印度的国际驾驶许可证

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有效期为1至3年
可在海外合法驾驶
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在哪里可以获得印度的国际驾驶许可证？

如果您持有有效的印度本国驾照，在印度申请国际驾驶许可证非常简单。计划前往印度的旅行者，建议在出发前联系所在国家的相关机构申请。不过，如果您已经在旅途中且没有IDP，您可以选择在线翻译您的本国驾照。这种方式更快捷、便利且高效，可确保您在旅途中合法驾驶。

国际驾驶许可证是将本国驾照翻译成多种语言的文件。第一批此类证件出现在1926年，是《巴黎国际机动车交通公约》的成果。1949年和1968年的另外两项公约也对其产生了重要影响。国际驾驶许可证与国际驾照实质相同。

请注意：IDP仅在与有效本国驾照一起使用时才有效。

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如何在线获取印度的国际驾驶许可证？

简单快捷

要获取国际驾照，您需要提交申请并填写表格，我们将需要以下信息：

1. 您有效的本国驾照照片
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印度的国际驾驶许可证费用是多少？

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您可以在交付之前的任何时间或交付文件后 7 天内退回国际驾驶机构签发的文件，以获得全额退款.

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88.99 USD — 4 - 7 工作日

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联合国标准国际驾驶执照
联合国标准国际驾驶许可证包括一张塑料身份证、一本小册子和一个适用于 Android 和 iOS 的移动应用程序，可翻译成 70 种语言（小册子中包含 29 种语言，移动应用程序中包含全部 70 种语言）。 IDP 的制作符合联合国道路交通公约的文件尺寸、颜色、格式等标准。
电子国际驾照
电子国际驾驶执照或 eIDL 包括一本可打印的小册子 PDF 文档以及一个适用于 Android 和 iOS 的移动应用程序，其中翻译有 70 种语言。

法律上，根据《联合国道路交通公约》，IDL 的实体副本是强制性的，因为联合国公约中还没有 eIDL 这一概念。事实上，我们和我们的客户多次使用数字版本，道路警察和汽车租赁也接受它。但是，如果您有足够的时间交付，我们建议您选择联合国标准 IDP。

取消和退款仅在您的订单未处理之前才可进行。一旦订单处理完毕，并向您发送了包含 eIDL 的电子邮件，我们的服务即告完成，相应的 PDF 文件将被视为已使用，且不可兑换。

1 年份年到期 2027 USD 69.00 应用

2 年年到期 2028 USD 75.00 您保存 63.00 USD 应用

3 年年到期 2029 USD 79.00 您保存 128.00 USD 应用

国际驾驶许可证包括一张塑料身份证、一本小册子和一个适用于安卓和伊奥斯的移动应用程序，并翻译成70种语言（小册子中有29种语言，移动应用程序中有所有70语言)。

如何在印度获取国际驾驶许可证？

根据1968年《维也纳公约》，国际驾驶许可证由各国政府或指定机构授权签发。在大多数国家，这项工作通常由隶属于AIT/FIA的汽车协会、警察或其他授权机构负责。若要在印度获取国际驾驶许可证，您必须持有本地驾照，并向相关机构提交申请（如链接无效，请通知我们）。IDP的费用和处理时间因国家而异。

如果您的驾照不是在印度签发的，您需要确认该驾照是否允许您驾驶，以及是否需要IDP。如果需要，唯一的选择是订购驾照翻译服务，可选择邮寄或电子版（请向租车公司确认是否接受电子版），例如通过我们的服务获取。

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FAQ

如何在印度获取国际驾驶许可证？

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如果您拥有本地驾照并计划出行，请联系相关机构。如果您是美国人并计划提前出行，可以通过 AAA 获取国际驾照。在其他情况下，您可以将驾照翻译成所需语言，以便与本国驾照一同使用。

如何申请国际驾驶许可证？

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申请流程快捷简便。填写申请表，附上有效驾照复印件、手写签名和彩色证件照片，然后完成付款。您可以在线申请国际驾照。

在印度是否需要国际驾驶许可证？

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印度尚未根据 1968 年《维也纳公约》统一其驾驶执照。除非印度与您的国家有互认协议，否则需要国际驾照。

什么是国际驾驶文件？

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我们的 IDD 非常适合前往多语言国家的旅行者。无需考试，有效期最长三年。该文件是本国驾照的三种格式翻译，应与原件一起使用。

