Иҷозатномаи байналмилалии ронандагӣ дар Боливия

🗓 Мо қонуни ҳаракат дар роҳро барои Боливия мустақилона санҷида натавонистем; далелҳои ин ҷо ба дастури расмии сафарӣ, дар ҷое ки он дастрас аст, такя мекунанд. Таҳқиқот бори охир нав карда шуд: 29 июли соли 2026. Шумо ин маълумотро танҳо дар сурати гузоштани пайванд ба ҳамин саҳифа нусхабардорӣ карда метавонед.

⚠ Ин саҳифа маълумоти умумӣ дар бораи қоидаҳои ронандагӣ аст, на маслиҳати ҳуқуқӣ. Қоидаҳо тағйир меёбанд ва ҳар мақомот қоидаҳои худро татбиқ мекунад — ҳолати худро пеш аз ронандагӣ бо мақомоти дахлдор тасдиқ кунед.

ℹ Мо ширкати хусусӣ ҳастем. Мо мақомоти давлатӣ, мақомоти иҷозатдиҳанда ё содиркунанда ва ё созмони шартномавӣ нестем ва бо ҳеҷ яке аз онҳо алоқаманд нестем, аз ҷониби онҳо тасдиқ нашудаем ва аз номи онҳо амал намекунем. Ҳуҷҷати байналмилалии ронанда, ки мо мефурӯшем, тарҷумаи шаҳодатномаи миллии ронандагии шумост: он шаҳодатномаи ронандагӣ нест ва ҳуҷҷати аз ҷониби давлат додашуда нест.

• Ронандагӣ дар Боливия: далелҳои асосӣ
• Оё дар Боливия шаҳодатномаи байналмилалии ронандагӣ лозим аст?
• Дар Боливия дар кадом тарафи роҳ ҳаракат мекунанд?
• Бо шаҳодатномаи хориҷӣ дар Боливия то кай ронандагӣ кардан мумкин аст?
• Оё Боливия ба Конвенсияи ҳаракат дар роҳи соли 1949 ё 1968 аъзо аст?
• Чаро қабули шаҳодатномаи шумо аз ҷой ба ҷой фарқ мекунад
• Оё бо шаҳодатномаи кишвари худ дар Боливия ронандагӣ кардан мумкин аст?
• Шаҳодатномаи байналмилалии ронандагиро аз куҷо гирифтан мумкин аст
• Мехоҳед ба Боливия кӯчед? Қоидаҳо барои сокинони нав
• Қоидаҳои ронандагӣ дар Боливия, ки сайёҳон барояшон ҷарима мегиранд
• Дар бораи ронандагӣ дар Боливия бештар хонед
• Манбаъҳо

Ронандагӣ дар Боливия: далелҳои асосӣ

Оё дар Боливия шаҳодатномаи байналмилалии ронандагӣ лозим аст?

