საერთაშორისო მართვის ნებართვა ბოლივიაში

🗓 ბოლივიისთვის საგზაო მოძრაობის კანონმდებლობის დამოუკიდებლად გადამოწმება ვერ მოვახერხეთ; აქ მოცემული ფაქტები ეყრდნობა ოფიციალურ სამოგზაურო მითითებებს, სადაც ისინი ხელმისაწვდომია. კვლევა ბოლოს განახლდა: 2026 წლის 29 ივლისი. ამ ინფორმაციის კოპირება შეგიძლიათ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მიუთითებთ ბმულს ამ გვერდზე.

⚠ ეს გვერდი არის ზოგადი ინფორმაცია მართვის წესების შესახებ და არა იურიდიული რჩევა. წესები იცვლება და თითოეული უწყება საკუთარს იყენებს — მართვამდე გადაამოწმეთ თქვენი შემთხვევა შესაბამის უწყებასთან.

ℹ ჩვენ ვართ კერძო კომპანია. ჩვენ არ ვართ სახელმწიფო ორგანო, მართვის მოწმობის გამცემი ან სალიცენზიო უწყება ან სახელშეკრულებო ორგანიზაცია და არ ვართ არცერთ მათგანთან აფილირებული, არ გვაქვს მათი მოწონება და არ ვმოქმედებთ მათი სახელით. საერთაშორისო მძღოლის დოკუმენტი, რომელსაც ჩვენ ვყიდით, არის თქვენი ეროვნული მართვის მოწმობის თარგმანი: ის არ არის მართვის მოწმობა და არ არის სახელმწიფოს მიერ გაცემული დოკუმენტი.

• მართვა ბოლივიაში: ძირითადი ფაქტები
• გჭირდებათ თუ არა საერთაშორისო მართვის ნებართვა ბოლივიაში?
• გზის რომელ მხარეს მოძრაობენ ბოლივია-ში?
• რამდენ ხანს შეგიძლიათ მართვა ბოლივიაში უცხოური მართვის მოწმობით?
• არის თუ არა ბოლივია 1949 ან 1968 წლის საგზაო მოძრაობის კონვენციის მხარე?
• რატომ განსხვავდება თქვენი მოწმობის აღიარება ქვეყნიდან ქვეყანაში
• შეგიძლიათ თუ არა ბოლივიაში მართვა თქვენი ქვეყნის მოწმობით?
• სად მიიღოთ საერთაშორისო მართვის ნებართვა
• გადადიხართ ბოლივიაში? წესები ახალი რეზიდენტებისთვის
• მართვის წესები ბოლივიაში, რომელთა დარღვევისთვისაც ტურისტებს აჯარიმებენ
• წაიკითხეთ მეტი ბოლივიაში მართვის შესახებ
• წყაროები

მართვა ბოლივიაში: ძირითადი ფაქტები

გჭირდებათ თუ არა საერთაშორისო მართვის ნებართვა ბოლივიაში?

