አለም አቀፍ የመንዳት ፈቃድ በሜክሲኮ

🗓 እውነታዎቹ ከየሜክሲኮ የመንገድ ትራፊክ ሕግ እና ከኦፊሴላዊ ምንጮች ጋር ተመሳክረዋል። ጥናቱ ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው፦ 28 ጁላይ 2026። ይህን መረጃ መቅዳት የሚችሉት ወደዚህ ገጽ የሚመልስ አገናኝ ካስቀመጡ ብቻ ነው።

⚠ ይህ ገጽ ስለ መንዳት ሕጎች አጠቃላይ መረጃ ነው እንጂ የሕግ ምክር አይደለም። ሕጎች ይለወጣሉ፤ እያንዳንዱ ባለሥልጣንም የራሱን ሕግ ተግባራዊ ያደርጋል — ከመንዳትዎ በፊት ጉዳይዎን ከሚመለከተው ባለሥልጣን ያረጋግጡ።

ℹ እኛ የግል ኩባንያ ነን። የመንግሥት አካል፣ የፈቃድ ወይም የሰነድ ሰጪ ባለሥልጣን ወይም በስምምነት የተቋቋመ ድርጅት አይደለንም፤ ከእነዚህ ከማንኛቸውም ጋር ግንኙነት የለንም፣ በእነሱ አልተደገፍንም፣ በእነሱ ስምም አንሠራም። የምንሸጠው ዓለም አቀፍ የአሽከርካሪ ሰነድ የብሔራዊ የመንጃ ፈቃድዎ ትርጉም ነው፦ የመንጃ ፈቃድ አይደለም፤ በመንግሥት የተሰጠ ሰነድም አይደለም።

• በሜክሲኮ ማሽከርከር፦ ዋና ዋና እውነታዎች
• በሜክሲኮ ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ ያስፈልግዎታል?
• በሜክሲኮ በመንገዱ በየትኛው በኩል ይነዳል?
• በሜክሲኮ በውጭ አገር ፈቃድ ለምን ያህል ጊዜ መንዳት ይችላሉ?
• ሜክሲኮ የ1949 ወይም የ1968 የመንገድ ትራፊክ ስምምነት ተዋዋይ ወገን ነው?
• የፈቃድዎ ተቀባይነት ከቦታ ቦታ የሚለያየው ለምንድን ነው
• በሜክሲኮ በአገርዎ ፈቃድ መንዳት ይችላሉ?
• ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ የት እንደሚገኝ
• ወደ ሜክሲኮ እየተዛወሩ ነው? ለአዲስ ነዋሪዎች የሚሠሩ ሕጎች
• ቱሪስቶች በሜክሲኮ የሚቀጡባቸው የመንዳት ሕጎች
• በሜክሲኮ ስለ ማሽከርከር ተጨማሪ ያንብቡ
• ምንጮች

በሜክሲኮ ማሽከርከር፦ ዋና ዋና እውነታዎች

በሜክሲኮ ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ ያስፈልግዎታል?

ሜክሲኮ የ1949 የጄኔቫም ሆነ የ1968 የቪየና የመንገድ ትራፊክ ስምምነት አባል ፈጽሞ አይደለችም (በUN Treaty Collection መሠረት በ1949 ስምምነት አባላት ዝርዝር ውስጥ የለችም፤ የ1968 ስምምነትን ፈርማ ግን ፈጽሞ አላጸደቀችም)፤ ስለሆነም የ1949/1968 IDPን የጎብኚ የመንዳት ሥልጣን ሕጋዊ ምንጭ የሚያደርግ አገር አቀፍ ደንብ የለም። ሜክሲኮ ግን የ1943 የኢንተር-አሜሪካን የመኪና ትራፊክ ደንብ ስምምነት (ዋሽንግተን) አባል ናት፤ በዚህም መሠረት የኢንተር-አሜሪካን መንጃ ፈቃድን (IADP) ትቀበላለች — ይህም ከ1949/1968 IDP የተለየ ሰነድ ነው። የመንጃ ፈቃድ አሰጣጥ በግዛት ደረጃ ነው፦ ሜክሲኮ ሲቲ በሌላ አገር ባለሥልጣን ለተሽከርካሪው ምድብ የተሰጠ ወቅታዊ ፈቃድን በግልጽ ትቀበላለች፤ IDP ወይም IADP እንደ ትርጉምና እንደ የመታወቂያ ድጋፍ ይረዳል እንጂ ብሔራዊውን መንጃ ፈቃድ አይተካም፣ የማይቀበል የግዛት ደንብንም አያስተካክልም።