Боливия узви ҳеҷ яке аз Конвенсияи Женеваи 1949 ва Конвенсияи Венаи 1968 оид ба ҳаракат дар роҳ нест — номи он дар ҳеҷ кадоме аз рӯйхатҳои вазъияти Маҷмӯаи шартномаҳои СММ нест ва профили бехатарии роҳи СУТ барои соли 2023 мустақилона қайд мекунад: «Ҳамроҳшавӣ ба як ё якчанд аз 7 конвенсияи бехатарии роҳи СММ: 0». Бинобар ин эътирофи ҳуҷҷатҳои ронандагии хориҷӣ сирф масъалаи қонунгузории дохилии Боливия аст ва дар он холигӣ ҳаст. Article 119-и Código de Tránsito замоне иҷозатномаҳои ронандагии хориҷиро пас аз муайян кардани шахсияти доранда қабул мекард, вале Ley N.º 145 аз 27 июни соли 2011 онро ҳамроҳи моддаҳои 109-114, 116 ва 117 ошкоро бекор кард. Ҳеҷ санади нашршудаи Боливия ҷои онро нагирифтааст: article 118 боқӣ мондааст, вале мегӯяд, ки иҷозатномаи байналмилалӣ ба ронандагӣ дар хориҷа иҷозат медиҳад, ва ягона роҳи дохилӣ барои шахси хориҷӣ иҷозати муваққатии article 24-и Reglamento Técnico Operativo мебошад, ки барои он дархост дода мешавад — 90 рӯз бо имкони тамдид то ҳадди аксар ду сол, бо шаҳодатномаи мактаби ронандагӣ, маълумотномаҳои тиббӣ ва равонӣ, санҷиши сабти полисӣ ва пасандози бонкӣ. Пас ҳеҷ қоидаи нашршуда ба меҳмон ҳуқуқи ронандагиро бо шаҳодатномаи хориҷӣ намедиҳад. Худи иҷозатномаи байналмилалиро SEGIP тавассути SEGELIC тибқи Ley N.º 145 article 22(e) медиҳад; Automóvil Club Boliviano дархостҳоро қабул мекунад ва ҳуҷҷатро тибқи созишномаи байниидоравии октябри 2011 тайёр менамояд, ва доранда онро аз SEGIP мегирад. Номбар кардани танҳо яке аз ин ду мақом нодуруст аст: клуб ҳамон додандае буд, ки моддаи бекоршуда номбар мекард. Қонунгузории Боливия ба таври умумӣ ба «permisos extranjeros» ишора мекунад ва байни наслҳои конвенсияҳо фарқ намегузорад. Тавсияи ҷории сафари FCDO-и Британия мегӯяд: «Барои ронандагӣ дар Боливия шумо бояд ҳам иҷозатномаи байналмилалии ронандагии 1949 (IDP) ва ҳам шаҳодатномаи ронандагии британии худро дар мошин ҳамроҳ дошта бошед».

• Сайёҳон ва боздидкунандагони кӯтоҳмуддат: шаҳодатномаи миллии худро якҷоя бо ҳуҷҷате доред, ки дар сатри кишвари содиркунандаи шаҳодатномаи шумо дар ҷадвали зерин номбар шудааст — барои аксари шаҳодатномаҳое, ки истисно нестанд, ин шаҳодатномаи байналмилалии ронандагӣ аст.
• Иҷорагирони автомобил: Асли шаҳодатномаи миллӣ ва Иҷозатномаи байналмилалии ронандагии намунаи 1949, инчунин шиноснома бо мӯҳри вуруд, шартномаи иҷора, бақайдгирии нақлиёт ва суғуртаро ҳамроҳ доред. FCDO-и Британия: «Барои ронандагӣ дар Боливия шумо бояд ҳам иҷозатномаи байналмилалии ронандагии 1949 (IDP) ва ҳам шаҳодатномаи ронандагии британии худро дар мошин ҳамроҳ дошта бошед». Таваҷҷуҳ кунед, ки ҷадвали кишварҳои IDP-и худи DVLA Боливияро тамоман номбар намекунад (Боливия узви конвенсия нест), бинобар ин IDP дар ин ҷо на тибқи ягон қоидаи боқимондаи Боливия, балки ҳамчун амалия ва аз рӯи тавсияи Британия бурда мешавад — article 119-и Código de Tránsito, ки иҷозатномаҳои хориҷиро қабул мекард, дар соли 2011 бекор карда шуд. Он ҳамчун ҳуҷҷати амалӣ бурда мешавад, на ҳамчун ҳуқуқи шартномавӣ.

Ҳеҷ ҷазои мушаххас барои ронандагӣ бе ҳуҷҷати талабшуда аз манбаи бонуфуз тасдиқ карда нашуд. Пойгоҳи ғайрирасмии ҳуқуқӣ.

Дар Боливия дар кадом тарафи роҳ ҳаракат мекунанд?

Дар Боливия ҳаракат аз тарафи рости роҳ сурат мегирад ва пешгузаронӣ аз тарафи чап анҷом дода мешавад. Мошинҳо дар Боливия чархи фармонро дар тарафи чап доранд.

Бо шаҳодатномаи хориҷӣ дар Боливия то кай ронандагӣ кардан мумкин аст?

