மகாவ் நாட்டில் சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி

🗓 மக்காவின் சாலைப் போக்குவரத்துச் சட்டம் மற்றும் அதிகாரப்பூர்வ மூலங்களுடன் ஒப்பிட்டு தகவல்கள் சரிபார்க்கப்பட்டன. ஆய்வு கடைசியாகப் புதுப்பிக்கப்பட்டது: 29 ஜூலை 2026. இந்தப் பக்கத்திற்கு இணைப்பு கொடுத்தால் மட்டுமே இந்தத் தகவலை நீங்கள் நகலெடுக்கலாம்.

⚠ இந்தப் பக்கம் வாகனம் ஓட்டும் விதிகள் குறித்த பொதுத் தகவல், சட்ட ஆலோசனை அல்ல. விதிகள் மாறுகின்றன, ஒவ்வோர் அதிகாரசபையும் தன் விதிகளையே பயன்படுத்துகிறது — வாகனம் ஓட்டும் முன் உங்கள் நிலையை உரிய அதிகாரசபையிடம் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

ℹ நாங்கள் ஒரு தனியார் நிறுவனம். நாங்கள் அரசு அமைப்போ, உரிமம் வழங்கும் அல்லது ஆவணம் வழங்கும் அதிகாரசபையோ, ஒப்பந்த அமைப்போ அல்ல; அத்தகைய எந்த அமைப்புடனும் எங்களுக்குத் தொடர்பு இல்லை, அவற்றின் அங்கீகாரமும் இல்லை, அவற்றுக்காக நாங்கள் செயல்படவும் இல்லை. நாங்கள் விற்கும் சர்வதேச ஓட்டுநர் ஆவணம் என்பது உங்கள் தேசிய ஓட்டுநர் உரிமத்தின் மொழிபெயர்ப்பு: அது ஓட்டுநர் உரிமம் அல்ல, அரசு வழங்கிய ஆவணமும் அல்ல.

• மக்காவில் வாகனம் ஓட்டுதல்: முக்கியத் தகவல்கள்
• மக்காவில் உங்களுக்கு சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி தேவையா?
• மக்காவு நாட்டில் சாலையின் எந்தப் பக்கம் வாகனம் ஓட்டப்படுகிறது?
• வெளிநாட்டு உரிமத்துடன் மக்காவில் எவ்வளவு காலம் வாகனம் ஓட்டலாம்?
• 1949 அல்லது 1968 சாலைப் போக்குவரத்து உடன்படிக்கையில் மக்காவு உறுப்பினரா?
• உங்கள் உரிமம் ஏற்கப்படுவது இடத்திற்கு இடம் ஏன் மாறுபடுகிறது
• உங்கள் நாட்டு உரிமத்துடன் மக்காவில் வாகனம் ஓட்ட முடியுமா?
• சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை எங்கே பெறுவது
• மக்காவுக்கு குடிபெயர்கிறீர்களா? புதிய குடியிருப்பாளர்களுக்கான விதிகள்
• மக்காவில் சுற்றுலாப் பயணிகள் அபராதம் பெறும் ஓட்டுநர் விதிகள்
• மக்காவில் வாகனம் ஓட்டுவது பற்றி மேலும் படியுங்கள்
• மூலங்கள்

மக்காவில் வாகனம் ஓட்டுதல்: முக்கியத் தகவல்கள்

மக்காவில் உங்களுக்கு சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி தேவையா?