• ቱሪስቶችና የአጭር ጊዜ ጎብኚዎች፦ ብሔራዊ ፈቃድዎን ከታች ባለው ሠንጠረዥ ውስጥ ፈቃድዎ በተሰጠበት አገር ረድፍ ከተጠቀሰው ሰነድ ጋር አብረው ይያዙ — ለአብዛኞቹ የመነሻ ፈቃዶች ያ ሰነድ ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ አይደለም፤ ስለዚህ ገምተው ከመወሰን ይልቅ የራስዎን መልስ ያንብቡ።
• መኪና ተከራዮች፦ የአካባቢው የትራፊክ ሕግ ብሔራዊውን መንጃ ፈቃድ በሚቀበልበት ቦታ እንኳ የመኪና ኪራይ ቢሮ IDP ሊጠይቅ ወይም የዕድሜና የፈቃድ ቆይታ ጊዜ ሁኔታዎችን ሊጥል ይችላል። እነዚህ የውል ሁኔታዎች እንጂ አገር አቀፍ የIDP ሕግ መኖሩን የሚያሳዩ ማስረጃዎች አይደሉም።

የሚያስፈልገውን ሰነድ ሳይዙ ስለመንዳት የተለየ ቅጣት ከታመነ ምንጭ አልተረጋገጠም። ሁለተኛ ደረጃ ምንጭ.

በሜክሲኮ በመንገዱ በየትኛው በኩል ይነዳል?

በሜክሲኮ በመንገዱ በቀኝ በኩል ይነዳል፤ መቅደምም በግራ በኩል ይከናወናል። በሜክሲኮ ያሉ መኪኖች መሪያቸው በግራ በኩል ነው።

በሜክሲኮ በውጭ አገር ፈቃድ ለምን ያህል ጊዜ መንዳት ይችላሉ?

ብሔራዊ የመንዳት የጊዜ ገደብ የለም። ሜክሲኮ ሲቲ በሌላ አገር ባለሥልጣን ለተሽከርካሪው ምድብ የተሰጠ የሚሠራ ፈቃድን ትቀበላለች፤ በተመረመረው አንቀጽ ውስጥም የተወሰነ የቱሪስት ቀናት ገደብ የለም። ሌሎች ግዛቶች ለየብቻ መጣራት አለባቸው፤ እስከ 180 ቀናት የሚደርስ የኢሚግሬሽን የቆይታ ፈቃድ በራሱ የመንጃ ፈቃድ ደንብ አይደለም። (Article 124፣ Reglamento de la Ley de Movilidad de la Ciudad de México (CAPÍTULO QUINTO, DE LA LICENCIAS PARA CONDUCIR))

ወደ ሜክሲኮ ለመዛወር እያሰቡ ነው? ነዋሪ ከሆኑ በኋላ የተለዩ ሕጎች ይሠራሉ — ከታች ያለውን የነዋሪዎች ክፍል ይመልከቱ።

ሜክሲኮ የ1949 ወይም የ1968 የመንገድ ትራፊክ ስምምነት ተዋዋይ ወገን ነው?