Барои меҳмонон ҳеҷ вақтсанҷи қонунии ронандагӣ вуҷуд надорад. Моддае, ки замоне иҷозатномаҳои хориҷиро бидуни зикри ягон мӯҳлат қабул мекард — Código de Tránsito, article 119 — бо Ley N.º 145 дар соли 2011 бекор карда шуд ва ҳеҷ вориси нашршуда надорад, бинобар ин ҳеҷ маҳдудияти махсуси ронандагӣ барои зикр кардан нест ва ҳеҷ матни Боливия чунин маҳдудиятро муқаррар намекунад. Ҳадди амалӣ мӯҳлати иҷозатдодашудаи истиқомат аст. FCDO-и Британия дар бораи Боливия қайд мекунад: «Шумо метавонед то 90 рӯз бидуни раводид ба Боливия сафар кунед. Мансабдорони сарҳадӣ мӯҳри 30-рӯза мезананд, вале шумо метавонед 90 рӯз бидуни ягон мӯҳри нав бимонед. Ҳамчун сайёҳ шумо дар давраи яксола 90 рӯзи сафари бидуни раводид мегиред». 90 рӯз дар як солро ҳамчун ҳадди амалии берунӣ барои ронандагии меҳмон ҳисоб кунед ва барои мӯҳлати дарозтар ё барои иқомат тавассути SEGIP ба шаҳодатномаи ронандагии Боливия гузаред. (Código de Tránsito, article 119, ки бо Ley N.º 145 аз 27 июни соли 2011 бекор карда шудааст (ҳеҷ мӯҳлати ворис нашр нашудааст); талаботи вуруди FCDO-и Британия барои Боливия)

Мехоҳед ба Боливия кӯчед? Вақте ки шумо сокин мешавед, қоидаҳои дигар татбиқ мешаванд — бахши сокинонро дар зер бинед.

Оё Боливия ба Конвенсияи ҳаракат дар роҳи соли 1949 ё 1968 аъзо аст?

Боливия на ба Конвенсияи Женеваи соли 1949 ва на ба Конвенсияи Венаи соли 1968 оид ба ҳаракат дар роҳ аъзо нест. Аз рӯи конвенсия дар Боливия шаҳодатномаи расмии байналмилалии ронандагӣ дода намешавад ва қоидаҳои конвенсия барои он ҳатмӣ нестанд — қабули шаҳодатнома сирф тибқи қонуни маҳаллӣ ва созишномаҳои дуҷониба муайян мешавад.

Чаро қабули шаҳодатномаи шумо аз ҷой ба ҷой фарқ мекунад

Оё кишвари хориҷӣ шаҳодатномаи ронандагии шуморо қабул мекунад ё не, ба як гиреҳи мураккаби омилҳо вобаста аст: се конвенсияи гуногуни ҳаракат дар роҳ, ки бо фарқи даҳсолаҳо имзо шудаанд (1926, 1949, 1968) — куҳантаринашон аз худи Созмони Милали Муттаҳид пештар аст ва танҳо ду конвенсияи охирин дар доираи он баста шудаанд — кишварҳое, ки дар марҳилаҳои гуногуни ҳамроҳшавӣ ба ҳар яке қарор доранд (имзо, қабул, ратификатсия), шаҳодатномаҳое, ки бо алифбое чоп шудаанд, ки полиси маҳаллӣ онро хонда наметавонад, низомҳои категорияҳои нақлиёт, ки байни кишварҳо мувофиқ намеоянд, наслҳои ҳуҷҷатҳое, ки ҳатто ҳангоми узвияти кишвар мумкин аст ба шакли талабкардаи конвенсия мувофиқ набошанд, созишномаҳои дуҷониба байни давлатҳои алоҳида ва қонунҳои маҳаллӣ, ки дар як ҷо озодтар ва дар ҷои дигар сахттаранд. Ҳамон як шаҳодатнома дар як сарҳад қабул ва дар сарҳади дигар рад шуданаш мумкин аст — ҳатто дар нуқтаи навбатии иҷораи автомобил. Шаҳодатномаи байналмилалии ронандагӣ маҳз барои он вуҷуд дорад, ки аксари ин мушкилотро бартараф кунад: он пешниҳоди стандартӣ ва бисёрзабонаи шаҳодатномаи мавҷудаи шумост бо аломатҳои ягонаи категорияҳо, ки аксари кормандони расмӣ онро дарҳол хонда метавонанд. Он шаҳодатномаи миллии шуморо иваз намекунад ва ҳуқуқи нав намедиҳад — шумо ҳардуро ҳамроҳ доред — ва қабулро кафолат намедиҳад: шумораи ками кишварҳо ҳанӯз ҳам иҷозатномаи маҳаллиро ҳамроҳи он ё ба ҷои он талаб мекунанд, вале барои аксарият он имконияти шуморо ба таври назаррас беҳтар мекунад.

