Međunarodna vozačka dozvola u Boliviji

🗓 Nismo mogli neovisno provjeriti zakon o cestovnom prometu za Boliviju; ovdje navedene činjenice oslanjaju se na službene putne smjernice ondje gdje su dostupne. Istraživanje posljednji put ažurirano: 29. srpanj 2026. Ove podatke smijete kopirati samo ako navedete poveznicu natrag na ovu stranicu.

⚠ Ova stranica donosi opće informacije o prometnim pravilima, a ne pravni savjet. Pravila se mijenjaju, a svako tijelo primjenjuje svoja — provjerite svoj slučaj kod nadležnog tijela prije nego što sjednete za volan.

ℹ Mi smo privatna tvrtka. Nismo državno tijelo, tijelo nadležno za izdavanje dozvola ili isprava ni organizacija osnovana međunarodnim ugovorom, nismo povezani ni s jednim od njih, oni nas ne podupiru niti djelujemo u njihovo ime. Dokument Međunarodni vozački dokument koji prodajemo prijevod je vaše nacionalne vozačke dozvole: nije vozačka dozvola i nije isprava koju izdaje država.

• Vožnja u Boliviji: ključne činjenice
• Trebate li međunarodnu vozačku dozvolu u Boliviji?
• Bolivija: na kojoj se strani ceste vozi?
• Koliko dugo možete voziti u Boliviji sa stranom vozačkom dozvolom?
• Je li Bolivija stranka Konvencije o cestovnom prometu iz 1949 ili 1968?
• Zašto se prihvaćanje vaše dozvole razlikuje od mjesta do mjesta
• Možete li voziti u Boliviji s dozvolom svoje zemlje?
• Gdje nabaviti međunarodnu vozačku dozvolu
• Selite se u Boliviju? Pravila za nove rezidente
• Prometna pravila u Boliviji zbog kojih turisti dobivaju kazne
• Pročitajte više o vožnji u Boliviji
• Izvori

Vožnja u Boliviji: ključne činjenice

Trebate li međunarodnu vozačku dozvolu u Boliviji?

Bolivija nije stranka ni Ženevske konvencije o cestovnom prometu iz 1949 ni Bečke iz 1968 — nema je ni na jednom od statusnih popisa Zbirke ugovora UN-a, a profil cestovne sigurnosti SZO-a iz 2023 neovisno bilježi: „Pridržavanje jedne ili više od 7 konvencija UN-a o sigurnosti cestovnog prometa: 0”. Priznavanje stranih vozačkih isprava stoga je isključivo pitanje bolivijskoga domaćeg prava, a u njemu postoji praznina. Article 119 Código de Tránsito nekoć je prihvaćao strane vozačke dozvole uz utvrđivanje identiteta nositelja, ali ga je Ley N.º 145 s datumom 27. lipanj 2011 izrijekom derogirao, zajedno s člancima 109-114, 116 i 117. Nijedan objavljeni bolivijski propis nije ga zamijenio: article 118 i dalje postoji, ali propisuje da međunarodna dozvola ovlašćuje na vožnju u inozemstvu, a jedini domaći put za stranca jest privremeno odobrenje iz article 24 Reglamento Técnico Operativo, koje se traži zahtjevom — 90 dana, uz mogućnost produljenja najviše do dvije godine, uz potvrdu autoškole, liječničku i psihološku potvrdu, provjeru policijske evidencije i bankovni polog. Dakle, nijedno objavljeno pravilo posjetitelju ne daje pravo na vožnju sa stranom dozvolom. Samu međunarodnu dozvolu izdaje SEGIP preko SEGELIC-a na temelju Ley N.º 145 article 22(e); Automóvil Club Boliviano zaprima zahtjeve i izrađuje ispravu na temelju međuinstitucionalnog sporazuma iz listopada 2011, a nositelj je preuzima u SEGIP-u. Navesti samo jedno od ta dva tijela pogrešno je: klub je bio izdavatelj imenovan u derogiranom članku. Bolivijsko pravo općenito govori o „permisos extranjeros” i ne razlikuje modele pojedinih konvencija. Važeća putna preporuka britanskog FCDO-a navodi: „Da biste vozili u Boliviji, u automobilu morate imati i međunarodnu vozačku dozvolu (IDP) iz 1949 i svoju britansku vozačku dozvolu.”

