Эл аралык айдоочулук күбөлүк Боливияда

🗓 Боливия үчүн жол кыймылы мыйзамын көз карандысыз түрдө текшере алган жокпуз; бул жердеги маалыматтар мүмкүн болгон жерде расмий саякат сунуштамаларына таянат. Изилдөө акыркы жолу жаңыртылган күн: 29-июль, 2026-жыл. Бул маалыматты ушул бетке шилтеме берген шартта гана көчүрүп алсаңыз болот.

⚠ Бул барак — жол эрежелери жөнүндө жалпы маалымат, укуктук кеңеш эмес. Эрежелер өзгөрөт жана ар бир орган аларды өзүнчө колдонот — унаа айдаардан мурун өз учуруңузду тиешелүү органдан тактап алыңыз.

ℹ Биз — жеке компаниябыз. Биз мамлекеттик орган эмеспиз, күбөлүк же уруксат берүүчү орган эмеспиз, келишимдик уюм да эмеспиз, жана алардын эч бири менен байланышыбыз жок, алардын колдоосу да жок, алардын атынан да иш кылбайбыз. Биз саткан Айдоочунун эл аралык документи — бул сиздин улуттук айдоочулук күбөлүгүңүздүн котормосу: ал айдоочулук күбөлүк эмес жана мамлекет берген документ эмес.

• Боливияда унаа айдоо: негизги маалыматтар
• Боливияда эл аралык айдоочулук күбөлүк керекпи?
• Боливия өлкөсүндө унаалар жолдун кайсы жагы менен жүрөт?
• Боливияда чет өлкөлүк күбөлүк менен канча убакыт унаа айдаса болот?
• Боливия жол кыймылы боюнча 1949-жылдагы же 1968-жылдагы конвенциянын катышуучусубу?
• Күбөлүгүңүздүн кабыл алынышы эмне үчүн ар бир жерде ар башка
• Боливияда өз өлкөңүздүн күбөлүгү менен унаа айдай аласызбы?
• Эл аралык айдоочулук күбөлүктү кайдан алса болот
• Боливияга көчүп барасызбы? Жаңы туруктуу жашоочулар үчүн эрежелер
• Боливияда туристтер айып пул төлөп калган жол эрежелери
• Боливияда унаа айдоо жөнүндө кененирээк окуңуз
• Булактар

Боливияда унаа айдоо: негизги маалыматтар

Боливияда эл аралык айдоочулук күбөлүк керекпи?

Боливия жол кыймылы жөнүндө 1949-жылдагы Женева конвенциясынын да, 1968-жылдагы Вена конвенциясынын да эч биринин катышуучусу эмес — ал БУУнун келишимдер жыйнагындагы эки статус тизмесинде тең жок, ал эми ДССУнун 2023-жылдагы жол коопсуздугу профили муну өз алдынча каттайт: «БУУнун 7 жол коопсуздугу конвенциясынын бирине же бир нечесине кошулуу: 0». Демек, чет өлкөлүк айдоочулук документтерди таануу толугу менен Боливиянын ички мыйзамынын иши, ал эми ошол мыйзамда боштук бар. Código de Tránsito документинин Article 119 ченеми мурда чет өлкөлүк айдоочулук уруксаттарды ээсинин ким экени аныкталганда кабыл алчу, бирок 27-июнь, 2011-жыл күнкү 145 номерлүү Ley аны 109-114, 116 жана 117 беренелери менен кошо ачык жокко чыгарган. Аны алмаштырган, жарыяланган боливиялык акт жок: article 118 ченеми күчүндө калган, бирок ал эл аралык уруксат чет өлкөдө айдоого укук берерин айтат, ал эми чет өлкөлүк үчүн бирден-бир ички жол — Reglamento Técnico Operativo документинин article 24 ченеми боюнча арыз менен алынуучу убактылуу уруксат: 90 күнгө, эң көп дегенде эки жылга чейин узартылат, айдоо мектебинин күбөлүгү, медициналык жана психологиялык маалымкаттар, полициянын маалыматы жана банктык депозит талап кылынат. Демек, келүүчүгө чет өлкөлүк күбөлүк менен айдоо укугун берген жарыяланган эреже жок. Эл аралык уруксатты 145 номерлүү Ley article 22(e) боюнча SEGIP SEGELIC аркылуу берет; Automóvil Club Boliviano арыздарды кабыл алып, 2011-жылдын октябрындагы мекемелер аралык макулдашуунун негизинде документти даярдайт, ал эми ээси аны SEGIPтен алат. Экөөнүн бирин гана атоо туура эмес: клуб — жокко чыгарылган беренеде аталган берүүчү. Боливиянын мыйзамы жалпы түрдө «permisos extranjeros» деп айтат жана конвенциялардын жылдарын айырмалабайт. Улуу Британиянын FCDOсунун учурдагы саякат кеңеши мындай дейт: «Боливияда унаа айдоо үчүн унаанын ичинде 1949-жылдагы эл аралык айдоочулук күбөлүктү (IDP) да, Улуу Британиянын айдоочулук күбөлүгүн да алып жүрүшүңүз керек».

