Меѓународна возачка дозвола во Мексико

🗓 Фактите се проверени според законот за патен сообраќај на Мексико и официјални извори. Истражувањето е последно ажурирано: 28 јули 2026. Смеете да ги копирате овие информации само ако поставите линк назад до оваа страница.

⚠ Оваа страница дава општи информации за правилата на возење, а не правен совет. Правилата се менуваат и секој орган ги применува своите — потврдете го вашиот случај кај надлежниот орган пред да возите.

ℹ Ние сме приватна компанија. Не сме владин орган, ниту орган што издава дозволи или документи, ниту организација основана со меѓународен договор, и не сме поврзани со ниту еден од нив, ниту сме одобрени од нив, ниту дејствуваме во нивно име. Меѓународен возачки документ што го продаваме е превод на вашата национална возачка дозвола: тој не е возачка дозвола и не е документ издаден од државен орган.

• Возење во Мексико: клучни факти
• Дали ви треба меѓународна возачка дозвола во Мексико?
• На која страна од патот се вози во Мексико?
• Колку долго можете да возите во Мексико со странска возачка дозвола?
• Дали Мексико е страна на Конвенцијата за патен сообраќај од 1949 или од 1968?
• Зошто прифаќањето на вашата возачка дозвола се разликува од место до место
• Можете ли да возите во Мексико со возачка дозвола од вашата земја?
• Каде да извадите меѓународна возачка дозвола
• Се селите во Мексико? Правила за новите жители
• Сообраќајни правила во Мексико за кои туристите добиваат казни
• Прочитајте повеќе за возењето во Мексико
• Извори

Возење во Мексико: клучни факти

Дали ви треба меѓународна возачка дозвола во Мексико?

Мексико не е страна ниту на Женевската конвенција за патен сообраќај од 1949 година, ниту на Виенската од 1968 година (го нема на списокот на страни на конвенцијата од 1949 година според UN Treaty Collection; конвенцијата од 1968 година ја потпиша, но никогаш не ја ратификуваше), па затоа ниту едно правило на ниво на цела земја не го прави IDP според 1949/1968 правен извор на овластувањето за возење на еден посетител. Мексико Е страна на Конвенцијата за уредување на меѓуамериканскиот автомобилски сообраќај од 1943 година (Вашингтон), врз основа на која ја признава Inter-American Driving Permit (IADP) — документ различен од IDP според 1949/1968. Издавањето возачки дозволи е на ниво на сојузна држава: Мексико Сити изречно признава важечка дозвола издадена од органот на друга земја за соодветната категорија возило; IDP или IADP помага како поддршка при преводот и идентификацијата, но не ја заменува националната дозвола ниту го отстранува дејството на пропис на сојузна држава што не ја признава.

• Туристи и краткорочни посетители: носете ја вашата национална возачка дозвола заедно со документот наведен во редот за вашата земја на издавање, во табелата подолу — за повеќето дозволи по земја на потекло тој документ не е меѓународна возачка дозвола, па прочитајте го вашиот сопствен одговор наместо да претпоставувате.
• Ако изнајмувате автомобил: Шалтерот за изнајмување може да побара IDP или да постави услови во однос на возраста и должината на поседување на дозволата дури и таму каде што локалниот сообраќаен закон ја прифаќа националната дозвола. Тоа се договорни услови, а не доказ дека на ниво на цела земја постои закон за IDP.

Од веродостоен извор не е потврдена конкретна казна за возење без задолжителниот документ. Секундарен извор.

На која страна од патот се вози во Мексико?

Во Мексико се вози по десна страна од патот, а претекнувањето се врши по лева страна. Автомобилите во Мексико имаат управувач на лева страна.

Колку долго можете да возите во Мексико со странска возачка дозвола?

Нема национален рок за возење. Мексико Сити признава важечка дозвола издадена од органот на друга земја за соодветната категорија возило, без утврдено ограничување на бројот на туристички денови во разгледаната одредба. Другите сојузни држави мора да се проверат посебно; престојот по имиграциски основ до 180 дена сам по себе не е правило за возачките дозволи. (Article 124, Reglamento de la Ley de Movilidad de la Ciudad de México (CAPÍTULO QUINTO, DE LA LICENCIAS PARA CONDUCIR))

Планирате да се преселите во Мексико? Штом станете жител важат други правила — видете го делот за жителите подолу.

Дали Мексико е страна на Конвенцијата за патен сообраќај од 1949 или од 1968?

