லெபனான் நாட்டில் சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி

🗓 லெபனானுக்கு உரிய அதிகாரப்பூர்வ அரசு வழிகாட்டுதலுடனும் பிற அதிகாரப்பூர்வ மூலங்களுடனும் ஒப்பிட்டு தகவல்கள் சரிபார்க்கப்பட்டன. ஆய்வு கடைசியாகப் புதுப்பிக்கப்பட்டது: 29 ஜூலை 2026. இந்தப் பக்கத்திற்கு இணைப்பு கொடுத்தால் மட்டுமே இந்தத் தகவலை நீங்கள் நகலெடுக்கலாம்.

⚠ இந்தப் பக்கம் வாகனம் ஓட்டும் விதிகள் குறித்த பொதுத் தகவல், சட்ட ஆலோசனை அல்ல. விதிகள் மாறுகின்றன, ஒவ்வோர் அதிகாரசபையும் தன் விதிகளையே பயன்படுத்துகிறது — வாகனம் ஓட்டும் முன் உங்கள் நிலையை உரிய அதிகாரசபையிடம் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

ℹ நாங்கள் ஒரு தனியார் நிறுவனம். நாங்கள் அரசு அமைப்போ, உரிமம் வழங்கும் அல்லது ஆவணம் வழங்கும் அதிகாரசபையோ, ஒப்பந்த அமைப்போ அல்ல; அத்தகைய எந்த அமைப்புடனும் எங்களுக்குத் தொடர்பு இல்லை, அவற்றின் அங்கீகாரமும் இல்லை, அவற்றுக்காக நாங்கள் செயல்படவும் இல்லை. நாங்கள் விற்கும் சர்வதேச ஓட்டுநர் ஆவணம் என்பது உங்கள் தேசிய ஓட்டுநர் உரிமத்தின் மொழிபெயர்ப்பு: அது ஓட்டுநர் உரிமம் அல்ல, அரசு வழங்கிய ஆவணமும் அல்ல.

• லெபனானில் வாகனம் ஓட்டுதல்: முக்கியத் தகவல்கள்
• லெபனானில் உங்களுக்கு சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி தேவையா?
• லெபனான் நாட்டில் சாலையின் எந்தப் பக்கம் வாகனம் ஓட்டப்படுகிறது?
• வெளிநாட்டு உரிமத்துடன் லெபனானில் எவ்வளவு காலம் வாகனம் ஓட்டலாம்?
• 1949 அல்லது 1968 சாலைப் போக்குவரத்து உடன்படிக்கையில் லெபனான் உறுப்பினரா?
• உங்கள் உரிமம் ஏற்கப்படுவது இடத்திற்கு இடம் ஏன் மாறுபடுகிறது
• உங்கள் நாட்டு உரிமத்துடன் லெபனானில் வாகனம் ஓட்ட முடியுமா?
• சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை எங்கே பெறுவது
• லெபனானுக்கு குடிபெயர்கிறீர்களா? புதிய குடியிருப்பாளர்களுக்கான விதிகள்
• லெபனானில் சுற்றுலாப் பயணிகள் அபராதம் பெறும் ஓட்டுநர் விதிகள்
• லெபனானில் வாகனம் ஓட்டுவது பற்றி மேலும் படியுங்கள்
• மூலங்கள்

லெபனானில் வாகனம் ஓட்டுதல்: முக்கியத் தகவல்கள்

லெபனானில் உங்களுக்கு சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி தேவையா?

சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1949 ஜெனீவா மாநாட்டுக்கு லெபனான் 2 ஆகஸ்ட் 1963 அன்று ஒப்புதல் அளித்தது; 1968 வியன்னா மாநாட்டின் தரப்புகளில் அது இல்லை. எனவே லெபனானில் உண்மையான ஒப்பந்த வலிமை கொண்ட அனுமதிச் சான்று 1949 IDP-தான்; gov.uk/driving-abroad/international-driving-permit என்ற முகவரியில் உள்ள UK-இன் சொந்த IDP நாட்டு அட்டவணையும் லெபனானை “1949” எனப் பட்டியலிடுகிறது. ஆயினும் FCDO-இன் லெபனான் பக்கம் அப்படியே இவ்வாறு கூறுகிறது: “லெபனானில் ஓட்ட உங்களுக்கு 1968 சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதிச் சான்று (IDP) அல்லது UK ஓட்டுநர் உரிமம் தேவை. 1949 IDP இனி ஏற்கப்படுவதில்லை.” இந்த இரண்டு UK அரசுப் பக்கங்களும் ஒன்றுக்கொன்று முரண்படுகின்றன; FCDO-இன் சொற்கள் ஒப்பந்த வைப்பகருடனும் முரண்படுகின்றன. இரு வகைகளும் இங்கே பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன: 1949 IDP ஒப்பந்த அடிப்படை கொண்ட ஆவணம்; 1968 IDP நடைமுறையில் ஏற்கப்படுவதாக FCDO தெரிவிக்கிறது (பல நாடுகள் இப்போது 1968 அனுமதிச் சான்றுகளை மட்டுமே வழங்குவதால் இது பயனுள்ளது). அங்கீகரிக்கப்பட்ட தேசிய உரிமத்துடன் IDP கண்டிப்பாகக் கட்டாயம் அல்ல, ஆனால் அது பெரிதும் அறிவுறுத்தப்படுகிறது — குறிப்பாக இலத்தீன் எழுத்தில் இல்லாத உரிமங்களுக்கு; மேலும் தற்காலிக உள்ளூர் உரிமங்கள் “IDP-ஐவிடப் பெறுவதற்கு அதிக நேரம் எடுக்கும், அதிகச் செலவாகும்” என்று FCDO குறிப்பிடுகிறது.

• சுற்றுலாப் பயணிகளும் குறுகிய கால வருகையாளர்களும்: உங்கள் தேசிய உரிமத்துடன், கீழே உள்ள அட்டவணையில் உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டுக்கான வரிசையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள ஆவணத்தையும் சேர்த்து வைத்திருங்கள் — விலக்கு பெறாத பெரும்பாலான உரிமங்களுக்கு அது சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியே.
• வாகனம் வாடகைக்கு எடுப்பவர்கள்: உங்கள் தேசிய உரிமம், பயன்படுத்தினால் உங்கள் IDP, கடவுச்சீட்டு, வாகனப் பதிவுச் சான்று, வாடகை ஒப்பந்தம், காப்பீட்டு ஆவணங்கள் ஆகியவற்றை எடுத்துச் செல்லுங்கள். FCDO: “எப்போதும் அடையாள ஆவணத்தை உடன் வைத்திருங்கள்; உங்கள் ஆவணங்களைக் காட்டச் சோதனைச் சாவடிகளில் நிற்கத் தயாராக இருங்கள்”.

தேவையான ஆவணம் இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டுவதற்கான குறிப்பிட்ட தண்டனை எதுவும் அதிகாரப்பூர்வ மூலத்திலிருந்து சரிபார்க்கப்படவில்லை. வெளிநாட்டு அரசின் பயண ஆலோசனை.

லெபனான் நாட்டில் சாலையின் எந்தப் பக்கம் வாகனம் ஓட்டப்படுகிறது?

லெபனான் நாட்டில் சாலையின் வலது பக்கத்தில் வாகனம் ஓட்டப்படுகிறது, முந்திச் செல்வது இடது பக்கமாக நடக்கிறது. லெபனானில் கார்களின் ஓட்டுநர் இருக்கை இடது பக்கம் இருக்கும்.

வெளிநாட்டு உரிமத்துடன் லெபனானில் எவ்வளவு காலம் வாகனம் ஓட்டலாம்?

நிர்ணயிக்கப்பட்ட நாள் வரம்பு எதுவும் வெளியிடப்படவில்லை. லெபனானில் வெளிநாட்டு உரிமம் அல்லது IDP-உடன் ஓட்டுவதற்கு FCDO எந்தக் கால வரம்பையும் குறிப்பிடவில்லை. சட்டப்பூர்வத் தற்காலிகத் தங்கலின்போதும், உரிமம்/IDP செல்லுபடியாக இருக்கும் வரையும் மட்டுமே பயன்படுத்துங்கள்; 1949 IDP வழங்கப்பட்டதிலிருந்து ஓராண்டுக்குச் செல்லுபடியாகும் என்பதைக் கவனியுங்கள். (UK FCDO-இன் லெபனான் safety and security பக்கம் — ஏற்கப்படும் ஆவணங்களைக் குறிப்பிடுகிறது, ஆனால் கால வரம்பு எதையும் விதிக்கவில்லை)

லெபனானுக்கு குடிபெயர திட்டமிடுகிறீர்களா? நீங்கள் குடியிருப்பாளராக ஆனவுடன் வேறு விதிகள் பொருந்தும் — கீழே உள்ள குடியிருப்பாளர் பகுதியைப் பாருங்கள்.