ბოლივია არც 1949 წლის ჟენევის და არც 1968 წლის ვენის საგზაო მოძრაობის კონვენციის მონაწილეა — ის არ ფიგურირებს გაეროს ხელშეკრულებათა კრებულის არცერთ სტატუსის სიაში, ხოლო ჯანმოს 2023 წლის საგზაო უსაფრთხოების პროფილი დამოუკიდებლად აფიქსირებს: „გაეროს 7 საგზაო უსაფრთხოების კონვენციიდან ერთთან ან რამდენიმესთან მიერთება: 0“. ამიტომ მართვის უცხოური დოკუმენტების აღიარება მთლიანად ბოლივიის შიდა სამართლის საკითხია — და მასში ხარვეზია. Código de Tránsito-ის Article 119 ოდესღაც უშვებდა უცხოურ მართვის ნებართვებს მფლობელის იდენტიფიცირებისას, მაგრამ Ley N.º 145-მა, რომლის თარიღია 2011 წლის 27 ივნისი, ის პირდაპირ გააუქმა 109-114, 116 და 117 მუხლებთან ერთად. მისი ჩამნაცვლებელი ბოლივიური აქტი გამოქვეყნებული არ არის: article 118 ძალაში რჩება, მაგრამ ის ამბობს, რომ საერთაშორისო ნებართვა საზღვარგარეთ მართვის უფლებას იძლევა, ხოლო უცხოელისთვის ერთადერთი შიდა გზა Reglamento Técnico Operativo-ის article 24 დროებითი ნებართვაა, რომელიც განაცხადით მიიღება — 90 დღით, განახლებადი მაქსიმუმ ორ წლამდე, ავტოსკოლის სერტიფიკატით, სამედიცინო და ფსიქოლოგიური ცნობებით, პოლიციის ცნობითა და საბანკო დეპოზიტით. ამრიგად, გამოქვეყნებული არცერთი ნორმა არ ანიჭებს ვიზიტორს უცხოური მოწმობით მართვის უფლებას. თავად საერთაშორისო ნებართვას გასცემს SEGIP SEGELIC-ის მეშვეობით Ley N.º 145 article 22(e) საფუძველზე; Automóvil Club Boliviano იღებს განაცხადებს და ამზადებს დოკუმენტს 2011 წლის ოქტომბრის უწყებათაშორისი შეთანხმების საფუძველზე, მფლობელი კი მას SEGIP-იდან იბარებს. მხოლოდ ერთი მათგანის დასახელება არასწორია: კლუბი გაუქმებულ მუხლში დასახელებული გამცემი იყო. ბოლივიის კანონმდებლობა ზოგადად იყენებს ტერმინს „permisos extranjeros“ და კონვენციების თაობებს არ განასხვავებს. გაერთიანებული სამეფოს FCDO-ის მოქმედი სამოგზაურო რჩევა ამბობს: „ბოლივიაში მართვისთვის ავტომობილში თან უნდა გქონდეთ როგორც 1949 წლის საერთაშორისო მართვის ნებართვა (IDP), ისე თქვენი ბრიტანული მართვის მოწმობა“.

• ტურისტები და მოკლევადიანი ვიზიტორები: თან იქონიეთ თქვენი ეროვნული მართვის მოწმობა იმ დოკუმენტთან ერთად, რომელიც დასახელებულია ქვემოთ მოცემულ ცხრილში, თქვენი მოწმობის გამცემი ქვეყნის სტრიქონში — იმ მოწმობების უმეტესობისთვის, რომლებიც გათავისუფლებული არ არის, ეს არის საერთაშორისო მართვის ნებართვა.
• ავტომობილის დამქირავებლები: თან იქონიეთ ორიგინალი ეროვნული მართვის მოწმობა და 1949 წლის ფორმატის საერთაშორისო მართვის ნებართვა, ასევე პასპორტი შესვლის შტამპით, გაქირავების ხელშეკრულება, ავტომობილის რეგისტრაცია და დაზღვევა. გაერთიანებული სამეფოს FCDO: „ბოლივიაში მართვისთვის ავტომობილში თან უნდა გქონდეთ როგორც 1949 წლის საერთაშორისო მართვის ნებართვა (IDP), ისე თქვენი ბრიტანული მართვის მოწმობა“. გაითვალისწინეთ, რომ DVLA-ის საკუთარ IDP-ის ქვეყნების ცხრილში ბოლივია საერთოდ არ არის ჩამოთვლილი (ბოლივია კონვენციის მონაწილე არ არის), ამიტომ IDP აქ პრაქტიკისა და ბრიტანული რჩევის გამო გაქვთ თან და არა რომელიმე ძალაში დარჩენილი ბოლივიური ნორმის საფუძველზე — Código de Tránsito-ის article 119, რომელიც უცხოურ ნებართვებს უშვებდა, 2011 წელს გაუქმდა. ის პრაქტიკული დოკუმენტის სახით გაქვთ თან და არა როგორც სახელშეკრულებო უფლება.

ავტორიტეტული წყაროდან არ დადასტურებულა კონკრეტული სანქცია საჭირო დოკუმენტის გარეშე მართვისთვის. არაოფიციალური სამართლებრივი ბაზა.

