Меѓународна возачка дозвола во Боливија

🗓 Не можевме независно да го потврдиме законот за патен сообраќај за Боливија; фактите тука се потпираат на официјални упатства за патување таму каде што се достапни. Истражувањето е последно ажурирано: 29 јули 2026. Смеете да ги копирате овие информации само ако поставите линк назад до оваа страница.

⚠ Оваа страница дава општи информации за правилата на возење, а не правен совет. Правилата се менуваат и секој орган ги применува своите — потврдете го вашиот случај кај надлежниот орган пред да возите.

ℹ Ние сме приватна компанија. Не сме владин орган, ниту орган што издава дозволи или документи, ниту организација основана со меѓународен договор, и не сме поврзани со ниту еден од нив, ниту сме одобрени од нив, ниту дејствуваме во нивно име. Меѓународен возачки документ што го продаваме е превод на вашата национална возачка дозвола: тој не е возачка дозвола и не е документ издаден од државен орган.

• Возење во Боливија: клучни факти
• Дали ви треба меѓународна возачка дозвола во Боливија?
• На која страна од патот се вози во Боливија?
• Колку долго можете да возите во Боливија со странска возачка дозвола?
• Дали Боливија е страна на Конвенцијата за патен сообраќај од 1949 или од 1968?
• Зошто прифаќањето на вашата возачка дозвола се разликува од место до место
• Можете ли да возите во Боливија со возачка дозвола од вашата земја?
• Каде да извадите меѓународна возачка дозвола
• Се селите во Боливија? Правила за новите жители
• Сообраќајни правила во Боливија за кои туристите добиваат казни
• Прочитајте повеќе за возењето во Боливија
• Извори

Возење во Боливија: клучни факти

Дали ви треба меѓународна возачка дозвола во Боливија?

Боливија не е договорна страна ниту на Женевската конвенција за патен сообраќај од 1949, ниту на Виенската од 1968 — отсуствува од двата списока со статуси на Збирката договори на ОН, а профилот на СЗО за безбедност на патиштата од 2023 независно евидентира: „Придржување кон една или повеќе од 7 конвенции на ОН за безбедност на патиштата: 0“. Признавањето на странските возачки документи затоа е исклучиво прашање на боливиското домашно право, а во него има празнина. Article 119 од Código de Tránsito некогаш прифаќаше странски возачки дозволи со утврдување на идентитетот на имателот, но Ley N.º 145 од 27 јуни 2011 изречно го дерогираше, заедно со членовите 109-114, 116 и 117. Ниту еден објавен боливиски пропис не го заменил: article 118 останува на сила, но вели дека меѓународната дозвола овластува за возење во странство, а единствениот домашен пат за странец е привременото овластување предвидено во article 24 од Reglamento Técnico Operativo, за кое се поднесува барање — 90 дена, обновливо најмногу до две години, со уверение од автошкола, лекарско и психолошко уверение, проверка на казнената евиденција и банкарски депозит. Значи, ниту едно објавено правило не му дава на посетителот право да вози со странска дозвола. Самата меѓународна дозвола ја издава SEGIP преку SEGELIC според Ley N.º 145 article 22(e); Automóvil Club Boliviano ги прима барањата и го изработува документот според меѓуинституционална спогодба од октомври 2011, а имателот го подига од SEGIP. Погрешно е да се именува само едното од двете тела: клубот беше издавачот наведен во укинатиот член. Боливиското право општо зборува за „permisos extranjeros“ и не разликува генерации на конвенции. Тековниот патнички совет на UK FCDO наведува: „Во автомобилот ќе треба да ги имате и меѓународната возачка дозвола од 1949 и вашата британска возачка дозвола за да возите во Боливија.“

• Туристи и краткорочни посетители: носете ја вашата национална возачка дозвола заедно со документот наведен во редот за вашата земја на издавање, во табелата подолу — за повеќето дозволи што не се изземени тоа е меѓународна возачка дозвола.
• Ако изнајмувате автомобил: Носете ја оригиналната национална дозвола и меѓународна возачка дозвола по моделот од 1949, плус пасош со влезен печат, договор за изнајмување, сообраќајна дозвола и осигурување. UK FCDO: „Во автомобилот ќе треба да ги имате и меѓународната возачка дозвола од 1949 и вашата британска возачка дозвола за да возите во Боливија.“ Забележете дека сопствената табела на DVLA со земји за меѓународната дозвола воопшто не ја наведува Боливија (Боливија не е договорна страна на конвенциите), па меѓународната дозвола овде се носи како практика и по британски совет, а не според некое преживеано боливиско правило — article 119 од Código de Tránsito, кој прифаќаше странски дозволи, беше дерогиран во 2011. Се носи како практичен документ, а не како право од договор.

