சிம்பாப்வே நாட்டில் சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி

🗓 ஜிம்பாப்வேயின் சாலைப் போக்குவரத்துச் சட்டம் மற்றும் அதிகாரப்பூர்வ மூலங்களுடன் ஒப்பிட்டு தகவல்கள் சரிபார்க்கப்பட்டன. ஆய்வு கடைசியாகப் புதுப்பிக்கப்பட்டது: 29 ஜூலை 2026. இந்தப் பக்கத்திற்கு இணைப்பு கொடுத்தால் மட்டுமே இந்தத் தகவலை நீங்கள் நகலெடுக்கலாம்.

⚠ இந்தப் பக்கம் வாகனம் ஓட்டும் விதிகள் குறித்த பொதுத் தகவல், சட்ட ஆலோசனை அல்ல. விதிகள் மாறுகின்றன, ஒவ்வோர் அதிகாரசபையும் தன் விதிகளையே பயன்படுத்துகிறது — வாகனம் ஓட்டும் முன் உங்கள் நிலையை உரிய அதிகாரசபையிடம் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

ℹ நாங்கள் ஒரு தனியார் நிறுவனம். நாங்கள் அரசு அமைப்போ, உரிமம் வழங்கும் அல்லது ஆவணம் வழங்கும் அதிகாரசபையோ, ஒப்பந்த அமைப்போ அல்ல; அத்தகைய எந்த அமைப்புடனும் எங்களுக்குத் தொடர்பு இல்லை, அவற்றின் அங்கீகாரமும் இல்லை, அவற்றுக்காக நாங்கள் செயல்படவும் இல்லை. நாங்கள் விற்கும் சர்வதேச ஓட்டுநர் ஆவணம் என்பது உங்கள் தேசிய ஓட்டுநர் உரிமத்தின் மொழிபெயர்ப்பு: அது ஓட்டுநர் உரிமம் அல்ல, அரசு வழங்கிய ஆவணமும் அல்ல.

• ஜிம்பாப்வேயில் வாகனம் ஓட்டுதல்: முக்கியத் தகவல்கள்
• ஜிம்பாப்வேயில் உங்களுக்கு சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி தேவையா?
• ஜிம்பாப்வே நாட்டில் சாலையின் எந்தப் பக்கம் வாகனம் ஓட்டப்படுகிறது?
• வெளிநாட்டு உரிமத்துடன் ஜிம்பாப்வேயில் எவ்வளவு காலம் வாகனம் ஓட்டலாம்?
• 1949 அல்லது 1968 சாலைப் போக்குவரத்து உடன்படிக்கையில் ஜிம்பாப்வே உறுப்பினரா?
• உங்கள் உரிமம் ஏற்கப்படுவது இடத்திற்கு இடம் ஏன் மாறுபடுகிறது
• உங்கள் நாட்டு உரிமத்துடன் ஜிம்பாப்வேயில் வாகனம் ஓட்ட முடியுமா?
• சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை எங்கே பெறுவது
• ஜிம்பாப்வேக்கு குடிபெயர்கிறீர்களா? புதிய குடியிருப்பாளர்களுக்கான விதிகள்
• ஜிம்பாப்வேயில் சுற்றுலாப் பயணிகள் அபராதம் பெறும் ஓட்டுநர் விதிகள்
• ஜிம்பாப்வேயில் வாகனம் ஓட்டுவது பற்றி மேலும் படியுங்கள்
• மூலங்கள்

ஜிம்பாப்வேயில் வாகனம் ஓட்டுதல்: முக்கியத் தகவல்கள்

ஜிம்பாப்வேயில் உங்களுக்கு சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி தேவையா?

வேறு துணை ஆவணம் எதுவும் இல்லாத வெளிநாட்டு ஓட்டுநர் உரிமத்தையும் ஜிம்பாப்வே அங்கீகரிக்கிறது; எனவே IDP சட்டப்படி தேவையில்லை. IDP பயன்படுத்தப்படும்போது, ஜிம்பாப்வேயின் சொந்தச் சட்டமே “மாநாடு” என்பதை ஒன்று 1949 ஜெனீவா மாநாடு அல்லது 1968 வியன்னா மாநாடு என வரையறுக்கிறது (Road Traffic Act [Chapter 13:11] s.16); எனவே இரு அனுமதிச் சான்று வகைகளுக்கும் சட்ட அடிப்படை உள்ளது. ஜிம்பாப்வே இரு மாநாடுகளிலும் தரப்பாக உள்ளது (1968 வியன்னா: இணைவு 31 ஜூலை 1981; 1949 ஜெனீவா: வாரிசுரிமை 1 டிசம்பர் 1998). IDP ஒருபோதும் மூல உரிமத்திற்குப் பதிலீடு ஆகாது; அதை மூல உரிமத்துடன் சேர்த்தே எடுத்துச் செல்ல வேண்டும். உங்கள் உரிமம் ஆங்கிலத்தில் இல்லையென்றாலோ அதில் புகைப்படம்/கையொப்பம் இல்லையென்றாலோ 1968 IDP-ஐ எடுத்துச் செல்லுங்கள்.