Мексико не е страна ниту на Женевската конвенција од 1949, ниту на Виенската конвенција за патен сообраќај од 1968. Официјална меѓународна возачка дозвола по конвенциите не може да се издаде во Мексико, а правилата на конвенциите не ја обврзуваат — прифаќањето на возачките дозволи се уредува исклучиво со локалниот закон и со билатерални договори.

Зошто прифаќањето на вашата возачка дозвола се разликува од место до место

Дали странска земја ќе ја прифати вашата возачка дозвола зависи од сплет од фактори: три различни конвенции за патен сообраќај потпишани со децении разлика (1926, 1949, 1968) — најстарата е постара од самите Обединети нации, а само последните две се склучени под нивно окрилје — земји што се во различни фази на приклучување кон секоја од нив (потпишана наспроти прифатена наспроти ратификувана), возачки дозволи печатени со писма што локалната полиција не може да ги прочита, системи на категории возила што не се совпаѓаат меѓу земјите, генерации документи што можеби не го исполнуваат форматот од конвенцијата дури и кога земјата е членка, билатерални договори меѓу поединечни држави и локални закони што се поблаги на едно место, а построги на друго. Иста дозвола може да помине на една граница, а да биде одбиена на следната — дури и на следниот шалтер за изнајмување автомобили. Меѓународната возачка дозвола постои за да го надмине најголемиот дел од тоа: стандардизиран, повеќејазичен приказ на вашата постојна дозвола, со усогласени симболи за категориите, што повеќето службеници можат да го прочитаат на прв поглед. Таа не ја заменува вашата национална возачка дозвола и не дава нови права — ги носите двете — и не гарантира прифаќање: неколку дестинации сепак бараат локална дозвола покрај неа или наместо неа, но кај повеќето значително ги подобрува вашите изгледи.

Правилото во секоја сојузна држава или федерална единица

Мексико не е страна ниту на Женевската конвенција од 1949, ниту на Виенската од 1968. Страна е на Меѓуамериканската конвенција од 1943, чиј документ е меѓуамериканската дозвола — а не онаа што ја носат повеќето патници. Издавањето возачки дозволи е работа на сојузните држави: дваесет и четири од триесет и двете велат дека странската дозвола важи, а осумте означени со „Не е утврдено“ во табелата подолу се оние чиј закон не го допира прашањето — меѓу нив и Табаско, зашто она што го пропишува е сопствена дозвола, а не признавање на вашата. Она што се разликува е условот што се врзува за признавањето и дали сојузната држава воопшто го уредува тоа прашање.

Можете ли да возите во Мексико со возачка дозвола од вашата земја?

Оваа табела е за туристи и привремени посетители. Се селите во Мексико како жител? Важат други правила — видете го делот за жителите подолу. Најдете ја подолу земјата што ја издала вашата возачка дозвола. Мексико е дестинација со разлики меѓу сојузните држави, а не дестинација со IDP по конвенција: не е страна ниту на конвенцијата од 1949 година, ниту на онаа од 1968 година, а како договорен слој важи само Меѓуамериканската конвенција од 1943 година (IADP). Мексико Сити изречно прифаќа важечка странска дозвола за соодветната категорија возило, без утврден туристички рок, но правилото и казната не смеат да се генерализираат на секоја сојузна држава. Носете ја оригиналната дозвола; користете IDP или IADP, односно заверен превод на шпански, како практична поддршка, а не како замена за дозволата. Правилата се менуваат — потврдете кај официјални извори пред да патувате. Последна проверка: јули 2026.

Легенда: „1949“ — Женевска конвенција за патен сообраќај (меѓународната возачка дозвола важи до 1 година); „1968“ — Виенска конвенција (меѓународната возачка дозвола важи до 3 години).

Што значи колоната Статус на оваа страница:

• Националната возачка дозвола е доволна — се препорачува меѓународна возачка дозвола — дестинацијата не бара меѓународна возачка дозвола за оваа дозвола, но се препорачува да носите таква. Редот за вашата земја на издавање, во табелата подолу, ја дава причината и сите поврзани услови.
• Меѓународна возачка дозвола или превод — вашата национална возачка дозвола бара придружен документ покрај неа. Кои документи ги прифаќа дестинацијата и дали за вашата дозвола воопшто може да се издаде официјална меѓународна возачка дозвола, стои во редот за вашата земја на издавање, во табелата подолу.
• Не е утврдено — евиденцијата не утврдува дали смеете да возите тука со оваа дозвола; потврдете кај органот за возачки дозволи на дестинацијата пред да се потпрете на неа. Редот за вашата земја на издавање, во табелата подолу, кажува што не можеше да се потврди.
• Националната возачка дозвола е доволна — се препорачува IDD/превод — дестинацијата не бара меѓународна возачка дозвола за оваа дозвола, а за неа не може да се издаде официјална меѓународна возачка дозвола по конвенциите; наместо тоа носете IDD или заверен превод. Редот за вашата земја на издавање, во табелата подолу, ја дава причината и сите поврзани услови.

