Izin Mengemudi Internasional di Bolivia

🗓 Kami tidak dapat memverifikasi secara independen undang-undang lalu lintas jalan untuk Bolivia; fakta di sini bersandar pada pedoman perjalanan resmi bila tersedia. Riset terakhir diperbarui: 29 Juli 2026. Anda boleh menyalin informasi ini hanya jika Anda mencantumkan tautan kembali ke halaman ini.

⚠ Halaman ini berisi informasi umum tentang aturan mengemudi, bukan nasihat hukum. Aturan dapat berubah, dan setiap otoritas menerapkan aturannya sendiri — pastikan kasus Anda kepada otoritas terkait sebelum Anda mengemudi.

ℹ Kami adalah perusahaan swasta. Kami bukan badan pemerintah, bukan otoritas pemberi izin atau penerbit dokumen, dan bukan organisasi perjanjian, serta kami tidak berafiliasi dengan, tidak didukung oleh, dan tidak bertindak untuk pihak mana pun di antaranya. Dokumen Pengemudi Internasional yang kami jual adalah terjemahan SIM nasional Anda: dokumen itu bukan SIM, dan bukan dokumen terbitan pemerintah.

• Mengemudi di Bolivia: fakta utama
• Apakah Anda memerlukan SIM Internasional di Bolivia?
• Kendaraan di Bolivia berjalan di sisi jalan sebelah mana?
• Berapa lama Anda boleh mengemudi di Bolivia dengan SIM asing?
• Apakah Bolivia merupakan pihak pada Konvensi Lalu Lintas Jalan 1949 atau 1968?
• Mengapa penerimaan SIM Anda berbeda-beda dari satu tempat ke tempat lain
• Bisakah Anda mengemudi di Bolivia dengan SIM dari negara Anda?
• Di mana memperoleh SIM Internasional
• Pindah ke Bolivia? Aturan bagi penduduk baru
• Aturan mengemudi di Bolivia yang sering membuat wisatawan didenda
• Baca selengkapnya tentang mengemudi di Bolivia
• Sumber

Mengemudi di Bolivia: fakta utama

Apakah Anda memerlukan SIM Internasional di Bolivia?

Bolivia bukan pihak dalam Konvensi Jenewa 1949 maupun Konvensi Wina 1968 tentang lalu lintas jalan — negara ini tidak tercantum dalam kedua daftar status UN Treaty Collection, dan profil keselamatan jalan WHO 2023 secara independen mencatat “Kepatuhan terhadap satu atau lebih dari 7 konvensi keselamatan jalan PBB: 0”. Karena itu pengakuan dokumen mengemudi asing sepenuhnya merupakan urusan hukum domestik Bolivia, dan di dalamnya terdapat celah. Código de Tránsito Article 119 dahulu menerima izin mengemudi asing atas dasar identifikasi pemegangnya, tetapi Ley N.º 145 tanggal 27 Juni 2011 secara tegas mencabutnya bersama pasal 109-114, 116 dan 117. Tidak ada instrumen Bolivia yang diterbitkan untuk menggantikannya: article 118 masih berlaku tetapi menyatakan bahwa izin mengemudi internasional memberi wewenang untuk mengemudi di luar negeri, dan satu-satunya jalur domestik bagi orang asing adalah izin sementara menurut article 24 Reglamento Técnico Operativo, yang harus dimohonkan — 90 hari dan dapat diperpanjang sampai paling lama dua tahun, dengan sertifikat sekolah mengemudi, surat keterangan medis dan psikologis, pemeriksaan catatan kepolisian serta setoran bank. Jadi tidak ada aturan yang diterbitkan yang memberi pengunjung hak mengemudi dengan SIM asing. Izin mengemudi internasional itu sendiri diterbitkan oleh SEGIP melalui SEGELIC berdasarkan Ley N.º 145 article 22(e); Automóvil Club Boliviano menerima permohonan dan membuat dokumennya berdasarkan perjanjian antarlembaga bulan Oktober 2011, dan pemegangnya mengambilnya di SEGIP. Menyebut salah satu lembaga itu saja adalah keliru: klub tersebut merupakan penerbit yang disebut dalam pasal yang telah dicabut. Hukum Bolivia menyebut secara umum “permisos extranjeros” dan tidak membedakan versi konvensi. Saran perjalanan UK FCDO yang berlaku menyatakan: “Anda perlu membawa surat izin mengemudi internasional 1949 (IDP) sekaligus SIM Britania Raya Anda di dalam mobil untuk mengemudi di Bolivia.”

