Міжнароднае вадзіцельскае пасведчанне у Балівіі

🗓 Нам не ўдалося незалежна праверыць заканадаўства аб дарожным руху для Балівіі; звесткі тут абапіраюцца на афіцыйныя рэкамендацыі для падарожнікаў там, дзе яны даступныя. Даследаванне апошні раз абноўлена: 29 ліпеня 2026 г. Капіраваць гэту інфармацыю можна толькі пры ўмове спасылкі на гэту старонку.

⚠ Гэта старонка — агульная інфармацыя пра правілы дарожнага руху, а не юрыдычная кансультацыя. Правілы мяняюцца, і кожны орган улады прымяняе свае — удакладніце свой выпадак у адпаведнага органа, перш чым сесці за руль.

ℹ Мы — прыватная кампанія. Мы не з’яўляемся ні дзяржаўным органам, ні органам, які выдае пасведчанні ці дазволы, ні дагаворнай арганізацыяй, і мы не звязаны ні з адным з іх, не маем іх ухвалення і не дзейнічаем ад іх імя. Міжнародны дакумент кіроўцы, які мы прадаём, — гэта пераклад вашага нацыянальнага вадзіцельскага пасведчання: гэта не вадзіцельскае пасведчанне і не дакумент, выдадзены дзяржавай.

• Кіраванне аўтамабілем у Балівіі: галоўныя факты
• Ці патрэбна міжнароднае вадзіцельскае пасведчанне у Балівіі?
• Па якім баку дарогі ездзяць у краіне Балівія?
• Як доўга можна кіраваць аўтамабілем у Балівіі па замежным пасведчанні?
• Ці з’яўляецца Балівія удзельніцай Канвенцыі аб дарожным руху 1949 або 1968 года?
• Чаму прызнанне вашага пасведчання розніцца ад месца да месца
• Ці можна кіраваць аўтамабілем у Балівіі па пасведчанні сваёй краіны?
• Дзе атрымаць міжнароднае вадзіцельскае пасведчанне
• Пераязджаеце у Балівію? Правілы для новых жыхароў
• Правілы дарожнага руху у Балівіі, за якія штрафуюць турыстаў
• Больш пра кіраванне аўтамабілем у Балівіі
• Крыніцы

Кіраванне аўтамабілем у Балівіі: галоўныя факты

Ці патрэбна міжнароднае вадзіцельскае пасведчанне у Балівіі?

Балівія не з’яўляецца ўдзельніцай ніводнай з дзвюх канвенцый аб дарожным руху — ні Жэнеўскай 1949 года, ні Венскай 1968 года: яе няма ў абодвух спісах стану Зборніка дагавораў ААН, а профіль бяспекі дарожнага руху ВААЗ 2023 года асобна фіксуе «Далучэнне да адной ці некалькіх з 7 канвенцый ААН па бяспецы дарожнага руху: 0». Таму прызнанне замежных вадзіцельскіх дакументаў — выключна пытанне ўнутранага балівійскага права, і ў ім ёсць прабел. Article 119 Código de Tránsito некалі дапускаў замежныя вадзіцельскія пасведчанні пры ўстанаўленні асобы ўладальніка, але Ley N.º 145 ад 27 чэрвеня 2011 г. прама адмяніў яго разам з артыкуламі 109-114, 116 і 117. Ніякі апублікаваны балівійскі акт яго не замяніў: article 118 застаецца ў сіле, але гаворыць, што міжнароднае пасведчанне дае права кіраваць за мяжой, а адзіны ўнутраны шлях для іншаземца — часовы дазвол паводле article 24 Reglamento Técnico Operativo, які трэба запытваць: 90 дзён з падаўжэннем не больш чым да двух гадоў, з даведкай аўташколы, медыцынскай і псіхалагічнай даведкамі, праверкай паліцэйскага ўліку і банкаўскім дэпазітам. Такім чынам, ніводная апублікаваная норма не дае наведвальніку права кіраваць па замежным пасведчанні. Само міжнароднае пасведчанне выдае SEGIP праз SEGELIC паводле Ley N.º 145 article 22(e); Automóvil Club Boliviano прымае заявы і вырабляе дакумент паводле міжведамаснага пагаднення ад кастрычніка 2011 года, а ўладальнік забірае яго ў SEGIP. Называць адзін толькі з гэтых органаў няправільна: клуб быў выдаўцом, названым у адмененым артыкуле. Балівійскае права гаворыць агульна пра «permisos extranjeros» і не адрознівае пакаленні канвенцый. Дзейныя рэкамендацыі UK FCDO для падарожнікаў гавораць: «Каб кіраваць у Балівіі, вам трэба мець у аўтамабілі і міжнароднае вадзіцельскае пасведчанне (IDP) узору 1949 года, і ваша брытанскае вадзіцельскае пасведчанне».