• Turisti i kratkotrajni posjetitelji: nosite svoju nacionalnu vozačku dozvolu zajedno s dokumentom navedenim u retku za zemlju izdavanja vaše dozvole, u tablici u nastavku — za većinu dozvola koje nisu izuzete to je međunarodna vozačka dozvola.
• Oni koji unajmljuju vozilo: Nosite izvornu nacionalnu dozvolu i međunarodnu vozačku dozvolu u obliku iz 1949, uz putovnicu s ulaznim žigom, ugovor o najmu, prometnu dozvolu i policu osiguranja. Britanski FCDO: „Da biste vozili u Boliviji, u automobilu morate imati i međunarodnu vozačku dozvolu (IDP) iz 1949 i svoju britansku vozačku dozvolu.” Imajte na umu da DVLA-ina tablica zemalja za IDP Boliviju uopće ne navodi (Bolivija nije stranka konvencije), pa se IDP ovdje nosi kao praksa i na temelju britanske preporuke, a ne na temelju ikakva preostalog bolivijskog pravila — article 119 zakonika Código de Tránsito, koji je dopuštao strane dozvole, stavljen je izvan snage 2011. godine. Nosi se kao praktičan dokument, a ne kao ugovorno pravo.

Ni iz jednog mjerodavnog izvora nije potvrđena posebna kazna za vožnju bez propisanog dokumenta. Neslužbena pravna baza podataka.

Bolivija: na kojoj se strani ceste vozi?

Bolivija: promet se odvija po desnoj strani ceste, a pretjecanje po lijevoj strani. Automobili u Boliviji imaju upravljač na lijevoj strani.

Koliko dugo možete voziti u Boliviji sa stranom vozačkom dozvolom?

Za posjetitelje ne postoji nikakav zakonski rok vožnje. Članak koji je nekoć prihvaćao strane dozvole a da nije navodio nikakvo razdoblje — Código de Tránsito, article 119 — derogiran je godine 2011 propisom Ley N.º 145 i nema objavljenog nasljednika, pa nema ni ograničenja vezanog uz vožnju koje bi se moglo navesti ni bolivijskog teksta koji bi ga postavljao. Praktična je gornja granica odobreni boravak. Britanski FCDO za Boliviju bilježi: „U Boliviju možete doputovati na najviše 90 dana bez vize. Granični službenici udaraju žig na 30 dana, ali možete ostati 90 dana bez novoga žiga. Kao turist dobivate 90 dana putovanja bez vize u razdoblju od jedne godine.” Uzmite 90 dana godišnje kao radnu krajnju granicu za vožnju u svojstvu posjetitelja, a za sve dulje od toga ili za boravak pribavite bolivijsku dozvolu preko SEGIP-a. (Código de Tránsito, article 119, derogiran propisom Ley N.º 145 s datumom 27. lipanj 2011 (nasljedno razdoblje nije objavljeno); britanski FCDO, uvjeti ulaska u Boliviju)

Planirate se preseliti u Boliviju? Kad postanete rezident, vrijede drukčija pravila — pogledajte odjeljak za rezidente u nastavku.

Je li Bolivija stranka Konvencije o cestovnom prometu iz 1949 ili 1968?

Bolivija nije stranka ni Ženevske konvencije iz 1949 ni Bečke konvencije o cestovnom prometu iz 1968. Službena međunarodna vozačka dozvola iz konvencija ne može se izdati u Boliviji, a pravila konvencija ne obvezuju tu državu — prihvaćanje dozvola uređuju isključivo lokalni zakon i bilateralni sporazumi.

Zašto se prihvaćanje vaše dozvole razlikuje od mjesta do mjesta

Hoće li strana zemlja prihvatiti vašu vozačku dozvolu ovisi o čitavom spletu čimbenika: o trima različitim konvencijama o cestovnom prometu potpisanima u razmaku od nekoliko desetljeća (1926, 1949, 1968) — najstarija je starija i od samih Ujedinjenih naroda, a samo su dvije mlađe sklopljene u njihovu okviru — o zemljama koje su u različitim fazama pristupanja svakoj od njih (potpisana, prihvaćena, ratificirana), o dozvolama tiskanima pismima koja lokalna policija ne može pročitati, o sustavima kategorija vozila koji se među zemljama ne poklapaju, o naraštajima dokumenata koji možda ne odgovaraju formatu iz konvencije čak i kad je zemlja članica, o bilateralnim dogovorima među pojedinim državama i o lokalnim propisima koji su negdje blaži, a negdje stroži. Ista dozvola može proći na jednoj granici, a biti odbijena na sljedećoj — pa čak i na sljedećem šalteru za najam vozila. Međunarodna vozačka dozvola postoji da presiječe većinu toga: ona je standardizirani, višejezični prikaz vaše postojeće dozvole, s usklađenim oznakama kategorija, koji većina službenika može pročitati na prvi pogled. Ona ne zamjenjuje vašu nacionalnu dozvolu niti daje nova prava — nosite obje — i ne jamči prihvaćanje: šačica odredišta i dalje zahtijeva lokalnu dozvolu uz nju ili umjesto nje, ali kod većine osjetno povećava vaše izglede.

