgumu, transportlīdzekļa reģistrācijas dokumentu un apdrošināšanu. Apvienotās Karalistes FCDO: „Lai Bolīvijā vadītu transportlīdzekli, automašīnā jātur līdzi gan 1949. gada starptautiskā vadītāja apliecība (IDP), gan jūsu Apvienotās Karalistes vadītāja apliecība.” Ņemiet vērā, ka pašas DVLA IDP valstu tabulā Bolīvija nav minēta nemaz (Bolīvija nav konvencijas dalībvalsts), tāpēc IDP šeit ņem līdzi kā praksi un pēc Apvienotās Karalistes ieteikuma, nevis saskaņā ar kādu spēkā palikušu Bolīvijas normu — Código de Tránsito article 119, kas bija pieļāvis ārvalstu apliecību izmantošanu, 2011. gadā tika atcelts. To ņem līdzi kā praktisku dokumentu, nevis kā no līguma izrietošas tiesības.

Konkrēts sods par braukšanu bez nepieciešamā dokumenta nav pārbaudīts autoritatīvā avotā. Neoficiāla juridiskā datubāze.

Kurā ceļa pusē brauc galamērķī Bolīvija?

Galamērķī Bolīvija brauc ceļa labajā pusē, un apdzīšana notiek kreisajā pusē. Automašīnām Bolīvijā stūre ir kreisajā pusē.

Cik ilgi Bolīvijā drīkst braukt ar ārvalsts vadītāja apliecību?

Likumā noteikta braukšanas termiņa apmeklētājiem nav. Pants, kas savulaik pieļāva ārvalstu apliecību izmantošanu, nenosakot nekādu termiņu, — Código de Tránsito article 119 — ar Ley N.º 145 tika atcelts 2011. gadā, un publicēta pēcteča tam nav, tāpēc nav ne konkrēti ar braukšanu saistīta ierobežojuma, ko norādīt, ne Bolīvijas teksta, kas tādu noteiktu. Praktiskā robeža ir atļautais uzturēšanās laiks. Apvienotās Karalistes FCDO par Bolīviju norāda: „Bolīvijā bez vīzas var uzturēties līdz 90 dienām. Robežkontroles darbinieki liek 30 dienu zīmogus, taču bez jauna zīmoga drīkst palikt 90 dienas. Tūrists viena gada laikā saņem 90 dienas bezvīzu ceļošanas.” Uzskatiet 90 dienas gadā par praktisko galējo robežu braukšanai apmeklētāja statusā un, ja plānojat uzturēties ilgāk vai apmesties uz dzīvi, vērsieties SEGIP pēc Bolīvijas vadītāja apliecības. (Código de Tránsito article 119, atcelts ar Ley N.º 145, kuras datums ir 2011. gada 27. jūnijs (pēcteča termiņš nav publicēts); Apvienotās Karalistes FCDO Bolīvijas ieceļošanas prasības)

Plānojat pārcelties uz Bolīviju? Kļūstot par pastāvīgo iedzīvotāju, uz jums attiecas citi noteikumi — skatiet sadaļu par pastāvīgajiem iedzīvotājiem zemāk.

Vai Bolīvija ir starp 1949. vai 1968. gada Ceļu satiksmes konvencijas dalībniekiem?

Bolīvija nav ne 1949. gada Ženēvas konvencijas, ne 1968. gada Vīnes konvencijas par ceļu satiksmi dalībniece. Oficiālu konvencijas starptautisko vadītāja apliecību Bolīvijā izsniegt nevar, un konvenciju normas to nesaista — apliecību pieņemšanu nosaka vienīgi vietējie likumi un divpusējās vienošanās.