• Wisatawan dan pengunjung jangka pendek: bawalah SIM nasional Anda bersama dokumen yang disebutkan pada baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah — untuk sebagian besar SIM yang tidak dikecualikan, dokumen itu adalah SIM Internasional.
• Penyewa mobil: Bawalah SIM nasional asli dan International Driving Permit berformat 1949, beserta paspor dengan stempel masuk, kontrak sewa, registrasi kendaraan dan asuransi. UK FCDO: “Anda perlu membawa surat izin mengemudi internasional 1949 (IDP) sekaligus SIM Britania Raya Anda di dalam mobil untuk mengemudi di Bolivia.” Perhatikan bahwa tabel negara IDP milik DVLA sama sekali tidak mencantumkan Bolivia (Bolivia bukan pihak dalam konvensi), sehingga IDP di sini dibawa sebagai praktik dan atas dasar saran Britania Raya, bukan berdasarkan aturan Bolivia mana pun yang masih berlaku — article 119 Código de Tránsito, yang dahulu menerima izin asing, dicabut pada tahun 2011. Dokumen itu dibawa sebagai dokumen praktis, bukan sebagai hak yang bersumber dari perjanjian.

Tidak ada sanksi khusus untuk mengemudi tanpa dokumen yang diwajibkan yang dapat diverifikasi dari sumber berwenang. Basis data hukum tidak resmi.

Kendaraan di Bolivia berjalan di sisi jalan sebelah mana?

Di Bolivia kendaraan berjalan di sisi kanan jalan, dan menyalip dilakukan dari sisi kiri. Mobil di Bolivia bersetir kiri.

Berapa lama Anda boleh mengemudi di Bolivia dengan SIM asing?

Tidak ada jam hitung mengemudi menurut undang-undang bagi pengunjung. Pasal yang dahulu menerima izin asing tanpa menyebut jangka waktu apa pun — Código de Tránsito article 119 — dicabut oleh Ley N.º 145 pada tahun 2011 dan tidak memiliki pengganti yang diterbitkan, sehingga tidak ada batas khusus untuk mengemudi yang dapat disebutkan dan tidak ada teks Bolivia yang menetapkannya. Batas praktisnya adalah masa tinggal yang diizinkan. Catatan UK FCDO untuk Bolivia: “Anda dapat mengunjungi Bolivia hingga 90 hari tanpa visa. Petugas perbatasan memberikan stempel 30 hari, tetapi Anda dapat tinggal selama 90 hari tanpa stempel baru. Sebagai turis, Anda memperoleh 90 hari perjalanan bebas visa dalam kurun waktu satu tahun.” Perlakukan 90 hari per tahun sebagai batas luar yang praktis untuk mengemudi sebagai pengunjung, dan beralihlah ke SIM Bolivia melalui SEGIP untuk masa yang lebih lama atau untuk bertempat tinggal. (Código de Tránsito article 119, dicabut oleh Ley N.º 145 tanggal 27 Juni 2011 (tidak ada jangka waktu pengganti yang diterbitkan); persyaratan masuk Bolivia menurut UK FCDO)

Berencana pindah ke Bolivia? Aturan yang berlaku berbeda setelah Anda menjadi penduduk — lihat bagian penduduk di bawah.

Apakah Bolivia merupakan pihak pada Konvensi Lalu Lintas Jalan 1949 atau 1968?

Bolivia bukan pihak pada Konvensi Jenewa 1949 maupun Konvensi Wina 1968 tentang Lalu Lintas Jalan. SIM Internasional resmi berdasarkan konvensi tidak dapat diterbitkan di Bolivia, dan aturan konvensi tidak mengikatnya — penerimaan SIM sepenuhnya diatur oleh hukum setempat dan pengaturan bilateral.

Mengapa penerimaan SIM Anda berbeda-beda dari satu tempat ke tempat lain

Apakah suatu negara asing menerima SIM Anda bergantung pada sekumpulan variabel yang rumit: tiga konvensi lalu lintas jalan berbeda yang ditandatangani terpaut puluhan tahun (1926, 1949, 1968) — yang tertua lahir sebelum Perserikatan Bangsa-Bangsa itu sendiri, dan hanya dua yang terakhir disepakati di bawah naungannya — negara-negara yang berada pada tahap keikutsertaan berbeda pada masing-masing konvensi (menandatangani, menerima, atau meratifikasi), SIM yang dicetak dalam abjad yang tidak dapat dibaca polisi setempat, sistem penggolongan kendaraan yang tidak selaras antarnegara, generasi dokumen yang mungkin tidak memenuhi format suatu konvensi meskipun negaranya anggota, kesepakatan bilateral antarnegara, serta hukum setempat yang lebih longgar di satu tempat dan lebih ketat di tempat berikutnya. SIM yang sama bisa diterima di satu perbatasan dan ditolak di perbatasan berikutnya — bahkan di konter rental berikutnya. SIM Internasional ada untuk memangkas sebagian besar kerumitan itu: penyajian SIM Anda yang sudah ada secara terstandardisasi dan multibahasa, dengan simbol golongan yang diselaraskan, yang dapat dibaca sekilas oleh sebagian besar petugas. Dokumen ini tidak menggantikan SIM nasional Anda maupun memberikan hak baru — Anda membawa keduanya — dan tidak menjamin penerimaan: segelintir negara tujuan tetap mewajibkan izin setempat di samping atau sebagai ganti dokumen itu, tetapi untuk sebagian besar negara, dokumen ini secara nyata meningkatkan peluang Anda.