გზის რომელ მხარეს მოძრაობენ ბოლივია-ში?

ბოლივია-ში მოძრაობენ გზის მარჯვენა მხარეს, გასწრება კი მარცხენა მხრიდან ხდება. ბოლივიაში ავტომობილებს საჭე მარცხენა მხარეს აქვთ.

რამდენ ხანს შეგიძლიათ მართვა ბოლივიაში უცხოური მართვის მოწმობით?

ვიზიტორისთვის მართვის კანონისმიერი ათვლა არ არსებობს. მუხლი, რომელიც ოდესღაც ვადის მითითების გარეშე უშვებდა უცხოურ ნებართვებს — Código de Tránsito-ის article 119 — გააუქმა Ley N.º 145-მა 2011 წელს და მას გამოქვეყნებული ჩამნაცვლებელი არ აქვს, ამიტომ მართვის სპეციფიკური ლიმიტი არ არსებობს და არც ბოლივიური ტექსტი, რომელიც მას ადგენდა. პრაქტიკული ჭერი ნებადართული ყოფნის ვადაა. გაერთიანებული სამეფოს FCDO ბოლივიის შესახებ აღნიშნავს: „ბოლივიაში ვიზის გარეშე 90 დღემდე შეგიძლიათ იმყოფებოდეთ. სასაზღვრო ოფიცრები 30-დღიან შტამპებს სვამენ, მაგრამ ახალი შტამპის გარეშე 90 დღე შეგიძლიათ დარჩეთ. როგორც ტურისტი, ერთწლიან პერიოდში 90-დღიანი უვიზო მგზავრობით სარგებლობთ“. ვიზიტორად მართვის სამუშაო ზედა ზღვრად მიიჩნიეთ წელიწადში 90 დღე, ხოლო უფრო ხანგრძლივი ყოფნისთვის ან ბინადრობისთვის SEGIP-ის მეშვეობით ბოლივიურ მართვის მოწმობაზე გადადით. (Código de Tránsito-ის article 119, გაუქმებული Ley N.º 145-ით, რომლის თარიღია 2011 წლის 27 ივნისი (ჩამნაცვლებელი ვადა გამოქვეყნებული არ არის); გაერთიანებული სამეფოს FCDO — ბოლივიაში შესვლის მოთხოვნები)

აპირებთ ბოლივიაში გადასვლას? რეზიდენტობის მოპოვების შემდეგ სხვა წესები მოქმედებს — იხილეთ რეზიდენტების განყოფილება ქვემოთ.

არის თუ არა ბოლივია 1949 ან 1968 წლის საგზაო მოძრაობის კონვენციის მხარე?

ბოლივია არ არის არც 1949 წლის ჟენევის და არც 1968 წლის ვენის საგზაო მოძრაობის კონვენციის მხარე. ბოლივიაში ოფიციალური საკონვენციო საერთაშორისო მართვის ნებართვა ვერ გაიცემა და კონვენციების წესები მას არ ავალდებულებს — მოწმობის აღიარებას მთლიანად ადგილობრივი კანონმდებლობა და ორმხრივი შეთანხმებები განსაზღვრავს.

