குவாத்தமாலா நாட்டில் சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி

🗓 குவாத்தமாலாவின் சாலைப் போக்குவரத்துச் சட்டம் மற்றும் அதிகாரப்பூர்வ மூலங்களுடன் ஒப்பிட்டு தகவல்கள் சரிபார்க்கப்பட்டன. ஆய்வு கடைசியாகப் புதுப்பிக்கப்பட்டது: 29 ஜூலை 2026. இந்தப் பக்கத்திற்கு இணைப்பு கொடுத்தால் மட்டுமே இந்தத் தகவலை நீங்கள் நகலெடுக்கலாம்.

⚠ இந்தப் பக்கம் வாகனம் ஓட்டும் விதிகள் குறித்த பொதுத் தகவல், சட்ட ஆலோசனை அல்ல. விதிகள் மாறுகின்றன, ஒவ்வோர் அதிகாரசபையும் தன் விதிகளையே பயன்படுத்துகிறது — வாகனம் ஓட்டும் முன் உங்கள் நிலையை உரிய அதிகாரசபையிடம் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

ℹ நாங்கள் ஒரு தனியார் நிறுவனம். நாங்கள் அரசு அமைப்போ, உரிமம் வழங்கும் அல்லது ஆவணம் வழங்கும் அதிகாரசபையோ, ஒப்பந்த அமைப்போ அல்ல; அத்தகைய எந்த அமைப்புடனும் எங்களுக்குத் தொடர்பு இல்லை, அவற்றின் அங்கீகாரமும் இல்லை, அவற்றுக்காக நாங்கள் செயல்படவும் இல்லை. நாங்கள் விற்கும் சர்வதேச ஓட்டுநர் ஆவணம் என்பது உங்கள் தேசிய ஓட்டுநர் உரிமத்தின் மொழிபெயர்ப்பு: அது ஓட்டுநர் உரிமம் அல்ல, அரசு வழங்கிய ஆவணமும் அல்ல.

• குவாத்தமாலாவில் வாகனம் ஓட்டுதல்: முக்கியத் தகவல்கள்
• குவாத்தமாலாவில் உங்களுக்கு சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி தேவையா?
• குவாத்தமாலா நாட்டில் சாலையின் எந்தப் பக்கம் வாகனம் ஓட்டப்படுகிறது?
• வெளிநாட்டு உரிமத்துடன் குவாத்தமாலாவில் எவ்வளவு காலம் வாகனம் ஓட்டலாம்?
• 1949 அல்லது 1968 சாலைப் போக்குவரத்து உடன்படிக்கையில் குவாத்தமாலா உறுப்பினரா?
• உங்கள் உரிமம் ஏற்கப்படுவது இடத்திற்கு இடம் ஏன் மாறுபடுகிறது
• உங்கள் நாட்டு உரிமத்துடன் குவாத்தமாலாவில் வாகனம் ஓட்ட முடியுமா?
• சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை எங்கே பெறுவது
• குவாத்தமாலாவுக்கு குடிபெயர்கிறீர்களா? புதிய குடியிருப்பாளர்களுக்கான விதிகள்
• குவாத்தமாலாவில் சுற்றுலாப் பயணிகள் அபராதம் பெறும் ஓட்டுநர் விதிகள்
• குவாத்தமாலாவில் வாகனம் ஓட்டுவது பற்றி மேலும் படியுங்கள்
• மூலங்கள்

குவாத்தமாலாவில் வாகனம் ஓட்டுதல்: முக்கியத் தகவல்கள்

குவாத்தமாலாவில் உங்களுக்கு சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி தேவையா?

குவாத்தமாலாச் சட்டம் IDP-ஐக் கோரவில்லை. Reglamento de Tránsito-இன் (Acuerdo Gubernativo 273-98) Article 24, வெளிநாட்டுத் தேசிய உரிமத்தையே அங்கீகரிக்கிறது: “Los titulares de licencias de conducir extranjeras tienen permitido conducir en el territorio nacional, vehículos para los cuales están habilitados por la misma y solo hasta que esté vigente su autorización migratoria.” — வெளிநாட்டு உரிமம் வைத்திருப்பவர்கள், தங்கள் உரிமம் உள்ளடக்கும் வாகன வகுப்புகளை, தங்கள் குடியேற்ற அனுமதி அமலில் இருக்கும் காலம் வரை மட்டுமே ஓட்டலாம். குவாத்தமாலா 1949 ஜெனீவா மாநாட்டில் 10 ஜனவரி 1962 அன்று இணைந்தது, மேலும் 1968 வியன்னா மாநாட்டின் ஒப்பந்தத் தரப்பு அல்ல; எனவே நீங்கள் ஒன்றை எடுத்துச் சென்றால் 1949 IDP-யே சரியான வகை. நடைமுறையில் இரண்டு காரணங்களுக்காக மட்டுமே ஓர் IDP பயனுள்ளது: “வாடகைக் கார் நிறுவனங்கள் தங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு, ஓராண்டு ஓட்டும் அனுபவம், உயர்ந்த குறைந்தபட்ச வயது மற்றும் ஓர் IDP வைத்திருத்தல் போன்ற கடுமையான தேவைகளை அடிக்கடி விதிக்கின்றன” என UK FCDO வழிகாட்டுதல் குறிப்பிடுகிறது; மேலும் ஸ்பானிஷ் அல்லாத அல்லது வாசிக்கக் கடினமான ஓர் உரிமத்தை PNC சோதனைச் சாவடியில் விளக்குவது எளிதாகும். IDP ஒருபோதும் மூல தேசிய உரிமத்திற்குப் பதிலீடு ஆகாது.

