துருக்கி நாட்டில் சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி

🗓 துருக்கியின் சாலைப் போக்குவரத்துச் சட்டம் மற்றும் அதிகாரப்பூர்வ மூலங்களுடன் ஒப்பிட்டு தகவல்கள் சரிபார்க்கப்பட்டன. ஆய்வு கடைசியாகப் புதுப்பிக்கப்பட்டது: 28 ஜூலை 2026. இந்தப் பக்கத்திற்கு இணைப்பு கொடுத்தால் மட்டுமே இந்தத் தகவலை நீங்கள் நகலெடுக்கலாம்.

⚠ இந்தப் பக்கம் வாகனம் ஓட்டும் விதிகள் குறித்த பொதுத் தகவல், சட்ட ஆலோசனை அல்ல. விதிகள் மாறுகின்றன, ஒவ்வோர் அதிகாரசபையும் தன் விதிகளையே பயன்படுத்துகிறது — வாகனம் ஓட்டும் முன் உங்கள் நிலையை உரிய அதிகாரசபையிடம் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

ℹ நாங்கள் ஒரு தனியார் நிறுவனம். நாங்கள் அரசு அமைப்போ, உரிமம் வழங்கும் அல்லது ஆவணம் வழங்கும் அதிகாரசபையோ, ஒப்பந்த அமைப்போ அல்ல; அத்தகைய எந்த அமைப்புடனும் எங்களுக்குத் தொடர்பு இல்லை, அவற்றின் அங்கீகாரமும் இல்லை, அவற்றுக்காக நாங்கள் செயல்படவும் இல்லை. நாங்கள் விற்கும் சர்வதேச ஓட்டுநர் ஆவணம் என்பது உங்கள் தேசிய ஓட்டுநர் உரிமத்தின் மொழிபெயர்ப்பு: அது ஓட்டுநர் உரிமம் அல்ல, அரசு வழங்கிய ஆவணமும் அல்ல.

• துருக்கியில் வாகனம் ஓட்டுதல்: முக்கியத் தகவல்கள்
• துருக்கியில் உங்களுக்கு சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி தேவையா?
• துருக்கி நாட்டில் சாலையின் எந்தப் பக்கம் வாகனம் ஓட்டப்படுகிறது?
• வெளிநாட்டு உரிமத்துடன் துருக்கியில் எவ்வளவு காலம் வாகனம் ஓட்டலாம்?
• 1949 அல்லது 1968 சாலைப் போக்குவரத்து உடன்படிக்கையில் துருக்கி உறுப்பினரா?
• உங்கள் உரிமம் ஏற்கப்படுவது இடத்திற்கு இடம் ஏன் மாறுபடுகிறது
• உங்கள் நாட்டு உரிமத்துடன் துருக்கியில் வாகனம் ஓட்ட முடியுமா?
• சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை எங்கே பெறுவது
• துருக்கிக்கு குடிபெயர்கிறீர்களா? புதிய குடியிருப்பாளர்களுக்கான விதிகள்
• துருக்கியில் சுற்றுலாப் பயணிகள் அபராதம் பெறும் ஓட்டுநர் விதிகள்
• துருக்கியில் வாகனம் ஓட்டுவது பற்றி மேலும் படியுங்கள்
• மூலங்கள்

துருக்கியில் வாகனம் ஓட்டுதல்: முக்கியத் தகவல்கள்

துருக்கியில் உங்களுக்கு சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி தேவையா?

முதல் 6 மாதங்களுக்கு ஒரு வெளிநாட்டுப் பயணியிடம் IDP-ஐயோ (மொழிபெயர்ப்பையோ) துருக்கியச் சட்டம் கோரவே இல்லை: KTY Art 88(1)(b), நாட்டுக்குள் நுழைந்த நாளிலிருந்து, வெளிநாட்டு அரசு வழங்கிய எந்த உரிமத்தின் அடிப்படையிலும் (“dış ülkelerden alınan sürücü belgeleri”) வாகனம் ஓட்டும் உரிமையை வழங்குகிறது — உடன்படிக்கை உறுப்பினர் என்ற நிபந்தனையும் இல்லை, துணை ஆவணம் தொடர்பான நிபந்தனையும் இல்லை; அங்கீகாரத்தின் எல்லை நடைமுறையில் வெளிநாட்டு அரசு வழங்கிய எந்த உரிமமும் ஆகும், ஒப்பந்தங்கள் தவிர்க்கப்படுகின்றன (“İlgili kanunlar ile ikili ve çok taraflı anlaşma hükümleri saklı kalmak üzere”). IDP என்பது வாகனம் ஓட்டுவதற்குத் தனித்தே செல்லுபடியாகும் ஓர் அடிப்படையும் கூட: KTK Art 36, “பலதரப்பு ஒப்பந்தங்களின் கீழ் உரிமம் வைத்திருக்கும் அல்லது செல்லுபடியாகும் சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதிச்சீட்டு வைத்திருக்கும் நபர்கள்” வாகனம் ஓட்ட அனுமதிக்கிறது (“çok taraflı anlaşmalara göre sürücü belgesi bulunan veya geçerli uluslararası sürücü belgesi olan kişilerce sürülebilir”), மேலும் துருக்கி இரண்டு உடன்படிக்கைகளிலுமே தரப்பாக உள்ளது (UNTC: 1949 ஜெனீவா — 17 ஜனவரி 1956 அன்று இணைந்தது; 1968 வியன்னா — 22 ஜனவரி 2013 அன்று இணைந்தது), எனவே இரு வகை IDP-களும் தேசிய உரிமத்துடன் சேர்த்து ஏற்கப்படுகின்றன. நுணுக்கம்: UK FCDO “The 1949 IDP is not accepted any more” என்று கூறுகிறது — பரஸ்பரம் 1968 உடன்படிக்கையின் தரப்பாக உள்ள நாடுகளுக்கு இடையே ஜெனீவாவை வியன்னா Art 48 மேலோங்கிச் செல்வதுடன் இது ஒத்துப்போகிறது; 1949 உடன்படிக்கையில் மட்டும் தரப்பாக உள்ள நாடுகளின் உரிமதாரர்களுக்கு மட்டுமே 1949 IDP இன்னும் பொருத்தமானது. தற்போதைய Art 88 வாசகத்தில் (5/6/2020 அன்று திருத்தப்பட்டது) உள்ள, சான்றளிக்கப்பட்ட துருக்கிய மொழிபெயர்ப்பை உடன் கொண்டு செல்ல வேண்டிய கடமை, 6 மாதங்களுக்கு மேல் தங்கும் துருக்கியக் குடிமக்களுக்கு மட்டுமே பொருந்தும்; வெளிநாட்டுப் பயணிகளுக்கு அல்ல.

