இலங்கை நாட்டில் சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி

🗓 இலங்கைக்கு கிடைத்த சிறந்த இரண்டாம் நிலை மூலங்களுடன் ஒப்பிட்டு தகவல்கள் சரிபார்க்கப்பட்டன; அடிப்படையான சாலைப் போக்குவரத்துச் சட்டத்தை எங்களால் தனித்துச் சரிபார்க்க முடியவில்லை. ஆய்வு கடைசியாகப் புதுப்பிக்கப்பட்டது: 29 ஜூலை 2026. இந்தப் பக்கத்திற்கு இணைப்பு கொடுத்தால் மட்டுமே இந்தத் தகவலை நீங்கள் நகலெடுக்கலாம்.

⚠ இந்தப் பக்கம் வாகனம் ஓட்டும் விதிகள் குறித்த பொதுத் தகவல், சட்ட ஆலோசனை அல்ல. விதிகள் மாறுகின்றன, ஒவ்வோர் அதிகாரசபையும் தன் விதிகளையே பயன்படுத்துகிறது — வாகனம் ஓட்டும் முன் உங்கள் நிலையை உரிய அதிகாரசபையிடம் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

ℹ நாங்கள் ஒரு தனியார் நிறுவனம். நாங்கள் அரசு அமைப்போ, உரிமம் வழங்கும் அல்லது ஆவணம் வழங்கும் அதிகாரசபையோ, ஒப்பந்த அமைப்போ அல்ல; அத்தகைய எந்த அமைப்புடனும் எங்களுக்குத் தொடர்பு இல்லை, அவற்றின் அங்கீகாரமும் இல்லை, அவற்றுக்காக நாங்கள் செயல்படவும் இல்லை. நாங்கள் விற்கும் சர்வதேச ஓட்டுநர் ஆவணம் என்பது உங்கள் தேசிய ஓட்டுநர் உரிமத்தின் மொழிபெயர்ப்பு: அது ஓட்டுநர் உரிமம் அல்ல, அரசு வழங்கிய ஆவணமும் அல்ல.

• இலங்கையில் வாகனம் ஓட்டுதல்: முக்கியத் தகவல்கள்
• இலங்கையில் உங்களுக்கு சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி தேவையா?
• இலங்கை நாட்டில் சாலையின் எந்தப் பக்கம் வாகனம் ஓட்டப்படுகிறது?
• வெளிநாட்டு உரிமத்துடன் இலங்கையில் எவ்வளவு காலம் வாகனம் ஓட்டலாம்?
• 1949 அல்லது 1968 சாலைப் போக்குவரத்து உடன்படிக்கையில் இலங்கை உறுப்பினரா?
• உங்கள் உரிமம் ஏற்கப்படுவது இடத்திற்கு இடம் ஏன் மாறுபடுகிறது
• உங்கள் நாட்டு உரிமத்துடன் இலங்கையில் வாகனம் ஓட்ட முடியுமா?
• சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை எங்கே பெறுவது
• இலங்கைக்கு குடிபெயர்கிறீர்களா? புதிய குடியிருப்பாளர்களுக்கான விதிகள்
• இலங்கையில் சுற்றுலாப் பயணிகள் அபராதம் பெறும் ஓட்டுநர் விதிகள்
• இலங்கையில் வாகனம் ஓட்டுவது பற்றி மேலும் படியுங்கள்
• மூலங்கள்

இலங்கையில் வாகனம் ஓட்டுதல்: முக்கியத் தகவல்கள்

இலங்கையில் உங்களுக்கு சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி தேவையா?

