बोलिभिया मा अन्तर्राष्ट्रिय सवारी चालक अनुमति पत्र

🗓 बोलिभियाका लागि सडक यातायात कानुन हामी स्वतन्त्र रूपमा पुष्टि गर्न सकेनौं; यहाँका तथ्य उपलब्ध भएसम्म आधिकारिक यात्रा मार्गदर्शनमा आधारित छन्। अनुसन्धान अन्तिम पटक अद्यावधिक: 29 जुलाई 2026। यस पृष्ठको लिङ्क दिनुभयो भने मात्र तपाईं यो जानकारी प्रतिलिपि गर्न पाउनुहुन्छ।

⚠ यो पृष्ठ ड्राइभिङ नियमबारे सामान्य जानकारी हो, कानुनी सल्लाह होइन। नियम बदलिन्छन्, र हरेक निकायले आफ्नै तरिकाले लागू गर्छ — गाडी चलाउनुअघि आफ्नो अवस्था सम्बन्धित निकायसँग पक्का गर्नुहोस्।

ℹ हामी एउटा निजी कम्पनी हौं। हामी न सरकारी निकाय हौं, न लाइसेन्स वा कागजात जारी गर्ने प्राधिकरण, न कुनै सन्धि संगठन; न त हामी तीमध्ये कसैसँग आबद्ध छौं, न कसैको अनुमोदन पाएका छौं, न कसैका तर्फबाट काम गर्छौं। हामीले बेच्ने अन्तर्राष्ट्रिय चालक दस्तावेज तपाईंको राष्ट्रिय ड्राइभिङ लाइसेन्सको अनुवाद हो: यो ड्राइभिङ लाइसेन्स होइन, र सरकारले जारी गरेको कागजात पनि होइन।

• बोलिभियामा गाडी चलाउने: मुख्य तथ्यहरू
• बोलिभियामा तपाईंलाई अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट चाहिन्छ?
• बोलिभियामा सडकको कुन पट्टि गाडी चलाइन्छ?
• विदेशी लाइसेन्स लिएर बोलिभियामा कति समय गाडी चलाउन सकिन्छ?
• बोलिभिया 1949 वा 1968 को सडक यातायात महासन्धिको पक्ष हो?
• तपाईंको लाइसेन्सको स्वीकार्यता ठाउँअनुसार किन फरक हुन्छ
• आफ्नो देशको लाइसेन्स लिएर बोलिभियामा गाडी चलाउन सकिन्छ?
• अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट कहाँबाट लिने
• बोलिभियामा बसाइँ सर्दै हुनुहुन्छ? नयाँ बासिन्दाका लागि नियम
• बोलिभियामा पर्यटकले जरिवाना तिर्नुपर्ने ड्राइभिङ नियमहरू
• बोलिभियामा गाडी चलाउनेबारे थप पढ्नुहोस्
• स्रोतहरू

बोलिभियामा गाडी चलाउने: मुख्य तथ्यहरू

बोलिभियामा तपाईंलाई अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट चाहिन्छ?