可以用这个文件租车吗？

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通常可以。但由于各地要求不同，建议您直接咨询租车公司。

在印度驾驶需要了解什么？

🗓 各项事实已对照印度的道路交通法及官方来源核实。研究最近更新：2026年7月29日。只有在提供指向本页的链接的前提下，您才可以转载这些信息。

⚠ 本页是关于驾驶规则的一般信息，不构成法律意见。规则会变化，各主管部门也各自执行自己的规则——驾驶前请就您的具体情况向相关主管部门确认。

ℹ 我们是一家私营公司。我们不是政府机构，不是驾照发放或证件签发主管部门，也不是条约组织；我们与上述任何机构均无关联，未获其认可，也不代表其行事。我们出售的国际驾驶文件是您本国驾驶执照的译文：它不是驾驶执照，也不是政府签发的证件。

在印度驾车：关键信息
在印度需要国际驾驶许可证吗？
印度靠道路哪一侧行驶？
持外国驾照可以在印度驾驶多久？
印度是 1949年或 1968年道路交通公约的缔约方吗？
为什么各地对您驾照的接受程度各不相同
持您所在国家的驾照可以在印度驾驶吗？
在哪里办理国际驾驶许可证
打算移居到印度？新居民适用的规则
游客在印度常因违反而被罚款的驾驶规则
了解更多有关在印度驾车的内容
来源

在印度驾车：关键信息

问题	答案
道路通行方向	左侧
国际驾驶许可证（IDP）	在 240 个签发国的驾照中（其中 9 个没有既定规则），有 128 个必须持有——请见下表中您的驾照签发国所在行
接受的国际驾照类型	仅限 1949年日内瓦（手册式国际驾照，有效期 1 年）
联合国道路交通公约	1949年日内瓦——批准 1962年3月9日
访客的时限	完整表述见本页下方
最低年龄	18 岁起可驾车 — Motor Vehicles Act 1988，s.4（合并文本）
酒精含量上限	Motor Vehicles Act 1988 s.185(a) 规定，在“经呼气分析仪检测、或经包括实验室检测在内的任何其他检测，每 100 毫升血液中检出的酒精超过 30 mg”的状态下驾驶或试图驾驶，即构成违法——即 0.03 g/dl。s.185(b) 另行规定了在药物影响下驾驶的情形。
限速	不存在统一的全国限速。限速取决于车辆类别、道路，以及 s.112 之下由邦或地方发布的公告，并由路牌标志确定。请遵守适用的最低标示限速。
紧急电话号码	112 是印度的综合紧急号码（紧急响应支援系统）。原有的号码 100（警察）、101（消防）和 108（在多数邦为救护车）在许多地方仍可接通。2026年7月29日当日未能对照官方 .gov.in 页面复核这一点。

在印度需要国际驾驶许可证吗？

印度要求的是这份条约文件，而不是外国本国驾照。印度公路运输和公路部的常见问答提问：“非居民印度人／外国人能否凭欧洲驾照或任何外国签发的驾照在印度驾驶车辆？”其回答是：“不能。但是，如果他已在本国取得 IDP，且其本国是 1949 年日内瓦公约的签署国，那么在该 IDP 有效期内，他可以在印度驾驶指定类别的车辆。”这份常见问答是真实的，但该页面已不再发布于 morth.gov.in（所引的 PDF 路径现在返回的是该部首页的外壳页面），存档副本的页脚标注为 2011 年，因此这里把它作为已存档的政府指引、而非现行指引来对待。英国 FCDO 现行的印度旅行建议为此提供了佐证：“您需要把 1949 年式国际驾驶许可证（IDP）和您的英国驾照一并放在车内。”其背后的法律架构是：Motor Vehicles Act 1988 s.3(1) 要求持有“签发给本人的有效驾照”，而 s.2(10) 把“驾照”界定为印度该法中“由主管机关依第二章签发的许可证”，因此外国本国驾照本身并不构成有效驾照；1949 年日内瓦公约 Article 24(2) 对此有明文许可，其规定为“但缔约国可以要求获准进入其领土的任何驾驶人持有符合附件 10 所载式样的国际驾驶许可证”。请将 IDP 与本国驾照原件一同携带；IDP 只是一份译本，离开其所依据的驾照即属无效。

游客和短期访客：请携带您的本国驾照，并随附下表中您的驾照签发国所在行所列的证件——对于大多数不获豁免的驾照，那份证件就是国际驾照。

未能从权威来源核实到未携带所需证件驾驶的具体处罚。官方来源.

