ใบอนุญาตขับขี่สากลในประเทศโบลิเวีย

🗓 เราไม่สามารถตรวจสอบกฎหมายจราจรทางถนนสำหรับโบลิเวียได้อย่างเป็นอิสระ ข้อเท็จจริงในหน้านี้จึงอาศัยคำแนะนำการเดินทางอย่างเป็นทางการเท่าที่มี ปรับปรุงงานค้นคว้าล่าสุด: 29 กรกฎาคม 2026 คุณคัดลอกข้อมูลนี้ได้เฉพาะเมื่อให้ลิงก์กลับมายังหน้านี้

⚠ หน้านี้เป็นข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับกฎการขับรถ มิใช่คำแนะนำทางกฎหมาย กฎเกณฑ์มีการเปลี่ยนแปลง และแต่ละหน่วยงานก็ใช้กฎของตนเอง — โปรดยืนยันกรณีของคุณกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องก่อนขับรถ

ℹ เราเป็นบริษัทเอกชน เราไม่ใช่หน่วยงานของรัฐ ไม่ใช่หน่วยงานออกใบอนุญาตหรือหน่วยงานผู้ออกเอกสาร และไม่ใช่องค์การที่ตั้งขึ้นตามสนธิสัญญา ทั้งเราไม่ได้มีความเกี่ยวข้องกับ ไม่ได้รับการรับรองจาก และไม่ได้ทำการแทนหน่วยงานใดในจำนวนนั้น เอกสารผู้ขับขี่ระหว่างประเทศ ที่เราจำหน่ายเป็นคำแปลใบขับขี่ประจำชาติของคุณ ไม่ใช่ใบขับขี่ และไม่ใช่เอกสารที่ออกโดยหน่วยงานของรัฐ

• การขับรถในโบลิเวีย: ข้อมูลสำคัญ
• คุณจำเป็นต้องมีใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศในโบลิเวียหรือไม่
• โบลิเวียขับรถชิดด้านใดของถนน
• คุณขับรถในโบลิเวียด้วยใบขับขี่ต่างประเทศได้นานเท่าใด
• โบลิเวียเป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949 หรือ 1968 หรือไม่
• เหตุใดการยอมรับใบขับขี่ของคุณจึงต่างกันไปในแต่ละที่
• คุณขับรถในโบลิเวียด้วยใบขับขี่ของประเทศคุณได้หรือไม่
• ขอรับใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศได้ที่ไหน
• กำลังย้ายไปโบลิเวียใช่หรือไม่ กฎสำหรับผู้ที่เพิ่งย้ายมาพำนัก
• กฎการขับรถในโบลิเวียที่นักท่องเที่ยวมักถูกปรับ
• อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการขับรถในโบลิเวีย
• แหล่งข้อมูล

การขับรถในโบลิเวีย: ข้อมูลสำคัญ

คุณจำเป็นต้องมีใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศในโบลิเวียหรือไม่

โบลิเวียไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนน ไม่ว่าจะเป็นฉบับเจนีวา 1949 หรือฉบับเวียนนา 1968 — ชื่อของโบลิเวียไม่ปรากฏในบัญชีสถานะของ UN Treaty Collection ทั้งสองบัญชี และข้อมูลความปลอดภัยทางถนนของ WHO ปี 2023 ก็บันทึกไว้โดยอิสระว่า “การเข้าเป็นภาคีอนุสัญญาความปลอดภัยทางถนนของสหประชาชาติ 7 ฉบับ ตั้งแต่หนึ่งฉบับขึ้นไป: 0” การยอมรับเอกสารการขับขี่ต่างประเทศจึงเป็นเรื่องของกฎหมายภายในของโบลิเวียล้วน ๆ และกฎหมายนั้นมีช่องว่างอยู่ Article 119 ของ Código de Tránsito เคยยอมรับใบอนุญาตขับขี่ต่างประเทศเมื่อพิสูจน์ตัวบุคคลของผู้ถือได้ แต่ Ley N.º 145 ลงวันที่ 27 มิถุนายน 2011 ได้ยกเลิกมาตราดังกล่าวโดยชัดแจ้ง พร้อมกับมาตรา 109-114, 116 และ 117 ไม่มีตราสารของโบลิเวียฉบับใดที่เผยแพร่แล้วมาแทนที่: article 118 ยังคงอยู่ แต่ระบุว่าใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศให้อำนาจขับขี่ในต่างประเทศ และเส้นทางภายในประเทศเพียงทางเดียวสำหรับชาวต่างชาติคือการอนุญาตชั่วคราวตาม article 24 ของ Reglamento Técnico Operativo ซึ่งต้องยื่นคำขอ — 90 วัน ต่ออายุได้สูงสุดสองปี พร้อมหนังสือรับรองจากโรงเรียนสอนขับรถ ใบรับรองแพทย์และใบรับรองทางจิตวิทยา การตรวจสอบประวัติอาชญากรรม และเงินฝากธนาคาร ดังนั้นจึงไม่มีกฎที่เผยแพร่แล้วฉบับใดให้สิทธิผู้มาเยือนขับขี่ด้วยใบอนุญาตขับขี่ต่างประเทศ ตัวใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศเองนั้นออกโดย SEGIP ผ่าน SEGELIC ตาม Ley N.º 145 article 22(e); ส่วน Automóvil Club Boliviano เป็นผู้รับคำขอและจัดทำตัวเอกสารตามข้อตกลงระหว่างหน่วยงานเมื่อเดือนตุลาคม 2011 แล้วผู้ถือจึงไปรับเอกสารจาก SEGIP การระบุชื่อหน่วยงานใดหน่วยงานหนึ่งเพียงลำพังนั้นไม่ถูกต้อง: สโมสรดังกล่าวคือผู้ออกที่ระบุไว้ในมาตราที่ถูกยกเลิกไปแล้ว กฎหมายโบลิเวียกล่าวถึง “permisos extranjeros” ไว้อย่างกว้าง ๆ และไม่ได้แยกแยะรุ่นของอนุสัญญา คำแนะนำการเดินทางปัจจุบันของ FCDO สหราชอาณาจักรระบุว่า “คุณต้องมีทั้งใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศ (IDP) แบบ 1949 และใบอนุญาตขับขี่ของสหราชอาณาจักรติดรถไว้ด้วย จึงจะขับขี่ในโบลิเวียได้”

• นักท่องเที่ยวและผู้มาเยือนระยะสั้น: ให้พกใบขับขี่ประจำชาติของคุณพร้อมกับเอกสารที่ระบุไว้ในแถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่าง — สำหรับใบขับขี่ส่วนใหญ่ที่ไม่ได้รับการยกเว้น เอกสารนั้นคือ IDP
• ผู้เช่ารถ: พกใบอนุญาตขับขี่ประจำชาติตัวจริงและใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศแบบ 1949 พร้อมทั้งหนังสือเดินทางที่มีตราประทับขาเข้า สัญญาเช่ารถ ทะเบียนรถ และประกันภัย FCDO สหราชอาณาจักร: “คุณต้องมีทั้งใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศ (IDP) แบบ 1949 และใบอนุญาตขับขี่ของสหราชอาณาจักรติดรถไว้ด้วย จึงจะขับขี่ในโบลิเวียได้” พึงทราบว่าตารางรายชื่อประเทศสำหรับ IDP ของ DVLA เองไม่ได้ระบุโบลิเวียไว้เลย (โบลิเวียไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญา) ดังนั้น IDP ที่พกไว้ในที่นี้จึงเป็นไปตามแนวปฏิบัติและคำแนะนำของสหราชอาณาจักร มิใช่ตามกฎเกณฑ์ใดของโบลิเวียที่ยังคงเหลืออยู่ — article 119 ของ Código de Tránsito ซึ่งเคยยอมรับใบอนุญาตต่างประเทศนั้น ถูกยกเลิกไปเมื่อปี 2011 จึงพกไว้ในฐานะเอกสารที่ใช้ได้จริง มิใช่ในฐานะสิทธิตามสนธิสัญญา

ยังไม่ได้ตรวจสอบยืนยันบทลงโทษเฉพาะสำหรับการขับรถโดยไม่มีเอกสารที่กำหนดจากแหล่งข้อมูลที่เชื่อถือได้ ฐานข้อมูลกฎหมายที่ไม่เป็นทางการ.

