Međunarodna dozvola za upravljanje vozilom u Boliviji

🗓 Нисмо могли независно да проверимо закон о саобраћају на путевима за Боливију; чињенице овде ослањају се на званичне путне смернице тамо где су доступне. Истраживање последњи пут ажурирано: 29. јул 2026. Ове информације смете да копирате само ако наведете линк ка овој страници.

⚠ Ова страница је општа информација о правилима вожње, а не правни савет. Правила се мењају, а сваки орган примењује своја — проверите свој случај код надлежног органа пре него што седнете за волан.

ℹ Ми смо приватна компанија. Нисмо државни орган, орган надлежан за издавање дозвола или исправа, нити организација основана међународним уговором, нити смо са било којим од њих повезани, нити нас они подржавају, нити делујемо у њихово име. Међународни возачки документ који продајемо превод је ваше националне возачке дозволе: није возачка дозвола и није документ који издаје држава.

• Вожња у Боливији: кључне чињенице
• Да ли вам је потребна међународна возачка дозвола у Боливији?
• Боливија: којом страном пута се вози?
• Колико дуго можете да возите у Боливији са страном возачком дозволом?
• Да ли је Боливија страна Конвенције о саобраћају на путевима из 1949 или 1968?
• Зашто се прихватање ваше возачке дозволе разликује од места до места
• Можете ли да возите у Боливији са дозволом своје земље?
• Где прибавити међународну возачку дозволу
• Селите се у Боливију? Правила за нове резиденте
• Саобраћајна правила у Боливији због којих туристи добијају казне
• Прочитајте више о вожњи у Боливији
• Извори

Вожња у Боливији: кључне чињенице

Да ли вам је потребна међународна возачка дозвола у Боливији?

Боливија није страна уговорница ни Женевске конвенције о друмском саобраћају из 1949. ни Бечке из 1968. — нема је ни на једној од две листе статуса UN Treaty Collection, а профил СЗО о безбедности саобраћаја из 2023. независно бележи: „Приступање једној или више од 7 УН конвенција о безбедности саобраћаја: 0“. Признавање страних возачких исправа стога је искључиво ствар боливијског унутрашњег права, а у њему постоји празнина. Одредба Article 119 Código de Tránsito некада је прихватала стране возачке дозволе уз идентификацију имаоца, али ју је Ley N.º 145 од датума 27. јун 2011 изричито дерогирао, заједно са члановима 109-114, 116 и 117. Ниједан објављен боливијски пропис није је заменио: article 118 остаје на снази, али каже да међународна дозвола овлашћује на вожњу у иностранству, а једини унутрашњи пут за странца јесте привремено овлашћење из article 24 Reglamento Técnico Operativo, које се тражи захтевом — 90 дана, уз могућност продужавања највише до две године, са потврдом ауто-школе, лекарским и психолошким уверењем, провером казнене евиденције и банкарским депозитом. Дакле, ниједно објављено правило не даје посетиоцу право да вози на страну дозволу. Саму међународну дозволу издаје SEGIP преко службе SEGELIC, на основу Ley N.º 145 article 22(e); Automóvil Club Boliviano прима захтеве и израђује документ на основу међуинституционалног споразума из октобра 2011., а ималац га преузима у SEGIP-у. Погрешно је навести само једно од та два тела: клуб је био издавалац наведен у дерогираном члану. Боливијско право говори уопштено о „permisos extranjeros“ и не прави разлику међу генерацијама конвенција. Актуелни путни савети британског FCDO наводе: „Да бисте возили у Боливији, у возилу морате имати и међународну возачку дозволу (IDP) из 1949. године и своју британску возачку дозволу.“

• Туристи и краткотрајни посетиоци: носите своју националну возачку дозволу заједно са документом наведеним у реду за вашу земљу издавања, у табели испод — за већину дозвола које нису изузете то је међународна возачка дозвола.
• За оне који изнајмљују аутомобил: Носите оригиналну националну дозволу и међународну возачку дозволу обрасца из 1949. године, уз пасош са улазним печатом, уговор о изнајмљивању, саобраћајну дозволу и осигурање. Британски FCDO: „Да бисте возили у Боливији, у возилу морате имати и међународну возачку дозволу (IDP) из 1949. године и своју британску возачку дозволу.“ Имајте у виду да DVLA у својој табели земаља за IDP Боливију уопште не наводи (Боливија није страна уговорница ниједне конвенције), па се IDP овде носи као пракса и по британском савету, а не на основу неког преживелог боливијског правила — одредба article 119 акта Código de Tránsito, која је прихватала стране дозволе, дерогирана је 2011. године. Носи се као практичан документ, а не као право које даје уговор.