印度靠道路哪一侧行驶？

印度靠道路左侧行驶，超车则在右侧进行。在印度，汽车为右舵驾驶。

持外国驾照可以在印度驾驶多久？

在 1949 年式 IDP 的有效期内均可使用，且在印度连续停留不得超过一年。此处适用两项各自独立的上限：（1）1949 年式 IDP 的签发期限是“自签发之日起一年”（公约附件 10）；（2）公约 Article 1(2) 规定：“对于在其领土内连续停留超过一年的任何机动车、挂车，或任何驾驶人，缔约国均无义务给予本公约各项规定的利益。”超过这一期限，即须持有印度驾照。在整个期间内，作为依据的本国驾照、移民停留许可和车辆类别都必须始终有效。 (1949 年《日内瓦道路交通公约》，Art.1(2) 及附件 10；MoRTH 常见问答（存档版），IDP 第 1 问)

打算移居到印度？一旦成为居民，适用的规则就不同了——请见下方的居民部分。

印度是 1949年或 1968年道路交通公约的缔约方吗？

印度是1949年日内瓦道路交通公约的缔约方，但不是1968年维也纳公约的缔约方。

1949年日内瓦道路交通公约：批准于 1962年3月9日。

为什么各地对您驾照的接受程度各不相同

外国是否接受您的驾驶执照，取决于一堆纠缠在一起的因素：三项相隔数十年签订的道路交通公约（1926年、1949年、1968年）——其中最早的一项比联合国本身还要早，只有后两项是在联合国框架下缔结的——各国加入每项公约的阶段不同（签署、接受、批准），有的驾照使用当地警察看不懂的字母，各国的车辆类别体系互不对应，证件的版本即使在成员国也可能不符合公约的格式要求，各国之间还有双边协议，再加上各地法律宽严不一。同一本驾照可能在这个边境没问题，到下一个边境就被拒绝——甚至换一家租车柜台就不行。国际驾驶许可证的存在正是为了免去其中大部分麻烦：它是您现有驾照的标准化多语种呈现，带有统一的类别符号，大多数官员一眼就能看懂。它不能取代您的本国驾照，也不赋予新的权利——两者都要携带——而且它并不保证一定被接受：仍有少数目的地要求在它之外或代替它另办当地许可，但对大多数目的地而言，它确实能明显提高您通过的可能性。

各邦或中央直辖区的规定

印度属于驾照规定并不因地而异的情形，而讲清这一点本身正是重点。Motor Vehicles Act 1988 是中央立法；任何邦或中央直辖区都无权改写谁可以凭什么证件驾驶，实际上也没有哪一个这样做过。全国统一的规定比大多数访客预想的更严格：外国人完全不得凭本国的外国驾照驾驶，必须持有由 1949 年日内瓦公约缔约国签发的国际驾驶许可证，有效期为一年，或至本国驾照到期为止。印度只向本国公民签发这种许可证，因此抵达之后无法在当地办理。真正因地而异的，是外国人能否合法进入某地——三十六个邦和中央直辖区中有七个要求所有外国人持通行证，而锡金邦、喜马偕尔邦和北阿坎德邦封闭的是特定区域，而不是整个辖区。在那些地方，让行程止步的是通行证，而不是驾照。

显示完整列表（共 36 个）

邦或中央直辖区	可以凭现有驾照驾驶吗？	外国人入境通行证	备注
阿鲁纳恰尔邦	与全国规定相同	所有外国人均须持保护区通行证	没有通行证就不具备合法逗留身份，也就无从驾驶
阿萨姆邦	与全国规定相同	无
安达曼-尼科巴群岛	与全国规定相同	限制区通行证，抵达布莱尔港时签发，有效期 30 天，可再延长 15 天	群岛警方说得很明白：外国人未持有效国际驾照不得驾驶任何车辆。驾驶人和后座乘客均须戴头盔，部落保留区不对外开放。
安得拉邦	与全国规定相同	无
奥里萨邦	与全国规定相同	无
北阿坎德邦	与全国规定相同	入境无需；北部边境沿线的内线区域或封闭，或须持通行证方可进入
北方邦	与全国规定相同	无
本地治里	与全国规定相同	无
比哈尔邦	与全国规定相同	无
查谟-克什米尔	与全国规定相同	入境无需；该地区部分区域长期存在旅行限制和提示
昌迪加尔	与全国规定相同	无
达德拉-纳加尔哈维利和达曼-第乌	与全国规定相同	无
德里	与全国规定相同	无	交通部门只向本地居民签发国际驾照，有效期一年——正是全国规定所说的那道单向门
古吉拉特邦	与全国规定相同	无
果阿邦	与全国规定相同	无	果阿邦的不同之处在于执法：无论租摩托车还是汽车，租车行和警察都要求国际驾照与本国驾照一并出示，而租来的两轮车是例行拦检的对象
哈里亚纳邦	与全国规定相同	无
贾坎德邦	与全国规定相同	无
喀拉拉邦	与全国规定相同	无	该邦机动车管理部门公布的立场与全国规定一致
卡纳塔克邦	与全国规定相同	无
拉达克	与全国规定相同	外国人仍须持保护区通行证，对独自旅行者条件更严	针对印度公民的内线通行证已改为环境费；这一变动不适用于外国人
拉贾斯坦邦	与全国规定相同	无
拉克沙群岛	与全国规定相同	非本群岛原住民一律须持入境通行证	外国人实际上只能前往邦格拉姆岛，个别情况下可到阿加蒂岛——比印度游客可去的范围更窄
马哈拉施特拉邦	与全国规定相同	无
曼尼普尔邦	与全国规定相同	保护区通行证，2024 年 12 月起对外国人恢复实施	须提前办理；抵达后不予签发
梅加拉亚邦	与全国规定相同	外国人无需通行证；但须遵守当地的访客登记要求
米佐拉姆邦	与全国规定相同	保护区通行证，2024 年 12 月起对外国人恢复实施	须提前办理；抵达后不予签发
那加兰邦	与全国规定相同	保护区通行证，2024 年 12 月起对外国人恢复实施	须提前办理；抵达后不予签发
旁遮普邦	与全国规定相同	无
恰蒂斯加尔邦	与全国规定相同	无
泰米尔纳德邦	与全国规定相同	无
特里普拉邦	与全国规定相同	无
特伦甘纳邦	与全国规定相同	无
西孟加拉邦	与全国规定相同	无
锡金邦	与全国规定相同	入境不受限，但乃堆拉山口、昌古湖、北锡金、古鲁栋马湖等保护区各自另需通行证	须通过注册旅行社办理，不能在关卡现场领取
喜马偕尔邦	与全国规定相同	入境无需；高海拔路线另需区域通行证和车辆通行证
中央邦	与全国规定相同	无