โบลิเวียขับรถชิดด้านใดของถนน

โบลิเวียขับรถชิดด้านขวาของถนน และแซงทางด้านซ้าย รถยนต์ในโบลิเวียเป็นแบบพวงมาลัยอยู่ด้านซ้าย

คุณขับรถในโบลิเวียด้วยใบขับขี่ต่างประเทศได้นานเท่าใด

ไม่มีนาฬิกาการขับขี่ตามกฎหมายสำหรับผู้มาเยือน มาตราที่เคยยอมรับใบอนุญาตต่างประเทศโดยไม่ได้ระบุระยะเวลาใดไว้ — Código de Tránsito article 119 — ถูกยกเลิกโดย Ley N.º 145 เมื่อปี 2011 และไม่มีบทบัญญัติสืบต่อที่เผยแพร่แล้ว จึงไม่มีข้อจำกัดเฉพาะเรื่องการขับขี่ให้ระบุ และไม่มีตัวบทของโบลิเวียฉบับใดกำหนดไว้ เพดานในทางปฏิบัติจึงเป็นระยะเวลาพำนักที่ได้รับอนุญาต FCDO สหราชอาณาจักรบันทึกไว้สำหรับโบลิเวียว่า “คุณสามารถเยือนโบลิเวียได้ไม่เกิน 90 วันโดยไม่ต้องมีวีซ่า เจ้าหน้าที่ชายแดนจะประทับตราให้ 30 วัน แต่คุณสามารถพำนักได้ 90 วันโดยไม่ต้องมีตราประทับใหม่ ในฐานะนักท่องเที่ยว คุณจะได้รับสิทธิเดินทางโดยไม่ต้องมีวีซ่า 90 วันในรอบหนึ่งปี” ให้ถือว่า 90 วันต่อปีเป็นขีดจำกัดชั้นนอกที่ใช้ได้จริงสำหรับการขับขี่ในฐานะผู้มาเยือน และเปลี่ยนไปใช้ใบอนุญาตขับขี่ของโบลิเวียผ่าน SEGIP หากอยู่นานกว่านั้นหรือเพื่อการมีถิ่นที่อยู่ (Código de Tránsito article 119 ซึ่งถูกยกเลิกโดย Ley N.º 145 ลงวันที่ 27 มิถุนายน 2011 (ไม่มีการเผยแพร่ระยะเวลาที่สืบต่อ); ข้อกำหนดการเข้าประเทศโบลิเวียของ FCDO สหราชอาณาจักร)

วางแผนจะย้ายไปโบลิเวียใช่หรือไม่ เมื่อคุณกลายเป็นผู้มีถิ่นพำนักจะใช้กฎที่ต่างออกไป — ดูหัวข้อผู้มีถิ่นพำนักด้านล่าง

โบลิเวียเป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949 หรือ 1968 หรือไม่

โบลิเวียไม่ได้เป็นภาคีทั้งอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 และอนุสัญญาเวียนนาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1968 จึงไม่สามารถออก IDP อย่างเป็นทางการตามอนุสัญญาในโบลิเวียได้ และกฎของอนุสัญญาก็ไม่ผูกพันประเทศนี้ — การยอมรับใบขับขี่เป็นไปตามกฎหมายท้องถิ่นและข้อตกลงทวิภาคีเท่านั้น

