சிலி நாட்டில் சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி

🗓 சிலியின் சாலைப் போக்குவரத்துச் சட்டம் மற்றும் அதிகாரப்பூர்வ மூலங்களுடன் ஒப்பிட்டு தகவல்கள் சரிபார்க்கப்பட்டன. ஆய்வு கடைசியாகப் புதுப்பிக்கப்பட்டது: 29 ஜூலை 2026. இந்தப் பக்கத்திற்கு இணைப்பு கொடுத்தால் மட்டுமே இந்தத் தகவலை நீங்கள் நகலெடுக்கலாம்.

⚠ இந்தப் பக்கம் வாகனம் ஓட்டும் விதிகள் குறித்த பொதுத் தகவல், சட்ட ஆலோசனை அல்ல. விதிகள் மாறுகின்றன, ஒவ்வோர் அதிகாரசபையும் தன் விதிகளையே பயன்படுத்துகிறது — வாகனம் ஓட்டும் முன் உங்கள் நிலையை உரிய அதிகாரசபையிடம் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

ℹ நாங்கள் ஒரு தனியார் நிறுவனம். நாங்கள் அரசு அமைப்போ, உரிமம் வழங்கும் அல்லது ஆவணம் வழங்கும் அதிகாரசபையோ, ஒப்பந்த அமைப்போ அல்ல; அத்தகைய எந்த அமைப்புடனும் எங்களுக்குத் தொடர்பு இல்லை, அவற்றின் அங்கீகாரமும் இல்லை, அவற்றுக்காக நாங்கள் செயல்படவும் இல்லை. நாங்கள் விற்கும் சர்வதேச ஓட்டுநர் ஆவணம் என்பது உங்கள் தேசிய ஓட்டுநர் உரிமத்தின் மொழிபெயர்ப்பு: அது ஓட்டுநர் உரிமம் அல்ல, அரசு வழங்கிய ஆவணமும் அல்ல.

• சிலியில் வாகனம் ஓட்டுதல்: முக்கியத் தகவல்கள்
• சிலியில் உங்களுக்கு சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி தேவையா?
• சிலி நாட்டில் சாலையின் எந்தப் பக்கம் வாகனம் ஓட்டப்படுகிறது?
• வெளிநாட்டு உரிமத்துடன் சிலியில் எவ்வளவு காலம் வாகனம் ஓட்டலாம்?
• 1949 அல்லது 1968 சாலைப் போக்குவரத்து உடன்படிக்கையில் சிலி உறுப்பினரா?
• உங்கள் உரிமம் ஏற்கப்படுவது இடத்திற்கு இடம் ஏன் மாறுபடுகிறது
• உங்கள் நாட்டு உரிமத்துடன் சிலியில் வாகனம் ஓட்ட முடியுமா?
• சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை எங்கே பெறுவது
• சிலிக்கு குடிபெயர்கிறீர்களா? புதிய குடியிருப்பாளர்களுக்கான விதிகள்
• சிலியில் சுற்றுலாப் பயணிகள் அபராதம் பெறும் ஓட்டுநர் விதிகள்
• சிலியில் வாகனம் ஓட்டுவது பற்றி மேலும் படியுங்கள்
• மூலங்கள்

சிலியில் வாகனம் ஓட்டுதல்: முக்கியத் தகவல்கள்

சிலியில் உங்களுக்கு சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி தேவையா?

