தென் கொரியா நாட்டில் சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி

🗓 தென் கொரியாவுக்கு கிடைத்த சிறந்த இரண்டாம் நிலை மூலங்களுடன் ஒப்பிட்டு தகவல்கள் சரிபார்க்கப்பட்டன; அடிப்படையான சாலைப் போக்குவரத்துச் சட்டத்தை எங்களால் தனித்துச் சரிபார்க்க முடியவில்லை. ஆய்வு கடைசியாகப் புதுப்பிக்கப்பட்டது: 29 ஜூலை 2026. இந்தப் பக்கத்திற்கு இணைப்பு கொடுத்தால் மட்டுமே இந்தத் தகவலை நீங்கள் நகலெடுக்கலாம்.

⚠ இந்தப் பக்கம் வாகனம் ஓட்டும் விதிகள் குறித்த பொதுத் தகவல், சட்ட ஆலோசனை அல்ல. விதிகள் மாறுகின்றன, ஒவ்வோர் அதிகாரசபையும் தன் விதிகளையே பயன்படுத்துகிறது — வாகனம் ஓட்டும் முன் உங்கள் நிலையை உரிய அதிகாரசபையிடம் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

ℹ நாங்கள் ஒரு தனியார் நிறுவனம். நாங்கள் அரசு அமைப்போ, உரிமம் வழங்கும் அல்லது ஆவணம் வழங்கும் அதிகாரசபையோ, ஒப்பந்த அமைப்போ அல்ல; அத்தகைய எந்த அமைப்புடனும் எங்களுக்குத் தொடர்பு இல்லை, அவற்றின் அங்கீகாரமும் இல்லை, அவற்றுக்காக நாங்கள் செயல்படவும் இல்லை. நாங்கள் விற்கும் சர்வதேச ஓட்டுநர் ஆவணம் என்பது உங்கள் தேசிய ஓட்டுநர் உரிமத்தின் மொழிபெயர்ப்பு: அது ஓட்டுநர் உரிமம் அல்ல, அரசு வழங்கிய ஆவணமும் அல்ல.

• தென் கொரியாவில் வாகனம் ஓட்டுதல்: முக்கியத் தகவல்கள்
• தென் கொரியாவில் உங்களுக்கு சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி தேவையா?
• தென் கொரியா நாட்டில் சாலையின் எந்தப் பக்கம் வாகனம் ஓட்டப்படுகிறது?
• வெளிநாட்டு உரிமத்துடன் தென் கொரியாவில் எவ்வளவு காலம் வாகனம் ஓட்டலாம்?
• 1949 அல்லது 1968 சாலைப் போக்குவரத்து உடன்படிக்கையில் தென் கொரியா உறுப்பினரா?
• உங்கள் உரிமம் ஏற்கப்படுவது இடத்திற்கு இடம் ஏன் மாறுபடுகிறது
• உங்கள் நாட்டு உரிமத்துடன் தென் கொரியாவில் வாகனம் ஓட்ட முடியுமா?
• சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை எங்கே பெறுவது
• தென் கொரியாவுக்கு குடிபெயர்கிறீர்களா? புதிய குடியிருப்பாளர்களுக்கான விதிகள்
• தென் கொரியாவில் சுற்றுலாப் பயணிகள் அபராதம் பெறும் ஓட்டுநர் விதிகள்
• தென் கொரியாவில் வாகனம் ஓட்டுவது பற்றி மேலும் படியுங்கள்
• மூலங்கள்

தென் கொரியாவில் வாகனம் ஓட்டுதல்: முக்கியத் தகவல்கள்

தென் கொரியாவில் உங்களுக்கு சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி தேவையா?

