அண்டிகுவா மற்றும் பார்புடா நாட்டில் சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியைப் பெறுவது எளிமையானது, நீங்கள் ஒரு செல்லுபடியாகும் தேசிய ஓட்டுநர் உரிமம் வைத்திருந்தால். அண்டிகுவா மற்றும் பார்புடா நாட்டிற்குப் பயணம் திட்டமிட்டிருப்பவர்கள், பயணத்திற்கு முன் உங்கள் சொந்த நாட்டில் உள்ள அதிகாரப்பூர்வ நிறுவனத்தைத் தொடர்புகொண்டு அனுமதியை உறுதிப்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ஆனால் நீங்கள் ஏற்கனவே பயணிக்கின்றீர்கள் மற்றும் அனுமதி இல்லை என்றால், உங்கள் தேசிய ஓட்டுநர் உரிமத்தை ஆன்லைனில் மொழிபெயர்த்து பெறலாம். இந்த முறையைத் தேர்வு செய்வது விரைவாகவும், வசதியாகவும், பயணத்தின் போது சட்டப்படி ஓட்ட உதவியாகவும் இருக்கும்.
சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி என்பது தேசிய ஓட்டுநர் உரிமத்தின் பல மொழிகளில் செய்யப்பட்ட மொழிபெயர்ப்பு ஆகும். இந்த வகை அடையாள அட்டைகள் முதலில் 1926-ஆம் ஆண்டு பாரிஸ் சர்வதேச போக்குவரத்து மாநாட்டுக்குப் பிறகு தோன்றின. பின்னர் 1949 மற்றும் 1968 இல் நடைபெற்ற மாநாடுகளும் இதனை பாதித்தன.
சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி என்பது ஒரு செல்லுபடியாகும் தேசிய ஓட்டுநர் உரிமத்துடன் மட்டும் பயன்படுத்தப்படலாம் என்பதை நினைவுறுத்துகிறோம்.
7 நாட்களில் பணம் திரும்பப் பெற உத்தரவாதம்!
முழுப் பணத்தையும் திரும்பப் பெறுவதற்கு, டெலிவரி செய்யப்படுவதற்கு முன் ரத்துசெய்ய வேண்டும் அல்லது சர்வதேச ஓட்டுநர் ஆணையத்தால் வழங்கப்பட்ட ஆவணங்களை டெலிவரி செய்த 7 நாட்களுக்குள் திருப்பி அனுப்ப வேண்டும்.
1968 ஆம் ஆண்டு வியன்னா ஒப்பந்தத்தின் படி, சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதிகள் தேசிய அரசுகள் அல்லது அதிகாரப்பூர்வமாக நியமிக்கப்பட்ட அமைப்புகளால் வழங்க அனுமதிக்கப்படுகின்றன. பெரும்பாலான நாடுகளில், இந்த செயல்பாடு AIT/FIA உடன் இணைந்துள்ள வாகன சங்கங்கள், காவல்துறை அல்லது பிற அதிகாரப்பூர்வ நிறுவனங்கள் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அண்டிகுவா மற்றும் பார்புடா நாட்டில் சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியைப் பெற, உங்களிடம் உள்ளூர் ஓட்டுநர் உரிமம் இருக்க வேண்டும் மற்றும் இங்கே உள்ள சம்பந்தப்பட்ட அதிகாரிகளிடம் விண்ணப்பிக்க வேண்டும் (இணைப்பு வேலை செய்யவில்லை என்றால் எங்களுக்கு தெரியப்படுத்துங்கள்). அனுமதி பெறுவதற்கான செலவும் செயலாக்க நேரமும் நாடு முழுவதும் மாறுபடும்.
உங்களிடம் அண்டிகுவா மற்றும் பார்புடா நாட்டில் வழங்கப்படாத தேசிய ஓட்டுநர் உரிமம் இருந்தால், அந்த உரிமம் உங்கள் ஓட்டும் உரிமையை வழங்குகிறதா மற்றும் சர்வதேச அனுமதி தேவைப்படுகிறதா என்பதை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். சர்வதேச அனுமதி தேவைப்பட்டால், உங்கள் ஓட்டுநர் உரிமத்தின் மொழிபெயர்ப்பை மட்டுமே கேட்டுக்கொள்ளும் விருப்பம் உள்ளது; இது அஞ்சல் வழியாகவோ அல்லது மின்னணு பதிப்பாகவோ கிடைக்கும் (மின்னணு பதிப்பு ஏற்கத்தக்கதா என்று வாடகை கார் நிறுவனத்திடம் உறுதிபடுத்தவும்), உதாரணமாக எங்களுடைய சேவையின் மூலம் பெற்றுக்கொள்ளலாம்.