• சுற்றுலாப் பயணிகளும் குறுகிய கால வருகையாளர்களும்: உங்கள் தேசிய உரிமத்துடன், கீழே உள்ள அட்டவணையில் உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டுக்கான வரிசையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள ஆவணத்தையும் சேர்த்து வைத்திருங்கள் — பெரும்பாலான நாட்டு உரிமங்களுக்கு அந்த ஆவணம் சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி அல்ல; எனவே ஊகிக்காமல் உங்கள் சொந்தப் பதிலைப் படியுங்கள்.
• வாகனம் வாடகைக்கு எடுப்பவர்கள்: UK FCDO துருக்கிய ஒழுங்குமுறையின் வாசகத்தைவிடக் கடுமையானது: “You need a 1968 international driving permit (IDP) or a UK driving licence notarised in Turkish to drive in Turkey. The 1949 IDP is not accepted any more.” (இரு வாக்கியங்களும் சொல்லுக்குச் சொல்). 6 மாத காலகட்டத்திற்குள் KTY Art 88 அத்தகைய நிபந்தனை எதையும் விதிக்காவிட்டாலும், 1968 IDP-ஐ (அல்லது நோட்டரி சான்றளித்த மொழிபெயர்ப்பை) எடுத்துச் செல்வது சாலையோரச் சோதனையிலும் வாடகை நிலையத்திலும் ஏற்படும் சிக்கல்களைத் தவிர்க்கிறது.

தேவையான ஆவணம் இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டுவதற்கான குறிப்பிட்ட தண்டனை எதுவும் அதிகாரப்பூர்வ மூலத்திலிருந்து சரிபார்க்கப்படவில்லை. இரண்டாம் நிலை மூலம்.

துருக்கி நாட்டில் சாலையின் எந்தப் பக்கம் வாகனம் ஓட்டப்படுகிறது?

துருக்கி நாட்டில் சாலையின் வலது பக்கத்தில் வாகனம் ஓட்டப்படுகிறது, முந்திச் செல்வது இடது பக்கமாக நடக்கிறது. துருக்கியில் கார்களின் ஓட்டுநர் இருக்கை இடது பக்கம் இருக்கும்.

வெளிநாட்டு உரிமத்துடன் துருக்கியில் எவ்வளவு காலம் வாகனம் ஓட்டலாம்?

துருக்கிக்குள் நுழைந்த நாளிலிருந்து அதிகபட்சம் 6 மாதங்கள் (வெளிநாட்டு உரிமத்தில் வாகனம் ஓட்டும் வெளிநாட்டவர்களுக்கு). இது நுழைவு நாளிலிருந்து தொடங்கும் கணக்கு; வதிவிடம் தொடங்கும் நாளிலிருந்து அல்ல — அந்த விதி “ülkemize giriş yapıldığı tarihten itibaren” (நாட்டுக்குள் நுழைந்த நாளிலிருந்து) என்று கூறுகிறது. 6 மாதங்களுக்குப் பிறகு அந்த வெளிநாட்டு உரிமம் துருக்கியில் வாகனம் ஓட்டச் செல்லுபடியாகாது — துருக்கிய உரிமமாக மாற்றுவது கட்டாயம். (வெளிநாட்டு உரிமங்களுடன் திரும்பும் துருக்கியக் குடிமக்களுக்கு நுழைவிலிருந்து 2 ஆண்டுகள் வழங்கப்படுகின்றன.) (Karayolları Trafik Yönetmeliği Art 88(1)(b), RG-5/6/2020-31146 மூலம் திருத்தப்பட்டது; சட்ட அடிப்படை KTK Art 39 கடைசிப் பத்தி (இது 'contrary to the period and conditions set in the regulation' பயன்பாட்டை அனுமதிக்கிறது); ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட mevzuat.gov.tr உரை)

துருக்கிக்கு குடிபெயர திட்டமிடுகிறீர்களா? நீங்கள் குடியிருப்பாளராக ஆனவுடன் வேறு விதிகள் பொருந்தும் — கீழே உள்ள குடியிருப்பாளர் பகுதியைப் பாருங்கள்.