เหตุใดการยอมรับใบขับขี่ของคุณจึงต่างกันไปในแต่ละที่

ประเทศต่างชาติจะยอมรับใบขับขี่ของคุณหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับตัวแปรที่พันกันยุ่ง: อนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนสามฉบับที่ลงนามห่างกันหลายสิบปี (1926, 1949, 1968) — ฉบับเก่าที่สุดเกิดขึ้นก่อนสหประชาชาติเสียอีก และมีเพียงสองฉบับหลังเท่านั้นที่จัดทำขึ้นภายใต้องค์การนี้ — ประเทศต่าง ๆ ที่อยู่ในขั้นตอนการเข้าเป็นภาคีของแต่ละฉบับต่างกัน (ลงนาม เทียบกับ ยอมรับ เทียบกับ ให้สัตยาบัน) ใบขับขี่ที่พิมพ์ด้วยตัวอักษรที่ตำรวจท้องถิ่นอ่านไม่ออก ระบบประเภทรถที่ไม่ตรงกันระหว่างประเทศ เอกสารรุ่นที่อาจไม่เป็นไปตามรูปแบบของอนุสัญญาแม้ประเทศนั้นจะเป็นภาคีก็ตาม ข้อตกลงทวิภาคีระหว่างรัฐแต่ละรัฐ และกฎหมายท้องถิ่นที่ผ่อนปรนกว่าในที่หนึ่งและเข้มงวดกว่าในอีกที่หนึ่ง ใบขับขี่ใบเดียวกันอาจผ่านที่ด่านหนึ่งและถูกปฏิเสธที่ด่านถัดไป — หรือแม้แต่ที่เคาน์เตอร์เช่ารถแห่งถัดไป ใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศมีขึ้นเพื่อคลี่คลายเรื่องเหล่านี้เสียส่วนใหญ่ นั่นคือการนำเสนอใบขับขี่ที่คุณมีอยู่ในรูปแบบมาตรฐานหลายภาษา พร้อมสัญลักษณ์ประเภทรถที่สอดคล้องกัน ซึ่งเจ้าหน้าที่ส่วนใหญ่อ่านเข้าใจได้ในพริบตา ใบอนุญาตนี้ไม่ได้ใช้แทนใบขับขี่ประจำชาติของคุณและไม่ได้ให้สิทธิใหม่ — คุณต้องพกทั้งสองอย่าง — และไม่ได้รับประกันว่าจะได้รับการยอมรับ ยังมีปลายทางจำนวนหนึ่งที่กำหนดให้ต้องมีใบอนุญาตท้องถิ่นควบคู่ไปด้วยหรือใช้แทน แต่สำหรับปลายทางส่วนใหญ่ ใบอนุญาตนี้ช่วยเพิ่มโอกาสได้อย่างมีนัยสำคัญ

คุณขับรถในโบลิเวียด้วยใบขับขี่ของประเทศคุณได้หรือไม่

ตารางนี้สำหรับนักท่องเที่ยวและผู้มาเยือนชั่วคราว หากคุณย้ายไปโบลิเวียในฐานะผู้มีถิ่นพำนัก จะใช้กฎที่ต่างออกไป — ดูหัวข้อผู้มีถิ่นพำนักด้านล่าง ค้นหาประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณด้านล่าง โบลิเวียไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนของสหประชาชาติฉบับใดเลย — ข้อมูลของ WHO ปี 2023 ให้คะแนนการเข้าเป็นภาคีอนุสัญญาความปลอดภัยทางถนนของสหประชาชาติทั้งเจ็ดฉบับของโบลิเวียไว้ที่ศูนย์ Article 119 ของ Código de Tránsito เคยยอมรับใบอนุญาตขับขี่ต่างประเทศเมื่อพิสูจน์ตัวบุคคลของผู้ถือได้ แต่ Ley N.º 145 ลงวันที่ 27 มิถุนายน 2011 ได้ยกเลิกมาตราดังกล่าวโดยชัดแจ้ง พร้อมกับมาตรา 109-114, 116 และ 117 ไม่มีตราสารของโบลิเวียฉบับใดที่เผยแพร่แล้วมาแทนที่: article 118 ยังคงอยู่ แต่ระบุว่าใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศให้อำนาจขับขี่ในต่างประเทศ และเส้นทางภายในประเทศเพียงทางเดียวสำหรับชาวต่างชาติคือการอนุญาตชั่วคราวตาม article 24 ของ Reglamento Técnico Operativo ซึ่งต้องยื่นคำขอ — 90 วัน ต่ออายุได้สูงสุดสองปี พร้อมหนังสือรับรองจากโรงเรียนสอนขับรถ ใบรับรองแพทย์และใบรับรองทางจิตวิทยา การตรวจสอบประวัติอาชญากรรม และเงินฝากธนาคาร ดังนั้นจึงไม่มีกฎที่เผยแพร่แล้วฉบับใดให้สิทธิผู้มาเยือนขับขี่ด้วยใบอนุญาตขับขี่ต่างประเทศ ในทางปฏิบัติ ผู้ขับขี่จะพกใบอนุญาตขับขี่ประจำชาติไปพร้อมกับใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศแบบ 1949 ตามที่ FCDO สหราชอาณาจักรแนะนำ และนั่นคือสิ่งที่หน้านี้แนะนำ แต่เป็นแนวปฏิบัติและคำแนะนำจากต่างประเทศ มิใช่สิทธิตามกฎหมายโบลิเวีย ไม่มีสิ่งใดที่ตรวจสอบยืนยันแล้วในที่นี้สนับสนุนการปฏิเสธสัญชาติใดเป็นการเฉพาะ และไม่มีสิ่งใดที่ตรวจสอบยืนยันแล้วในที่นี้สนับสนุนการขับขี่ด้วยใบอนุญาตขับขี่ประจำชาติเพียงลำพัง กฎเกณฑ์มีการเปลี่ยนแปลง — โปรดยืนยันกับแหล่งข้อมูลทางการก่อนเดินทาง ตรวจสอบล่าสุด: กรกฎาคม 2026