அண்டிகுவா மற்றும் பார்புடா நாட்டில் சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை எப்படி பெறுவது?
expand_moreநீங்கள் உள்ளூர் ஓட்டுநர் உரிமம் வைத்திருப்பதோடு பயணத் திட்டமிட்டிருந்தால், தகுதியுள்ள அமைப்பை தொடர்புகொள்ளவும். நீங்கள் அமெரிக்கக் குடியரசராக இருந்தால் மற்றும் முன்பே பயணத்தைத் திட்டமிட்டிருந்தால், AAA மூலம் சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை பெறலாம். மற்ற சந்தர்ப்பங்களில், உங்கள் தேசிய ஓட்டுநர் உரிமத்தை தேவையான மொழிகளில் மொழிபெயர்த்து, அத்துடன் அதை கொண்டுசெல்லலாம்.
சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதிக்காக எப்படி விண்ணப்பிப்பது?
expand_moreஎங்கள் விண்ணப்ப செயல்முறை விரைவாகவும் எளிமையாகவும் உள்ளது. விண்ணப்ப படிவத்தை நிரப்பவும், உங்கள் செல்லுபடியாகும் ஓட்டுநர் உரிமத்தின் நகல், கையொப்பம் மற்றும் நிறமான அடையாளப் புகைப்படத்தை இணைத்து, கட்டணம் செலுத்தவும். நீங்கள் இங்கே ஆன்லைனில் விண்ணப்பிக்கலாம்.
அண்டிகுவா மற்றும் பார்புடா நாட்டில் ஓட்டுவதற்கு சர்வதேச அனுமதி தேவைப்படுமா?
expand_moreசர்வதேச ஓட்டுநர் ஆவணம் என்பது என்ன?
expand_moreஇந்த சர்வதேச ஓட்டுநர் ஆவணம் பல மொழிகள் பேசப்படும் நாடுகளுக்கு பயணம் செய்யும் பயணிகளுக்கு மிகவும் பயனுள்ளதாகும். எந்தத் தேர்வும் தேவையில்லை, இந்த ஆவணம் 3 ஆண்டுகள் வரை செல்லுபடியாகும். இது உங்கள் தேசிய ஓட்டுநர் உரிமத்தின் மூன்று வடிவங்களில் மொழிபெயர்ப்பாகும் மற்றும் அதன் மாற்றாக அல்ல; ஆனால் அதனுடன் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.
இந்த ஆவணத்துடன் நான் ஒரு காரை வாடகைக்கு எடுக்க முடியுமா?
expand_moreபொதுவாக, ஆமாம். இருப்பினும், ஒவ்வொரு பிராந்தியத்திலும் விதிமுறைகள் மாறுபடுவதால், நேரடியாக வாடகை கார் நிறுவனத்துடன் உறுதிப்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
இந்த ஆவணத்துடன் கார் காப்பீட்டை வாங்க முடியுமா?
expand_moreபொதுவாக, ஆமாம். ஆனால் இது இடம் மற்றும் நிறுவனத்திற்கேற்ப மாறுபடும்; எனவே உள்ளூர் காப்பீட்டு நிறுவனத்திடம் நேரடியாகத் தொடர்பு கொள்ள பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
🗓 ஆண்டிகுவா பர்புடாவின் சாலைப் போக்குவரத்துச் சட்டம் மற்றும் அதிகாரப்பூர்வ மூலங்களுடன் ஒப்பிட்டு தகவல்கள் சரிபார்க்கப்பட்டன. ஆய்வு கடைசியாகப் புதுப்பிக்கப்பட்டது: . இந்தப் பக்கத்திற்கு இணைப்பு கொடுத்தால் மட்டுமே இந்தத் தகவலை நீங்கள் நகலெடுக்கலாம்.