போக்குவரத்துச் சட்டத்தின் Article 5, இரண்டாம் உட்பிரிவு, சுற்றுலாப் பயணியாக சிலியில் இருக்கும் ஒரு வெளிநாட்டவர், தனது சொந்த நாட்டுச் சட்டங்களின்படி வழங்கப்பட்ட செல்லுபடியாகும் தேசிய உரிமத்தை எடுத்துச் சென்று, சுற்றுலா அனுமதிக் காலம் முழுவதும் சிலியின் தொழில்முறை அல்லாத B வகுப்பு உரிமத்திற்கு ஒத்த வாகனத்தை ஓட்ட அனுமதிக்கிறது. எனவே IDP அனைவருக்கும் கட்டாயம் அல்ல. இதற்குத் தனியாக, Article 5, முதல் உட்பிரிவு, சிலி தரப்பாக உள்ள ஒப்பந்தம் அல்லது சர்வதேச உடன்படிக்கையின் கீழ் வழங்கப்பட்ட செல்லுபடியாகும் சர்வதேச ஓட்டுநர் உரிமம் அல்லது அனுமதிச் சான்றை ஏற்கிறது (“otorgado al amparo de tratados o acuerdos internacionales en que Chile sea parte”) — சிலி 1949 சாலைப் போக்குவரத்து தொடர்பான ஜெனீவா மாநாட்டில் 10 ஆகஸ்ட் 1960 அன்று இணைந்தது, 1968 வியன்னா மாநாட்டில் கையெழுத்து மட்டுமே இட்டது (ஒருபோதும் ஒப்புதல் அளிக்கவில்லை); எனவே ஒப்பந்த வழி என்பது மூல தேசிய உரிமத்துடன் எடுத்துச் செல்லப்படும் 1949 IDP ஆகும்.

• சுற்றுலாப் பயணிகளும் குறுகிய கால வருகையாளர்களும்: உங்கள் தேசிய உரிமத்துடன், கீழே உள்ள அட்டவணையில் உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டுக்கான வரிசையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள ஆவணத்தையும் சேர்த்து வைத்திருங்கள் — பெரும்பாலான நாட்டு உரிமங்களுக்கு அந்த ஆவணம் சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி அல்ல; எனவே ஊகிக்காமல் உங்கள் சொந்தப் பதிலைப் படியுங்கள்.
• வாகனம் வாடகைக்கு எடுப்பவர்கள்: ஓட்டுநர்கள் தங்கள் உரிமம், அனுமதிச் சான்று அல்லது அழைப்பாணைச் சீட்டை எடுத்துச் செல்ல வேண்டும் என்றும், தகுதிவாய்ந்த அதிகார அமைப்பு கோரினால் அடையாளத்தை நிரூபித்து, ஓட்டுவதற்கான உரிமையை அளிக்கும் ஆவணங்களை ஒப்படைக்க வேண்டும் என்றும் Article 6 கோருகிறது; வாகனத்திற்கான கட்டாயத் தனிநபர் விபத்துக் காப்பீட்டுச் சான்றிதழையும் எடுத்துச் செல்ல வேண்டும். நடைமுறையில்: மூல தேசிய உரிமம், நீங்கள் பயன்படுத்தினால் 1949 IDP அல்லது ஸ்பானிய அதிகாரப்பூர்வ மொழிபெயர்ப்பு, சுற்றுலா முத்திரை/அனுமதியுடன் கூடிய கடவுச்சீட்டு, வாடகை ஒப்பந்தம் மற்றும் வாகன ஆவணங்கள்.

தேவையான ஆவணம் இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டுவதற்கான குறிப்பிட்ட தண்டனை எதுவும் அதிகாரப்பூர்வ மூலத்திலிருந்து சரிபார்க்கப்படவில்லை. அதிகாரப்பூர்வ மூலம்.

சிலி நாட்டில் சாலையின் எந்தப் பக்கம் வாகனம் ஓட்டப்படுகிறது?

சிலி நாட்டில் சாலையின் வலது பக்கத்தில் வாகனம் ஓட்டப்படுகிறது, முந்திச் செல்வது இடது பக்கமாக நடக்கிறது. சிலியில் கார்களின் ஓட்டுநர் இருக்கை இடது பக்கம் இருக்கும்.

வெளிநாட்டு உரிமத்துடன் சிலியில் எவ்வளவு காலம் வாகனம் ஓட்டலாம்?