• Туристтер жана кыска мөөнөткө келүүчүлөр: улуттук күбөлүгүңүздү төмөнкү таблицадагы күбөлүгүңүз берилген өлкөнүн сабында аталган документ менен кошо алып жүрүңүз — бошотуу берилбеген күбөлүктөрдүн көбү үчүн бул эл аралык айдоочулук күбөлүк.
• Унаа ижарага алгандар: Түп нускадагы улуттук күбөлүктү жана 1949-жылдагы үлгүдөгү эл аралык айдоочулук күбөлүктү, ошондой эле кирүү штампы басылган паспортту, ижара келишимин, унаанын каттоо күбөлүгүн жана камсыздандырууну алып жүрүңүз. Улуу Британиянын FCDOсу: «Боливияда унаа айдоо үчүн унаанын ичинде 1949-жылдагы эл аралык айдоочулук күбөлүктү (IDP) да, Улуу Британиянын айдоочулук күбөлүгүн да алып жүрүшүңүз керек». DVLAнын өзүнүн IDP боюнча өлкөлөр таблицасында Боливия таптакыр жок экенин эске алыңыз (Боливия конвенциянын катышуучусу эмес), ошондуктан бул жерде IDP Боливиянын сакталып калган кандайдыр бир эрежесинин негизинде эмес, практика катары жана Улуу Британиянын кеңеши боюнча алып жүрүлөт — чет өлкөлүк уруксаттарды кабыл алган Código de Tránsito документинин article 119 ченеми 2011-жылы жокко чыгарылган. Ал келишимдик укук катары эмес, практикалык документ катары алып жүрүлөт.

Талап кылынган документсиз унаа айдагандыгы үчүн конкреттүү жаза абройлуу булактан тастыкталган жок. Расмий эмес укуктук маалымат базасы.

Боливия өлкөсүндө унаалар жолдун кайсы жагы менен жүрөт?

Боливия өлкөсүндө унаалар жолдун оң жагы менен жүрөт, ал эми озуп өтүү сол жактан жасалат. Боливияда унаалардын рулу сол жакта жайгашкан.

Боливияда чет өлкөлүк күбөлүк менен канча убакыт унаа айдаса болот?