Kāpēc jūsu vadītāja apliecības atzīšana dažādās vietās atšķiras

Tas, vai ārvalsts pieņem jūsu vadītāja apliecību, ir atkarīgs no vesela mainīgo lielumu mudžekļa: trīs dažādas ceļu satiksmes konvencijas, kas parakstītas ar gadu desmitu atstarpi (1926, 1949, 1968) — vecākā no tām ir senāka par pašu Apvienoto Nāciju Organizāciju, un tikai pēdējās divas ir noslēgtas tās ietvaros —, valstis, kas katrai no tām pievienojušās dažādās stadijās (parakstīta, pieņemta vai ratificēta), apliecības, kas iespiestas alfabētos, kurus vietējā policija nespēj izlasīt, transportlīdzekļu kategoriju sistēmas, kas dažādās valstīs nesakrīt, dokumentu paaudzes, kas var neatbilst konvencijas formātam pat tad, ja valsts ir tās dalībniece, divpusēji darījumi starp atsevišķām valstīm un vietējie likumi, kas vienuviet ir brīvāki un citviet stingrāki. Viena un tā pati apliecība var būt pilnīgi derīga uz vienas robežas un noraidīta uz nākamās — pat pie nākamā automašīnu nomas punkta. Starptautiskā vadītāja apliecība pastāv, lai lielāko daļu no tā atrisinātu: tā ir standartizēts, daudzvalodu jūsu esošās apliecības atspoguļojums ar saskaņotiem kategoriju apzīmējumiem, ko lielākā daļa amatpersonu spēj izlasīt uzreiz. Tā neaizstāj jūsu nacionālo vadītāja apliecību un nepiešķir jaunas tiesības — jūs ņemat līdzi abas —, un tā negarantē pieņemšanu: dažos galamērķos joprojām ir vajadzīga vietēja atļauja tai līdzās vai tās vietā, taču lielākajā daļā tā jūtami uzlabo jūsu izredzes.

Vai Bolīvijā drīkst braukt ar savas valsts vadītāja apliecību?

Šī tabula ir paredzēta tūristiem un īslaicīgiem apmeklētājiem. Pārceļaties uz Bolīviju kā pastāvīgais iedzīvotājs? Uz jums attiecas citi noteikumi — skatiet sadaļu par pastāvīgajiem iedzīvotājiem zemāk. Zemāk atrodiet savas vadītāja apliecības izdevējvalsti. Bolīvija nav nevienas ANO ceļu satiksmes konvencijas dalībvalsts — PVO 2023. gada profils tās pievienošanos septiņām ANO ceļu satiksmes drošības konvencijām novērtē ar nulli. Código de Tránsito Article 119 savulaik pieļāva ārvalstu vadītāja apliecību izmantošanu, ja tiek identificēts to turētājs, taču Ley N.º 145 ar datumu 2011. gada 27. jūnijs to tieši atcēla kopā ar 109.–114., 116. un 117. pantu. Neviens publicēts Bolīvijas akts to nav aizstājis: article 118 joprojām ir spēkā, taču tas nosaka, ka starptautiskā vadītāja apliecība dod tiesības vadīt transportlīdzekli ārvalstīs, un vienīgais iekšējais ceļš ārzemniekam ir Reglamento Técnico Operativo article 24 paredzētā pagaidu atļauja, kas ir jāpieprasa, — 90 dienas ar pagarinājumu ne ilgāk kā līdz diviem gadiem, iesniedzot autoskolas izziņu, medicīnisko un psiholoģisko izziņu, sodāmības pārbaudes un bankas depozītu. Tātad neviena publicēta norma apmeklētājam nedod tiesības braukt ar ārvalsts apliecību. Praksē vadītāji ņem līdzi nacionālo vadītāja apliecību kopā ar 1949. gada parauga starptautisko vadītāja apliecību, kā iesaka Apvienotās Karalistes FCDO, un tieši to iesaka arī šī lapa; taču tā ir prakse un ārvalstu ieteikums, nevis Bolīvijas piešķirtas tiesības. Nekas no šeit pārbaudītā neatbalsta atteikumu kādai konkrētai valstspiederībai, un nekas no šeit pārbaudītā neatbalsta braukšanu tikai ar nacionālo vadītāja apliecību. Noteikumi mainās — pirms brauciena pārbaudiet tos oficiālos avotos. Pēdējoreiz pārbaudīts: 2026. gada jūlijs.