இலங்கையில் கட்டாயமாகத் தேவைப்படுவது IDP அல்ல; உங்கள் வெளிநாட்டு ஓட்டுநர் உரிமையை அங்கீகரிக்கும் உள்ளூர் இலங்கை அங்கீகார அனுமதியே (தற்காலிக ஓட்டுநர் அனுமதி) — எந்தப் பார்வையாளரும் சொந்த நாட்டு உரிமத்தையோ IDP-ஐயோ மட்டும் வைத்துக்கொண்டு ஓட்ட முடியாது. நடைமுறையில் அந்த அனுமதியைப் பெற IDP தேவைப்படுகிறது: “வாடகை வாகனத்தை ஓட்ட உங்களுக்கு 1949 சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதிச் சான்றும் (IDP) இலங்கை ‘அங்கீகார அனுமதி’யும் தேவை” என்று UK FCDO கூறுகிறது; மேலும் Automobile Association of Ceylon (வணிக நிறுவனங்களின் தகவல்படி, 30 மார்ச் 2025 முதல்) IDP-இன் அடிப்படையில் மட்டுமே அங்கீகார அனுமதிகளை வழங்கி வருகிறது. இதைவிடக் குறுகிய ஒரு வழியும் உள்ளது: தேசிய உரிமத்தைச் சமர்ப்பிக்கலாம் என்று கனடாவின் பயண அறிவுரை கூறுகிறது, ஆனால் “கனடிய ஓட்டுநர் உரிமங்கள் DMT-இல் மட்டுமே ஏற்கப்படுகின்றன”, மேலும் அவற்றுடன் “ஆங்கிலத்தில் இல்லையெனில் சான்றளிக்கப்பட்ட மொழிபெயர்ப்பு” இருக்க வேண்டும். மூல தேசிய உரிமம், 1949 IDP, கடவுச்சீட்டு/விசா, 2 கடவுச்சீட்டுப் புகைப்படங்கள் ஆகியவற்றை எடுத்துச் செல்லுங்கள்; IDP-ஐக் கட்டாயமானதாகவே கருதுங்கள்.

• சுற்றுலாப் பயணிகளும் குறுகிய கால வருகையாளர்களும்: உங்கள் தேசிய உரிமமும் சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியும் தாமாக இங்கு வாகனம் ஓட்ட அதிகாரம் அளிப்பதில்லை — கிட்டத்தட்ட எல்லா நாட்டு உரிமங்களுக்கும், வாகனம் ஓட்ட சேருமிட நாடே வழங்கும் ஒரு ஆவணம் தேவை. கீழே உள்ள பதில் அதைக் குறிப்பிடுகிறது; வருகையாளர் ஒருவர் அதைப் பெற முடியுமா என்பதை புறப்படும் முன் சேருமிட நாட்டின் அதிகாரிகளிடம் சரிபாருங்கள்.

தேவையான ஆவணம் இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டுவதற்கான குறிப்பிட்ட தண்டனை எதுவும் அதிகாரப்பூர்வ மூலத்திலிருந்து சரிபார்க்கப்படவில்லை. வெளிநாட்டு அரசின் பயண ஆலோசனை.

இலங்கை நாட்டில் சாலையின் எந்தப் பக்கம் வாகனம் ஓட்டப்படுகிறது?

இலங்கை நாட்டில் சாலையின் இடது பக்கத்தில் வாகனம் ஓட்டப்படுகிறது, முந்திச் செல்வது வலது பக்கமாக நடக்கிறது. இலங்கையில் கார்களின் ஓட்டுநர் இருக்கை வலது பக்கம் இருக்கும்.

வெளிநாட்டு உரிமத்துடன் இலங்கையில் எவ்வளவு காலம் வாகனம் ஓட்டலாம்?