持您所在国家的驾照可以在印度驾驶吗？

本表适用于游客和临时访客。打算以居民身份移居到印度？适用的规则不同——请见下方的居民部分。请在下方找到您驾照的签发国。印度实行严格的条约文件制度：外国本国驾照本身从来都不够。依 Motor Vehicles Act 1988，“驾照”指的是依该法第二章签发的许可证，因此外国驾照并不是有效驾照——而 1949 年日内瓦公约 Article 24(2) 明确允许缔约国要求每一位获准入境的驾驶人携带国际驾驶许可证。请携带由 1949 年公约缔约国签发、仍在有效期内的 1949 年式 IDP，并同时携带本国驾照原件，且只驾驶 IDP 上载明的类别。这里没有欧盟例外，没有翻译件途径，也没有因证件是英文而享有的捷径。在印度连续停留满一年后，这条途径即告终止，此后须持有印度驾照。规则会变化——出行前请向官方来源确认。最近核实：2026年7月。

图例：“1949”——日内瓦道路交通公约（国际驾照有效期最长 1 年）；“1968”——维也纳公约（国际驾照有效期最长 3 年）。

本页“状态”列的含义：

必须持有国际驾照 — 目的地要求在您的本国驾照之外还须持有国际驾照。下表中您的驾照签发国所在行说明应携带哪一种国际驾照，以及还需随附什么。
不被承认 — 记录显示，持此类驾照的访客在这里没有可行的驾驶途径；请向当地主管部门咨询换领或临时许可的事宜。下表中您的驾照签发国所在行说明了障碍所在。
未确定 — 现有记录无法确定您能否持此驾照在这里驾驶；在依赖它之前，请向目的地的驾照主管部门确认。下表中您的驾照签发国所在行说明了哪些内容无法确认。