बोलिभिया 1949 जेनेभा र 1968 भियना सडक-यातायात महासन्धिमध्ये कुनैको पनि पक्ष राष्ट्र होइन — संयुक्त राष्ट्र सन्धि सङ्ग्रहका दुवै स्थिति सूचीबाट यो अनुपस्थित छ, र WHO को 2023 सडक-सुरक्षा प्रोफाइलले पनि स्वतन्त्र रूपमा “7 वटा संयुक्त राष्ट्र सडक सुरक्षा महासन्धिमध्ये एक वा बढीमा सम्मिलन: 0” भनी अभिलेख गरेको छ। त्यसैले विदेशी ड्राइभिङ कागजातको मान्यता पूर्णतः बोलिभियाली घरेलु कानुनको विषय हो, र त्यसमा एउटा रिक्तता छ। Código de Tránsito को Article 119 ले कुनै बेला धारकको पहिचान भएपछि विदेशी ड्राइभिङ अनुमतिपत्र स्वीकार गर्थ्यो, तर 27 जुन 2011 को Ley N.º 145 ले धारा 109-114, 116 र 117 सँगै त्यसलाई स्पष्ट रूपमा खारेज गर्‍यो। त्यसको ठाउँमा कुनै प्रकाशित बोलिभियाली दस्ताबेज आएको छैन: article 118 कायमै छ तर त्यसले अन्तर्राष्ट्रिय अनुमतिपत्रले विदेशमा गाडी चलाउन अधिकार दिने कुरा भन्छ, र विदेशीका लागि एक मात्र घरेलु बाटो भनेको Reglamento Técnico Operativo को article 24 अन्तर्गतको अस्थायी अनुमति हो, जसका लागि आवेदन दिनुपर्छ — 90 दिन, नवीकरण गर्दै बढीमा दुई वर्षसम्म, ड्राइभिङ स्कुलको प्रमाणपत्र, चिकित्सकीय र मनोवैज्ञानिक प्रमाणपत्र, प्रहरी अभिलेख जाँच र बैङ्क धरौटीसहित। त्यसैले आगन्तुकलाई विदेशी लाइसेन्समा गाडी चलाउने अधिकार दिने कुनै प्रकाशित नियम छैन। अन्तर्राष्ट्रिय अनुमतिपत्र आफैँ भने Ley N.º 145 article 22(e) अन्तर्गत SEGIP ले SEGELIC मार्फत जारी गर्छ; Automóvil Club Boliviano ले आवेदन लिन्छ र अक्टोबर 2011 को अन्तर-संस्थागत सम्झौताअन्तर्गत कागजात तयार गर्छ, र धारकले त्यो SEGIP बाट लिन्छ। यीमध्ये कुनै एउटै निकायको मात्र नाम लिनु गलत हो: क्लब भनेको खारेज भइसकेको धाराले तोकेको जारीकर्ता थियो। बोलिभियाली कानुनले सामान्य रूपमा “permisos extranjeros” भन्ने मात्र उल्लेख गर्छ र महासन्धिका संस्करण छुट्याउँदैन। हालको बेलायती FCDO भ्रमण सल्लाह भन्छ: “बोलिभियामा गाडी चलाउन तपाईंले 1949 अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ अनुमतिपत्र (IDP) र आफ्नो बेलायती ड्राइभिङ लाइसेन्स दुवै कारमा साथै राख्नुपर्नेछ।”

• पर्यटक र छोटो अवधिका आगन्तुक: तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिमा तोकिएको कागजातसँगै आफ्नो राष्ट्रिय लाइसेन्स पनि साथमा राख्नुहोस् — छुट नपाएका अधिकांश लाइसेन्सका हकमा त्यो कागजात भनेको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट हो।
• गाडी भाडामा लिनेहरू: सक्कली राष्ट्रिय लाइसेन्स र 1949 ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ अनुमतिपत्र, त्यसका साथै प्रवेश छापसहितको राहदानी, भाडा सम्झौता, सवारी दर्ता र बिमा बोक्नुहोस्। बेलायती FCDO: “बोलिभियामा गाडी चलाउन तपाईंले 1949 अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ अनुमतिपत्र (IDP) र आफ्नो बेलायती ड्राइभिङ लाइसेन्स दुवै कारमा साथै राख्नुपर्नेछ।” ध्यान दिनुहोस्, DVLA कै IDP मुलुक-तालिकामा बोलिभिया कतै सूचीबद्ध छैन (बोलिभिया महासन्धिको पक्ष होइन), त्यसैले यहाँ IDP कुनै बाँकी रहेको बोलिभियाली नियमअन्तर्गत नभई अभ्यास र बेलायती सल्लाहका आधारमा बोकिन्छ — विदेशी अनुमतिपत्र स्वीकार गरेको Código de Tránsito को article 119 2011 मा खारेज गरिएको थियो। यो सन्धिजन्य हकका रूपमा होइन, व्यावहारिक कागजातका रूपमा बोकिन्छ।

आवश्यक कागजातविना गाडी चलाएबापत लाग्ने कुनै निश्चित सजाय आधिकारिक स्रोतबाट पुष्टि गर्न सकिएन। अनाधिकारिक कानुनी डाटाबेस.