⚠ இந்தப் பக்கம் வாகனம் ஓட்டும் விதிகள் குறித்த பொதுத் தகவல், சட்ட ஆலோசனை அல்ல. விதிகள் மாறுகின்றன, ஒவ்வோர் அதிகாரசபையும் தன் விதிகளையே பயன்படுத்துகிறது — வாகனம் ஓட்டும் முன் உங்கள் நிலையை உரிய அதிகாரசபையிடம் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
ℹ நாங்கள் ஒரு தனியார் நிறுவனம். நாங்கள் அரசு அமைப்போ, உரிமம் வழங்கும் அல்லது ஆவணம் வழங்கும் அதிகாரசபையோ, ஒப்பந்த அமைப்போ அல்ல; அத்தகைய எந்த அமைப்புடனும் எங்களுக்குத் தொடர்பு இல்லை, அவற்றின் அங்கீகாரமும் இல்லை, அவற்றுக்காக நாங்கள் செயல்படவும் இல்லை. நாங்கள் விற்கும் சர்வதேச ஓட்டுநர் ஆவணம் என்பது உங்கள் தேசிய ஓட்டுநர் உரிமத்தின் மொழிபெயர்ப்பு: அது ஓட்டுநர் உரிமம் அல்ல, அரசு வழங்கிய ஆவணமும் அல்ல.
| கேள்வி | பதில் |
|---|---|
| சாலையின் பக்கம் | இடது |
| சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி (IDP) | தனியாக இது போதாது — சேருமிட நாடு தனக்கே உரிய ஓட்டுநர் ஆவணத்தை வழங்குகிறது, அதை முதலில் பெற வேண்டும் |
| ஐக்கிய நாடுகள் சாலைப் போக்குவரத்து உடன்படிக்கைகள் | இரு உடன்படிக்கைகளிலும் உறுப்பினர் அல்ல |
| வருகையாளர்களுக்கான காலவரம்பு | முழுமையான வாசகத்தை இந்தப் பக்கத்தில் கீழே பாருங்கள் |
| குறைந்தபட்ச வயது | வாகனம் ஓட்ட 17 — Vehicles and Road Traffic Act Cap. 460, s.36(1)(b)-(d) |
| மது அளவு வரம்பு | முழுமையான வாசகத்தை இந்தப் பக்கத்தில் கீழே பாருங்கள் |
| வேக வரம்புகள் | Cap. 460-இன் இரண்டாம் அட்டவணை (s.53): செயிண்ட் ஜான்ஸ் நகர எல்லைக்குள் அல்லது எந்த வேக வரம்புப் பகுதிக்குள்ளும் — கார்கள் மற்றும் பிற மோட்டார் வாகனங்களுக்கு 20 mph, மோட்டார் பேருந்துகள், மோட்டார் சரக்கு லாரிகள் மற்றும் டிராக்டர்களுக்கு 15 mph. ஆண்டிகுவா பர்புடாவின் மற்ற எல்லாச் சாலைகளிலும் — கார்கள் மற்றும் பிற மோட்டார் வாகனங்களுக்கு 40 mph, மோட்டார் பேருந்துகள் மற்றும் மோட்டார் சரக்கு லாரிகளுக்கு 25 mph, டிராக்டர்களுக்கு 20 mph. அறிவிப்புப் பலகைகள் இதைவிடக் குறைவான வரம்பைக் காட்டும் இடங்களில் அவையே பொருந்தும்; மேலும் சாலை நிலைமை காரணமாகச் சட்டப்பூர்வ அதிகபட்ச வேகம் பெரும்பாலும் அளவுக்கு மீறிய வேகமாகிவிடுகிறது. |
| அவசர அழைப்பு எண் | காவல்துறை, ஆம்புலன்ஸ் அல்லது தீயணைப்புக்கு 911 அல்லது 999 (கனடா அரசு: “அவசர உதவிக்கு 999 / 911 எண்ணை அழையுங்கள்.”). |
ஆண்டிகுவா பர்புடாவில் IDP-க்கு எந்தச் சட்டப்பூர்வ நிலையும் இல்லை. ஐ.நா. ஒப்பந்தத் தொகுப்பின் பங்கேற்பாளர் பட்டியல்களின்படி, சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1949 ஜெனீவா மாநாடு, சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1968 வியன்னா மாநாடு ஆகிய இரண்டில் எதிலும் இந்நாடு தரப்பாக இல்லை. கனடா அரசின் வழிகாட்டுதல் அப்படியே கூறுவது: “சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதிச் சான்று ஆண்டிகுவா பர்புடாவில் அங்கீகரிக்கப்படவில்லை. தற்காலிக உள்ளூர் ஓட்டுநர் உரிமத்தை வாங்க நீங்கள் உங்கள் கனடிய ஓட்டுநர் உரிமத்தைக் கொண்டு வர வேண்டும்.” ஓட்டுவதற்கான உரிமையை அளிப்பது, Vehicles and Road Traffic Act Cap. 460 s.40-இன் கீழ் வழங்கப்படும் உள்ளூர் தற்காலிகப் பார்வையாளர் ஓட்டுநர் உரிமமே; s.40(2)-இன் கீழ் அங்கீகரிக்கப்பட்ட கார் வாடகை நிறுவனங்கள் பொதுவாக உரிம அதிகாரியின் சார்பில் அதை வழங்குகின்றன.
