ใบอนุญาตขับขี่สากลในประเทศเม็กซิโก

🗓 ตรวจสอบข้อเท็จจริงกับกฎหมายจราจรทางถนนของเม็กซิโกและแหล่งข้อมูลทางการ ปรับปรุงงานค้นคว้าล่าสุด: 28 กรกฎาคม 2026 คุณคัดลอกข้อมูลนี้ได้เฉพาะเมื่อให้ลิงก์กลับมายังหน้านี้

⚠ หน้านี้เป็นข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับกฎการขับรถ มิใช่คำแนะนำทางกฎหมาย กฎเกณฑ์มีการเปลี่ยนแปลง และแต่ละหน่วยงานก็ใช้กฎของตนเอง — โปรดยืนยันกรณีของคุณกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องก่อนขับรถ

ℹ เราเป็นบริษัทเอกชน เราไม่ใช่หน่วยงานของรัฐ ไม่ใช่หน่วยงานออกใบอนุญาตหรือหน่วยงานผู้ออกเอกสาร และไม่ใช่องค์การที่ตั้งขึ้นตามสนธิสัญญา ทั้งเราไม่ได้มีความเกี่ยวข้องกับ ไม่ได้รับการรับรองจาก และไม่ได้ทำการแทนหน่วยงานใดในจำนวนนั้น เอกสารผู้ขับขี่ระหว่างประเทศ ที่เราจำหน่ายเป็นคำแปลใบขับขี่ประจำชาติของคุณ ไม่ใช่ใบขับขี่ และไม่ใช่เอกสารที่ออกโดยหน่วยงานของรัฐ

• การขับรถในเม็กซิโก: ข้อมูลสำคัญ
• คุณจำเป็นต้องมีใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศในเม็กซิโกหรือไม่
• เม็กซิโกขับรถชิดด้านใดของถนน
• คุณขับรถในเม็กซิโกด้วยใบขับขี่ต่างประเทศได้นานเท่าใด
• เม็กซิโกเป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949 หรือ 1968 หรือไม่
• เหตุใดการยอมรับใบขับขี่ของคุณจึงต่างกันไปในแต่ละที่
• คุณขับรถในเม็กซิโกด้วยใบขับขี่ของประเทศคุณได้หรือไม่
• ขอรับใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศได้ที่ไหน
• กำลังย้ายไปเม็กซิโกใช่หรือไม่ กฎสำหรับผู้ที่เพิ่งย้ายมาพำนัก
• กฎการขับรถในเม็กซิโกที่นักท่องเที่ยวมักถูกปรับ
• อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการขับรถในเม็กซิโก
• แหล่งข้อมูล

การขับรถในเม็กซิโก: ข้อมูลสำคัญ

คุณจำเป็นต้องมีใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศในเม็กซิโกหรือไม่

เม็กซิโกไม่ได้เป็นภาคีทั้งอนุสัญญาเจนีวา 1949 และอนุสัญญาเวียนนา 1968 ว่าด้วยการจราจรทางถนน (ไม่ปรากฏในบัญชีรัฐภาคีของอนุสัญญา 1949 ตามข้อมูลของ UN Treaty Collection และได้ลงนามในอนุสัญญา 1968 แต่ไม่เคยให้สัตยาบัน) ดังนั้นจึงไม่มีกฎเกณฑ์ระดับประเทศใดที่ทำให้ IDP ตามอนุสัญญา 1949/1968 เป็นที่มาทางกฎหมายของสิทธิในการขับรถของผู้มาเยือน แต่เม็กซิโกเป็นภาคีอนุสัญญา 1943 ว่าด้วยการกำกับการจราจรยานยนต์ระหว่างอเมริกา (วอชิงตัน) จริง ซึ่งภายใต้อนุสัญญาดังกล่าว เม็กซิโกรับรองใบอนุญาตขับรถระหว่างอเมริกา (Inter-American Driving Permit หรือ IADP) อันเป็นเอกสารคนละฉบับกับ IDP ตามอนุสัญญา 1949/1968 การออกใบอนุญาตขับรถอยู่ในระดับมลรัฐ: เม็กซิโกซิตีรับรองใบอนุญาตที่ยังมีผลใช้ได้ซึ่งออกโดยหน่วยงานของประเทศอื่นสำหรับประเภทของรถนั้นไว้อย่างชัดแจ้ง ส่วน IDP หรือ IADP ช่วยในฐานะคำแปลหรือเอกสารยืนยันตัวตนประกอบ แต่ไม่ได้ใช้แทนใบอนุญาตขับรถแห่งชาติ และไม่ได้แก้ไขกฎของมลรัฐที่ไม่รับรองใบอนุญาตนั้น