• Турысты і кароткатэрміновыя наведвальнікі: майце пры сабе нацыянальнае пасведчанне разам з дакументам, названым у радку вашай краіны выдачы ў табліцы ніжэй, — для большасці пасведчанняў без вызвалення гэта міжнароднае вадзіцельскае пасведчанне.
• Тыя, хто бярэ аўтамабіль напракат: Вазіце з сабой арыгінал нацыянальнага пасведчання і міжнароднае вадзіцельскае пасведчанне ўзору 1949 года, а таксама пашпарт са штампам аб уездзе, дагавор пракату, рэгістрацыю транспартнага сродку і страхоўку. UK FCDO: «Каб кіраваць у Балівіі, вам трэба мець у аўтамабілі і міжнароднае вадзіцельскае пасведчанне (IDP) узору 1949 года, і ваша брытанскае вадзіцельскае пасведчанне». Звярніце ўвагу: уласная краінавая табліца IDP ад DVLA наогул не змяшчае Балівіі (Балівія не з’яўляецца ўдзельніцай канвенцыі), таму IDP возяць тут паводле практыкі і брытанскай рэкамендацыі, а не на падставе якога-небудзь дзейнага балівійскага правіла — article 119 Código de Tránsito, які дапускаў замежныя пасведчанні, быў скасаваны ў 2011 годзе. Яго возяць як практычны дакумент, а не як дагаворнае права.

Канкрэтнае пакаранне за кіраванне без патрабаванага дакумента не было пацверджана аўтарытэтнай крыніцай. Неафіцыйная юрыдычная база даных.

Па якім баку дарогі ездзяць у краіне Балівія?

У краіне Балівія ездзяць па правым баку дарогі, а абганяюць па левым баку. Аўтамабілі у Балівіі — з левым рулём.

Як доўга можна кіраваць аўтамабілем у Балівіі па замежным пасведчанні?

Заканадаўчага адліку менавіта для кіравання наведвальнікамі не існуе. Артыкул, які некалі дапускаў замежныя пасведчанні, не называючы ніякага тэрміну, — Código de Tránsito article 119 — быў адменены Ley N.º 145 у 2011 годзе і не мае апублікаванага пераемніка, таму называць асобнае абмежаванне менавіта для кіравання няма чаго і няма балівійскага тэксту, які б яго ўстанаўліваў. Практычная столь — гэта дазволены тэрмін знаходжання. UK FCDO фіксуе па Балівіі: «Наведаць Балівію без візы можна на тэрмін да 90 дзён. Памежнікі ставяць штампы на 30 дзён, але заставацца можна 90 дзён без новага штампа. Як турыст вы атрымліваеце 90 дзён бязвізавых паездак за перыяд у адзін год». Лічыце 90 дзён на год рабочай верхняй мяжой для кіравання ў якасці наведвальніка, а пры больш доўгім знаходжанні або пры атрыманні месца жыхарства пераходзьце на балівійскае пасведчанне праз SEGIP. (Código de Tránsito article 119, адменены Ley N.º 145 ад 27 чэрвеня 2011 г. (тэрмін-пераемнік не апублікаваны); UK FCDO — умовы ўезду ў Балівію)

Плануеце пераезд у Балівію? Пасля таго як вы станеце пастаянным жыхаром, дзейнічаюць іншыя правілы — глядзіце раздзел для пастаянных жыхароў ніжэй.