• சுற்றுலாப் பயணிகளும் குறுகிய கால வருகையாளர்களும்: உங்கள் தேசிய உரிமத்துடன், கீழே உள்ள அட்டவணையில் உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டுக்கான வரிசையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள ஆவணத்தையும் சேர்த்து வைத்திருங்கள் — பெரும்பாலான நாட்டு உரிமங்களுக்கு அந்த ஆவணம் சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி அல்ல; எனவே ஊகிக்காமல் உங்கள் சொந்தப் பதிலைப் படியுங்கள்.
• வாகனம் வாடகைக்கு எடுப்பவர்கள்: மூல ஆவணங்களை எடுத்துச் செல்லுங்கள். ஆவணங்களைச் சரிபார்க்கவும் நிலுவையிலுள்ள தண்டனைகளைக் கண்டறியவும் காவல்துறை திடீர் வாகனச் சோதனைகளை நடத்துகிறது என்றும், சில அதிகார அமைப்புகள் “நகலை ஏற்காமல் இருக்கலாம்; உங்கள் மூலக் கடவுச்சீட்டையோ சான்றளிக்கப்பட்ட நகலையோ காட்ட முடியாவிட்டால் அபராதம் விதிக்கவோ தடுத்து வைக்கவோ செய்யலாம்” என்றும் UK FCDO எச்சரிக்கிறது. மூல தேசிய உரிமம், கடவுச்சீட்டு அல்லது ஏற்கப்படும் சான்றளிக்கப்பட்ட நகல், நுழைவு முத்திரைக்கான ஆதாரம், வாகனப் பதிவு அல்லது வாடகை ஒப்பந்தம், காப்பீட்டு ஆவணங்கள் ஆகியவற்றை எடுத்துச் செல்லுங்கள்; உரிமம் ஸ்பானிஷ் மொழியில் இல்லாவிட்டால் ஒரு 1949 IDP-ஐயோ ஸ்பானிஷ் மொழிபெயர்ப்பையோ சேர்த்துக்கொள்ளுங்கள்.

தேவையான ஆவணம் இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டுவதற்கான குறிப்பிட்ட தண்டனை எதுவும் அதிகாரப்பூர்வ மூலத்திலிருந்து சரிபார்க்கப்படவில்லை. அதிகாரப்பூர்வ மூலம்.

குவாத்தமாலா நாட்டில் சாலையின் எந்தப் பக்கம் வாகனம் ஓட்டப்படுகிறது?

குவாத்தமாலா நாட்டில் சாலையின் வலது பக்கத்தில் வாகனம் ஓட்டப்படுகிறது, முந்திச் செல்வது இடது பக்கமாக நடக்கிறது. குவாத்தமாலாவில் கார்களின் ஓட்டுநர் இருக்கை இடது பக்கம் இருக்கும்.

வெளிநாட்டு உரிமத்துடன் குவாத்தமாலாவில் எவ்வளவு காலம் வாகனம் ஓட்டலாம்?

குவாத்தமாலாச் சட்டம் ஓட்டும் உரிமையை நிலையான மாத எண்ணிக்கையுடன் அல்ல, குடியேற்றக் கடிகாரத்துடன் இணைக்கிறது: Reglamento de Tránsito-இன் Art. 24, வெளிநாட்டு உரிமத்தில் ஓட்டுவதை “solo hasta que esté vigente su autorización migratoria” (குடியேற்ற அங்கீகாரம் செல்லுபடியாகும் வரை மட்டுமே) என்ற நிபந்தனையுடனும், அந்த வெளிநாட்டு உரிமமே உள்ளடக்கும் வாகன வகைகளுக்கு மட்டுமே என்ற வரம்புடனும் அனுமதிக்கிறது. பெரும்பாலான நாட்டவருக்கு அது 90-நாள் விசா இல்லாத தங்கல் ஆகும் — “விசா இன்றி 90 நாட்கள் வரை நீங்கள் குவாத்தமாலாவுக்குச் செல்லலாம்” என UK FCDO நுழைவு வழிகாட்டுதல் உறுதிப்படுத்துகிறது; அதனால்தான் “3 மாதங்கள் வரை குவாத்தமாலாவில் ஓட்ட ஒரு UK photocard ஓட்டுநர் உரிமத்தைப் பயன்படுத்தலாம்” என UK வழிகாட்டுதல் கூறுகிறது. தேசிய உரிமம், வாடகை ஒப்பந்தம் அல்லது காப்பீடு இவற்றில் ஏதேனும் முன்னதாகக் காலாவதியானால் அந்த உரிமை அதற்கு முன்பே முடிவடைகிறது; வைத்திருப்பவர் வசிப்பிடத்தைத் தொடங்கியவுடன் அது முற்றிலும் முடிவடைகிறது. (Reglamento de Tránsito-இன் Art. 24; UK FCDO Guatemala entry requirements மற்றும் safety and security பக்கங்கள்)