1949 அல்லது 1968 சாலைப் போக்குவரத்து உடன்படிக்கையில் துருக்கி உறுப்பினரா?

சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த ஐக்கிய நாடுகளின் இரு உடன்படிக்கைகளிலும் — 19 செப்டம்பர் 1949 ஜெனீவா உடன்படிக்கை மற்றும் 8 நவம்பர் 1968 வியன்னா உடன்படிக்கை — துருக்கி ஒப்பந்த உறுப்பினராக உள்ளது. எனவே 1949 வகை மற்றும் 1968 வகை சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதிகள் இரண்டும் அதன் கட்டமைப்பின்படி வழங்கப்படுகின்றன; வருகையாளர்களிடமிருந்து துருக்கி எந்த வகைகளை ஏற்கிறது என்பது மேலே உள்ள அட்டவணையில் காட்டப்பட்டுள்ளது.

• சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1949 ஜெனீவா உடன்படிக்கை: இணைவு 17 ஜனவரி 1956 அன்று.
• சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1968 வியன்னா உடன்படிக்கை: இணைவு 22 ஜனவரி 2013 அன்று.

உங்கள் உரிமம் ஏற்கப்படுவது இடத்திற்கு இடம் ஏன் மாறுபடுகிறது

ஒரு வெளிநாடு உங்கள் ஓட்டுநர் உரிமத்தை ஏற்குமா என்பது சிக்கலான பல காரணிகளைச் சார்ந்தது: பல பத்தாண்டுகள் இடைவெளியில் கையெழுத்திடப்பட்ட மூன்று வெவ்வேறு சாலைப் போக்குவரத்து உடன்படிக்கைகள் (1926, 1949, 1968) — அவற்றுள் பழமையானது ஐக்கிய நாடுகள் சபைக்கே முந்தையது, பிந்தைய இரண்டு மட்டுமே அதன் கீழ் முடிக்கப்பட்டவை — ஒவ்வொன்றிலும் சேருவதில் வெவ்வேறு நிலைகளில் உள்ள நாடுகள் (கையெழுத்திட்டவை, ஏற்றவை, ஒப்புதல் அளித்தவை), உள்ளூர்க் காவல்துறையால் படிக்க முடியாத எழுத்துகளில் அச்சிடப்பட்ட உரிமங்கள், நாடுகளுக்கு இடையே ஒத்துப்போகாத வாகன வகைப்பாட்டு முறைகள், நாடு உறுப்பினராக இருந்தாலும் உடன்படிக்கையின் வடிவத்திற்கு இணங்காத ஆவணத் தலைமுறைகள், தனித்தனி நாடுகளுக்கு இடையிலான இருதரப்பு ஒப்பந்தங்கள், மேலும் ஓரிடத்தில் தளர்வாகவும் அடுத்த இடத்தில் கடுமையாகவும் இருக்கும் உள்ளூர்ச் சட்டங்கள். ஒரே உரிமம் ஒரு எல்லையில் ஏற்கப்பட்டு அடுத்த எல்லையில் — ஏன், அடுத்த வாடகை மையத்திலேயே — நிராகரிக்கப்படலாம். இந்தச் சிக்கலில் பெரும்பகுதியை வெட்டிச் செல்லவே சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி உள்ளது: உங்கள் இருக்கும் உரிமத்தின் தரப்படுத்தப்பட்ட, பல மொழி வடிவம், ஒத்திசைக்கப்பட்ட வகைக் குறியீடுகளுடன், பெரும்பாலான அதிகாரிகள் ஒரே பார்வையில் படிக்கக்கூடியது. அது உங்கள் தேசிய உரிமத்திற்குப் பதிலீடு அல்ல, புதிய உரிமைகளையும் வழங்குவதில்லை — இரண்டையும் நீங்கள் வைத்திருக்க வேண்டும் — மேலும் ஏற்பை அது உறுதிசெய்வதுமில்லை: ஒரு சில சேருமிட நாடுகள் இன்னும் அதனுடன் சேர்த்தோ அதற்குப் பதிலாகவோ உள்ளூர் அனுமதியைக் கோருகின்றன; இருப்பினும் பெரும்பாலான நாடுகளுக்கு அது உங்கள் வாய்ப்புகளை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது.

உங்கள் நாட்டு உரிமத்துடன் துருக்கியில் வாகனம் ஓட்ட முடியுமா?