1949 அல்லது 1968 சாலைப் போக்குவரத்து உடன்படிக்கையில் லெபனான் உறுப்பினரா?

சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1949 ஜெனீவா உடன்படிக்கையில் லெபனான் ஒப்பந்த உறுப்பினராக உள்ளது, ஆனால் 1968 வியன்னா உடன்படிக்கையில் இல்லை.

• சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1949 ஜெனீவா உடன்படிக்கை: ஒப்புதல் 2 ஆகஸ்ட் 1963 அன்று.

உங்கள் உரிமம் ஏற்கப்படுவது இடத்திற்கு இடம் ஏன் மாறுபடுகிறது

ஒரு வெளிநாடு உங்கள் ஓட்டுநர் உரிமத்தை ஏற்குமா என்பது சிக்கலான பல காரணிகளைச் சார்ந்தது: பல பத்தாண்டுகள் இடைவெளியில் கையெழுத்திடப்பட்ட மூன்று வெவ்வேறு சாலைப் போக்குவரத்து உடன்படிக்கைகள் (1926, 1949, 1968) — அவற்றுள் பழமையானது ஐக்கிய நாடுகள் சபைக்கே முந்தையது, பிந்தைய இரண்டு மட்டுமே அதன் கீழ் முடிக்கப்பட்டவை — ஒவ்வொன்றிலும் சேருவதில் வெவ்வேறு நிலைகளில் உள்ள நாடுகள் (கையெழுத்திட்டவை, ஏற்றவை, ஒப்புதல் அளித்தவை), உள்ளூர்க் காவல்துறையால் படிக்க முடியாத எழுத்துகளில் அச்சிடப்பட்ட உரிமங்கள், நாடுகளுக்கு இடையே ஒத்துப்போகாத வாகன வகைப்பாட்டு முறைகள், நாடு உறுப்பினராக இருந்தாலும் உடன்படிக்கையின் வடிவத்திற்கு இணங்காத ஆவணத் தலைமுறைகள், தனித்தனி நாடுகளுக்கு இடையிலான இருதரப்பு ஒப்பந்தங்கள், மேலும் ஓரிடத்தில் தளர்வாகவும் அடுத்த இடத்தில் கடுமையாகவும் இருக்கும் உள்ளூர்ச் சட்டங்கள். ஒரே உரிமம் ஒரு எல்லையில் ஏற்கப்பட்டு அடுத்த எல்லையில் — ஏன், அடுத்த வாடகை மையத்திலேயே — நிராகரிக்கப்படலாம். இந்தச் சிக்கலில் பெரும்பகுதியை வெட்டிச் செல்லவே சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி உள்ளது: உங்கள் இருக்கும் உரிமத்தின் தரப்படுத்தப்பட்ட, பல மொழி வடிவம், ஒத்திசைக்கப்பட்ட வகைக் குறியீடுகளுடன், பெரும்பாலான அதிகாரிகள் ஒரே பார்வையில் படிக்கக்கூடியது. அது உங்கள் தேசிய உரிமத்திற்குப் பதிலீடு அல்ல, புதிய உரிமைகளையும் வழங்குவதில்லை — இரண்டையும் நீங்கள் வைத்திருக்க வேண்டும் — மேலும் ஏற்பை அது உறுதிசெய்வதுமில்லை: ஒரு சில சேருமிட நாடுகள் இன்னும் அதனுடன் சேர்த்தோ அதற்குப் பதிலாகவோ உள்ளூர் அனுமதியைக் கோருகின்றன; இருப்பினும் பெரும்பாலான நாடுகளுக்கு அது உங்கள் வாய்ப்புகளை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது.

உங்கள் நாட்டு உரிமத்துடன் லெபனானில் வாகனம் ஓட்ட முடியுமா?