Ниједна конкретна казна за вожњу без прописаног документа није потврђена из меродавног извора. Незванична правна база.

Боливија: којом страном пута се вози?

У земљи Боливија вози се по десној страни пута, а претиче се по левој страни. Аутомобили у Боливији имају волан на левој страни.

Колико дуго можете да возите у Боливији са страном возачком дозволом?

За посетиоце не постоји законски рок за вожњу. Одредба која је некада прихватала стране дозволе не наводећи никакав рок — Código de Tránsito, article 119 — дерогирана је актом Ley N.º 145 2011. године и нема објављеног наследника, па нема ни рока везаног за вожњу који би се навео, ни боливијског текста који га прописује. Практична граница јесте одобрени боравак. Британски FCDO за Боливију наводи: „Боливију можете посетити без визе најдуже 90 дана. Гранични службеници стављају печате на 30 дана, али можете остати 90 дана без новог печата. Као турист имате 90 дана путовања без визе у периоду од годину дана.“ Узмите 90 дана годишње као практичну крајњу границу за вожњу у својству посетиоца, а за све дуже од тога или за боравак пређите на боливијску дозволу преко службе SEGIP. (Código de Tránsito, article 119, дерогиран актом Ley N.º 145 од датума 27. јун 2011 (наследни рок није објављен); британски FCDO, услови уласка у Боливију)

Планирате селидбу у Боливију? Када постанете резидент, важе друга правила — погледајте одељак за резиденте испод.

Да ли је Боливија страна Конвенције о саобраћају на путевима из 1949 или 1968?

Боливија није страна ни Женевске конвенције из 1949 ни Бечке конвенције о саобраћају на путевима из 1968. Званична међународна возачка дозвола по конвенцији не може се издати у Боливији, а правила конвенција не обавезују ту земљу — прихватање дозвола уређују искључиво локални закон и билатерални споразуми.

Зашто се прихватање ваше возачке дозволе разликује од места до места

Да ли ће страна земља прихватити вашу возачку дозволу зависи од читавог сплета околности: три различите конвенције о саобраћају на путевима потписане у размаку од више деценија (1926, 1949, 1968) — најстарија је старија од самих Уједињених нација, а само су последње две закључене у њиховом оквиру — земље у различитим фазама приступања свакој од њих (потписано, прихваћено или ратификовано), дозволе одштампане писмима која локална полиција не може да прочита, системи категорија возила који се не поклапају међу земљама, генерације докумената које можда не испуњавају формат конвенције чак и када је земља чланица, билатерални споразуми између појединих држава и локални прописи који су негде блажи, а негде строжи. Иста дозвола може да прође на једној граници, а да буде одбијена на следећој — чак и на следећем шалтеру рент-а-кар агенције. Међународна возачка дозвола постоји да би се већина тога заобишла: стандардизован, вишејезичан приказ ваше постојеће дозволе, са усклађеним ознакама категорија, који већина службеника може да прочита на први поглед. Она не замењује вашу националну возачку дозволу нити даје нова права — носите обе — и не гарантује прихватање: неколико одредишта и даље захтева локалну дозволу уз њу или уместо ње, али код већине осетно повећава ваше изгледе.

Можете ли да возите у Боливији са дозволом своје земље?

Ова табела намењена је туристима и привременим посетиоцима. Селите се у Боливију као резидент? Тада важе друга правила — погледајте одељак за резиденте испод. Пронађите испод земљу у којој је издата ваша дозвола. Боливија не припада ниједној УН конвенцији о друмском саобраћају — профил СЗО из 2023. оцењује њено приступање седам УН конвенција о безбедности саобраћаја нулом. Одредба Article 119 Código de Tránsito некада је прихватала стране возачке дозволе уз идентификацију имаоца, али ју је Ley N.º 145 од датума 27. јун 2011 изричито дерогирао, заједно са члановима 109-114, 116 и 117. Ниједан објављен боливијски пропис није је заменио: article 118 остаје на снази, али каже да међународна дозвола овлашћује на вожњу у иностранству, а једини унутрашњи пут за странца јесте привремено овлашћење из article 24 Reglamento Técnico Operativo, које се тражи захтевом — 90 дана, уз могућност продужавања највише до две године, са потврдом ауто-школе, лекарским и психолошким уверењем, провером казнене евиденције и банкарским депозитом. Дакле, ниједно објављено правило не даје посетиоцу право да вози на страну дозволу. У пракси возачи носе националну дозволу заједно са међународном возачком дозволом обрасца из 1949. године, како саветује британски FCDO, и то је оно што ова страница препоручује; али то је пракса и страни савет, а не право по боливијском закону. Ништа овде проверено не даје основ да се одбије било које држављанство, нити ишта овде проверено даје основ за вожњу са самом националном дозволом. Правила се мењају — проверите код званичних извора пре пута. Последња провера: јул 2026.