Келүүчүлөр үчүн мыйзам менен белгиленген айдоо мөөнөтү жок. Мурда чет өлкөлүк уруксаттарды эч кандай мөөнөт көрсөтпөстөн кабыл алган жобо — Código de Tránsito article 119 — 2011-жылы 145 номерлүү Ley менен жокко чыгарылган жана анын жарыяланган мураскери жок, ошондуктан айдоого тиешелүү айтыла турган чек да, аны белгилеген боливиялык текст да жок. Практикалык жогорку чек — уруксат берилген жүрүү мөөнөтү. Улуу Британиянын FCDOсу Боливия боюнча мындай деп жазат: «Боливияга визасыз 90 күнгө чейин барсаңыз болот. Чек ара кызматкерлери 30 күндүк штамп коёт, бирок жаңы штампсыз эле 90 күн боло аласыз. Турист катары бир жылдык мезгилдин ичинде визасыз 90 күн саякаттай аласыз». Келүүчү катары айдоо үчүн иштиктүү жогорку чек катары жылына 90 күндү эсептеңиз, андан узагы үчүн же жашап калуу үчүн SEGIP аркылуу Боливиянын күбөлүгүнө өтүңүз. (Código de Tránsito article 119, 27-июнь, 2011-жыл күнкү 145 номерлүү Ley менен жокко чыгарылган (мураскер мөөнөт жарыяланган эмес); Улуу Британиянын FCDOсунун Боливияга кирүү талаптары)

Боливияга көчүп барууну пландап жатасызбы? Туруктуу жашоочу болгондон кийин башка эрежелер колдонулат — төмөндөгү туруктуу жашоочулар бөлүмүн караңыз.

Боливия жол кыймылы боюнча 1949-жылдагы же 1968-жылдагы конвенциянын катышуучусубу?

Боливия жол кыймылы боюнча 1949-жылдагы Женева конвенциясынын да, 1968-жылдагы Вена конвенциясынын да катышуучусу эмес. Боливияда конвенция боюнча расмий эл аралык айдоочулук күбөлүк берилиши мүмкүн эмес, ал эми конвенциялардын эрежелери аны милдеттендирбейт — күбөлүктү кабыл алуу толугу менен жергиликтүү мыйзам жана эки тараптуу макулдашуулар менен жөнгө салынат.

Күбөлүгүңүздүн кабыл алынышы эмне үчүн ар бир жерде ар башка

Чет өлкө сиздин айдоочулук күбөлүгүңүздү кабыл алабы же жокпу — бул бир топ ар түрдүү жагдайга байланыштуу: ондогон жылдар аралыгы менен кол коюлган үч башка жол кыймылы конвенциясы (1926, 1949, 1968) — алардын эң эскиси Бириккен Улуттар Уюмунун өзүнөн мурда пайда болгон, ал эми акыркы экөө гана анын алкагында түзүлгөн; ар бир конвенцияга кошулуунун ар кандай баскычындагы өлкөлөр (кол коюу, кабыл алуу же ратификациялоо); жергиликтүү полиция окуй албаган алфавиттерде басылган күбөлүктөр; өлкөлөрдүн ортосунда дал келбеген унаа категорияларынын системалары; өлкө конвенциянын мүчөсү болсо да, анын форматына жооп бербеши мүмкүн болгон документтердин муундары; айрым мамлекеттердин ортосундагы эки тараптуу макулдашуулар; жана бир жерде жумшагыраак, экинчи жерде катуураак болгон жергиликтүү мыйзамдар. Ошол эле күбөлүк бир чек арада жарап, кийинкисинде четке кагылышы мүмкүн — атүгүл кийинки унаа ижарага берүү пунктунда да. Эл аралык айдоочулук күбөлүк ушулардын көбүн жеңип өтүү үчүн бар: ал — колуңуздагы күбөлүктүн стандартташтырылган, көп тилдүү, категориялардын белгилери шайкештирилген түрдө берилиши, аны кызматкерлердин көбү бир караганда эле окуй алат. Ал улуттук күбөлүгүңүздү алмаштырбайт жана жаңы укук бербейт — экөөнү тең алып жүрөсүз — жана кабыл алынаарына кепилдик бербейт: айрым баруучу өлкөлөр аны менен кошо же анын ордуна жергиликтүү уруксат документин талап кылат, бирок өлкөлөрдүн көбүндө ал мүмкүнчүлүктөрүңүздү олуттуу жакшыртат.

