मेक्सिको मा अन्तर्राष्ट्रिय सवारी चालक अनुमति पत्र

🗓 मेक्सिकोको सडक यातायात कानुन र आधिकारिक स्रोतहरूसँग तथ्य जाँचिएको। अनुसन्धान अन्तिम पटक अद्यावधिक: 28 जुलाई 2026। यस पृष्ठको लिङ्क दिनुभयो भने मात्र तपाईं यो जानकारी प्रतिलिपि गर्न पाउनुहुन्छ।

⚠ यो पृष्ठ ड्राइभिङ नियमबारे सामान्य जानकारी हो, कानुनी सल्लाह होइन। नियम बदलिन्छन्, र हरेक निकायले आफ्नै तरिकाले लागू गर्छ — गाडी चलाउनुअघि आफ्नो अवस्था सम्बन्धित निकायसँग पक्का गर्नुहोस्।

ℹ हामी एउटा निजी कम्पनी हौं। हामी न सरकारी निकाय हौं, न लाइसेन्स वा कागजात जारी गर्ने प्राधिकरण, न कुनै सन्धि संगठन; न त हामी तीमध्ये कसैसँग आबद्ध छौं, न कसैको अनुमोदन पाएका छौं, न कसैका तर्फबाट काम गर्छौं। हामीले बेच्ने अन्तर्राष्ट्रिय चालक दस्तावेज तपाईंको राष्ट्रिय ड्राइभिङ लाइसेन्सको अनुवाद हो: यो ड्राइभिङ लाइसेन्स होइन, र सरकारले जारी गरेको कागजात पनि होइन।

• मेक्सिकोमा गाडी चलाउने: मुख्य तथ्यहरू
• मेक्सिकोमा तपाईंलाई अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट चाहिन्छ?
• मेक्सिकोमा सडकको कुन पट्टि गाडी चलाइन्छ?
• विदेशी लाइसेन्स लिएर मेक्सिकोमा कति समय गाडी चलाउन सकिन्छ?
• मेक्सिको 1949 वा 1968 को सडक यातायात महासन्धिको पक्ष हो?
• तपाईंको लाइसेन्सको स्वीकार्यता ठाउँअनुसार किन फरक हुन्छ
• आफ्नो देशको लाइसेन्स लिएर मेक्सिकोमा गाडी चलाउन सकिन्छ?
• अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट कहाँबाट लिने
• मेक्सिकोमा बसाइँ सर्दै हुनुहुन्छ? नयाँ बासिन्दाका लागि नियम
• मेक्सिकोमा पर्यटकले जरिवाना तिर्नुपर्ने ड्राइभिङ नियमहरू
• मेक्सिकोमा गाडी चलाउनेबारे थप पढ्नुहोस्
• स्रोतहरू

मेक्सिकोमा गाडी चलाउने: मुख्य तथ्यहरू

मेक्सिकोमा तपाईंलाई अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट चाहिन्छ?

मेक्सिको 1949 जेनेभा र 1968 भियना — कुनै पनि सडक-यातायात महासन्धिको पक्ष होइन (UN Treaty Collection अनुसार 1949 को पक्ष सूचीमा अनुपस्थित; 1968 महासन्धिमा हस्ताक्षर गरे पनि कहिल्यै अनुमोदन गरेन), त्यसैले 1949/1968 को IDP लाई भ्रमणकर्ताको ड्राइभिङ अधिकारको कानुनी स्रोत बनाउने कुनै देशव्यापी नियम छैन। मेक्सिको 1943 अन्तर-अमेरिकी सवारी यातायात नियमन महासन्धि (वासिङ्टन) को भने पक्ष हो, जसअन्तर्गत यसले Inter-American Driving Permit (IADP) लाई मान्यता दिन्छ — यो 1949/1968 को IDP भन्दा फरक कागजात हो। चालक अनुमतिपत्र राज्य तहमा जारी हुन्छ: मेक्सिको सिटीले अर्को देशको प्राधिकरणले सवारी वर्गका लागि जारी गरेको हालको लाइसेन्सलाई स्पष्ट रूपमा मान्यता दिन्छ; IDP वा IADP ले अनुवाद र परिचयको सहयोगका रूपमा काम गर्छ, तर यसले राष्ट्रिय लाइसेन्सलाई प्रतिस्थापन गर्दैन, न त मान्यता नदिने कुनै राज्यको नियमलाई नै सच्याउँछ।