சிலியின் தொழில்முறை அல்லாத B வகுப்பு உரிமத்திற்கு இணையான செல்லுபடியாகும் வெளிநாட்டுத் தேசிய உரிமத்தை, வைத்திருப்பவரின் நடப்புச் சுற்றுலா அனுமதிக் காலம் முழுவதும் பயன்படுத்தலாம். போக்குவரத்துச் சட்டத்தில் தனியான நாள்-எண்ணிக்கை இல்லை: குடிவரவுத் துறையின் சுற்றுலா அனுமதியே கடிகாரம். செல்லுபடியாகும் ஒப்பந்த அடிப்படையிலான சர்வதேச அனுமதிச் சான்று (1949 IDP) அதே பிரிவின் கீழ் ஒரு மாற்று வழி; அதற்கு அதன் சொந்தச் செல்லுபடிக் காலம் பொருந்தும். (சிலிப் போக்குவரத்துச் சட்டம் 18.290, Article 5, உட்பிரிவுகள் 1 மற்றும் 2)

சிலிக்கு குடிபெயர திட்டமிடுகிறீர்களா? நீங்கள் குடியிருப்பாளராக ஆனவுடன் வேறு விதிகள் பொருந்தும் — கீழே உள்ள குடியிருப்பாளர் பகுதியைப் பாருங்கள்.

1949 அல்லது 1968 சாலைப் போக்குவரத்து உடன்படிக்கையில் சிலி உறுப்பினரா?

சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1949 ஜெனீவா உடன்படிக்கையில் சிலி ஒப்பந்த உறுப்பினராக உள்ளது, ஆனால் 1968 வியன்னா உடன்படிக்கையில் இல்லை.

• சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1949 ஜெனீவா உடன்படிக்கை: இணைவு 10 ஆகஸ்ட் 1960 அன்று.

உங்கள் உரிமம் ஏற்கப்படுவது இடத்திற்கு இடம் ஏன் மாறுபடுகிறது

ஒரு வெளிநாடு உங்கள் ஓட்டுநர் உரிமத்தை ஏற்குமா என்பது சிக்கலான பல காரணிகளைச் சார்ந்தது: பல பத்தாண்டுகள் இடைவெளியில் கையெழுத்திடப்பட்ட மூன்று வெவ்வேறு சாலைப் போக்குவரத்து உடன்படிக்கைகள் (1926, 1949, 1968) — அவற்றுள் பழமையானது ஐக்கிய நாடுகள் சபைக்கே முந்தையது, பிந்தைய இரண்டு மட்டுமே அதன் கீழ் முடிக்கப்பட்டவை — ஒவ்வொன்றிலும் சேருவதில் வெவ்வேறு நிலைகளில் உள்ள நாடுகள் (கையெழுத்திட்டவை, ஏற்றவை, ஒப்புதல் அளித்தவை), உள்ளூர்க் காவல்துறையால் படிக்க முடியாத எழுத்துகளில் அச்சிடப்பட்ட உரிமங்கள், நாடுகளுக்கு இடையே ஒத்துப்போகாத வாகன வகைப்பாட்டு முறைகள், நாடு உறுப்பினராக இருந்தாலும் உடன்படிக்கையின் வடிவத்திற்கு இணங்காத ஆவணத் தலைமுறைகள், தனித்தனி நாடுகளுக்கு இடையிலான இருதரப்பு ஒப்பந்தங்கள், மேலும் ஓரிடத்தில் தளர்வாகவும் அடுத்த இடத்தில் கடுமையாகவும் இருக்கும் உள்ளூர்ச் சட்டங்கள். ஒரே உரிமம் ஒரு எல்லையில் ஏற்கப்பட்டு அடுத்த எல்லையில் — ஏன், அடுத்த வாடகை மையத்திலேயே — நிராகரிக்கப்படலாம். இந்தச் சிக்கலில் பெரும்பகுதியை வெட்டிச் செல்லவே சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி உள்ளது: உங்கள் இருக்கும் உரிமத்தின் தரப்படுத்தப்பட்ட, பல மொழி வடிவம், ஒத்திசைக்கப்பட்ட வகைக் குறியீடுகளுடன், பெரும்பாலான அதிகாரிகள் ஒரே பார்வையில் படிக்கக்கூடியது. அது உங்கள் தேசிய உரிமத்திற்குப் பதிலீடு அல்ல, புதிய உரிமைகளையும் வழங்குவதில்லை — இரண்டையும் நீங்கள் வைத்திருக்க வேண்டும் — மேலும் ஏற்பை அது உறுதிசெய்வதுமில்லை: ஒரு சில சேருமிட நாடுகள் இன்னும் அதனுடன் சேர்த்தோ அதற்குப் பதிலாகவோ உள்ளூர் அனுமதியைக் கோருகின்றன; இருப்பினும் பெரும்பாலான நாடுகளுக்கு அது உங்கள் வாய்ப்புகளை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது.