குவாத்தமாலாவுக்கு குடிபெயர திட்டமிடுகிறீர்களா? நீங்கள் குடியிருப்பாளராக ஆனவுடன் வேறு விதிகள் பொருந்தும் — கீழே உள்ள குடியிருப்பாளர் பகுதியைப் பாருங்கள்.

1949 அல்லது 1968 சாலைப் போக்குவரத்து உடன்படிக்கையில் குவாத்தமாலா உறுப்பினரா?

சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1949 ஜெனீவா உடன்படிக்கையில் குவாத்தமாலா ஒப்பந்த உறுப்பினராக உள்ளது, ஆனால் 1968 வியன்னா உடன்படிக்கையில் இல்லை.

• சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1949 ஜெனீவா உடன்படிக்கை: இணைவு 10 ஜனவரி 1962 அன்று.

உங்கள் உரிமம் ஏற்கப்படுவது இடத்திற்கு இடம் ஏன் மாறுபடுகிறது

ஒரு வெளிநாடு உங்கள் ஓட்டுநர் உரிமத்தை ஏற்குமா என்பது சிக்கலான பல காரணிகளைச் சார்ந்தது: பல பத்தாண்டுகள் இடைவெளியில் கையெழுத்திடப்பட்ட மூன்று வெவ்வேறு சாலைப் போக்குவரத்து உடன்படிக்கைகள் (1926, 1949, 1968) — அவற்றுள் பழமையானது ஐக்கிய நாடுகள் சபைக்கே முந்தையது, பிந்தைய இரண்டு மட்டுமே அதன் கீழ் முடிக்கப்பட்டவை — ஒவ்வொன்றிலும் சேருவதில் வெவ்வேறு நிலைகளில் உள்ள நாடுகள் (கையெழுத்திட்டவை, ஏற்றவை, ஒப்புதல் அளித்தவை), உள்ளூர்க் காவல்துறையால் படிக்க முடியாத எழுத்துகளில் அச்சிடப்பட்ட உரிமங்கள், நாடுகளுக்கு இடையே ஒத்துப்போகாத வாகன வகைப்பாட்டு முறைகள், நாடு உறுப்பினராக இருந்தாலும் உடன்படிக்கையின் வடிவத்திற்கு இணங்காத ஆவணத் தலைமுறைகள், தனித்தனி நாடுகளுக்கு இடையிலான இருதரப்பு ஒப்பந்தங்கள், மேலும் ஓரிடத்தில் தளர்வாகவும் அடுத்த இடத்தில் கடுமையாகவும் இருக்கும் உள்ளூர்ச் சட்டங்கள். ஒரே உரிமம் ஒரு எல்லையில் ஏற்கப்பட்டு அடுத்த எல்லையில் — ஏன், அடுத்த வாடகை மையத்திலேயே — நிராகரிக்கப்படலாம். இந்தச் சிக்கலில் பெரும்பகுதியை வெட்டிச் செல்லவே சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி உள்ளது: உங்கள் இருக்கும் உரிமத்தின் தரப்படுத்தப்பட்ட, பல மொழி வடிவம், ஒத்திசைக்கப்பட்ட வகைக் குறியீடுகளுடன், பெரும்பாலான அதிகாரிகள் ஒரே பார்வையில் படிக்கக்கூடியது. அது உங்கள் தேசிய உரிமத்திற்குப் பதிலீடு அல்ல, புதிய உரிமைகளையும் வழங்குவதில்லை — இரண்டையும் நீங்கள் வைத்திருக்க வேண்டும் — மேலும் ஏற்பை அது உறுதிசெய்வதுமில்லை: ஒரு சில சேருமிட நாடுகள் இன்னும் அதனுடன் சேர்த்தோ அதற்குப் பதிலாகவோ உள்ளூர் அனுமதியைக் கோருகின்றன; இருப்பினும் பெரும்பாலான நாடுகளுக்கு அது உங்கள் வாய்ப்புகளை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது.

உங்கள் நாட்டு உரிமத்துடன் குவாத்தமாலாவில் வாகனம் ஓட்ட முடியுமா?