மக்காவில் IDP எல்லாருக்கும் பொருந்தும் சட்டத் தேவை அல்ல. சட்டம் 3/2007-இன் Article 80(1), ஒவ்வொன்றும் தனித்து ஒருவருக்கு ஓட்டும் உரிமை அளிக்கும் பல ஆவணங்களைப் பட்டியலிடுகிறது: (1) மாநாடு அல்லது ஒப்பந்தத்தின்படி மக்காவு அங்கீகரிக்கக் கடமைப்பட்டுள்ள சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதிகள்; (2) அத்தகைய சர்வதேச அனுமதிக்கு உள்ள அதே செல்லுபடித்தன்மையைச் சர்வதேச மாநாடுகள் வழங்கும் வெளிநாட்டுத் தேசிய ஓட்டுநர் உரிமம் (அப்படியே: “Licença de condução estrangeira a que convenções internacionais confiram validade idêntica à das licenças internacionais de condução”); (3) மக்காவு வழங்கும் உரிமங்களுக்குப் பரஸ்பர அங்கீகாரம் அளிக்கும் நாடு அல்லது பிராந்தியம் வழங்கிய உரிமம்; (4) சீனப் பெருநிலப்பகுதி உரிமம் அல்லது பரஸ்பர உறவு இல்லாத அதிகார வரம்பின் உரிமம் — தலைமை நிர்வாகி உத்தரவிடும் சிறப்புத் தேர்வில் அதை வைத்திருப்பவர் தேர்ச்சி பெற்றால்; இவற்றுடன் இராஜதந்திர, சிறப்பு மற்றும் பழகுநர் உரிமங்களும். மக்காவு சிறப்பு நிர்வாகப் பகுதியின் சேவை இணையதளம் தகுதியை அப்படியே இவ்வாறு கூறுகிறது: “சீனப் பெருநிலப்பகுதி ஓட்டுநர் உரிமம், அல்லது சாலைப் போக்குவரத்து மாநாட்டின் ஒப்பந்த நாடு ஒன்று வழங்கிய, மக்காவில் பயன்படுத்தக்கூடிய சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி, அல்லது அதற்குச் சமமான விளைவுடைய வெளிநாட்டு ஓட்டுநர் உரிமம்” வைத்திருப்பவர்கள் (持有中國內地駕駛證或《道路交通公約》締約國發出的、可於本澳使用的國際駕駛執照或等同效力的外國駕駛執照持有人). எந்த வெளிநாட்டுத் தேசிய உரிமங்கள் “சமமான விளைவு” உடையவையாகத் தகுதி பெறுகின்றன என்ற பட்டியலை மக்காவு வெளியிடாததால் — இணையதளம் அதைப் போக்குவரத்துப் பணியகத்திடம் (DSAT) விட்டுவிடுகிறது — சொந்த நாட்டு உரிமத்துடன் சேர்த்து 1949 IDP-ஐ எடுத்துச் செல்வதே நம்பகமான நடைமுறை வழியாக உள்ளது; UK உரிமதாரர்கள் அவ்வாறு செய்யுமாறு UK FCDO அறிவுறுத்துகிறது.

• சுற்றுலாப் பயணிகளும் குறுகிய கால வருகையாளர்களும்: உங்கள் தேசிய உரிமத்துடன், கீழே உள்ள அட்டவணையில் உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டுக்கான வரிசையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள ஆவணத்தையும் சேர்த்து வைத்திருங்கள் — விலக்கு பெறாத பெரும்பாலான உரிமங்களுக்கு அது சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியே.
• வாகனம் வாடகைக்கு எடுப்பவர்கள்: சொந்த நாட்டு மூல உரிமத்தையும், நீங்கள் IDP-ஐ நம்பியிருந்தால் அதனுடன் செல்லுபடியாகும் மூல 1949 IDP-ஐயும், கூடவே கடவுச்சீட்டு, வாடகை மற்றும் காப்பீட்டு ஆவணங்களையும் எடுத்துச் செல்லுங்கள். எந்த வெளிநாட்டுத் தேசிய உரிமங்கள் “சமமான விளைவு” உடையவையாகக் கணக்கிடப்படுகின்றன என்பதை மக்காவு வெளியிடாததால், பெரும்பாலான நாடுகளிலிருந்து வருபவர்களுக்கு IDP-யே குறைந்த ஆபத்துள்ள வழி.

தேவையான ஆவணம் இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டுவதற்கான குறிப்பிட்ட தண்டனை எதுவும் அதிகாரப்பூர்வ மூலத்திலிருந்து சரிபார்க்கப்படவில்லை. அதிகாரப்பூர்வ மூலம்.