• นักท่องเที่ยวและผู้มาเยือนระยะสั้น: ให้พกใบขับขี่ประจำชาติของคุณพร้อมกับเอกสารที่ระบุไว้ในแถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่าง — สำหรับใบขับขี่จากประเทศต้นทางส่วนใหญ่ เอกสารนั้นไม่ใช่ IDP จึงควรอ่านคำตอบของคุณเองแทนที่จะเดาเอา
• ผู้เช่ารถ: เคาน์เตอร์รถเช่าอาจขอดู IDP หรือกำหนดเงื่อนไขเรื่องอายุหรือระยะเวลาที่ถือใบอนุญาต แม้ในพื้นที่ที่กฎหมายจราจรท้องถิ่นยอมรับใบอนุญาตขับรถแห่งชาติแล้วก็ตาม เงื่อนไขเหล่านี้เป็นเงื่อนไขตามสัญญา ไม่ใช่หลักฐานว่ามีกฎหมายบังคับให้ต้องมี IDP ทั่วประเทศ

ยังไม่ได้ตรวจสอบยืนยันบทลงโทษเฉพาะสำหรับการขับรถโดยไม่มีเอกสารที่กำหนดจากแหล่งข้อมูลที่เชื่อถือได้ แหล่งข้อมูลทุติยภูมิ.

เม็กซิโกขับรถชิดด้านใดของถนน

เม็กซิโกขับรถชิดด้านขวาของถนน และแซงทางด้านซ้าย รถยนต์ในเม็กซิโกเป็นแบบพวงมาลัยอยู่ด้านซ้าย

คุณขับรถในเม็กซิโกด้วยใบขับขี่ต่างประเทศได้นานเท่าใด

ไม่มีกำหนดเวลาการขับรถในระดับประเทศ เม็กซิโกซิตีรับรองใบอนุญาตที่ยังมีผลใช้ได้ซึ่งออกโดยหน่วยงานของประเทศอื่นสำหรับประเภทของรถนั้น โดยบทบัญญัติที่ตรวจสอบแล้วไม่ได้กำหนดจำนวนวันสูงสุดสำหรับนักท่องเที่ยวไว้ตายตัว มลรัฐอื่นต้องตรวจสอบแยกต่างหาก ทั้งนี้ การได้รับอนุญาตให้พำนักตามกฎหมายคนเข้าเมืองได้ไม่เกิน 180 วันนั้น ไม่ใช่กฎเกณฑ์เกี่ยวกับใบอนุญาตขับรถแต่อย่างใด (Article 124, Reglamento de la Ley de Movilidad de la Ciudad de México (CAPÍTULO QUINTO, DE LA LICENCIAS PARA CONDUCIR))

วางแผนจะย้ายไปเม็กซิโกใช่หรือไม่ เมื่อคุณกลายเป็นผู้มีถิ่นพำนักจะใช้กฎที่ต่างออกไป — ดูหัวข้อผู้มีถิ่นพำนักด้านล่าง

เม็กซิโกเป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949 หรือ 1968 หรือไม่

เม็กซิโกไม่ได้เป็นภาคีทั้งอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 และอนุสัญญาเวียนนาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1968 จึงไม่สามารถออก IDP อย่างเป็นทางการตามอนุสัญญาในเม็กซิโกได้ และกฎของอนุสัญญาก็ไม่ผูกพันประเทศนี้ — การยอมรับใบขับขี่เป็นไปตามกฎหมายท้องถิ่นและข้อตกลงทวิภาคีเท่านั้น