რატომ განსხვავდება თქვენი მოწმობის აღიარება ქვეყნიდან ქვეყანაში

მიიღებს თუ არა უცხო ქვეყანა თქვენს მართვის მოწმობას, დამოკიდებულია ერთმანეთში გადახლართულ ბევრ ფაქტორზე: ათწლეულების სხვაობით ხელმოწერილი სამი სხვადასხვა საგზაო მოძრაობის კონვენცია (1926, 1949, 1968) — უძველესი მათგანი თავად გაერთიანებული ერების ორგანიზაციაზე ადრინდელია და მხოლოდ ბოლო ორი დაიდო მის ფარგლებში — ქვეყნები, რომლებიც თითოეულთან შეერთების სხვადასხვა ეტაპზე არიან (ხელმოწერილი, მიღებული თუ რატიფიცირებული), მოწმობები, რომლებიც ადგილობრივი პოლიციისთვის წაუკითხავი ანბანითაა დაბეჭდილი, სატრანსპორტო საშუალებათა კატეგორიების სისტემები, რომლებიც ქვეყნებს შორის ერთმანეთს არ ემთხვევა, დოკუმენტების თაობები, რომლებიც შეიძლება კონვენციის ფორმატს არ აკმაყოფილებდეს მაშინაც კი, როცა ქვეყანა მისი წევრია, ცალკეულ სახელმწიფოებს შორის ორმხრივი შეთანხმებები და ადგილობრივი კანონები, რომლებიც ერთგან უფრო თავისუფალია, სხვაგან კი უფრო მკაცრი. ერთი და იგივე მოწმობა შეიძლება ერთ საზღვარზე პრობლემას არ ქმნიდეს, მეორეზე კი უარყოფილი აღმოჩნდეს — თუნდაც შემდეგ ავტოგაქირავების ოფისში. საერთაშორისო მართვის ნებართვა სწორედ ამის უმეტესი ნაწილის გადასაჭრელად არსებობს: ის არის თქვენი არსებული მოწმობის სტანდარტიზებული, მრავალენოვანი წარმოდგენა კატეგორიების ჰარმონიზებული სიმბოლოებით, რომელსაც ოფიციალურ პირთა უმეტესობა ერთი შეხედვით კითხულობს. ის არ ცვლის თქვენს ეროვნულ მართვის მოწმობას და ახალ უფლებებს არ ანიჭებს — თან ორივე გაქვთ — და მიღებას არ გიგარანტიებთ: რამდენიმე დანიშნულების ქვეყანა კვლავ ითხოვს ადგილობრივ ნებართვას მასთან ერთად ან მის ნაცვლად, თუმცა უმეტესობისთვის ის თქვენს შანსებს საგრძნობლად აუმჯობესებს.

შეგიძლიათ თუ არა ბოლივიაში მართვა თქვენი ქვეყნის მოწმობით?

ეს ცხრილი ტურისტებისა და დროებითი ვიზიტორებისთვისაა. გადადიხართ ბოლივიაში საცხოვრებლად? მაშინ სხვა წესები მოქმედებს — იხილეთ რეზიდენტების განყოფილება ქვემოთ. ქვემოთ მოძებნეთ თქვენი მოწმობის გამცემი ქვეყანა. ბოლივია გაეროს არცერთი საგზაო მოძრაობის კონვენციის მონაწილე არ არის — ჯანმოს 2023 წლის პროფილი მის მიერთებას გაეროს შვიდ საგზაო უსაფრთხოების კონვენციასთან ნულით აფასებს. Código de Tránsito-ის Article 119 ოდესღაც უშვებდა უცხოურ მართვის ნებართვებს მფლობელის იდენტიფიცირებისას, მაგრამ Ley N.º 145-მა, რომლის თარიღია 2011 წლის 27 ივნისი, ის პირდაპირ გააუქმა 109-114, 116 და 117 მუხლებთან ერთად. მისი ჩამნაცვლებელი ბოლივიური აქტი გამოქვეყნებული არ არის: article 118 ძალაში რჩება, მაგრამ ის ამბობს, რომ საერთაშორისო ნებართვა საზღვარგარეთ მართვის უფლებას იძლევა, ხოლო უცხოელისთვის ერთადერთი შიდა გზა Reglamento Técnico Operativo-ის article 24 დროებითი ნებართვაა, რომელიც განაცხადით მიიღება — 90 დღით, განახლებადი მაქსიმუმ ორ წლამდე, ავტოსკოლის სერტიფიკატით, სამედიცინო და ფსიქოლოგიური ცნობებით, პოლიციის ცნობითა და საბანკო დეპოზიტით. ამრიგად, გამოქვეყნებული არცერთი ნორმა არ ანიჭებს ვიზიტორს უცხოური მოწმობით მართვის უფლებას. პრაქტიკაში მძღოლები ეროვნულ მართვის მოწმობას 1949 წლის ფორმატის საერთაშორისო მართვის ნებართვასთან ერთად ატარებენ, როგორც გაერთიანებული სამეფოს FCDO გირჩევთ, და სწორედ ამას გირჩევთ ეს გვერდიც; მაგრამ ეს პრაქტიკა და უცხოური რჩევაა და არა ბოლივიის მიერ მინიჭებული უფლება. აქ გადამოწმებული არაფერი ამართლებს რომელიმე კონკრეტული მოქალაქეობის მქონე მძღოლისთვის უარის თქმას და არაფერი ამართლებს მხოლოდ ეროვნული მოწმობით მართვას. წესები იცვლება — გამგზავრებამდე გადაამოწმეთ ოფიციალურ წყაროებში. ბოლო გადამოწმება: 2026 წლის ივლისი.