மக்காவு நாட்டில் சாலையின் எந்தப் பக்கம் வாகனம் ஓட்டப்படுகிறது?

மக்காவு நாட்டில் சாலையின் இடது பக்கத்தில் வாகனம் ஓட்டப்படுகிறது, முந்திச் செல்வது வலது பக்கமாக நடக்கிறது. சீனப் பெருநிலப்பகுதிக்கு மாறாக, இங்கு இடதுபுறம் ஓட்டப்படுகிறது.

வெளிநாட்டு உரிமத்துடன் மக்காவில் எவ்வளவு காலம் வாகனம் ஓட்டலாம்?

முதல் 14 நாட்களுக்கு உள்ளூர்ப் பதிவு தேவையில்லை (அப்படியே: 14日內則無須登記). மக்காவில் 14 நாட்களுக்கு மேல் தங்கிய பிறகும் தொடர்ந்து ஓட்ட உத்தேசிக்கும் ஒருவர் — அனுமதிக்கப்பட்ட குடிவரவுத் தங்கல் காலத்துக்குள் (அப்படியே: 擬於留澳超過14日後（須符合逗留期限）繼續於本澳駕駛者) — பொதுப் பாதுகாப்புக் காவல்துறையிடம் பதிவு செய்ய வேண்டும். article 80(1)(i)-(iii)-இன் கீழான வெளிநாட்டு ஆவணத்தைக் கொண்டு ஓட்டுவதற்கான அதிகபட்ச வரம்பு ஓராண்டு. (மக்காவு சிறப்பு நிர்வாகப் பகுதி அரசின் சேவை இணையதளம் PS-1488 (பொதுப் பாதுகாப்புக் காவல் படை), அப்படியேயான சீன வாசகம்; சட்டம் 3/2007-இன் article 80(2)-(4). பரஸ்பர உறவின் அடிப்படையில் இந்தப் பதிவிலிருந்து விலக்கு அளிக்க Article 80(3) இடமளிக்கிறது; ஆனால் அதனால் பயன்பெறும் அதிகார வரம்புகள் வெளியிடப்படவில்லை.)

மக்காவுக்கு குடிபெயர திட்டமிடுகிறீர்களா? நீங்கள் குடியிருப்பாளராக ஆனவுடன் வேறு விதிகள் பொருந்தும் — கீழே உள்ள குடியிருப்பாளர் பகுதியைப் பாருங்கள்.

1949 அல்லது 1968 சாலைப் போக்குவரத்து உடன்படிக்கையில் மக்காவு உறுப்பினரா?

சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1949 ஜெனீவா உடன்படிக்கையில் மக்காவு ஒப்பந்த உறுப்பினராக உள்ளது, ஆனால் 1968 வியன்னா உடன்படிக்கையில் இல்லை.

• சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1949 ஜெனீவா உடன்படிக்கை: 1949 continued application to Macau SAR.