बोलिभियामा सडकको कुन पट्टि गाडी चलाइन्छ?

बोलिभियामा सडकको दायाँ पट्टि गाडी चलाइन्छ, र उछिन्ने काम बायाँ पट्टिबाट गरिन्छ। बोलिभियामा कारको स्टेयरिङ बायाँ पट्टि हुन्छ।

विदेशी लाइसेन्स लिएर बोलिभियामा कति समय गाडी चलाउन सकिन्छ?

आगन्तुकका लागि गाडी चलाउनेसम्बन्धी कुनै वैधानिक घडी छैन। कुनै अवधि नतोकी विदेशी अनुमतिपत्र स्वीकार गर्ने त्यो धारा — Código de Tránsito article 119 — 2011 मा Ley N.º 145 द्वारा खारेज भयो र त्यसको कुनै प्रकाशित उत्तराधिकारी छैन, त्यसैले उल्लेख गर्न मिल्ने गाडी चलाउनेसम्बन्धी छुट्टै सीमा छैन र त्यस्तो सीमा तोक्ने कुनै बोलिभियाली पाठ पनि छैन। व्यावहारिक उच्चतम हद भनेको स्वीकृत बसाइ नै हो। बोलिभियाका बारेमा बेलायती FCDO ले लेखेको छ: “तपाईं भिसाविना बोलिभिया बढीमा 90 दिनसम्म भ्रमण गर्न सक्नुहुन्छ। सीमा अधिकारीहरूले 30 दिनको छाप लगाउँछन्, तर तपाईं नयाँ छापविनै 90 दिनसम्म बस्न सक्नुहुन्छ। पर्यटकका हैसियतले तपाईंले एक वर्षे अवधिमा 90 दिनको भिसारहित यात्रा पाउनुहुन्छ।” आगन्तुकका रूपमा गाडी चलाउनका लागि वार्षिक 90 दिनलाई कार्यसाधक अधिकतम सीमा मान्नुहोस्, र त्योभन्दा लामो अवधि वा बसोबासका लागि SEGIP मार्फत बोलिभियाली लाइसेन्स लिनुहोस्। (Código de Tránsito article 119, 27 जुन 2011 को Ley N.º 145 द्वारा खारेज (कुनै उत्तराधिकारी अवधि प्रकाशित छैन); बेलायती FCDO बोलिभिया प्रवेश आवश्यकता)

बोलिभियामा बसाइँ सर्ने योजना छ? बासिन्दा भएपछि फरक नियम लागू हुन्छन् — तलको बासिन्दासम्बन्धी खण्ड हेर्नुहोस्।

बोलिभिया 1949 वा 1968 को सडक यातायात महासन्धिको पक्ष हो?

बोलिभिया सडक यातायातसम्बन्धी 1949 को जेनेभा महासन्धि र 1968 को भियना महासन्धि — कुनैको पनि पक्ष होइन। बोलिभियामा महासन्धिअन्तर्गतको आधिकारिक अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट जारी हुन सक्दैन, र महासन्धिका नियमहरूले यसलाई बाँध्दैनन् — लाइसेन्सको स्वीकार्यता पूर्णतः स्थानीय कानुन र द्विपक्षीय व्यवस्थाले निर्धारण गर्छ।