Ці з’яўляецца Балівія удзельніцай Канвенцыі аб дарожным руху 1949 або 1968 года?

Балівія не ўдзельнічае ні ў Жэнеўскай канвенцыі 1949 года, ні ў Венскай канвенцыі 1968 года аб дарожным руху. Афіцыйнае канвенцыйнае міжнароднае вадзіцельскае пасведчанне не можа быць выдадзена у Балівіі, і правілы канвенцый яе не звязваюць — прызнанне пасведчанняў вызначаецца выключна мясцовым заканадаўствам і двухбаковымі дамоўленасцямі.

Чаму прызнанне вашага пасведчання розніцца ад месца да месца

Ці прыме замежная краіна ваша вадзіцельскае пасведчанне, залежыць ад клубка зменных: тры розныя канвенцыі аб дарожным руху, падпісаныя з розніцай у дзесяцігоддзі (1926, 1949, 1968), — самая старая з’явілася раней за саму Арганізацыю Аб’яднаных Нацый, і толькі дзве апошнія былі заключаны пад яе эгідай, — краіны на розных стадыях далучэння да кожнай з іх (падпісана, прынята ці ратыфікавана), пасведчанні, надрукаваныя алфавітамі, якіх мясцовая паліцыя не чытае, сістэмы катэгорый транспартных сродкаў, якія не супадаюць паміж краінамі, пакаленні дакументаў, што могуць не адпавядаць фармату канвенцыі нават тады, калі краіна з’яўляецца яе ўдзельніцай, двухбаковыя дамоўленасці паміж асобнымі дзяржавамі і мясцовыя законы, больш мяккія ў адным месцы і больш строгія ў наступным. Адно і тое ж пасведчанне можа падысці на адной мяжы і быць адхіленым на наступнай — нават на наступнай стойцы пракату. Міжнароднае вадзіцельскае пасведчанне існуе, каб зняць большую частку гэтага: стандартызаванае шматмоўнае прадстаўленне вашага існуючага пасведчання з гарманізаванымі сімваламі катэгорый, якое большасць службовых асоб можа прачытаць з першага погляду. Яно не замяняе ваша нацыянальнае пасведчанне і не дае новых правоў — вы носіце абодва — і не гарантуе прыняцця: некаторыя краіны ўсё роўна патрабуюць мясцовы дазвол разам з ім ці замест яго, але для большасці яно адчувальна павышае вашы шанцы.

Ці можна кіраваць аўтамабілем у Балівіі па пасведчанні сваёй краіны?

Гэта табліца — для турыстаў і часовых наведвальнікаў. Пераязджаеце у Балівію на пастаяннае жыхарства? Дзейнічаюць іншыя правілы — глядзіце раздзел для пастаянных жыхароў ніжэй. Знайдзіце ніжэй краіну выдачы вашага пасведчання. Балівія не належыць ні да адной з канвенцый ААН аб дарожным руху: профіль ВААЗ 2023 года ацэньвае яе далучэнне да сямі канвенцый ААН па бяспецы дарожнага руху нулём. Article 119 Código de Tránsito некалі дапускаў замежныя вадзіцельскія пасведчанні пры ўстанаўленні асобы ўладальніка, але Ley N.º 145 ад 27 чэрвеня 2011 г. прама адмяніў яго разам з артыкуламі 109-114, 116 і 117. Ніякі апублікаваны балівійскі акт яго не замяніў: article 118 застаецца ў сіле, але гаворыць, што міжнароднае пасведчанне дае права кіраваць за мяжой, а адзіны ўнутраны шлях для іншаземца — часовы дазвол паводле article 24 Reglamento Técnico Operativo, які трэба запытваць: 90 дзён з падаўжэннем не больш чым да двух гадоў, з даведкай аўташколы, медыцынскай і псіхалагічнай даведкамі, праверкай паліцэйскага ўліку і банкаўскім дэпазітам. Такім чынам, ніводная апублікаваная норма не дае наведвальніку права кіраваць па замежным пасведчанні. На практыцы вадзіцелі возяць нацыянальнае пасведчанне разам з міжнародным вадзіцельскім пасведчаннем узору 1949 года, як раіць UK FCDO, і менавіта гэта раіць гэтая старонка; але гэта практыка і замежная рэкамендацыя, а не балівійскае права. Нішто з правераных крыніц не дае падставы адмовіць грамадзянам якой-небудзь асобнай краіны, і нішто з правераных крыніц не дае падставы кіраваць толькі па нацыянальным пасведчанні. Правілы мяняюцца — праверце па афіцыйных крыніцах перад паездкай. Апошняя праверка: ліпеня 2026 г.