驾照签发国	状态	需要携带的证件	原因
阿布哈兹	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
阿尔巴尼亚	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
阿尔及利亚	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
阿富汗	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
阿根廷	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
阿拉伯联合酋长国	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
阿鲁巴	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带（经由荷兰——领土适用）
阿曼	不被承认	出行前请向当地主管部门核实	记录显示在印度只接受 1949 版国际驾照，而该驾照的签发国无法办理这一版本——出行前请向主管部门核实
阿塞拜疆	不被承认	出行前请向当地主管部门核实	记录显示在印度只接受 1949 版国际驾照，而该驾照的签发国无法办理这一版本——出行前请向主管部门核实
埃及	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
埃塞俄比亚	不被承认	出行前请向当地主管部门核实	记录显示在印度只接受 1949 版国际驾照，而该驾照的签发国无法办理这一版本——出行前请向主管部门核实
埃斯瓦蒂尼	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
爱尔兰	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
爱沙尼亚	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
安道尔	不被承认	出行前请向当地主管部门核实	记录显示在印度只接受 1949 版国际驾照，而该驾照的签发国无法办理这一版本——出行前请向主管部门核实
安哥拉	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
安提瓜和巴布达	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
奥地利	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
澳大利亚	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
澳门	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带（1949 continued application to Macau SAR）
巴巴多斯	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
巴布亚新几内亚	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
巴哈马	不被承认	出行前请向当地主管部门核实	记录显示在印度只接受 1949 版国际驾照，而该驾照的签发国无法办理这一版本——出行前请向主管部门核实
巴基斯坦	不被承认	出行前请向当地主管部门核实	记录显示在印度只接受 1949 版国际驾照，而该驾照的签发国无法办理这一版本——出行前请向主管部门核实
巴拉圭	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
巴勒斯坦	不被承认	出行前请向当地主管部门核实	记录显示在印度只接受 1949 版国际驾照，而该驾照的签发国无法办理这一版本——出行前请向主管部门核实
巴林	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
巴拿马	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
巴西	不被承认	出行前请向当地主管部门核实	记录显示在印度只接受 1949 版国际驾照，而该驾照的签发国无法办理这一版本——出行前请向主管部门核实
白俄罗斯	不被承认	出行前请向当地主管部门核实	记录显示在印度只接受 1949 版国际驾照，而该驾照的签发国无法办理这一版本——出行前请向主管部门核实
百慕大	未确定	我们无法确认百慕大驾照有公约依据——出行前请向印度的驾照主管部门确认	保存机关的记录无法确定是否有道路交通公约涵盖百慕大：负责其国际关系的国家逐一列举了 1949年公约的领土扩展，其中并未提到百慕大，但该国又另行告知保存机关，1949年公约对其王室属地和海外领地继续有效。两种解读之下都无法确立该驾照的公约依据——出行前请向主管部门核实 [2]
保加利亚	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
北马里亚纳群岛	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带（经由美国——领土适用）
北马其顿	不被承认	出行前请向当地主管部门核实	记录显示在印度只接受 1949 版国际驾照，而该驾照的签发国无法办理这一版本——出行前请向主管部门核实
北塞浦路斯	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
贝宁	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
比利时	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
冰岛	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
波多黎各	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带（经由美国——领土适用）
波兰	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
波斯尼亚和黑塞哥维那	不被承认	出行前请向当地主管部门核实	记录显示在印度只接受 1949 版国际驾照，而该驾照的签发国无法办理这一版本——出行前请向主管部门核实
玻利维亚	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
伯利兹	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
博茨瓦纳	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
不丹	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
布基纳法索	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
布隆迪	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
朝鲜	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
赤道几内亚	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
丹麦	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
德国	不被承认	出行前请向当地主管部门核实	记录显示在印度只接受 1949 版国际驾照，而该驾照的签发国无法办理这一版本——出行前请向主管部门核实
德涅斯特河沿岸	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
东帝汶	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
多哥	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
多米尼加共和国	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
多米尼克	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
俄罗斯联邦	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
厄瓜多尔	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
厄立特里亚	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
法国	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
法罗群岛	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带（经由丹麦——领土适用）
法属波利尼西亚	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带（经由法国——领土适用）
法属圭亚那	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
法属圣马丁	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
梵蒂冈	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
菲律宾	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
斐济	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
芬兰	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
佛得角	不被承认	出行前请向当地主管部门核实	记录显示在印度只接受 1949 版国际驾照，而该驾照的签发国无法办理这一版本——出行前请向主管部门核实
福克兰群岛	未确定	我们无法确认福克兰群岛驾照有公约依据——出行前请向印度的驾照主管部门确认	保存机关的记录无法确定是否有道路交通公约涵盖福克兰群岛：负责其国际关系的国家逐一列举了 1949年公约的领土扩展，其中并未提到福克兰群岛，但该国又另行告知保存机关，1949年公约对其王室属地和海外领地继续有效。两种解读之下都无法确立该驾照的公约依据——出行前请向主管部门核实 [2]
冈比亚	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
刚果（布拉柴维尔）	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
刚果（金）	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
哥伦比亚	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
哥斯达黎加	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
格林纳达	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
格陵兰	未确定	我们无法确认格陵兰驾照有公约依据——出行前请向印度的驾照主管部门确认	我们无法确认有任何涵盖格陵兰的批准、加入或领土扩展，因此无法确立该驾照的公约依据——出行前请向主管部门核实 [2]
格鲁吉亚	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
根西岛	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带（经由英国——领土适用）