• पर्यटक र छोटो अवधिका आगन्तुक: तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिमा तोकिएको कागजातसँगै आफ्नो राष्ट्रिय लाइसेन्स पनि साथमा राख्नुहोस् — अधिकांश स्रोत देशका लाइसेन्सका हकमा त्यो कागजात अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट होइन, त्यसैले अनुमान नगरी आफ्नै उत्तर पढ्नुहोस्।
• गाडी भाडामा लिनेहरू: स्थानीय यातायात कानुनले राष्ट्रिय लाइसेन्स स्वीकार गर्ने ठाउँमा पनि भाडा काउन्टरले IDP माग्न वा उमेर तथा लाइसेन्स लिएको अवधिसम्बन्धी सर्त राख्न सक्छ। यी सम्झौताका सर्त हुन्, देशव्यापी IDP कानुनको प्रमाण होइनन्।

आवश्यक कागजातविना गाडी चलाएबापत लाग्ने कुनै निश्चित सजाय आधिकारिक स्रोतबाट पुष्टि गर्न सकिएन। द्वितीयक स्रोत.

मेक्सिकोमा सडकको कुन पट्टि गाडी चलाइन्छ?

मेक्सिकोमा सडकको दायाँ पट्टि गाडी चलाइन्छ, र उछिन्ने काम बायाँ पट्टिबाट गरिन्छ। मेक्सिकोमा कारको स्टेयरिङ बायाँ पट्टि हुन्छ।

विदेशी लाइसेन्स लिएर मेक्सिकोमा कति समय गाडी चलाउन सकिन्छ?

राष्ट्रिय स्तरको कुनै ड्राइभिङ अवधि छैन। मेक्सिको सिटीले अर्को देशको प्राधिकरणले सवारी वर्गीकरणअनुसार जारी गरेको मान्य लाइसेन्सलाई मान्यता दिन्छ, र अध्ययन गरिएको प्रावधानमा पर्यटकका लागि तोकिएको दिनको कुनै सीमा छैन। अन्य राज्यहरूको अवस्था छुट्टै जाँच्नुपर्छ; 180 दिनसम्मको अध्यागमन बसाइ आफैंमा ड्राइभिङ लाइसेन्ससम्बन्धी नियम होइन। (Article 124, Reglamento de la Ley de Movilidad de la Ciudad de México (CAPÍTULO QUINTO, DE LA LICENCIAS PARA CONDUCIR))

मेक्सिकोमा बसाइँ सर्ने योजना छ? बासिन्दा भएपछि फरक नियम लागू हुन्छन् — तलको बासिन्दासम्बन्धी खण्ड हेर्नुहोस्।

मेक्सिको 1949 वा 1968 को सडक यातायात महासन्धिको पक्ष हो?

मेक्सिको सडक यातायातसम्बन्धी 1949 को जेनेभा महासन्धि र 1968 को भियना महासन्धि — कुनैको पनि पक्ष होइन। मेक्सिकोमा महासन्धिअन्तर्गतको आधिकारिक अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट जारी हुन सक्दैन, र महासन्धिका नियमहरूले यसलाई बाँध्दैनन् — लाइसेन्सको स्वीकार्यता पूर्णतः स्थानीय कानुन र द्विपक्षीय व्यवस्थाले निर्धारण गर्छ।