Умоўныя абазначэнні: «1949» — Жэнеўская канвенцыя аб дарожным руху (міжнароднае пасведчанне дзейнічае да 1 года); «1968» — Венская канвенцыя (міжнароднае пасведчанне дзейнічае да 3 гадоў).

Што азначае слупок «Статус» на гэтай старонцы:

• Для вашага пасведчання канвенцыйная падстава не ўстаноўлена — рэкамендуецца міжнароднае вадзіцельскае пасведчанне — у гэтай краіне прызначэння не ўдалося ўстанавіць падставу вашага пасведчання ў канвенцыях аб дарожным руху, таму гэты радок не вырашае ні таго, што пасведчання самога па сабе дастаткова, ні таго, што разам з ім трэба нешта мець; міжнароднае вадзіцельскае пасведчанне рэкамендуецца мець пры сабе як практычны пераклад вашага пасведчання, а не як юрыдычнае права. У радку вашай краіны выдачы ў табліцы ніжэй пазначана, што менавіта не ўдалося ўстанавіць.
• Не ўстаноўлена — звесткі не вырашаюць, ці можаце вы кіраваць тут па гэтым пасведчанні; удакладніце ў органе краіны прызначэння, які выдае вадзіцельскія пасведчанні, перш чым на іх спадзявацца. У радку вашай краіны выдачы ў табліцы ніжэй пазначана, што не ўдалося пацвердзіць.

Крыніцы і заўвагі да табліцы вышэй

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Дзе атрымаць міжнароднае вадзіцельскае пасведчанне

Міжнароднае вадзіцельскае пасведчанне трэба атрымаць да паездкі, і выдаць яго вам могуць толькі пэўныя краіны — купіць афіцыйнае міжнароднае вадзіцельскае пасведчанне ў краіны, з якой вы не звязаны, нельга. Паводле Венскай канвенцыі 1968 года яно можа быць выдадзена толькі тым Дагаворным Бокам, дзе вы звычайна пражываеце і які выдаў або прызнае ваша пасведчанне, — кампетэнтным органам гэтага Боку або аб’яднаннем, якое ён належным чынам упаўнаважыў. Паводле Жэнеўскай канвенцыі 1949 года яно выдаецца кампетэнтным органам Дагаворнай Дзяржавы або аб’яднаннем, якое гэты орган належным чынам упаўнаважыў. Які менавіта гэта орган, залежыць ад краіны: дзесьці дзяржаўнае ведамства, дзесьці ўпаўнаважаны аўтамабільны клуб.

• Едзеце з Балівіі? Міжнародныя вадзіцельскія пасведчанні Балівіі выдае Automovil Club Boliviano (ACB). Афіцыйны сайт. Балівія не ўдзельнічае ні ў адной канвенцыі аб дарожным руху, таму дазвол выдаецца па-за рамкамі канвенцый ААН і не з’яўляецца афіцыйным канвенцыйным міжнародным вадзіцельскім пасведчаннем — праверце, ці прымае яго краіна вашага прызначэння.
• Едзеце з іншай краіны? Спытайце ў органа гэтай краіны, які выдае вадзіцельскія пасведчанні, каго ён упаўнаважвае выдаваць міжнародныя вадзіцельскія пасведчанні: у адных краінах гэта дзяржаўнае ведамства, у іншых — упаўнаважаны аўтамабільны клуб.