तपाईंको लाइसेन्सको स्वीकार्यता ठाउँअनुसार किन फरक हुन्छ

कुनै विदेशी देशले तपाईंको ड्राइभिङ लाइसेन्स स्वीकार गर्छ कि गर्दैन भन्ने कुरा धेरै कुराको जटिल गाँठोमा भर पर्छ: दशकौंको अन्तरालमा हस्ताक्षर भएका तीन फरक सडक यातायात महासन्धि (1926, 1949, 1968) — सबैभन्दा पुरानो त संयुक्त राष्ट्रसंघभन्दा पनि अघिको हो, र पछिल्ला दुई मात्र त्यसअन्तर्गत सम्पन्न भएका हुन् — हरेकमा सामेल हुने प्रक्रियाका फरक-फरक चरणमा रहेका देशहरू (हस्ताक्षर, स्वीकृति र अनुमोदन), स्थानीय प्रहरीले पढ्नै नसक्ने लिपिमा छापिएका लाइसेन्स, देश-देशबीच नमिल्ने सवारी वर्गीकरण प्रणाली, देश सदस्य भए पनि महासन्धिको ढाँचा नपुग्ने पुराना पुस्ताका कागजात, राज्यहरूबीचका द्विपक्षीय सम्झौता, र कतै खुकुलो कतै कडा हुने स्थानीय कानुन। एउटै लाइसेन्स एउटा नाकामा ठीक हुन सक्छ र अर्कोमा अस्वीकृत — कहिलेकाहीँ त अर्को भाडा काउन्टरमै। यी अधिकांश झन्झट छिचोल्न नै अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट बनेको हो: तपाईंको वर्तमान लाइसेन्सलाई मानकीकृत र बहुभाषिक रूपमा प्रस्तुत गर्ने, समकक्ष बनाइएका वर्ग सङ्केतसहितको कागजात, जुन अधिकांश अधिकारीले एकै नजरमा पढ्न सक्छन्। यसले तपाईंको राष्ट्रिय लाइसेन्सको ठाउँ लिँदैन, न त नयाँ अधिकार नै दिन्छ — दुवै साथमा राख्नुपर्छ — र यसले स्वीकार्यताको ग्यारेन्टी पनि दिँदैन: थोरै केही गन्तव्यहरूले अझै पनि यससँगै वा यसको साटो स्थानीय परमिट माग्छन्, तर अधिकांशका हकमा यसले तपाईंको सम्भावना उल्लेख्य रूपमा बढाउँछ।

आफ्नो देशको लाइसेन्स लिएर बोलिभियामा गाडी चलाउन सकिन्छ?

यो तालिका पर्यटक र अस्थायी आगन्तुकका लागि हो। बोलिभियामा बासिन्दाका रूपमा बसाइँ सर्दै हुनुहुन्छ? त्यहाँ फरक नियम लागू हुन्छन् — तलको बासिन्दासम्बन्धी खण्ड हेर्नुहोस्। तल आफ्नो लाइसेन्स जारी भएको देश खोज्नुहोस्। बोलिभिया संयुक्त राष्ट्रका दुई सडक-यातायात महासन्धिमध्ये कुनैको पनि पक्ष होइन — WHO को 2023 प्रोफाइलले सात वटा संयुक्त राष्ट्र सडक-सुरक्षा महासन्धिप्रतिको यसको सम्मिलनलाई शून्य अङ्क दिन्छ। Código de Tránsito को Article 119 ले कुनै बेला धारकको पहिचान भएपछि विदेशी ड्राइभिङ अनुमतिपत्र स्वीकार गर्थ्यो, तर 27 जुन 2011 को Ley N.º 145 ले धारा 109-114, 116 र 117 सँगै त्यसलाई स्पष्ट रूपमा खारेज गर्‍यो। त्यसको ठाउँमा कुनै प्रकाशित बोलिभियाली दस्ताबेज आएको छैन: article 118 कायमै छ तर त्यसले अन्तर्राष्ट्रिय अनुमतिपत्रले विदेशमा गाडी चलाउन अधिकार दिने कुरा भन्छ, र विदेशीका लागि एक मात्र घरेलु बाटो भनेको Reglamento Técnico Operativo को article 24 अन्तर्गतको अस्थायी अनुमति हो, जसका लागि आवेदन दिनुपर्छ — 90 दिन, नवीकरण गर्दै बढीमा दुई वर्षसम्म, ड्राइभिङ स्कुलको प्रमाणपत्र, चिकित्सकीय र मनोवैज्ञानिक प्रमाणपत्र, प्रहरी अभिलेख जाँच र बैङ्क धरौटीसहित। त्यसैले आगन्तुकलाई विदेशी लाइसेन्समा गाडी चलाउने अधिकार दिने कुनै प्रकाशित नियम छैन। व्यवहारमा चालकहरूले बेलायती FCDO ले सल्लाह दिएझैँ राष्ट्रिय लाइसेन्ससँगै 1949 ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ अनुमतिपत्र बोक्छन्, र यो पृष्ठले सिफारिस गर्ने पनि त्यही हो; तर त्यो अभ्यास र विदेशी सल्लाह हो, बोलिभियाली हक होइन। कुनै निश्चित राष्ट्रियतालाई अस्वीकार गर्ने कुरालाई यहाँ पुष्टि भएको कुनै कुराले समर्थन गर्दैन, र राष्ट्रिय लाइसेन्स मात्रैले गाडी चलाउने कुरालाई पनि पुष्टि भएको कुनै कुराले समर्थन गर्दैन। नियम बदलिन्छन् — यात्राअघि आधिकारिक स्रोतबाट पक्का गर्नुहोस्। अन्तिम पटक जाँचिएको: जुलाई 2026।