Извори и белешки за табелата погоре

[1] Article 124, Reglamento de la Ley de Movilidad de la Ciudad de México (reforms through 08-09-2023, official SEMOVI compilation); federal Ley General de Movilidad y Seguridad Vial is silent on foreign licences

[a] Категориите на возачката дозвола не ја следат шемата A–E од конвенцијата — персоналот за изнајмување може да побара меѓународна возачка дозвола за да ги поврзе.

[b] IDD = Меѓународен возачки документ, стандардизиран превод на вашата национална возачка дозвола. Можете да поднесете барање тука: https://idaoffice.org/mk/apply-now/.

Каде да извадите меѓународна возачка дозвола

Меѓународната возачка дозвола мора да се извади пред да патувате, а само определени земји смеат да ви издадат таква — не можете да купите официјална меѓународна возачка дозвола од земја со која немате врска. Според Виенската конвенција од 1968, таа може да ја издаде само договорната страна во која вообичаено престојувате и која ја издала или ја признава вашата возачка дозвола — преку надлежниот орган на таа страна или преку здружение што таа надлежно го овластила. Според Женевската конвенција од 1949, ја издава надлежниот орган на договорна држава или здружение што тој орган надлежно го овластил. Кое тело е тоа се разликува од земја до земја: во некои е државна агенција, во други овластен автомобилски клуб.

• Патувате од Мексико? Меѓународните возачки дозволи на Мексико ги издава ANA Automovil Club A.C. (Asociacion Nacional Automovilistica). Официјална страница. Мексико не е страна на ниту една конвенција за патен сообраќај, па дозволата се издава надвор од рамката на конвенциите на ОН и не е официјална меѓународна возачка дозвола по конвенциите — проверете дали вашата дестинација ја прифаќа.
• Патувате од друга земја? Прашајте го органот за возачки дозволи на таа земја кое тело го овластува да издава меѓународни возачки дозволи — во некои земји тоа е државна агенција, во други овластен автомобилски клуб.

Одделно од тоа, IDA нуди Меѓународен возачки документ во дигитална форма — превод на вашата национална возачка дозвола што го носите заедно со неа. Тој не е меѓународна возачка дозвола издадена според конвенциите од 1949 или 1968 од телото што вашата земја го овластила за таа цел, и не е заверен превод, ниту превод од овластен судски преведувач, ниту на друг начин официјален превод: ниту еден орган не го заверува, а таму каде што некоја земја со закон бара официјален или заверен превод, нашиот документ не го исполнува тоа барање. Тоа е приватен превод чија цел е вашата национална возачка дозвола да биде читлива на шалтерите за изнајмување автомобили и при проверки на патот.

Се селите во Мексико? Правила за новите жители

Не постои национален систем за замена на странските дозволи. Секоја сојузна држава издава своја дозвола и ги определува правилата за живеалиште, испити, документи и реципроцитет. Федералниот Општ закон за мобилност и безбедност на патиштата (Article 51) бара од барателите што прибавуваат или обновуваат дозвола да положат интегрална проценка на способноста, како и теоретски и практичен испит според локалната примена. Затоа Мексико Сити и Кинтана Ро не може да се земаат како образец за конверзија на ниво на цела земја. Официјален извор.