Асобна IDA прапануе лічбавы Міжнародны дакумент кіроўцы — пераклад вашага нацыянальнага пасведчання, які вы носіце разам з ім. Гэта не міжнароднае вадзіцельскае пасведчанне, выдадзенае паводле канвенцый 1949 або 1968 года тым органам, які ваша краіна ўпаўнаважыла на гэта, і гэта не завераны, не прысяжны і не афіцыйны пераклад якога-небудзь іншага роду: ніводны орган улады яго не завярае, і там, дзе краіна па законе патрабуе афіцыйны або завераны пераклад, наш дакумент гэтаму патрабаванню не адпавядае. Гэта прыватны пераклад, прызначаны для таго, каб ваша нацыянальнае пасведчанне можна было прачытаць на стойках пракату і пры праверках на дарозе.

Пераязджаеце у Балівію? Правілы для новых жыхароў

Рэзідэнтам варта атрымаць балівійскае пасведчанне праз SEGIP (Servicio General de Identificación Personal, які з часу Ley 145 ад 27 чэрвеня 2011 г. вядзе таксама і службу вадзіцельскіх пасведчанняў), а не разлічваць на шлях для наведвальнікаў. Афіцыйны выдавец заканадаўства.

Правілы дарожнага руху у Балівіі, за якія штрафуюць турыстаў

• Абавязковае абсталяванне: Reglamento del Código de Tránsito Article 39 патрабуе, каб транспартныя сродкі ў паездцы мелі пры сабе аптэчку (botiquín), запасное кола, неабходны інструмент, сігналы небяспекі (чырвоныя папераджальныя ліхтары або святлоадбівальныя трохкутнікі), вогнетушыцель і падкладкі пад колы для чатырохколавых транспартных сродкаў. Гэта пераказ пераліку з артыкула, а не даслоўная цытата.
• Кіраванне ў нецвярозым стане: Ліміт алкаголю ў крыві — 0,5 г/л; ён устаноўлены article 14.II Decreto Supremo N.º 1347 ад 10 верасня 2012 г. і выкладзены ва ўласных словах дэкрэта як «0,50 grados en cada mil ml» — нуль цэлых пяць дзясятых градуса на кожную тысячу мілілітраў крыві. Праводзіцца выбарачная праверка дыханнем, а пасля аварыі са смяротным зыходам правяраюць усіх вадзіцеляў. Спагнанне — не штраф. Article 34 Ley N.º 259 ад 11 ліпеня 2012 г. пазбаўляе права кіравання на адзін год пры першым правапарушэнні і канчаткова анулюе яго пры паўторным, а article 17 Decreto Supremo N.º 1347 дадае дзесяць гадзін грамадскіх работ і дзесяць гадзін навучальных праграм.
• Абмежаванні хуткасці: Максімумы, зафіксаваныя ВААЗ: 40 км/гадз у населеных пунктах і 80 км/гадз на сельскіх дарогах і аўтамагістралях. Мясцовыя ўлады могуць змяняць абмежаванні, таму вызначальныя — устаноўленыя знакі.
• Вазіце з сабой арыгінал нацыянальнага пасведчання і міжнароднае вадзіцельскае пасведчанне ўзору 1949 года, а таксама пашпарт са штампам аб уездзе, дагавор пракату, рэгістрацыю транспартнага сродку і страхоўку. UK FCDO: «Каб кіраваць у Балівіі, вам трэба мець у аўтамабілі і міжнароднае вадзіцельскае пасведчанне (IDP) узору 1949 года, і ваша брытанскае вадзіцельскае пасведчанне». Звярніце ўвагу: уласная краінавая табліца IDP ад DVLA наогул не змяшчае Балівіі (Балівія не з’яўляецца ўдзельніцай канвенцыі), таму IDP возяць тут паводле практыкі і брытанскай рэкамендацыі, а не на падставе якога-небудзь дзейнага балівійскага правіла — article 119 Código de Tránsito, які дапускаў замежныя пасведчанні, быў скасаваны ў 2011 годзе. Яго возяць як практычны дакумент, а не як дагаворнае права.
• Рух правабаковы. Максімумы, зафіксаваныя ВААЗ: 40 км/гадз у населеных пунктах і 80 км/гадз як на сельскіх дарогах, так і на аўтамагістралях; там жа пацверджана: «Мясцовыя ўлады могуць змяняць абмежаванні: так».
• UK FCDO пра стан дарог (даслоўныя вытрымкі): «Паездкі па дарогах могуць быць небяспечнымі з-за дрэннага стану дарог і нізкай культуры кіравання». «Частка галоўных шашэй Балівіі мае цвёрдае пакрыццё, але большасць дарог — гэта нявымашчаныя грунтавыя каляіны». У сезон дажджоў з лістапада па сакавік «існуе рызыка апоўзняў, і дарогі могуць быць перакрыты», а «часта патрэбны поўнапрывадныя аўтамабілі». «Зламаныя аўтамабілі без аварыйнай сігналізацыі — часты фактар небяспекі на дарогах ноччу».
• Забеспячэнне палівам — жывая рызыка пры планаванні: UK FCDO фіксуе, што «па ўсёй краіне рэгулярна здараюцца перабоі з бензінам і дызельным палівам», з-за чаго падарожнікі на аўтамабілі могуць на некалькі дзён застрануць у чаканні паставак. Плануйце запраўкі і вазіце запас паліва на доўгіх сельскіх участках.
• Вялікая вышыня над узроўнем мора (значная частка дарожнай сеткі ляжыць вышэй за 3 500 м), крутыя горныя дарогі без агароджы, вялікія адлегласці паміж пунктамі абслугоўвання і перыядычныя перакрыцці дарог робяць самастойнае кіраванне цяжкім. Правярайце стан маршруту перад выездам і пазбягайце начных паездак па незнаёмых сельскіх дарогах.