ሜክሲኮ የመንገድ ትራፊክን በሚመለከቱት የ1949 የጄኔቫ ስምምነትም ሆነ የ1968 የቪየና ስምምነት ተዋዋይ ወገን አይደለም። በሜክሲኮ ኦፊሴላዊ የስምምነት ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ ሊሰጥ አይችልም፤ የስምምነቶቹ ደንቦችም አያስገድዱትም — የፈቃድ ተቀባይነት ሙሉ በሙሉ በአካባቢው ሕግና በሁለትዮሽ ዝግጅቶች ይወሰናል።

የፈቃድዎ ተቀባይነት ከቦታ ቦታ የሚለያየው ለምንድን ነው

አንድ የውጭ አገር የመንጃ ፈቃድዎን ይቀበል አይቀበል በተጠላለፉ በርካታ ተለዋዋጭ ነገሮች ላይ የተመሠረተ ነው፦ በአሥርተ ዓመታት ልዩነት የተፈረሙ ሦስት የተለያዩ የመንገድ ትራፊክ ስምምነቶች (1926፣ 1949፣ 1968) — ከሁሉ የቀደመው ከተባበሩት መንግሥታት መመሥረት በፊት የነበረ ሲሆን የኋለኞቹ ሁለቱ ብቻ በተባበሩት መንግሥታት ሥር የተደረጉ ናቸው — በእያንዳንዱ ስምምነት የመግባት ደረጃቸው የተለያየ አገሮች (የፈረሙ፣ የተቀበሉ፣ ያጸደቁ)፣ የአካባቢው ፖሊስ ሊያነበው በማይችል ፊደል የታተሙ ፈቃዶች፣ ከአገር አገር የማይጣጣሙ የተሽከርካሪ ምድብ ሥርዓቶች፣ አገሪቱ አባል ብትሆንም እንኳ የስምምነቱን ቅርጸት የማያሟሉ የሰነድ ትውልዶች፣ በየመንግሥታቱ መካከል ያሉ የሁለትዮሽ ስምምነቶች፣ እንዲሁም በአንድ ቦታ የላሉ በሌላ ቦታ የጠበቁ የአካባቢ ሕጎች። አንድ ዓይነት ፈቃድ በአንድ ድንበር ተቀባይነት አግኝቶ በሚቀጥለው ድንበር — አልፎ ተርፎም በሚቀጥለው የመኪና ኪራይ ቢሮ — ውድቅ ሊደረግ ይችላል። ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ አብዛኛውን ይህን ውስብስብነት ለማለፍ የተፈጠረ ነው፦ ያለዎትን ፈቃድ በተስማሙ የምድብ ምልክቶች፣ በበርካታ ቋንቋዎችና በአንድ ወጥ መልክ የሚያቀርብ ሰነድ ሲሆን አብዛኞቹ ባለሥልጣናት በአንድ እይታ ሊያነቡት ይችላሉ። ብሔራዊ ፈቃድዎን አይተካም፤ አዲስ መብትም አይሰጥም — ሁለቱንም አብረው ይይዛሉ — ተቀባይነትንም አያረጋግጥም፦ ጥቂት መድረሻ አገሮች አሁንም ከእሱ ጋር ወይም በእሱ ምትክ የአካባቢ ፈቃድ ይጠይቃሉ፤ ለአብዛኞቹ ግን ዕድልዎን በሚጨበጥ መልኩ ያሻሽላል።

በእያንዳንዱ ግዛት ወይም የፌዴራል አካል ውስጥ ያለው ሕግ

ሜክሲኮ የ1949 የጄኔቫም ሆነ የ1968 የቪየና ስምምነት ተዋዋይ ወገን አይደለችም። የ1943 የኢንተር-አሜሪካን ስምምነት ተዋዋይ ወገን ናት፤ የዚያ ስምምነት ሰነድ ደግሞ አብዛኞቹ ተጓዦች የሚይዙት ሳይሆን የኢንተር-አሜሪካን ፈቃድ ነው። ፈቃድ መስጠት የግዛቶቹ ጉዳይ ነው፦ ከሠላሳ ሁለቱ ሃያ አራቱ የውጭ አገር ፈቃድ እንደሚሠራ ይናገራሉ፤ ከታች ባለው ሠንጠረዥ ውስጥ «አልተረጋገጠም» የተባሉት ስምንቱ ደግሞ ሕጋቸው ወደዚህ ጥያቄ የማይደርስባቸው ናቸው — ታባስኮም ከእነሱ መካከል ናት፤ ምክንያቱም በሕግ የምትደነግገው የእርስዎን ፈቃድ ዕውቅና መስጠት ሳይሆን የራሷን ፈቃድ ነው። የሚለያየው አብሮት የተያያዘው ቅድመ ሁኔታና ግዛቷ በዚህ ላይ ሕግ አውጥታ እንደሆነ ራሱ ነው።