உங்கள் உரிமம் ஏற்கப்படுவது இடத்திற்கு இடம் ஏன் மாறுபடுகிறது

ஒரு வெளிநாடு உங்கள் ஓட்டுநர் உரிமத்தை ஏற்குமா என்பது சிக்கலான பல காரணிகளைச் சார்ந்தது: பல பத்தாண்டுகள் இடைவெளியில் கையெழுத்திடப்பட்ட மூன்று வெவ்வேறு சாலைப் போக்குவரத்து உடன்படிக்கைகள் (1926, 1949, 1968) — அவற்றுள் பழமையானது ஐக்கிய நாடுகள் சபைக்கே முந்தையது, பிந்தைய இரண்டு மட்டுமே அதன் கீழ் முடிக்கப்பட்டவை — ஒவ்வொன்றிலும் சேருவதில் வெவ்வேறு நிலைகளில் உள்ள நாடுகள் (கையெழுத்திட்டவை, ஏற்றவை, ஒப்புதல் அளித்தவை), உள்ளூர்க் காவல்துறையால் படிக்க முடியாத எழுத்துகளில் அச்சிடப்பட்ட உரிமங்கள், நாடுகளுக்கு இடையே ஒத்துப்போகாத வாகன வகைப்பாட்டு முறைகள், நாடு உறுப்பினராக இருந்தாலும் உடன்படிக்கையின் வடிவத்திற்கு இணங்காத ஆவணத் தலைமுறைகள், தனித்தனி நாடுகளுக்கு இடையிலான இருதரப்பு ஒப்பந்தங்கள், மேலும் ஓரிடத்தில் தளர்வாகவும் அடுத்த இடத்தில் கடுமையாகவும் இருக்கும் உள்ளூர்ச் சட்டங்கள். ஒரே உரிமம் ஒரு எல்லையில் ஏற்கப்பட்டு அடுத்த எல்லையில் — ஏன், அடுத்த வாடகை மையத்திலேயே — நிராகரிக்கப்படலாம். இந்தச் சிக்கலில் பெரும்பகுதியை வெட்டிச் செல்லவே சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி உள்ளது: உங்கள் இருக்கும் உரிமத்தின் தரப்படுத்தப்பட்ட, பல மொழி வடிவம், ஒத்திசைக்கப்பட்ட வகைக் குறியீடுகளுடன், பெரும்பாலான அதிகாரிகள் ஒரே பார்வையில் படிக்கக்கூடியது. அது உங்கள் தேசிய உரிமத்திற்குப் பதிலீடு அல்ல, புதிய உரிமைகளையும் வழங்குவதில்லை — இரண்டையும் நீங்கள் வைத்திருக்க வேண்டும் — மேலும் ஏற்பை அது உறுதிசெய்வதுமில்லை: ஒரு சில சேருமிட நாடுகள் இன்னும் அதனுடன் சேர்த்தோ அதற்குப் பதிலாகவோ உள்ளூர் அனுமதியைக் கோருகின்றன; இருப்பினும் பெரும்பாலான நாடுகளுக்கு அது உங்கள் வாய்ப்புகளை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது.

உங்கள் நாட்டு உரிமத்துடன் மக்காவில் வாகனம் ஓட்ட முடியுமா?

இந்த அட்டவணை சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கும் தற்காலிக வருகையாளர்களுக்கும் உரியது. மக்காவுக்கு குடியிருப்பாளராகக் குடிபெயர்கிறீர்களா? வேறு விதிகள் பொருந்தும் — கீழே உள்ள குடியிருப்பாளர் பகுதியைப் பாருங்கள். உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டை கீழே கண்டறியுங்கள். மக்காவு தனது சாலைப் போக்குவரத்துச் சட்டத்தின் article 80 மூலம் வெளிநாட்டு ஓட்டுநர்களை அங்கீகரிக்கிறது; அது 1949 சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி, சர்வதேச மாநாடு ஒன்று சமமான விளைவை வழங்கும் வெளிநாட்டுத் தேசிய உரிமம், மக்காவுடன் பரஸ்பர உறவு கொண்ட அதிகார வரம்பின் உரிமம் ஆகியவற்றை ஒன்றுக்கொன்று இணையாக ஏற்றுக்கொள்கிறது; மாநாட்டிலும் இல்லாத, பரஸ்பர உறவும் இல்லாத அதிகார வரம்புகளைச் சேர்ந்த ஓட்டுநர்கள் அதற்குப் பதிலாகச் சிறப்புத் தேர்வை எதிர்கொள்கிறார்கள். போக்குவரத்து இடதுபுறம் செல்கிறது. முதல் 14 நாட்களுக்குப் பதிவு தேவையில்லை; அதன் பிறகு தொடர்ந்து ஓட்டுவதற்குப் பொதுப் பாதுகாப்புக் காவல்துறையிடம் பதிவு செய்வது கட்டாயம் (தவிர்த்தால் MOP 300 அபராதம்); வெளிநாட்டு ஆவண வழி ஓராண்டில் முற்றிலுமாக முடிவடைகிறது (அதற்கு அப்பால் MOP 1,500 அபராதம்). எந்த வெளிநாட்டுத் தேசிய உரிமங்கள் தகுதி பெறுகின்றன என்பதை மக்காவு வெளியிடாததால், உங்கள் சொந்த நாட்டு உரிமத்துடன் 1949 IDP-ஐ எடுத்துச் செல்வதே நம்பகமான வழி. விதிகள் மாறுகின்றன — புறப்படும் முன் அதிகாரப்பூர்வ மூலங்களுடன் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். கடைசியாகச் சரிபார்க்கப்பட்டது: ஜூலை 2026.