Оё бо шаҳодатномаи кишвари худ дар Боливия ронандагӣ кардан мумкин аст?

Ин ҷадвал барои сайёҳон ва боздидкунандагони муваққатӣ аст. Ҳамчун сокин ба Боливия кӯчида меравед? Дар ин ҳолат қоидаҳои дигар татбиқ мешаванд — бахши сокинонро дар зер бинед. Дар зер кишвари содиркунандаи шаҳодатномаи худро ёбед. Боливия узви ҳеҷ яке аз ду конвенсияи СММ оид ба ҳаракат дар роҳ нест — профили СУТ барои соли 2023 ҳамроҳшавии онро ба ҳафт конвенсияи бехатарии роҳи СММ бо сифр баҳогузорӣ мекунад. Article 119-и Código de Tránsito замоне иҷозатномаҳои ронандагии хориҷиро пас аз муайян кардани шахсияти доранда қабул мекард, вале Ley N.º 145 аз 27 июни соли 2011 онро ҳамроҳи моддаҳои 109-114, 116 ва 117 ошкоро бекор кард. Ҳеҷ санади нашршудаи Боливия ҷои онро нагирифтааст: article 118 боқӣ мондааст, вале мегӯяд, ки иҷозатномаи байналмилалӣ ба ронандагӣ дар хориҷа иҷозат медиҳад, ва ягона роҳи дохилӣ барои шахси хориҷӣ иҷозати муваққатии article 24-и Reglamento Técnico Operativo мебошад, ки барои он дархост дода мешавад — 90 рӯз бо имкони тамдид то ҳадди аксар ду сол, бо шаҳодатномаи мактаби ронандагӣ, маълумотномаҳои тиббӣ ва равонӣ, санҷиши сабти полисӣ ва пасандози бонкӣ. Пас ҳеҷ қоидаи нашршуда ба меҳмон ҳуқуқи ронандагиро бо шаҳодатномаи хориҷӣ намедиҳад. Дар амал ронандагон шаҳодатномаи миллиро ҳамроҳи Иҷозатномаи байналмилалии ронандагии намунаи 1949 мебардоранд, чунон ки FCDO-и Британия тавсия медиҳад, ва ин саҳифа маҳз ҳаминро тавсия мекунад; вале ин амалия ва тавсияи хориҷӣ аст, на ҳуқуқе, ки Боливия додааст. Ҳеҷ чизи дар ин ҷо тасдиқшуда рад кардани ягон шаҳрвандии мушаххасро асоснок намекунад ва ҳеҷ чизи дар ин ҷо тасдиқшуда ронандагиро танҳо бо шаҳодатномаи миллӣ асоснок намекунад. Қоидаҳо тағйир меёбанд — пеш аз сафар аз манбаъҳои расмӣ тасдиқ гиред. Санҷиши охирин: июли соли 2026.

Шарҳ: «1949» — Конвенсияи Женева оид ба ҳаракат дар роҳ (шаҳодатномаи байналмилалии ронандагӣ то 1 сол эътибор дорад); «1968» — Конвенсияи Вена (шаҳодатномаи байналмилалии ронандагӣ то 3 сол эътибор дорад).

Сутуни «Вазъият» дар ин саҳифа чӣ маъно дорад:

• Барои шаҳодатномаи шумо асоси конвенсионӣ муқаррар нашудааст — шаҳодатномаи байналмилалии ронандагӣ тавсия дода мешавад — дар ин кишвари таъинот барои шаҳодатномаи шумо ҳеҷ асосе аз рӯи конвенсияҳои ҳаракат дар роҳ муқаррар карда нашуд, бинобар ин ин сатр на муқаррар мекунад, ки худи шаҳодатнома кофист, ва на он ки бо он чизе бояд ҳамроҳ бошад; доштани шаҳодатномаи байналмилалии ронандагӣ на ҳамчун ҳуқуқи қонунӣ, балки ҳамчун тарҷумаи амалии шаҳодатномаи шумо тавсия дода мешавад. Сатри кишвари содиркунандаи шаҳодатномаи шумо дар ҷадвали зерин мегӯяд, ки чӣ муқаррар карда нашуд.
• Муқаррар нашудааст — маълумоти сабтшуда муайян намекунад, ки оё шумо бо ин шаҳодатнома дар ин ҷо ронандагӣ карда метавонед ё не; пеш аз он ки ба он такя кунед, аз мақомоти шаҳодатномадиҳандаи кишвари таъинот тасдиқ гиред. Сатри кишвари содиркунандаи шаҳодатномаи шумо дар ҷадвали зерин мегӯяд, ки чӣ тасдиқ карда нашуд.