Apzīmējumi: "1949" — Ženēvas konvencija par ceļu satiksmi (starptautiskā vadītāja apliecība derīga līdz 1 gadam); "1968" — Vīnes konvencija (starptautiskā vadītāja apliecība derīga līdz 3 gadiem).

Ko šajā lapā nozīmē statusa kolonna:

• Jūsu apliecībai nav konstatēts konvencijas pamats — ieteicama starptautiskā vadītāja apliecība — šajā galamērķī jūsu apliecībai nevarēja konstatēt nevienas ceļu satiksmes konvencijas pamatu, tāpēc šī rinda nenoskaidro ne to, ka pietiek ar pašu apliecību, ne to, ka tai kaut kas jāņem līdzi; starptautisko vadītāja apliecību ir ieteicams ņemt līdzi kā praktisku jūsu apliecības tulkojumu, nevis kā juridisku tiesību pamatu. Rindā par jūsu apliecības izdevējvalsti tabulā zemāk ir norādīts, ko nevarēja konstatēt.
• Nav noskaidrots — reģistrētās ziņas nenoskaidro, vai ar šo apliecību šeit drīkst braukt; pirms paļaujaties uz to, pārliecinieties galamērķa vadītāja apliecību izsniedzējiestādē. Rindā par jūsu apliecības izdevējvalsti tabulā zemāk ir norādīts, ko nevarēja apstiprināt.

Avoti un piezīmes par iepriekšējo tabulu

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Kur iegūt starptautisko vadītāja apliecību

Starptautiskā vadītāja apliecība jāiegūst pirms brauciena, un izsniegt to jums drīkst tikai atsevišķas valstis — oficiālu starptautisko vadītāja apliecību nevar nopirkt no valsts, ar kuru jums nav saistības. Saskaņā ar 1968. gada Vīnes konvenciju to drīkst izsniegt tikai tā līgumslēdzēja puse, kurā ir jūsu pastāvīgā dzīvesvieta un kura izsniegusi vai atzīst jūsu apliecību, — un to dara šīs puses kompetentā iestāde vai apvienība, ko tā ir pienācīgi pilnvarojusi. Saskaņā ar 1949. gada Ženēvas konvenciju to izsniedz līgumslēdzējas valsts kompetentā iestāde vai apvienība, ko šī iestāde ir pienācīgi pilnvarojusi. Kura institūcija tā ir, dažādās valstīs atšķiras: dažās tā ir valsts aģentūra, citās — pilnvarots autoklubs.

• Braucat no Bolīvijas? Bolīvijas starptautiskās vadītāja apliecības izsniedz Automovil Club Boliviano (ACB). Oficiālā vietne. Bolīvija nav nevienas ceļu satiksmes konvencijas dalībniece, tāpēc šī apliecība tiek izsniegta ārpus ANO konvenciju ietvara un nav oficiāla konvencijas starptautiskā vadītāja apliecība — pārliecinieties, ka jūsu galamērķis to pieņem.
• Braucat no citas valsts? Pajautājiet šīs valsts vadītāja apliecību iestādei, kuru institūciju tā pilnvaro izsniegt starptautiskās vadītāja apliecības — dažās valstīs tā ir valsts aģentūra, citās — pilnvarots autoklubs.

Atsevišķi IDA piedāvā digitālu Starptautiskais autovadītāja dokuments — jūsu nacionālās vadītāja apliecības tulkojumu, ko ņemat līdzi kopā ar to. Tas nav starptautiskā vadītāja apliecība, ko saskaņā ar 1949. vai 1968. gada konvenciju izsniegusi institūcija, kuru jūsu valsts tam ir pilnvarojusi, un tas nav ne apliecināts, ne zvērināts, ne citādi oficiāls tulkojums: to neapliecina neviena iestāde, un, ja valsts likumā prasa oficiālu vai apliecinātu tulkojumu, mūsu dokuments šo prasību neizpilda. Tas ir privāts tulkojums, kura mērķis ir padarīt jūsu nacionālo vadītāja apliecību lasāmu automašīnu nomas punktos un ceļa malas pārbaudēs.