விளக்கம்: "1949" — சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த ஜெனீவா உடன்படிக்கை (சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி அதிகபட்சம் 1 ஆண்டு செல்லுபடி); "1968" — வியன்னா உடன்படிக்கை (சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி அதிகபட்சம் 3 ஆண்டுகள் செல்லுபடி).

இந்தப் பக்கத்தில் நிலை நெடுவரிசை குறிப்பது:

• உரிமத்தை ஒப்பந்தம் அங்கீகரிக்கிறது — சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி பரிந்துரைக்கப்படுகிறது — உங்கள் தேசிய உரிமத்தை அங்கீகரிக்க 1949 ஜெனீவா உடன்படிக்கை இந்த சேருமிட நாட்டைக் கடமைப்படுத்துகிறது; அதனின்று தனியாக, 1949 வகை சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியைக் கோர சேருமிட நாட்டுக்கு அது இடமளிக்கிறது; இந்த வரிசை ஒப்பந்த நிலையை மட்டுமே கூறுகிறது, இவ்விரண்டில் எதை இந்தச் சேருமிட நாடு தேர்ந்தெடுத்தது என்பதைத் தீர்மானிக்கவில்லை; எனவே சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி ஒன்றை வைத்திருப்பது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அதன் அடிப்படையை, கீழே உள்ள அட்டவணையில் உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டுக்கான வரிசை தருகிறது.
• நிறுவப்படவில்லை — இந்த உரிமத்தை வைத்து இங்கு நீங்கள் வாகனம் ஓட்டலாமா என்பதை பதிவு தீர்மானிக்கவில்லை; அதை நம்பியிருப்பதற்கு முன் சேருமிட நாட்டின் உரிமம் வழங்கும் அதிகாரசபையிடம் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். எதை உறுதிப்படுத்த முடியவில்லை என்பதை, கீழே உள்ள அட்டவணையில் உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டுக்கான வரிசை கூறுகிறது.

மேலே உள்ள அட்டவணைக்கான மூலங்களும் குறிப்புகளும்

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை எங்கே பெறுவது

சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை நீங்கள் பயணத்திற்கு முன் பெற வேண்டும்; சில நாடுகள் மட்டுமே அதை உங்களுக்கு வழங்க முடியும் — தொடர்பே இல்லாத ஒரு நாட்டிடமிருந்து அதிகாரப்பூர்வ சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை நீங்கள் வாங்க முடியாது. 1968 வியன்னா உடன்படிக்கையின் கீழ், நீங்கள் வழக்கமாக வசிக்கும், உங்கள் உரிமத்தை வழங்கிய அல்லது அங்கீகரிக்கும் ஒப்பந்த உறுப்பு நாடு மட்டுமே அதை வழங்க முடியும் — அந்நாட்டின் தகுதியான அதிகாரசபை மூலமாக, அல்லது அது முறையாக அதிகாரம் அளித்த ஒரு சங்கம் மூலமாக. 1949 ஜெனீவா உடன்படிக்கையின் கீழ், அதை ஒரு ஒப்பந்த உறுப்பு நாட்டின் தகுதியான அதிகாரசபை வழங்குகிறது, அல்லது அந்த அதிகாரசபை முறையாக அதிகாரம் அளித்த ஒரு சங்கம் வழங்குகிறது. அது எந்த அமைப்பு என்பது நாட்டுக்கு நாடு மாறுபடுகிறது: சில நாடுகளில் ஓர் அரசு நிறுவனம், சில நாடுகளில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வாகன ஓட்டுநர் சங்கம்.