உண்மையான 1949 ஜெனீவா அல்லது 1968 வியன்னா மாநாட்டு IDP-ஐ, மூல தேசிய உரிமம் மற்றும் உங்கள் கடவுச்சீட்டுடன் சேர்த்து எடுத்துச் செல்லுங்கள். தென் கொரியா 1949 ஜெனீவா மாநாட்டின் தரப்பாக உள்ளது, 1968 வியன்னா மாநாட்டின் தரப்பு அல்ல; எனினும், சாலைப் போக்குவரத்துச் சட்டம் Article 96 உள்நாட்டுச் சட்ட அளவில் இரு மாநாட்டு IDP-களையும் அங்கீகரிக்கிறது — எனவே கொரியா உண்மையில் கையெழுத்திட்ட ஒப்பந்தத்தைவிடக் கொரியச் சட்டம் விரிவானது. வெளிநாட்டுத் தேசிய உரிமம் மட்டும் தனியாகப் பார்வையாளர் வழி ஆகாது: இருதரப்பு ஒப்பந்தத்தின் கீழ் வழங்கப்படும் 'பரஸ்பரம் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வெளிநாட்டு உரிமம்' (상호인정외국면허증) பற்றியும் Article 96 குறிப்பிடுகிறது, ஆனால் நியமிக்கப்பட்ட நாடுகளின் அதிகாரப்பூர்வப் பட்டியல் எதையும் பெற முடியவில்லை; எனவே தேசிய உரிமம் மட்டுமே போதும் என்ற வழி இருப்பதாகக் கருதிக்கொள்ளக் கூடாது.

• சுற்றுலாப் பயணிகளும் குறுகிய கால வருகையாளர்களும்: உங்கள் தேசிய உரிமத்துடன், கீழே உள்ள அட்டவணையில் உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டுக்கான வரிசையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள ஆவணத்தையும் சேர்த்து வைத்திருங்கள் — விலக்கு பெறாத பெரும்பாலான உரிமங்களுக்கு அது சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியே.
• வாகனம் வாடகைக்கு எடுப்பவர்கள்: தானியங்கி அமல்படுத்தல் விரிவானது, பெரும்பாலும் கேமரா அடிப்படையிலானது. சுற்றியுள்ள போக்குவரத்து வேகமாகச் சென்றாலும், பாதைக் கட்டுப்பாடுகள், பேருந்துக்கு மட்டுமான பாதைகள், பள்ளி மண்டலங்கள், நிறுத்தத் தடைகள் மற்றும் அறிவிப்புப் பலகையிடப்பட்ட கேமரா வரம்புகளைக் கடைப்பிடியுங்கள்; அபராதங்கள் பதிவு செய்யப்பட்ட உரிமையாளரைச் சென்றடையும், மேலும் வாடகை நிறுவனம் அவற்றை நிர்வாகக் கட்டணத்துடன் சேர்த்து உங்களிடமிருந்து வசூலிக்கும்.

தேவையான ஆவணம் இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டுவதற்கான குறிப்பிட்ட தண்டனை எதுவும் அதிகாரப்பூர்வ மூலத்திலிருந்து சரிபார்க்கப்படவில்லை. அதிகாரப்பூர்வ சட்ட வெளியீட்டாளர்.

தென் கொரியா நாட்டில் சாலையின் எந்தப் பக்கம் வாகனம் ஓட்டப்படுகிறது?

தென் கொரியா நாட்டில் சாலையின் வலது பக்கத்தில் வாகனம் ஓட்டப்படுகிறது, முந்திச் செல்வது இடது பக்கமாக நடக்கிறது. தென் கொரியாவில் கார்களின் ஓட்டுநர் இருக்கை இடது பக்கம் இருக்கும்.

வெளிநாட்டு உரிமத்துடன் தென் கொரியாவில் எவ்வளவு காலம் வாகனம் ஓட்டலாம்?

தென் கொரியாவுக்குள் நுழைந்த தேதியிலிருந்து ஓராண்டு வரை, தகுதிவாய்ந்த IDP-ஐ (அல்லது நியமிக்கப்பட்ட, பரஸ்பரம் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வெளிநாட்டு உரிமத்தை) வைத்திருப்பவர் குறிக்கப்பட்ட வாகன வகைகளை ஓட்டலாம் — IDP-யும் அதற்கு அடிப்படையான தேசிய உரிமமும் இரண்டும் செல்லுபடியாகும் நிலையில் இருக்க வேண்டும். IDP அதற்கு முன்பே காலாவதியானால், குறுகிய காலமே செல்லும். (சாலைப் போக்குவரத்துச் சட்டம் (도로교통법) Article 96(1))

தென் கொரியாவுக்கு குடிபெயர திட்டமிடுகிறீர்களா? நீங்கள் குடியிருப்பாளராக ஆனவுடன் வேறு விதிகள் பொருந்தும் — கீழே உள்ள குடியிருப்பாளர் பகுதியைப் பாருங்கள்.