Боливияда өз өлкөңүздүн күбөлүгү менен унаа айдай аласызбы?

Бул таблица туристтер жана убактылуу келүүчүлөр үчүн. Боливияга туруктуу жашоого көчүп барасызбы? Анда башка эрежелер колдонулат — төмөндөгү туруктуу жашоочулар бөлүмүн караңыз. Күбөлүгүңүз берилген өлкөнү төмөндөн табыңыз. Боливия БУУнун эки жол кыймылы конвенциясынын тең катышуучусу эмес — ДССУнун 2023-жылдагы профили анын БУУнун жети жол коопсуздугу конвенциясына кошулуусун нөл деп баалайт. Código de Tránsito документинин Article 119 ченеми мурда чет өлкөлүк айдоочулук уруксаттарды ээсинин ким экени аныкталганда кабыл алчу, бирок 27-июнь, 2011-жыл күнкү 145 номерлүү Ley аны 109-114, 116 жана 117 беренелери менен кошо ачык жокко чыгарган. Аны алмаштырган, жарыяланган боливиялык акт жок: article 118 ченеми күчүндө калган, бирок ал эл аралык уруксат чет өлкөдө айдоого укук берерин айтат, ал эми чет өлкөлүк үчүн бирден-бир ички жол — Reglamento Técnico Operativo документинин article 24 ченеми боюнча арыз менен алынуучу убактылуу уруксат: 90 күнгө, эң көп дегенде эки жылга чейин узартылат, айдоо мектебинин күбөлүгү, медициналык жана психологиялык маалымкаттар, полициянын маалыматы жана банктык депозит талап кылынат. Демек, келүүчүгө чет өлкөлүк күбөлүк менен айдоо укугун берген жарыяланган эреже жок. Иш жүзүндө айдоочулар улуттук күбөлүктү 1949-жылдагы үлгүдөгү эл аралык айдоочулук күбөлүк менен кошо алып жүрүшөт — Улуу Британиянын FCDOсу так ушуну сунуштайт, бул барак да ушуну сунуштайт; бирок бул — практика жана чет өлкөнүн кеңеши, Боливия берген укук эмес. Бул жерде тастыкталган эч нерсе кайсы бир жарандыкты четке кагууну колдобойт, ошондой эле бул жерде тастыкталган эч нерсе жалаң улуттук күбөлүк менен айдоону колдобойт. Эрежелер өзгөрөт — жолго чыгаардан мурун расмий булактардан тактаңыз. Акыркы текшерүү: июль, 2026-жыл.

Шарттуу белгилер: «1949» — Жол кыймылы жөнүндө Женева конвенциясы (эл аралык айдоочулук күбөлүк 1 жылга чейин жарактуу); «1968» — Вена конвенциясы (эл аралык айдоочулук күбөлүк 3 жылга чейин жарактуу).

Бул беттеги «Абалы» тилкеси эмнени билдирет:

• Күбөлүгүңүз үчүн конвенциялык негиз аныкталган жок — эл аралык айдоочулук күбөлүк сунушталат — бул баруучу өлкөдө күбөлүгүңүз үчүн жол кыймылы конвенциясынын негизин аныктоо мүмкүн болгон жок, ошондуктан бул сап күбөлүктүн өзү жетиштүү экенин да, аны менен кошо бир нерсе алып жүрүү керектигин да аныктабайт; эл аралык айдоочулук күбөлүк алып жүрүү укуктук негиз катары эмес, күбөлүгүңүздүн практикалык котормосу катары сунушталат. Төмөнкү таблицадагы күбөлүгүңүз берилген өлкөнүн сабында эмнени аныктоо мүмкүн болбогону көрсөтүлгөн.
• Аныкталган эмес — маалыматтар бул күбөлүк менен бул жерде унаа айдай алаарыңызды аныктабайт; ага таянаардан мурун баруучу өлкөнүн айдоочулук күбөлүк берүүчү органынан тактап алыңыз. Төмөнкү таблицадагы күбөлүгүңүз берилген өлкөнүн сабында эмнени тастыктоо мүмкүн болбогону көрсөтүлгөн.