เหตุใดการยอมรับใบขับขี่ของคุณจึงต่างกันไปในแต่ละที่

ประเทศต่างชาติจะยอมรับใบขับขี่ของคุณหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับตัวแปรที่พันกันยุ่ง: อนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนสามฉบับที่ลงนามห่างกันหลายสิบปี (1926, 1949, 1968) — ฉบับเก่าที่สุดเกิดขึ้นก่อนสหประชาชาติเสียอีก และมีเพียงสองฉบับหลังเท่านั้นที่จัดทำขึ้นภายใต้องค์การนี้ — ประเทศต่าง ๆ ที่อยู่ในขั้นตอนการเข้าเป็นภาคีของแต่ละฉบับต่างกัน (ลงนาม เทียบกับ ยอมรับ เทียบกับ ให้สัตยาบัน) ใบขับขี่ที่พิมพ์ด้วยตัวอักษรที่ตำรวจท้องถิ่นอ่านไม่ออก ระบบประเภทรถที่ไม่ตรงกันระหว่างประเทศ เอกสารรุ่นที่อาจไม่เป็นไปตามรูปแบบของอนุสัญญาแม้ประเทศนั้นจะเป็นภาคีก็ตาม ข้อตกลงทวิภาคีระหว่างรัฐแต่ละรัฐ และกฎหมายท้องถิ่นที่ผ่อนปรนกว่าในที่หนึ่งและเข้มงวดกว่าในอีกที่หนึ่ง ใบขับขี่ใบเดียวกันอาจผ่านที่ด่านหนึ่งและถูกปฏิเสธที่ด่านถัดไป — หรือแม้แต่ที่เคาน์เตอร์เช่ารถแห่งถัดไป ใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศมีขึ้นเพื่อคลี่คลายเรื่องเหล่านี้เสียส่วนใหญ่ นั่นคือการนำเสนอใบขับขี่ที่คุณมีอยู่ในรูปแบบมาตรฐานหลายภาษา พร้อมสัญลักษณ์ประเภทรถที่สอดคล้องกัน ซึ่งเจ้าหน้าที่ส่วนใหญ่อ่านเข้าใจได้ในพริบตา ใบอนุญาตนี้ไม่ได้ใช้แทนใบขับขี่ประจำชาติของคุณและไม่ได้ให้สิทธิใหม่ — คุณต้องพกทั้งสองอย่าง — และไม่ได้รับประกันว่าจะได้รับการยอมรับ ยังมีปลายทางจำนวนหนึ่งที่กำหนดให้ต้องมีใบอนุญาตท้องถิ่นควบคู่ไปด้วยหรือใช้แทน แต่สำหรับปลายทางส่วนใหญ่ ใบอนุญาตนี้ช่วยเพิ่มโอกาสได้อย่างมีนัยสำคัญ

กฎในแต่ละมลรัฐหรือหน่วยการปกครองระดับสหพันธ์

เม็กซิโกไม่ได้เป็นภาคีทั้งอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 และอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 แต่เป็นภาคีอนุสัญญาระหว่างอเมริกา ค.ศ. 1943 ซึ่งเอกสารตามอนุสัญญานั้นคือใบอนุญาตระหว่างอเมริกา — ไม่ใช่ฉบับที่ผู้เดินทางส่วนใหญ่พกกัน การออกใบขับขี่เป็นเรื่องของมลรัฐ: ยี่สิบห้าแห่งจากสามสิบสองแห่งระบุว่าใบขับขี่ต่างประเทศใช้ได้ ส่วนอีกเจ็ดแห่งปล่อยคำถามนี้ไว้โดยไม่ตอบ ตาบัสโกถูกนับรวมอยู่ในยี่สิบห้าแห่งนั้น แม้สิ่งที่ตาบัสโกบัญญัติไว้จะเป็นใบอนุญาตของตนเองก็ตาม สิ่งที่แตกต่างกันคือเงื่อนไขที่กำกับไว้ และการที่มลรัฐนั้นบัญญัติเรื่องนี้ไว้หรือไม่