உங்கள் நாட்டு உரிமத்துடன் சிலியில் வாகனம் ஓட்ட முடியுமா?

இந்த அட்டவணை சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கும் தற்காலிக வருகையாளர்களுக்கும் உரியது. சிலிக்கு குடியிருப்பாளராகக் குடிபெயர்கிறீர்களா? வேறு விதிகள் பொருந்தும் — கீழே உள்ள குடியிருப்பாளர் பகுதியைப் பாருங்கள். உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டை கீழே கண்டறியுங்கள். சிலி ஒரு பரந்த, பாகுபாடற்ற சுற்றுலா விதியைப் பின்பற்றுகிறது: சுற்றுலாப் பயணியாக சிலியில் இருக்கும் எந்த வெளிநாட்டவரும், தமது சொந்த நாட்டுச் சட்டத்தின்படி வழங்கப்பட்ட செல்லுபடியாகும் உரிமத்தை எடுத்துச் சென்று, தமது சுற்றுலா அனுமதிக் காலம் முழுவதும் சிலியின் தொழில்முறை அல்லாத B வகுப்பு உரிமத்திற்கு ஒத்த காரை ஓட்டலாம் (போக்குவரத்துச் சட்டம் 18.290, Article 5). ஒப்பந்த உறுப்புரிமை, அங்கீகரிக்கப்பட்ட பட்டியல் அல்லது குறைந்தபட்சக் காலம் எதுவும் பொருந்தாது. 1949 ஜெனீவா IDP அதே பிரிவின் கீழ் தனியான, சமமாகச் செல்லுபடியாகும் ஒரு வழி — சிலி 1960-இல் 1949 மாநாட்டில் இணைந்தது, 1968 மாநாட்டுக்கு ஒருபோதும் ஒப்புதல் அளிக்கவில்லை — ஆனால் அது கட்டாயமில்லை. தகுதிவாய்ந்த நீதிமன்றம் வெளிநாட்டு உரிமத்தின் அதிகாரப்பூர்வ ஸ்பானிய மொழிபெயர்ப்பைக் கோரலாம்; எனவே லத்தீன் அல்லாத எழுத்திலுள்ள உரிமங்களுடன் 1949 IDP அல்லது ஸ்பானிய மொழிபெயர்ப்பை வைத்திருப்பதே சிறந்தது. வசிப்பவர்கள் வேறொரு நடைமுறைக்கு உட்பட்டவர்கள்: அவர்களுக்கு நகராட்சி மூலம் பெறப்படும் சிலி உரிமம் தேவை, இதை விதிப்பது Article 14 bis. விதிகள் மாறுகின்றன — புறப்படும் முன் அதிகாரப்பூர்வ மூலங்களுடன் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். கடைசியாகச் சரிபார்க்கப்பட்டது: ஜூலை 2026.

விளக்கம்: "1949" — சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த ஜெனீவா உடன்படிக்கை (சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி அதிகபட்சம் 1 ஆண்டு செல்லுபடி); "1968" — வியன்னா உடன்படிக்கை (சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி அதிகபட்சம் 3 ஆண்டுகள் செல்லுபடி).

இந்தப் பக்கத்தில் நிலை நெடுவரிசை குறிப்பது:

• தேசிய உரிமம் போதும் — தேசிய உரிமத்தை வைத்தே வாகனம் ஓட்ட வருகையாளருக்கு சேருமிட நாடு அனுமதிக்கிறது. அதன் அடிப்படையையும், அதற்குப் பொருந்தும் காலவரம்பு அல்லது நிபந்தனை ஏதேனும் இருந்தால் அதையும், கீழே உள்ள அட்டவணையில் உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டுக்கான வரிசை தருகிறது.
• தேசிய உரிமம் போதும் — சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி பரிந்துரைக்கப்படுகிறது — இந்த உரிமத்திற்கு சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை சேருமிட நாடு கோரவில்லை; இருப்பினும் ஒன்றை வைத்திருப்பது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அதற்கான காரணத்தையும் இணைக்கப்பட்ட நிபந்தனைகளையும், கீழே உள்ள அட்டவணையில் உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டுக்கான வரிசை தருகிறது.
• நிறுவப்படவில்லை — இந்த உரிமத்தை வைத்து இங்கு நீங்கள் வாகனம் ஓட்டலாமா என்பதை பதிவு தீர்மானிக்கவில்லை; அதை நம்பியிருப்பதற்கு முன் சேருமிட நாட்டின் உரிமம் வழங்கும் அதிகாரசபையிடம் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். எதை உறுதிப்படுத்த முடியவில்லை என்பதை, கீழே உள்ள அட்டவணையில் உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டுக்கான வரிசை கூறுகிறது.
• தேசிய உரிமம் போதும் — IDD/மொழிபெயர்ப்பு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது — இந்த உரிமத்திற்கு சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை சேருமிட நாடு கோரவில்லை; அதற்கு அதிகாரப்பூர்வ உடன்படிக்கை சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி எதுவும் வழங்க முடியாது; அதற்குப் பதிலாக IDD அல்லது சான்றளிக்கப்பட்ட மொழிபெயர்ப்பு ஒன்றை வைத்திருங்கள். அதற்கான காரணத்தையும் இணைக்கப்பட்ட நிபந்தனைகளையும், கீழே உள்ள அட்டவணையில் உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டுக்கான வரிசை தருகிறது.

மேலே உள்ள அட்டவணைக்கான மூலங்களும் குறிப்புகளும்

[1] Chilean Traffic Law 18.290, Article 5, inciso 2

[a] உரிம வகைகள் உடன்படிக்கையின் A–E முறையைப் பின்பற்றுவதில்லை — அவற்றை ஒப்பிட்டுக் காண வாடகை நிறுவனப் பணியாளர்கள் சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியைக் கேட்கலாம்.

[b] IDD = சர்வதேச ஓட்டுநர் ஆவணம், உங்கள் தேசிய ஓட்டுநர் உரிமத்தின் தரப்படுத்தப்பட்ட மொழிபெயர்ப்பு. நீங்கள் இங்கு விண்ணப்பிக்கலாம்: https://idaoffice.org/ta/apply-now/.

சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை எங்கே பெறுவது

சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை நீங்கள் பயணத்திற்கு முன் பெற வேண்டும்; சில நாடுகள் மட்டுமே அதை உங்களுக்கு வழங்க முடியும் — தொடர்பே இல்லாத ஒரு நாட்டிடமிருந்து அதிகாரப்பூர்வ சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை நீங்கள் வாங்க முடியாது. 1968 வியன்னா உடன்படிக்கையின் கீழ், நீங்கள் வழக்கமாக வசிக்கும், உங்கள் உரிமத்தை வழங்கிய அல்லது அங்கீகரிக்கும் ஒப்பந்த உறுப்பு நாடு மட்டுமே அதை வழங்க முடியும் — அந்நாட்டின் தகுதியான அதிகாரசபை மூலமாக, அல்லது அது முறையாக அதிகாரம் அளித்த ஒரு சங்கம் மூலமாக. 1949 ஜெனீவா உடன்படிக்கையின் கீழ், அதை ஒரு ஒப்பந்த உறுப்பு நாட்டின் தகுதியான அதிகாரசபை வழங்குகிறது, அல்லது அந்த அதிகாரசபை முறையாக அதிகாரம் அளித்த ஒரு சங்கம் வழங்குகிறது. அது எந்த அமைப்பு என்பது நாட்டுக்கு நாடு மாறுபடுகிறது: சில நாடுகளில் ஓர் அரசு நிறுவனம், சில நாடுகளில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வாகன ஓட்டுநர் சங்கம்.