1949 அல்லது 1968 சாலைப் போக்குவரத்து உடன்படிக்கையில் தென் கொரியா உறுப்பினரா?

சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1949 ஜெனீவா உடன்படிக்கையில் தென் கொரியா ஒப்பந்த உறுப்பினராக உள்ளது, ஆனால் 1968 வியன்னா உடன்படிக்கையில் இல்லை.

• சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1949 ஜெனீவா உடன்படிக்கை: வாரிசேற்பு 14 ஜூன் 1971 அன்று.

உங்கள் உரிமம் ஏற்கப்படுவது இடத்திற்கு இடம் ஏன் மாறுபடுகிறது

ஒரு வெளிநாடு உங்கள் ஓட்டுநர் உரிமத்தை ஏற்குமா என்பது சிக்கலான பல காரணிகளைச் சார்ந்தது: பல பத்தாண்டுகள் இடைவெளியில் கையெழுத்திடப்பட்ட மூன்று வெவ்வேறு சாலைப் போக்குவரத்து உடன்படிக்கைகள் (1926, 1949, 1968) — அவற்றுள் பழமையானது ஐக்கிய நாடுகள் சபைக்கே முந்தையது, பிந்தைய இரண்டு மட்டுமே அதன் கீழ் முடிக்கப்பட்டவை — ஒவ்வொன்றிலும் சேருவதில் வெவ்வேறு நிலைகளில் உள்ள நாடுகள் (கையெழுத்திட்டவை, ஏற்றவை, ஒப்புதல் அளித்தவை), உள்ளூர்க் காவல்துறையால் படிக்க முடியாத எழுத்துகளில் அச்சிடப்பட்ட உரிமங்கள், நாடுகளுக்கு இடையே ஒத்துப்போகாத வாகன வகைப்பாட்டு முறைகள், நாடு உறுப்பினராக இருந்தாலும் உடன்படிக்கையின் வடிவத்திற்கு இணங்காத ஆவணத் தலைமுறைகள், தனித்தனி நாடுகளுக்கு இடையிலான இருதரப்பு ஒப்பந்தங்கள், மேலும் ஓரிடத்தில் தளர்வாகவும் அடுத்த இடத்தில் கடுமையாகவும் இருக்கும் உள்ளூர்ச் சட்டங்கள். ஒரே உரிமம் ஒரு எல்லையில் ஏற்கப்பட்டு அடுத்த எல்லையில் — ஏன், அடுத்த வாடகை மையத்திலேயே — நிராகரிக்கப்படலாம். இந்தச் சிக்கலில் பெரும்பகுதியை வெட்டிச் செல்லவே சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி உள்ளது: உங்கள் இருக்கும் உரிமத்தின் தரப்படுத்தப்பட்ட, பல மொழி வடிவம், ஒத்திசைக்கப்பட்ட வகைக் குறியீடுகளுடன், பெரும்பாலான அதிகாரிகள் ஒரே பார்வையில் படிக்கக்கூடியது. அது உங்கள் தேசிய உரிமத்திற்குப் பதிலீடு அல்ல, புதிய உரிமைகளையும் வழங்குவதில்லை — இரண்டையும் நீங்கள் வைத்திருக்க வேண்டும் — மேலும் ஏற்பை அது உறுதிசெய்வதுமில்லை: ஒரு சில சேருமிட நாடுகள் இன்னும் அதனுடன் சேர்த்தோ அதற்குப் பதிலாகவோ உள்ளூர் அனுமதியைக் கோருகின்றன; இருப்பினும் பெரும்பாலான நாடுகளுக்கு அது உங்கள் வாய்ப்புகளை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது.

உங்கள் நாட்டு உரிமத்துடன் தென் கொரியாவில் வாகனம் ஓட்ட முடியுமா?