இலங்கை அங்கீகார அனுமதியில் அச்சிடப்பட்டுள்ள செல்லுபடிக் காலத்திற்கு மட்டுமே நீங்கள் ஓட்டலாம்; அடிப்படையான உங்கள் தேசிய உரிமம், 1949 IDP அல்லது குடிவரவு அனுமதி — இவற்றில் எது முதலில் காலாவதியாகிறதோ அதைத் தாண்டி ஒருபோதும் ஓட்டக் கூடாது. தெரிவிக்கப்பட்ட நடைமுறை: DMT வழங்கும் தற்காலிக அனுமதி சுமார் 30 நாட்களுக்குச் செல்லுபடியாகும்; AA Ceylon வழங்கும் அங்கீகார அனுமதி 1 ஆண்டு வரை செல்லுபடியாகலாம், ஆனால் IDP மற்றும் விசாவின் செல்லுபடிக் காலத்தால் அது வரம்பிடப்படும். அனுமதியைப் பெற்றுக்கொள்ளும்போதே அதில் அச்சிடப்பட்டுள்ள தேதிகளைச் சரிபாருங்கள். (அனுமதித் தேவை: UK FCDO மற்றும் கனடா அரசு (அதிகாரப்பூர்வம்). கால அளவு எண்ணிக்கைகள்: வணிக நிறுவனங்களின் வழிகாட்டுதல் மட்டுமே; Department of Motor Traffic அல்லது AA Ceylon-உடன் ஒப்பிட்டு உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை.)

இலங்கைக்கு குடிபெயர திட்டமிடுகிறீர்களா? நீங்கள் குடியிருப்பாளராக ஆனவுடன் வேறு விதிகள் பொருந்தும் — கீழே உள்ள குடியிருப்பாளர் பகுதியைப் பாருங்கள்.

1949 அல்லது 1968 சாலைப் போக்குவரத்து உடன்படிக்கையில் இலங்கை உறுப்பினரா?

சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1949 ஜெனீவா உடன்படிக்கையில் இலங்கை ஒப்பந்த உறுப்பினராக உள்ளது, ஆனால் 1968 வியன்னா உடன்படிக்கையில் இல்லை.

• சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1949 ஜெனீவா உடன்படிக்கை: இணைவு 26 ஜூலை 1957 அன்று.

உங்கள் உரிமம் ஏற்கப்படுவது இடத்திற்கு இடம் ஏன் மாறுபடுகிறது

ஒரு வெளிநாடு உங்கள் ஓட்டுநர் உரிமத்தை ஏற்குமா என்பது சிக்கலான பல காரணிகளைச் சார்ந்தது: பல பத்தாண்டுகள் இடைவெளியில் கையெழுத்திடப்பட்ட மூன்று வெவ்வேறு சாலைப் போக்குவரத்து உடன்படிக்கைகள் (1926, 1949, 1968) — அவற்றுள் பழமையானது ஐக்கிய நாடுகள் சபைக்கே முந்தையது, பிந்தைய இரண்டு மட்டுமே அதன் கீழ் முடிக்கப்பட்டவை — ஒவ்வொன்றிலும் சேருவதில் வெவ்வேறு நிலைகளில் உள்ள நாடுகள் (கையெழுத்திட்டவை, ஏற்றவை, ஒப்புதல் அளித்தவை), உள்ளூர்க் காவல்துறையால் படிக்க முடியாத எழுத்துகளில் அச்சிடப்பட்ட உரிமங்கள், நாடுகளுக்கு இடையே ஒத்துப்போகாத வாகன வகைப்பாட்டு முறைகள், நாடு உறுப்பினராக இருந்தாலும் உடன்படிக்கையின் வடிவத்திற்கு இணங்காத ஆவணத் தலைமுறைகள், தனித்தனி நாடுகளுக்கு இடையிலான இருதரப்பு ஒப்பந்தங்கள், மேலும் ஓரிடத்தில் தளர்வாகவும் அடுத்த இடத்தில் கடுமையாகவும் இருக்கும் உள்ளூர்ச் சட்டங்கள். ஒரே உரிமம் ஒரு எல்லையில் ஏற்கப்பட்டு அடுத்த எல்லையில் — ஏன், அடுத்த வாடகை மையத்திலேயே — நிராகரிக்கப்படலாம். இந்தச் சிக்கலில் பெரும்பகுதியை வெட்டிச் செல்லவே சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி உள்ளது: உங்கள் இருக்கும் உரிமத்தின் தரப்படுத்தப்பட்ட, பல மொழி வடிவம், ஒத்திசைக்கப்பட்ட வகைக் குறியீடுகளுடன், பெரும்பாலான அதிகாரிகள் ஒரே பார்வையில் படிக்கக்கூடியது. அது உங்கள் தேசிய உரிமத்திற்குப் பதிலீடு அல்ல, புதிய உரிமைகளையும் வழங்குவதில்லை — இரண்டையும் நீங்கள் வைத்திருக்க வேண்டும் — மேலும் ஏற்பை அது உறுதிசெய்வதுமில்லை: ஒரு சில சேருமிட நாடுகள் இன்னும் அதனுடன் சேர்த்தோ அதற்குப் பதிலாகவோ உள்ளூர் அனுமதியைக் கோருகின்றன; இருப்பினும் பெரும்பாலான நாடுகளுக்கு அது உங்கள் வாய்ப்புகளை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது.