இந்த அட்டவணை சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கும் தற்காலிக வருகையாளர்களுக்கும் உரியது. லெபனானுக்கு குடியிருப்பாளராகக் குடிபெயர்கிறீர்களா? வேறு விதிகள் பொருந்தும் — கீழே உள்ள குடியிருப்பாளர் பகுதியைப் பாருங்கள். உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டை கீழே கண்டறியுங்கள். லெபனான் சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1949 ஜெனீவா மாநாட்டின் தரப்பாக உள்ளது (1963-இல் ஒப்புதல் அளித்தது), 1968 வியன்னா மாநாட்டின் தரப்பாக இல்லை; எனவே அங்கே ஒப்பந்த வலிமை கொண்ட அனுமதிச் சான்று 1949 IDP; 1968 IDP நடைமுறையில் ஏற்கப்படுவதாகவும் UK வழிகாட்டுதல் கூடுதலாகத் தெரிவிக்கிறது. அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஒரு வெளிநாட்டுத் தேசிய உரிமம் குறுகியகால வருகைகளுக்குப் பொதுவாக ஏற்கப்படுகிறது; IDP பெரிதும் அறிவுறுத்தப்படுகிறது. லெபனானின் பெரும்பகுதிக்கு எல்லாப் பயணங்களுக்கும், அல்லது அத்தியாவசியமானவை தவிர எல்லாப் பயணங்களுக்கும் எதிராக FCDO அறிவுறுத்துகிறது என்பதைக் கவனியுங்கள்; இது பொதுவாகப் பயணக் காப்பீட்டையும் கார் வாடகை ஏற்பாடுகளையும் செல்லாததாக்குகிறது. விதிகள் மாறுகின்றன — புறப்படும் முன் அதிகாரப்பூர்வ மூலங்களுடன் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். கடைசியாகச் சரிபார்க்கப்பட்டது: ஜூலை 2026.

விளக்கம்: "1949" — சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த ஜெனீவா உடன்படிக்கை (சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி அதிகபட்சம் 1 ஆண்டு செல்லுபடி); "1968" — வியன்னா உடன்படிக்கை (சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி அதிகபட்சம் 3 ஆண்டுகள் செல்லுபடி).

இந்தப் பக்கத்தில் நிலை நெடுவரிசை குறிப்பது:

• உரிமத்தை ஒப்பந்தம் அங்கீகரிக்கிறது — சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி பரிந்துரைக்கப்படுகிறது — உங்கள் தேசிய உரிமத்தை அங்கீகரிக்க 1949 ஜெனீவா உடன்படிக்கை இந்த சேருமிட நாட்டைக் கடமைப்படுத்துகிறது; அதனின்று தனியாக, 1949 வகை சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியைக் கோர சேருமிட நாட்டுக்கு அது இடமளிக்கிறது; இந்த வரிசை ஒப்பந்த நிலையை மட்டுமே கூறுகிறது, இவ்விரண்டில் எதை இந்தச் சேருமிட நாடு தேர்ந்தெடுத்தது என்பதைத் தீர்மானிக்கவில்லை; எனவே சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி ஒன்றை வைத்திருப்பது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அதன் அடிப்படையை, கீழே உள்ள அட்டவணையில் உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டுக்கான வரிசை தருகிறது.
• உங்கள் உரிமத்திற்கு உடன்படிக்கை அடிப்படை எதுவும் நிறுவப்படவில்லை — சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி பரிந்துரைக்கப்படுகிறது — இந்த சேருமிட நாட்டில் உங்கள் உரிமத்திற்கு சாலைப் போக்குவரத்து உடன்படிக்கை அடிப்படை எதையும் நிறுவ முடியவில்லை; எனவே உரிமம் மட்டுமே போதும் என்பதையோ, அதனுடன் ஏதேனும் வைத்திருக்க வேண்டும் என்பதையோ இந்த வரிசை தீர்மானிக்கவில்லை; சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை வைத்திருப்பது, சட்டப்பூர்வ உரிமையாக அல்ல, உங்கள் உரிமத்தின் நடைமுறை மொழிபெயர்ப்பாகவே பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. எதை நிறுவ முடியவில்லை என்பதை, கீழே உள்ள அட்டவணையில் உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டுக்கான வரிசை கூறுகிறது.
• நிறுவப்படவில்லை — இந்த உரிமத்தை வைத்து இங்கு நீங்கள் வாகனம் ஓட்டலாமா என்பதை பதிவு தீர்மானிக்கவில்லை; அதை நம்பியிருப்பதற்கு முன் சேருமிட நாட்டின் உரிமம் வழங்கும் அதிகாரசபையிடம் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். எதை உறுதிப்படுத்த முடியவில்லை என்பதை, கீழே உள்ள அட்டவணையில் உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டுக்கான வரிசை கூறுகிறது.