古巴	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
瓜德罗普	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
关岛	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带（经由美国——领土适用）
圭亚那	不被承认	出行前请向当地主管部门核实	记录显示在印度只接受 1949 版国际驾照，而该驾照的签发国无法办理这一版本——出行前请向主管部门核实
哈萨克斯坦	不被承认	出行前请向当地主管部门核实	记录显示在印度只接受 1949 版国际驾照，而该驾照的签发国无法办理这一版本——出行前请向主管部门核实
海地	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
韩国	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
荷兰	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
荷兰加勒比区	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带（经由荷兰——领土适用）
荷属圣马丁	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带（经由荷兰——领土适用）
黑山	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
洪都拉斯	不被承认	出行前请向当地主管部门核实	记录显示在印度只接受 1949 版国际驾照，而该驾照的签发国无法办理这一版本——出行前请向主管部门核实
基里巴斯	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
吉布提	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
吉尔吉斯斯坦	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
几内亚	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
几内亚比绍	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
加拿大	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
加纳	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
加蓬	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
柬埔寨	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
捷克共和国	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
津巴布韦	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
喀麦隆	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
卡塔尔	不被承认	出行前请向当地主管部门核实	记录显示在印度只接受 1949 版国际驾照，而该驾照的签发国无法办理这一版本——出行前请向主管部门核实
开曼群岛	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带（经由英国——领土适用）
科摩罗	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
科索沃	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
科特迪瓦	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
科威特	不被承认	出行前请向当地主管部门核实	记录显示在印度只接受 1949 版国际驾照，而该驾照的签发国无法办理这一版本——出行前请向主管部门核实
克罗地亚	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
肯尼亚	不被承认	出行前请向当地主管部门核实	记录显示在印度只接受 1949 版国际驾照，而该驾照的签发国无法办理这一版本——出行前请向主管部门核实
库克群岛	未确定	我们无法确认库克群岛驾照有公约依据——出行前请向印度的驾照主管部门确认	我们无法确认有任何涵盖库克群岛的批准、加入或领土扩展，因此无法确立该驾照的公约依据——出行前请向主管部门核实 [2]
库拉索	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带（经由荷兰——领土适用）
拉脱维亚	不被承认	出行前请向当地主管部门核实	记录显示在印度只接受 1949 版国际驾照，而该驾照的签发国无法办理这一版本——出行前请向主管部门核实
莱索托	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
老挝	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
黎巴嫩	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
立陶宛	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
利比里亚	不被承认	出行前请向当地主管部门核实	记录显示在印度只接受 1949 版国际驾照，而该驾照的签发国无法办理这一版本——出行前请向主管部门核实
利比亚	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
列支敦士登	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
留尼汪	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
卢森堡	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
卢旺达	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
罗马尼亚	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
马达加斯加	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
马尔代夫	不被承认	出行前请向当地主管部门核实	记录显示在印度只接受 1949 版国际驾照，而该驾照的签发国无法办理这一版本——出行前请向主管部门核实
马耳他	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
马拉维	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
马来西亚	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
马里	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
马绍尔群岛	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
马提尼克	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
马约特岛	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带（经由法国——领土适用）
毛里求斯	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
毛里塔尼亚	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
美国	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
美属萨摩亚	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带（经由美国——领土适用）
美属维尔京群岛	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带（经由美国——领土适用）
蒙古	不被承认	出行前请向当地主管部门核实	记录显示在印度只接受 1949 版国际驾照，而该驾照的签发国无法办理这一版本——出行前请向主管部门核实
蒙特塞拉特	未确定	我们无法确认蒙特塞拉特驾照有公约依据——出行前请向印度的驾照主管部门确认	保存机关的记录无法确定是否有道路交通公约涵盖蒙特塞拉特：负责其国际关系的国家逐一列举了 1949年公约的领土扩展，其中并未提到蒙特塞拉特，但该国又另行告知保存机关，1949年公约对其王室属地和海外领地继续有效。两种解读之下都无法确立该驾照的公约依据——出行前请向主管部门核实 [2]
孟加拉国	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
秘鲁	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
密克罗尼西亚	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
缅甸	不被承认	出行前请向当地主管部门核实	记录显示在印度只接受 1949 版国际驾照，而该驾照的签发国无法办理这一版本——出行前请向主管部门核实
摩尔多瓦	不被承认	出行前请向当地主管部门核实	记录显示在印度只接受 1949 版国际驾照，而该驾照的签发国无法办理这一版本——出行前请向主管部门核实
摩洛哥	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
摩纳哥	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
莫桑比克	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
墨西哥	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
纳戈尔诺-卡拉巴赫	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
纳米比亚	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
南奥塞梯	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
南非	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
南苏丹	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
瑙鲁	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
尼加拉瓜	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
尼泊尔	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
尼日尔	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
尼日利亚	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
纽埃	未确定	我们无法确认纽埃驾照有公约依据——出行前请向印度的驾照主管部门确认	我们无法确认有任何涵盖纽埃的批准、加入或领土扩展，因此无法确立该驾照的公约依据——出行前请向主管部门核实 [2]