तपाईंको लाइसेन्सको स्वीकार्यता ठाउँअनुसार किन फरक हुन्छ

कुनै विदेशी देशले तपाईंको ड्राइभिङ लाइसेन्स स्वीकार गर्छ कि गर्दैन भन्ने कुरा धेरै कुराको जटिल गाँठोमा भर पर्छ: दशकौंको अन्तरालमा हस्ताक्षर भएका तीन फरक सडक यातायात महासन्धि (1926, 1949, 1968) — सबैभन्दा पुरानो त संयुक्त राष्ट्रसंघभन्दा पनि अघिको हो, र पछिल्ला दुई मात्र त्यसअन्तर्गत सम्पन्न भएका हुन् — हरेकमा सामेल हुने प्रक्रियाका फरक-फरक चरणमा रहेका देशहरू (हस्ताक्षर, स्वीकृति र अनुमोदन), स्थानीय प्रहरीले पढ्नै नसक्ने लिपिमा छापिएका लाइसेन्स, देश-देशबीच नमिल्ने सवारी वर्गीकरण प्रणाली, देश सदस्य भए पनि महासन्धिको ढाँचा नपुग्ने पुराना पुस्ताका कागजात, राज्यहरूबीचका द्विपक्षीय सम्झौता, र कतै खुकुलो कतै कडा हुने स्थानीय कानुन। एउटै लाइसेन्स एउटा नाकामा ठीक हुन सक्छ र अर्कोमा अस्वीकृत — कहिलेकाहीँ त अर्को भाडा काउन्टरमै। यी अधिकांश झन्झट छिचोल्न नै अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट बनेको हो: तपाईंको वर्तमान लाइसेन्सलाई मानकीकृत र बहुभाषिक रूपमा प्रस्तुत गर्ने, समकक्ष बनाइएका वर्ग सङ्केतसहितको कागजात, जुन अधिकांश अधिकारीले एकै नजरमा पढ्न सक्छन्। यसले तपाईंको राष्ट्रिय लाइसेन्सको ठाउँ लिँदैन, न त नयाँ अधिकार नै दिन्छ — दुवै साथमा राख्नुपर्छ — र यसले स्वीकार्यताको ग्यारेन्टी पनि दिँदैन: थोरै केही गन्तव्यहरूले अझै पनि यससँगै वा यसको साटो स्थानीय परमिट माग्छन्, तर अधिकांशका हकमा यसले तपाईंको सम्भावना उल्लेख्य रूपमा बढाउँछ।

हरेक राज्य वा सङ्घीय इकाइमा लागू हुने नियम

मेक्सिको 1949 को जेनेभा र 1968 को भियना — कुनै पनि महासन्धिको पक्ष होइन। यो 1943 को अन्तर-अमेरिकी महासन्धिको पक्ष हो, जसको कागजात भनेको अन्तर-अमेरिकी परमिट हो — अधिकांश यात्रुले बोक्ने त्यो होइन। लाइसेन्स जारी गर्ने काम राज्यको हो: बत्तीसमध्ये चौबीस राज्यले विदेशी लाइसेन्स मान्य हुन्छ भन्छन्, र तलको तालिकामा “स्थापित छैन” लेखिएका आठ भनेका ती हुन् जसको कानुन यो प्रश्नसम्म पुग्दै पुग्दैन — ताबास्को पनि तीमध्ये एक, किनभने त्यसले कानुन बनाएको तपाईंको लाइसेन्सको मान्यताबारे होइन, आफ्नै एउटा परमिटबारे हो। फरक पर्ने कुरा भनेको त्यसमा जोडिएको सर्त, र राज्यले यसबारे कानुन बनाएको छ कि छैन भन्ने हो।

आफ्नो देशको लाइसेन्स लिएर मेक्सिकोमा गाडी चलाउन सकिन्छ?