Од веродостоен извор не е потврдена конкретна казна за возење без задолжителниот документ. Неофицијална правна база.

На која страна од патот се вози во Боливија?

Во Боливија се вози по десна страна од патот, а претекнувањето се врши по лева страна. Автомобилите во Боливија имаат управувач на лева страна.

Колку долго можете да возите во Боливија со странска возачка дозвола?

Не постои законски возачки часовник за посетителите. Членот што некогаш прифаќаше странски дозволи без да наведе каков било рок — Código de Tránsito article 119 — беше дерогиран со Ley N.º 145 во 2011 и нема објавен наследник, па нема ограничување специфично за возењето што би можело да се наведе, ниту боливиски текст што утврдува такво. Практичната горна граница е одобрениот престој. UK FCDO за Боливија евидентира: „Можете да ја посетите Боливија до 90 дена без виза. Граничните службеници ставаат печати за 30 дена, но можете да останете 90 дена без нов печат. Како турист добивате 90 дена патување без виза во период од една година.“ Сметајте ги 90 дена годишно за работна крајна граница за возење како посетител, а за подолг престој или за резидентство преминете на боливиска дозвола преку SEGIP. (Código de Tránsito article 119, дерогиран со Ley N.º 145 од 27 јуни 2011 (не е објавен наследен рок); UK FCDO — услови за влез во Боливија)

Планирате да се преселите во Боливија? Штом станете жител важат други правила — видете го делот за жителите подолу.

Дали Боливија е страна на Конвенцијата за патен сообраќај од 1949 или од 1968?

Боливија не е страна ниту на Женевската конвенција од 1949, ниту на Виенската конвенција за патен сообраќај од 1968. Официјална меѓународна возачка дозвола по конвенциите не може да се издаде во Боливија, а правилата на конвенциите не ја обврзуваат — прифаќањето на возачките дозволи се уредува исклучиво со локалниот закон и со билатерални договори.

Зошто прифаќањето на вашата возачка дозвола се разликува од место до место

Дали странска земја ќе ја прифати вашата возачка дозвола зависи од сплет од фактори: три различни конвенции за патен сообраќај потпишани со децении разлика (1926, 1949, 1968) — најстарата е постара од самите Обединети нации, а само последните две се склучени под нивно окрилје — земји што се во различни фази на приклучување кон секоја од нив (потпишана наспроти прифатена наспроти ратификувана), возачки дозволи печатени со писма што локалната полиција не може да ги прочита, системи на категории возила што не се совпаѓаат меѓу земјите, генерации документи што можеби не го исполнуваат форматот од конвенцијата дури и кога земјата е членка, билатерални договори меѓу поединечни држави и локални закони што се поблаги на едно место, а построги на друго. Иста дозвола може да помине на една граница, а да биде одбиена на следната — дури и на следниот шалтер за изнајмување автомобили. Меѓународната возачка дозвола постои за да го надмине најголемиот дел од тоа: стандардизиран, повеќејазичен приказ на вашата постојна дозвола, со усогласени симболи за категориите, што повеќето службеници можат да го прочитаат на прв поглед. Таа не ја заменува вашата национална возачка дозвола и не дава нови права — ги носите двете — и не гарантира прифаќање: неколку дестинации сепак бараат локална дозвола покрај неа или наместо неа, но кај повеќето значително ги подобрува вашите изгледи.

Можете ли да возите во Боливија со возачка дозвола од вашата земја?

Оваа табела е за туристи и привремени посетители. Се селите во Боливија како жител? Важат други правила — видете го делот за жителите подолу. Најдете ја подолу земјата што ја издала вашата возачка дозвола. Боливија не е договорна страна ниту на едната, ниту на другата конвенција на ОН за патен сообраќај — профилот на СЗО од 2023 го оценува со нула нејзиното придржување кон седумте конвенции на ОН за безбедност на патиштата. Article 119 од Código de Tránsito некогаш прифаќаше странски возачки дозволи со утврдување на идентитетот на имателот, но Ley N.º 145 од 27 јуни 2011 изречно го дерогираше, заедно со членовите 109-114, 116 и 117. Ниту еден објавен боливиски пропис не го заменил: article 118 останува на сила, но вели дека меѓународната дозвола овластува за возење во странство, а единствениот домашен пат за странец е привременото овластување предвидено во article 24 од Reglamento Técnico Operativo, за кое се поднесува барање — 90 дена, обновливо најмногу до две години, со уверение од автошкола, лекарско и психолошко уверение, проверка на казнената евиденција и банкарски депозит. Значи, ниту едно објавено правило не му дава на посетителот право да вози со странска дозвола. Во практика возачите ја носат националната дозвола заедно со меѓународна возачка дозвола по моделот од 1949, како што советува UK FCDO, и тоа е она што го препорачува оваа страница; но тоа е практика и странски совет, а не боливиско право. Ништо од она што е проверено овде не поддржува одбивање на определена државјанска припадност и ништо од она што е проверено овде не поддржува возење само со национална дозвола. Правилата се менуваат — потврдете кај официјални извори пред да патувате. Последна проверка: јули 2026.

