🗓 ਤੱਥ ਸ੍ਰੀਲੰਕਾ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਦੂਜੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਜਾਂਚੇ ਗਏ ਹਨ; ਅਸੀਂ ਮੂਲ ਸੜਕ-ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇ। ਖੋਜ ਆਖ਼ਰੀ ਵਾਰ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਗਈ: 29 ਜੁਲਾਈ 2026। ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਨਕਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਫ਼ੇ ਦਾ ਲਿੰਕ ਦਿਓ।

⚠ ਇਹ ਸਫ਼ਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਿਯਮਾਂ ਬਾਰੇ ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ। ਨਿਯਮ ਬਦਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰ ਅਥਾਰਟੀ ਆਪਣੇ ਨਿਯਮ ਆਪ ਲਾਗੂ ਕਰਦੀ ਹੈ — ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਸਬੰਧਤ ਅਥਾਰਟੀ ਤੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।

ℹ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਕੰਪਨੀ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾ, ਲਾਇਸੰਸ ਦੇਣ ਜਾਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਅਥਾਰਟੀ, ਜਾਂ ਕੋਈ ਸੰਧੀ ਸੰਗਠਨ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਨਾ ਸਾਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਹਾਸਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੱਲੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਜੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੇਚਦੇ ਹਾਂ, ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਹੈ: ਇਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

• ਸ੍ਰੀਲੰਕਾ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ: ਮੁੱਖ ਤੱਥ
• ਕੀ ਸ੍ਰੀਲੰਕਾ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
• ਸ੍ਰੀਲੰਕਾ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?
• ਸ੍ਰੀਲੰਕਾ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?
• ਕੀ ਸ੍ਰੀਲੰਕਾ 1949 ਜਾਂ 1968 ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਧਿਰ ਹੈ?
• ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਥਾਂ-ਥਾਂ ਵੱਖਰੀ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
• ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਸ੍ਰੀਲੰਕਾ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?
• ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਕਿੱਥੋਂ ਲੈਣਾ ਹੈ
• ਸ੍ਰੀਲੰਕਾ ਨੂੰ ਜਾ ਕੇ ਵੱਸਣ ਦੀ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ? ਨਵੇਂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਲਈ ਨਿਯਮ
• ਸ੍ਰੀਲੰਕਾ ਵਿੱਚ ਉਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਿਯਮ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
• ਸ੍ਰੀਲੰਕਾ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ
• ਸਰੋਤ

ਸ੍ਰੀਲੰਕਾ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ: ਮੁੱਖ ਤੱਥ

ਕੀ ਸ੍ਰੀਲੰਕਾ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਸ੍ਰੀਲੰਕਾ ਦੀ ਬੰਧਨਕਾਰੀ ਸ਼ਰਤ ਆਪਣੇ-ਆਪ ਵਿੱਚ IDP ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਸ੍ਰੀਲੰਕਾ ਦਾ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਮਾਨਤਾ ਪਰਮਿਟ (ਆਰਜ਼ੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ) ਹੈ, ਜੋ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਹੱਕ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਕੋਈ ਵੀ ਸੈਲਾਨੀ ਸਿਰਫ਼ ਘਰੇਲੂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ IDP ਉੱਤੇ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦਾ। ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪਰਮਿਟ ਲੈਣ ਲਈ IDP ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ: ਯੂਕੇ FCDO ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ‘ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ 1949 ਵਾਲੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ (IDP) ਅਤੇ ਸ੍ਰੀਲੰਕਾ ਦੇ “ਮਾਨਤਾ ਪਰਮਿਟ” ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ’, ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ਼ ਸੀਲੋਨ ਨੇ (ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਸੰਚਾਲਕਾਂ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਮੁਤਾਬਕ, 30 ਮਾਰਚ 2025 ਤੋਂ) ਮਾਨਤਾ ਪਰਮਿਟ ਸਿਰਫ਼ IDP ਦੇ ਆਧਾਰ ’ਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸੀਮਤ ਰਾਹ ਵੀ ਹੈ: ਕੈਨੇਡਾ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਸਲਾਹ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ‘ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਸਿਰਫ਼ DMT ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ’ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ‘ਜੇ ਉਹ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਨਾ ਹੋਣ ਤਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਅਨੁਵਾਦ’ ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਅਸਲ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸ, 1949 ਵਾਲਾ IDP, ਪਾਸਪੋਰਟ/ਵੀਜ਼ਾ ਅਤੇ 2 ਪਾਸਪੋਰਟ ਫ਼ੋਟੋਆਂ ਨਾਲ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ IDP ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਮੰਨੋ।