Bisakah Anda mengemudi di Bolivia dengan SIM dari negara Anda?

Tabel ini ditujukan untuk wisatawan dan pengunjung sementara. Pindah ke Bolivia sebagai penduduk? Aturan yang berlaku berbeda — lihat bagian penduduk di bawah. Cari negara penerbit SIM Anda di bawah ini. Bolivia tidak menjadi pihak dalam kedua konvensi lalu lintas jalan PBB — profil WHO 2023 menilai kepatuhannya terhadap tujuh konvensi keselamatan jalan PBB pada angka nol. Código de Tránsito Article 119 dahulu menerima izin mengemudi asing atas dasar identifikasi pemegangnya, tetapi Ley N.º 145 tanggal 27 Juni 2011 secara tegas mencabutnya bersama pasal 109-114, 116 dan 117. Tidak ada instrumen Bolivia yang diterbitkan untuk menggantikannya: article 118 masih berlaku tetapi menyatakan bahwa izin mengemudi internasional memberi wewenang untuk mengemudi di luar negeri, dan satu-satunya jalur domestik bagi orang asing adalah izin sementara menurut article 24 Reglamento Técnico Operativo, yang harus dimohonkan — 90 hari dan dapat diperpanjang sampai paling lama dua tahun, dengan sertifikat sekolah mengemudi, surat keterangan medis dan psikologis, pemeriksaan catatan kepolisian serta setoran bank. Jadi tidak ada aturan yang diterbitkan yang memberi pengunjung hak mengemudi dengan SIM asing. Dalam praktiknya pengemudi membawa SIM nasional bersama International Driving Permit berformat 1949, sebagaimana disarankan UK FCDO, dan itulah yang direkomendasikan halaman ini; tetapi hal itu merupakan praktik dan saran asing, bukan hak yang diberikan Bolivia. Tidak ada satu pun hal yang terverifikasi di sini yang mendukung penolakan terhadap kewarganegaraan tertentu, dan tidak ada pula yang mendukung mengemudi hanya dengan SIM nasional. Aturan dapat berubah — pastikan melalui sumber resmi sebelum Anda bepergian. Terakhir diverifikasi: Juli 2026.

Keterangan: "1949" — Konvensi Jenewa tentang Lalu Lintas Jalan (SIM Internasional berlaku hingga 1 tahun); "1968" — Konvensi Wina (SIM Internasional berlaku hingga 3 tahun).

Arti kolom Status pada halaman ini:

• Tidak ada dasar konvensi yang dapat dipastikan untuk SIM Anda — SIM Internasional disarankan — tidak ada dasar konvensi lalu lintas jalan untuk SIM Anda yang dapat dipastikan di negara tujuan ini, sehingga baris ini tidak memastikan bahwa SIM saja sudah cukup maupun bahwa ada sesuatu yang harus dibawa bersamanya; membawa SIM Internasional disarankan sebagai terjemahan praktis SIM Anda, bukan sebagai hak hukum. Baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah, menyebutkan apa yang tidak dapat dipastikan.
• Belum dapat dipastikan — catatan tidak memastikan apakah Anda boleh mengemudi di sini dengan SIM ini; pastikan kepada otoritas penerbit SIM negara tujuan sebelum Anda mengandalkannya. Baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah, menyebutkan apa yang tidak dapat dipastikan.