Больш пра кіраванне аўтамабілем у Балівіі

• Самыя маляўнічыя маршруты свету: Кіраўніцтва па аўтандарожных вандроўках па ўражальных шашах
• 10 цікавых фактаў пра Балівію
• Лепшыя месцы для наведвання ў Балівіі

Паглядзіце, як выглядае кіраванне аўтамабілем у Балівіі

Некалькі хвілін рэальнага відэа ад першай асобы — самы хуткі спосаб адчуць сябе ўпэўнена перад першай паездкай у Балівіі:

Адкрыйце відэа на YouTube, калі плэер не загружаецца.

Крыніцы

1. Нацыянальнае заканадаўства аб дарожным руху
2. Código de Tránsito article 119, адменены Ley N.º 145 ад 27 чэрвеня 2011 г. (тэрмін-пераемнік не апублікаваны); UK FCDO — умовы ўезду ў Балівію
3. Правіла абмену пасведчання для пастаянных жыхароў
4. Reglamento del Código de Tránsito (RS 187444, 8 чэрвеня 1978 г.) — артыкулы 39, 199, 200, 213
5. Зборнік дагавораў ААН — спіс стану Жэнеўскай канвенцыі аб дарожным руху 1949 года (Балівія адсутнічае)
6. Зборнік дагавораў ААН — спіс стану Венскай канвенцыі аб дарожным руху 1968 года (Балівія адсутнічае)
7. Глабальны даклад ВААЗ пра стан бяспекі дарожнага руху 2023 года — профіль Балівіі (хуткасць, алкаголь у крыві, 0/7 канвенцый ААН)
8. Рэкамендацыі UK FCDO для падарожнікаў — Балівія: IDP узору 1949 года плюс нацыянальнае пасведчанне, рызыкі на дарогах і з палівам
9. SEGIP — балівійскі орган па пасведчаннях асобы і вадзіцельскіх пасведчаннях (сайт быў недаступны на дату праверкі; пазначаны для чытача, а не выкарыстаны як крыніца)
10. Automovil Club Boliviano (ACB) — упаўнаважаны орган выдачы міжнароднага вадзіцельскага пасведчання у Балівіі
11. Зборнік дагавораў ААН — Жэнеўская канвенцыя аб дарожным руху 1949 года
12. Зборнік дагавораў ААН — Венская канвенцыя аб дарожным руху 1968 года