በሜክሲኮ በአገርዎ ፈቃድ መንዳት ይችላሉ?

ይህ ሠንጠረዥ ለቱሪስቶችና ለጊዜያዊ ጎብኚዎች ነው። ወደ ሜክሲኮ እንደ ነዋሪ እየተዛወሩ ነው? የተለዩ ሕጎች ይሠራሉ — ከታች ያለውን የነዋሪዎች ክፍል ይመልከቱ። ፈቃድዎ የተሰጠበትን አገር ከታች ያግኙ። ሜክሲኮ በስምምነት ላይ የተመሠረተ IDP የሚያስፈልጋት መዳረሻ ሳትሆን በግዛት የሚለያይ ደንብ ያላት መዳረሻ ናት፦ የ1949ም ሆነ የ1968 ስምምነት አባል አይደለችም፣ እንደ የስምምነት ሽፋንም ተፈጻሚ የሚሆነው የ1943 የኢንተር-አሜሪካን ስምምነት (IADP) ብቻ ነው። ሜክሲኮ ሲቲ ለተሽከርካሪው ምድብ የሚሠራ የውጭ አገር መንጃ ፈቃድን ያለ የተወሰነ የቱሪስት የጊዜ ገደብ በግልጽ ትቀበላለች፤ ሆኖም ይህ ደንብና ቅጣቱ ለሁሉም ግዛቶች ሊጠቃለል አይችልም። ዋናውን መንጃ ፈቃድ ይያዙ፤ IDP ወይም IADP አሊያም የተመሰከረለት የስፓንኛ ትርጉም እንደ ተግባራዊ ድጋፍ ይጠቀሙ እንጂ እንደ ምትክ ፈቃድ አይደለም። ሕጎች ይለወጣሉ — ከመጓዝዎ በፊት ከኦፊሴላዊ ምንጮች ያረጋግጡ። ለመጨረሻ ጊዜ የተረጋገጠው፦ ጁላይ 2026።

ማብራሪያ፦ «1949» — የመንገድ ትራፊክ የጄኔቫ ስምምነት (ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃዱ እስከ 1 ዓመት ተቀባይነት አለው)፤ «1968» — የቪየና ስምምነት (ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃዱ እስከ 3 ዓመት ተቀባይነት አለው)።