உங்கள் நாட்டு உரிமத்துடன் இலங்கையில் வாகனம் ஓட்ட முடியுமா?

இந்தப் பதில் சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கும் தற்காலிக வருகையாளர்களுக்கும் உரியது. இலங்கைக்கு குடியிருப்பாளராகக் குடிபெயர்கிறீர்களா? வேறு விதிகள் பொருந்தும் — கீழே உள்ள குடியிருப்பாளர் பகுதியைப் பாருங்கள். இலங்கை உள்ளூர் அனுமதி தேவைப்படும் ஒரு நாடு: எந்த நாட்டிலிருந்து வந்தாலும், எந்தப் பார்வையாளரும் சொந்த நாட்டு உரிமத்தையோ சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதிச் சான்றையோ மட்டும் வைத்துக்கொண்டு ஓட்ட முடியாது. வாகனத்தை ஓட்டத் தொடங்கும் முன், பண்டாரநாயக்க சர்வதேச விமான நிலையத்தில் உள்ள கவுண்டர், கொழும்பில் உள்ள Automobile Association of Ceylon அல்லது வெரஹெரவில் உள்ள Department of Motor Traffic ஆகியவற்றில் ஒன்றிலிருந்து இலங்கை அங்கீகார அனுமதியை (தற்காலிக ஓட்டுநர் அனுமதி) பெற வேண்டும். இலங்கை 1949 ஜெனீவா மாநாட்டில் மட்டுமே தரப்பாக உள்ளது; எனவே உங்கள் மூல உரிமத்துடன் 1949 IDP-ஐயும் கொண்டு வாருங்கள்; அதன் பிறகு நீங்கள் எவ்வளவு காலம் ஓட்டலாம் என்பதை அனுமதியில் அச்சிடப்பட்டுள்ள செல்லுபடிக் காலமே தீர்மானிக்கிறது. விதிகள் மாறுகின்றன — புறப்படும் முன் அதிகாரப்பூர்வ மூலங்களுடன் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். கடைசியாகச் சரிபார்க்கப்பட்டது: ஜூலை 2026.

விளக்கம்: "1949" — சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த ஜெனீவா உடன்படிக்கை (சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி அதிகபட்சம் 1 ஆண்டு செல்லுபடி); "1968" — வியன்னா உடன்படிக்கை (சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி அதிகபட்சம் 3 ஆண்டுகள் செல்லுபடி).

உள்ளூரில் வழங்கப்படும் ஆவணம் தேவை — வெளிநாட்டு உரிமமும் சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியும் இங்கு வாகனம் ஓட்ட அதிகாரம் அளிப்பதில்லை; சேருமிட நாடு தனக்கே உரிய ஆவணத்தை வழங்குகிறது, வாகனம் ஓட்டுவதற்கு முன் அதை நீங்கள் பெற வேண்டும்.