คำอธิบายสัญลักษณ์: "1949" — อนุสัญญาเจนีวาว่าด้วยการจราจรทางถนน (IDP ใช้ได้นานถึง 1 ปี) "1968" — อนุสัญญาเวียนนา (IDP ใช้ได้นานถึง 3 ปี)

ความหมายของคอลัมน์สถานะในหน้านี้:

• ไม่พบฐานตามอนุสัญญาสำหรับใบขับขี่ของคุณ — แนะนำให้พก IDP — ไม่อาจยืนยันฐานตามอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนสำหรับใบขับขี่ของคุณที่ประเทศปลายทางนี้ได้ แถวนี้จึงไม่ได้ชี้ขาดว่าใบขับขี่เพียงอย่างเดียวเพียงพอ และไม่ได้ชี้ขาดว่าต้องพกสิ่งใดไปด้วย แนะนำให้พก IDP ในฐานะคำแปลใบขับขี่ของคุณที่ใช้ได้จริง มิใช่ในฐานะสิทธิตามกฎหมาย แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุสิ่งที่ไม่อาจยืนยันได้
• ไม่มีข้อยุติ — ข้อมูลที่บันทึกไว้ไม่ได้ชี้ขาดว่าคุณจะขับรถที่นี่ด้วยใบขับขี่นี้ได้หรือไม่ ให้ยืนยันกับหน่วยงานออกใบขับขี่ของประเทศปลายทางก่อนยึดถือเป็นหลัก แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุสิ่งที่ไม่อาจยืนยันได้

แหล่งข้อมูลและหมายเหตุสำหรับตารางด้านบน

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

ขอรับใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศได้ที่ไหน

ต้องขอรับใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศก่อนเดินทาง และมีเพียงบางประเทศเท่านั้นที่อาจออกให้คุณได้ — คุณไม่สามารถซื้อ IDP อย่างเป็นทางการจากประเทศที่ไม่เกี่ยวข้องกับคุณได้ ตามอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 ใบอนุญาตนี้อาจออกได้โดยภาคีคู่สัญญาที่คุณมีถิ่นพำนักตามปกติและเป็นผู้ออกหรือยอมรับใบขับขี่ของคุณเท่านั้น — โดยหน่วยงานผู้มีอำนาจของภาคีนั้น หรือโดยสมาคมที่ภาคีนั้นได้มอบอำนาจไว้โดยชอบ ตามอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 ใบอนุญาตนี้ออกโดยหน่วยงานผู้มีอำนาจของรัฐภาคีคู่สัญญา หรือโดยสมาคมที่หน่วยงานดังกล่าวได้มอบอำนาจไว้โดยชอบ หน่วยงานที่ว่านั้นแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ บางประเทศเป็นหน่วยงานของรัฐ บางประเทศเป็นสโมสรยานยนต์ที่ได้รับมอบอำนาจ