இந்த அட்டவணை சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கும் தற்காலிக வருகையாளர்களுக்கும் உரியது. தென் கொரியாவுக்கு குடியிருப்பாளராகக் குடிபெயர்கிறீர்களா? வேறு விதிகள் பொருந்தும் — கீழே உள்ள குடியிருப்பாளர் பகுதியைப் பாருங்கள். உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டை கீழே கண்டறியுங்கள். வெளிநாட்டுத் தேசிய உரிமத்தை மட்டும் வைத்து ஓட்டப் பார்வையாளர்களைத் தென் கொரியா அனுமதிப்பதில்லை. சாலைப் போக்குவரத்துச் சட்டம் Article 96, 1949 ஜெனீவா அல்லது 1968 வியன்னா மாநாட்டு IDP-யை வைத்து மட்டுமே — நுழைந்த தேதியிலிருந்து ஓராண்டுக்கு, மேலும் அந்த அனுமதிச் சான்றில் குறிக்கப்பட்ட வாகன வகைகளில் மட்டுமே — ஓட்ட அதிகாரம் அளிக்கிறது; கொரியா ஜெனீவா தரப்பாக இருந்தாலும் உள்நாட்டுச் சட்டத்தின் வழியாக வியன்னா IDP-களையும் ஏற்கிறது, எனவே அது கையெழுத்திட்ட ஒப்பந்தத்தைவிட அதன் சொந்தச் சட்டம் விரிவானது. IDP, மூல தேசிய உரிமம் மற்றும் கடவுச்சீட்டு ஆகியவற்றை ஒன்றாக எடுத்துச் செல்லுங்கள். இரு மாநாட்டு IDP-களில் எதையும் வழங்காத நாட்டிலிருந்து வரும் ஓட்டுநருக்குப் பார்வையாளர் வழி அறவே இல்லை; அவர் கொரிய உரிமத்தைப் பெற வேண்டும். விதிகள் மாறுகின்றன — புறப்படும் முன் அதிகாரப்பூர்வ மூலங்களுடன் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். கடைசியாகச் சரிபார்க்கப்பட்டது: ஜூலை 2026.

விளக்கம்: "1949" — சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த ஜெனீவா உடன்படிக்கை (சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி அதிகபட்சம் 1 ஆண்டு செல்லுபடி); "1968" — வியன்னா உடன்படிக்கை (சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி அதிகபட்சம் 3 ஆண்டுகள் செல்லுபடி).

இந்தப் பக்கத்தில் நிலை நெடுவரிசை குறிப்பது:

• சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி தேவை — உங்கள் தேசிய உரிமத்துடன் சேர்த்து சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியையும் சேருமிட நாடு கோருகிறது. எந்த வகை அனுமதியை வைத்திருக்க வேண்டும், அதனுடன் வேறு எதை வைத்திருக்க வேண்டும் என்பதை, கீழே உள்ள அட்டவணையில் உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டுக்கான வரிசை கூறுகிறது.
• அங்கீகரிக்கப்படவில்லை — இந்த உரிமத்தை வைத்து வருகையாளராக இங்கு வாகனம் ஓட்ட எந்த வழியையும் பதிவு காட்டவில்லை; மாற்றம் குறித்தோ தற்காலிக அனுமதி குறித்தோ உள்ளூர் அதிகாரிகளிடம் கேளுங்கள். எது தடையாக நிற்கிறது என்பதை, கீழே உள்ள அட்டவணையில் உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டுக்கான வரிசை கூறுகிறது.
• நிறுவப்படவில்லை — இந்த உரிமத்தை வைத்து இங்கு நீங்கள் வாகனம் ஓட்டலாமா என்பதை பதிவு தீர்மானிக்கவில்லை; அதை நம்பியிருப்பதற்கு முன் சேருமிட நாட்டின் உரிமம் வழங்கும் அதிகாரசபையிடம் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். எதை உறுதிப்படுத்த முடியவில்லை என்பதை, கீழே உள்ள அட்டவணையில் உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டுக்கான வரிசை கூறுகிறது.

மேலே உள்ள அட்டவணைக்கான மூலங்களும் குறிப்புகளும்

[1] Road Traffic Act (도로교통법) Article 96(1)