• சிலியிலிருந்து பயணிக்கிறீர்களா? சிலியின் அதிகாரப்பூர்வ சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதிகளை Automovil Club de Chile (ACChi) வழங்குகிறது. அதிகாரப்பூர்வ தளம்.
• வேறொரு நாட்டிலிருந்து பயணிக்கிறீர்களா? சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதிகளை வழங்க எந்த அமைப்புக்கு அது அதிகாரம் அளிக்கிறது என்பதை அந்த நாட்டின் ஓட்டுநர் உரிம அதிகாரசபையிடம் கேளுங்கள் — சில நாடுகளில் அது ஓர் அரசு நிறுவனம், சில நாடுகளில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வாகன ஓட்டுநர் சங்கம்.

இதற்குத் தனியாக, IDA ஒரு மின்னணு சர்வதேச ஓட்டுநர் ஆவணம் ஆவணத்தை வழங்குகிறது — அது உங்கள் தேசிய உரிமத்தின் மொழிபெயர்ப்பு, அதனுடன் சேர்த்து நீங்கள் வைத்திருப்பது. உங்கள் நாடு அதற்கென அதிகாரம் அளித்த அமைப்பால் 1949 அல்லது 1968 உடன்படிக்கைகளின் கீழ் வழங்கப்படும் சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி அது அல்ல; சான்றளிக்கப்பட்ட, சத்தியப்பிரமாண அல்லது வேறு எந்த வகையிலும் அதிகாரப்பூர்வ மொழிபெயர்ப்பும் அது அல்ல: எந்த அதிகாரசபையும் அதற்குச் சான்று அளிப்பதில்லை, மேலும் ஒரு நாடு சட்டப்படி அதிகாரப்பூர்வ அல்லது சான்றளிக்கப்பட்ட மொழிபெயர்ப்பைக் கோரும் இடத்தில், அந்தத் தேவையை எங்கள் ஆவணம் நிறைவேற்றுவதில்லை. வாடகை மையங்களிலும் சாலையோரச் சோதனைகளிலும் உங்கள் தேசிய உரிமத்தைப் படிக்கக்கூடியதாக்கும் நோக்கத்திற்கான ஒரு தனியார் மொழிபெயர்ப்பே அது.

சிலிக்கு குடிபெயர்கிறீர்களா? புதிய குடியிருப்பாளர்களுக்கான விதிகள்

Article 5-இல் உள்ள பரந்த தேசிய-உரிம வழி சுற்றுலாப் பயணி நிலையுடன் பிணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒருவர் சுற்றுலாப் பயணியாக அல்லாமல் வசிப்பவராக ஆனவுடன், அந்த வழி பொருந்துவது நின்றுவிடும்; நடப்பிலுள்ள பரஸ்பர ஒப்பந்தமோ தூதரக-நிலை விதியோ பொருந்தினால் தவிர, அங்கீகரிக்கப்பட்ட நகராட்சி மூலம் சிலி உரிமம் பெறப்பட வேண்டும். அதிகாரப்பூர்வ மூலம்.