Sumber dan catatan untuk tabel di atas

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Di mana memperoleh SIM Internasional

SIM Internasional harus diperoleh sebelum Anda bepergian, dan hanya negara tertentu yang boleh menerbitkannya untuk Anda — Anda tidak dapat membeli SIM Internasional resmi dari negara yang tidak terkait. Berdasarkan Konvensi Wina 1968, dokumen itu hanya boleh diterbitkan oleh Pihak Peserta tempat Anda biasa bertempat tinggal dan yang menerbitkan atau mengakui SIM Anda — oleh otoritas yang berwenang pada Pihak tersebut atau oleh perkumpulan yang telah diberi kewenangan secara sah olehnya. Berdasarkan Konvensi Jenewa 1949, dokumen itu diterbitkan oleh otoritas yang berwenang dari suatu Negara Peserta, atau oleh perkumpulan yang telah diberi kewenangan secara sah oleh otoritas tersebut. Badan mana yang dimaksud berbeda-beda menurut negara: instansi pemerintah di sebagian negara, klub otomotif yang berwenang di negara lain.

• Bepergian dari Bolivia? SIM Internasional Bolivia diterbitkan oleh Automovil Club Boliviano (ACB). Situs resmi. Bolivia bukan pihak pada kedua konvensi lalu lintas jalan, sehingga izin itu diterbitkan di luar kerangka konvensi PBB dan bukan SIM Internasional resmi berdasarkan konvensi — pastikan negara tujuan Anda menerimanya.
• Bepergian dari negara lain? Tanyakan kepada otoritas penerbit SIM di negara tersebut, badan mana yang mereka beri kewenangan untuk menerbitkan SIM Internasional — instansi pemerintah di sebagian negara, klub otomotif yang berwenang di negara lain.

Secara terpisah, IDA menawarkan Dokumen Pengemudi Internasional digital — terjemahan SIM nasional Anda yang Anda bawa bersama SIM tersebut. Dokumen ini bukan Surat Izin Mengemudi Internasional yang diterbitkan berdasarkan konvensi 1949 atau 1968 oleh badan yang diberi kewenangan oleh negara Anda untuk tujuan itu, dan bukan pula terjemahan tersertifikasi, tersumpah, atau terjemahan resmi lainnya: tidak ada otoritas yang mengesahkannya, dan bila suatu negara mewajibkan terjemahan resmi atau tersertifikasi menurut hukum, dokumen kami tidak memenuhi persyaratan tersebut. Dokumen ini adalah terjemahan swasta yang dimaksudkan agar SIM nasional Anda dapat dibaca di konter rental mobil dan pada pemeriksaan di jalan.

Pindah ke Bolivia? Aturan bagi penduduk baru

Penduduk sebaiknya memperoleh SIM Bolivia melalui SEGIP (Servicio General de Identificación Personal, yang sejak Ley 145 tanggal 27 Juni 2011 juga menjalankan layanan surat izin mengemudi) daripada mengandalkan jalur pengunjung. Penerbit resmi peraturan.