Легенда: „1949“ — Женевска конвенција за патен сообраќај (меѓународната возачка дозвола важи до 1 година); „1968“ — Виенска конвенција (меѓународната возачка дозвола важи до 3 години).

Што значи колоната Статус на оваа страница:

• Не е утврдена основа од конвенција за вашата дозвола — се препорачува меѓународна возачка дозвола — на оваа дестинација не можеше да се утврди основа од конвенција за патен сообраќај за вашата дозвола, па овој ред не утврдува ниту дека самата дозвола е доволна, ниту дека нешто мора да се носи со неа; се препорачува да носите меѓународна возачка дозвола како практичен превод на вашата дозвола, а не како законско право. Редот за вашата земја на издавање, во табелата подолу, кажува што не можеше да се утврди.
• Не е утврдено — евиденцијата не утврдува дали смеете да возите тука со оваа дозвола; потврдете кај органот за возачки дозволи на дестинацијата пред да се потпрете на неа. Редот за вашата земја на издавање, во табелата подолу, кажува што не можеше да се потврди.

Извори и белешки за табелата погоре

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Каде да извадите меѓународна возачка дозвола

Меѓународната возачка дозвола мора да се извади пред да патувате, а само определени земји смеат да ви издадат таква — не можете да купите официјална меѓународна возачка дозвола од земја со која немате врска. Според Виенската конвенција од 1968, таа може да ја издаде само договорната страна во која вообичаено престојувате и која ја издала или ја признава вашата возачка дозвола — преку надлежниот орган на таа страна или преку здружение што таа надлежно го овластила. Според Женевската конвенција од 1949, ја издава надлежниот орган на договорна држава или здружение што тој орган надлежно го овластил. Кое тело е тоа се разликува од земја до земја: во некои е државна агенција, во други овластен автомобилски клуб.

• Патувате од Боливија? Меѓународните возачки дозволи на Боливија ги издава Automovil Club Boliviano (ACB). Официјална страница. Боливија не е страна на ниту една конвенција за патен сообраќај, па дозволата се издава надвор од рамката на конвенциите на ОН и не е официјална меѓународна возачка дозвола по конвенциите — проверете дали вашата дестинација ја прифаќа.
• Патувате од друга земја? Прашајте го органот за возачки дозволи на таа земја кое тело го овластува да издава меѓународни возачки дозволи — во некои земји тоа е државна агенција, во други овластен автомобилски клуб.

Одделно од тоа, IDA нуди Меѓународен возачки документ во дигитална форма — превод на вашата национална возачка дозвола што го носите заедно со неа. Тој не е меѓународна возачка дозвола издадена според конвенциите од 1949 или 1968 од телото што вашата земја го овластила за таа цел, и не е заверен превод, ниту превод од овластен судски преведувач, ниту на друг начин официјален превод: ниту еден орган не го заверува, а таму каде што некоја земја со закон бара официјален или заверен превод, нашиот документ не го исполнува тоа барање. Тоа е приватен превод чија цел е вашата национална возачка дозвола да биде читлива на шалтерите за изнајмување автомобили и при проверки на патот.

Се селите во Боливија? Правила за новите жители

Резидентите треба да добијат боливиска дозвола преку SEGIP (Servicio General de Identificación Personal, кој од Ley 145 од 27 јуни 2011 ја води и услугата за возачки дозволи), наместо да се потпираат на патот за посетители. Официјален издавач на прописи.