Жогорудагы таблицага булактар жана эскертүүлөр

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Эл аралык айдоочулук күбөлүктү кайдан алса болот

Эл аралык айдоочулук күбөлүктү жолго чыгаардан мурун алуу керек жана аны сизге айрым өлкөлөр гана бере алат — тиешеси жок өлкөдөн расмий эл аралык айдоочулук күбөлүктү сатып ала албайсыз. 1968-жылдагы Вена конвенциясы боюнча аны сиз туруктуу жашаган жана күбөлүгүңүздү берген же тааныган Катышуучу тарап гана бере алат — ошол тараптын ыйгарым укуктуу органы аркылуу же ал тиешелүү түрдө ыйгарым укук берген бирикме аркылуу. 1949-жылдагы Женева конвенциясы боюнча аны Катышуучу мамлекеттин ыйгарым укуктуу органы же ошол орган тиешелүү түрдө ыйгарым укук берген бирикме берет. Бул кайсы орган экени өлкөгө жараша ар башка: бир жерде мамлекеттик мекеме, экинчи жерде ыйгарым укук берилген автоклуб.

• Боливиядан чыгып жатасызбы? Боливиянын эл аралык айдоочулук күбөлүктөрүн берген орган — Automovil Club Boliviano (ACB). Расмий сайт. Боливия эки жол кыймылы конвенциясынын тең катышуучусу эмес, ошондуктан бул күбөлүк БУУнун конвенцияларынын алкагынан тышкары берилет жана конвенция боюнча расмий эл аралык айдоочулук күбөлүк болуп саналбайт — баруучу өлкөңүз аны кабыл алаарын текшериңиз.
• Башка өлкөдөн чыгып жатасызбы? Ошол өлкөнүн айдоочулук күбөлүк берүүчү органынан эл аралык айдоочулук күбөлүк берүүгө кайсы органга ыйгарым укук берилгенин сураңыз — айрым өлкөлөрдө бул мамлекеттик мекеме, айрымдарында ыйгарым укук берилген автоклуб.

Мындан тышкары, IDA санарип Айдоочунун эл аралык документи сунуштайт — бул улуттук күбөлүгүңүз менен кошо алып жүргөн анын котормосу. Бул — өлкөңүз ушул максатка ыйгарым укук берген орган 1949- же 1968-жылдагы конвенциялар боюнча берген эл аралык айдоочулук күбөлүк эмес, ошондой эле бул күбөлөндүрүлгөн, ант берген котормочу тарабынан жасалган же башка расмий котормо эмес: аны эч бир орган күбөлөндүрбөйт, ал эми өлкө мыйзам боюнча расмий же күбөлөндүрүлгөн котормону талап кылган жерде биздин документибиз ошол талапка жооп бербейт. Бул — улуттук күбөлүгүңүздү унаа ижарага берүү пункттарында жана жолдогу текшерүүлөрдө окууга мүмкүн кылуу үчүн жасалган жеке котормо.

Боливияга көчүп барасызбы? Жаңы туруктуу жашоочулар үчүн эрежелер

Жашап калгандар келүүчүнүн жолуна таянбастан, SEGIP аркылуу Боливиянын күбөлүгүн алышы керек (Servicio General de Identificación Personal — 27-июнь, 2011-жыл күнкү 145-мыйзамдан бери айдоочулук күбөлүк кызматын да ошол жүргүзөт). Мыйзамдардын расмий басылмасы.