இந்த அட்டவணை சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கும் தற்காலிக வருகையாளர்களுக்கும் உரியது. குவாத்தமாலாவுக்கு குடியிருப்பாளராகக் குடிபெயர்கிறீர்களா? வேறு விதிகள் பொருந்தும் — கீழே உள்ள குடியிருப்பாளர் பகுதியைப் பாருங்கள். உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டை கீழே கண்டறியுங்கள். இந்த அட்டவணையில் உள்ள எளிமையான சேருமிடங்களில் குவாத்தமாலாவும் ஒன்று. Reglamento de Tránsito-இன் Article 24, எந்த வெளிநாட்டு ஓட்டுநர் உரிமத்தை வைத்திருப்பவரையும், அந்த உரிமம் உள்ளடக்கும் வாகன வகைகளுக்கு, தேசிய உரிமத்தை மட்டுமே வைத்துக்கொண்டு, அவரது குடியேற்ற அங்கீகாரம் செல்லுபடியாகும் வரை — வழக்கமாக 90-நாள் விசா இல்லாத தங்கல் வரை — ஓட்ட அனுமதிக்கிறது. சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதிச் சான்று எவரிடமிருந்தும் சட்டப்படி கோரப்படுவதில்லை; அங்கீகரிக்கப்பட்ட நாடுகளின் பட்டியலோ, மாநாட்டு வாயிலோ, ஐரோப்பிய ஒன்றியச் சலுகையோ இல்லை — ஏதும் தேவையில்லை என்பதே காரணம். உங்கள் உரிமம் ஸ்பானிஷ் மொழியிலோ லத்தீன் எழுத்துமுறையிலோ இல்லாவிட்டால், உண்மையான ஒரு 1949 IDP-ஐ எடுத்துச் செல்வது இன்னும் பயனுள்ளது (குவாத்தமாலா 1949 தரப்பு, 1968 தரப்பு அல்ல); மேலும் வாடகை நிறுவனங்கள் உயர்ந்த குறைந்தபட்ச வயது மற்றும் ஓராண்டு அனுபவத்துடன் சேர்த்து ஒன்றைப் பொதுவாகக் கோருகின்றன. நீங்கள் வசிப்பிடத்தைத் தொடங்கும் தருணத்தில் விதி தலைகீழாகிறது: குவாத்தமாலா உரிமமாக மாற்றிக்கொள்வது கட்டாயமாகிறது. விதிகள் மாறுகின்றன — புறப்படும் முன் அதிகாரப்பூர்வ மூலங்களுடன் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். கடைசியாகச் சரிபார்க்கப்பட்டது: ஜூலை 2026.

விளக்கம்: "1949" — சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த ஜெனீவா உடன்படிக்கை (சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி அதிகபட்சம் 1 ஆண்டு செல்லுபடி); "1968" — வியன்னா உடன்படிக்கை (சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி அதிகபட்சம் 3 ஆண்டுகள் செல்லுபடி).

இந்தப் பக்கத்தில் நிலை நெடுவரிசை குறிப்பது:

• தேசிய உரிமம் போதும் — தேசிய உரிமத்தை வைத்தே வாகனம் ஓட்ட வருகையாளருக்கு சேருமிட நாடு அனுமதிக்கிறது. அதன் அடிப்படையையும், அதற்குப் பொருந்தும் காலவரம்பு அல்லது நிபந்தனை ஏதேனும் இருந்தால் அதையும், கீழே உள்ள அட்டவணையில் உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டுக்கான வரிசை தருகிறது.
• தேசிய உரிமம் போதும் — சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி பரிந்துரைக்கப்படுகிறது — இந்த உரிமத்திற்கு சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை சேருமிட நாடு கோரவில்லை; இருப்பினும் ஒன்றை வைத்திருப்பது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அதற்கான காரணத்தையும் இணைக்கப்பட்ட நிபந்தனைகளையும், கீழே உள்ள அட்டவணையில் உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டுக்கான வரிசை தருகிறது.
• சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி அல்லது மொழிபெயர்ப்பு — உங்கள் தேசிய உரிமத்துடன் ஒரு துணை ஆவணம் தேவை. அவற்றுள் எவற்றை சேருமிட நாடு ஏற்கிறது என்பதும், உங்கள் உரிமத்திற்கு அதிகாரப்பூர்வ சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி வழங்க முடியுமா என்பதும், கீழே உள்ள அட்டவணையில் உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டுக்கான வரிசையில் உள்ளன.
• நிறுவப்படவில்லை — இந்த உரிமத்தை வைத்து இங்கு நீங்கள் வாகனம் ஓட்டலாமா என்பதை பதிவு தீர்மானிக்கவில்லை; அதை நம்பியிருப்பதற்கு முன் சேருமிட நாட்டின் உரிமம் வழங்கும் அதிகாரசபையிடம் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். எதை உறுதிப்படுத்த முடியவில்லை என்பதை, கீழே உள்ள அட்டவணையில் உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டுக்கான வரிசை கூறுகிறது.
• தேசிய உரிமம் போதும் — IDD/மொழிபெயர்ப்பு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது — இந்த உரிமத்திற்கு சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை சேருமிட நாடு கோரவில்லை; அதற்கு அதிகாரப்பூர்வ உடன்படிக்கை சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி எதுவும் வழங்க முடியாது; அதற்குப் பதிலாக IDD அல்லது சான்றளிக்கப்பட்ட மொழிபெயர்ப்பு ஒன்றை வைத்திருங்கள். அதற்கான காரணத்தையும் இணைக்கப்பட்ட நிபந்தனைகளையும், கீழே உள்ள அட்டவணையில் உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டுக்கான வரிசை தருகிறது.