ლეგენდა: „1949“ — ჟენევის კონვენცია საგზაო მოძრაობის შესახებ (საერთაშორისო მართვის ნებართვა მოქმედია 1 წლამდე); „1968“ — ვენის კონვენცია (საერთაშორისო მართვის ნებართვა მოქმედია 3 წლამდე).

რას ნიშნავს სვეტი „სტატუსი“ ამ გვერდზე:

• თქვენი მოწმობისთვის კონვენციური საფუძველი დადგენილი არ არის — რეკომენდებულია საერთაშორისო მართვის ნებართვა — ამ დანიშნულების ქვეყანაში თქვენი მოწმობისთვის საგზაო მოძრაობის კონვენციით გათვალისწინებული საფუძველი ვერ დადგინდა, ამიტომ ეს სტრიქონი არც იმას ადგენს, რომ მარტო მოწმობა საკმარისია, და არც იმას, რომ მას რაიმე უნდა ახლდეს; საერთაშორისო მართვის ნებართვის თან ქონა რეკომენდებულია როგორც თქვენი მოწმობის პრაქტიკული თარგმანი და არა როგორც სამართლებრივი უფლება. ქვემოთ მოცემულ ცხრილში, თქვენი მოწმობის გამცემი ქვეყნის სტრიქონში, მითითებულია, რისი დადგენა ვერ მოხერხდა.
• დადგენილი არ არის — ჩანაწერები არ წყვეტს, შეგიძლიათ თუ არა აქ ამ მოწმობით მართვა; სანამ მას დაეყრდნობით, დაადასტურეთ დანიშნულების ქვეყნის სალიცენზიო უწყებასთან. ქვემოთ მოცემულ ცხრილში, თქვენი მოწმობის გამცემი ქვეყნის სტრიქონში, მითითებულია, რისი დადასტურება ვერ მოხერხდა.

ზემოთ მოცემული ცხრილის წყაროები და შენიშვნები

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

სად მიიღოთ საერთაშორისო მართვის ნებართვა

საერთაშორისო მართვის ნებართვა უნდა მიიღოთ გამგზავრებამდე და მისი გაცემა თქვენთვის მხოლოდ გარკვეულ ქვეყნებს შეუძლიათ — ოფიციალურ საერთაშორისო მართვის ნებართვას ვერ იყიდით ისეთი ქვეყნიდან, რომელთანაც კავშირი არ გაქვთ. 1968 წლის ვენის კონვენციით მისი გაცემა მხოლოდ იმ ხელშემკვრელ მხარეს შეუძლია, სადაც ჩვეულებრივ ცხოვრობთ და რომელმაც გასცა ან აღიარებს თქვენს მოწმობას — ამ მხარის უფლებამოსილ ორგანოს ან მის მიერ სათანადოდ უფლებამოსილ ასოციაციას. 1949 წლის ჟენევის კონვენციით მას გასცემს ხელშემკვრელი სახელმწიფოს უფლებამოსილი ორგანო ან ასოციაცია, რომელიც ამ ორგანომ სათანადოდ უფლებამოსილად აღიარა. რომელი ორგანოა ეს, ქვეყნის მიხედვით განსხვავდება: ზოგან — სახელმწიფო უწყება, ზოგან — უფლებამოსილი ავტოკლუბი.