सङ्केत: "1949" — सडक यातायातसम्बन्धी जेनेभा महासन्धि (अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट बढीमा 1 वर्ष मान्य); "1968" — भियना महासन्धि (परमिट बढीमा 3 वर्ष मान्य)।

यस पृष्ठमा स्थिति स्तम्भले के जनाउँछ:

• तपाईंको लाइसेन्सका लागि महासन्धिको कुनै आधार स्थापित छैन — अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट राख्न सल्लाह दिइन्छ — यस गन्तव्य देशमा तपाईंको लाइसेन्सका लागि सडक यातायात महासन्धिको कुनै आधार स्थापित गर्न सकिएन, त्यसैले यो पङ्क्तिले न त लाइसेन्स एक्लै पुग्छ भन्ने टुङ्ग्याउँछ, न त त्यससँगै केही राख्नैपर्छ भन्ने; कानुनी अधिकारका रूपमा होइन, तपाईंको लाइसेन्सको व्यावहारिक अनुवादका रूपमा अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट राख्न सल्लाह दिइन्छ। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले के स्थापित हुन सकेन भन्ने बताउँछ।
• स्थापित छैन — यस लाइसेन्सका भरमा तपाईंले यहाँ गाडी चलाउन पाउनुहुन्छ कि हुँदैन भन्ने अभिलेखले टुङ्ग्याउँदैन; यसमा भर पर्नुअघि गन्तव्य देशको लाइसेन्स जारी गर्ने निकायसँग पक्का गर्नुहोस्। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले के पुष्टि हुन सकेन भन्ने बताउँछ।

माथिको तालिकाका स्रोत र टिप्पणीहरू

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट कहाँबाट लिने

अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट यात्रा गर्नुभन्दा पहिले नै लिनुपर्छ, र केही देशले मात्र तपाईंलाई त्यो जारी गर्न सक्छन् — असम्बन्धित देशबाट आधिकारिक परमिट किन्न सकिँदैन। 1968 को भियना महासन्धिअन्तर्गत यो त्यही सम्झौता पक्षले मात्र जारी गर्न सक्छ जहाँ तपाईं सामान्यतया बसोबास गर्नुहुन्छ र जसले तपाईंको लाइसेन्स जारी गरेको वा मान्यता दिएको छ — त्यस पक्षको सक्षम निकायद्वारा, वा त्यसले विधिवत् अधिकार दिएको कुनै सङ्घद्वारा। 1949 को जेनेभा महासन्धिअन्तर्गत यो कुनै सम्झौता पक्ष राष्ट्रको सक्षम निकायद्वारा, वा त्यस निकायले विधिवत् अधिकार दिएको सङ्घद्वारा जारी हुन्छ। त्यो निकाय कुन हो भन्ने देशैपिच्छे फरक हुन्छ: कतै सरकारी संस्था, कतै अधिकारप्राप्त मोटरिङ क्लब।