Možete li voziti u Boliviji s dozvolom svoje zemlje?

Ova je tablica namijenjena turistima i privremenim posjetiteljima. Doseljavate se u Boliviju kao rezident? Vrijede drukčija pravila — pogledajte odjeljak za rezidente u nastavku. Pronađite zemlju izdavanja svoje dozvole u nastavku. Bolivija ne pripada nijednoj konvenciji UN-a o cestovnom prometu — profil SZO-a iz 2023 njezino pridržavanje sedam konvencija UN-a o sigurnosti cestovnog prometa ocjenjuje nulom. Article 119 Código de Tránsito nekoć je prihvaćao strane vozačke dozvole uz utvrđivanje identiteta nositelja, ali ga je Ley N.º 145 s datumom 27. lipanj 2011 izrijekom derogirao, zajedno s člancima 109-114, 116 i 117. Nijedan objavljeni bolivijski propis nije ga zamijenio: article 118 i dalje postoji, ali propisuje da međunarodna dozvola ovlašćuje na vožnju u inozemstvu, a jedini domaći put za stranca jest privremeno odobrenje iz article 24 Reglamento Técnico Operativo, koje se traži zahtjevom — 90 dana, uz mogućnost produljenja najviše do dvije godine, uz potvrdu autoškole, liječničku i psihološku potvrdu, provjeru policijske evidencije i bankovni polog. Dakle, nijedno objavljeno pravilo posjetitelju ne daje pravo na vožnju sa stranom dozvolom. U praksi vozači nose nacionalnu dozvolu zajedno s međunarodnom vozačkom dozvolom u obliku iz 1949, kako savjetuje britanski FCDO, i to je ono što ova stranica preporučuje; no riječ je o praksi i stranom savjetu, a ne o pravu koje daje Bolivija. Ništa ovdje provjereno ne ide u prilog odbijanju vozača bilo kojega pojedinog državljanstva, kao ni vožnji samo s nacionalnom dozvolom. Pravila se mijenjaju — provjerite ih u službenim izvorima prije putovanja. Posljednja provjera: srpanj 2026.

Legenda: „1949” — Ženevska konvencija o cestovnom prometu (međunarodna vozačka dozvola vrijedi najviše 1 godinu); „1968” — Bečka konvencija (međunarodna vozačka dozvola vrijedi najviše 3 godine).

Što na ovoj stranici znači stupac „Status dozvole”:

• Za vašu dozvolu nije utvrđena osnova ni u jednoj konvenciji — preporučuje se međunarodna vozačka dozvola — za vašu dozvolu na ovom odredištu nije se mogla utvrditi osnova ni u jednoj konvenciji o cestovnom prometu, pa ovaj redak ne utvrđuje ni da je sama dozvola dovoljna ni da se uz nju nešto mora nositi; nošenje međunarodne vozačke dozvole preporučuje se kao praktičan prijevod vaše dozvole, a ne kao zakonsko pravo. Redak za zemlju izdavanja vaše dozvole, u tablici u nastavku, navodi što se nije moglo utvrditi.
• Nije utvrđeno — evidencija ne razrješava smijete li ovdje voziti s ovom dozvolom; provjerite kod tijela odredišta nadležnog za vozačke dozvole prije nego što se na nju oslonite. Redak za zemlju izdavanja vaše dozvole, u tablici u nastavku, navodi što se nije moglo potvrditi.