• ਸੈਲਾਨੀ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ: ਤੁਹਾਡਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਇੱਥੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ — ਲਗਭਗ ਹਰ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਲਾਇਸੰਸ ਲਈ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਾਸਤੇ ਉਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਆਪ ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਜਵਾਬ ਉਸ ਦਾ ਨਾਂ ਦੱਸਦਾ ਹੈ; ਸਫ਼ਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਕਰੋ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਉਹ ਲੈ ਵੀ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।

ਲੋੜੀਂਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਕੋਈ ਖ਼ਾਸ ਸਜ਼ਾ ਪੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੋਈ। ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਸਲਾਹ.

ਸ੍ਰੀਲੰਕਾ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?

ਸ੍ਰੀਲੰਕਾ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਵਰਟੇਕ ਸੱਜੇ ਪਾਸਿਓਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸ੍ਰੀਲੰਕਾ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਵਾਲੀ ਡਰਾਈਵ ਦੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸ੍ਰੀਲੰਕਾ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਸ੍ਰੀਲੰਕਾ ਦੇ ਮਾਨਤਾ ਪਰਮਿਟ ਉੱਤੇ ਛਪੀ ਵੈਧਤਾ ਤੱਕ ਹੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਮੂਲ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸ, 1949 ਵਾਲੇ IDP ਜਾਂ ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਇਜਾਜ਼ਤ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ — ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜੋ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਖ਼ਤਮ ਹੋਵੇ। ਦੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਅਮਲ: DMT ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਆਰਜ਼ੀ ਪਰਮਿਟ ਲਗਭਗ 30 ਦਿਨ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ AA Ceylon ਦਾ ਮਾਨਤਾ ਪਰਮਿਟ 1 ਸਾਲ ਤੱਕ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ IDP ਅਤੇ ਵੀਜ਼ੇ ਦੀ ਵੈਧਤਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ। ਪਰਮਿਟ ਲੈਂਦੇ ਸਮੇਂ ਉਸ ਉੱਤੇ ਛਪੀਆਂ ਮਿਤੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। (ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਸ਼ਰਤ: ਯੂਕੇ FCDO ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ ਸਰਕਾਰ (ਅਧਿਕਾਰਤ)। ਮਿਆਦ ਦੇ ਅੰਕੜੇ: ਸਿਰਫ਼ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਸੰਚਾਲਕਾਂ ਦਾ ਮਾਰਗ-ਦਰਸ਼ਨ, ਜਿਸਦੀ ਮੋਟਰ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਭਾਗ ਜਾਂ AA Ceylon ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਹੋਈ।)

ਸ੍ਰੀਲੰਕਾ ਨੂੰ ਜਾ ਕੇ ਵੱਸਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ? ਨਿਵਾਸੀ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੱਖਰੇ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ — ਹੇਠਾਂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਵਾਲਾ ਭਾਗ ਦੇਖੋ।

ਕੀ ਸ੍ਰੀਲੰਕਾ 1949 ਜਾਂ 1968 ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਧਿਰ ਹੈ?