• बोलिभियाबाट यात्रा गर्दै हुनुहुन्छ? बोलिभियाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट Automovil Club Boliviano (ACB)ले जारी गर्छ। आधिकारिक साइट. बोलिभिया दुवै सडक यातायात महासन्धिको पक्ष होइन, त्यसैले त्यो परमिट संयुक्त राष्ट्रसंघीय महासन्धिको ढाँचाबाहिर जारी हुन्छ र त्यो महासन्धिअन्तर्गतको आधिकारिक अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट होइन — तपाईंको गन्तव्य देशले त्यो स्वीकार गर्छ कि गर्दैन जाँच्नुहोस्।
• अर्को देशबाट यात्रा गर्दै हुनुहुन्छ? अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट जारी गर्न त्यस देशले कुन निकायलाई अधिकार दिएको छ भनी त्यहाँको ड्राइभिङ लाइसेन्ससम्बन्धी निकायलाई सोध्नुहोस् — कुनै देशमा सरकारी संस्था, कुनैमा अधिकारप्राप्त मोटरिङ क्लब।

यसबाहेक, IDA ले डिजिटल अन्तर्राष्ट्रिय चालक दस्तावेज उपलब्ध गराउँछ — यो तपाईंको राष्ट्रिय लाइसेन्सको अनुवाद हो, जुन तपाईंले लाइसेन्ससँगै साथमा राख्नुहुन्छ। यो 1949 वा 1968 का महासन्धिअन्तर्गत, तपाईंको देशले सोही प्रयोजनका लागि अधिकार दिएको निकायबाट जारी हुने अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट होइन, र यो प्रमाणित, शपथसहितको वा अन्यथा आधिकारिक अनुवाद पनि होइन: यसलाई कुनै प्राधिकरणले प्रमाणित गर्दैन, र जहाँ कुनै देशको कानुनले आधिकारिक वा प्रमाणित अनुवाद अनिवार्य गर्छ, त्यहाँ हाम्रो कागजातले त्यो आवश्यकता पूरा गर्दैन। यो एउटा निजी अनुवाद हो, जसको उद्देश्य तपाईंको राष्ट्रिय लाइसेन्सलाई गाडी भाडा काउन्टर र सडकमा हुने जाँचमा पढ्न मिल्ने बनाउनु हो।

बोलिभियामा बसाइँ सर्दै हुनुहुन्छ? नयाँ बासिन्दाका लागि नियम

बासिन्दाहरूले आगन्तुकको बाटोमा भर पर्नुभन्दा SEGIP (Servicio General de Identificación Personal, जसले 27 जुन 2011 को Ley 145 देखि ड्राइभिङ-लाइसेन्स सेवा पनि सञ्चालन गर्दै आएको छ) मार्फत बोलिभियाली लाइसेन्स लिनुपर्छ। आधिकारिक कानुन प्रकाशक.