நீங்கள் வைத்திருக்க வேண்டியவை — உங்கள் வெளிநாட்டு உரிமத்தை / 1949 IDP-ஐ அங்கீகரிக்கும் இலங்கை அங்கீகார அனுமதி (தற்காலிக ஓட்டுநர் அனுமதி)

ஏன் — வெளிநாட்டு உரிமமும் சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியும் இங்கு வாகனம் ஓட்ட அதிகாரம் அளிப்பதில்லை; சேருமிட நாடு தனக்கே உரிய ஆவணத்தை வழங்குகிறது, அதை முதலில் பெற வேண்டும் [1]

மேலே உள்ள பதிலுக்கான மூலங்களும் குறிப்புகளும்

[1] UK FCDO Sri Lanka travel advice + Government of Canada Sri Lanka travel advice — Neither a foreign national licence nor an IDP authorises driving on its own. UK FCDO: 'You need a 1949 international driving permit (IDP) and a Sri Lankan "recognition permit" to drive a hire vehicle.' Government of Canada lists three issuing points: 'the permit counter at Bandaranaike International Airport', 'the Automobile Association of Ceylon in Colombo', or 'the Department of Motor Traffic (DMT) in Werahera'.

சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை எங்கே பெறுவது

சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை நீங்கள் பயணத்திற்கு முன் பெற வேண்டும்; சில நாடுகள் மட்டுமே அதை உங்களுக்கு வழங்க முடியும் — தொடர்பே இல்லாத ஒரு நாட்டிடமிருந்து அதிகாரப்பூர்வ சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை நீங்கள் வாங்க முடியாது. 1968 வியன்னா உடன்படிக்கையின் கீழ், நீங்கள் வழக்கமாக வசிக்கும், உங்கள் உரிமத்தை வழங்கிய அல்லது அங்கீகரிக்கும் ஒப்பந்த உறுப்பு நாடு மட்டுமே அதை வழங்க முடியும் — அந்நாட்டின் தகுதியான அதிகாரசபை மூலமாக, அல்லது அது முறையாக அதிகாரம் அளித்த ஒரு சங்கம் மூலமாக. 1949 ஜெனீவா உடன்படிக்கையின் கீழ், அதை ஒரு ஒப்பந்த உறுப்பு நாட்டின் தகுதியான அதிகாரசபை வழங்குகிறது, அல்லது அந்த அதிகாரசபை முறையாக அதிகாரம் அளித்த ஒரு சங்கம் வழங்குகிறது. அது எந்த அமைப்பு என்பது நாட்டுக்கு நாடு மாறுபடுகிறது: சில நாடுகளில் ஓர் அரசு நிறுவனம், சில நாடுகளில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வாகன ஓட்டுநர் சங்கம்.

• இலங்கையிலிருந்து பயணிக்கிறீர்களா? இலங்கையின் அதிகாரப்பூர்வ சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதிகளை Automobile Association of Ceylon (AAC) வழங்குகிறது. அதிகாரப்பூர்வ தளம்.
• வேறொரு நாட்டிலிருந்து பயணிக்கிறீர்களா? சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதிகளை வழங்க எந்த அமைப்புக்கு அது அதிகாரம் அளிக்கிறது என்பதை அந்த நாட்டின் ஓட்டுநர் உரிம அதிகாரசபையிடம் கேளுங்கள் — சில நாடுகளில் அது ஓர் அரசு நிறுவனம், சில நாடுகளில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வாகன ஓட்டுநர் சங்கம்.