Сообраќајни правила во Боливија за кои туристите добиваат казни

• Задолжителна опрема: Reglamento del Código de Tránsito Article 39 бара возилата што тргнуваат на пат да носат комплет за прва помош (botiquín), резервно тркало, основни алати, сигнали за опасност (црвени предупредувачки светилки или рефлектирачки триаголници), противпожарен апарат и клинови за тркалата кај возилата на четири тркала. Ова е резиме на списокот од членот, а не дословен цитат.
• Возење под дејство на алкохол: Границата на алкохол во крвта е 0,5 г/л, утврдена со article 14.II од Decreto Supremo N.º 1347 од 10 септември 2012, кој ја наведува со зборовите на самиот декрет како „0,50 grados en cada mil ml“ — нула цела пет степени во секои илјада милилитри крв. Се спроведува случајно тестирање на здив, а сите возачи се тестираат по сообраќајна незгода со смртен исход. Санкцијата не е парична казна. Article 34 од Ley N.º 259 од 11 јули 2012 ја одзема дозволата една година при прв прекршок и ја поништува дефинитивно при повторување, а article 17 од Decreto Supremo N.º 1347 додава десет часа општественокорисна работа и десет часа едукативни програми.
• Ограничувања на брзината: СЗО евидентира национални максимуми од 40 км/ч во град и 80 км/ч на патиштата надвор од населените места и на автопатите. Локалните органи може да ги менуваат ограничувањата, па меродавни се поставените знаци.
• Носете ја оригиналната национална дозвола и меѓународна возачка дозвола по моделот од 1949, плус пасош со влезен печат, договор за изнајмување, сообраќајна дозвола и осигурување. UK FCDO: „Во автомобилот ќе треба да ги имате и меѓународната возачка дозвола од 1949 и вашата британска возачка дозвола за да возите во Боливија.“ Забележете дека сопствената табела на DVLA со земји за меѓународната дозвола воопшто не ја наведува Боливија (Боливија не е договорна страна на конвенциите), па меѓународната дозвола овде се носи како практика и по британски совет, а не според некое преживеано боливиско правило — article 119 од Código de Tránsito, кој прифаќаше странски дозволи, беше дерогиран во 2011. Се носи како практичен документ, а не како право од договор.
• Сообраќајот се движи по десната страна. СЗО евидентира национални максимуми од 40 км/ч во град и 80 км/ч и на патиштата надвор од населените места и на автопатите, и потврдува: „Локалните органи може да ги менуваат ограничувањата: Да“.
• UK FCDO за состојбата на патиштата (дословни извадоци): „Патувањето по пат може да биде опасно поради лошата состојба на патиштата и ниските возачки стандарди.“ „Некои од главните патишта во Боливија се асфалтирани, но повеќето патишта се неасфалтирани груби патеки.“ Во дождливата сезона од ноември до март „постои опасност од одрони и патиштата може да бидат блокирани“, а „честопати се потребни возила со погон на сите четири тркала“. „Расипаните возила без предупредувачки светла се чест ризик на патиштата ноќе.“.
• Снабдувањето со гориво е жив ризик при планирањето: UK FCDO евидентира „Низ целата земја редовно има недостиг од бензин и дизел“, што може да ги задржи патниците со автомобил неколку дена додека чекаат испораки. Планирајте ги застанувањата за гориво и носете резерви на долгите делници надвор од градовите.
• Големата надморска височина (голем дел од патната мрежа лежи над 3 500 m), стрмните планински патишта без заштитни огради, големите растојанија меѓу услугите и повремените блокади на патиштата го прават самостојното возење напорно. Проверете ја состојбата на маршрутата пред поаѓање и избегнувајте ноќно возење по непознати патишта надвор од градовите.

Прочитајте повеќе за возењето во Боливија

• Најживописните патишта во светот: Водич за патување со автомобил низ неверојатни автопати
• 10 интересни факти за Боливија
• Најдобри места за посета во Боливија

Погледнете како изгледа возењето во Боливија

Неколку минути вистински снимки од перспектива на возачот се најбрзиот начин да се почувствувате сигурно пред првото возење во Боливија:

Отворете го видеото на YouTube ако плеерот не се вчитува.

Извори

1. Национален закон за патен сообраќај
2. Código de Tránsito article 119, дерогиран со Ley N.º 145 од 27 јуни 2011 (не е објавен наследен рок); UK FCDO — услови за влез во Боливија
3. Правило за замена на возачка дозвола за жители
4. Reglamento del Código de Tránsito (RS 187444, 8 јуни 1978) — членови 39, 199, 200, 213
5. Збирка договори на ОН — Женевска конвенција за патен сообраќај од 1949, список со статуси (Боливија отсуствува)
6. Збирка договори на ОН — Виенска конвенција за патен сообраќај од 1968, список со статуси (Боливија отсуствува)
7. Глобален извештај на СЗО за состојбата со безбедноста на патиштата 2023 — профил за Боливија (брзини, алкохол во крвта, 0/7 конвенции на ОН)
8. Патнички совет на UK FCDO за Боливија — меѓународна дозвола по моделот од 1949 плус национална дозвола, ризици на патиштата и со горивото
9. SEGIP — боливиски орган за идентификација и за возачки дозволи (страницата не беше достапна на датумот на проверката; наведена за читателот, без да се потпираме на неа)
10. Automovil Club Boliviano (ACB) — овластен издавач на меѓународни возачки дозволи во Боливија
11. Збирка договори на ОН — Женевска конвенција за патен сообраќај од 1949
12. Збирка договори на ОН — Виенска конвенција за патен сообраќај од 1968