தேவையான ஆவணம் இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டுவதற்கான குறிப்பிட்ட தண்டனை எதுவும் அதிகாரப்பூர்வ மூலத்திலிருந்து சரிபார்க்கப்படவில்லை. அதிகாரப்பூர்வ மூலம்.
ஆண்டிகுவா பர்புடா நாட்டில் சாலையின் இடது பக்கத்தில் வாகனம் ஓட்டப்படுகிறது, முந்திச் செல்வது வலது பக்கமாக நடக்கிறது. இடதுபுறப் போக்குவரத்து, ஆனால் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பல கார்கள் இடதுபுற ஸ்டீயரிங் கொண்டவை.
உள்ளூர் தற்காலிகப் பார்வையாளர் ஓட்டுநர் உரிமத்தில் அச்சிடப்பட்டுள்ள காலத்திற்கு மட்டுமே — சட்டப்படி அதிகபட்சம் மூன்று மாதங்கள் (Cap. 460 s.40) — அதுவும் சொந்த நாட்டு உரிமம், குடிவரவுத் தங்கல், காப்பீடு ஆகியவை செல்லுபடியாக இருக்கும் வரை மட்டுமே. வெளிநாட்டு உரிமம் மட்டும் தனியாகச் செல்லுபடியாகும் பார்வையாளர் சலுகைக் காலம் எதுவும் இல்லை. (Vehicles and Road Traffic Act Cap. 460, s.40(1))
ஆண்டிகுவா பர்புடாவுக்கு குடிபெயர திட்டமிடுகிறீர்களா? நீங்கள் குடியிருப்பாளராக ஆனவுடன் வேறு விதிகள் பொருந்தும் — கீழே உள்ள குடியிருப்பாளர் பகுதியைப் பாருங்கள்.
சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1949 ஜெனீவா உடன்படிக்கையிலோ 1968 வியன்னா உடன்படிக்கையிலோ ஆண்டிகுவா பர்புடா உறுப்பினர் அல்ல. ஆண்டிகுவா பர்புடாவில் அதிகாரப்பூர்வ உடன்படிக்கை சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி வழங்க முடியாது, உடன்படிக்கை விதிகள் அதைக் கட்டுப்படுத்துவதும் இல்லை — உரிமம் ஏற்கப்படுவது முழுக்க முழுக்க உள்ளூர்ச் சட்டத்தாலும் இருதரப்பு ஏற்பாடுகளாலும் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.
ஒரு வெளிநாடு உங்கள் ஓட்டுநர் உரிமத்தை ஏற்குமா என்பது சிக்கலான பல காரணிகளைச் சார்ந்தது: பல பத்தாண்டுகள் இடைவெளியில் கையெழுத்திடப்பட்ட மூன்று வெவ்வேறு சாலைப் போக்குவரத்து உடன்படிக்கைகள் (1926, 1949, 1968) — அவற்றுள் பழமையானது ஐக்கிய நாடுகள் சபைக்கே முந்தையது, பிந்தைய இரண்டு மட்டுமே அதன் கீழ் முடிக்கப்பட்டவை — ஒவ்வொன்றிலும் சேருவதில் வெவ்வேறு நிலைகளில் உள்ள நாடுகள் (கையெழுத்திட்டவை, ஏற்றவை, ஒப்புதல் அளித்தவை), உள்ளூர்க் காவல்துறையால் படிக்க முடியாத எழுத்துகளில் அச்சிடப்பட்ட உரிமங்கள், நாடுகளுக்கு இடையே ஒத்துப்போகாத வாகன வகைப்பாட்டு முறைகள், நாடு உறுப்பினராக இருந்தாலும் உடன்படிக்கையின் வடிவத்திற்கு இணங்காத ஆவணத் தலைமுறைகள், தனித்தனி நாடுகளுக்கு இடையிலான இருதரப்பு ஒப்பந்தங்கள், மேலும் ஓரிடத்தில் தளர்வாகவும் அடுத்த இடத்தில் கடுமையாகவும் இருக்கும் உள்ளூர்ச் சட்டங்கள். ஒரே உரிமம் ஒரு எல்லையில் ஏற்கப்பட்டு அடுத்த எல்லையில் — ஏன், அடுத்த வாடகை மையத்திலேயே — நிராகரிக்கப்படலாம். இந்தச் சிக்கலில் பெரும்பகுதியை வெட்டிச் செல்லவே சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி உள்ளது: உங்கள் இருக்கும் உரிமத்தின் தரப்படுத்தப்பட்ட, பல மொழி வடிவம், ஒத்திசைக்கப்பட்ட வகைக் குறியீடுகளுடன், பெரும்பாலான அதிகாரிகள் ஒரே பார்வையில் படிக்கக்கூடியது. அது உங்கள் தேசிய உரிமத்திற்குப் பதிலீடு அல்ல, புதிய உரிமைகளையும் வழங்குவதில்லை — இரண்டையும் நீங்கள் வைத்திருக்க வேண்டும் — மேலும் ஏற்பை அது உறுதிசெய்வதுமில்லை: ஒரு சில சேருமிட நாடுகள் இன்னும் அதனுடன் சேர்த்தோ அதற்குப் பதிலாகவோ உள்ளூர் அனுமதியைக் கோருகின்றன; இருப்பினும் பெரும்பாலான நாடுகளுக்கு அது உங்கள் வாய்ப்புகளை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது.