คุณขับรถในเม็กซิโกด้วยใบขับขี่ของประเทศคุณได้หรือไม่

ตารางนี้สำหรับนักท่องเที่ยวและผู้มาเยือนชั่วคราว หากคุณย้ายไปเม็กซิโกในฐานะผู้มีถิ่นพำนัก จะใช้กฎที่ต่างออกไป — ดูหัวข้อผู้มีถิ่นพำนักด้านล่าง ค้นหาประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณด้านล่าง เม็กซิโกเป็นจุดหมายปลายทางที่กฎเกณฑ์แตกต่างกันไปตามมลรัฐ ไม่ใช่จุดหมายปลายทางที่ใช้ IDP ตามอนุสัญญา: เม็กซิโกไม่ได้เป็นภาคีทั้งอนุสัญญา 1949 และอนุสัญญา 1968 มีเพียงอนุสัญญาระหว่างอเมริกา 1943 (IADP) เท่านั้นที่ใช้บังคับในชั้นสนธิสัญญา เม็กซิโกซิตียอมรับใบอนุญาตขับรถต่างประเทศที่ยังมีผลใช้ได้ตามประเภทของรถไว้อย่างชัดแจ้ง โดยไม่มีการกำหนดระยะเวลาสำหรับนักท่องเที่ยวไว้ตายตัว แต่กฎเกณฑ์และบทลงโทษนี้ไม่อาจนำไปใช้เป็นการทั่วไปกับทุกมลรัฐได้ โปรดพกใบอนุญาตขับรถฉบับจริงติดตัวไว้ และใช้ IDP หรือ IADP หรือคำแปลภาษาสเปนที่ได้รับการรับรอง เป็นเอกสารสนับสนุนในทางปฏิบัติ ไม่ใช่ใบอนุญาตทดแทน กฎเกณฑ์มีการเปลี่ยนแปลง — โปรดยืนยันกับแหล่งข้อมูลทางการก่อนเดินทาง ตรวจสอบล่าสุด: กรกฎาคม 2026

คำอธิบายสัญลักษณ์: "1949" — อนุสัญญาเจนีวาว่าด้วยการจราจรทางถนน (IDP ใช้ได้นานถึง 1 ปี) "1968" — อนุสัญญาเวียนนา (IDP ใช้ได้นานถึง 3 ปี)

ความหมายของคอลัมน์สถานะในหน้านี้:

• ใบขับขี่ประจำชาติใช้ได้ — แนะนำให้พก IDP — ประเทศปลายทางไม่ได้กำหนดให้ต้องมี IDP สำหรับใบขับขี่นี้ แต่แนะนำให้พกไว้ แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุเหตุผลและเงื่อนไขที่แนบมา
• IDP หรือคำแปล — ใบขับขี่ประจำชาติของคุณต้องมีเอกสารประกอบพกไปด้วย ประเทศปลายทางยอมรับเอกสารใดบ้าง และจะออก IDP อย่างเป็นทางการให้ใบขับขี่ของคุณได้หรือไม่ ดูได้ที่แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่าง
• ไม่มีข้อยุติ — ข้อมูลที่บันทึกไว้ไม่ได้ชี้ขาดว่าคุณจะขับรถที่นี่ด้วยใบขับขี่นี้ได้หรือไม่ ให้ยืนยันกับหน่วยงานออกใบขับขี่ของประเทศปลายทางก่อนยึดถือเป็นหลัก แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุสิ่งที่ไม่อาจยืนยันได้
• ใบขับขี่ประจำชาติใช้ได้ — แนะนำให้พก IDD/คำแปล — ประเทศปลายทางไม่ได้กำหนดให้ต้องมี IDP สำหรับใบขับขี่นี้ และไม่สามารถออก IDP อย่างเป็นทางการตามอนุสัญญาให้ใบขับขี่นี้ได้ ให้พก IDD หรือคำแปลที่ได้รับการรับรองแทน แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุเหตุผลและเงื่อนไขที่แนบมา

แหล่งข้อมูลและหมายเหตุสำหรับตารางด้านบน

[1] Article 124, Reglamento de la Ley de Movilidad de la Ciudad de México (reforms through 08-09-2023, official SEMOVI compilation); federal Ley General de Movilidad y Seguridad Vial is silent on foreign licences

[a] ประเภทใบขับขี่ไม่เป็นไปตามระบบ A–E ของอนุสัญญา — พนักงานเช่ารถอาจขอดู IDP เพื่อเทียบประเภท

[b] IDD = เอกสารผู้ขับขี่ระหว่างประเทศ คำแปลใบขับขี่ประจำชาติของคุณในรูปแบบมาตรฐาน คุณสมัครขอได้ที่นี่: https://idaoffice.org/th/apply-now/

ขอรับใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศได้ที่ไหน

ต้องขอรับใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศก่อนเดินทาง และมีเพียงบางประเทศเท่านั้นที่อาจออกให้คุณได้ — คุณไม่สามารถซื้อ IDP อย่างเป็นทางการจากประเทศที่ไม่เกี่ยวข้องกับคุณได้ ตามอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 ใบอนุญาตนี้อาจออกได้โดยภาคีคู่สัญญาที่คุณมีถิ่นพำนักตามปกติและเป็นผู้ออกหรือยอมรับใบขับขี่ของคุณเท่านั้น — โดยหน่วยงานผู้มีอำนาจของภาคีนั้น หรือโดยสมาคมที่ภาคีนั้นได้มอบอำนาจไว้โดยชอบ ตามอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 ใบอนุญาตนี้ออกโดยหน่วยงานผู้มีอำนาจของรัฐภาคีคู่สัญญา หรือโดยสมาคมที่หน่วยงานดังกล่าวได้มอบอำนาจไว้โดยชอบ หน่วยงานที่ว่านั้นแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ บางประเทศเป็นหน่วยงานของรัฐ บางประเทศเป็นสโมสรยานยนต์ที่ได้รับมอบอำนาจ

• เดินทางจากเม็กซิโกใช่หรือไม่ IDP ของเม็กซิโกออกโดยANA Automovil Club A.C. (Asociacion Nacional Automovilistica). เว็บไซต์ทางการ. เม็กซิโกไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ ใบอนุญาตดังกล่าวจึงออกนอกกรอบอนุสัญญาสหประชาชาติ และไม่ใช่ IDP อย่างเป็นทางการตามอนุสัญญา — โปรดตรวจสอบว่าประเทศปลายทางของคุณยอมรับหรือไม่
• เดินทางจากประเทศอื่นใช่หรือไม่ ให้สอบถามหน่วยงานออกใบขับขี่ของประเทศนั้นว่ามอบอำนาจให้หน่วยงานใดออก IDP — บางประเทศเป็นหน่วยงานของรัฐ บางประเทศเป็นสโมสรยานยนต์ที่ได้รับมอบอำนาจ

นอกเหนือจากนั้น IDA ยังมี เอกสารผู้ขับขี่ระหว่างประเทศ แบบดิจิทัล — คำแปลใบขับขี่ประจำชาติของคุณที่คุณพกไปพร้อมกับใบขับขี่ เอกสารนี้ไม่ใช่ใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศที่ออกตามอนุสัญญา ค.ศ. 1949 หรือ 1968 โดยหน่วยงานที่ประเทศของคุณมอบอำนาจไว้เพื่อการนั้น และไม่ใช่คำแปลที่ได้รับการรับรอง ไม่ใช่คำแปลที่รับรองโดยผู้แปลซึ่งสาบานตน และไม่ใช่คำแปลอย่างเป็นทางการในรูปแบบอื่นใด ไม่มีหน่วยงานใดรับรองเอกสารนี้ และในประเทศที่กฎหมายกำหนดให้ต้องมีคำแปลอย่างเป็นทางการหรือคำแปลที่ได้รับการรับรอง เอกสารของเราไม่เป็นไปตามข้อกำหนดนั้น เอกสารนี้เป็นคำแปลของเอกชนซึ่งมุ่งให้ใบขับขี่ประจำชาติของคุณอ่านเข้าใจได้ที่เคาน์เตอร์เช่ารถและจุดตรวจริมทาง

กำลังย้ายไปเม็กซิโกใช่หรือไม่ กฎสำหรับผู้ที่เพิ่งย้ายมาพำนัก

ไม่มีระบบการเปลี่ยนใบอนุญาตขับรถต่างประเทศในระดับประเทศ แต่ละมลรัฐออกใบอนุญาตของตนเอง และกำหนดกฎเกณฑ์เรื่องถิ่นที่อยู่ การสอบ เอกสาร และหลักการต่างตอบแทนเอง กฎหมายทั่วไปว่าด้วยการสัญจรและความปลอดภัยทางถนนระดับสหพันธรัฐ (Article 51) กำหนดให้ผู้ยื่นขอรับหรือต่ออายุใบอนุญาตต้องผ่านการประเมินความสามารถแบบองค์รวม พร้อมทั้งการสอบภาคทฤษฎีและภาคปฏิบัติตามการบังคับใช้ของท้องถิ่น ด้วยเหตุนี้ เม็กซิโกซิตีและกินตานาโรจึงไม่อาจใช้เป็นแม่แบบของการเปลี่ยนใบอนุญาตสำหรับทั้งประเทศได้ แหล่งข้อมูลทางการ.