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை எங்கே பெறுவது

சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை நீங்கள் பயணத்திற்கு முன் பெற வேண்டும்; சில நாடுகள் மட்டுமே அதை உங்களுக்கு வழங்க முடியும் — தொடர்பே இல்லாத ஒரு நாட்டிடமிருந்து அதிகாரப்பூர்வ சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை நீங்கள் வாங்க முடியாது. 1968 வியன்னா உடன்படிக்கையின் கீழ், நீங்கள் வழக்கமாக வசிக்கும், உங்கள் உரிமத்தை வழங்கிய அல்லது அங்கீகரிக்கும் ஒப்பந்த உறுப்பு நாடு மட்டுமே அதை வழங்க முடியும் — அந்நாட்டின் தகுதியான அதிகாரசபை மூலமாக, அல்லது அது முறையாக அதிகாரம் அளித்த ஒரு சங்கம் மூலமாக. 1949 ஜெனீவா உடன்படிக்கையின் கீழ், அதை ஒரு ஒப்பந்த உறுப்பு நாட்டின் தகுதியான அதிகாரசபை வழங்குகிறது, அல்லது அந்த அதிகாரசபை முறையாக அதிகாரம் அளித்த ஒரு சங்கம் வழங்குகிறது. அது எந்த அமைப்பு என்பது நாட்டுக்கு நாடு மாறுபடுகிறது: சில நாடுகளில் ஓர் அரசு நிறுவனம், சில நாடுகளில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வாகன ஓட்டுநர் சங்கம்.

• தென் கொரியாவிலிருந்து பயணிக்கிறீர்களா? தென் கொரியாவின் அதிகாரப்பூர்வ சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதிகளை Korea Road Traffic Authority (KoRoad) — driver's licence examination offices — விண்ணப்பங்கள் இணையவழியில் ஏற்கப்படுகின்றன வழங்குகிறது. அதிகாரப்பூர்வ தளம்.
• வேறொரு நாட்டிலிருந்து பயணிக்கிறீர்களா? சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதிகளை வழங்க எந்த அமைப்புக்கு அது அதிகாரம் அளிக்கிறது என்பதை அந்த நாட்டின் ஓட்டுநர் உரிம அதிகாரசபையிடம் கேளுங்கள் — சில நாடுகளில் அது ஓர் அரசு நிறுவனம், சில நாடுகளில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வாகன ஓட்டுநர் சங்கம்.

இதற்குத் தனியாக, IDA ஒரு மின்னணு சர்வதேச ஓட்டுநர் ஆவணம் ஆவணத்தை வழங்குகிறது — அது உங்கள் தேசிய உரிமத்தின் மொழிபெயர்ப்பு, அதனுடன் சேர்த்து நீங்கள் வைத்திருப்பது. உங்கள் நாடு அதற்கென அதிகாரம் அளித்த அமைப்பால் 1949 அல்லது 1968 உடன்படிக்கைகளின் கீழ் வழங்கப்படும் சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி அது அல்ல; சான்றளிக்கப்பட்ட, சத்தியப்பிரமாண அல்லது வேறு எந்த வகையிலும் அதிகாரப்பூர்வ மொழிபெயர்ப்பும் அது அல்ல: எந்த அதிகாரசபையும் அதற்குச் சான்று அளிப்பதில்லை, மேலும் ஒரு நாடு சட்டப்படி அதிகாரப்பூர்வ அல்லது சான்றளிக்கப்பட்ட மொழிபெயர்ப்பைக் கோரும் இடத்தில், அந்தத் தேவையை எங்கள் ஆவணம் நிறைவேற்றுவதில்லை. வாடகை மையங்களிலும் சாலையோரச் சோதனைகளிலும் உங்கள் தேசிய உரிமத்தைப் படிக்கக்கூடியதாக்கும் நோக்கத்திற்கான ஒரு தனியார் மொழிபெயர்ப்பே அது.

தென் கொரியாவுக்கு குடிபெயர்கிறீர்களா? புதிய குடியிருப்பாளர்களுக்கான விதிகள்

ஓராண்டுப் பார்வையாளர் கடிகாரத்தை நம்பியிருப்பதற்குப் பதிலாக, ஒரு வசிப்பவர் முழுமையான வெளிநாட்டு உரிமத்தைக் கொரிய உரிமமாக மாற்றிக்கொள்ள விண்ணப்பிக்கலாம். தேவைப்படும் தேர்வுகள், உரிமம் வழங்கிய அதிகார எல்லையின் உரிமங்களை மாற்றத்திற்காகக் கொரியா அங்கீகரிக்கிறதா என்பதைப் பொறுத்தவை. அதிகாரப்பூர்வ மூலம்.