በዚህ ገጽ ላይ የ«ሁኔታ» ዓምድ ትርጉም፦

• ብሔራዊ ፈቃድ በቂ ነው — ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ ይመከራል — መድረሻው አገር ለዚህ ፈቃድ ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ አይጠይቅም፤ ሆኖም አንዱን መያዝ ይመከራል። ከታች ባለው ሠንጠረዥ ውስጥ ፈቃድዎ የተሰጠበት አገር ረድፍ ምክንያቱን እና የተያያዙትን ሁኔታዎች ያሳያል።
• ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ ወይም ትርጉም — ብሔራዊ ፈቃድዎ አብሮት የሚያዝ ደጋፊ ሰነድ ይፈልጋል። መድረሻው አገር የትኞቹን እንደሚቀበል፣ እንዲሁም ለፈቃድዎ ኦፊሴላዊ ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ ሊሰጥ ይችል እንደሆነ፣ ከታች ባለው ሠንጠረዥ ውስጥ ፈቃድዎ በተሰጠበት አገር ረድፍ ውስጥ ተገልጿል።
• አልተረጋገጠም — መዝገቡ በዚህ ፈቃድ እዚህ መንዳት ይችሉ እንደሆነ አይወስንም፤ በእሱ ላይ ከመተማመንዎ በፊት ከመድረሻው አገር የፈቃድ ሰጪ ባለሥልጣን ያረጋግጡ። ከታች ባለው ሠንጠረዥ ውስጥ ፈቃድዎ የተሰጠበት አገር ረድፍ ሊረጋገጥ ያልቻለውን ይገልጻል።
• ብሔራዊ ፈቃድ በቂ ነው — IDD/ትርጉም ይመከራል — መድረሻው አገር ለዚህ ፈቃድ ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ አይጠይቅም፤ እንዲሁም ለዚህ ፈቃድ በስምምነቶቹ መሠረት ኦፊሴላዊ ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ ሊሰጥ አይችልም፤ በምትኩ IDD ወይም የተረጋገጠ ትርጉም ይያዙ። ከታች ባለው ሠንጠረዥ ውስጥ ፈቃድዎ የተሰጠበት አገር ረድፍ ምክንያቱን እና የተያያዙትን ሁኔታዎች ያሳያል።

ከላይ ላለው ሠንጠረዥ ምንጮችና ማስታወሻዎች

[1] Article 124, Reglamento de la Ley de Movilidad de la Ciudad de México (reforms through 08-09-2023, official SEMOVI compilation); federal Ley General de Movilidad y Seguridad Vial is silent on foreign licences

[a] የፈቃድ ምድቦች የስምምነቱን A–E ሥርዓት አይከተሉም — የመኪና ኪራይ ሠራተኞች እነሱን ለማዛመድ ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ ሊጠይቁ ይችላሉ።

[b] IDD = ዓለም አቀፍ የአሽከርካሪ ሰነድ፣ የብሔራዊ የመንጃ ፈቃድዎ አንድ ወጥ ትርጉም። እዚህ ማመልከት ይችላሉ፦ https://idaoffice.org/am/apply-now/።

ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ የት እንደሚገኝ

ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ ከመጓዝዎ በፊት መገኘት አለበት፤ እንዲሁም ሊሰጥዎ የሚችሉት አንዳንድ አገሮች ብቻ ናቸው — ከእርስዎ ጋር ግንኙነት ከሌለው አገር ኦፊሴላዊ ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ መግዛት አይችሉም። በ1968 የቪየና ስምምነት መሠረት ሊሰጥ የሚችለው በመደበኛነት የሚኖሩበትና ፈቃድዎን የሰጠው ወይም የሚቀበለው ተዋዋይ ወገን ብቻ ነው — በዚያ ወገን ብቃት ባለው ባለሥልጣን ወይም እርሱ በአግባቡ ሥልጣን በሰጠው ማኅበር በኩል። በ1949 የጄኔቫ ስምምነት መሠረት ደግሞ የሚሰጠው በተዋዋይ መንግሥት ብቃት ባለው ባለሥልጣን ወይም ያ ባለሥልጣን በአግባቡ ሥልጣን በሰጠው ማኅበር ነው። ይህ አካል ማን እንደሆነ ከአገር አገር ይለያያል፦ በአንዳንዶቹ የመንግሥት ተቋም ነው፤ በሌሎቹ ደግሞ የተፈቀደለት የመኪና ክበብ ነው።

• ከሜክሲኮ እየተጓዙ ነው? የሜክሲኮ ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃዶች በANA Automovil Club A.C. (Asociacion Nacional Automovilistica) ይሰጣሉ። ኦፊሴላዊ ድረ ገጽ. ሜክሲኮ ለሁለቱም የመንገድ ትራፊክ ስምምነቶች ተዋዋይ ወገን አይደለም፤ ስለዚህ ፈቃዱ ከተባበሩት መንግሥታት የስምምነት ማዕቀፍ ውጭ የሚሰጥ ሲሆን ኦፊሴላዊ የስምምነት ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ አይደለም — መድረሻዎ እንደሚቀበለው ያረጋግጡ።
• ከሌላ አገር እየተጓዙ ነው? የዚያን አገር የመንጃ ፈቃድ ባለሥልጣን ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃዶችን እንዲሰጥ የትኛውን አካል እንደፈቀደ ይጠይቁ — በአንዳንድ አገሮች የመንግሥት ተቋም ነው፤ በሌሎቹ ደግሞ የተፈቀደለት የመኪና ክበብ ነው።