• மக்காவிலிருந்து பயணிக்கிறீர்களா? மக்காவின் அதிகாரப்பூர்வ சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதிகளை Transport Bureau (DSAT), Macao SAR Government — விண்ணப்பங்கள் இணையவழியில் ஏற்கப்படுகின்றன வழங்குகிறது. அதிகாரப்பூர்வ தளம்.
• வேறொரு நாட்டிலிருந்து பயணிக்கிறீர்களா? சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதிகளை வழங்க எந்த அமைப்புக்கு அது அதிகாரம் அளிக்கிறது என்பதை அந்த நாட்டின் ஓட்டுநர் உரிம அதிகாரசபையிடம் கேளுங்கள் — சில நாடுகளில் அது ஓர் அரசு நிறுவனம், சில நாடுகளில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வாகன ஓட்டுநர் சங்கம்.

இதற்குத் தனியாக, IDA ஒரு மின்னணு சர்வதேச ஓட்டுநர் ஆவணம் ஆவணத்தை வழங்குகிறது — அது உங்கள் தேசிய உரிமத்தின் மொழிபெயர்ப்பு, அதனுடன் சேர்த்து நீங்கள் வைத்திருப்பது. உங்கள் நாடு அதற்கென அதிகாரம் அளித்த அமைப்பால் 1949 அல்லது 1968 உடன்படிக்கைகளின் கீழ் வழங்கப்படும் சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி அது அல்ல; சான்றளிக்கப்பட்ட, சத்தியப்பிரமாண அல்லது வேறு எந்த வகையிலும் அதிகாரப்பூர்வ மொழிபெயர்ப்பும் அது அல்ல: எந்த அதிகாரசபையும் அதற்குச் சான்று அளிப்பதில்லை, மேலும் ஒரு நாடு சட்டப்படி அதிகாரப்பூர்வ அல்லது சான்றளிக்கப்பட்ட மொழிபெயர்ப்பைக் கோரும் இடத்தில், அந்தத் தேவையை எங்கள் ஆவணம் நிறைவேற்றுவதில்லை. வாடகை மையங்களிலும் சாலையோரச் சோதனைகளிலும் உங்கள் தேசிய உரிமத்தைப் படிக்கக்கூடியதாக்கும் நோக்கத்திற்கான ஒரு தனியார் மொழிபெயர்ப்பே அது.

மக்காவுக்கு குடிபெயர்கிறீர்களா? புதிய குடியிருப்பாளர்களுக்கான விதிகள்

மக்காவில் வசிப்பவர், ஓராண்டு உச்சவரம்புள்ள, காலவரம்புக்குட்பட்ட வெளிநாட்டு ஆவண வழியை நம்பியிருப்பதற்குப் பதிலாக, மக்காவு ஓட்டுநர் உரிமத்தைப் பெற வேண்டும். இது பார்வையாளர்களுக்கான 14 நாள்/ஓராண்டு முறையிலிருந்து தனியான ஒரு கடிகாரம். அதிகாரப்பூர்வ மூலம்.