இதற்குத் தனியாக, IDA ஒரு மின்னணு சர்வதேச ஓட்டுநர் ஆவணம் ஆவணத்தை வழங்குகிறது — அது உங்கள் தேசிய உரிமத்தின் மொழிபெயர்ப்பு, அதனுடன் சேர்த்து நீங்கள் வைத்திருப்பது. உங்கள் நாடு அதற்கென அதிகாரம் அளித்த அமைப்பால் 1949 அல்லது 1968 உடன்படிக்கைகளின் கீழ் வழங்கப்படும் சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி அது அல்ல; சான்றளிக்கப்பட்ட, சத்தியப்பிரமாண அல்லது வேறு எந்த வகையிலும் அதிகாரப்பூர்வ மொழிபெயர்ப்பும் அது அல்ல: எந்த அதிகாரசபையும் அதற்குச் சான்று அளிப்பதில்லை, மேலும் ஒரு நாடு சட்டப்படி அதிகாரப்பூர்வ அல்லது சான்றளிக்கப்பட்ட மொழிபெயர்ப்பைக் கோரும் இடத்தில், அந்தத் தேவையை எங்கள் ஆவணம் நிறைவேற்றுவதில்லை. வாடகை மையங்களிலும் சாலையோரச் சோதனைகளிலும் உங்கள் தேசிய உரிமத்தைப் படிக்கக்கூடியதாக்கும் நோக்கத்திற்கான ஒரு தனியார் மொழிபெயர்ப்பே அது.

இலங்கைக்கு குடிபெயர்கிறீர்களா? புதிய குடியிருப்பாளர்களுக்கான விதிகள்

இரண்டு வெவ்வேறு கடிகாரங்கள். பார்வையாளருக்கான அங்கீகார அனுமதி என்பது வெளிநாட்டு ஓட்டுநர் உரிமைக்கு அளிக்கப்படும் குறுகிய கால அங்கீகாரம்; அது வசிப்பிட அனுமதி அல்ல; வசிப்பிடத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட எந்த உரிமக் கடிகாரத்தையும் அது தொடங்குவதுமில்லை, அதில் கணக்கிடப்படுவதுமில்லை. வசிப்பவரோ நீண்ட காலம் தங்கும் ஓட்டுநரோ Department of Motor Traffic மூலம் இலங்கை உரிமத்திற்கு மாற வேண்டும். அதிகாரப்பூர்வ மூலம்.