Легенда: „1949“ — Женевска конвенција о саобраћају на путевима (међународна возачка дозвола важи до 1 године); „1968“ — Бечка конвенција (међународна возачка дозвола важи до 3 године).

Шта на овој страници значи колона Статус:

• За вашу дозволу није утврђен основ ни у једној конвенцији — препоручује се међународна возачка дозвола — на овом одредишту није се могао утврдити основ за вашу дозволу ни у једној конвенцији о саобраћају на путевима, па овај ред не утврђује ни да је сама дозвола довољна ни да се уз њу нешто мора носити; препоручује се да носите међународну возачку дозволу као практичан превод своје дозволе, а не као право које вам она даје. Ред за вашу земљу издавања, у табели испод, наводи шта се није могло утврдити.
• Није утврђено — евиденција не решава да ли овде смете да возите са овом дозволом; проверите код органа одредишта надлежног за возачке дозволе пре него што се на њу ослоните. Ред за вашу земљу издавања, у табели испод, наводи шта се није могло потврдити.

Извори и напомене уз табелу изнад

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Где прибавити међународну возачку дозволу

Међународна возачка дозвола мора се прибавити пре пута, а издати вам је могу само одређене земље — званичну међународну возачку дозволу не можете купити од земље са којом немате никакве везе. По Бечкој конвенцији из 1968 може је издати само уговорна страна у којој имате уобичајено пребивалиште и која је издала или признаје вашу дозволу — и то њен надлежни орган или удружење које је она уредно овластила. По Женевској конвенцији из 1949 издаје је надлежни орган државе уговорнице или удружење које је тај орган уредно овластио. Које је то тело, разликује се од земље до земље: негде државна агенција, а негде овлашћени ауто-мото клуб.

• Путујете из Боливије? Међународне возачке дозволе Боливије издаје Automovil Club Boliviano (ACB). Званични сајт. Боливија није страна ниједне конвенције о саобраћају на путевима, па се та дозвола издаје изван оквира конвенција УН и није званична међународна возачка дозвола по конвенцији — проверите да ли је ваше одредиште прихвата.
• Путујете из друге земље? које тело је овластио за издавање међународних возачких дозвола — у неким земљама је то државна агенција, а у другима овлашћени ауто-мото клуб.

Одвојено од тога, IDA нуди дигитални Међународни возачки документ — превод ваше националне возачке дозволе који носите уз њу. То није међународна возачка дозвола издата по конвенцијама из 1949 или 1968 од стране тела које је ваша земља за то овластила, и то није оверен, судски оверен нити на било који други начин званичан превод: ниједан орган га не оверава, а тамо где нека земља законом захтева званичан или оверен превод, наш документ тај захтев не испуњава. То је приватан превод чија је сврха да вашу националну возачку дозволу учини читљивом на шалтерима рент-а-кар агенција и у саобраћајним контролама.

Селите се у Боливију? Правила за нове резиденте

Резиденти треба да преко службе SEGIP прибаве боливијску дозволу (Servicio General de Identificación Personal, која, откако је донет Ley 145 од датума 27. јун 2011, води и службу возачких дозвола), уместо да се ослањају на пут за посетиоце. Званични издавач прописа.