இந்த அட்டவணை சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கும் தற்காலிக வருகையாளர்களுக்கும் உரியது. துருக்கிக்கு குடியிருப்பாளராகக் குடிபெயர்கிறீர்களா? வேறு விதிகள் பொருந்தும் — கீழே உள்ள குடியிருப்பாளர் பகுதியைப் பாருங்கள். உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டை கீழே கண்டறியுங்கள். துருக்கி, ஒரு வெளிநாட்டுப் பயணி நாட்டுக்குள் நுழைந்த நாளிலிருந்து அதிகபட்சம் 6 மாதங்கள் வரை, வெளிநாட்டு அரசு வழங்கிய எந்த உரிமத்தின் அடிப்படையிலும் வாகனம் ஓட்ட அனுமதிக்கிறது — அங்கீகார விதிக்கு (Karayolları Trafik Yönetmeliği, Art 88) உடன்படிக்கை உறுப்பினர் என்ற நிபந்தனை எதுவும் இல்லை, அந்தக் காலகட்டத்தில் IDP-யோ மொழிபெயர்ப்போ இந்த ஒழுங்குமுறையால் கோரப்படவும் இல்லை. துருக்கி 1949 ஜெனீவா மற்றும் 1968 வியன்னா உடன்படிக்கைகள் இரண்டிலும் தரப்பாக உள்ளது; எனவே உரிமத்துடன் சேர்த்து இரு வகை IDP-களும் செல்லுபடியாகும், மேலும் ஒன்றை எடுத்துச் செல்வது நடைமுறையில் மிகவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது (UK வழிகாட்டுதல் 1968 IDP அல்லது நோட்டரி சான்றளித்த துருக்கிய மொழிபெயர்ப்பைக் கட்டாயத் தேவை என்றே கூறுகிறது). 6 மாதங்களுக்குப் பிறகு வெளிநாட்டு உரிமம் செல்லுபடியாகாது: அதைத் துருக்கிய உரிமமாக மாற்றிக்கொள்ள வேண்டும் (எந்த மக்கள்தொகைப் பதிவு அலுவலகத்திலும் ஆவண அடிப்படையிலான மாற்று — வெளியிடப்பட்ட தேவைகளின் பட்டியலில் தேர்வு எதுவும் இல்லை). அனுமதிக்கப்பட்ட காலத்திற்கு வெளியே அல்லது நிபந்தனைகளை மீறி வாகனம் ஓட்டினால், ஒவ்வொரு முறை நிறுத்தப்படும்போதும் 4,712 TL (2026). விதிகள் மாறுகின்றன — புறப்படும் முன் அதிகாரப்பூர்வ மூலங்களுடன் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். கடைசியாகச் சரிபார்க்கப்பட்டது: ஜூலை 2026.

விளக்கம்: "1949" — சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த ஜெனீவா உடன்படிக்கை (சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி அதிகபட்சம் 1 ஆண்டு செல்லுபடி); "1968" — வியன்னா உடன்படிக்கை (சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி அதிகபட்சம் 3 ஆண்டுகள் செல்லுபடி).

இந்தப் பக்கத்தில் நிலை நெடுவரிசை குறிப்பது:

• தேசிய உரிமம் போதும் — தேசிய உரிமத்தை வைத்தே வாகனம் ஓட்ட வருகையாளருக்கு சேருமிட நாடு அனுமதிக்கிறது. அதன் அடிப்படையையும், அதற்குப் பொருந்தும் காலவரம்பு அல்லது நிபந்தனை ஏதேனும் இருந்தால் அதையும், கீழே உள்ள அட்டவணையில் உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டுக்கான வரிசை தருகிறது.
• தேசிய உரிமம் போதும் — சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி பரிந்துரைக்கப்படுகிறது — இந்த உரிமத்திற்கு சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை சேருமிட நாடு கோரவில்லை; இருப்பினும் ஒன்றை வைத்திருப்பது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அதற்கான காரணத்தையும் இணைக்கப்பட்ட நிபந்தனைகளையும், கீழே உள்ள அட்டவணையில் உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டுக்கான வரிசை தருகிறது.
• நிறுவப்படவில்லை — இந்த உரிமத்தை வைத்து இங்கு நீங்கள் வாகனம் ஓட்டலாமா என்பதை பதிவு தீர்மானிக்கவில்லை; அதை நம்பியிருப்பதற்கு முன் சேருமிட நாட்டின் உரிமம் வழங்கும் அதிகாரசபையிடம் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். எதை உறுதிப்படுத்த முடியவில்லை என்பதை, கீழே உள்ள அட்டவணையில் உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டுக்கான வரிசை கூறுகிறது.
• தேசிய உரிமம் போதும் — IDD/மொழிபெயர்ப்பு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது — இந்த உரிமத்திற்கு சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை சேருமிட நாடு கோரவில்லை; அதற்கு அதிகாரப்பூர்வ உடன்படிக்கை சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி எதுவும் வழங்க முடியாது; அதற்குப் பதிலாக IDD அல்லது சான்றளிக்கப்பட்ட மொழிபெயர்ப்பு ஒன்றை வைத்திருங்கள். அதற்கான காரணத்தையும் இணைக்கப்பட்ட நிபந்தனைகளையும், கீழே உள்ள அட்டவணையில் உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டுக்கான வரிசை தருகிறது.