Pārceļaties uz Bolīviju? Noteikumi jaunajiem iedzīvotājiem

Iedzīvotājiem Bolīvijas vadītāja apliecība jākārto ar SEGIP starpniecību (Servicio General de Identificación Personal, kas kopš Ley 145 ar datumu 2011. gada 27. jūnijs pārzina arī vadītāja apliecību pakalpojumu), nevis jāpaļaujas uz apmeklētāja ceļu. Oficiālais likumu izdevējs.

Braukšanas noteikumi Bolīvijā, par kuru pārkāpšanu tūristi saņem sodus

• Obligātais aprīkojums: Reglamento del Código de Tránsito Article 39 nosaka, ka transportlīdzekļos, kas dodas braucienā, jābūt pirmās palīdzības aptieciņai (botiquín), rezerves ritenim, nepieciešamajiem instrumentiem, briesmu signāliem (sarkanām brīdinājuma lampām vai atstarojošiem trijstūriem), ugunsdzēsības aparātam un riteņu ķīļiem — četru riteņu transportlīdzekļos. Šis ir minētā panta uzskaitījuma kopsavilkums, nevis burtisks citāts.
• Braukšana alkohola reibumā: Alkohola koncentrācijas robeža asinīs ir 0,5 g/l; to nosaka Decreto Supremo N.º 1347 article 14.II, un dekrēta datums ir 2012. gada 10. septembris. Pašā dekrētā tā izteikta vārdiem „0,50 grados en cada mil ml” — nulle komats pieci grādi uz katriem tūkstoš mililitriem asiņu. Tiek veiktas izlases veida izelpas pārbaudes, un pēc nāvējošas avārijas pārbauda visus vadītājus. Sods nav naudas sods. Ley N.º 259 (datums: 2012. gada 11. jūlijs) Article 34 par pirmo pārkāpumu uz vienu gadu atņem vadīšanas tiesības, bet par atkārtotu pārkāpumu tās anulē galīgi, savukārt Decreto Supremo N.º 1347 article 17 papildus paredz desmit stundas sabiedriskā darba un desmit stundas izglītojošu programmu.
• Ātruma ierobežojumi: PVO fiksē valstī noteiktos maksimālos ātrumus: 40 km/h apdzīvotās vietās un 80 km/h uz lauku ceļiem un automaģistrālēm. Vietējās pašvaldības ierobežojumus var mainīt, tāpēc noteicošās ir uzstādītās zīmes.
• Ņemiet līdzi nacionālās vadītāja apliecības oriģinālu un 1949. gada parauga starptautisko vadītāja apliecību, kā arī pasi ar ieceļošanas zīmogu, nomas līgumu, transportlīdzekļa reģistrācijas dokumentu un apdrošināšanu. Apvienotās Karalistes FCDO: „Lai Bolīvijā vadītu transportlīdzekli, automašīnā jātur līdzi gan 1949. gada starptautiskā vadītāja apliecība (IDP), gan jūsu Apvienotās Karalistes vadītāja apliecība.” Ņemiet vērā, ka pašas DVLA IDP valstu tabulā Bolīvija nav minēta nemaz (Bolīvija nav konvencijas dalībvalsts), tāpēc IDP šeit ņem līdzi kā praksi un pēc Apvienotās Karalistes ieteikuma, nevis saskaņā ar kādu spēkā palikušu Bolīvijas normu — Código de Tránsito article 119, kas bija pieļāvis ārvalstu apliecību izmantošanu, 2011. gadā tika atcelts. To ņem līdzi kā praktisku dokumentu, nevis kā no līguma izrietošas tiesības.
• Satiksme notiek pa labo pusi. PVO fiksē valstī noteiktos maksimālos ātrumus 40 km/h apdzīvotās vietās un 80 km/h gan uz lauku ceļiem, gan uz automaģistrālēm un apstiprina: „Vietējās pašvaldības var mainīt ierobežojumus: jā”.
• Apvienotās Karalistes FCDO par ceļu stāvokli (burtiski citēti fragmenti): „Braukšana pa ceļiem var būt bīstama sliktā ceļu stāvokļa un zemās braukšanas kultūras dēļ.” „Daļa Bolīvijas galveno šoseju ir ar cieto segumu, taču lielākā daļa ceļu ir neasfaltēti, raupji grunts ceļi.” Lietus sezonā no novembra līdz martam „pastāv nogruvumu risks un ceļi var būt slēgti”, un „bieži ir nepieciešami pilnpiedziņas transportlīdzekļi”. „Sabojājušies transportlīdzekļi bez brīdinājuma gaismām naktī uz ceļiem ir bieži sastopams apdraudējums”.
• Degvielas piegāde ir reāls plānošanas risks: Apvienotās Karalistes FCDO fiksē, ka „visā valstī regulāri trūkst benzīna un dīzeļdegvielas”, un tas ceļotājus ar automašīnu var uz vairākām dienām iestrēdzināt, kamēr tie gaida piegādes. Plānojiet degvielas uzpildes vietas un garos lauku posmos ņemiet līdzi rezerves.
• Lielais augstums (liela daļa ceļu tīkla atrodas virs 3 500 m), stāvi kalnu ceļi bez barjerām, lieli attālumi starp apkalpes vietām un periodiskas ceļu blokādes padara braukšanu pašam pie stūres par prasīgu uzdevumu. Pirms izbraukšanas pārbaudiet maršruta apstākļus un izvairieties no braukšanas naktī pa nepazīstamiem lauku ceļiem.