Саобраћајна правила у Боливији због којих туристи добијају казне

• Обавезна опрема: Одредба Article 39 Reglamento del Código de Tránsito захтева да возила на путовању носе комплет прве помоћи (botiquín), резервни точак, основни алат, знаке за опасност (црвене светиљке упозорења или рефлектујуће троуглове), апарат за гашење пожара и подметаче за точкове код возила са четири точка. Ово је сажетак онога што члан набраја, а не дословни цитат.
• Вожња под утицајем алкохола: Граница алкохола у крви јесте 0,5 g/l, а утврђује је одредба article 14.II акта Decreto Supremo N.º 1347 од датума 10. септембар 2012, која је сопственим речима декрета исказује као „0,50 grados en cada mil ml“ — нула зарез пет степени на сваких хиљаду милилитара крви. Спроводи се насумично тестирање алкотестом, а после незгоде са смртним исходом тестирају се сви возачи. Санкција није новчана казна. Одредба Article 34 акта Ley N.º 259 од датума 11. јул 2012 одузима дозволу на годину дана при првом прекршају, а при понављању је трајно поништава, док article 17 Decreto Supremo N.º 1347 додаје десет сати рада у јавном интересу и десет сати едукативних програма.
• Ограничења брзине: СЗО бележи националне максимуме од 40 km/h у градским подручјима и 80 km/h на ванградским путевима и аутопутевима. Локалне власти могу мењати ограничења, па су меродавни постављени знакови.
• Носите оригиналну националну дозволу и међународну возачку дозволу обрасца из 1949. године, уз пасош са улазним печатом, уговор о изнајмљивању, саобраћајну дозволу и осигурање. Британски FCDO: „Да бисте возили у Боливији, у возилу морате имати и међународну возачку дозволу (IDP) из 1949. године и своју британску возачку дозволу.“ Имајте у виду да DVLA у својој табели земаља за IDP Боливију уопште не наводи (Боливија није страна уговорница ниједне конвенције), па се IDP овде носи као пракса и по британском савету, а не на основу неког преживелог боливијског правила — одредба article 119 акта Código de Tránsito, која је прихватала стране дозволе, дерогирана је 2011. године. Носи се као практичан документ, а не као право које даје уговор.
• Саобраћај се креће десном страном. СЗО бележи националне максимуме од 40 km/h у градским подручјима и 80 km/h како на ванградским путевима тако и на аутопутевима, и потврђује: „Локалне власти могу да мењају ограничења: Да“.
• Британски FCDO о стању путева (дословни изводи): „Путовање друмом може бити опасно због лошег стања путева и ниских возачких стандарда.“ „Поједини главни путеви у Боливији су асфалтирани, али већина путева су неасфалтирани, груби колски путеви.“ У кишној сезони од новембра до марта „постоји опасност од одрона, а путеви могу бити блокирани“, и „често су потребна возила са погоном на сва четири точка“. „Покварена возила без светала упозорења честа су опасност на путевима ноћу.“.
• Снабдевање горивом је стваран ризик при планирању: британски FCDO бележи да „широм земље редовно недостају бензин и дизел“, што путнике колима може задржати неколико дана док чекају испоруке. Планирајте станице за гориво и носите резерву на дугим ванградским деоницама.
• Велика надморска висина (велики део путне мреже налази се изнад 3 500 m), стрми планински путеви без заштитних ограда, велике удаљености између услужних места и повремене блокаде путева чине самосталну вожњу захтевном. Пре поласка проверите стање на траси и избегавајте ноћну вожњу по непознатим ванградским путевима.

Прочитајте више о вожњи у Боливији

• Најживописнији путеви света: Водич за аутомобилска путовања по задивљујућим магистралама
• 10 занимљивих чињеница о Боливији
• Најбоља места за посету у Боливији

Погледајте како изгледа вожња у Боливији

Неколико минута стварног снимка из возачеве перспективе најбржи је начин да стекнете сигурност пре прве вожње у Боливији:

Отворите видео на YouTube-у ако се плејер не учита.

Извори

1. Национални закон о саобраћају на путевима
2. Código de Tránsito, article 119, дерогиран актом Ley N.º 145 од датума 27. јун 2011 (наследни рок није објављен); британски FCDO, услови уласка у Боливију
3. Правило о замени дозволе за резиденте
4. Reglamento del Código de Tránsito (RS 187444, 8. јун 1978) — чланови 39, 199, 200, 213
5. UN Treaty Collection — листа статуса Женевске конвенције о друмском саобраћају из 1949. (Боливија одсутна)
6. UN Treaty Collection — листа статуса Бечке конвенције о друмском саобраћају из 1968. (Боливија одсутна)
7. Глобални извештај СЗО о стању безбедности саобраћаја за 2023. — профил Боливије (брзине, алкохол у крви, 0/7 УН конвенција)
8. Британски FCDO, путни савети за Боливију — IDP из 1949. уз националну дозволу, ризици путева и горива
9. SEGIP — боливијски орган за личне исправе и возачке дозволе (сајт није био доступан на дан провере; наведен ради читаоца, али се на њега не ослањамо)
10. Automovil Club Boliviano (ACB) — овлашћени издавалац међународних возачких дозвола у Боливији
11. Збирка уговора УН — Женевска конвенција о саобраћају на путевима из 1949
12. Збирка уговора УН — Бечка конвенција о саобраћају на путевима из 1968