சிலியில் சுற்றுலாப் பயணிகள் அபராதம் பெறும் ஓட்டுநர் விதிகள்

• கட்டாயச் சாதனங்கள்: சிலியின் இருக்கைப் பட்டைச் சட்டம் முன் மற்றும் பின் இருக்கைப் பயணிகளுக்குப் பொருந்துகிறது என்றும், மோட்டார்சைக்கிள் தலைக்கவசச் சட்டம் எல்லா வகைச் சாலைகளிலும் ஓட்டுநர்களுக்கும் பயணிகளுக்கும் பொருந்துகிறது என்றும், குழந்தைப் பாதுகாப்பு இருக்கைத் தரநிலை 8 வயது / 135 cm என வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது, குழந்தைகள் முன் இருக்கையில் அமர வைக்கப்படுவதில்லை என்றும் WHO 2023 பதிவுசெய்கிறது. உள்ளூரில் தேவைப்படும் எச்சரிக்கை முக்கோணங்கள், தீயணைப்பான், முதலுதவிப் பெட்டி, உதிரி டயர் அல்லது பழுதுநீக்கும் கருவித்தொகுப்பு ஆகியவை காரில் உள்ளனவா என்பதை வாடகை நிறுவனத்திடம் உறுதிசெய்யுங்கள்.
• குடித்துவிட்டு வாகனம் ஓட்டுதல்: WHO-வின் 2023 சிலி சுயவிவரம், பொது மக்களுக்கு 0.03 g/dl (0.3 g/l) என்ற BAC வரம்பையும், மேலும் இளம் அல்லது புதிய ஓட்டுநர்களுக்கும் அதே 0.03 g/dl வரம்பையும் பதிவுசெய்கிறது. சிலிச் சட்டம், மது அருந்தியதன் தாக்கத்தில் ஓட்டுவதை (“conducción bajo la influencia del alcohol”) அதைவிட உயர்ந்த போதை நிலையிலிருந்து (“estado de ebriedad”) வேறுபடுத்துகிறது; அந்த உயர் வரம்பின் எண் மதிப்பு சரிபார்க்கப்படவில்லை. பாதுகாப்பான விதி: மது அறவே வேண்டாம். மது அளவு, காயம், மரணம் அல்லது மீண்டும் மீண்டும் செய்யும் நடத்தையைப் பொறுத்துத் தண்டனைகள் அதிகரிக்கின்றன; அவற்றில் அபராதங்கள், உரிம இடைநீக்கம் அல்லது ரத்து, சிறைத்தண்டனை ஆகியவை அடங்கலாம். குறிப்பிட்ட தொகைகள் ஒருங்கிணைந்த சட்டத்துடன் ஒப்பிட்டுச் சரிபார்க்கப்படவில்லை.
• வேக வரம்புகள்: WHO 2023, நகர்ப்புறத்தில் 50 km/h, ஊரகப் பகுதியில் 100 km/h, மோட்டார்வழிச் சாலையில் 120 km/h எனத் தேசிய அதிகபட்ச வரம்புகளைப் பதிவுசெய்கிறது; உள்ளாட்சி அமைப்புகள் அவற்றை மாற்றலாம். சில பழைய சிலி ஓட்டுநர் பயிற்சிப் பொருட்கள் இன்னும் 60 km/h என்ற நகர்ப்புற வரம்பைக் குறிப்பிடுகின்றன. அறிவிப்புப் பலகைகளே தீர்மானிக்கும்.
• ஓட்டுநர்கள் தங்கள் உரிமம், அனுமதிச் சான்று அல்லது அழைப்பாணைச் சீட்டை எடுத்துச் செல்ல வேண்டும் என்றும், தகுதிவாய்ந்த அதிகார அமைப்பு கோரினால் அடையாளத்தை நிரூபித்து, ஓட்டுவதற்கான உரிமையை அளிக்கும் ஆவணங்களை ஒப்படைக்க வேண்டும் என்றும் Article 6 கோருகிறது; வாகனத்திற்கான கட்டாயத் தனிநபர் விபத்துக் காப்பீட்டுச் சான்றிதழையும் எடுத்துச் செல்ல வேண்டும். நடைமுறையில்: மூல தேசிய உரிமம், நீங்கள் பயன்படுத்தினால் 1949 IDP அல்லது ஸ்பானிய அதிகாரப்பூர்வ மொழிபெயர்ப்பு, சுற்றுலா முத்திரை/அனுமதியுடன் கூடிய கடவுச்சீட்டு, வாடகை ஒப்பந்தம் மற்றும் வாகன ஆவணங்கள்.
• போக்குவரத்து வலப்புறம் செல்கிறது. WHO 2023 சிலி சாலைப் பாதுகாப்புச் சுயவிவரம், நகர்ப்புறத்தில் 50 km/h, ஊரகப் பகுதியில் 100 km/h, மோட்டார்வழிச் சாலையில் 120 km/h எனத் தேசிய அதிகபட்ச வேக வரம்புகளைப் பதிவுசெய்கிறது; உள்ளாட்சி அமைப்புகள் வரம்புகளை மாற்றலாம் என்றும் அது பதிவுசெய்கிறது. அறிவிப்புப் பலகைகளே தீர்மானிக்கும்.
• தூரங்கள் நீண்டவை; சூழ்நிலைகள் அட்டகாமா பாலைவனத்திலிருந்து ஆண்டிஸ் கணவாய்கள், குளிர்காலப் பனி மூடல்கள், பட்டகோனியாவின் சரளைச் சாலைகள் மற்றும் காற்று வரை பெரிதும் மாறுபடுகின்றன. தொலைதூரப் பயணத்திற்கு முன், கணவாய் மூடல்கள், எரிபொருள் வரம்பு, வாடகை ஒப்பந்தத்தில் உள்ள சரளைச் சாலை மற்றும் எல்லை கடப்பு விதிகளைச் சரிபார்க்கவும்.