மேலே உள்ள அட்டவணைக்கான மூலங்களும் குறிப்புகளும்

[1] Reglamento de Tránsito Art. 24 (no language condition for visitors); transito.gob.gt homologation and foreigners' permit requirement lists (sworn translation for non-Spanish licences)

[2] Reglamento de Tránsito (Acuerdo Gubernativo 273-98) Art. 24, first paragraph: 'Los titulares de licencias de conducir extranjeras tienen permitido conducir en el territorio nacional, vehículos para los cuales están habilitados por la misma y solo hasta que esté vigente su autorización migratoria.'

[a] உரிம வகைகள் உடன்படிக்கையின் A–E முறையைப் பின்பற்றுவதில்லை — அவற்றை ஒப்பிட்டுக் காண வாடகை நிறுவனப் பணியாளர்கள் சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியைக் கேட்கலாம்.

[b] IDD = சர்வதேச ஓட்டுநர் ஆவணம், உங்கள் தேசிய ஓட்டுநர் உரிமத்தின் தரப்படுத்தப்பட்ட மொழிபெயர்ப்பு. நீங்கள் இங்கு விண்ணப்பிக்கலாம்: https://idaoffice.org/ta/apply-now/.

சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை எங்கே பெறுவது

சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை நீங்கள் பயணத்திற்கு முன் பெற வேண்டும்; சில நாடுகள் மட்டுமே அதை உங்களுக்கு வழங்க முடியும் — தொடர்பே இல்லாத ஒரு நாட்டிடமிருந்து அதிகாரப்பூர்வ சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை நீங்கள் வாங்க முடியாது. 1968 வியன்னா உடன்படிக்கையின் கீழ், நீங்கள் வழக்கமாக வசிக்கும், உங்கள் உரிமத்தை வழங்கிய அல்லது அங்கீகரிக்கும் ஒப்பந்த உறுப்பு நாடு மட்டுமே அதை வழங்க முடியும் — அந்நாட்டின் தகுதியான அதிகாரசபை மூலமாக, அல்லது அது முறையாக அதிகாரம் அளித்த ஒரு சங்கம் மூலமாக. 1949 ஜெனீவா உடன்படிக்கையின் கீழ், அதை ஒரு ஒப்பந்த உறுப்பு நாட்டின் தகுதியான அதிகாரசபை வழங்குகிறது, அல்லது அந்த அதிகாரசபை முறையாக அதிகாரம் அளித்த ஒரு சங்கம் வழங்குகிறது. அது எந்த அமைப்பு என்பது நாட்டுக்கு நாடு மாறுபடுகிறது: சில நாடுகளில் ஓர் அரசு நிறுவனம், சில நாடுகளில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வாகன ஓட்டுநர் சங்கம்.

• வேறொரு நாட்டிலிருந்து பயணிக்கிறீர்களா? சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதிகளை வழங்க எந்த அமைப்புக்கு அது அதிகாரம் அளிக்கிறது என்பதை அந்த நாட்டின் ஓட்டுநர் உரிம அதிகாரசபையிடம் கேளுங்கள் — சில நாடுகளில் அது ஓர் அரசு நிறுவனம், சில நாடுகளில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வாகன ஓட்டுநர் சங்கம்.

இதற்குத் தனியாக, IDA ஒரு மின்னணு சர்வதேச ஓட்டுநர் ஆவணம் ஆவணத்தை வழங்குகிறது — அது உங்கள் தேசிய உரிமத்தின் மொழிபெயர்ப்பு, அதனுடன் சேர்த்து நீங்கள் வைத்திருப்பது. உங்கள் நாடு அதற்கென அதிகாரம் அளித்த அமைப்பால் 1949 அல்லது 1968 உடன்படிக்கைகளின் கீழ் வழங்கப்படும் சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி அது அல்ல; சான்றளிக்கப்பட்ட, சத்தியப்பிரமாண அல்லது வேறு எந்த வகையிலும் அதிகாரப்பூர்வ மொழிபெயர்ப்பும் அது அல்ல: எந்த அதிகாரசபையும் அதற்குச் சான்று அளிப்பதில்லை, மேலும் ஒரு நாடு சட்டப்படி அதிகாரப்பூர்வ அல்லது சான்றளிக்கப்பட்ட மொழிபெயர்ப்பைக் கோரும் இடத்தில், அந்தத் தேவையை எங்கள் ஆவணம் நிறைவேற்றுவதில்லை. வாடகை மையங்களிலும் சாலையோரச் சோதனைகளிலும் உங்கள் தேசிய உரிமத்தைப் படிக்கக்கூடியதாக்கும் நோக்கத்திற்கான ஒரு தனியார் மொழிபெயர்ப்பே அது.