यो तालिका पर्यटक र अस्थायी आगन्तुकका लागि हो। मेक्सिकोमा बासिन्दाका रूपमा बसाइँ सर्दै हुनुहुन्छ? त्यहाँ फरक नियम लागू हुन्छन् — तलको बासिन्दासम्बन्धी खण्ड हेर्नुहोस्। तल आफ्नो लाइसेन्स जारी भएको देश खोज्नुहोस्। मेक्सिको महासन्धि-IDP गन्तव्य होइन, राज्य-राज्यमा नियम फरक पर्ने गन्तव्य हो: यो 1949 र 1968 — कुनै पनि महासन्धिको पक्ष होइन, र सन्धिगत तहमा 1943 अन्तर-अमेरिकी महासन्धि (IADP) मात्र लागू हुन्छ। मेक्सिको सिटीले सवारी वर्गीकरणअनुसारको मान्य विदेशी लाइसेन्सलाई तोकिएको पर्यटक अवधिविनै स्पष्ट रूपमा स्वीकार गर्छ, तर यो नियम र सजाय हरेक राज्यमा लागू हुन्छ भनी सामान्यीकरण गर्न मिल्दैन। सक्कली लाइसेन्स साथमा राख्नुहोस्; IDP/IADP वा प्रमाणित स्पेनी अनुवादलाई सट्टा लाइसेन्सका रूपमा होइन, व्यावहारिक सहयोगका रूपमा प्रयोग गर्नुहोस्। नियम बदलिन्छन् — यात्राअघि आधिकारिक स्रोतबाट पक्का गर्नुहोस्। अन्तिम पटक जाँचिएको: जुलाई 2026।

सङ्केत: "1949" — सडक यातायातसम्बन्धी जेनेभा महासन्धि (अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट बढीमा 1 वर्ष मान्य); "1968" — भियना महासन्धि (परमिट बढीमा 3 वर्ष मान्य)।

यस पृष्ठमा स्थिति स्तम्भले के जनाउँछ:

• राष्ट्रिय लाइसेन्स नै पुग्छ — अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट राख्न सल्लाह दिइन्छ — गन्तव्य देशले यस लाइसेन्सका लागि अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य गर्दैन, तर एउटा साथमा राख्न सल्लाह दिइन्छ। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले त्यसको कारण र जोडिएका कुनै सर्तहरू देखाउँछ।
• अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट वा अनुवाद — तपाईंको राष्ट्रिय लाइसेन्ससँगै एउटा सहायक कागजात चाहिन्छ। गन्तव्य देशले कुन-कुन स्वीकार गर्छ, र तपाईंको लाइसेन्सका लागि आधिकारिक अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट जारी हुन सक्छ कि सक्दैन भन्ने कुरा तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिमा छ।
• स्थापित छैन — यस लाइसेन्सका भरमा तपाईंले यहाँ गाडी चलाउन पाउनुहुन्छ कि हुँदैन भन्ने अभिलेखले टुङ्ग्याउँदैन; यसमा भर पर्नुअघि गन्तव्य देशको लाइसेन्स जारी गर्ने निकायसँग पक्का गर्नुहोस्। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले के पुष्टि हुन सकेन भन्ने बताउँछ।
• राष्ट्रिय लाइसेन्स नै पुग्छ — IDD/अनुवाद राख्न सल्लाह दिइन्छ — गन्तव्य देशले यस लाइसेन्सका लागि अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य गर्दैन, र यसका लागि महासन्धिअन्तर्गतको आधिकारिक अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट जारी हुन सक्दैन; त्यसको साटो IDD वा प्रमाणित अनुवाद साथमा राख्नुहोस्। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले त्यसको कारण र जोडिएका कुनै सर्तहरू देखाउँछ।

माथिको तालिकाका स्रोत र टिप्पणीहरू

[1] Article 124, Reglamento de la Ley de Movilidad de la Ciudad de México (reforms through 08-09-2023, official SEMOVI compilation); federal Ley General de Movilidad y Seguridad Vial is silent on foreign licences

[a] लाइसेन्सका वर्गहरू महासन्धिको A–E प्रणालीअनुसार छैनन् — तिनलाई मिलाउन भाडा काउन्टरका कर्मचारीले अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट माग्न सक्छन्।

[b] IDD = अन्तर्राष्ट्रिय चालक दस्तावेज, तपाईंको राष्ट्रिय ड्राइभिङ लाइसेन्सको मानकीकृत अनुवाद। तपाईं यहाँ आवेदन दिन सक्नुहुन्छ: https://idaoffice.org/ne/apply-now/।

अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट कहाँबाट लिने

अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट यात्रा गर्नुभन्दा पहिले नै लिनुपर्छ, र केही देशले मात्र तपाईंलाई त्यो जारी गर्न सक्छन् — असम्बन्धित देशबाट आधिकारिक परमिट किन्न सकिँदैन। 1968 को भियना महासन्धिअन्तर्गत यो त्यही सम्झौता पक्षले मात्र जारी गर्न सक्छ जहाँ तपाईं सामान्यतया बसोबास गर्नुहुन्छ र जसले तपाईंको लाइसेन्स जारी गरेको वा मान्यता दिएको छ — त्यस पक्षको सक्षम निकायद्वारा, वा त्यसले विधिवत् अधिकार दिएको कुनै सङ्घद्वारा। 1949 को जेनेभा महासन्धिअन्तर्गत यो कुनै सम्झौता पक्ष राष्ट्रको सक्षम निकायद्वारा, वा त्यस निकायले विधिवत् अधिकार दिएको सङ्घद्वारा जारी हुन्छ। त्यो निकाय कुन हो भन्ने देशैपिच्छे फरक हुन्छ: कतै सरकारी संस्था, कतै अधिकारप्राप्त मोटरिङ क्लब।

• मेक्सिकोबाट यात्रा गर्दै हुनुहुन्छ? मेक्सिकोको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट ANA Automovil Club A.C. (Asociacion Nacional Automovilistica)ले जारी गर्छ। आधिकारिक साइट. मेक्सिको दुवै सडक यातायात महासन्धिको पक्ष होइन, त्यसैले त्यो परमिट संयुक्त राष्ट्रसंघीय महासन्धिको ढाँचाबाहिर जारी हुन्छ र त्यो महासन्धिअन्तर्गतको आधिकारिक अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट होइन — तपाईंको गन्तव्य देशले त्यो स्वीकार गर्छ कि गर्दैन जाँच्नुहोस्।
• अर्को देशबाट यात्रा गर्दै हुनुहुन्छ? अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट जारी गर्न त्यस देशले कुन निकायलाई अधिकार दिएको छ भनी त्यहाँको ड्राइभिङ लाइसेन्ससम्बन्धी निकायलाई सोध्नुहोस् — कुनै देशमा सरकारी संस्था, कुनैमा अधिकारप्राप्त मोटरिङ क्लब।

यसबाहेक, IDA ले डिजिटल अन्तर्राष्ट्रिय चालक दस्तावेज उपलब्ध गराउँछ — यो तपाईंको राष्ट्रिय लाइसेन्सको अनुवाद हो, जुन तपाईंले लाइसेन्ससँगै साथमा राख्नुहुन्छ। यो 1949 वा 1968 का महासन्धिअन्तर्गत, तपाईंको देशले सोही प्रयोजनका लागि अधिकार दिएको निकायबाट जारी हुने अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट होइन, र यो प्रमाणित, शपथसहितको वा अन्यथा आधिकारिक अनुवाद पनि होइन: यसलाई कुनै प्राधिकरणले प्रमाणित गर्दैन, र जहाँ कुनै देशको कानुनले आधिकारिक वा प्रमाणित अनुवाद अनिवार्य गर्छ, त्यहाँ हाम्रो कागजातले त्यो आवश्यकता पूरा गर्दैन। यो एउटा निजी अनुवाद हो, जसको उद्देश्य तपाईंको राष्ट्रिय लाइसेन्सलाई गाडी भाडा काउन्टर र सडकमा हुने जाँचमा पढ्न मिल्ने बनाउनु हो।

मेक्सिकोमा बसाइँ सर्दै हुनुहुन्छ? नयाँ बासिन्दाका लागि नियम

विदेशी लाइसेन्स साट्ने कुनै राष्ट्रिय प्रणाली छैन। हरेक राज्यले आफ्नै लाइसेन्स जारी गर्छ र बसोबास, परीक्षा, कागजात तथा पारस्परिकतासम्बन्धी नियम आफैं तोक्छ। संघीय सामान्य गतिशीलता तथा सडक सुरक्षा कानुन (Article 51) ले लाइसेन्स लिने वा नवीकरण गर्ने आवेदकले स्थानीय कार्यान्वयनअन्तर्गत समग्र क्षमता मूल्याङ्कनसँगै सैद्धान्तिक र व्यावहारिक परीक्षा उत्तीर्ण गर्नुपर्ने व्यवस्था गरेको छ। त्यसैले मेक्सिको सिटी र क्विन्टाना रु लाई देशव्यापी साटासाटको नमुनाका रूपमा प्रयोग गर्न मिल्दैन। आधिकारिक स्रोत.