Манбаъҳо ва эзоҳҳо барои ҷадвали боло

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Шаҳодатномаи байналмилалии ронандагиро аз куҷо гирифтан мумкин аст

Шаҳодатномаи байналмилалии ронандагиро бояд пеш аз сафар гирифт ва онро танҳо кишварҳои муайян ба шумо дода метавонанд — шаҳодатномаи расмии байналмилалии ронандагиро аз кишвари бегона харидан мумкин нест. Тибқи Конвенсияи Венаи соли 1968 онро танҳо ҳамон Ҷониби Аҳдкунанда дода метавонад, ки шумо одатан дар он ҷо истиқомат мекунед ва он шаҳодатномаи шуморо додааст ё эътироф мекунад — мақомоти босалоҳияти ҳамон Ҷониб ё иттиҳодияе, ки он ба таври дахлдор ваколатдор кардааст. Тибқи Конвенсияи Женеваи соли 1949 онро мақомоти босалоҳияти Давлати Аҳдкунанда ё иттиҳодияе медиҳад, ки ҳамон мақомот ба таври дахлдор ваколатдор кардааст. Ин кадом ниҳод аст, вобаста ба кишвар фарқ мекунад: дар баъзеҳо муассисаи давлатӣ, дар баъзеи дигар клуби ваколатдори автомобилӣ.

• Шумо аз Боливия сафар мекунед? Содиркунандаи шаҳодатномаҳои байналмилалии ронандагии Боливия: Automovil Club Boliviano (ACB). Сайти расмӣ. Боливия ба ҳеҷ яке аз конвенсияҳои ҳаракат дар роҳ аъзо нест, бинобар ин ин шаҳодатнома берун аз доираи конвенсияҳои СММ дода мешавад ва шаҳодатномаи расмии конвенсионӣ нест — санҷед, ки оё кишвари таъиноти шумо онро қабул мекунад.
• Аз кишвари дигар сафар мекунед? Аз мақомоти шаҳодатномаҳои ронандагии он кишвар пурсед, ки кадом ниҳодро барои додани шаҳодатномаи байналмилалии ронандагӣ ваколатдор кардааст — дар баъзе кишварҳо ин муассисаи давлатӣ, дар баъзеи дигар клуби ваколатдори автомобилӣ аст.

Ҷудогона, IDA Ҳуҷҷати байналмилалии ронанда-и рақамӣ пешниҳод мекунад — ин тарҷумаи шаҳодатномаи миллии шумост, ки шумо онро ҳамроҳи шаҳодатнома доред. Ин шаҳодатномаи байналмилалии ронандагӣ нест, ки тибқи конвенсияҳои соли 1949 ё 1968 аз ҷониби ниҳоде дода шуда бошад, ки кишвари шумо барои ҳамин мақсад ваколатдор кардааст, ва ин тарҷумаи тасдиқшуда, қасамхӯрда ё ба ҳар шакли дигар расмӣ нест: ҳеҷ мақомот онро тасдиқ намекунад, ва дар ҷое ки кишвар тибқи қонун тарҷумаи расмӣ ё тасдиқшударо талаб мекунад, ҳуҷҷати мо ба он талаб ҷавобгӯ нест. Ин тарҷумаи хусусӣ аст, ки барои хондашаванда кардани шаҳодатномаи миллии шумо дар нуқтаҳои иҷораи автомобил ва санҷишҳои роҳ пешбинӣ шудааст.

Мехоҳед ба Боливия кӯчед? Қоидаҳо барои сокинони нав

Сокинон бояд ба ҷои такя ба роҳи меҳмонӣ тавассути SEGIP (Servicio General de Identificación Personal, ки аз замони қабули Ley 145 аз 27 июни соли 2011 инҷониб хадамоти шаҳодатномаи ронандагиро низ идора мекунад) шаҳодатномаи ронандагии Боливияро гиранд. Нашрияи расмии қонунҳо.