ከዚህ ተለይቶ፣ IDA ዲጂታል ዓለም አቀፍ የአሽከርካሪ ሰነድ ያቀርባል — ይህም ከብሔራዊ ፈቃድዎ ጋር አብረው የሚይዙት የፈቃድዎ ትርጉም ነው። አገርዎ ለዚያ ዓላማ በፈቀደለት አካል በ1949 ወይም በ1968 ስምምነቶች መሠረት የተሰጠ ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ አይደለም፤ እንዲሁም የተረጋገጠ፣ በመሐላ የተረጋገጠ ወይም በሌላ በማንኛውም መንገድ ኦፊሴላዊ የሆነ ትርጉም አይደለም፦ ማንም ባለሥልጣን አያረጋግጠውም፤ አንድ አገር በሕግ ኦፊሴላዊ ወይም የተረጋገጠ ትርጉም በሚጠይቅበት ጊዜም ሰነዳችን ያንን መስፈርት አያሟላም። ብሔራዊ ፈቃድዎ በመኪና ኪራይ ቢሮዎችና በመንገድ ላይ ፍተሻዎች ሊነበብ እንዲችል የተዘጋጀ የግል ትርጉም ነው።

ወደ ሜክሲኮ እየተዛወሩ ነው? ለአዲስ ነዋሪዎች የሚሠሩ ሕጎች

የውጭ አገር መንጃ ፈቃድን የሚለውጥ ብሔራዊ ሥርዓት የለም። እያንዳንዱ ግዛት የራሱን ፈቃድ ይሰጣል፤ የመኖሪያ፣ የፈተና፣ የሰነድና የተገላቢጦሽ ዕውቅና ደንቦችንም ራሱ ይወስናል። ፌዴራላዊው የመንቀሳቀስና የመንገድ ደህንነት ጠቅላላ ሕግ (Article 51) ፈቃድ የሚያገኙ ወይም የሚያድሱ አመልካቾች በአካባቢው አፈጻጸም መሠረት አጠቃላይ የብቃት ምዘናን እንዲሁም የንድፈ ሐሳብና የተግባር ፈተናዎችን እንዲያልፉ ይጠይቃል። ስለዚህ ሜክሲኮ ሲቲና ኪንታና ሮ እንደ አገር አቀፍ የመቀየሪያ አብነት ሊወሰዱ አይችሉም። ኦፊሴላዊ ምንጭ.