சிலியில் வாகனம் ஓட்டுவது பற்றி மேலும் படியுங்கள்

• சிலியைப் பற்றிய 10 சுவாரஸ்யமான உண்மைகள்
• சிலியில் பார்வையிட வேண்டிய சிறந்த இடங்கள்
• சிலியில் ஓட்டுநர் உரிமம் பெறுவது எப்படி

சிலியில் வாகனம் ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும் எனப் பாருங்கள்

சிலியில் முதல் முறையாக வாகனம் ஓட்டுவதற்கு முன் நம்பிக்கை பெறுவதற்கு, நிஜமான ஓட்டுநர் பார்வைக் காணொளியை சில நிமிடங்கள் பார்ப்பதே விரைவான வழி:

காணொளி இயக்கி ஏற்றப்படவில்லை எனில், YouTube தளத்தில் காணொளியைத் திறங்கள்.

மூலங்கள்

1. தேசிய சாலைப் போக்குவரத்துச் சட்டம்
2. குடியிருப்பாளர் உரிம மாற்ற விதி
3. முதன்மை (இயந்திரம் படிக்கக்கூடியது): BCN சட்டத் தளத்திலிருந்து ஒருங்கிணைந்த Ley 18.290 XML — பிரிவுகள் 5, 6, 13, 14 bis மற்றும் 52; தண்டனைகள் தலைப்புக்கு முன்பே உள்ளடக்கம் துண்டிக்கப்படுகிறது
4. போக்குவரத்துச் சட்டம், Article 52 — 1949 ஜெனீவா “Convención sobre la Circulación por Carreteras”-இன் கீழ் தற்காலிக அனுமதியில் உள்ள வெளிநாட்டுப் பதிவெண் வாகனங்கள் (பிரிவுகள் 53-54 சரிபார்க்கப்படவில்லை)
5. சிலி–பொலிவியா ஓட்டுநர் உரிம ஒப்பந்தத்தைப் பிரகடனப்படுத்தும் ஆணை — 13 மே 2026 அன்று வெளியிடப்பட்டது, 30 ஏப்ரல் 2026 அன்று நடைமுறைக்கு வந்தது, வசிப்பவர்களுக்கு மட்டும்
6. UN ஒப்பந்தத் தொகுப்பு — 1949 சாலைப் போக்குவரத்து தொடர்பான ஜெனீவா மாநாடு: சிலி 10 ஆகஸ்ட் 1960 அன்று இணைந்தது
7. UN ஒப்பந்தத் தொகுப்பு — 1968 சாலைப் போக்குவரத்து தொடர்பான வியன்னா மாநாடு: சிலி 8 நவம்பர் 1968 அன்று கையெழுத்திட்டது, ஒருபோதும் ஒப்புதல் அளிக்கவில்லை (எனவே 1968 IDP வழி இல்லை)
8. WHO Global status report on road safety 2023 — சிலி சுயவிவரம் (50/100/120 km/h, BAC 0.03 g/dl, இருக்கைப் பட்டைகள் முன்+பின், தலைக்கவசம் ஓட்டுநர்+பயணிகள், குழந்தைப் பாதுகாப்பு இருக்கை 8 வயது / 135 cm)
9. CONASET அதிகாரப்பூர்வ B வகுப்பு ஓட்டுநர் கையேடு (2.7 MB PDF) — சரிபார்க்கப்படவில்லை; குறிப்புக்காக மட்டும், இதை எதுவும் சார்ந்திருக்கவில்லை
10. Automovil Club de Chile (ACChi) — சிலியில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி வழங்குநர்
11. ஐக்கிய நாடுகள் ஒப்பந்தத் தொகுப்பு — சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1949 ஜெனீவா உடன்படிக்கை
12. ஐக்கிய நாடுகள் ஒப்பந்தத் தொகுப்பு — சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1968 வியன்னா உடன்படிக்கை