Қоидаҳои ронандагӣ дар Боливия, ки сайёҳон барояшон ҷарима мегиранд

• Таҷҳизоти ҳатмӣ: Reglamento del Código de Tránsito, Article 39, талаб мекунад, ки нақлиёт ҳангоми сафар маҷмӯаи ёрии аввалия (botiquín), чархи эҳтиётӣ, асбобҳои зарурӣ, аломатҳои хатар (чароғҳои огоҳкунандаи сурх ё секунҷаҳои инъикоскунанда), оташхомӯшкунак ва барои воситаҳои чорчарха пойбандҳои чархро дошта бошад. Ин ҷамъбасти рӯйхати модда аст, на иқтибоси айнан.
• Ронандагӣ дар ҳолати мастӣ: Ҳудуди машрубот дар хун 0,5 г/л мебошад, ки бо article 14.II-и Decreto Supremo N.º 1347 аз 10 сентябри соли 2012 муқаррар шудааст ва он бо суханони худи фармон чунин ифода мегардад: «0,50 grados en cada mil ml» — сифр нуқта панҷ дараҷа дар ҳар ҳазор миллилитри хун. Санҷиши тасодуфии нафас гузаронида мешавад ва пас аз садамаи марговар ҳамаи ронандагон санҷида мешаванд. Ҷазо ҷарима нест. Article 34-и Ley N.º 259 аз 11 июли соли 2012 ҳангоми ҳуқуқвайронкунии якум шаҳодатномаро ба муддати як сол маҳрум месозад ва ҳангоми такрор онро ба таври қатъӣ бекор мекунад, ва article 17-и Decreto Supremo N.º 1347 даҳ соат кори ҷамъиятӣ ва даҳ соат барномаҳои таълимиро илова мекунад.
• Маҳдудияти суръат: СУТ ҳадди аксарҳои миллиро қайд мекунад: 40 км/соат дар шаҳр ва 80 км/соат дар роҳҳои берунишаҳрӣ ва автомагистралҳо. Мақомоти маҳаллӣ метавонанд ҳадҳоро тағйир диҳанд, бинобар ин аломатҳои насбшуда ҳалкунандаанд.
• Асли шаҳодатномаи миллӣ ва Иҷозатномаи байналмилалии ронандагии намунаи 1949, инчунин шиноснома бо мӯҳри вуруд, шартномаи иҷора, бақайдгирии нақлиёт ва суғуртаро ҳамроҳ доред. FCDO-и Британия: «Барои ронандагӣ дар Боливия шумо бояд ҳам иҷозатномаи байналмилалии ронандагии 1949 (IDP) ва ҳам шаҳодатномаи ронандагии британии худро дар мошин ҳамроҳ дошта бошед». Таваҷҷуҳ кунед, ки ҷадвали кишварҳои IDP-и худи DVLA Боливияро тамоман номбар намекунад (Боливия узви конвенсия нест), бинобар ин IDP дар ин ҷо на тибқи ягон қоидаи боқимондаи Боливия, балки ҳамчун амалия ва аз рӯи тавсияи Британия бурда мешавад — article 119-и Código de Tránsito, ки иҷозатномаҳои хориҷиро қабул мекард, дар соли 2011 бекор карда шуд. Он ҳамчун ҳуҷҷати амалӣ бурда мешавад, на ҳамчун ҳуқуқи шартномавӣ.
• Ҳаракат аз тарафи рост аст. СУТ ҳадди аксарҳои миллиро қайд мекунад: 40 км/соат дар шаҳр ва 80 км/соат ҳам дар роҳҳои берунишаҳрӣ ва ҳам дар автомагистралҳо; инчунин тасдиқ менамояд: «Мақомоти маҳаллӣ метавонанд ҳадҳоро тағйир диҳанд: Ҳа».
• FCDO-и Британия дар бораи вазъи роҳҳо (иқтибосҳои айнан): «Сафари роҳ метавонад аз сабаби вазъи бади роҳҳо ва сатҳи пасти ронандагӣ хатарнок бошад». «Баъзе шоҳроҳҳои асосии Боливия асфалтпӯшанд, вале аксари роҳҳо пайроҳаҳои ноҳамвори бидуни рӯйпӯш мебошанд». Дар мавсими борони ноябр–март «хатари лағжиши замин вуҷуд дорад ва роҳҳо баста шуда метавонанд» ва «аксар вақт воситаҳои чорчарха лозим мешаванд». «Нақлиёти корношоями бидуни чароғҳои огоҳкунанда шабона дар роҳҳо хатари маъмул аст».
• Таъминоти сӯзишворӣ хатари воқеии банақшагирӣ аст: FCDO-и Британия қайд мекунад, ки «дар саросари кишвар мунтазам камбуди бензин ва дизел ба вуҷуд меояд», ки метавонад сафаронро бо мошин чанд рӯз дар интизори расонидани сӯзишворӣ бе ҳаракат монад. Таваққуфҳои сӯзишвориро ба нақша гиред ва дар қитъаҳои дарози берунишаҳрӣ захира бардоред.
• Баландии зиёд (қисми зиёди шабакаи роҳ аз 3 500 м баландтар ҷойгир аст), роҳҳои нишеби кӯҳии бидуни монеаҳои муҳофизатӣ, масофаҳои дароз байни хизматрасониҳо ва бастани даврии роҳҳо ронандагии мустақилонаро душвор мегардонанд. Пеш аз ҳаракат вазъи хатро санҷед ва аз ронандагии шабона дар роҳҳои ноошнои берунишаҳрӣ худдорӣ кунед.