• მოგზაურობთ ბოლივიიდან? ბოლივიის საერთაშორისო მართვის მოწმობებს გასცემს Automovil Club Boliviano (ACB). ოფიციალური საიტი. ბოლივია არცერთი საგზაო მოძრაობის კონვენციის მხარე არ არის, ამიტომ ეს მოწმობა გაიცემა გაეროს კონვენციების ჩარჩოს გარეთ და არ არის ოფიციალური საკონვენციო საერთაშორისო მართვის ნებართვა — გადაამოწმეთ, იღებს თუ არა მას თქვენი დანიშნულების ქვეყანა.
• მოგზაურობთ სხვა ქვეყნიდან? ჰკითხეთ იმ ქვეყნის მართვის მოწმობებზე პასუხისმგებელ უწყებას, რომელ ორგანოს ანიჭებს ის საერთაშორისო მართვის ნებართვის გაცემის უფლებამოსილებას — ზოგ ქვეყანაში ეს სახელმწიფო უწყებაა, ზოგში — უფლებამოსილი ავტოკლუბი.

ცალკე, IDA გთავაზობთ ციფრულ საერთაშორისო მძღოლის დოკუმენტი-ს — თქვენი ეროვნული მართვის მოწმობის თარგმანს, რომელსაც მასთან ერთად თან იქონიებთ. ეს არ არის საერთაშორისო მართვის ნებართვა, გაცემული 1949 ან 1968 წლის კონვენციების საფუძველზე იმ ორგანოს მიერ, რომელსაც თქვენი ქვეყანა ამისთვის უფლებამოსილს ხდის, და ეს არ არის დამოწმებული, ნაფიცი ან სხვაგვარად ოფიციალური თარგმანი: მას არცერთი უწყება არ ამოწმებს და, სადაც ქვეყანა კანონით ითხოვს ოფიციალურ ან დამოწმებულ თარგმანს, ჩვენი დოკუმენტი ამ მოთხოვნას არ აკმაყოფილებს. ეს არის კერძო თარგმანი, რომლის დანიშნულებაა, თქვენი ეროვნული მართვის მოწმობა წასაკითხი გახადოს ავტოგაქირავების ოფისებსა და გზაზე შემოწმებისას.

გადადიხართ ბოლივიაში? წესები ახალი რეზიდენტებისთვის

რეზიდენტებმა ვიზიტორის გზაზე დაყრდნობის ნაცვლად SEGIP-ის მეშვეობით ბოლივიური მართვის მოწმობა უნდა მიიღონ (Servicio General de Identificación Personal, რომელიც Ley 145-ის (2011 წლის 27 ივნისი) შემდეგ მართვის მოწმობის სამსახურსაც უძღვება). კანონმდებლობის ოფიციალური გამომცემელი.