மக்காவில் சுற்றுலாப் பயணிகள் அபராதம் பெறும் ஓட்டுநர் விதிகள்

• கட்டாயச் சாதனங்கள்: சொந்த நாட்டு மூல ஓட்டுநர் உரிமம், நீங்கள் IDP-ஐ நம்பியிருந்தால் மூல 1949 IDP, கடவுச்சீட்டு/பயண ஆவணம், 14-ஆம் நாளைக் கடந்த பின் பொதுப் பாதுகாப்புக் காவல்துறையின் பதிவுச் சீட்டு, வாடகை மற்றும் காப்பீட்டு ஆவணங்கள் ஆகியவற்றை எடுத்துச் செல்லுங்கள்; இருக்கைப் பட்டைகளைப் பயன்படுத்துங்கள். போக்குவரத்து இடதுபுறம் செல்கிறது.
• குடித்துவிட்டு வாகனம் ஓட்டுதல்: 29 ஜூலை 2026 அன்று சரிபார்க்கப்படவில்லை. மக்காவு தனது சொந்தச் சாலைப் போக்குவரத்துச் சட்டத்தின் (சட்டம் 3/2007) மது அருந்தி ஓட்டுதலுக்கான வரம்புகளையும் தண்டனைகளையும் நடைமுறைப்படுத்துகிறது; எந்தக் குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையையும் உறுதிப்படுத்தப்படாததாகக் கருதுங்கள், மது அருந்திவிட்டு ஓட்டாதீர்கள். 29 ஜூலை 2026 அன்று சரிபார்க்கப்படவில்லை. மக்காவு சாலைப் போக்குவரத்துச் சட்டத்தின் கீழான மது அருந்தி ஓட்டும் குற்றங்களுக்கு அபராதங்கள், ஓட்டுநர் தடைகள், குற்றவியல் வரம்புக்கு மேல் குற்றவியல் பொறுப்பு ஆகியவை விதிக்கப்படலாம்; வாடகை மற்றும் காப்பீடு தொடர்பான விளைவுகளும் உண்டு.
• வேக வரம்புகள்: 29 ஜூலை 2026 அன்று சரிபார்க்கப்படவில்லை. அறிவிப்புப் பலகைகளில் காட்டப்படும் வரம்புகள், சுரங்கப்பாதை மற்றும் பாலக் கட்டுப்பாடுகள், தற்காலிகப் போக்குவரத்து அறிவுறுத்தல்கள் ஆகியவற்றைப் பின்பற்றுங்கள்; குறிப்பிட்ட எண்ணியல் வரம்புகள் முதன்மை மூலத்துடன் ஒப்பிட்டு உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை.
• சொந்த நாட்டு மூல உரிமத்தையும், நீங்கள் IDP-ஐ நம்பியிருந்தால் அதனுடன் செல்லுபடியாகும் மூல 1949 IDP-ஐயும், கூடவே கடவுச்சீட்டு, வாடகை மற்றும் காப்பீட்டு ஆவணங்களையும் எடுத்துச் செல்லுங்கள். எந்த வெளிநாட்டுத் தேசிய உரிமங்கள் “சமமான விளைவு” உடையவையாகக் கணக்கிடப்படுகின்றன என்பதை மக்காவு வெளியிடாததால், பெரும்பாலான நாடுகளிலிருந்து வருபவர்களுக்கு IDP-யே குறைந்த ஆபத்துள்ள வழி.
• தங்கல் 14 நாட்களைத் தாண்டி, ஓட்டுவதும் தொடருமானால், பதிவு செய்யப்படாத காலம் முடிவதற்கு முன் பொதுப் பாதுகாப்புக் காவல்துறையில் பதிவை முடித்து, பதிவுச் சீட்டை எடுத்துச் செல்லுங்கள். பதிவு செய்யத் தவறினால் விதிக்கப்படும் அபராதம்: MOP 300.
• இடதுபுறம் ஓட்டுங்கள். மிகச் சிறிய, நெரிசலான சாலை வலையமைப்பில் அடர்த்தியான ஸ்கூட்டர், பேருந்து, பாதசாரிப் போக்குவரத்தை எதிர்பாருங்கள்; வாடகைக்குக் கிடைக்கும் வாகனங்களும் வாகன நிறுத்துமிடங்களும் குறைவு, பெரும்பாலான பார்வையாளர்கள் ஓட்டுவதற்குப் பதிலாக டாக்சிகள், பேருந்துகள் அல்லது ஹோட்டல் ஷட்டில் சேவைகளைப் பயன்படுத்துகிறார்கள்.
• சீனப் பெருநிலப்பகுதி உரிமம் ஒரு தனி வழியில் கையாளப்படுகிறது: PS-1488 தகுதி வரியில் அது தனியாகக் குறிப்பிடப்படுகிறது; அதே வேளையில் article 80(1)(4) பரஸ்பர உறவு இல்லாத உரிமங்களைச் சிறப்புத் தேர்வுக்கு உட்படுத்துகிறது. பெருநிலப்பகுதி ஓட்டுநர்கள் ஓட்டுவதற்கு முன் தங்கள் சரியான நிலையைப் பொதுப் பாதுகாப்புக் காவல்துறையிடம் உறுதிப்படுத்திக்கொள்ள வேண்டும்.