मेक्सिकोमा पर्यटकले जरिवाना तिर्नुपर्ने ड्राइभिङ नियमहरू

• अनिवार्य सामग्री: संघीय नियम (LGMSV Art. 49): सवारीभित्रका सबैका लागि सिट बेल्ट; 12 वर्षमुनिका बालबालिका स्वीकृत बाल-सुरक्षा प्रणालीसहित पछाडिको सिटमा; NOM मापदण्ड पूरा गर्ने मोटरसाइकल हेल्मेट; हातमा समातेर मोबाइल फोन प्रयोग गर्न पाइँदैन (ह्यान्ड्स-फ्री मात्र)। अध्ययन गरिएको कानुनमा निजी कारमा बोक्नुपर्ने एकरूप देशव्यापी सामग्री सूची तोकिएको छैन; राज्यका नियमले थप उपकरण माग्न सक्छन्।
• मदिरा सेवन गरी गाडी चलाउने: संघीय सुरक्षा न्यूनतम सीमा (LGMSV Art. 49 fr. XII): सासमा 0.25 मिग्रा/L वा रगतमा 0.05 g/dL भन्दा बढी भएमा गाडी चलाउन निषेध छ; मोटरसाइकलका हकमा सासमा 0.1 मिग्रा/L वा रगतमा 0.02 g/dL भन्दा बढी भएमा निषेध छ; यात्रुवाहक र मालवाहक चालकले मदिरा सेवन गरेकै हुनुहुँदैन। राज्यहरूले यसभन्दा कडा नियम लागू गर्न सक्छन्। सजाय र सवारी जफतको व्यवस्था स्थानीय तहमा तोकिन्छ र राज्य तथा नगरपालिकाअनुसार फरक पर्छ; संघीय कानुनले सीमा मात्र तोक्छ, देशव्यापी एउटै पर्यटक जरिवाना तोक्दैन.
• गति सीमा: संघीय अधिकतम गति (LGMSV Art. 49 fr. III, अप्रिल 2023 को सुधारसहित): विद्यालय, अस्पताल, वृद्धाश्रम र आश्रयस्थल वरिपरि 20 किमी/घण्टा (विद्यालय क्षेत्रका मुख्य सडकमा 30); सहरी माध्यमिक तथा तृतीयक गल्लीमा 30; नियन्त्रित पहुँच नभएका मुख्य मार्गमा 50; नियन्त्रित पहुँच भएका केन्द्रीय लेनमा 80; राज्य सडकमा सहरी क्षेत्रबाहिर 80 र सहरी क्षेत्रभित्र 50; संघीय सडक तथा राजमार्गमा कारका लागि 110, बसका लागि 95, मालवाहक सवारीका लागि 80; कुनै पनि चोकमा पुग्दा 50 भन्दा बढी गति राख्न पाइँदैन। तोकिएका वा स्थानीय कम सीमा पालना गर्नुहोस्।
• मेक्सिको सिटीले विदेशमा जारी भएको लाइसेन्स बोक्ने व्यक्तिलाई स्थानीय रूपमा दर्ता भएका सार्वजनिक यात्रुवाहक वा मालवाहक सवारी चलाउन रोक लगाउँछ (शब्दशः: “A ninguna persona que porte una licencia o permiso para conducir expedido en el extranjero, se le permitirá conducir vehículos de transporte público de pasajeros o de carga registrados en la Ciudad”).
• क्विन्टाना रु अझ फराकिलो छ: विदेशी लाइसेन्स (वा अर्को राज्यको लाइसेन्स) बोक्नेहरूले त्यस राज्यमा दर्ता भएका सार्वजनिक मात्र होइन, निजी यात्रुवाहक तथा मालवाहक सेवाका सवारी पनि चलाउन पाउँदैनन्.
• स्थानीय यातायात कानुनले राष्ट्रिय लाइसेन्स स्वीकार गर्ने ठाउँमा पनि भाडा काउन्टरले IDP माग्न वा उमेर तथा लाइसेन्स लिएको अवधिसम्बन्धी सर्त राख्न सक्छ। यी सम्झौताका सर्त हुन्, देशव्यापी IDP कानुनको प्रमाण होइनन्.
• मेक्सिकोका दूतावास तथा वाणिज्य दूतावासहरूले मेक्सिकी ड्राइभिङ लाइसेन्स वा IDP जारी वा नवीकरण गर्दैनन् भनिन्छ। उद्धृत गरिएको वाणिज्य दूतावासको पृष्ठ पुनः प्रमाणित गर्न सकिएन (पहुँच जाँचले रोक्यो); त्यसैले यसलाई अपुष्ट जानकारीका रूपमा लिनुहोस्.