बोलिभियामा पर्यटकले जरिवाना तिर्नुपर्ने ड्राइभिङ नियमहरू

• अनिवार्य सामग्री: Reglamento del Código de Tránsito को Article 39 ले यात्रा गर्ने सवारीहरूले प्राथमिक उपचार पेटी (botiquín), अतिरिक्त पाङ्ग्रा, आवश्यक औजार, खतरा-सङ्केत (रातो चेतावनी बत्ती वा प्रतिबिम्बित त्रिकोण), अग्निनिभापक, र चार पाङ्ग्रे सवारीका लागि ह्विल चक बोक्नुपर्ने व्यवस्था गरेको छ। यो हुबहु उद्धरण नभई सो धाराको सूचीको सारांश हो।
• मदिरा सेवन गरी गाडी चलाउने: रक्त-मदिरा सीमा 0.5 ग्रा/लि हो, जुन 10 सेप्टेम्बर 2012 को Decreto Supremo N.º 1347 को article 14.II ले तोकेको छ, र उक्त आदेशले यसलाई आफ्नै शब्दमा “0,50 grados en cada mil ml” अर्थात् रगतको प्रत्येक एक हजार मिलिलिटरमा शून्य दशमलव पाँच ग्रेड भनी उल्लेख गर्छ। आकस्मिक श्वास-परीक्षण गरिन्छ र घातक दुर्घटनापछि सबै चालकको परीक्षण गरिन्छ। सजाय जरिवाना होइन। 11 जुलाई 2012 को Ley N.º 259 को Article 34 ले पहिलो पटकको कसुरमा एक वर्षका लागि लाइसेन्स निलम्बन गर्छ र कसुर दोहोरिएमा त्यसलाई निश्चित रूपमा रद्द गर्छ, र Decreto Supremo N.º 1347 को article 17 ले दस घण्टा सामुदायिक सेवा र दस घण्टा शैक्षिक कार्यक्रम थप्छ.
• गति सीमा: WHO ले सहरी क्षेत्रमा 40 किमी/घण्टा र ग्रामीण सडक तथा मोटरमार्गमा 80 किमी/घण्टा को राष्ट्रिय अधिकतम सीमा अभिलेख गरेको छ। स्थानीय अधिकारीले सीमा परिवर्तन गर्न सक्ने हुनाले राखिएका सङ्केत नै मान्य हुन्छन्।
• सक्कली राष्ट्रिय लाइसेन्स र 1949 ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ अनुमतिपत्र, त्यसका साथै प्रवेश छापसहितको राहदानी, भाडा सम्झौता, सवारी दर्ता र बिमा बोक्नुहोस्। बेलायती FCDO: “बोलिभियामा गाडी चलाउन तपाईंले 1949 अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ अनुमतिपत्र (IDP) र आफ्नो बेलायती ड्राइभिङ लाइसेन्स दुवै कारमा साथै राख्नुपर्नेछ।” ध्यान दिनुहोस्, DVLA कै IDP मुलुक-तालिकामा बोलिभिया कतै सूचीबद्ध छैन (बोलिभिया महासन्धिको पक्ष होइन), त्यसैले यहाँ IDP कुनै बाँकी रहेको बोलिभियाली नियमअन्तर्गत नभई अभ्यास र बेलायती सल्लाहका आधारमा बोकिन्छ — विदेशी अनुमतिपत्र स्वीकार गरेको Código de Tránsito को article 119 2011 मा खारेज गरिएको थियो। यो सन्धिजन्य हकका रूपमा होइन, व्यावहारिक कागजातका रूपमा बोकिन्छ.
• यातायात दायाँतर्फ चल्छ। WHO ले सहरी क्षेत्रमा 40 किमी/घण्टा र ग्रामीण सडक तथा मोटरमार्ग दुवैमा 80 किमी/घण्टा को राष्ट्रिय अधिकतम सीमा अभिलेख गर्छ, र “स्थानीय अधिकारीले सीमा परिवर्तन गर्न सक्छन्: हो” भनी पुष्टि गर्छ.
• सडक अवस्थाबारे बेलायती FCDO (हुबहु अंशहरू): “सडकको खराब अवस्था र चालकको न्यून स्तरका कारण सडक यात्रा खतरनाक हुन सक्छ।” “बोलिभियाका केही मुख्य राजमार्ग कालोपत्रे छन् तर अधिकांश सडक भने कालोपत्रे नभएका उबडखाबड बाटा हुन्।” नोभेम्बर–मार्चको वर्षायाममा “पहिरोको जोखिम हुन्छ र सडक अवरुद्ध हुन सक्छन्”, र “प्रायः फोर-ह्विल ड्राइभ सवारी आवश्यक पर्छ”। “रातको समयमा चेतावनी बत्तीविनाका बिग्रेका सवारी सडकमा बारम्बार देखिने खतरा हुन्”.
• इन्धन आपूर्ति यात्रा-योजनाको सक्रिय जोखिम हो: बेलायती FCDO ले “देशभर नियमित रूपमा पेट्रोल र डिजेलको अभाव हुने गर्छ” भनी अभिलेख गरेको छ, जसले कारमा यात्रा गर्नेहरूलाई आपूर्ति कुर्दै कैयौँ दिनसम्म अलपत्र पार्न सक्छ। इन्धन भर्ने ठाउँको योजना बनाउनुहोस् र लामो ग्रामीण खण्डमा सञ्चित इन्धन बोक्नुहोस्.
• उच्च उचाइ (सडक सञ्जालको ठूलो हिस्सा 3,500 m भन्दा माथि छ), सुरक्षा-बार नभएका ठाडा पहाडी सडक, सेवाहरूबीचको लामो दूरी र समय-समयमा हुने सडक नाकाबन्दीले आफैँ गाडी चलाउने कामलाई कठिन बनाउँछ। प्रस्थानअघि मार्गको अवस्था जाँच्नुहोस् र अपरिचित ग्रामीण सडकमा रातको ड्राइभिङबाट जोगिनुहोस्.