กฎการขับรถในเม็กซิโกที่นักท่องเที่ยวมักถูกปรับ

• อุปกรณ์ที่ต้องมี: กฎระดับสหพันธรัฐ (LGMSV Art. 49): เข็มขัดนิรภัยสำหรับผู้โดยสารทุกคน เด็กอายุต่ำกว่า 12 ปีต้องนั่งเบาะหลังพร้อมที่นั่งนิรภัยสำหรับเด็กที่ได้รับการรับรอง หมวกกันน็อกรถจักรยานยนต์ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน NOM และห้ามใช้โทรศัพท์มือถือแบบถือด้วยมือ (ใช้ได้เฉพาะแบบแฮนด์ฟรี) กฎหมายที่ตรวจสอบแล้วไม่ได้กำหนดชุดอุปกรณ์ที่ต้องพกติดรถยนต์ส่วนบุคคลเป็นมาตรฐานเดียวกันทั่วประเทศ กฎของแต่ละมลรัฐอาจกำหนดอุปกรณ์เพิ่มเติมได้
• เมาแล้วขับ: เกณฑ์ความปลอดภัยขั้นต่ำระดับสหพันธรัฐ (LGMSV Art. 49 fr. XII): ห้ามขับรถเมื่อมีปริมาณแอลกอฮอล์เกิน 0.25 มก./L ในลมหายใจ หรือเกิน 0.05 g/dL ในเลือด สำหรับรถจักรยานยนต์ ห้ามเกิน 0.1 มก./L ในลมหายใจ หรือเกิน 0.02 g/dL ในเลือด ส่วนผู้ขับขี่รถโดยสารและรถบรรทุกสินค้าต้องไม่มีแอลกอฮอล์ในร่างกายเลย มลรัฐต่าง ๆ อาจกำหนดกฎเกณฑ์ที่เข้มงวดกว่านี้ได้ บทลงโทษและการยึดรถกำหนดโดยท้องถิ่น และแตกต่างกันไปตามมลรัฐหรือเทศบาล กฎหมายระดับสหพันธรัฐกำหนดเพียงเกณฑ์ปริมาณแอลกอฮอล์ แต่ไม่ได้กำหนดค่าปรับสำหรับนักท่องเที่ยวเป็นอัตราเดียวทั่วประเทศ.
• ความเร็วจำกัด: ความเร็วสูงสุดระดับสหพันธรัฐ (LGMSV Art. 49 fr. III รวมถึงการแก้ไขเมื่อเดือนเมษายน 2023): 20 กม./ชม. ในบริเวณโรงเรียน โรงพยาบาล สถานดูแลผู้สูงอายุ และสถานพักพิง (30 บนถนนสายหลักในเขตโรงเรียน) 30 บนถนนในเมืองสายรองและสายย่อย 50 บนถนนสายหลักที่ไม่มีการควบคุมทางเข้าออก 80 บนช่องทางกลางที่ควบคุมทางเข้าออก ถนนของมลรัฐ 80 นอกเขตเมือง และ 50 ในเขตเมือง ถนนสหพันธรัฐและทางหลวงพิเศษ 110 สำหรับรถยนต์ 95 สำหรับรถโดยสาร และ 80 สำหรับรถบรรทุกสินค้า และห้ามเข้าใกล้ทางแยกด้วยความเร็วเกิน 50 ทั้งนี้ ให้ปฏิบัติตามป้ายจำกัดความเร็วหรือข้อกำหนดท้องถิ่นที่ต่ำกว่า
• เม็กซิโกซิตีห้ามผู้ถือใบอนุญาตขับรถที่ออกโดยต่างประเทศขับรถโดยสารสาธารณะหรือรถบรรทุกสินค้าที่จดทะเบียนในท้องถิ่น (ถ้อยคำตามตัวบท: “A ninguna persona que porte una licencia o permiso para conducir expedido en el extranjero, se le permitirá conducir vehículos de transporte público de pasajeros o de carga registrados en la Ciudad”).
• กินตานาโรกำหนดไว้กว้างกว่านั้น: ผู้ถือใบอนุญาตขับรถต่างประเทศ (หรือใบอนุญาตจากมลรัฐอื่น) ไม่อาจขับรถที่ใช้ในกิจการขนส่งผู้โดยสารหรือขนส่งสินค้าซึ่งจดทะเบียนในมลรัฐนั้น ไม่ว่าจะเป็นรถสาธารณะหรือแม้แต่รถส่วนบุคคลก็ตาม.
• เคาน์เตอร์รถเช่าอาจขอดู IDP หรือกำหนดเงื่อนไขเรื่องอายุหรือระยะเวลาที่ถือใบอนุญาต แม้ในพื้นที่ที่กฎหมายจราจรท้องถิ่นยอมรับใบอนุญาตขับรถแห่งชาติแล้วก็ตาม เงื่อนไขเหล่านี้เป็นเงื่อนไขตามสัญญา ไม่ใช่หลักฐานว่ามีกฎหมายบังคับให้ต้องมี IDP ทั่วประเทศ.
• มีรายงานว่าสถานเอกอัครราชทูตและสถานกงสุลของเม็กซิโกไม่ออกหรือต่ออายุใบอนุญาตขับรถของเม็กซิโกหรือ IDP ทั้งนี้ หน้าเว็บของฝ่ายกงสุลที่อ้างถึงไม่สามารถตรวจสอบซ้ำได้ (ถูกระบบตรวจสอบการเข้าถึงปิดกั้น) จึงให้ถือว่าเป็นข้อมูลแนะนำที่ยังไม่ได้รับการยืนยัน.

อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการขับรถในเม็กซิโก

• วิธีขอใบอนุญาตรถยนต์เพื่อเดินทางไปเม็กซิโก
• ชาวอเมริกันเดินทางไปต่างประเทศที่ไหนบ้าง?
• การขอใบอนุญาตขับรถในประเทศเม็กซิโก
• 10 ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับเม็กซิโก
• สถานที่ท่องเที่ยวที่ดีที่สุดในเม็กซิโก

ดูว่าการขับรถในเม็กซิโกเป็นอย่างไร

คลิปมุมมองผู้ขับของจริงเพียงไม่กี่นาทีคือวิธีที่เร็วที่สุดในการสร้างความมั่นใจก่อนขับรถครั้งแรกในเม็กซิโก:

เปิดวิดีโอบนยูทูบ หากตัวเล่นไม่โหลด

แหล่งข้อมูล

1. กฎหมายจราจรทางถนนของประเทศ
2. Article 124, Reglamento de la Ley de Movilidad de la Ciudad de México (CAPÍTULO QUINTO, DE LA LICENCIAS PARA CONDUCIR)
3. กฎการเปลี่ยนใบขับขี่สำหรับผู้มีถิ่นพำนัก
4. รัฐกฤษฎีกา DOF 17-05-2022 ที่ประกาศใช้ LGMSV (ตัวบทฉบับเดิม; Art. 49 fr. III/IV/VI/IX/X/XII และ Art. 51)
5. Reglamento para el Control Vehicular y de Licencias y Permisos para Conducir en el Distrito Federal (GODF 17-09-2007), Art. 16 — แหล่งที่มาของถ้อยคำการรับรองแบบเดิมที่ใช้คำว่า “conducción específica” (สำเนาอย่างเป็นทางการของสำนักงานเขต ทั้งนี้ ไม่สามารถเข้าถึงเว็บราชกิจจานุเบกษา consejeria.cdmx.gob.mx ได้)
6. สถานะตาม UN Treaty Collection อนุสัญญาเจนีวาว่าด้วยการจราจรทางถนน 1949 (เม็กซิโกไม่ได้เป็นรัฐภาคี และเม็กซิโกลงนามในอนุสัญญาเวียนนา 1968 แต่ไม่เคยให้สัตยาบัน)
7. US Dept of State 7 FAM 1430 - 1943 อนุสัญญาว่าด้วยการกำกับการจราจรยานยนต์ระหว่างอเมริกา (เม็กซิโกเป็นภาคี การรับรองใบอนุญาตขับรถระหว่างอเมริกา)
8. บริการฉุกเฉิน 911 แห่งชาติ
9. ANA Automovil Club A.C. (Asociacion Nacional Automovilistica) — ผู้ได้รับมอบอำนาจให้ออก IDP ในเม็กซิโก
10. ชุดสนธิสัญญาแห่งสหประชาชาติ — อนุสัญญาเจนีวาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949
11. ชุดสนธิสัญญาแห่งสหประชาชาติ — อนุสัญญาเวียนนาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1968