• เดินทางจากโบลิเวียใช่หรือไม่ IDP ของโบลิเวียออกโดยAutomovil Club Boliviano (ACB). เว็บไซต์ทางการ. โบลิเวียไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ ใบอนุญาตดังกล่าวจึงออกนอกกรอบอนุสัญญาสหประชาชาติ และไม่ใช่ IDP อย่างเป็นทางการตามอนุสัญญา — โปรดตรวจสอบว่าประเทศปลายทางของคุณยอมรับหรือไม่
• เดินทางจากประเทศอื่นใช่หรือไม่ ให้สอบถามหน่วยงานออกใบขับขี่ของประเทศนั้นว่ามอบอำนาจให้หน่วยงานใดออก IDP — บางประเทศเป็นหน่วยงานของรัฐ บางประเทศเป็นสโมสรยานยนต์ที่ได้รับมอบอำนาจ

นอกเหนือจากนั้น IDA ยังมี เอกสารผู้ขับขี่ระหว่างประเทศ แบบดิจิทัล — คำแปลใบขับขี่ประจำชาติของคุณที่คุณพกไปพร้อมกับใบขับขี่ เอกสารนี้ไม่ใช่ใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศที่ออกตามอนุสัญญา ค.ศ. 1949 หรือ 1968 โดยหน่วยงานที่ประเทศของคุณมอบอำนาจไว้เพื่อการนั้น และไม่ใช่คำแปลที่ได้รับการรับรอง ไม่ใช่คำแปลที่รับรองโดยผู้แปลซึ่งสาบานตน และไม่ใช่คำแปลอย่างเป็นทางการในรูปแบบอื่นใด ไม่มีหน่วยงานใดรับรองเอกสารนี้ และในประเทศที่กฎหมายกำหนดให้ต้องมีคำแปลอย่างเป็นทางการหรือคำแปลที่ได้รับการรับรอง เอกสารของเราไม่เป็นไปตามข้อกำหนดนั้น เอกสารนี้เป็นคำแปลของเอกชนซึ่งมุ่งให้ใบขับขี่ประจำชาติของคุณอ่านเข้าใจได้ที่เคาน์เตอร์เช่ารถและจุดตรวจริมทาง

กำลังย้ายไปโบลิเวียใช่หรือไม่ กฎสำหรับผู้ที่เพิ่งย้ายมาพำนัก

ผู้มีถิ่นที่อยู่ควรขอรับใบอนุญาตขับขี่ของโบลิเวียผ่าน SEGIP (Servicio General de Identificación Personal ซึ่งนับแต่ Ley 145 ลงวันที่ 27 มิถุนายน 2011 เป็นต้นมา ยังดูแลงานบริการใบอนุญาตขับขี่ด้วย) แทนที่จะพึ่งพาเส้นทางของผู้มาเยือน ผู้เผยแพร่กฎหมายอย่างเป็นทางการ.