மக்காவில் வாகனம் ஓட்டுவது பற்றி மேலும் படியுங்கள்

மக்காவில் வாகனம் ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும் எனப் பாருங்கள்

மக்காவில் முதல் முறையாக வாகனம் ஓட்டுவதற்கு முன் நம்பிக்கை பெறுவதற்கு, நிஜமான ஓட்டுநர் பார்வைக் காணொளியை சில நிமிடங்கள் பார்ப்பதே விரைவான வழி:

காணொளி இயக்கி ஏற்றப்படவில்லை எனில், YouTube தளத்தில் காணொளியைத் திறங்கள்.

மூலங்கள்

1. தேசிய சாலைப் போக்குவரத்துச் சட்டம்
2. குடியிருப்பாளர் உரிம மாற்ற விதி
3. முதன்மை: சட்டம் 3/2007, சாலைப் போக்குவரத்துச் சட்டம் (Lei do Trânsito Rodoviário), பிரிவு 80, ஓட்டுவதற்குத் தகுதியளிக்கும் பிற ஆவணங்கள் (“Outros documentos que habilitam a conduzir”) — அதிகாரப்பூர்வ அரசிதழ், போர்த்துகீசிய மொழி.
4. முதன்மை: சட்டம் 3/2007, சாலைப் போக்குவரத்துச் சட்டம் (道路交通法) — அதிகாரப்பூர்வ அரசிதழ், சீன மொழிப் பதிப்பு
5. மக்காவு சிறப்பு நிர்வாகப் பகுதிச் சேவை PS-1488, ஆங்கிலம் — “Registration of Driving Licences Issued by HKSAR or Those Listed in Article 80 of the Road Traffic Law” (அதாவது, ஹாங்காங் சிறப்பு நிர்வாகப் பகுதி வழங்கிய, அல்லது சாலைப் போக்குவரத்துச் சட்டத்தின் அந்தப் பிரிவில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ள ஓட்டுநர் உரிமங்களின் பதிவு; கடைசியாகத் திருத்தப்பட்டது: 15 மே 2026); பக்கத்தின் உள்ளடக்கம் இயக்கநிலையில் ஏற்றப்படுகிறது, உரைக்குச் சீன மொழிப் பதிப்பைப் பயன்படுத்துங்கள்
6. மக்காவுக்கான UK FCDO பயண அறிவுரை — இரண்டாம் நிலை/ஆலோசனை: “ஹாங்காங், சீன அல்லது போர்த்துகீசிய ஓட்டுநர் உரிமத்துடன் நீங்கள் மக்காவில் ஓட்டலாம்”; “நீங்கள் UK ஓட்டுநர் உரிமத்தைப் பயன்படுத்தினால், அதனுடன் 1949 சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியும் (IDP) தேவை”
7. UK FCDO மக்காவு — அவசர எண்: “தொலைபேசி: 999 (ஆம்புலன்ஸ், தீயணைப்பு, காவல்துறை)”
8. ஐ.நா. ஒப்பந்தத் தொகுப்பு — சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1949 ஜெனீவா மாநாட்டின் நிலை; பிராந்தியப் பயன்பாட்டின் மூலம் மக்காவு உள்ளடக்கப்படுகிறது (போர்த்துகல், 24 செப்டம்பர் 1999; மக்காவு சிறப்பு நிர்வாகப் பகுதிக்கு மாநாடு தொடர்ந்து பொருந்துவதைச் சீனா அறிவித்தது). 1949 மாநாடு மட்டுமே, 1968 இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது.
9. Transport Bureau (DSAT), Macao SAR Government — மக்காவில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி வழங்குநர்
10. ஐக்கிய நாடுகள் ஒப்பந்தத் தொகுப்பு — சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1949 ஜெனீவா உடன்படிக்கை
11. ஐக்கிய நாடுகள் ஒப்பந்தத் தொகுப்பு — சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1968 வியன்னா உடன்படிக்கை