இந்தப் பதில் சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கும் தற்காலிக வருகையாளர்களுக்கும் உரியது. ஆண்டிகுவா பர்புடாவுக்கு குடியிருப்பாளராகக் குடிபெயர்கிறீர்களா? வேறு விதிகள் பொருந்தும் — கீழே உள்ள குடியிருப்பாளர் பகுதியைப் பாருங்கள். ஆண்டிகுவா பர்புடா 1949 ஜெனீவா, 1968 வியன்னா சாலைப் போக்குவரத்து மாநாடுகள் இரண்டில் எதிலும் தரப்பாக இல்லை; எனவே அங்கு சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதிச் சான்றுக்கு எந்தச் சட்டப்பூர்வ மதிப்பும் இல்லை — அது அங்கீகரிக்கப்படவில்லை என்று கனடா அரசின் வழிகாட்டுதல் வெளிப்படையாகவே கூறுகிறது. உங்கள் சொந்த நாட்டு உரிமமோ IDP-யோ தனியாக ஓட்டுவதற்கு அனுமதி அளிப்பதில்லை. ஒவ்வொரு பார்வையாளரும் முதலில் Vehicles and Road Traffic Act Cap. 460 s.40-இன் கீழ் உள்ளூர் தற்காலிகப் பார்வையாளர் ஓட்டுநர் உரிமத்தை (அதிகபட்சம் மூன்று மாதங்கள்) பெற வேண்டும்; செல்லுபடியாகும் சொந்த நாட்டு உரிமத்தையும் கடவுச்சீட்டையும் காட்டியதும், Transport Board, ஒரு காவல் நிலையம் அல்லது அங்கீகரிக்கப்பட்ட கார் வாடகை நிறுவனம் அதை வழங்குகிறது. விதிகள் மாறுகின்றன — புறப்படும் முன் அதிகாரப்பூர்வ மூலங்களுடன் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். கடைசியாகச் சரிபார்க்கப்பட்டது: ஜூலை 2026.
விளக்கம்: "1949" — சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த ஜெனீவா உடன்படிக்கை (சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி அதிகபட்சம் 1 ஆண்டு செல்லுபடி); "1968" — வியன்னா உடன்படிக்கை (சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி அதிகபட்சம் 3 ஆண்டுகள் செல்லுபடி).
உள்ளூரில் வழங்கப்படும் ஆவணம் தேவை — வெளிநாட்டு உரிமமும் சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியும் இங்கு வாகனம் ஓட்ட அதிகாரம் அளிப்பதில்லை; சேருமிட நாடு தனக்கே உரிய ஆவணத்தை வழங்குகிறது, வாகனம் ஓட்டுவதற்கு முன் அதை நீங்கள் பெற வேண்டும்.