बोलिभियामा गाडी चलाउनेबारे थप पढ्नुहोस्

• विश्वका सबैभन्दा मनोरम मार्गहरू: अचम्मका राजमार्गहरूको रोड ट्रिप गाइड
• बोलिभियाका १० रोचक तथ्यहरू
• बोलिभियामा भ्रमण गर्नुपर्ने उत्कृष्ट स्थानहरू

बोलिभियामा गाडी चलाउँदा कस्तो हुन्छ, हेर्नुहोस्

बोलिभियामा पहिलो पटक गाडी चलाउनुअघि आत्मविश्वास बढाउने सबैभन्दा छिटो उपाय भनेको चालककै दृष्टिकोणबाट खिचिएको केही मिनेटको वास्तविक भिडियो हेर्नु हो:

प्लेयर लोड नभएमा भिडियो YouTube मा खोल्नुहोस्।

स्रोतहरू

1. राष्ट्रिय सडक यातायात कानुन
2. Código de Tránsito article 119, 27 जुन 2011 को Ley N.º 145 द्वारा खारेज (कुनै उत्तराधिकारी अवधि प्रकाशित छैन); बेलायती FCDO बोलिभिया प्रवेश आवश्यकता
3. बासिन्दाको लाइसेन्स साटासाटसम्बन्धी नियम
4. Reglamento del Código de Tránsito (RS 187444, 8 जुन 1978) — धारा 39, 199, 200, 213
5. संयुक्त राष्ट्र सन्धि सङ्ग्रह — 1949 सडक यातायातसम्बन्धी जेनेभा महासन्धिको स्थिति सूची (बोलिभिया अनुपस्थित)
6. संयुक्त राष्ट्र सन्धि सङ्ग्रह — 1968 सडक यातायातसम्बन्धी भियना महासन्धिको स्थिति सूची (बोलिभिया अनुपस्थित)
7. सडक सुरक्षासम्बन्धी WHO को विश्वव्यापी स्थिति प्रतिवेदन 2023 — बोलिभिया प्रोफाइल (गति, BAC, 0/7 संयुक्त राष्ट्र महासन्धि)
8. बेलायती FCDO बोलिभिया भ्रमण सल्लाह — 1949 IDP सँगै राष्ट्रिय लाइसेन्स, सडक र इन्धनका जोखिम
9. SEGIP — बोलिभियाली परिचय तथा ड्राइभिङ-लाइसेन्स निकाय (जाँच गरिएको मितिमा साइटमा पहुँच भएन; पाठकका लागि सूचीबद्ध गरिएको, भर परिएको होइन)
10. Automovil Club Boliviano (ACB) — बोलिभियामा अधिकारप्राप्त अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट जारीकर्ता
11. संयुक्त राष्ट्रसंघ सन्धि सङ्ग्रह — सडक यातायातसम्बन्धी 1949 को जेनेभा महासन्धि
12. संयुक्त राष्ट्रसंघ सन्धि सङ्ग्रह — सडक यातायातसम्बन्धी 1968 को भियना महासन्धि