მართვის წესები ბოლივიაში, რომელთა დარღვევისთვისაც ტურისტებს აჯარიმებენ

• სავალდებულო აღჭურვილობა: Reglamento del Código de Tránsito-ის Article 39 მოითხოვს, რომ მგზავრობაში მყოფ ავტომობილს თან ჰქონდეს პირველადი დახმარების ყუთი (botiquín), სათადარიგო ბორბალი, აუცილებელი ხელსაწყოები, საფრთხის სიგნალები (წითელი გამაფრთხილებელი ფარნები ან შუქამრეკლი სამკუთხედები), ცეცხლმაქრი და ოთხთვლიანი ავტომობილისთვის ბორბლის საჩერებლები. ეს მუხლის ჩამონათვალის შეჯამებაა და არა სიტყვასიტყვითი ციტატა.
• ნასვამ მდგომარეობაში მართვა: სისხლში ალკოჰოლის ზღვარია 0,5 გ/ლ; მას ადგენს Decreto Supremo N.º 1347-ის article 14.II, რომლის თარიღია 2012 წლის 10 სექტემბერი და რომელშიც ის დეკრეტის საკუთარი სიტყვებით ასეა ჩაწერილი: „0,50 grados en cada mil ml“ — ნული მთელი ხუთი გრადუსი სისხლის ყოველ ათას მილილიტრზე. ტარდება შემთხვევითი ამოსუნთქვის შემოწმება და ლეტალური შედეგის მქონე შემთხვევის შემდეგ ყველა მძღოლი მოწმდება. სანქცია ჯარიმა არ არის. Ley N.º 259-ის Article 34 (კანონის თარიღია 2012 წლის 11 ივლისი) პირველი დარღვევისთვის მართვის უფლებას ერთი წლით ჩამოართმევს, განმეორებისას კი მოწმობას საბოლოოდ აუქმებს, ხოლო Decreto Supremo N.º 1347-ის article 17 დამატებით ითვალისწინებს ათსაათიან საზოგადოებრივ სამუშაოსა და ათსაათიან საგანმანათლებლო პროგრამებს.
• სიჩქარის შეზღუდვები: ჯანმო აფიქსირებს ეროვნულ მაქსიმუმებს: 40 კმ/სთ დასახლებულ პუნქტებში და 80 კმ/სთ სასოფლო გზებსა და ავტომაგისტრალებზე. ადგილობრივ ხელისუფლებას ლიმიტების შეცვლა შეუძლია, ამიტომ დაყენებული ნიშნები განსაზღვრავს.
• თან იქონიეთ ორიგინალი ეროვნული მართვის მოწმობა და 1949 წლის ფორმატის საერთაშორისო მართვის ნებართვა, ასევე პასპორტი შესვლის შტამპით, გაქირავების ხელშეკრულება, ავტომობილის რეგისტრაცია და დაზღვევა. გაერთიანებული სამეფოს FCDO: „ბოლივიაში მართვისთვის ავტომობილში თან უნდა გქონდეთ როგორც 1949 წლის საერთაშორისო მართვის ნებართვა (IDP), ისე თქვენი ბრიტანული მართვის მოწმობა“. გაითვალისწინეთ, რომ DVLA-ის საკუთარ IDP-ის ქვეყნების ცხრილში ბოლივია საერთოდ არ არის ჩამოთვლილი (ბოლივია კონვენციის მონაწილე არ არის), ამიტომ IDP აქ პრაქტიკისა და ბრიტანული რჩევის გამო გაქვთ თან და არა რომელიმე ძალაში დარჩენილი ბოლივიური ნორმის საფუძველზე — Código de Tránsito-ის article 119, რომელიც უცხოურ ნებართვებს უშვებდა, 2011 წელს გაუქმდა. ის პრაქტიკული დოკუმენტის სახით გაქვთ თან და არა როგორც სახელშეკრულებო უფლება.
• მოძრაობა მარჯვნივაა. ჯანმო აფიქსირებს ეროვნულ მაქსიმუმებს: 40 კმ/სთ დასახლებულ პუნქტებში და 80 კმ/სთ როგორც სასოფლო გზებზე, ისე ავტომაგისტრალებზე, და ადასტურებს: „ადგილობრივ ხელისუფლებას ლიმიტების შეცვლა შეუძლია: დიახ“.
• გაერთიანებული სამეფოს FCDO საგზაო პირობებზე (სიტყვასიტყვითი ამონარიდები): „საგზაო მგზავრობა შეიძლება საშიში იყოს გზების ცუდი მდგომარეობისა და მართვის დაბალი კულტურის გამო“. „ბოლივიის ზოგიერთი მთავარი მაგისტრალი მოასფალტებულია, მაგრამ გზების უმეტესობა მოუასფალტებელი, უხეში სავალი ბილიკებია“. ნოემბერ-მარტის წვიმიან სეზონში „არსებობს მეწყერის რისკი და გზები შეიძლება გადაიკეტოს“ და „ხშირად საჭიროა ოთხბორბლიანი წამყვანი ავტომობილები“. „ღამით გზებზე ხშირი საფრთხეა გაფუჭებული ავტომობილები გამაფრთხილებელი შუქების გარეშე“.
• საწვავის მიწოდება დაგეგმვის რეალური რისკია: გაერთიანებული სამეფოს FCDO აფიქსირებს, რომ „ქვეყნის მასშტაბით რეგულარულია ბენზინისა და დიზელის დეფიციტი“, რამაც ავტომობილით მოგზაურები მიწოდების მოლოდინში რამდენიმე დღით შეიძლება გზაში გააჩეროს. დაგეგმეთ საწვავის გაჩერებები და ხანგრძლივ სასოფლო მონაკვეთებზე მარაგი თან იქონიეთ.
• მაღალმთიანობა (საგზაო ქსელის დიდი ნაწილი 3 500 მ-ზე მაღლაა), ციცაბო და მოაჯირის გარეშე მთის გზები, სერვისებს შორის დიდი მანძილები და პერიოდული საგზაო ბლოკადები თვითმართვას მძიმეს ხდის. გამგზავრებამდე შეამოწმეთ მარშრუტის მდგომარეობა და მოერიდეთ ღამით მართვას უცნობ სასოფლო გზებზე.