குவாத்தமாலாவுக்கு குடிபெயர்கிறீர்களா? புதிய குடியிருப்பாளர்களுக்கான விதிகள்

வேறொரு கடிகாரம், வேறொரு விதி. நீங்கள் நாட்டில் வசிக்கத் தொடங்கியவுடன், Reglamento de Tránsito-இன் Art. 24, இரண்டாவது பத்தி, மாற்றத்தைக் கட்டாயமாக்குகிறது — வெளிநாட்டு உரிமம் அதே வகுப்பு அல்லது அதற்குக் கீழான ஒரு தேசிய உரிமமாக மாற்றப்பட வேண்டும், ஒருபோதும் உயர்ந்ததாக அல்ல (“En caso de residencia en el país, es obligatorio el traspaso de su licencia extranjera a una nacional, del mismo tipo o inferior pero nunca superior”); மேலும் கோட்பாட்டுத் தேர்வோ செயல்முறைத் தேர்வோ தேவையா என்பதை Departamento de Tránsito தீர்மானிக்கிறது. முதல் பத்தியின் கீழுள்ள பார்வையாளர் உரிமை நிலை மாற்றத்தைத் தாண்டி நீடிப்பதில்லை; எனவே வசிப்பவர்கள், வெளிநாட்டு உரிமம் இன்னும் செல்லுபடியாகும் நிலையில் இருந்தாலும் அதில் தொடர்ந்து ஓட்ட முடியாது. அதிகாரப்பூர்வ மூலம்.