மேலே உள்ள அட்டவணைக்கான மூலங்களும் குறிப்புகளும்

[1] Karayolları Trafik Yönetmeliği Art 88(1)(b)

[a] உரிம வகைகள் உடன்படிக்கையின் A–E முறையைப் பின்பற்றுவதில்லை — அவற்றை ஒப்பிட்டுக் காண வாடகை நிறுவனப் பணியாளர்கள் சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியைக் கேட்கலாம்.

[b] IDD = சர்வதேச ஓட்டுநர் ஆவணம், உங்கள் தேசிய ஓட்டுநர் உரிமத்தின் தரப்படுத்தப்பட்ட மொழிபெயர்ப்பு. நீங்கள் இங்கு விண்ணப்பிக்கலாம்: https://idaoffice.org/ta/apply-now/.

சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை எங்கே பெறுவது

சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை நீங்கள் பயணத்திற்கு முன் பெற வேண்டும்; சில நாடுகள் மட்டுமே அதை உங்களுக்கு வழங்க முடியும் — தொடர்பே இல்லாத ஒரு நாட்டிடமிருந்து அதிகாரப்பூர்வ சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை நீங்கள் வாங்க முடியாது. 1968 வியன்னா உடன்படிக்கையின் கீழ், நீங்கள் வழக்கமாக வசிக்கும், உங்கள் உரிமத்தை வழங்கிய அல்லது அங்கீகரிக்கும் ஒப்பந்த உறுப்பு நாடு மட்டுமே அதை வழங்க முடியும் — அந்நாட்டின் தகுதியான அதிகாரசபை மூலமாக, அல்லது அது முறையாக அதிகாரம் அளித்த ஒரு சங்கம் மூலமாக. 1949 ஜெனீவா உடன்படிக்கையின் கீழ், அதை ஒரு ஒப்பந்த உறுப்பு நாட்டின் தகுதியான அதிகாரசபை வழங்குகிறது, அல்லது அந்த அதிகாரசபை முறையாக அதிகாரம் அளித்த ஒரு சங்கம் வழங்குகிறது. அது எந்த அமைப்பு என்பது நாட்டுக்கு நாடு மாறுபடுகிறது: சில நாடுகளில் ஓர் அரசு நிறுவனம், சில நாடுகளில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வாகன ஓட்டுநர் சங்கம்.

• துருக்கியிலிருந்து பயணிக்கிறீர்களா? துருக்கியின் அதிகாரப்பூர்வ சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதிகளை Turkish Touring and Automobile Club (TTOK) — விண்ணப்பங்கள் இணையவழியில் ஏற்கப்படுகின்றன வழங்குகிறது. அதிகாரப்பூர்வ தளம்.
• வேறொரு நாட்டிலிருந்து பயணிக்கிறீர்களா? சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதிகளை வழங்க எந்த அமைப்புக்கு அது அதிகாரம் அளிக்கிறது என்பதை அந்த நாட்டின் ஓட்டுநர் உரிம அதிகாரசபையிடம் கேளுங்கள் — சில நாடுகளில் அது ஓர் அரசு நிறுவனம், சில நாடுகளில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வாகன ஓட்டுநர் சங்கம்.

இதற்குத் தனியாக, IDA ஒரு மின்னணு சர்வதேச ஓட்டுநர் ஆவணம் ஆவணத்தை வழங்குகிறது — அது உங்கள் தேசிய உரிமத்தின் மொழிபெயர்ப்பு, அதனுடன் சேர்த்து நீங்கள் வைத்திருப்பது. உங்கள் நாடு அதற்கென அதிகாரம் அளித்த அமைப்பால் 1949 அல்லது 1968 உடன்படிக்கைகளின் கீழ் வழங்கப்படும் சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி அது அல்ல; சான்றளிக்கப்பட்ட, சத்தியப்பிரமாண அல்லது வேறு எந்த வகையிலும் அதிகாரப்பூர்வ மொழிபெயர்ப்பும் அது அல்ல: எந்த அதிகாரசபையும் அதற்குச் சான்று அளிப்பதில்லை, மேலும் ஒரு நாடு சட்டப்படி அதிகாரப்பூர்வ அல்லது சான்றளிக்கப்பட்ட மொழிபெயர்ப்பைக் கோரும் இடத்தில், அந்தத் தேவையை எங்கள் ஆவணம் நிறைவேற்றுவதில்லை. வாடகை மையங்களிலும் சாலையோரச் சோதனைகளிலும் உங்கள் தேசிய உரிமத்தைப் படிக்கக்கூடியதாக்கும் நோக்கத்திற்கான ஒரு தனியார் மொழிபெயர்ப்பே அது.