挪威	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
帕劳	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
葡萄牙	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
日本	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
瑞典	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
瑞士	不被承认	出行前请向当地主管部门核实	记录显示在印度只接受 1949 版国际驾照，而该驾照的签发国无法办理这一版本——出行前请向主管部门核实
撒哈拉阿拉伯民主共和国	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
萨尔瓦多	不被承认	出行前请向当地主管部门核实	记录显示在印度只接受 1949 版国际驾照，而该驾照的签发国无法办理这一版本——出行前请向主管部门核实
萨摩亚	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
塞尔维亚	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
塞拉利昂	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
塞内加尔	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
塞浦路斯	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
塞舌尔	不被承认	出行前请向当地主管部门核实	记录显示在印度只接受 1949 版国际驾照，而该驾照的签发国无法办理这一版本——出行前请向主管部门核实
沙特阿拉伯	不被承认	出行前请向当地主管部门核实	记录显示在印度只接受 1949 版国际驾照，而该驾照的签发国无法办理这一版本——出行前请向主管部门核实
圣多美和普林西比	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
圣基茨和尼维斯	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
圣卢西亚	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
圣马力诺	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
圣皮埃尔和密克隆	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带（经由法国——领土适用）
圣文森特	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
斯里兰卡	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
斯洛伐克共和国	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
斯洛文尼亚	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
苏丹	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
苏里南	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
所罗门群岛	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
索马里	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
索马里兰	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
塔吉克斯坦	不被承认	出行前请向当地主管部门核实	记录显示在印度只接受 1949 版国际驾照，而该驾照的签发国无法办理这一版本——出行前请向主管部门核实
台湾	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
泰国	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
坦桑尼亚	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
汤加	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
特克斯和凯科斯群岛	未确定	我们无法确认特克斯和凯科斯群岛驾照有公约依据——出行前请向印度的驾照主管部门确认	保存机关的记录无法确定是否有道路交通公约涵盖特克斯和凯科斯群岛：负责其国际关系的国家逐一列举了 1949年公约的领土扩展，其中并未提到特克斯和凯科斯群岛，但该国又另行告知保存机关，1949年公约对其王室属地和海外领地继续有效。两种解读之下都无法确立该驾照的公约依据——出行前请向主管部门核实 [2]
特立尼达和多巴哥	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
突尼斯	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
图瓦卢	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
土耳其	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
土库曼斯坦	不被承认	出行前请向当地主管部门核实	记录显示在印度只接受 1949 版国际驾照，而该驾照的签发国无法办理这一版本——出行前请向主管部门核实
托克劳群岛	未确定	我们无法确认托克劳群岛驾照有公约依据——出行前请向印度的驾照主管部门确认	我们无法确认有任何涵盖托克劳群岛的批准、加入或领土扩展，因此无法确立该驾照的公约依据——出行前请向主管部门核实 [2]
瓦利斯和富图纳	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带（经由法国——领土适用）
瓦努阿图	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
危地马拉	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
委内瑞拉	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
文莱	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
乌干达	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
乌克兰	不被承认	出行前请向当地主管部门核实	记录显示在印度只接受 1949 版国际驾照，而该驾照的签发国无法办理这一版本——出行前请向主管部门核实
乌拉圭	不被承认	出行前请向当地主管部门核实	记录显示在印度只接受 1949 版国际驾照，而该驾照的签发国无法办理这一版本——出行前请向主管部门核实
乌兹别克斯坦	不被承认	出行前请向当地主管部门核实	记录显示在印度只接受 1949 版国际驾照，而该驾照的签发国无法办理这一版本——出行前请向主管部门核实
西班牙	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
西撒哈拉	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
希腊	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
香港	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带（1949 Geneva continued application to Hong Kong SAR; HK issues 1949 IDPs）
新加坡	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
新喀里多尼亚	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带（经由法国——领土适用）
新西兰	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
匈牙利	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
叙利亚	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
牙买加	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
亚美尼亚	不被承认	出行前请向当地主管部门核实	记录显示在印度只接受 1949 版国际驾照，而该驾照的签发国无法办理这一版本——出行前请向主管部门核实
也门	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
伊拉克	不被承认	出行前请向当地主管部门核实	记录显示在印度只接受 1949 版国际驾照，而该驾照的签发国无法办理这一版本——出行前请向主管部门核实
伊朗	不被承认	出行前请向当地主管部门核实	记录显示在印度只接受 1949 版国际驾照，而该驾照的签发国无法办理这一版本——出行前请向主管部门核实
以色列	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
意大利	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
印度尼西亚	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
英国	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
英属维尔京群岛	未确定	我们无法确认英属维尔京群岛驾照有公约依据——出行前请向印度的驾照主管部门确认	保存机关的记录无法确定是否有道路交通公约涵盖英属维尔京群岛：负责其国际关系的国家逐一列举了 1949年公约的领土扩展，其中并未提到英属维尔京群岛，但该国又另行告知保存机关，1949年公约对其王室属地和海外领地继续有效。两种解读之下都无法确立该驾照的公约依据——出行前请向主管部门核实 [2]
约旦	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
越南	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
赞比亚	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
泽西岛	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带（经由英国——领土适用）
乍得	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
直布罗陀	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带（经由英国——领土适用）
智利	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
中非共和国	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
中国	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
自由克什米尔	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]