தென் கொரியாவில் சுற்றுலாப் பயணிகள் அபராதம் பெறும் ஓட்டுநர் விதிகள்

• கட்டாயச் சாதனங்கள்: எல்லாச் சாலைகளிலும், முன் மற்றும் பின் என ஒவ்வோர் இருக்கையிலும் இருக்கை பட்டைகள் கட்டாயம். ஓட்டுநருக்கும் பின்னால் அமர்பவருக்கும் மோட்டார் சைக்கிள் தலைக்கவசம் கட்டாயம். ஓட்டும்போது கையில் கைபேசி பயன்படுத்துவது தடை செய்யப்பட்டுள்ளது. சட்டப்படித் தேவைப்படும் பழுது-கால எச்சரிக்கைச் சாதனத்தை (எச்சரிக்கை முக்கோணம், மேலும் இரவு நேர விரைவுச் சாலைப் பயன்பாட்டுக்கு ஒரு விளக்கு அல்லது ஒளிக்கீற்று வகைச் சமிக்ஞை) வாடகை வாகனம் கொண்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
• குடித்துவிட்டு வாகனம் ஓட்டுதல்: பொதுவான அதிகபட்ச குருதி-மது செறிவு 0.03%. ஓட்டுவதற்கு முன் மது அறவே அருந்த வேண்டாம். அளக்கப்பட்ட அளவுக்கும் மீண்டும் மீண்டும் செய்யும் நடத்தைக்கும் ஏற்பத் தண்டனைகள் கடுமையாகின்றன, மேலும் மூச்சுப் பரிசோதனையை மறுப்பதே ஒரு தனிக் குற்றம். அளக்கப்பட்ட அளவையும் முந்தைய பதிவையும் பொறுத்து, உரிமத் தடை, உரிம ரத்து, அபராதங்கள் மற்றும் சிறைத்தண்டனை வரை தண்டனைகள் அமைகின்றன. எல்லா மது தொடர்பான குற்றங்களுக்கும் ஒரே ஓர் எண் பொருந்தாது.
• வேக வரம்புகள்: அறிவிப்புப் பலகைகளைப் பின்பற்றுங்கள். நாடு தழுவிய 5030 கொள்கையின் கீழ், பெரும்பாலான முக்கிய நகர்ப்புறச் சாலைகள் 50 km/h ஆகவும் பக்கத் தெருக்கள் 30 km/h ஆகவும் உள்ளன; பள்ளி மண்டலங்கள் 30 km/h அல்லது அதற்குக் குறைவு. விரைவுச் சாலைகள் பொதுவாக 100–110 km/h, சில பிரிவுகள் 120 km/h.
• அச்சு வடிவிலான அசல் தேசிய உரிமம், அச்சு வடிவிலான மாநாட்டு IDP மற்றும் உங்கள் கடவுச்சீட்டை எடுத்துச் செல்லுங்கள். புகைப்படங்கள், PDF-கள் மற்றும் செயலித் திரைப்பிடிப்புகள் பதிலீடுகள் ஆகா. மொழிபெயர்ப்பு, துணை ஆவணம் அல்லது வேறு எந்த அட்டையும், அவற்றில் என்ன தலைப்பு இடப்பட்டிருந்தாலும், IDP ஆகாது: மாநாட்டின் கீழ் அங்கீகரிக்கப்பட்ட அமைப்பால் வழங்கப்பட்ட IDP மட்டுமே சட்டத் தேவையைப் பூர்த்தி செய்கிறது — Article 96.
• போக்குவரத்து வலதுபுறம் செல்கிறது. 17 ஏப்ரல் 2021 முதல் அமலில் உள்ள, நாடு தழுவிய 'பாதுகாப்பு வேகம் 5030' கொள்கையின் கீழ், பெரும்பாலான முக்கிய நகர்ப்புறச் சாலைகள் 50 km/h ஆகவும், குடியிருப்புத் தெருக்களும் பக்கத் தெருக்களும் 30 km/h ஆகவும் உள்ளன; குழந்தைப் பாதுகாப்பு (பள்ளி) மண்டலங்கள் 30 km/h அல்லது அதற்குக் குறைவு, மேலும் அங்கு மிகக் கடுமையாக அமல்படுத்தப்படுகிறது. விரைவுச் சாலைகளில் அறிவிப்புப் பலகைகள் உள்ளன; பொதுவாக 100–110 km/h, சில பிரிவுகள் 120 km/h.
• தானியங்கி அமல்படுத்தல் விரிவானது, பெரும்பாலும் கேமரா அடிப்படையிலானது. சுற்றியுள்ள போக்குவரத்து வேகமாகச் சென்றாலும், பாதைக் கட்டுப்பாடுகள், பேருந்துக்கு மட்டுமான பாதைகள், பள்ளி மண்டலங்கள், நிறுத்தத் தடைகள் மற்றும் அறிவிப்புப் பலகையிடப்பட்ட கேமரா வரம்புகளைக் கடைப்பிடியுங்கள்; அபராதங்கள் பதிவு செய்யப்பட்ட உரிமையாளரைச் சென்றடையும், மேலும் வாடகை நிறுவனம் அவற்றை நிர்வாகக் கட்டணத்துடன் சேர்த்து உங்களிடமிருந்து வசூலிக்கும்.