இலங்கையில் சுற்றுலாப் பயணிகள் அபராதம் பெறும் ஓட்டுநர் விதிகள்

• கட்டாயச் சாதனங்கள்: இருக்கைப் பட்டைகளும் மோட்டார் சைக்கிள் தலைக்கவசங்களும் கட்டாயம். மூல உரிமம், 1949 IDP, அங்கீகார அனுமதி, வாகனத்தின் பதிவுச் சான்று, காப்பீடு ஆகியவற்றை எடுத்துச் செல்லுங்கள். புறப்படுவதற்கு முன் வாகனம் சாலையில் ஓடத் தகுதியானதா என்பதைச் சரிபாருங்கள்.
• குடித்துவிட்டு வாகனம் ஓட்டுதல்: இலங்கை சட்டப்பூர்வ இரத்த-மது வரம்பைச் செயல்படுத்துகிறது; தொழில்முறை மற்றும் புதிய ஓட்டுநர்களுக்குக் கடுமையான நடைமுறை உண்டு; ஆனால் தற்போதைய சட்டப்பூர்வ அளவு இங்கு அதிகாரப்பூர்வ மூலத்திலிருந்து மேற்கோள் காட்டப்படவில்லை. மது அறவே இல்லை என்பதையே பாதுகாப்பான விதியாகக் கருதுங்கள். மது அருந்தி ஓட்டுவது கைது, நீதிமன்ற நடவடிக்கைகள், அபராதங்கள், சிறைத்தண்டனை, அங்கீகார அனுமதி இழப்பு ஆகியவற்றுக்கு வழிவகுக்கலாம்; தற்போதைய சட்டப்பூர்வ தண்டனை அட்டவணை இங்கு சரிபார்க்கப்படவில்லை.
• வேக வரம்புகள்: இடதுபுறமாக ஓட்டுங்கள். அறிவிப்புப் பலகைகளில் உள்ள km/h வரம்புகளைப் பின்பற்றுங்கள்; பரவலாகக் குறிப்பிடப்படும் கட்டமைப்பு: குடியிருப்புப் பகுதிகளில் குறைந்த வரம்புகள், திறந்த சாலைகளில் அதிக வரம்புகள், விரைவுச் சாலை வலையமைப்பில் மிக அதிக வரம்புகள் — ஆனால் தற்போதைய சட்டப்பூர்வ எண்ணிக்கைகள் இங்கு சரிபார்க்கப்படவில்லை. சாலை நிலைமைகள் அடிக்கடி அறிவிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச வேகத்தைவிட மிகவும் குறைவான வேகத்தைக் கோருகின்றன.
• வாகனத்தைப் பெறுவதற்கு முன் அங்கீகார அனுமதியைப் பெறுங்கள். UK FCDO: “உங்கள் UK ஓட்டுநர் உரிமத்தையும் IDP-ஐயும் 2 கடவுச்சீட்டுப் புகைப்படங்களுடன் இங்கு கொண்டு செல்லுங்கள்: Automobile Association of Ceylon 40 Sir Mohomad Macan Markar Mawatha Colombo 00300”; “அவர்கள் உங்கள் ஆவணங்களைச் சரிபார்த்து அங்கீகார அனுமதியை வழங்குவார்கள். உங்கள் வாடகைக் கார் நிறுவனம் வழக்கமாக இதற்கு உதவும்.” உரிமம், IDP, அனுமதி ஆகியவற்றை எப்போதும் ஒன்றாக எடுத்துச் செல்லுங்கள்.
• அனுமதி வழங்கும் இடங்கள் ஒன்றுக்கு மேற்பட்டவை. கனடா அரசு: “பண்டாரநாயக்க சர்வதேச விமான நிலையத்தில் உள்ள அனுமதிக் கவுண்டர்”, “கொழும்பில் உள்ள Automobile Association of Ceylon” அல்லது “வெரஹெரவில் உள்ள Department of Motor Traffic (DMT)” ஆகியவற்றிலிருந்து ஆவணங்களைப் பெறுங்கள். வந்திறங்கியதும் நடைமுறையில் வசதியானது விமான நிலையக் கவுண்டரே.
• UK FCDO: “நீங்கள் வாகனத்தை வாடகைக்கு எடுக்கும் நிறுவனம் Sri Lanka Tourist Board-இல் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளதா, ‘Safe & Secure’ சான்றிதழ் வைத்துள்ளதா என்பதைச் சரிபாருங்கள்.” அங்கீகார அனுமதி மட்டுமே வைத்திருக்கும் ஓட்டுநருக்குக் காப்பீடு செல்லுபடியாகுமா என்பதை உறுதிப்படுத்திக்கொள்ளுங்கள்.
• UK FCDO: “சில சாலைகள், குறிப்பாகத் தொலைதூரப் பகுதிகளில், மோசமான நிலையில் இருக்கலாம். வாகனம் ஓட்டும் முறை ஒழுங்கற்றது; குறிப்பாக இரவில் சாலை விபத்துகள் அடிக்கடி நிகழ்கின்றன.” “ஓட்டுநர்கள் ஆக்ரோஷமாகவும் பொறுப்பற்றும் நடந்துகொள்ளலாம்” என்று கனடா அரசு சேர்க்கிறது; “ஓர் ஓட்டுநரை வாடகைக்கு அமர்த்துவது பற்றிப் பரிசீலியுங்கள்” என்றும் பரிந்துரைக்கிறது.
• UK FCDO: “நாட்டின் சில பகுதிகளில் முக்கியச் சாலைகளில் இன்னும் பாதுகாப்புச் சோதனைச் சாவடிகள் உள்ளன. பணியில் உள்ள காவல்துறை அல்லது இராணுவ அதிகாரிகளின் அறிவுறுத்தல்களைப் பின்பற்றுங்கள். நிறுத்தச் சொன்னபோது நிற்காத வாகனங்கள் மீது பாதுகாப்புப் படையினர் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியுள்ளனர்.” ஒவ்வொரு முறையும் நிறுத்தி, அறிவுறுத்தல்களுக்குக் கீழ்ப்படியுங்கள்.
• காருக்காக வழங்கப்பட்ட அங்கீகார அனுமதி மோட்டார் சைக்கிள், ஸ்கூட்டர் அல்லது டுக்-டுக்கைத் தானாகவே உள்ளடக்காது — அதற்குரிய வகை உங்கள் சொந்த நாட்டு உரிமத்திலும் IDP-இலும் இருக்க வேண்டும்; டுக்-டுக்குகளுக்குத் தனியான நடைமுறை உள்ளதாக வணிக நிறுவனங்கள் தெரிவிக்கின்றன.