Aturan mengemudi di Bolivia yang sering membuat wisatawan didenda

• Perlengkapan wajib: Reglamento del Código de Tránsito Article 39 mewajibkan kendaraan yang melakukan perjalanan untuk membawa kotak P3K (botiquín), ban serep, perkakas penting, isyarat bahaya (lampu peringatan merah atau segitiga pemantul cahaya), alat pemadam api, dan ganjal roda bagi kendaraan beroda empat. Ini merupakan ringkasan daftar dalam pasal tersebut, bukan kutipan harfiah.
• Mengemudi dalam pengaruh alkohol: Batas kadar alkohol dalam darah adalah 0,5 g/l, ditetapkan oleh article 14.II Decreto Supremo N.º 1347 tanggal 10 September 2012, yang menyatakannya dengan kata-kata dekret itu sendiri sebagai “0,50 grados en cada mil ml” — nol koma lima derajat dalam setiap seribu mililiter darah. Pemeriksaan napas secara acak dilakukan dan semua pengemudi diperiksa setelah kecelakaan yang menimbulkan korban jiwa. Sanksinya bukan denda. Article 34 Ley N.º 259 tanggal 11 Juli 2012 mencabut SIM selama satu tahun pada pelanggaran pertama dan membatalkannya secara definitif pada pelanggaran berikutnya, dan article 17 Decreto Supremo N.º 1347 menambahkan sepuluh jam kerja sosial serta sepuluh jam program edukasi.
• Batas kecepatan: WHO mencatat batas maksimum nasional 40 km/jam di perkotaan dan 80 km/jam di jalan perdesaan serta jalan bebas hambatan. Pemerintah daerah dapat mengubah batas tersebut, sehingga rambu yang terpasang menentukan.
• Bawalah SIM nasional asli dan International Driving Permit berformat 1949, beserta paspor dengan stempel masuk, kontrak sewa, registrasi kendaraan dan asuransi. UK FCDO: “Anda perlu membawa surat izin mengemudi internasional 1949 (IDP) sekaligus SIM Britania Raya Anda di dalam mobil untuk mengemudi di Bolivia.” Perhatikan bahwa tabel negara IDP milik DVLA sama sekali tidak mencantumkan Bolivia (Bolivia bukan pihak dalam konvensi), sehingga IDP di sini dibawa sebagai praktik dan atas dasar saran Britania Raya, bukan berdasarkan aturan Bolivia mana pun yang masih berlaku — article 119 Código de Tránsito, yang dahulu menerima izin asing, dicabut pada tahun 2011. Dokumen itu dibawa sebagai dokumen praktis, bukan sebagai hak yang bersumber dari perjanjian.
• Lalu lintas berjalan di sebelah kanan. WHO mencatat batas maksimum nasional 40 km/jam di perkotaan dan 80 km/jam baik di jalan perdesaan maupun di jalan bebas hambatan, serta menegaskan “Pemerintah daerah dapat mengubah batas: Ya”.
• UK FCDO tentang kondisi jalan (kutipan harfiah): “Perjalanan darat dapat berbahaya karena kondisi jalan yang buruk dan standar mengemudi yang rendah.” “Sebagian jalan raya utama Bolivia beraspal, tetapi sebagian besar jalan berupa jalur tanah yang kasar.” Pada musim hujan November–Maret “terdapat risiko tanah longsor dan jalan dapat tertutup”, dan “Kendaraan gardan ganda sering kali diperlukan”. “Kendaraan mogok tanpa lampu peringatan merupakan bahaya yang sering ditemui di jalan pada malam hari”.
• Pasokan bahan bakar merupakan risiko perencanaan yang nyata: UK FCDO mencatat “Terjadi kelangkaan bensin dan solar secara berkala di seluruh negeri”, yang dapat membuat pelancong yang bepergian dengan mobil terdampar selama beberapa hari sambil menunggu pengiriman. Rencanakan pemberhentian untuk mengisi bahan bakar dan bawalah cadangan pada perjalanan panjang di wilayah pedesaan.
• Ketinggian yang besar (sebagian besar jaringan jalan berada di atas 3 500 m), jalan pegunungan yang curam tanpa pagar pengaman, jarak yang jauh antara fasilitas layanan, dan pemblokiran jalan secara berkala membuat mengemudi sendiri menjadi berat. Periksa kondisi rute sebelum berangkat dan hindari mengemudi malam hari di jalan pedesaan yang belum Anda kenal.

Baca selengkapnya tentang mengemudi di Bolivia

• Rute Paling Indah di Dunia: Panduan Road Trip Menuju Jalan Raya yang Memukau
• 10 Fakta Menarik Tentang Bolivia
• Tempat Terbaik untuk Dikunjungi di Bolivia

Lihat seperti apa mengemudi di Bolivia

Beberapa menit rekaman nyata dari sudut pandang pengemudi adalah cara tercepat untuk merasa percaya diri sebelum Anda pertama kali mengemudi di Bolivia:

Buka video di YouTube jika pemutar tidak dapat dimuat.

Sumber

1. Undang-undang lalu lintas jalan nasional
2. Código de Tránsito article 119, dicabut oleh Ley N.º 145 tanggal 27 Juni 2011 (tidak ada jangka waktu pengganti yang diterbitkan); persyaratan masuk Bolivia menurut UK FCDO
3. Aturan konversi SIM bagi penduduk
4. Reglamento del Código de Tránsito (RS 187444, 8 Juni 1978) — Pasal 39, 199, 200, 213
5. UN Treaty Collection — daftar status Konvensi Jenewa 1949 tentang Lalu Lintas Jalan (Bolivia tidak tercantum)
6. UN Treaty Collection — daftar status Konvensi Wina 1968 tentang Lalu Lintas Jalan (Bolivia tidak tercantum)
7. Laporan status global keselamatan jalan WHO 2023 — profil Bolivia (kecepatan, kadar alkohol dalam darah, 0/7 konvensi PBB)
8. Saran perjalanan UK FCDO untuk Bolivia — IDP 1949 beserta SIM nasional, risiko jalan dan bahan bakar
9. SEGIP — otoritas identitas dan surat izin mengemudi Bolivia (situs tidak dapat diakses pada tanggal pemeriksaan; dicantumkan untuk pembaca, bukan sebagai sandaran)
10. Automovil Club Boliviano (ACB) — penerbit SIM Internasional yang berwenang di Bolivia
11. Koleksi Perjanjian PBB — Konvensi Jenewa 1949 tentang Lalu Lintas Jalan
12. Koleksi Perjanjian PBB — Konvensi Wina 1968 tentang Lalu Lintas Jalan