Lasiet vairāk par braukšanu Bolīvijā

• Pasaules skaistākie maršruti: ceļveža rokasgrāmata ainaviskajiem šosejas ceļojumiem
• 10 interesanti fakti par Bolīviju
• Labākās vietas, ko apmeklēt Bolīvijā

Noskatieties, kā izskatās braukšana Bolīvijā

Dažas minūtes reāla pirmās personas skata video ir ātrākais veids, kā justies pārliecināti pirms pirmā brauciena Bolīvijā:

Ja atskaņotājs neielādējas, atveriet video vietnē YouTube.

Avoti

1. Nacionālais ceļu satiksmes likums
2. Código de Tránsito article 119, atcelts ar Ley N.º 145, kuras datums ir 2011. gada 27. jūnijs (pēcteča termiņš nav publicēts); Apvienotās Karalistes FCDO Bolīvijas ieceļošanas prasības
3. Norma par pastāvīgo iedzīvotāju apliecību apmaiņu
4. Reglamento del Código de Tránsito (RS 187444, 1978. gada 8. jūnijs) — 39., 199., 200. un 213. pants
5. ANO Līgumu krājums — 1949. gada Ženēvas konvencijas par ceļu satiksmi statusa saraksts (Bolīvijas nav)
6. ANO Līgumu krājums — 1968. gada Vīnes konvencijas par ceļu satiksmi statusa saraksts (Bolīvijas nav)
7. PVO Globālais ziņojums par ceļu satiksmes drošības stāvokli, 2023. gads — Bolīvijas profils (ātrumi, alkohola koncentrācija asinīs, 0/7 ANO konvencijas)
8. Apvienotās Karalistes FCDO ceļojumu ieteikumi par Bolīviju — 1949. gada IDP kopā ar nacionālo vadītāja apliecību, ceļu un degvielas riski
9. SEGIP — Bolīvijas personu identifikācijas un vadītāja apliecību iestāde (pārbaudes datumā vietne nebija sasniedzama; norādīta lasītājam, bet nav izmantota par avotu)
10. Automovil Club Boliviano (ACB) — pilnvarots starptautisko vadītāja apliecību izsniedzējs Bolīvijā
11. ANO Līgumu krājums — 1949. gada Ženēvas konvencija par ceļu satiksmi
12. ANO Līgumu krājums — 1968. gada Vīnes konvencija par ceļu satiksmi