Боливияда туристтер айып пул төлөп калган жол эрежелери

• Милдеттүү жабдуулар: Reglamento del Código de Tránsito, Article 39, жолго чыккан унаалардан медициналык аптечканы (botiquín), запастагы дөңгөлөктү, зарыл шаймандарды, коркунуч белгилерин (кызыл эскертүү чырактары же чагылдыруучу үч бурчтуктар), өрт өчүргүчтү жана төрт дөңгөлөктүү унаалар үчүн дөңгөлөк такандарын алып жүрүүнү талап кылат. Бул — беренедеги тизменин сөзмө-сөз цитатасы эмес, кыскача баяндамасы.
• Мас абалда унаа айдоо: Кандагы алкоголдун чеги — 0,5 г/л; аны 10-сентябрь, 2012-жыл күнкү Decreto Supremo N.º 1347 документинин article 14.II ченеми белгилейт, ал муну декреттин өз сөзү менен «0,50 grados en cada mil ml» деп билдирет — кандын ар бир миң миллилитринде нөл бүтүн ондон беш градус. Тандалма дем чыгаруу текшерүүсү жүргүзүлөт, ал эми өлүмгө алып келген кырсыктан кийин бардык айдоочулар текшерилет. Жаза — айып пул эмес. 11-июль, 2012-жыл күнкү 259 номерлүү Ley документинин Article 34 ченеми биринчи укук бузууда күбөлүктү бир жылга жарактуулугунан ажыратат, кайталанганда болсо аны биротоло жокко чыгарат; 1347 номерлүү Decreto Supremo документинин article 17 ченеми буга он саат коомдук иш жана он саат окуу программаларын кошот.
• Ылдамдык чектөөлөрү: ДССУ улуттук эң жогорку чектерди мындай каттайт: калктуу конуштарда 40 км/саат, айылдык жолдордо жана автомагистралдарда 80 км/саат. Жергиликтүү бийликтер чектерди өзгөртө алат, ошондуктан коюлган белгилер күчүндө.
• Түп нускадагы улуттук күбөлүктү жана 1949-жылдагы үлгүдөгү эл аралык айдоочулук күбөлүктү, ошондой эле кирүү штампы басылган паспортту, ижара келишимин, унаанын каттоо күбөлүгүн жана камсыздандырууну алып жүрүңүз. Улуу Британиянын FCDOсу: «Боливияда унаа айдоо үчүн унаанын ичинде 1949-жылдагы эл аралык айдоочулук күбөлүктү (IDP) да, Улуу Британиянын айдоочулук күбөлүгүн да алып жүрүшүңүз керек». DVLAнын өзүнүн IDP боюнча өлкөлөр таблицасында Боливия таптакыр жок экенин эске алыңыз (Боливия конвенциянын катышуучусу эмес), ошондуктан бул жерде IDP Боливиянын сакталып калган кандайдыр бир эрежесинин негизинде эмес, практика катары жана Улуу Британиянын кеңеши боюнча алып жүрүлөт — чет өлкөлүк уруксаттарды кабыл алган Código de Tránsito документинин article 119 ченеми 2011-жылы жокко чыгарылган. Ал келишимдик укук катары эмес, практикалык документ катары алып жүрүлөт.
• Кыймыл оң жактан жүрөт. ДССУ улуттук эң жогорку чектерди калктуу конуштарда 40 км/саат, айылдык жолдордо да, автомагистралдарда да 80 км/саат деп каттайт жана «Жергиликтүү бийликтер чектерди өзгөртө алат: Ооба» дегенди тастыктайт.
• Улуу Британиянын FCDOсу жол шарттары жөнүндө (сөзмө-сөз үзүндүлөр): «Жолдордун начар абалы жана айдоо маданиятынын төмөндүгү себебинен жол менен саякаттоо кооптуу болушу мүмкүн». «Боливиянын негизги автожолдорунун айрымдары асфальтталган, бирок жолдордун көбү асфальтталбаган ойдум-чуңкур жолдор». Ноябрдан мартка чейинки жамгыр мезгилинде «көчкү коркунучу бар жана жолдор жабылып калышы мүмкүн», ошондой эле «көбүнчө төрт дөңгөлөгү тартуучу унаалар керек болот». «Эскертүү оттору жок бузулган унаалар түнкүсүн жолдордо көп кездешүүчү коркунуч».
• Күйүүчү май менен камсыздоо — пландаштыруунун чыныгы тобокелдиги: Улуу Британиянын FCDOсу «өлкө боюнча бензин жана дизель үзгүлтүксүз жетишпей калат» деп каттайт, бул саякатчыларды жеткирүүнү күтүп, унаасы менен бир нече күн жолдо калтырышы мүмкүн. Май куюучу жерлерди алдын ала пландаштырып, узак айылдык участокторго запас алып жүрүңүз.
• Бийиктик (жол тармагынын көп бөлүгү 3 500 метрден жогору жатат), тик жана тосмосуз тоо жолдору, кызмат көрсөтүү жайларынын ортосундагы узак аралыктар жана мезгил-мезгили менен жолдордун жабылып калышы өз алдынча айдоону оор кылат. Жолго чыгардан мурун маршруттун абалын текшериңиз жана тааныш эмес айылдык жолдордо түнкүсүн айдабаңыз.