மேலே உள்ள அட்டவணைக்கான மூலங்களும் குறிப்புகளும்

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை எங்கே பெறுவது

சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை நீங்கள் பயணத்திற்கு முன் பெற வேண்டும்; சில நாடுகள் மட்டுமே அதை உங்களுக்கு வழங்க முடியும் — தொடர்பே இல்லாத ஒரு நாட்டிடமிருந்து அதிகாரப்பூர்வ சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை நீங்கள் வாங்க முடியாது. 1968 வியன்னா உடன்படிக்கையின் கீழ், நீங்கள் வழக்கமாக வசிக்கும், உங்கள் உரிமத்தை வழங்கிய அல்லது அங்கீகரிக்கும் ஒப்பந்த உறுப்பு நாடு மட்டுமே அதை வழங்க முடியும் — அந்நாட்டின் தகுதியான அதிகாரசபை மூலமாக, அல்லது அது முறையாக அதிகாரம் அளித்த ஒரு சங்கம் மூலமாக. 1949 ஜெனீவா உடன்படிக்கையின் கீழ், அதை ஒரு ஒப்பந்த உறுப்பு நாட்டின் தகுதியான அதிகாரசபை வழங்குகிறது, அல்லது அந்த அதிகாரசபை முறையாக அதிகாரம் அளித்த ஒரு சங்கம் வழங்குகிறது. அது எந்த அமைப்பு என்பது நாட்டுக்கு நாடு மாறுபடுகிறது: சில நாடுகளில் ஓர் அரசு நிறுவனம், சில நாடுகளில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வாகன ஓட்டுநர் சங்கம்.

• லெபனானிலிருந்து பயணிக்கிறீர்களா? லெபனானின் அதிகாரப்பூர்வ சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதிகளை Automobile et Touring Club du Liban (ATCL) வழங்குகிறது.
• வேறொரு நாட்டிலிருந்து பயணிக்கிறீர்களா? சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதிகளை வழங்க எந்த அமைப்புக்கு அது அதிகாரம் அளிக்கிறது என்பதை அந்த நாட்டின் ஓட்டுநர் உரிம அதிகாரசபையிடம் கேளுங்கள் — சில நாடுகளில் அது ஓர் அரசு நிறுவனம், சில நாடுகளில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வாகன ஓட்டுநர் சங்கம்.

இதற்குத் தனியாக, IDA ஒரு மின்னணு சர்வதேச ஓட்டுநர் ஆவணம் ஆவணத்தை வழங்குகிறது — அது உங்கள் தேசிய உரிமத்தின் மொழிபெயர்ப்பு, அதனுடன் சேர்த்து நீங்கள் வைத்திருப்பது. உங்கள் நாடு அதற்கென அதிகாரம் அளித்த அமைப்பால் 1949 அல்லது 1968 உடன்படிக்கைகளின் கீழ் வழங்கப்படும் சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி அது அல்ல; சான்றளிக்கப்பட்ட, சத்தியப்பிரமாண அல்லது வேறு எந்த வகையிலும் அதிகாரப்பூர்வ மொழிபெயர்ப்பும் அது அல்ல: எந்த அதிகாரசபையும் அதற்குச் சான்று அளிப்பதில்லை, மேலும் ஒரு நாடு சட்டப்படி அதிகாரப்பூர்வ அல்லது சான்றளிக்கப்பட்ட மொழிபெயர்ப்பைக் கோரும் இடத்தில், அந்தத் தேவையை எங்கள் ஆவணம் நிறைவேற்றுவதில்லை. வாடகை மையங்களிலும் சாலையோரச் சோதனைகளிலும் உங்கள் தேசிய உரிமத்தைப் படிக்கக்கூடியதாக்கும் நோக்கத்திற்கான ஒரு தனியார் மொழிபெயர்ப்பே அது.