ቱሪስቶች በሜክሲኮ የሚቀጡባቸው የመንዳት ሕጎች

• ግዴታ የሆኑ መሣሪያዎች፦ ፌዴራላዊ ደንቦች (LGMSV Art. 49)፦ ለሁሉም ተሳፋሪዎች የመቀመጫ ቀበቶ፤ ዕድሜያቸው ከ12 በታች የሆኑ ሕፃናት ጸድቆ ባለ የሕፃናት መቀመጫ መከላከያ ሥርዓት በኋለኛው መቀመጫ፤ NOMን የሚያሟላ የሞተር ሳይክል የራስ ቁር፤ በእጅ የተያዘ ተንቀሳቃሽ ስልክ መጠቀም አይፈቀድም (ያለ እጅ የሚሠራ ብቻ)። በተመረመረው ሕግ ውስጥ ለግል መኪኖች አንድ ወጥ አገር አቀፍ የመያዣ ዕቃዎች ስብስብ አልተደነገገም፤ የግዛት ደንቦች ተጨማሪ ዕቃዎችን ሊጠይቁ ይችላሉ።
• ጠጥቶ ማሽከርከር፦ ፌዴራላዊ ዝቅተኛ የደህንነት መስፈርት (LGMSV Art. 49 fr. XII)፦ ከ0.25 mg/L ትንፋሽ ወይም ከ0.05 g/dL ደም በላይ መንዳት የተከለከለ ነው፤ ሞተር ሳይክሎች ደግሞ ከ0.1 mg/L ትንፋሽ ወይም ከ0.02 g/dL ደም በላይ፤ የተሳፋሪ ማጓጓዣና የጭነት አሽከርካሪዎች ምንም ዓይነት አልኮል ሊኖራቸው አይገባም። ግዛቶች ከዚህ የበለጠ ጥብቅ ደንቦችን ሊጥሉ ይችላሉ። ቅጣቶችና የተሽከርካሪ ማገጃ በአካባቢው የሚወሰኑ ሲሆን እንደ ግዛቱ ወይም እንደ ማዘጋጃ ቤቱ ይለያያሉ፤ ፌዴራላዊው ሕግ ገደቡን ያስቀምጣል እንጂ ለቱሪስቶች አንድ ወጥ አገር አቀፍ ቅጣት አይደነግግም.
• የፍጥነት ገደቦች፦ ፌዴራላዊ ከፍተኛ ገደቦች (LGMSV Art. 49 fr. III፣ የኤፕሪል 2023 ማሻሻያን ጨምሮ)፦ በትምህርት ቤቶች፣ በሆስፒታሎች፣ በእንክብካቤ ማዕከላትና በመጠለያዎች አካባቢ 20 km/h (በትምህርት ቤት አካባቢ ባሉ ዋና መንገዶች ላይ 30)፤ በሁለተኛና በሦስተኛ ደረጃ የከተማ ጎዳናዎች 30፤ ቁጥጥር የሌለበት መግቢያ ባላቸው ዋና አውራ ጎዳናዎች 50፤ ቁጥጥር በሚደረግበት መግቢያ በማዕከላዊ መስመሮች 80፤ የግዛት መንገዶች ከከተማ ውጭ 80 በከተማ ውስጥ ደግሞ 50፤ የፌዴራል መንገዶችና አውራ ጎዳናዎች ለመኪኖች 110፣ ለአውቶቡሶች 95፣ ለጭነት ተሽከርካሪዎች 80፤ ወደ መንገድ መገናኛ ሲቃረቡ ከ50 በላይ መንዳት አይፈቀድም። የተለጠፉ ወይም የአካባቢ ዝቅተኛ ገደቦችን ያክብሩ።
• ሜክሲኮ ሲቲ በውጭ አገር የተሰጠ መንጃ ፈቃድ ወይም ፈቃድ ወረቀት ያላቸው ሰዎች በከተማዋ የተመዘገቡ የሕዝብ ተሳፋሪ ማጓጓዣ ወይም የጭነት ተሽከርካሪዎችን እንዳይነዱ ትከለክላለች (ቃል በቃል፦ «A ninguna persona que porte una licencia o permiso para conducir expedido en el extranjero, se le permitirá conducir vehículos de transporte público de pasajeros o de carga registrados en la Ciudad»).
• ኪንታና ሮ ደግሞ ይበልጥ ያሰፋዋል፦ የውጭ አገር ፈቃድ (ወይም የሌላ ግዛት ፈቃድ) ያላቸው ሰዎች በግዛቱ የተመዘገቡ የሕዝብም ሆነ የግል የተሳፋሪ ወይም የጭነት አገልግሎት ተሽከርካሪዎችን መንዳት አይችሉም.
• የአካባቢው የትራፊክ ሕግ ብሔራዊውን መንጃ ፈቃድ በሚቀበልበት ቦታ እንኳ የመኪና ኪራይ ቢሮ IDP ሊጠይቅ ወይም የዕድሜና የፈቃድ ቆይታ ጊዜ ሁኔታዎችን ሊጥል ይችላል። እነዚህ የውል ሁኔታዎች እንጂ አገር አቀፍ የIDP ሕግ መኖሩን የሚያሳዩ ማስረጃዎች አይደሉም.
• የሜክሲኮ ኤምባሲዎችና ቆንስላዎች የሜክሲኮ መንጃ ፈቃዶችን ወይም IDP ሰነዶችን አይሰጡም ወይም አያድሱም ተብሏል። የተጠቀሰው የቆንስላ ገጽ እንደገና ሊረጋገጥ አልቻለም (የመዳረሻ ፍተሻ አግዶታል)፤ ስለሆነም እንደ ያልተረጋገጠ መመሪያ ይታይ.