துருக்கிக்கு குடிபெயர்கிறீர்களா? புதிய குடியிருப்பாளர்களுக்கான விதிகள்

நுழைந்த நாளிலிருந்து 6 மாதங்களுக்கு மேல் தங்கும் ஒரு வெளிநாட்டவர் இனி வெளிநாட்டு உரிமத்தில் வாகனம் ஓட்ட முடியாது; அதைத் துருக்கிய உரிமமாக மாற்றியே ஆக வேண்டும். மாற்று விண்ணப்பம் எந்த மக்கள்தொகைப் பதிவு அலுவலகத்திலும் (nüfus müdürlüğü) தாக்கல் செய்யப்படுகிறது — KTY Art 88 இன்படி விண்ணப்பத்தை எந்த nüfus müdürlüğü இலும் அளிக்கலாம், தேவையான ஆவணங்களை Nüfus ve Vatandaşlık İşleri Genel Müdürlüğü நிர்ணயிக்கிறது (இரு உட்பிரிவுகளும்). NVİ இன் அதிகாரப்பூர்வ கேள்வி-பதில் பக்கத்தின்படி இந்த மாற்று (tebdil) ஆவண அடிப்படையிலான நடைமுறையே — வெளியிடப்பட்ட தேவைப் பட்டியலில் தேர்வு தொடர்பான உருப்படி எதுவும் இல்லை (இருப்பினும் “தேர்வு இல்லாமல்” என்று அந்தக் கேள்வி-பதில் பக்கம் எங்கும் வெளிப்படையாகக் கூறவில்லை): அசல் வெளிநாட்டு உரிமம் + வண்ணப் படி, நோட்டரி அல்லது தூதரகச் சான்றளிக்கப்பட்ட துருக்கிய மொழிபெயர்ப்பு, அடையாள ஆவணம், ஓட்டுநர் சுகாதார அறிக்கை, பயோமெட்ரிக் புகைப்படம் (கடந்த 6 மாதங்களுக்குள் எடுக்கப்பட்டது), இரத்தப் பிரிவு ஆவணம் அல்லது எழுத்துப்பூர்வ அறிவிப்பு, கல்வி ஆவணம் (வெளிநாட்டில் வழங்கப்பட்டதென்றால் நோட்டரி சான்றளித்த மொழிபெயர்ப்புடன்), குற்றப்பதிவுச் சரிபார்ப்பு (மின்னணு முறையில் பெறப்படுகிறது), கட்டணங்கள். மாற்றப்பட்ட வெளிநாட்டு உரிமம் உரிமதாரரிடம் திரும்ப ஒப்படைக்கப்படுவதில்லை: “Ülkemiz sürücü belgesi ile değiştirilen dış ülkelerden alınmış sürücü belgesi Karayolları Trafik Yönetmeliğinin 88. Maddesi uygulama talimatına göre ilgili ülkeye gönderilir” — அது உரிமம் வழங்கிய நாட்டுக்குத் திருப்பி அனுப்பப்படுகிறது (கேள்வி-பதில் பக்கத்தில் உள்ளபடி). அதிகாரப்பூர்வ மூலம்.