லெபனானுக்கு குடிபெயர்கிறீர்களா? புதிய குடியிருப்பாளர்களுக்கான விதிகள்

வசிப்பவர்கள் லெபனான் உரிமத்தைப் பெற வேண்டும். தற்காலிக உள்ளூர் உரிமம் ஒன்று உள்ளது, ஆனால் அது IDP-ஐவிடப் பெறுவதற்குத் தாமதமானது, அதிகச் செலவானது என்று FCDO விவரிக்கிறது; மேலும் அது வசிப்பிடத்திற்கான தீர்வு அல்ல. அதிகாரப்பூர்வ மூலம்.

லெபனானில் சுற்றுலாப் பயணிகள் அபராதம் பெறும் ஓட்டுநர் விதிகள்

• கட்டாயச் சாதனங்கள்: பொருத்தப்பட்டிருக்கும் இடங்களில் இருக்கைப் பட்டைகள் கட்டாயம் (FCDO: “நீங்கள் இருக்கைப் பட்டை அணிய வேண்டும் (பொருத்தப்பட்டிருந்தால்)”). டீசல் எஞ்சின் கொண்ட வாகனங்கள் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளன. எச்சரிக்கை உபகரணங்கள், முதலுதவிப் பொருள்கள், முழுமையான வாகன மற்றும் காப்பீட்டு ஆவணங்கள் ஆகியவற்றை எடுத்துச் செல்லுங்கள்.
• குடித்துவிட்டு வாகனம் ஓட்டுதல்: மது அருந்திவிட்டு ஓட்டுவது சட்டவிரோதம். இரண்டாம் நிலை மூலங்கள் சுமார் 0.02% BAC என்ற வரம்பைத் தெரிவிக்கின்றன, அது பெரும்பாலும் அமல்படுத்தப்படுவதில்லை; ஆனால் இது ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட லெபனான் சட்ட வாசகத்துடன் ஒப்பிட்டு உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை — அந்த எண்ணிக்கையைச் சரிபார்க்கப்படாததாகக் கருதி, மது சிறிதும் அருந்தாமல் ஓட்டுங்கள். தண்டனைத் தொகை அட்டவணை எதுவும் சரிபார்க்கப்படவில்லை. குற்றவியல், உரிமம் சார்ந்த மற்றும் காப்பீடு சார்ந்த விளைவுகள் ஏற்படலாம்.
• வேக வரம்புகள்: வலதுபுறம் ஓட்டுங்கள். குடியிருப்பு பகுதிகளில் 50 km/h, நெடுஞ்சாலைகளில் 100 km/h என்று இரண்டாம் நிலை மூலங்கள் தெரிவிக்கின்றன; குடியிருப்பு பகுதிகளுக்கு வெளியிலான வரம்புகள் உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை. அறிவிப்புப் பலகைகளைப் பின்பற்றுங்கள்; ஒழுங்கற்ற போக்குவரத்தையும் செயல்படாத போக்குவரத்துச் சமிக்ஞைகளையும் எதிர்பாருங்கள்.
• உங்கள் தேசிய உரிமம், பயன்படுத்தினால் உங்கள் IDP, கடவுச்சீட்டு, வாகனப் பதிவுச் சான்று, வாடகை ஒப்பந்தம், காப்பீட்டு ஆவணங்கள் ஆகியவற்றை எடுத்துச் செல்லுங்கள். FCDO: “எப்போதும் அடையாள ஆவணத்தை உடன் வைத்திருங்கள்; உங்கள் ஆவணங்களைக் காட்டச் சோதனைச் சாவடிகளில் நிற்கத் தயாராக இருங்கள்”.
• FCDO, அப்படியே: “வாகனம் ஓட்டும் தரம் மோசமாக உள்ளது, விபத்து விகிதம் அதிகம். போக்குவரத்து விளக்குகள் பெரும்பாலும் அணைக்கப்பட்டிருக்கும், எப்போதும் பின்பற்றப்படுவதில்லை.” மேலும்: “இயன்றால் நகரங்களுக்கு வெளியே இரவில் பயணிப்பதைத் தவிர்க்கவும்.” மற்றும் “டீசல் எஞ்சின் கொண்ட வாகனங்கள் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளன”.
• FCDO: “உங்களுக்கு அனுபவம் இல்லையென்றால், ஓட்டுநருடன் சேர்த்துக் காரை வாடகைக்கு எடுப்பது நல்லதாக இருக்கலாம்.” தற்காலிக உள்ளூர் உரிமங்கள் கிடைக்கின்றன, ஆனால் அவை IDP-ஐவிடப் பெறுவதற்கு அதிக நேரம் எடுக்கும், அதிகச் செலவாகும்.
• பெரும் பயணக் கட்டுப்பாடு: லெபனானின் சில பகுதிகளுக்கு (தெற்கு பெய்ரூத்தும் அதன் புறநகர்களும், லெபனான் மலைப் பகுதியின் சில பகுதிகள், தெற்கு மற்றும் நபாத்தியே ஆளுநரகங்கள், பெக்கா, பால்பெக்-ஹெர்மெல், வடக்கு ஆளுநரகத்தின் வடபகுதி, அக்கார், அனைத்துப் பாலஸ்தீன அகதி முகாம்கள் உட்பட) எல்லாப் பயணங்களுக்கும் எதிராகவும், பெய்ரூத், லெபனான் மலைப் பகுதி, வடக்கு ஆளுநரகம் ஆகியவற்றின் எஞ்சிய பகுதிகளுக்கு அத்தியாவசியமானவை தவிர எல்லாப் பயணங்களுக்கும் எதிராகவும் FCDO அறிவுறுத்துகிறது. இத்தகைய அறிவுறுத்தல்கள் வழக்கமாகப் பயணக் காப்பீட்டையும் கார் வாடகைக் காப்பையும் செல்லாததாக்குகின்றன. பயணத்திற்குச் சற்று முன்பு, நடப்பு அறிவுரையையும், சாலைத் தடை மற்றும் விமான நிலைய அணுகல் எச்சரிக்கைகளையும் சரிபாருங்கள்.
• தெற்கு லெபனானின் சில பகுதிகளில் கண்ணிவெடிகளும் வெடிக்காத வெடிபொருள்களும் இன்னும் இருப்பதாகத் தெரிவிக்கப்படுகிறது; பாதிக்கப்பட்ட பகுதிகளில் தார் இடப்பட்ட சாலைகளை விட்டு விலகாதீர்கள். இந்தச் சரிபார்ப்புச் சுற்றில் இது அப்படியே பதிவு செய்யப்படவில்லை — நடப்பு FCDO அறிவுரையுடன் ஒப்பிட்டு உறுதிப்படுத்திக்கொள்ளுங்கள்.