இலங்கையில் வாகனம் ஓட்டுவது பற்றி மேலும் படியுங்கள்

• இலங்கை பற்றிய 10 சுவாரஸ்யமான தகவல்கள்
• இலங்கையில் பார்வையிட சிறந்த இடங்கள்

இலங்கையில் வாகனம் ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும் எனப் பாருங்கள்

இலங்கையில் முதல் முறையாக வாகனம் ஓட்டுவதற்கு முன் நம்பிக்கை பெறுவதற்கு, நிஜமான ஓட்டுநர் பார்வைக் காணொளியை சில நிமிடங்கள் பார்ப்பதே விரைவான வழி:

காணொளி இயக்கி ஏற்றப்படவில்லை எனில், YouTube தளத்தில் காணொளியைத் திறங்கள்.

மூலங்கள்

1. தேசிய சாலைப் போக்குவரத்துச் சட்டம்
2. குடியிருப்பாளர் உரிம மாற்ற விதி
3. கனடா அரசின் இலங்கை பயண அறிவுரை — மூன்று அனுமதி வழங்கும் இடங்கள், DMT-இல் மட்டுமே ஏற்கப்படும் தேசிய உரிம வழி, மொழிபெயர்ப்புத் தேவை, அவசர எண்கள்
4. UK FCDO இலங்கை அவசர எண்கள்
5. ஐ.நா. ஒப்பந்தத் தொகுப்பு MTDSG XI-B-1 — “Sri Lanka ... 26 ஜூலை 1957 a”: சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1949 ஜெனீவா மாநாட்டில் இணைவு; இலங்கையின் விலக்குரை எதுவும் இல்லை
6. ஐ.நா. ஒப்பந்தத் தொகுப்பு MTDSG XI-B-19 — சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1968 வியன்னா மாநாட்டின் தரப்பு/கையொப்பமிட்டோர் பட்டியலில் இலங்கை இல்லை; இலங்கை 1949 மாநாட்டில் மட்டுமே தரப்பாக உள்ளது என்பதை இது உறுதிப்படுத்துகிறது
7. Automobile Association of Ceylon — IDP / அங்கீகார அனுமதி சேவைப் பக்கம் (சரிபார்க்கப்பட்ட தேதியான 29 ஜூலை 2026 அன்று மீண்டும் படிக்க முடியவில்லை; நிறுவனமும் முகவரியும் UK FCDO மூலம் தனியாக உறுதிப்படுத்தப்பட்டன)
8. வணிக நிறுவனம் — அனுமதிக் கட்டணங்கள்/செல்லுபடிக் கால ஒப்பீடு (நடைமுறை அடுக்கு மட்டும்; எண்ணிக்கைகள் பிற நிறுவனங்களுடன் முரண்படுகின்றன)
9. வணிக நிறுவனம் — IDP-இன் அடிப்படையில் மட்டுமே வழங்குவதற்கான 30 மார்ச் 2025 தேதியிட்ட AA Ceylon கொள்கை மாற்றம் பற்றிய தகவல் (நடைமுறை அடுக்கு மட்டும்; AA Ceylon உறுதிப்படுத்தவில்லை)
10. ஐக்கிய நாடுகள் ஒப்பந்தத் தொகுப்பு — சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1949 ஜெனீவா உடன்படிக்கை
11. ஐக்கிய நாடுகள் ஒப்பந்தத் தொகுப்பு — சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1968 வியன்னா உடன்படிக்கை