ਸ੍ਰੀਲੰਕਾ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1949 ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਇਕਰਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਧਿਰ ਹੈ, ਪਰ 1968 ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਨਹੀਂ।

• ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1949 ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ: ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ 26 ਜੁਲਾਈ 1957 ਨੂੰ।

ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਥਾਂ-ਥਾਂ ਵੱਖਰੀ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

ਕੋਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਦੇਸ਼ ਤੁਹਾਡਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਕਈ ਉਲਝੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਗੱਲਾਂ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੇ ਫ਼ਰਕ ਨਾਲ ਦਸਤਖ਼ਤ ਹੋਈਆਂ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੜਕ-ਆਵਾਜਾਈ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨਾਂ (1926, 1949, 1968) — ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਤਾਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਤੋਂ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਬਾਅਦ ਵਾਲੀਆਂ ਦੋ ਹੀ ਉਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਈਆਂ ਸਨ — ਹਰ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੜਾਵਾਂ ਉੱਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਦੇਸ਼ (ਦਸਤਖ਼ਤ ਕੀਤੇ ਬਨਾਮ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਬਨਾਮ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੱਤੀ), ਅਜਿਹੀਆਂ ਲਿਪੀਆਂ ਵਿੱਚ ਛਪੇ ਲਾਇਸੰਸ ਜੋ ਸਥਾਨਕ ਪੁਲਿਸ ਪੜ੍ਹ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀ, ਵਾਹਨ-ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੀਆਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜੋ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀਆਂ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਜੋ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਬਣਤਰ ਉੱਤੇ ਪੂਰੀਆਂ ਨਾ ਉਤਰਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਾਜਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੁਵੱਲੇ ਸਮਝੌਤੇ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਕਾਨੂੰਨ ਜੋ ਕਿਤੇ ਢਿੱਲੇ ਤੇ ਕਿਤੇ ਸਖ਼ਤ ਹਨ। ਇੱਕੋ ਲਾਇਸੰਸ ਇੱਕ ਸਰਹੱਦ ਉੱਤੇ ਚੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਉੱਤੇ ਰੱਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ — ਸਗੋਂ ਅਗਲੇ ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੇ ਕਾਊਂਟਰ ਉੱਤੇ ਵੀ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਇਸ ਸਾਰੀ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚੋਂ ਰਾਹ ਕੱਢਣ ਲਈ ਹੀ ਬਣਿਆ ਹੈ: ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ, ਬਹੁ-ਭਾਸ਼ਾਈ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕਸਾਰ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਕੋਈ ਨਵੇਂ ਹੱਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ — ਤੁਸੀਂ ਦੋਵੇਂ ਨਾਲ ਰੱਖਦੇ ਹੋ — ਅਤੇ ਇਹ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਵੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ: ਕੁਝ ਗਿਣੀਆਂ-ਚੁਣੀਆਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਹੁਣ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਇਸ ਦੀ ਥਾਂ ਸਥਾਨਕ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਬਹੁਤਿਆਂ ਲਈ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਸ੍ਰੀਲੰਕਾ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਇਹ ਜਵਾਬ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਹੈ। ਨਿਵਾਸੀ ਵਜੋਂ ਸ੍ਰੀਲੰਕਾ ਨੂੰ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ? ਉਸ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ — ਹੇਠਾਂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਵਾਲਾ ਭਾਗ ਦੇਖੋ। ਸ੍ਰੀਲੰਕਾ ਸਥਾਨਕ ਪਰਮਿਟ ਵਾਲਾ ਦੇਸ਼ ਹੈ: ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਆਇਆ ਕੋਈ ਵੀ ਸੈਲਾਨੀ ਸਿਰਫ਼ ਘਰੇਲੂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਉੱਤੇ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦਾ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸੰਭਾਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ੍ਰੀਲੰਕਾ ਦਾ ਮਾਨਤਾ ਪਰਮਿਟ (ਆਰਜ਼ੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ) ਲੈਣਾ ਪਵੇਗਾ — ਬੰਦਰਨਾਇਕੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਕਾਊਂਟਰ ਤੋਂ, ਕੋਲੰਬੋ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ਼ ਸੀਲੋਨ ਤੋਂ, ਜਾਂ ਵੇਰਾਹੇਰਾ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਭਾਗ ਤੋਂ। ਸ੍ਰੀਲੰਕਾ ਸਿਰਫ਼ 1949 ਜਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦਾ ਧਿਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਆਪਣੇ ਅਸਲ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਨਾਲ 1949 ਵਾਲਾ IDP ਲਿਆਓ; ਫਿਰ ਪਰਮਿਟ ਉੱਤੇ ਛਪੀ ਵੈਧਤਾ ਤੈਅ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਨਿਯਮ ਬਦਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ — ਸਫ਼ਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਰਕਾਰੀ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਆਖ਼ਰੀ ਵਾਰ ਜਾਂਚਿਆ ਗਿਆ: ਜੁਲਾਈ 2026।