Сообраќајни правила во Мексико за кои туристите добиваат казни

• Задолжителна опрема: Федерални правила (LGMSV Art. 49): сигурносни појаси за сите патници; децата под 12 години на задните седишта со одобрен систем за врзување деца; заштитни шлемови за мотоциклисти што ги исполнуваат барањата на NOM; забрана за држење мобилен телефон во рака (дозволено е само hands-free). Во разгледаниот закон не е утврден единствен комплет опрема што мора да се носи во приватен автомобил на ниво на цела земја; прописите на сојузните држави може да додадат опрема.
• Возење под дејство на алкохол: Федерален безбедносен минимум (LGMSV Art. 49 fr. XII): забрането е возење над 0,25 мг/L во издишаниот воздух или над 0.05 g/dL во крвта; за мотоцикли над 0,1 мг/L во издишаниот воздух или над 0.02 g/dL во крвта; возачите за превоз на патници и на товар не смеат да имаат воопшто алкохол. Сојузните држави може да пропишат построги правила. Санкциите и одземањето на возилото се определуваат локално и се разликуваат по сојузна држава и по општина; федералниот закон ја дава границата, но не и единствена казна за туристи на ниво на цела земја.
• Ограничувања на брзината: Федерални максимуми (LGMSV Art. 49 fr. III, вклучувајќи ја реформата од април 2023 година): 20 км/ч околу училишта, болници, домови за нега и прифатилишта (30 на примарни патишта во училишна средина); 30 на секундарни и терцијарни градски улици; 50 на примарни булевари без контролиран пристап; 80 на централните ленти со контролиран пристап; државни патишта 80 надвор и 50 во населени места; федерални патишта и автопати 110 за автомобили, 95 за автобуси, 80 за товарни возила; никакво приближување кон раскрсница над 50. Почитувајте ги пониските поставени или локални ограничувања.
• Мексико Сити им забранува на имателите на дозволи издадени во странство да управуваат со локално регистрирани возила за јавен превоз на патници или на товар (дословно: „A ninguna persona que porte una licencia o permiso para conducir expedido en el extranjero, se le permitirá conducir vehículos de transporte público de pasajeros o de carga registrados en la Ciudad“).
• Кинтана Ро оди подалеку: имателите на странска дозвола (или на дозвола од друга сојузна држава) не смеат да управуваат со возила за јавен или приватен превоз на патници и на товар што се регистрирани во таа држава.
• Шалтерот за изнајмување може да побара IDP или да постави услови во однос на возраста и должината на поседување на дозволата дури и таму каде што локалниот сообраќаен закон ја прифаќа националната дозвола. Тоа се договорни услови, а не доказ дека на ниво на цела земја постои закон за IDP.
• Мексиканските амбасади и конзулати, според наводите, не издаваат и не обновуваат мексикански возачки дозволи ниту IDP. Наведената конзуларна страница не можеше повторно да се провери (пристапот беше блокиран од проверка); третирајте го тоа како непотврдена информација.

Прочитајте повеќе за возењето во Мексико

• Како да добиете дозвола за автомобил за патување во Мексико?
• Каде патуваат Американците во странство?
• Добивање возачка дозвола во Мексико
• 10 интересни факти за Мексико
• Најдобри места за посета во Мексико

Погледнете како изгледа возењето во Мексико

Неколку минути вистински снимки од перспектива на возачот се најбрзиот начин да се почувствувате сигурно пред првото возење во Мексико:

Отворете го видеото на YouTube ако плеерот не се вчитува.

Извори

1. Национален закон за патен сообраќај
2. Article 124, Reglamento de la Ley de Movilidad de la Ciudad de México (CAPÍTULO QUINTO, DE LA LICENCIAS PARA CONDUCIR)
3. Правило за замена на возачка дозвола за жители
4. Декрет DOF 17-05-2022 со кој е објавен LGMSV (оригинален текст; Art. 49 fr. III/IV/VI/IX/X/XII и Art. 51)
5. Reglamento para el Control Vehicular y de Licencias y Permisos para Conducir en el Distrito Federal (GODF 17-09-2007), Art. 16 — извор на постарата формулација за признавање „conducción específica“ (официјална копија на alcaldía; хостот на службениот весник consejeria.cdmx.gob.mx беше недостапен)
6. Статус во UN Treaty Collection, Женевска конвенција за патен сообраќај од 1949 година (Мексико не е договорна страна; Мексико ја потпиша, но никогаш не ја ратификуваше Виенската конвенција од 1968 година)
7. US Dept of State 7 FAM 1430 - 1943, Конвенција за уредување на меѓуамериканскиот автомобилски сообраќај (Мексико е страна; признавање на Inter-American Driving Permit)
8. Национална служба за итни повици 911
9. ANA Automovil Club A.C. (Asociacion Nacional Automovilistica) — овластен издавач на меѓународни возачки дозволи во Мексико
10. Збирка договори на ОН — Женевска конвенција за патен сообраќај од 1949
11. Збирка договори на ОН — Виенска конвенција за патен сообраќај од 1968