წაიკითხეთ მეტი ბოლივიაში მართვის შესახებ

• მსოფლიოს ულამაზესი მარშრუტები: საავტომობილო მოგზაურობის გზამკვლევი თვალწარმტაცი მაგისტრალებით
• ბოლივიის შესახებ 10 საინტერესო ფაქტი
• ბოლივიაში ვიზიტის საუკეთესო ადგილები

ნახეთ, როგორია მართვა ბოლივიაში

რამდენიმე წუთი რეალური ვიდეო მძღოლის თვალით ყველაზე სწრაფი გზაა, თავდაჯერებულად იგრძნოთ თავი ბოლივიაში პირველ მგზავრობამდე:

გახსენით ვიდეო YouTube-ზე, თუ ფლეიერი არ იტვირთება.

წყაროები

1. ეროვნული საგზაო მოძრაობის კანონმდებლობა
2. Código de Tránsito-ის article 119, გაუქმებული Ley N.º 145-ით, რომლის თარიღია 2011 წლის 27 ივნისი (ჩამნაცვლებელი ვადა გამოქვეყნებული არ არის); გაერთიანებული სამეფოს FCDO — ბოლივიაში შესვლის მოთხოვნები
3. რეზიდენტის მოწმობის გადაცვლის წესი
4. Reglamento del Código de Tránsito (RS 187444, 1978 წლის 8 ივნისი) — მუხლები 39, 199, 200, 213
5. გაეროს ხელშეკრულებათა კრებული — 1949 წლის ჟენევის საგზაო მოძრაობის კონვენციის სტატუსის სია (ბოლივია არ ფიგურირებს)
6. გაეროს ხელშეკრულებათა კრებული — 1968 წლის ვენის საგზაო მოძრაობის კონვენციის სტატუსის სია (ბოლივია არ ფიგურირებს)
7. ჯანმოს გლობალური ანგარიში საგზაო უსაფრთხოების მდგომარეობის შესახებ, 2023 წელი — ბოლივიის პროფილი (სიჩქარეები, სისხლში ალკოჰოლი, გაეროს 0/7 კონვენცია)
8. გაერთიანებული სამეფოს FCDO-ის სამოგზაურო რჩევა ბოლივიის შესახებ — 1949 წლის IDP ეროვნულ მოწმობასთან ერთად, გზისა და საწვავის რისკები
9. SEGIP — ბოლივიის პირადობისა და მართვის მოწმობის ორგანო (შემოწმების თარიღისთვის საიტი ხელმისაწვდომი არ იყო; მითითებულია მკითხველისთვის და არა როგორც დაყრდნობის წყარო)
10. Automovil Club Boliviano (ACB) — საერთაშორისო მართვის ნებართვის უფლებამოსილი გამცემი ბოლივიაში
11. გაეროს ხელშეკრულებათა კრებული — 1949 წლის ჟენევის კონვენცია საგზაო მოძრაობის შესახებ
12. გაეროს ხელშეკრულებათა კრებული — 1968 წლის ვენის კონვენცია საგზაო მოძრაობის შესახებ