Izvori i napomene za gornju tablicu

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Gdje nabaviti međunarodnu vozačku dozvolu

Međunarodnu vozačku dozvolu morate pribaviti prije putovanja, a izdati vam je smiju samo određene zemlje — službenu međunarodnu vozačku dozvolu ne možete kupiti od zemlje s kojom niste ni u kakvoj vezi. Prema Bečkoj konvenciji iz 1968 smije je izdati samo ugovorna stranka u kojoj imate uobičajeno boravište i koja je izdala ili priznaje vašu dozvolu — i to njezino nadležno tijelo ili udruga koju je ta stranka propisno ovlastila. Prema Ženevskoj konvenciji iz 1949 izdaje je nadležno tijelo države ugovornice ili udruga koju je to tijelo propisno ovlastilo. Koje je to tijelo, razlikuje se od zemlje do zemlje: negdje je to državna agencija, a negdje ovlašteni auto-klub.

• Putujete iz Bolivije? Međunarodne vozačke dozvole Bolivije izdaje Automovil Club Boliviano (ACB). Službena stranica. Bolivija nije stranka nijedne konvencije o cestovnom prometu, pa se dozvola izdaje izvan okvira konvencija UN-a i nije službena međunarodna vozačka dozvola iz konvencija — provjerite prihvaća li je vaše odredište.
• Putujete iz neke druge zemlje? Pitajte tijelo te zemlje nadležno za vozačke dozvole koje tijelo ovlašćuje za izdavanje međunarodnih vozačkih dozvola — u nekim je zemljama to državna agencija, a u drugima ovlašteni auto-klub.

Odvojeno od toga, IDA nudi digitalni Međunarodni vozački dokument — prijevod vaše nacionalne vozačke dozvole koji nosite uz nju. To nije međunarodna vozačka dozvola koju prema konvencijama iz 1949 ili 1968 izdaje tijelo što ga vaša zemlja za to ovlašćuje i nije ni ovjereni, ni sudski ovjereni, ni na koji drugi način službeni prijevod: nijedno ga tijelo ne ovjerava, a ondje gdje neka zemlja zakonom zahtijeva službeni ili ovjereni prijevod, naš dokument ne ispunjava taj zahtjev. To je privatni prijevod čija je svrha da vaša nacionalna dozvola bude čitljiva na šalterima za najam vozila i pri kontrolama na cesti.

Selite se u Boliviju? Pravila za nove rezidente

Rezidenti bi bolivijsku dozvolu trebali pribaviti preko SEGIP-a (Servicio General de Identificación Personal, koji od propisa Ley 145 s datumom 27. lipanj 2011 vodi i službu za vozačke dozvole), a ne oslanjati se na put za posjetitelje. Službeni objavitelj propisa.