லெபனானில் வாகனம் ஓட்டுவது பற்றி மேலும் படியுங்கள்

• லெபனானைப் பற்றிய 10 சுவாரசியமான உண்மைகள்

லெபனானில் வாகனம் ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும் எனப் பாருங்கள்

லெபனானில் முதல் முறையாக வாகனம் ஓட்டுவதற்கு முன் நம்பிக்கை பெறுவதற்கு, நிஜமான ஓட்டுநர் பார்வைக் காணொளியை சில நிமிடங்கள் பார்ப்பதே விரைவான வழி:

காணொளி இயக்கி ஏற்றப்படவில்லை எனில், YouTube தளத்தில் காணொளியைத் திறங்கள்.

மூலங்கள்

1. தேசிய சாலைப் போக்குவரத்துச் சட்டம்
2. குடியிருப்பாளர் உரிம மாற்ற விதி
3. ஐ.நா. ஒப்பந்தத் தொகுப்பு — சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1949 ஜெனீவா மாநாடு: லெபனான் 2 ஆகஸ்ட் 1963 அன்று ஒப்புதல் அளித்தது (ஒப்பந்த வைப்பகர்)
4. ஐ.நா. ஒப்பந்தத் தொகுப்பு — சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1968 வியன்னா மாநாடு: 91 தரப்புகளில் லெபனான் இல்லை (ஒப்பந்த வைப்பகர்)
5. UK IDP நாட்டு அட்டவணை — லெபனானுக்கு 1949 IDP தேவை எனப் பட்டியலிடுகிறது
6. FCDO: லெபனான் தொடர்பான மோதல் மற்றும் பயண எச்சரிக்கைகள்
7. FCDO: லெபனான் அவசர எண்கள் (காவல்துறை 112, ஆம்புலன்ஸ் 140, தீயணைப்பு 175)
8. ஐக்கிய நாடுகள் ஒப்பந்தத் தொகுப்பு — சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1949 ஜெனீவா உடன்படிக்கை
9. ஐக்கிய நாடுகள் ஒப்பந்தத் தொகுப்பு — சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1968 வியன்னா உடன்படிக்கை