குவாத்தமாலாவில் சுற்றுலாப் பயணிகள் அபராதம் பெறும் ஓட்டுநர் விதிகள்

• கட்டாயச் சாதனங்கள்: Reglamento-இன் XI ஆம் அத்தியாயத்தின் கீழ் (Art. 91) இருக்கைப் பட்டைகளும் பிற பாதுகாப்புச் சாதனங்களும் கட்டாயம்; Art. 94-இன் கீழ் பாதுகாப்புத் தலைக்கவசங்கள் கட்டாயம். புறப்படுவதற்கு முன் டயர்களையும் உதிரி டயரையும், தடுப்பான்களையும், விளக்குகளையும், வாகனப் புழக்க அட்டையையும், காப்பீட்டு ஆவணங்களையும் சரிபாருங்கள். மிகவும் தனிமைப்பட்ட இடங்களில் சாலைகள் தார் போடப்படாதவை என்றும், நான்கு சக்கர இயக்க வாகனம் தேவைப்படலாம் என்றும் UK FCDO எச்சரிக்கிறது. கையெழுத்திடுவதற்கு முன், வாடகை ஒப்பந்தத்தின் காப்பீடு உண்மையில் எதை உள்ளடக்குகிறது என்பதை உறுதிப்படுத்திக்கொள்ளுங்கள்; ஐரோப்பிய முறையிலான கட்டாய மூன்றாம்-தரப்பு வாகனக் காப்பீட்டு அமைப்பு இங்கு உண்டு என்று கருதிவிடாதீர்கள்.
• குடித்துவிட்டு வாகனம் ஓட்டுதல்: குவாத்தமாலாவில் சாலையின் வலது பக்கம் ஓட்ட வேண்டும். Reglamento de Tránsito-ஆகட்டும், Decreto 45-2016-ஆகட்டும், எண்ணிக்கை வடிவ இரத்த-மது வரம்பு எதையும் கூறவில்லை: “bajo la influencia de bebidas alcohólicas y/o fermentadas” என்ற நிலையில் ஓட்டுவதே குற்றமாக வரையறுக்கப்படுகிறது, அது மூச்சுப் பரிசோதனை மூலமாகவோ அங்கீகரிக்கப்பட்ட பிற புறநிலை ஆதாரம் மூலமாகவோ நிறுவப்படுகிறது. நடைமுறையில் இதைப் பூஜ்ஜியப் பொறுத்தலாகக் கருதுங்கள் — UK FCDO இதை அவ்வாறே முன்வைக்கிறது: உங்கள் உடலில் மது ஏதேனும் கண்டறியப்பட்டால் அபராதம், உரிமப் பறிமுதல் மற்றும் சிறைத்தண்டனை வரை ஏற்படலாம். தனியார் ஓட்டுநருக்கு Q5,000 முதல் Q25,000 வரை, மேலும் ஓட்டுநர் உரிமத்தைத் தடுத்து வைத்தல் மற்றும் 1 முதல் 2 ஆண்டுகள் வரை இடைநீக்கம்; கூட்டுப் போக்குவரத்து அல்லது சரக்கு ஓட்டுநருக்கு Q10,000 முதல் Q50,000 வரை, மேலும் 2 முதல் 4 ஆண்டுகள் வரை; மீண்டும் குற்றம் செய்தால் இரட்டிப்பாகும் (Decreto 45-2016-இன் Art. 10, Ley de Tránsito-இல் Art. 40 bis-ஐச் சேர்க்கிறது).
• வேக வரம்புகள்: அறிவிப்புப் பலகைகளில் காட்டப்படும் வரம்புகளே ஆளுகின்றன; இயல்புநிலை மதிப்புகளை Reglamento நிர்ணயிக்கிறது. நகர்ப்புறம் (Art. 112): நெடுஞ்சாலைகள் 90, விரைவுச் சாலைகள் 80, முதன்மைத் தமனிச் சாலைகள் 60, இரண்டாம் நிலைத் தமனிச் சாலைகள் 50, உள்ளூர்ச் சாலைகள் 40, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட குடியிருப்புத் தெருக்களும் பள்ளிப் பகுதிகளும் 30 km/h; கனரக வாகனங்களும் இழுவை வண்டி கொண்ட வாகனங்களும் ஒவ்வொரு எண்ணிலிருந்தும் 10 km/h குறைத்துக்கொள்ள வேண்டும். நகர்ப்புறத்துக்கு வெளியே (Art. 113): நெடுஞ்சாலைகள் 100, விரைவுச் சாலைகள் 90, முதன்மைச் சாலைகள் 80, இரண்டாம் நிலைச் சாலைகள் 60, மண் சாலைகள் 40 km/h; கனரக வாகனங்களும் இழுவை வண்டிகளும் a முதல் c வரையிலான உட்பிரிவுகளிலிருந்து 20 km/h குறைக்க வேண்டும், d உட்பிரிவிலிருந்து 10 km/h குறைக்க வேண்டும். நெடுஞ்சாலைகளிலும் விரைவுச் சாலைகளிலும் குறைந்தபட்சம் 60 km/h பொருந்தும் (Art. 114). கூட்டுப் பயணிகள் மற்றும் சரக்கு வாகனங்கள் இயந்திர ரீதியாக 80 km/h என்ற அளவுக்கு வரம்பிடப்பட்டிருக்க வேண்டும் (Decreto 45-2016-இன் Art. 2, Decreto 11-2017 மூலம் திருத்தப்பட்டது). வேக வரம்புகள் அமல்படுத்தப்படுகின்றன என UK FCDO குறிப்பிடுகிறது.
• மூல ஆவணங்களை எடுத்துச் செல்லுங்கள். ஆவணங்களைச் சரிபார்க்கவும் நிலுவையிலுள்ள தண்டனைகளைக் கண்டறியவும் காவல்துறை திடீர் வாகனச் சோதனைகளை நடத்துகிறது என்றும், சில அதிகார அமைப்புகள் “நகலை ஏற்காமல் இருக்கலாம்; உங்கள் மூலக் கடவுச்சீட்டையோ சான்றளிக்கப்பட்ட நகலையோ காட்ட முடியாவிட்டால் அபராதம் விதிக்கவோ தடுத்து வைக்கவோ செய்யலாம்” என்றும் UK FCDO எச்சரிக்கிறது. மூல தேசிய உரிமம், கடவுச்சீட்டு அல்லது ஏற்கப்படும் சான்றளிக்கப்பட்ட நகல், நுழைவு முத்திரைக்கான ஆதாரம், வாகனப் பதிவு அல்லது வாடகை ஒப்பந்தம், காப்பீட்டு ஆவணங்கள் ஆகியவற்றை எடுத்துச் செல்லுங்கள்; உரிமம் ஸ்பானிஷ் மொழியில் இல்லாவிட்டால் ஒரு 1949 IDP-ஐயோ ஸ்பானிஷ் மொழிபெயர்ப்பையோ சேர்த்துக்கொள்ளுங்கள்.
• மது அருந்திவிட்டு ஓட்ட வேண்டாம்: போதையில் ஓட்டுவதற்கு Decreto 45-2016 1 முதல் 2 ஆண்டுகள் வரை உரிம இடைநீக்கத்தையும் Q5,000 முதல் Q25,000 வரையிலான அபராதத்தையும் விதிக்கிறது; மீண்டும் குற்றம் செய்தால் இவை இரட்டிப்பாகும். போதை நிலை மூச்சுப் பரிசோதனை மூலமாகவோ அங்கீகரிக்கப்பட்ட பிற புறநிலை வழிமுறைகள் மூலமாகவோ நிறுவப்படுகிறது. Reglamento-இன் Arts. 175 முதல் 177 வரை விதிப்பதன்படி, பரிசோதனை நடக்கும்போது அதிகாரி உரிமத்தையும் வாகனத்தையும் வாகனப் புழக்க அட்டையையும் தன்வசம் வைத்துக்கொள்கிறார்; பரிசோதனை முடிவு நேர்மறையாக இருந்தால் ஓட்டுநரை PNC-யிடம் ஒப்படைக்கிறார். UK FCDO இதை வெளிப்படையாகக் கூறுகிறது: உங்கள் உடலில் மது ஏதேனும் இருப்பது கண்டறியப்பட்டால், அபராதம், உரிமப் பறிமுதல் மற்றும் சிறைத்தண்டனை வரை ஏற்படலாம்.
• பொதுச் சாலையில் உள்ள எந்த மோட்டார் சைக்கிளிலும் மோட்டார்-மிதிவண்டியிலும் ஓட்டுநருக்கும் பயணிக்கும் தலைக்கவசம் கட்டாயம் (Reglamento-இன் Art. 94); தலைக்கவசம் இன்றி ஓட்டுவது Q100 அபராதம் (Art. 180.8). ஓட்டும்போது கையில் பிடிக்கும் தொலைபேசி, வானொலித் தொடர்பு கருவி அல்லது இணைக்கப்பட்ட காதொலிகளைப் பயன்படுத்துவதும் Q100 அபராதம் (Art. 180.10); ஓட்டும்போது கைப்பேசியைப் பயன்படுத்துவது சட்டவிரோதம் என UK FCDO உறுதிப்படுத்துகிறது.
• சாலைச் சட்டத்தை விடப் பாதுகாப்பே வழித்தடத் திட்டமிடலை வடிவமைக்கிறது. அமைதியான வழிகளில் கும்பல்களின் தாக்குதல் அபாயம் அதிகம் என்பதால் முக்கியச் சாலைகளில் பயணிப்பது பொதுவாகப் பாதுகாப்பானது என்றும், முடிந்தால் வாகனக் குழுவாகப் பயணிக்க வேண்டும் என்றும், குற்றம் அதிகமுள்ள மாவட்டங்களில் (உவேவேத்தெனாங்கோ, சிக்கிமுலா, சக்காபா, இசபால், சான் மார்க்கோஸ், பெத்தேன்) முடிந்தவரை பகல் நேரத்தில் பயணிக்க வேண்டும் என்றும் UK FCDO அறிவுறுத்துகிறது. புறப்படுவதற்கு முன் INGUAT-இடமிருந்தோ அதன் PROATUR சுற்றுலா-உதவிச் சேவையிடமிருந்தோ தற்போதைய வழித்தட ஆலோசனையைப் பெறுங்கள்.