上表的来源与说明

[1] MoRTH FAQ (archived), IDP Question 1; 1949 Geneva Convention Art.24(2); Motor Vehicles Act 1988 ss.2(10) and 3

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

在哪里办理国际驾驶许可证

国际驾驶许可证必须在出行之前办理，而且只有特定国家才可以向您签发——您不能从与您无关的国家买到正式的国际驾照。根据 1968年维也纳公约，它只能由您通常居住、且签发或承认您驾照的缔约方签发——由该缔约方的主管部门，或由经其正式授权的协会签发。根据 1949年日内瓦公约，它由缔约国的主管部门签发，或由经该主管部门正式授权的协会签发。具体是哪个机构因国家而异：有的国家是政府部门，有的国家是获授权的汽车俱乐部。

从印度出发？印度的正式国际驾照由State/Regional Transport Offices (RTOs) under MoRTH签发 — 可在线申请。官方网站.
从其他国家出发？请向该国的驾照主管部门询问，它授权哪个机构签发国际驾照——有的国家是政府部门，有的国家是获授权的汽车俱乐部。

另外，IDA 提供一种数字版国际驾驶文件——它是您本国驾照的译文，随驾照一同携带。它不是根据 1949年或 1968年公约、由贵国为此授权的机构签发的国际驾驶许可证，也不是经认证的译本、宣誓译本或其他形式的官方译本：没有任何机关对它加以认证；凡是国家法律要求官方译本或经认证的译本的场合，我们的文件都不能满足该项要求。它是一份私人性质的译文，目的是让您的本国驾照在租车柜台和路边检查时便于辨读。

打算移居到印度？新居民适用的规则

IDP 只是一项面向访客的机制。一旦您不再是访客——无论如何，在印度连续停留满一年之后——就需要一份由邦或联邦属地发证机关通过 Sarathi／Parivahan 系统签发的印度驾照。官方来源.

游客在印度常因违反而被罚款的驾驶规则

强制携带的装备：安全带（section 194B）和摩托车头盔（sections 129、194D）为强制要求。车内必须备有有效的登记证、保险单和排放合格证。请注意：Central Motor Vehicles Rules 中规定的急救包、警告三角牌和车轮楔块，是制造商“在车辆首次销售时”负有的提供义务，主要适用于运输车辆和货运车辆——它们并不是私家车驾驶人普遍负有的随车携带义务。
酒后驾驶：Motor Vehicles Act 1988 s.185(a) 规定，在“经呼气分析仪检测、或经包括实验室检测在内的任何其他检测，每 100 毫升血液中检出的酒精超过 30 mg”的状态下驾驶或试图驾驶，即构成违法——即 0.03 g/dl。s.185(b) 另行规定了在药物影响下驾驶的情形。 s.185 项下的初次违法：“处以最高可达六个月的监禁，或一万卢比的罚金，或者两者并罚”。第二次或其后的违法：最高两年，或一万五千卢比的罚金，或者两者并罚。2019 年的修正案删除了原有的限定语“如果是在前一次同类违法发生后的三年之内实施”，因此任何后来的违法都算作再犯，与间隔多久无关.
限速：不存在统一的全国限速。限速取决于车辆类别、道路，以及 s.112 之下由邦或地方发布的公告，并由路牌标志确定。请遵守适用的最低标示限速。
请携带本国驾照原件、1949 年式 IDP 原件、护照和签证或停留证明，以及车辆的登记证、保险单和排放合格证。该法 s.130(1) 规定，驾驶人有义务应穿制服警察的要求出示驾照.
车辆靠左行驶。不存在统一的全国限速：s.112 规定由中央政府发布公告，按车辆类别确定限速；各邦或经授权的机关则“通过在官方公报上发布公告，并设置相应的交通标志”来设定上限和下限。请遵守适用的最低标示限速；切勿把笼统的全国性数字当作许可.
不戴头盔骑车或不系安全带驾车属于会被执法追究的违法行为，而不是建议事项。s.129 要求“每一位四岁以上、驾驶摩托车或乘坐摩托车、或被摩托车载运的人”佩戴护头装具，并有一项明文但书豁免戴头巾的锡克教徒；s.194D 处以 1,000 卢比罚款，外加三个月的驾照资格取消。s.194B 对未系安全带驾驶或载运未系安全带的乘客处以 1,000 卢比罚款.
道路状况、混合交通以及执法力度，在各邦之间、在城市道路与乡村道路之间都相差很大。在条件允许时请避免在主要干线以外的路段夜间驾车；出发前请查询季风、山口通行以及内线／保护区通行证的相关规定。许多访客选择租用带司机的车辆，而不是自驾.

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