Prometna pravila u Boliviji zbog kojih turisti dobivaju kazne

• Obvezna oprema: Reglamento del Código de Tránsito, Article 39, zahtijeva da vozila na putovanju nose komplet prve pomoći (botiquín), rezervni kotač, osnovni alat, znakove opasnosti (crvena svjetla upozorenja ili reflektirajuće trokute), aparat za gašenje požara i podmetače za kotače kod četverokotačnih vozila. Ovo je sažetak popisa iz toga članka, a ne doslovan citat.
• Vožnja pod utjecajem alkohola: Granica alkohola u krvi iznosi 0,5 g/l, a utvrđuje je article 14.II propisa Decreto Supremo N.º 1347 s datumom 10. rujan 2012, koji je vlastitim riječima dekreta izriče kao „0,50 grados en cada mil ml” — nula cijelih pet stupnjeva na svakih tisuću mililitara krvi. Provodi se nasumično ispitivanje daha, a nakon nesreće sa smrtnim ishodom ispituju se svi vozači. Sankcija nije novčana kazna. Article 34 propisa Ley N.º 259 s datumom 11. srpanj 2012 za prvi prekršaj oduzima dozvolu na godinu dana, a za ponovljeni je konačno poništava, dok article 17 propisa Decreto Supremo N.º 1347 dodaje deset sati rada za opće dobro i deset sati edukativnih programa.
• Ograničenja brzine: SZO bilježi nacionalne najveće brzine od 40 km/h u naseljenim područjima i 80 km/h na cestama izvan naselja i na autocestama. Lokalna tijela mogu mijenjati ograničenja, pa su mjerodavni postavljeni znakovi.
• Nosite izvornu nacionalnu dozvolu i međunarodnu vozačku dozvolu u obliku iz 1949, uz putovnicu s ulaznim žigom, ugovor o najmu, prometnu dozvolu i policu osiguranja. Britanski FCDO: „Da biste vozili u Boliviji, u automobilu morate imati i međunarodnu vozačku dozvolu (IDP) iz 1949 i svoju britansku vozačku dozvolu.” Imajte na umu da DVLA-ina tablica zemalja za IDP Boliviju uopće ne navodi (Bolivija nije stranka konvencije), pa se IDP ovdje nosi kao praksa i na temelju britanske preporuke, a ne na temelju ikakva preostalog bolivijskog pravila — article 119 zakonika Código de Tránsito, koji je dopuštao strane dozvole, stavljen je izvan snage 2011. godine. Nosi se kao praktičan dokument, a ne kao ugovorno pravo.
• Promet se odvija desnom stranom. SZO bilježi nacionalne najveće brzine od 40 km/h u naseljenim područjima i 80 km/h i na cestama izvan naselja i na autocestama te potvrđuje: „Lokalna tijela mogu mijenjati ograničenja: da”.
• Britanski FCDO o stanju cesta (doslovni izvadci): „Putovanje cestom može biti opasno zbog lošega stanja cesta i niskih vozačkih standarda.” „Neke od glavnih bolivijskih prometnica asfaltirane su, ali većina cesta nije asfaltirana, nego su to neravni putovi.” U kišnoj sezoni od studenoga do ožujka „postoji opasnost od odrona i ceste mogu biti zatvorene”, a „često su potrebna vozila s pogonom na sva četiri kotača”. „Pokvarena vozila bez svjetala upozorenja česta su opasnost na cestama noću”.
• Opskrba gorivom stvaran je rizik pri planiranju: britanski FCDO bilježi da „diljem zemlje redovito nedostaje benzina i dizela”, što putnike automobilom može zadržati na mjestu nekoliko dana dok čekaju isporuke. Planirajte mjesta za gorivo i nosite zalihe na dugim dionicama izvan gradova.
• Velika nadmorska visina (velik dio cestovne mreže leži iznad 3 500 m), strme planinske ceste bez zaštitne ograde, velike udaljenosti između uslužnih mjesta i povremene blokade cesta čine samostalnu vožnju zahtjevnom. Prije polaska provjerite stanje na ruti i izbjegavajte noćnu vožnju nepoznatim cestama izvan naselja.

Pročitajte više o vožnji u Boliviji

• Najljepše panoramske rute svijeta: Vodič za cestovna putovanja kroz zadivljujuće autoceste
• 10 zanimljivih činjenica o Boliviji
• Najbolja mjesta za posjetiti u Boliviji

Pogledajte kako izgleda vožnja u Boliviji

Nekoliko minuta stvarne snimke iz vozačeve perspektive najbrži je način da steknete sigurnost prije prve vožnje u Boliviji:

Otvorite videozapis na YouTubeu ako se player ne učita.

Izvori

1. Nacionalni zakon o cestovnom prometu
2. Código de Tránsito, article 119, derogiran propisom Ley N.º 145 s datumom 27. lipanj 2011 (nasljedno razdoblje nije objavljeno); britanski FCDO, uvjeti ulaska u Boliviju
3. Pravilo o zamjeni dozvole za rezidente
4. Reglamento del Código de Tránsito (RS 187444, 8. lipanj 1978) — članci 39, 199, 200, 213
5. Zbirka ugovora UN-a — statusni popis Ženevske konvencije o cestovnom prometu iz 1949 (Bolivija odsutna)
6. Zbirka ugovora UN-a — statusni popis Bečke konvencije o cestovnom prometu iz 1968 (Bolivija odsutna)
7. Globalno izvješće SZO-a o stanju sigurnosti cestovnog prometa iz 2023 — profil Bolivije (brzine, alkohol u krvi, 0/7 konvencija UN-a)
8. Putna preporuka britanskog FCDO-a za Boliviju — IDP u obliku iz 1949 uz nacionalnu dozvolu, rizici na cestama i s gorivom
9. SEGIP — bolivijsko tijelo za osobne isprave i vozačke dozvole (stranica nije bila dostupna na dan provjere; navedeno radi čitatelja, bez oslanjanja na sadržaj)
10. Automovil Club Boliviano (ACB) — ovlašteni izdavatelj međunarodnih vozačkih dozvola u Boliviji
11. Zbirka ugovora UN-a — Ženevska konvencija o cestovnom prometu iz 1949
12. Zbirka ugovora UN-a — Bečka konvencija o cestovnom prometu iz 1968