துருக்கியில் சுற்றுலாப் பயணிகள் அபராதம் பெறும் ஓட்டுநர் விதிகள்

• கட்டாயச் சாதனங்கள்: KTY 64 ஆம் பிரிவு + 1 Sayılı Cetvel (உபகரண இணைப்பு, RG-21/3/2012-28240 மூலம் திருத்தப்பட்டது): கார்கள்/மினிபஸ்கள்/வேன்களுக்கு மொத்தம் ≥1 kg உலர் பொடி நிரப்பிய தீயணைப்பான், குறைந்தது ஒரு கருவி, TS 862 / EN3 தரத்திற்கு இணங்கியது அல்லது CE அங்கீகாரம் பெற்றது, “பயன்படுத்தத் தயாராக” (“kullanılmaya hazır bir durumda”) வைக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும்; ஒளிர்பிரதிபலிப்பு எச்சரிக்கைச் சாதனங்கள் இரண்டு (“Reflektör ... ECE R 27 Regülasyonuna uygun iki adet yansıtıcı”); கருவி/உதிரிபாகத் தொகுப்பு — ஜாக்கி, சக்கர போல்ட் ஸ்பேனர், உதிரி விளக்குக் குமிழ்கள், பிளையர், திருகுளி, கையடக்க விளக்கு, பனி/பனிக்கட்டி நாட்களுக்கு ஒரு ஜோடி பனிச் சங்கிலி (“bir çift patinaj zinciri”) மற்றும் ஓர் இழுவைக் கயிறு (“çekme halatı”) உட்பட; உதிரி சக்கரம் அல்லது தற்காலிகப் பயன்பாட்டு டயர் / தானாகப் பழுதுநீக்கும் ரன்-ஃபிளாட் மாற்று (M1/N1 “Stepne” வரிசை). தற்போதைய ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட இணைப்பில் தனியார் கார்களுக்கு முதலுதவிப் பெட்டி தொடர்பான வரி எதுவும் இல்லை (இணைப்பின் வாசகத்தைத் தேடி உறுதிப்படுத்தப்பட்டது).
• குடித்துவிட்டு வாகனம் ஓட்டுதல்: தனியார் கார் ஓட்டுநர்களுக்கு 0.50 ப்ரோமில் (g/l); மற்ற அனைத்து ஓட்டுநர்களுக்கும் நடைமுறையில் பயன்படுத்தப்படும் கீழ் வரம்பு 0.21 ப்ரோமில் (“Hususi otomobil dışındaki araçları alkollü olarak kullanan sürücüler bakımından promil alt sınırı 0.21 olarak uygulanır”), குற்றவியல் நடவடிக்கைக்கு அனுப்பும் உட்பிரிவில் பெயரளவு வரம்பாக 0.20 உள்ளது — KTK Art 48; 1.00 ப்ரோமிலுக்கு மேல் இதற்கு மேலதிகமாகக் குற்றவியல் சட்டமும் பொருந்தும் (TCK Art 179/3). அனைத்து எண்ணிக்கைகளும் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட KTK இல் உள்ளன. KTK Art 48 (அபராதத் தொகைகள், சட்டம் 7574 மூலம் 12/2/2026 அன்று திருத்தப்பட்டவை): முதல் குற்றம் 25,000 TL + 6 மாதங்களுக்கு உரிமம் திரும்பப் பெறப்படும்; 5 ஆண்டுகளுக்குள் இரண்டாவது குற்றம் 50,000 TL + 2 ஆண்டுகள்; மூன்றாவது அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ஒவ்வொரு குற்றத்திற்கும் 150,000 TL + 5 ஆண்டுகள் — அச்செயல் ஒரு குற்றவியல் குற்றமாகவும் அமைந்திருந்தாலும், நிர்வாக அபராதமும் ஆறு மாதங்களுக்கு உரிமம் திரும்பப் பெறப்படுவதும் பொருந்தும் (சொல்லுக்குச் சொல்: “fiili bir suç oluştursa bile, 25.000 Türk lirası idari para cezası verilir ve sürücü belgesi altı ay süreyle geri alınır”). போதைப்பொருள் உட்கொண்டு வாகனம் ஓட்டுதல்: 150,000 TL + உரிமம் ரத்து செய்யப்படும் (Art 48 இன் எட்டாவது பத்தி, 12/2/2026-7574/12 அன்று திருத்தப்பட்டது — சொல்லுக்குச் சொல்: “150.000 Türk lirası idari para cezası uygulanır ve sürücü belgesi iptal edilir”).
• வேக வரம்புகள்: கார்கள் (M1): நகர்ப்புறத்தில் 50 km/h / இருவழி நகரங்களுக்கிடையிலான சாலைகளில் 90 / பிரிக்கப்பட்ட சாலைகளில் 110 / விரைவுச்சாலைகளில் 120 (KTK Art 50 இன் உச்ச வரம்புகள் + KTY Art 100 அட்டவணை — அட்டவணை வரிசை “Otomobil (M1) ... 50 90 110 120” சரிபார்க்கப்பட்டது; அறிவிப்புப் பலகை வைக்கப்பட்ட இடங்களில் உள்துறை அமைச்சகம் கார் வரம்புகளை அதிகபட்சம் 20 km/h வரை உயர்த்தலாம் — KTK Art 50 இன் சொல்லுக்குச் சொல்லான வாசகம்; விரைவுச்சாலையில் குறைந்தபட்சம் 40 km/h, நகரங்களுக்கிடையிலான சாலைகளில் குறைந்தபட்சம் 15 km/h — KTY இல் சரிபார்க்கப்பட்டது). வேக மீறல் அபராதங்கள் சட்டம் 7574 (12/2/2026-7574/14) மூலம் மறுவரையறை செய்யப்பட்டன; அவை மீறலின் அளவைப் பொறுத்துப் படிநிலைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன — நகர்ப்புறத்தில்: 6–10 km/h அதிக வேகத்திற்கு 2,000 TL என்பதிலிருந்து தொடங்கி, 9 படிநிலைகள் வழியாக உயர்ந்து, 66+ km/h அதிக வேகத்திற்கு 30,000 TL வரை (46–55 km/h அதிகம் = 20,000 TL); கட்டிடப் பகுதிகளுக்கு வெளியே படிநிலைகள் 11–15 km/h அதிகம் = 2,000 TL என்பதிலிருந்து தொடங்குகின்றன (KTK Art 51).
• UK FCDO துருக்கிய ஒழுங்குமுறையின் வாசகத்தைவிடக் கடுமையானது: “You need a 1968 international driving permit (IDP) or a UK driving licence notarised in Turkish to drive in Turkey. The 1949 IDP is not accepted any more.” (இரு வாக்கியங்களும் சொல்லுக்குச் சொல்). 6 மாத காலகட்டத்திற்குள் KTY Art 88 அத்தகைய நிபந்தனை எதையும் விதிக்காவிட்டாலும், 1968 IDP-ஐ (அல்லது நோட்டரி சான்றளித்த மொழிபெயர்ப்பை) எடுத்துச் செல்வது சாலையோரச் சோதனையிலும் வாடகை நிலையத்திலும் ஏற்படும் சிக்கல்களைத் தவிர்க்கிறது.
• வாடகை நிலையங்கள் பொதுவாக 21+ வயதையும் (பெரிய கார்களுக்கு அதிக வயது), 1–2 ஆண்டுகளாக வைத்திருக்கும் உரிமத்தையும் கோருகின்றன; இளம் ஓட்டுநர்களுக்குக் கூடுதல் கட்டணம் விதிக்கப்படுகிறது; உரிமம் லத்தீன் எழுத்தில் இல்லாதபோது IDP அடிக்கடி கேட்கப்படுகிறது (எந்த அதிகாரப்பூர்வ ஆதாரத்துடனும் சரிபார்க்க முடியாதது — வணிக நடைமுறை மட்டுமே).
• உங்கள் சொந்த வாகனத்தைக் கொண்டுவருதல்: எல்லையில் பசுமை அட்டையை (மூன்றாம் தரப்புக் காப்பீடு) எடுத்துச் செல்லுங்கள் (“a green card to show you have third party insurance” — FCDO இன் சொல்லுக்குச் சொல்லான வாசகம்); தற்காலிகமாக இறக்குமதி செய்யப்படும் வாகனங்களுக்குத் துருக்கியச் சுங்க வரம்புகள் பொருந்தும்.
• அதிகாரப்பூர்வ பக்கங்கள் சட்டத்தைவிடப் பின்தங்கியுள்ளன: வெளியுறவு அமைச்சகத்தின் பொதுப் பக்கம் இன்னும் 2020 ஆம் ஆண்டுக்கு முந்தைய விதியையே விவரிக்கிறது — திரும்பும் துருக்கியக் குடிமக்களுக்கான ஒழுங்குமுறை 5/6/2020 அன்று 2 ஆண்டுகளாகத் திருத்தப்பட்டிருந்தாலும், அந்தப் பக்கத்தில் இன்னும் “en fazla 1 yıl süreyle araç kullanılabilir” என்றே உள்ளது — எப்போதும் mevzuat.gov.tr இல் உள்ள ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட வாசகத்தைச் சரிபாருங்கள்.