• சுற்றுலாப் பயணிகளும் குறுகிய கால வருகையாளர்களும்: உங்கள் தேசிய உரிமத்துடன், கீழே உள்ள அட்டவணையில் உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டுக்கான வரிசையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள ஆவணத்தையும் சேர்த்து வைத்திருங்கள் — பெரும்பாலான நாட்டு உரிமங்களுக்கு அந்த ஆவணம் சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி அல்ல; எனவே ஊகிக்காமல் உங்கள் சொந்தப் பதிலைப் படியுங்கள்.

தேவையான ஆவணம் இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டுவதற்கான குறிப்பிட்ட தண்டனை எதுவும் அதிகாரப்பூர்வ மூலத்திலிருந்து சரிபார்க்கப்படவில்லை. இரண்டாம் நிலை மூலம்.

ஜிம்பாப்வே நாட்டில் சாலையின் எந்தப் பக்கம் வாகனம் ஓட்டப்படுகிறது?

ஜிம்பாப்வே நாட்டில் சாலையின் இடது பக்கத்தில் வாகனம் ஓட்டப்படுகிறது, முந்திச் செல்வது வலது பக்கமாக நடக்கிறது. ஜிம்பாப்வேயில் கார்களின் ஓட்டுநர் இருக்கை வலது பக்கம் இருக்கும்.

வெளிநாட்டு உரிமத்துடன் ஜிம்பாப்வேயில் எவ்வளவு காலம் வாகனம் ஓட்டலாம்?

பார்வையாளர்களுக்கு, ஓட்டும் நாட்களுக்கான நிலையான உச்சவரம்பு எதுவும் இல்லை. ஜிம்பாப்வேயில் வழக்கமான வசிப்பிடம் கொண்டிராத எவருக்கும், s.18(1)-இன் கீழ் வெளிநாட்டு உரிமம் “அத்தகைய வெளிநாட்டு ஓட்டுநர் உரிமத்தின் செல்லுபடிக் காலத்தின்போது” அங்கீகரிக்கப்படுகிறது — அதாவது, உரிமமே செல்லுபடியாகும் வரை. நடைமுறையில், நீங்கள் ஓட்டக்கூடிய காலத்தை ஓர் உரிம விதி அல்ல, உங்கள் குடிவரவு நுழைவு அனுமதியே வரம்பிடுகிறது. பரவலாகத் திரும்பச் சொல்லப்படும் “12 மாதங்கள்” என்ற எண்ணிக்கை, s.18(2)-இல் உள்ள வசிப்பவர்களின் கடிகாரமாகும்; வணிகத் தளங்களில் புழங்கும் “90 நாட்கள்” என்ற எண்ணிக்கைக்குச் சட்ட அடிப்படை எதுவும் கண்டறியப்படவில்லை. (Road Traffic Act [Chapter 13:11] s.18(1))

ஜிம்பாப்வேக்கு குடிபெயர திட்டமிடுகிறீர்களா? நீங்கள் குடியிருப்பாளராக ஆனவுடன் வேறு விதிகள் பொருந்தும் — கீழே உள்ள குடியிருப்பாளர் பகுதியைப் பாருங்கள்.

1949 அல்லது 1968 சாலைப் போக்குவரத்து உடன்படிக்கையில் ஜிம்பாப்வே உறுப்பினரா?

சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த ஐக்கிய நாடுகளின் இரு உடன்படிக்கைகளிலும் — 19 செப்டம்பர் 1949 ஜெனீவா உடன்படிக்கை மற்றும் 8 நவம்பர் 1968 வியன்னா உடன்படிக்கை — ஜிம்பாப்வே ஒப்பந்த உறுப்பினராக உள்ளது. எனவே 1949 வகை மற்றும் 1968 வகை சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதிகள் இரண்டும் அதன் கட்டமைப்பின்படி வழங்கப்படுகின்றன; வருகையாளர்களிடமிருந்து ஜிம்பாப்வே எந்த வகைகளை ஏற்கிறது என்பது மேலே உள்ள அட்டவணையில் காட்டப்பட்டுள்ளது.

• சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1949 ஜெனீவா உடன்படிக்கை: வாரிசேற்பு 1 டிசம்பர் 1998 அன்று.
• சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1968 வியன்னா உடன்படிக்கை: இணைவு 31 ஜூலை 1981 அன்று.

உங்கள் உரிமம் ஏற்கப்படுவது இடத்திற்கு இடம் ஏன் மாறுபடுகிறது

ஒரு வெளிநாடு உங்கள் ஓட்டுநர் உரிமத்தை ஏற்குமா என்பது சிக்கலான பல காரணிகளைச் சார்ந்தது: பல பத்தாண்டுகள் இடைவெளியில் கையெழுத்திடப்பட்ட மூன்று வெவ்வேறு சாலைப் போக்குவரத்து உடன்படிக்கைகள் (1926, 1949, 1968) — அவற்றுள் பழமையானது ஐக்கிய நாடுகள் சபைக்கே முந்தையது, பிந்தைய இரண்டு மட்டுமே அதன் கீழ் முடிக்கப்பட்டவை — ஒவ்வொன்றிலும் சேருவதில் வெவ்வேறு நிலைகளில் உள்ள நாடுகள் (கையெழுத்திட்டவை, ஏற்றவை, ஒப்புதல் அளித்தவை), உள்ளூர்க் காவல்துறையால் படிக்க முடியாத எழுத்துகளில் அச்சிடப்பட்ட உரிமங்கள், நாடுகளுக்கு இடையே ஒத்துப்போகாத வாகன வகைப்பாட்டு முறைகள், நாடு உறுப்பினராக இருந்தாலும் உடன்படிக்கையின் வடிவத்திற்கு இணங்காத ஆவணத் தலைமுறைகள், தனித்தனி நாடுகளுக்கு இடையிலான இருதரப்பு ஒப்பந்தங்கள், மேலும் ஓரிடத்தில் தளர்வாகவும் அடுத்த இடத்தில் கடுமையாகவும் இருக்கும் உள்ளூர்ச் சட்டங்கள். ஒரே உரிமம் ஒரு எல்லையில் ஏற்கப்பட்டு அடுத்த எல்லையில் — ஏன், அடுத்த வாடகை மையத்திலேயே — நிராகரிக்கப்படலாம். இந்தச் சிக்கலில் பெரும்பகுதியை வெட்டிச் செல்லவே சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி உள்ளது: உங்கள் இருக்கும் உரிமத்தின் தரப்படுத்தப்பட்ட, பல மொழி வடிவம், ஒத்திசைக்கப்பட்ட வகைக் குறியீடுகளுடன், பெரும்பாலான அதிகாரிகள் ஒரே பார்வையில் படிக்கக்கூடியது. அது உங்கள் தேசிய உரிமத்திற்குப் பதிலீடு அல்ல, புதிய உரிமைகளையும் வழங்குவதில்லை — இரண்டையும் நீங்கள் வைத்திருக்க வேண்டும் — மேலும் ஏற்பை அது உறுதிசெய்வதுமில்லை: ஒரு சில சேருமிட நாடுகள் இன்னும் அதனுடன் சேர்த்தோ அதற்குப் பதிலாகவோ உள்ளூர் அனுமதியைக் கோருகின்றன; இருப்பினும் பெரும்பாலான நாடுகளுக்கு அது உங்கள் வாய்ப்புகளை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது.

உங்கள் நாட்டு உரிமத்துடன் ஜிம்பாப்வேயில் வாகனம் ஓட்ட முடியுமா?