ਸੰਕੇਤ-ਸੂਚੀ: "1949" — ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ (ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ 1 ਸਾਲ ਤੱਕ ਵੈਧ); "1968" — ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ (ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ 3 ਸਾਲ ਤੱਕ ਵੈਧ)।

ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ — ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੰਸ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਇੱਥੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ; ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਆਪਣਾ ਵੱਖਰਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹ ਲੈਣਾ ਪਵੇਗਾ।

ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਾਲ ਕੀ ਰੱਖਣਾ ਪਵੇਗਾ — ਸ੍ਰੀਲੰਕਾ ਦਾ ਮਾਨਤਾ ਪਰਮਿਟ (ਆਰਜ਼ੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ), ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੈਂਸ / 1949 ਵਾਲੇ IDP ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਕਿਉਂ — ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੰਸ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਇੱਥੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ; ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਆਪਣਾ ਵੱਖਰਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹੀ ਲੈਣਾ ਪਵੇਗਾ [1]

ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਜਵਾਬ ਲਈ ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਟਿੱਪਣੀਆਂ

[1] UK FCDO Sri Lanka travel advice + Government of Canada Sri Lanka travel advice — Neither a foreign national licence nor an IDP authorises driving on its own. UK FCDO: 'You need a 1949 international driving permit (IDP) and a Sri Lankan "recognition permit" to drive a hire vehicle.' Government of Canada lists three issuing points: 'the permit counter at Bandaranaike International Airport', 'the Automobile Association of Ceylon in Colombo', or 'the Department of Motor Traffic (DMT) in Werahera'.

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਕਿੱਥੋਂ ਲੈਣਾ ਹੈ

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਤੁਹਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲੈਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਦੇਸ਼ ਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ — ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਗ਼ੈਰ-ਸਬੰਧਤ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਸਰਕਾਰੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਨਹੀਂ ਖ਼ਰੀਦ ਸਕਦੇ। 1968 ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਤਹਿਤ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਉਸੇ ਇਕਰਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਧਿਰ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੇ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ — ਯਾਨੀ ਉਸ ਧਿਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥ ਅਥਾਰਟੀ ਵੱਲੋਂ ਜਾਂ ਉਸ ਵੱਲੋਂ ਵਿਧੀਵਤ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਕਿਸੇ ਸੰਸਥਾ ਵੱਲੋਂ। 1949 ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਤਹਿਤ ਇਹ ਕਿਸੇ ਇਕਰਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰਾਜ ਦੀ ਸਮਰੱਥ ਅਥਾਰਟੀ ਵੱਲੋਂ, ਜਾਂ ਉਸ ਅਥਾਰਟੀ ਵੱਲੋਂ ਵਿਧੀਵਤ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਕਿਸੇ ਸੰਸਥਾ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਸੰਸਥਾ ਕਿਹੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਦੇਸ਼-ਦਰ-ਦੇਸ਼ ਵੱਖਰੀ ਹੈ: ਕਿਤੇ ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀ, ਤੇ ਕਿਤੇ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮੋਟਰਿੰਗ ਕਲੱਬ।

• ਸ੍ਰੀਲੰਕਾ ਤੋਂ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ? ਸ੍ਰੀਲੰਕਾ ਦਾ ਸਰਕਾਰੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੰਸਥਾ: Automobile Association of Ceylon (AAC)। ਸਰਕਾਰੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ.
• ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ? ਉਸ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ-ਲਾਇਸੰਸ ਅਥਾਰਟੀ ਤੋਂ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਉਹ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸ ਸੰਸਥਾ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ — ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀ, ਅਤੇ ਹੋਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮੋਟਰਿੰਗ ਕਲੱਬ।

ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, IDA ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨੁਵਾਦ, ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖਦੇ ਹੋ। ਇਹ 1949 ਜਾਂ 1968 ਕਨਵੈਨਸ਼ਨਾਂ ਤਹਿਤ ਤੁਹਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵੱਲੋਂ ਇਸ ਕੰਮ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੰਸਥਾ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ, ਸਹੁੰਬੱਧ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਰਕਾਰੀ ਅਨੁਵਾਦ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਕੋਈ ਵੀ ਅਥਾਰਟੀ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਦੇਸ਼ ਕਾਨੂੰਨ ਅਨੁਸਾਰ ਸਰਕਾਰੀ ਜਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਅਨੁਵਾਦ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਸਾਡਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਉਸ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਅਨੁਵਾਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਮਕਸਦ ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੇ ਕਾਊਂਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਜਾਂਚਾਂ ਵੇਲੇ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।

ਸ੍ਰੀਲੰਕਾ ਨੂੰ ਜਾ ਕੇ ਵੱਸਣ ਦੀ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ? ਨਵੇਂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਲਈ ਨਿਯਮ

ਦੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਘੜੀਆਂ। ਸੈਲਾਨੀ ਦਾ ਮਾਨਤਾ ਪਰਮਿਟ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਹੱਕ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਉੱਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲਾਇਸੈਂਸ-ਘੜੀ ਨੂੰ ਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਉਸ ਵਿੱਚ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਸਨੀਕ ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਠਹਿਰਨ ਵਾਲੇ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਭਾਗ ਰਾਹੀਂ ਸ੍ਰੀਲੰਕਾ ਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲੈਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਸਰਕਾਰੀ ਸਰੋਤ.

ਸ੍ਰੀਲੰਕਾ ਵਿੱਚ ਉਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਿਯਮ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

• ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਾਮਾਨ: ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੈਲਮਟ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ। ਅਸਲ ਲਾਇਸੈਂਸ, 1949 ਵਾਲਾ IDP, ਮਾਨਤਾ ਪਰਮਿਟ, ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਦੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਨਾਲ ਰੱਖੋ। ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗੱਡੀ ਦੀ ਸੜਕ-ਯੋਗਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
• ਸ਼ਰਾਬ ਪੀ ਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ: ਸ੍ਰੀਲੰਕਾ ਖ਼ੂਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਰਾਬ ਦੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੱਦ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤੇ ਨਵੇਂ ਚਾਲਕਾਂ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਸਖ਼ਤੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਨੂੰਨੀ ਅੰਕੜਾ ਇੱਥੇ ਕਿਸੇ ਸਰਕਾਰੀ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਹਵਾਲੇ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਿਯਮ ਇਹ ਮੰਨੋ: ਸ਼ਰਾਬ ਸਿਫ਼ਰ। ਸ਼ਰਾਬ ਪੀ ਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਗ੍ਰਿਫ਼ਤਾਰੀ, ਅਦਾਲਤੀ ਕਾਰਵਾਈ, ਜੁਰਮਾਨੇ, ਕੈਦ ਅਤੇ ਮਾਨਤਾ ਪਰਮਿਟ ਖੁੱਸ ਜਾਣਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਜ਼ਾ-ਸੂਚੀ ਦੀ ਇੱਥੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਹੋਈ.
• ਰਫ਼ਤਾਰ ਦੀਆਂ ਹੱਦਾਂ: ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ। ਸੰਕੇਤਾਂ ਉੱਤੇ ਲਿਖੀਆਂ km/h ਹੱਦਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ; ਆਮ ਤੌਰ ’ਤੇ ਦੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਢਾਂਚਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੱਦਾਂ ਘੱਟ, ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ ਵੱਧ ਅਤੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਨੈੱਟਵਰਕ ਉੱਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ, ਪਰ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਨੂੰਨੀ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੀ ਇੱਥੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਹੋਈ। ਹਾਲਾਤ ਅਕਸਰ ਸੰਕੇਤ ਉੱਤੇ ਲਿਖੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੱਦ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਰਫ਼ਤਾਰ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ।
• ਗੱਡੀ ਲੈਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਨਤਾ ਪਰਮਿਟ ਲਓ। ਯੂਕੇ FCDO: ‘ਆਪਣਾ ਯੂਕੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਅਤੇ ਆਪਣਾ IDP 2 ਪਾਸਪੋਰਟ ਫ਼ੋਟੋਆਂ ਸਮੇਤ ਇੱਥੇ ਲੈ ਕੇ ਜਾਓ: Automobile Association of Ceylon 40 Sir Mohomad Macan Markar Mawatha Colombo 00300’; ‘ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਮਾਨਤਾ ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨਗੇ। ਤੁਹਾਡੀ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਕਾਰ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਆਮ ਤੌਰ ’ਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ।’ ਲਾਇਸੈਂਸ, IDP ਅਤੇ ਪਰਮਿਟ ਹਰ ਵੇਲੇ ਇਕੱਠੇ ਨਾਲ ਰੱਖੋ.
• ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ। ਕੈਨੇਡਾ ਸਰਕਾਰ: ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ‘ਬੰਦਰਨਾਇਕੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਪਰਮਿਟ ਕਾਊਂਟਰ’, ‘ਕੋਲੰਬੋ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ਼ ਸੀਲੋਨ’ ਜਾਂ ‘ਵੇਰਾਹੇਰਾ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਭਾਗ (DMT)’ ਤੋਂ ਲਓ। ਪਹੁੰਚਣ ਉੱਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦਾ ਕਾਊਂਟਰ ਅਮਲੀ ਵਿਕਲਪ ਹੈ.
• ਯੂਕੇ FCDO: ‘ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਜਿਸ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਕਿਰਾਏ ’ਤੇ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਉਹ ਸ੍ਰੀਲੰਕਾ ਟੂਰਿਸਟ ਬੋਰਡ ਕੋਲ ਰਜਿਸਟਰਡ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਕੋਲ “Safe & Secure” ਸਰਟੀਫ਼ਿਕੇਟ ਹੈ।’ ਪੱਕਾ ਕਰੋ ਕਿ ਬੀਮਾ ਉਸ ਚਾਲਕ ਲਈ ਵੈਧ ਹੈ ਜਿਸ ਕੋਲ ਸਿਰਫ਼ ਮਾਨਤਾ ਪਰਮਿਟ ਹੈ.
• ਯੂਕੇ FCDO: ‘ਕੁਝ ਸੜਕਾਂ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਵਧੇਰੇ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਮਾੜੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਗੱਡੀਆਂ ਬੇਤਰਤੀਬੀ ਨਾਲ ਚਲਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸੜਕ ਹਾਦਸੇ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਰਾਤ ਨੂੰ।’ ਕੈਨੇਡਾ ਸਰਕਾਰ ਅੱਗੇ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ‘ਚਾਲਕ ਹਮਲਾਵਰ ਅਤੇ ਲਾਪਰਵਾਹ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ’ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ‘ਡਰਾਈਵਰ ਰੱਖਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ’.
• ਯੂਕੇ FCDO: ‘ਦੇਸ਼ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ ਹਾਲੇ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਕੇ ਹਨ। ਡਿਊਟੀ ਉੱਤੇ ਤਾਇਨਾਤ ਪੁਲਿਸ ਜਾਂ ਫ਼ੌਜ ਦੇ ਅਫ਼ਸਰਾਂ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਲਾਂ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਗੱਡੀਆਂ ਉੱਤੇ ਗੋਲੀ ਚਲਾਈ ਹੈ ਜੋ ਕਹਿਣ ’ਤੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕੀਆਂ।’ ਹਰ ਵਾਰ ਰੁਕੋ ਅਤੇ ਹਦਾਇਤਾਂ ਮੰਨੋ.
• ਕਾਰ ਲਈ ਜਾਰੀ ਮਾਨਤਾ ਪਰਮਿਟ ਆਪਣੇ-ਆਪ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਸਕੂਟਰ ਜਾਂ ਟੁਕ-ਟੁਕ ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ — ਸੰਬੰਧਿਤ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਤੁਹਾਡੇ ਘਰੇਲੂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਅਤੇ IDP ਉੱਤੇ ਦਰਜ ਹੋਣੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਸੰਚਾਲਕ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਟੁਕ-ਟੁਕ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਸ੍ਰੀਲੰਕਾ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ

• ਸ੍ਰੀਲੰਕਾ ਬਾਰੇ 10 ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ
• ਸ਼੍ਰੀ ਲੰਕਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਥਾਵਾਂ

ਦੇਖੋ ਕਿ ਸ੍ਰੀਲੰਕਾ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਸ੍ਰੀਲੰਕਾ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭਰੋਸਾ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਅਸਲ POV ਵੀਡੀਓ ਦੇ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਦੇਖ ਲੈਣਾ:

ਜੇ ਪਲੇਅਰ ਲੋਡ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਵੀਡੀਓ YouTube ਉੱਤੇ ਖੋਲ੍ਹੋ।

ਸਰੋਤ

1. ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੜਕ-ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਨੂੰਨ
2. ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਲਈ ਲਾਇਸੰਸ ਬਦਲਾਈ ਦਾ ਨਿਯਮ
3. ਸ੍ਰੀਲੰਕਾ ਬਾਰੇ ਕੈਨੇਡਾ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਸਲਾਹ — ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਤਿੰਨ ਥਾਵਾਂ, ਸਿਰਫ਼ DMT ਰਾਹੀਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਵਾਲਾ ਰਾਹ, ਅਨੁਵਾਦ ਦੀ ਸ਼ਰਤ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨੰਬਰ
4. ਯੂਕੇ FCDO, ਸ੍ਰੀਲੰਕਾ — ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨੰਬਰ
5. UN Treaty Collection MTDSG XI-B-1 — ‘Sri Lanka ... 26 ਜੁਲਾਈ 1957 a’: ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1949 ਜਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ, ਸ੍ਰੀਲੰਕਾ ਵੱਲੋਂ ਕੋਈ ਰਾਖਵਾਂਕਰਨ ਨਹੀਂ
6. UN Treaty Collection MTDSG XI-B-19 — ਸ੍ਰੀਲੰਕਾ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1968 ਵੀਏਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਧਿਰਾਂ/ਦਸਤਖ਼ਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਰਫ਼ 1949 ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦਾ ਧਿਰ ਹੋਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
7. ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ਼ ਸੀਲੋਨ — IDP / ਮਾਨਤਾ ਪਰਮਿਟ ਸੇਵਾ ਪੰਨਾ (29 ਜੁਲਾਈ 2026 ਨੂੰ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਦੁਬਾਰਾ ਪੜ੍ਹਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਿਆ; ਸੰਸਥਾ ਅਤੇ ਪਤੇ ਦੀ ਯੂਕੇ FCDO ਨੇ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ ’ਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ)
8. ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਸੰਚਾਲਕ — ਪਰਮਿਟ ਫ਼ੀਸਾਂ/ਵੈਧਤਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ (ਸਿਰਫ਼ ਅਮਲ ਵਾਲਾ ਦਰਜਾ, ਅੰਕੜੇ ਦੂਜੇ ਸੰਚਾਲਕਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ)
9. ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਸੰਚਾਲਕ — AA Ceylon ਦੀ ਨੀਤੀ ਵਿੱਚ 30 ਮਾਰਚ 2025 ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ IDP ਵੱਲ ਹੋਇਆ ਦੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਬਦਲਾਅ (ਸਿਰਫ਼ ਅਮਲ ਵਾਲਾ ਦਰਜਾ, AA Ceylon ਵੱਲੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ)
10. UN ਸੰਧੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ — ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1949 ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ
11. UN ਸੰਧੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ — ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1968 ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