በሜክሲኮ ስለ ማሽከርከር ተጨማሪ ያንብቡ

• ወደ ሜክሲኮ ለመጓዝ የመኪና ፈቃድ እንዴት ማግኘት ይቻላል?
• አሜሪካውያን ወደ ውጭ አገር የት ይጓዛሉ?
• በሜክሲኮ የመንጃ ፍቃድ ማግኘት
• ስለ ሜክሲኮ 10 አስደሳች እውነታዎች
• በሜክሲኮ ውስጥ ለመጎብኘት ምርጥ ቦታዎች

በሜክሲኮ ማሽከርከር ምን እንደሚመስል ይመልከቱ

በሜክሲኮ ለመጀመሪያ ጊዜ ከመንዳትዎ በፊት በራስ መተማመን ለማግኘት ፈጣኑ መንገድ ጥቂት ደቂቃዎች የሚፈጅ ከአሽከርካሪው እይታ የተቀረጸ ትክክለኛ ቪዲዮ ማየት ነው፦

ማጫወቻው ካልተከፈተ ቪዲዮውን በዩቲዩብ ይክፈቱ።

ምንጮች

1. ብሔራዊ የመንገድ ትራፊክ ሕግ
2. Article 124፣ Reglamento de la Ley de Movilidad de la Ciudad de México (CAPÍTULO QUINTO, DE LA LICENCIAS PARA CONDUCIR)
3. የነዋሪዎች ፈቃድ ልውውጥ ደንብ
4. LGMSVን ያሳተመው የDOF 17-05-2022 አዋጅ (ዋናው ጽሑፍ፤ Art. 49 fr. III/IV/VI/IX/X/XII እና Art. 51)
5. Reglamento para el Control Vehicular y de Licencias y Permisos para Conducir en el Distrito Federal (GODF 17-09-2007)፣ Art. 16 — የቀድሞው «conducción específica» የዕውቅና አገላለጽ ምንጭ (ኦፊሴላዊ የalcaldía ቅጂ፤ የconsejeria.cdmx.gob.mx የመንግሥት ጋዜጣ አስተናጋጅ ሊደረስበት አልተቻለም)
6. የUN Treaty Collection ሁኔታ፣ የ1949 የጄኔቫ የመንገድ ትራፊክ ስምምነት (ሜክሲኮ ተዋዋይ ወገን አይደለችም፤ ሜክሲኮ የ1968 የቪየና ስምምነትን ፈርማ ፈጽሞ አላጸደቀችም)
7. የአሜሪካ የውጭ ጉዳይ መሥሪያ ቤት 7 FAM 1430 - 1943 የኢንተር-አሜሪካን የመኪና ትራፊክ ደንብ ስምምነት (ሜክሲኮ አባል ናት፤ የኢንተር-አሜሪካን መንጃ ፈቃድ ዕውቅና)
8. ብሔራዊ የ911 የአደጋ ጊዜ አገልግሎት
9. ANA Automovil Club A.C. (Asociacion Nacional Automovilistica) — በሜክሲኮ የተፈቀደለት የዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ ሰጪ
10. የተባበሩት መንግሥታት የስምምነቶች ስብስብ — የ1949 የመንገድ ትራፊክ የጄኔቫ ስምምነት
11. የተባበሩት መንግሥታት የስምምነቶች ስብስብ — የ1968 የመንገድ ትራፊክ የቪየና ስምምነት