กฎการขับรถในโบลิเวียที่นักท่องเที่ยวมักถูกปรับ

• อุปกรณ์ที่ต้องมี: Reglamento del Código de Tránsito Article 39 กำหนดให้ยานพาหนะที่ออกเดินทางต้องมีชุดปฐมพยาบาล (botiquín) ยางอะไหล่ เครื่องมือที่จำเป็น สัญญาณเตือนอันตราย (โคมไฟเตือนสีแดงหรือสามเหลี่ยมสะท้อนแสง) เครื่องดับเพลิง และหมอนหนุนล้อสำหรับยานพาหนะสี่ล้อ ข้อความนี้เป็นการสรุปรายการในมาตราดังกล่าว มิใช่ข้อความอ้างอิงตามตัวอักษร
• เมาแล้วขับ: เพดานแอลกอฮอล์ในเลือดคือ 0.5 ก./ล. ซึ่งกำหนดไว้โดย article 14.II ของ Decreto Supremo N.º 1347 ลงวันที่ 10 กันยายน 2012 และระบุไว้ตามถ้อยคำของตัวรัฐกำหนดนั้นเองว่า “0,50 grados en cada mil ml” — ศูนย์จุดห้าดีกรีในทุก ๆ หนึ่งพันมิลลิลิตรของเลือด มีการสุ่มตรวจวัดลมหายใจ และผู้ขับขี่ทุกคนจะถูกตรวจหลังเกิดอุบัติเหตุที่มีผู้เสียชีวิต บทลงโทษไม่ใช่ค่าปรับ Article 34 ของ Ley N.º 259 ลงวันที่ 11 กรกฎาคม 2012 ให้ตัดสิทธิใบอนุญาตเป็นเวลาหนึ่งปีสำหรับความผิดครั้งแรก และเพิกถอนอย่างเด็ดขาดเมื่อกระทำผิดซ้ำ ส่วน article 17 ของ Decreto Supremo N.º 1347 เพิ่มการบำเพ็ญประโยชน์ต่อสังคมสิบชั่วโมงและการเข้าโครงการให้ความรู้สิบชั่วโมง.
• ความเร็วจำกัด: WHO บันทึกความเร็วสูงสุดระดับประเทศไว้ที่ 40 กม./ชม. ในเขตเมือง และ 80 กม./ชม. บนถนนชนบทและทางหลวงพิเศษ องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นอาจปรับเปลี่ยนความเร็วจำกัดได้ ป้ายที่ติดตั้งไว้จึงเป็นตัวกำหนด
• พกใบอนุญาตขับขี่ประจำชาติตัวจริงและใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศแบบ 1949 พร้อมทั้งหนังสือเดินทางที่มีตราประทับขาเข้า สัญญาเช่ารถ ทะเบียนรถ และประกันภัย FCDO สหราชอาณาจักร: “คุณต้องมีทั้งใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศ (IDP) แบบ 1949 และใบอนุญาตขับขี่ของสหราชอาณาจักรติดรถไว้ด้วย จึงจะขับขี่ในโบลิเวียได้” พึงทราบว่าตารางรายชื่อประเทศสำหรับ IDP ของ DVLA เองไม่ได้ระบุโบลิเวียไว้เลย (โบลิเวียไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญา) ดังนั้น IDP ที่พกไว้ในที่นี้จึงเป็นไปตามแนวปฏิบัติและคำแนะนำของสหราชอาณาจักร มิใช่ตามกฎเกณฑ์ใดของโบลิเวียที่ยังคงเหลืออยู่ — article 119 ของ Código de Tránsito ซึ่งเคยยอมรับใบอนุญาตต่างประเทศนั้น ถูกยกเลิกไปเมื่อปี 2011 จึงพกไว้ในฐานะเอกสารที่ใช้ได้จริง มิใช่ในฐานะสิทธิตามสนธิสัญญา.
• การจราจรชิดขวา WHO บันทึกความเร็วสูงสุดระดับประเทศไว้ที่ 40 กม./ชม. ในเขตเมือง และ 80 กม./ชม. บนทั้งถนนชนบทและทางหลวงพิเศษ และยืนยันว่า “องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นสามารถปรับเปลี่ยนความเร็วจำกัดได้: ใช่”.
• FCDO สหราชอาณาจักรว่าด้วยสภาพถนน (ข้อความอ้างอิงตามตัวอักษร): “การเดินทางทางถนนอาจเป็นอันตรายเนื่องจากสภาพถนนที่ย่ำแย่และมาตรฐานการขับขี่ที่ต่ำ” “ทางหลวงสายหลักบางสายของโบลิเวียเป็นถนนลาดยาง แต่ถนนส่วนใหญ่เป็นทางดินขรุขระที่ไม่ได้ลาดยาง” ในฤดูฝนช่วงเดือนพฤศจิกายนถึงมีนาคม “มีความเสี่ยงที่จะเกิดดินถล่มและถนนอาจถูกปิดกั้นได้” และ “มักจำเป็นต้องใช้ยานพาหนะขับเคลื่อนสี่ล้อ” “ยานพาหนะที่จอดเสียอยู่โดยไม่มีไฟเตือนเป็นอันตรายที่พบบ่อยบนถนนในเวลากลางคืน”.
• การจัดหาเชื้อเพลิงเป็นความเสี่ยงในการวางแผนที่เกิดขึ้นจริง: FCDO สหราชอาณาจักรบันทึกว่า “มีการขาดแคลนน้ำมันเบนซินและดีเซลเป็นประจำทั่วประเทศ” ซึ่งอาจทำให้ผู้เดินทางด้วยรถยนต์ติดค้างอยู่หลายวันระหว่างรอการส่งเชื้อเพลิง ให้วางแผนจุดเติมเชื้อเพลิงและพกเชื้อเพลิงสำรองไว้เมื่อต้องเดินทางช่วงยาวในชนบท.
• ระดับความสูงเหนือน้ำทะเลที่สูงมาก (โครงข่ายถนนส่วนใหญ่อยู่สูงกว่า 3,500 ม.) ถนนบนภูเขาที่ชันและไม่มีราวกั้น ระยะทางที่ห่างไกลระหว่างจุดบริการ และการปิดกั้นถนนเป็นระยะ ทำให้การขับรถด้วยตนเองเป็นเรื่องที่ต้องใช้ความสามารถสูง ให้ตรวจสอบสภาพเส้นทางก่อนออกเดินทาง และหลีกเลี่ยงการขับขี่กลางคืนบนถนนชนบทที่ไม่คุ้นเคย.

อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการขับรถในโบลิเวีย

• เส้นทางที่สวยงามที่สุดในโลก: คู่มือโร้ดทริปสู่ทางหลวงแห่งความตระการตา
• 10 ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับโบลิเวีย
• สถานที่ท่องเที่ยวที่ดีที่สุดในโบลิเวีย

ดูว่าการขับรถในโบลิเวียเป็นอย่างไร

คลิปมุมมองผู้ขับของจริงเพียงไม่กี่นาทีคือวิธีที่เร็วที่สุดในการสร้างความมั่นใจก่อนขับรถครั้งแรกในโบลิเวีย:

เปิดวิดีโอบนยูทูบ หากตัวเล่นไม่โหลด

แหล่งข้อมูล

1. กฎหมายจราจรทางถนนของประเทศ
2. Código de Tránsito article 119 ซึ่งถูกยกเลิกโดย Ley N.º 145 ลงวันที่ 27 มิถุนายน 2011 (ไม่มีการเผยแพร่ระยะเวลาที่สืบต่อ); ข้อกำหนดการเข้าประเทศโบลิเวียของ FCDO สหราชอาณาจักร
3. กฎการเปลี่ยนใบขับขี่สำหรับผู้มีถิ่นพำนัก
4. Reglamento del Código de Tránsito (RS 187444, 8 มิถุนายน 1978) — มาตรา 39, 199, 200, 213
5. UN Treaty Collection — บัญชีสถานะอนุสัญญาเจนีวาว่าด้วยการจราจรทางถนน 1949 (ไม่ปรากฏชื่อโบลิเวีย)
6. UN Treaty Collection — บัญชีสถานะอนุสัญญาเวียนนาว่าด้วยการจราจรทางถนน 1968 (ไม่ปรากฏชื่อโบลิเวีย)
7. รายงานสถานะความปลอดภัยทางถนนระดับโลกของ WHO ปี 2023 — ข้อมูลของโบลิเวีย (ความเร็ว แอลกอฮอล์ในเลือด อนุสัญญาของสหประชาชาติ 0/7 ฉบับ)
8. คำแนะนำการเดินทางโบลิเวียของ FCDO สหราชอาณาจักร — IDP แบบ 1949 พร้อมใบอนุญาตขับขี่ประจำชาติ ความเสี่ยงด้านถนนและเชื้อเพลิง
9. SEGIP — หน่วยงานด้านอัตลักษณ์บุคคลและใบอนุญาตขับขี่ของโบลิเวีย (เว็บไซต์เข้าถึงไม่ได้ในวันที่ตรวจสอบ; ระบุไว้เพื่อผู้อ่าน มิได้นำมาใช้อ้างอิง)
10. Automovil Club Boliviano (ACB) — ผู้ได้รับมอบอำนาจให้ออก IDP ในโบลิเวีย
11. ชุดสนธิสัญญาแห่งสหประชาชาติ — อนุสัญญาเจนีวาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949
12. ชุดสนธิสัญญาแห่งสหประชาชาติ — อนุสัญญาเวียนนาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1968