நீங்கள் வைத்திருக்க வேண்டியவை — ஓட்டுவதற்கு முன் பெறப்பட்ட உள்ளூர் தற்காலிகப் பார்வையாளர் ஓட்டுநர் உரிமம்
ஏன் — வெளிநாட்டு உரிமமும் சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியும் இங்கு வாகனம் ஓட்ட அதிகாரம் அளிப்பதில்லை; சேருமிட நாடு தனக்கே உரிய ஆவணத்தை வழங்குகிறது, அதை முதலில் பெற வேண்டும் [1]
மேலே உள்ள பதிலுக்கான மூலங்களும் குறிப்புகளும்
[1] Vehicles and Road Traffic Act Cap. 460, ss.30, 40 and 75 — Vehicles and Road Traffic Act Cap. 460 ss.30 and 40; Antigua and Barbuda is party to neither the 1949 Geneva nor the 1968 Vienna road-traffic convention, and no order has been made under s.75 giving effect to any such convention
சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை நீங்கள் பயணத்திற்கு முன் பெற வேண்டும்; சில நாடுகள் மட்டுமே அதை உங்களுக்கு வழங்க முடியும் — தொடர்பே இல்லாத ஒரு நாட்டிடமிருந்து அதிகாரப்பூர்வ சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை நீங்கள் வாங்க முடியாது. 1968 வியன்னா உடன்படிக்கையின் கீழ், நீங்கள் வழக்கமாக வசிக்கும், உங்கள் உரிமத்தை வழங்கிய அல்லது அங்கீகரிக்கும் ஒப்பந்த உறுப்பு நாடு மட்டுமே அதை வழங்க முடியும் — அந்நாட்டின் தகுதியான அதிகாரசபை மூலமாக, அல்லது அது முறையாக அதிகாரம் அளித்த ஒரு சங்கம் மூலமாக. 1949 ஜெனீவா உடன்படிக்கையின் கீழ், அதை ஒரு ஒப்பந்த உறுப்பு நாட்டின் தகுதியான அதிகாரசபை வழங்குகிறது, அல்லது அந்த அதிகாரசபை முறையாக அதிகாரம் அளித்த ஒரு சங்கம் வழங்குகிறது. அது எந்த அமைப்பு என்பது நாட்டுக்கு நாடு மாறுபடுகிறது: சில நாடுகளில் ஓர் அரசு நிறுவனம், சில நாடுகளில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வாகன ஓட்டுநர் சங்கம்.
இதற்குத் தனியாக, IDA ஒரு மின்னணு சர்வதேச ஓட்டுநர் ஆவணம் ஆவணத்தை வழங்குகிறது — அது உங்கள் தேசிய உரிமத்தின் மொழிபெயர்ப்பு, அதனுடன் சேர்த்து நீங்கள் வைத்திருப்பது. உங்கள் நாடு அதற்கென அதிகாரம் அளித்த அமைப்பால் 1949 அல்லது 1968 உடன்படிக்கைகளின் கீழ் வழங்கப்படும் சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி அது அல்ல; சான்றளிக்கப்பட்ட, சத்தியப்பிரமாண அல்லது வேறு எந்த வகையிலும் அதிகாரப்பூர்வ மொழிபெயர்ப்பும் அது அல்ல: எந்த அதிகாரசபையும் அதற்குச் சான்று அளிப்பதில்லை, மேலும் ஒரு நாடு சட்டப்படி அதிகாரப்பூர்வ அல்லது சான்றளிக்கப்பட்ட மொழிபெயர்ப்பைக் கோரும் இடத்தில், அந்தத் தேவையை எங்கள் ஆவணம் நிறைவேற்றுவதில்லை. வாடகை மையங்களிலும் சாலையோரச் சோதனைகளிலும் உங்கள் தேசிய உரிமத்தைப் படிக்கக்கூடியதாக்கும் நோக்கத்திற்கான ஒரு தனியார் மொழிபெயர்ப்பே அது.
s.40-இன் கீழான மூன்று மாதப் பார்வையாளர் தற்காலிக உரிமம் வெளிப்படையாகவே ஒரு “உண்மையான பார்வையாளருக்கு” உரியது; அது வசிப்பிட உரிமை அல்ல. ஆண்டிகுவா பர்புடாவில் குடியேறும் எவரும் முழுமையான உள்ளூர் ஓட்டுநர் உரிமத்தைப் பெற வேண்டும். அதிகாரப்பூர்வ மூலம்.
ஆண்டிகுவா பர்புடாவில் முதல் முறையாக வாகனம் ஓட்டுவதற்கு முன் நம்பிக்கை பெறுவதற்கு, நிஜமான ஓட்டுநர் பார்வைக் காணொளியை சில நிமிடங்கள் பார்ப்பதே விரைவான வழி:
காணொளி இயக்கி ஏற்றப்படவில்லை எனில், YouTube தளத்தில் காணொளியைத் திறங்கள்.