मेक्सिकोमा गाडी चलाउनेबारे थप पढ्नुहोस्

• मेक्सिकोमा यात्रा गर्न कार अनुमतिपत्र कसरी प्राप्त गर्ने?
• अमेरिकीहरू विदेशमा कहाँ यात्रा गर्छन्?
• मेक्सिकोमा ड्राइभिङ लाइसेन्स प्राप्त गर्दै
• मेक्सिकोको बारेमा १० रोचक तथ्यहरू
• मेक्सिकोमा घुम्न उत्तम स्थानहरू

मेक्सिकोमा गाडी चलाउँदा कस्तो हुन्छ, हेर्नुहोस्

मेक्सिकोमा पहिलो पटक गाडी चलाउनुअघि आत्मविश्वास बढाउने सबैभन्दा छिटो उपाय भनेको चालककै दृष्टिकोणबाट खिचिएको केही मिनेटको वास्तविक भिडियो हेर्नु हो:

प्लेयर लोड नभएमा भिडियो YouTube मा खोल्नुहोस्।

स्रोतहरू

1. राष्ट्रिय सडक यातायात कानुन
2. Article 124, Reglamento de la Ley de Movilidad de la Ciudad de México (CAPÍTULO QUINTO, DE LA LICENCIAS PARA CONDUCIR)
3. बासिन्दाको लाइसेन्स साटासाटसम्बन्धी नियम
4. LGMSV प्रकाशित गर्ने DOF 17-05-2022 को आदेश (मूल पाठ; Art. 49 fr. III/IV/VI/IX/X/XII र Art. 51)
5. Reglamento para el Control Vehicular y de Licencias y Permisos para Conducir en el Distrito Federal (GODF 17-09-2007), Art. 16 — पुरानो “conducción específica” मान्यता शब्दावलीको स्रोत (आधिकारिक alcaldía मिरर; consejeria.cdmx.gob.mx को राजपत्र होस्टमा पहुँच भएन)
6. UN Treaty Collection को अवस्था, 1949 जेनेभा सडक यातायात महासन्धि (मेक्सिको सम्झौताको पक्ष होइन; मेक्सिकोले 1968 भियना महासन्धिमा हस्ताक्षर गरे पनि कहिल्यै अनुमोदन गरेन)
7. US Dept of State 7 FAM 1430 - 1943 अन्तर-अमेरिकी सवारी यातायात नियमन महासन्धि (मेक्सिको पक्ष हो; Inter-American Driving Permit को मान्यता)
8. राष्ट्रिय 911 आपतकालीन सेवा
9. ANA Automovil Club A.C. (Asociacion Nacional Automovilistica) — मेक्सिकोमा अधिकारप्राप्त अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट जारीकर्ता
10. संयुक्त राष्ट्रसंघ सन्धि सङ्ग्रह — सडक यातायातसम्बन्धी 1949 को जेनेभा महासन्धि
11. संयुक्त राष्ट्रसंघ सन्धि सङ्ग्रह — सडक यातायातसम्बन्धी 1968 को भियना महासन्धि