துருக்கியில் வாகனம் ஓட்டுவது பற்றி மேலும் படியுங்கள்

• துருக்கியில் வாகனம் ஓட்டுதல்: பயணிகளுக்கான விரிவான வழிகாட்டி
• துருக்கி பற்றிய 10 சுவாரஸ்யமான உண்மைகள்
• துருக்கியில் பார்வையிட சிறந்த இடங்கள்
• துருக்கியில் கார் வாடகைக்கு எடுத்தல்: 2026க்கான வழிகாட்டி
• துருக்கி எதற்காக பிரசித்தி பெற்றது?

துருக்கியில் வாகனம் ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும் எனப் பாருங்கள்

துருக்கியில் முதல் முறையாக வாகனம் ஓட்டுவதற்கு முன் நம்பிக்கை பெறுவதற்கு, நிஜமான ஓட்டுநர் பார்வைக் காணொளியை சில நிமிடங்கள் பார்ப்பதே விரைவான வழி:

காணொளி இயக்கி ஏற்றப்படவில்லை எனில், YouTube தளத்தில் காணொளியைத் திறங்கள்.

மூலங்கள்

1. தேசிய சாலைப் போக்குவரத்துச் சட்டம்
2. Karayolları Trafik Yönetmeliği Art 88(1)(b), RG-5/6/2020-31146 மூலம் திருத்தப்பட்டது; சட்ட அடிப்படை KTK Art 39 கடைசிப் பத்தி (இது 'contrary to the period and conditions set in the regulation' பயன்பாட்டை அனுமதிக்கிறது); ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட mevzuat.gov.tr உரை
3. குடியிருப்பாளர் உரிம மாற்ற விதி
4. EGM 2026 போக்குவரத்து நிர்வாக அபராத வழிகாட்டி (குறியீடு 39/4 = 4,712 TL / தள்ளுபடியுடன் 3,534 TL) — trafik.gov.tr
5. வெளிநாடுகளில் உள்ள குடிமக்களுக்கான வெளியுறவு அமைச்சக வழிகாட்டுதல் (2020 ஆம் ஆண்டுக்கு முந்தைய “1 yıl” என்ற வாசகத்தையே இன்னும் பிரதிபலிக்கிறது)
6. UK FCDO துருக்கி பயண ஆலோசனை — வாகனம் ஓட்டுதல் பிரிவு (1968 IDP அல்லது நோட்டரி சான்றளித்த மொழிபெயர்ப்பு; “1949 IDP இனி ஏற்கப்படுவதில்லை”)
7. UN ஒப்பந்தத் தொகுப்பு — 1968 வியன்னா சாலைப் போக்குவரத்து உடன்படிக்கை, நிலை (துருக்கி 22 ஜனவரி 2013 அன்று இணைந்தது)
8. UN ஒப்பந்தத் தொகுப்பு — 1949 ஜெனீவா சாலைப் போக்குவரத்து உடன்படிக்கை, நிலை (துருக்கி 17 ஜனவரி 1956 அன்று இணைந்தது)
9. Turkish Touring and Automobile Club (TTOK) — துருக்கியில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி வழங்குநர்
10. ஐக்கிய நாடுகள் ஒப்பந்தத் தொகுப்பு — சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1968 வியன்னா உடன்படிக்கை