குவாத்தமாலாவில் வாகனம் ஓட்டுவது பற்றி மேலும் படியுங்கள்

• குவாத்தமாலா பற்றிய 10 சுவாரஸ்யமான உண்மைகள்
• குவாத்தமாலாவில் பார்வையிட சிறந்த இடங்கள்

குவாத்தமாலாவில் வாகனம் ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும் எனப் பாருங்கள்

குவாத்தமாலாவில் முதல் முறையாக வாகனம் ஓட்டுவதற்கு முன் நம்பிக்கை பெறுவதற்கு, நிஜமான ஓட்டுநர் பார்வைக் காணொளியை சில நிமிடங்கள் பார்ப்பதே விரைவான வழி:

காணொளி இயக்கி ஏற்றப்படவில்லை எனில், YouTube தளத்தில் காணொளியைத் திறங்கள்.

மூலங்கள்

1. தேசிய சாலைப் போக்குவரத்துச் சட்டம்
2. Reglamento de Tránsito-இன் Art. 24; UK FCDO Guatemala entry requirements மற்றும் safety and security பக்கங்கள்
3. குடியிருப்பாளர் உரிம மாற்ற விதி
4. Reglamento de Tránsito, Acuerdo Gubernativo 273-98 — Art. 24 வெளிநாட்டு உரிமங்கள், Arts. 25-26 வயதுகள், Arts. 91-94 பட்டைகளும் தலைக்கவசங்களும், Arts. 112-114 வேக வரம்புகள், Arts. 175-177 தடுத்து வைத்தல், Arts. 180-189 அபராதங்கள்
5. Decreto 45-2016 Ley para el Fortalecimiento de la Seguridad Vial — Art. 10 Art. 40 bis-ஐச் சேர்க்கிறது (மது அருந்திவிட்டு ஓட்டியதற்கான இடைநீக்கமும் Q5,000–Q25,000 அபராதமும்)
6. Decreto 11-2017 — Ley de Tránsito-இன் Art. 14(i) மற்றும் (j) ஆகியவற்றுக்கான திருத்தங்கள்; குறைந்தபட்ச வயது 25 (A வகை) மற்றும் 23 (B வகை)
7. Departamento de Tránsito — தற்காலிக வசிப்பிடத்தை நடைமுறைப்படுத்தும் வெளிநாட்டவருக்கான ஓட்டுநர் அனுமதி (Art. 24 மூன்றாவது பத்தி; பிணையாளர் மற்றும் Q5,000 இருப்பு; கொரியா ஒப்பந்த வழி)
8. UK FCDO Guatemala — 90-நாள் விசா இல்லாத தங்கல் (Art. 24 சார்ந்திருக்கும் குடியேற்றக் கடிகாரம்)
9. UK FCDO Guatemala — அவசர எண்கள் 122/123, 110, PROATUR +502 2290 2810 / 1500
10. UN MTDSG XI-B-1 — சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1949 மாநாட்டில் குவாத்தமாலா 10 ஜனவரி 1962 அன்று இணைந்தது (103 தரப்புகள்)
11. ஐக்கிய நாடுகள் ஒப்பந்தத் தொகுப்பு — சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1949 ஜெனீவா உடன்படிக்கை
12. ஐக்கிய நாடுகள் ஒப்பந்தத் தொகுப்பு — சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1968 வியன்னா உடன்படிக்கை