Дар бораи ронандагӣ дар Боливия бештар хонед

• Зебогузартарин Масирҳои Ҷаҳон: Роҳнамои Сафари Автомобилӣ аз Ҷодаҳои Нафасгиранда
• 10 Фактҳои Ҷолиб дар бораи Боливия
• Беҳтарин ҷойҳои дидан дар Боливия

Бубинед, ки ронандагӣ дар Боливия чӣ гуна аст

Чанд дақиқа видеои воқеӣ аз назари ронанда роҳи тезтарини он аст, ки пеш аз аввалин сафари ронандагии худ дар Боливия эътимод пайдо кунед:

Видеоро дар YouTube кушоед, агар плеер кор накунад.

Манбаъҳо

1. Қонуни миллии ҳаракат дар роҳ
2. Código de Tránsito, article 119, ки бо Ley N.º 145 аз 27 июни соли 2011 бекор карда шудааст (ҳеҷ мӯҳлати ворис нашр нашудааст); талаботи вуруди FCDO-и Британия барои Боливия
3. Қоидаи иваз кардани шаҳодатнома барои сокинон
4. Reglamento del Código de Tránsito (RS 187444, 8 июни соли 1978) — моддаҳои 39, 199, 200, 213
5. Маҷмӯаи шартномаҳои СММ — рӯйхати вазъияти Конвенсияи Женеваи 1949 оид ба ҳаракат дар роҳ (Боливия нест)
6. Маҷмӯаи шартномаҳои СММ — рӯйхати вазъияти Конвенсияи Венаи 1968 оид ба ҳаракат дар роҳ (Боливия нест)
7. Ҳисоботи ҷаҳонии СУТ дар бораи вазъи бехатарии роҳ барои соли 2023 — профили Боливия (суръатҳо, машрубот дар хун, 0/7 конвенсияи СММ)
8. Тавсияи сафари FCDO-и Британия барои Боливия — IDP-и 1949 ҳамроҳи шаҳодатномаи миллӣ, хатарҳои роҳ ва сӯзишворӣ
9. SEGIP — мақомоти шиносоӣ ва шаҳодатномаи ронандагии Боливия (сомона дар рӯзи санҷиш дастрас набуд; барои хонанда номбар шудааст, на ҳамчун такягоҳ)
10. Automovil Club Boliviano (ACB) — содиркунандаи ваколатдори шаҳодатномаи байналмилалии ронандагӣ дар Боливия
11. Маҷмӯаи шартномаҳои СММ — Конвенсияи Женеваи соли 1949 оид ба ҳаракат дар роҳ
12. Маҷмӯаи шартномаҳои СММ — Конвенсияи Венаи соли 1968 оид ба ҳаракат дар роҳ