தென் கொரியாவில் வாகனம் ஓட்டுவது பற்றி மேலும் படியுங்கள்

• தென் கொரியாவில் கார் எப்படி வாடகைக்கு எடுப்பது?
• தென் கொரியாவைப் பற்றிய 10 சுவாரஸ்யமான உண்மைகள்
• தென் கொரியாவில் பார்வையிட வேண்டிய சிறந்த இடங்கள்
• தென் கொரியாவில் ஓட்டுனர் உரிமம் பெறுவது எப்படி

தென் கொரியாவில் வாகனம் ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும் எனப் பாருங்கள்

தென் கொரியாவில் முதல் முறையாக வாகனம் ஓட்டுவதற்கு முன் நம்பிக்கை பெறுவதற்கு, நிஜமான ஓட்டுநர் பார்வைக் காணொளியை சில நிமிடங்கள் பார்ப்பதே விரைவான வழி:

காணொளி இயக்கி ஏற்றப்படவில்லை எனில், YouTube தளத்தில் காணொளியைத் திறங்கள்.

மூலங்கள்

1. தேசிய சாலைப் போக்குவரத்துச் சட்டம்
2. குடியிருப்பாளர் உரிம மாற்ற விதி
3. தேசியச் சட்டத் தகவல் மையம் — சாலைப் போக்குவரத்துச் சட்டம் Article 96 (Korean ஒருங்கிணைந்த வாசகம்); சரிபார்க்கப்பட்ட தேதியில் ஹோஸ்ட்டை அணுக முடியவில்லை
4. அமைச்சக வினா-விடை: 'சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதிச் சான்று ஆங்கில மொழி ஓட்டுநர் உரிமத்திலிருந்து வேறுபட்டதா?' — மறுபெயரிடப்பட்டது; இது Article 96 குறித்த விளக்கவுரை அல்ல, மேலும் முன்பு மேற்கோள் காட்டப்பட்ட வாசகத்தின் மூலமும் இதுவல்ல
5. உச்ச நீதிமன்ற வழக்குச் சட்ட அட்டவணைப் பதிவு, சாலைப் போக்குவரத்துச் சட்ட மீறல் (உரிமமின்றி ஓட்டுதல்) — உள்ளடக்கம் சரிபார்க்கப்படவில்லை
6. கொரியா சாலைப் போக்குவரத்து ஆணையத்தின் உரிமத் தகுதி வழிகாட்டுதல் — சரிபார்ப்பின்போது ஹோஸ்ட் தீர்க்கப்படவில்லை
7. ஜெனீவா மற்றும் வியன்னா IDP-கள் குறித்த கொரியா சாலைப் போக்குவரத்து ஆணையத்தின் அறிவிப்பு — சரிபார்ப்பின்போது அணுக முடியவில்லை
8. WHO 2023 கொரியக் குடியரசு சாலைப் பாதுகாப்புச் சட்டச் சுயவிவரம் — சரிபார்ப்பின்போது அணுக முடியவில்லை
9. தென் கொரியா 1968 வியன்னா மாநாட்டுத் தரப்பு அல்ல என்பதை உறுதிப்படுத்தும் ஒப்பந்தத் தரப்புப் பட்டியல் (இரண்டாம் நிலை)
10. Korea Road Traffic Authority (KoRoad) — driver's licence examination offices — தென் கொரியாவில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி வழங்குநர்
11. ஐக்கிய நாடுகள் ஒப்பந்தத் தொகுப்பு — சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1949 ஜெனீவா உடன்படிக்கை
12. ஐக்கிய நாடுகள் ஒப்பந்தத் தொகுப்பு — சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1968 வியன்னா உடன்படிக்கை