இந்த அட்டவணை சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கும் தற்காலிக வருகையாளர்களுக்கும் உரியது. ஜிம்பாப்வேக்கு குடியிருப்பாளராகக் குடிபெயர்கிறீர்களா? வேறு விதிகள் பொருந்தும் — கீழே உள்ள குடியிருப்பாளர் பகுதியைப் பாருங்கள். உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டை கீழே கண்டறியுங்கள். செல்லுபடியாகும் எந்த வெளிநாட்டு ஓட்டுநர் உரிமத்தையும் — வழங்கிய நாடு அல்லது ஒப்பந்த உறுப்புரிமை எதுவாக இருந்தாலும் — ஜிம்பாப்வே அங்கீகரிக்கிறது; ஆனால் அதில் வைத்திருப்பவரின் புகைப்படமும் கையொப்பமும் இருக்க வேண்டும், நீங்கள் ஜிம்பாப்வேயில் வழக்கமான வசிப்பிடம் கொண்டவராக இருக்கக் கூடாது. உரிமம் செல்லுபடியாகும் முழுக் காலத்துக்கும் அங்கீகாரம் நீடிக்கிறது (Road Traffic Act [Chapter 13:11] s.18(1)); பார்வையாளருக்கான நாள்-எண்ணிக்கை எதுவும் இல்லை. IDP சட்டப்படி தேவையில்லை; ஆனால் ஜிம்பாப்வேயின் சொந்தச் சட்டம் 1949, 1968 ஆகிய இரு அனுமதிச் சான்று வகைகளையும் ஏற்கிறது, மேலும் உங்கள் உரிமம் ஆங்கிலத்தில் இல்லையென்றால் ஒன்றை வைத்திருப்பது வலுவாகப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பார்வையாளர் நுழைவுச் சான்றிதழைத் தவிர வேறு எந்தக் குடிவரவு அனுமதியையும் நீங்கள் பெற்ற கணமே தனியான ஒரு வசிப்பிடக் கடிகாரம் தொடங்குகிறது; அதன் பின்னர் மத்திய வாகனப் பதிவகத்திடமிருந்து பெற்ற ஜிம்பாப்வே உரிமம் தேவை. விதிகள் மாறுகின்றன — புறப்படும் முன் அதிகாரப்பூர்வ மூலங்களுடன் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். கடைசியாகச் சரிபார்க்கப்பட்டது: ஜூலை 2026.

விளக்கம்: "1949" — சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த ஜெனீவா உடன்படிக்கை (சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி அதிகபட்சம் 1 ஆண்டு செல்லுபடி); "1968" — வியன்னா உடன்படிக்கை (சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி அதிகபட்சம் 3 ஆண்டுகள் செல்லுபடி).

இந்தப் பக்கத்தில் நிலை நெடுவரிசை குறிப்பது:

• தேசிய உரிமம் போதும் — தேசிய உரிமத்தை வைத்தே வாகனம் ஓட்ட வருகையாளருக்கு சேருமிட நாடு அனுமதிக்கிறது. அதன் அடிப்படையையும், அதற்குப் பொருந்தும் காலவரம்பு அல்லது நிபந்தனை ஏதேனும் இருந்தால் அதையும், கீழே உள்ள அட்டவணையில் உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டுக்கான வரிசை தருகிறது.
• தேசிய உரிமம் போதும் — சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி பரிந்துரைக்கப்படுகிறது — இந்த உரிமத்திற்கு சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை சேருமிட நாடு கோரவில்லை; இருப்பினும் ஒன்றை வைத்திருப்பது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அதற்கான காரணத்தையும் இணைக்கப்பட்ட நிபந்தனைகளையும், கீழே உள்ள அட்டவணையில் உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டுக்கான வரிசை தருகிறது.
• சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி அல்லது மொழிபெயர்ப்பு — உங்கள் தேசிய உரிமத்துடன் ஒரு துணை ஆவணம் தேவை. அவற்றுள் எவற்றை சேருமிட நாடு ஏற்கிறது என்பதும், உங்கள் உரிமத்திற்கு அதிகாரப்பூர்வ சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி வழங்க முடியுமா என்பதும், கீழே உள்ள அட்டவணையில் உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டுக்கான வரிசையில் உள்ளன.
• நிறுவப்படவில்லை — இந்த உரிமத்தை வைத்து இங்கு நீங்கள் வாகனம் ஓட்டலாமா என்பதை பதிவு தீர்மானிக்கவில்லை; அதை நம்பியிருப்பதற்கு முன் சேருமிட நாட்டின் உரிமம் வழங்கும் அதிகாரசபையிடம் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். எதை உறுதிப்படுத்த முடியவில்லை என்பதை, கீழே உள்ள அட்டவணையில் உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டுக்கான வரிசை கூறுகிறது.
• தேசிய உரிமம் போதும் — IDD/மொழிபெயர்ப்பு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது — இந்த உரிமத்திற்கு சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை சேருமிட நாடு கோரவில்லை; அதற்கு அதிகாரப்பூர்வ உடன்படிக்கை சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி எதுவும் வழங்க முடியாது; அதற்குப் பதிலாக IDD அல்லது சான்றளிக்கப்பட்ட மொழிபெயர்ப்பு ஒன்றை வைத்திருங்கள். அதற்கான காரணத்தையும் இணைக்கப்பட்ட நிபந்தனைகளையும், கீழே உள்ள அட்டவணையில் உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டுக்கான வரிசை தருகிறது.