Боливияда унаа айдоо жөнүндө кененирээк окуңуз

• Дүйнөнүн Эң Кооз Маршруттары: Дем Алуучу Автожолдорго Автосаякат Колдонмосу
• Боливия жөнүндө 10 кызыктуу факт
• Боливиядагы эң мыкты бару жерлери

Боливияда унаа айдоо кандай экенин көрүңүз

Боливияда биринчи жолу унаа айдаардан мурун өзүңүздү ишенимдүү сезүүнүн эң тез жолу — айдоочунун көз карашынан тартылган бир нече мүнөттүк чыныгы видео:

Эгер плеер жүктөлбөсө, видеону YouTube сайтынан ачыңыз.

Булактар

1. Улуттук жол кыймылы мыйзамы
2. Código de Tránsito article 119, 27-июнь, 2011-жыл күнкү 145 номерлүү Ley менен жокко чыгарылган (мураскер мөөнөт жарыяланган эмес); Улуу Британиянын FCDOсунун Боливияга кирүү талаптары
3. Туруктуу жашоочулар үчүн күбөлүк алмаштыруу эрежеси
4. Reglamento del Código de Tránsito (RS 187444, 8-июнь, 1978-жыл) — 39, 199, 200, 213-беренелер
5. БУУнун келишимдер жыйнагы — жол кыймылы жөнүндө 1949-жылдагы Женева конвенциясынын катышуучулар тизмеси (Боливия жок)
6. БУУнун келишимдер жыйнагы — жол кыймылы жөнүндө 1968-жылдагы Вена конвенциясынын катышуучулар тизмеси (Боливия жок)
7. ДССУнун жол коопсуздугу боюнча 2023-жылдагы глобалдык абал жөнүндө баяндамасы — Боливия профили (ылдамдыктар, кандагы алкоголь, БУУнун 0/7 конвенциясы)
8. Улуу Британиянын FCDOсунун Боливия боюнча саякат кеңеши — 1949-жылдагы IDP жана улуттук күбөлүк, жол жана күйүүчү май тобокелдиктери
9. SEGIP — Боливиянын инсандыгын тастыктоо жана айдоочулук күбөлүк берүү органы (текшерилген күнү сайтка кирүү мүмкүн болгон жок; окурман үчүн келтирилди, ага таянылган жок)
10. Automovil Club Boliviano (ACB) — Боливияда эл аралык айдоочулук күбөлүк берүүгө ыйгарым укуктуу орган
11. БУУнун келишимдер жыйнагы — 1949-жылдагы Жол кыймылы жөнүндө Женева конвенциясы
12. БУУнун келишимдер жыйнагы — 1968-жылдагы Жол кыймылы жөнүндө Вена конвенциясы