மேலே உள்ள அட்டவணைக்கான மூலங்களும் குறிப்புகளும்

[1] Road Traffic Act [Chapter 13:11] s.2 definition of "foreign drivers licence", s.18(1), s.19(2)(b)

[2] Road Traffic Act [Chapter 13:11] s.18(1)(a): a person not ordinarily resident in Zimbabwe holding a foreign drivers licence is deemed the holder of a Zimbabwean drivers licence for the class concerned, during the period of validity of that licence

[a] உரிம வகைகள் உடன்படிக்கையின் A–E முறையைப் பின்பற்றுவதில்லை — அவற்றை ஒப்பிட்டுக் காண வாடகை நிறுவனப் பணியாளர்கள் சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியைக் கேட்கலாம்.

[b] IDD = சர்வதேச ஓட்டுநர் ஆவணம், உங்கள் தேசிய ஓட்டுநர் உரிமத்தின் தரப்படுத்தப்பட்ட மொழிபெயர்ப்பு. நீங்கள் இங்கு விண்ணப்பிக்கலாம்: https://idaoffice.org/ta/apply-now/.

சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை எங்கே பெறுவது

சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை நீங்கள் பயணத்திற்கு முன் பெற வேண்டும்; சில நாடுகள் மட்டுமே அதை உங்களுக்கு வழங்க முடியும் — தொடர்பே இல்லாத ஒரு நாட்டிடமிருந்து அதிகாரப்பூர்வ சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை நீங்கள் வாங்க முடியாது. 1968 வியன்னா உடன்படிக்கையின் கீழ், நீங்கள் வழக்கமாக வசிக்கும், உங்கள் உரிமத்தை வழங்கிய அல்லது அங்கீகரிக்கும் ஒப்பந்த உறுப்பு நாடு மட்டுமே அதை வழங்க முடியும் — அந்நாட்டின் தகுதியான அதிகாரசபை மூலமாக, அல்லது அது முறையாக அதிகாரம் அளித்த ஒரு சங்கம் மூலமாக. 1949 ஜெனீவா உடன்படிக்கையின் கீழ், அதை ஒரு ஒப்பந்த உறுப்பு நாட்டின் தகுதியான அதிகாரசபை வழங்குகிறது, அல்லது அந்த அதிகாரசபை முறையாக அதிகாரம் அளித்த ஒரு சங்கம் வழங்குகிறது. அது எந்த அமைப்பு என்பது நாட்டுக்கு நாடு மாறுபடுகிறது: சில நாடுகளில் ஓர் அரசு நிறுவனம், சில நாடுகளில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வாகன ஓட்டுநர் சங்கம்.

• ஜிம்பாப்வேயிலிருந்து பயணிக்கிறீர்களா? ஜிம்பாப்வேயின் அதிகாரப்பூர்வ சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதிகளை Automobile Association of Zimbabwe (AAZ) வழங்குகிறது. அதிகாரப்பூர்வ தளம்.
• வேறொரு நாட்டிலிருந்து பயணிக்கிறீர்களா? சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதிகளை வழங்க எந்த அமைப்புக்கு அது அதிகாரம் அளிக்கிறது என்பதை அந்த நாட்டின் ஓட்டுநர் உரிம அதிகாரசபையிடம் கேளுங்கள் — சில நாடுகளில் அது ஓர் அரசு நிறுவனம், சில நாடுகளில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வாகன ஓட்டுநர் சங்கம்.

இதற்குத் தனியாக, IDA ஒரு மின்னணு சர்வதேச ஓட்டுநர் ஆவணம் ஆவணத்தை வழங்குகிறது — அது உங்கள் தேசிய உரிமத்தின் மொழிபெயர்ப்பு, அதனுடன் சேர்த்து நீங்கள் வைத்திருப்பது. உங்கள் நாடு அதற்கென அதிகாரம் அளித்த அமைப்பால் 1949 அல்லது 1968 உடன்படிக்கைகளின் கீழ் வழங்கப்படும் சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி அது அல்ல; சான்றளிக்கப்பட்ட, சத்தியப்பிரமாண அல்லது வேறு எந்த வகையிலும் அதிகாரப்பூர்வ மொழிபெயர்ப்பும் அது அல்ல: எந்த அதிகாரசபையும் அதற்குச் சான்று அளிப்பதில்லை, மேலும் ஒரு நாடு சட்டப்படி அதிகாரப்பூர்வ அல்லது சான்றளிக்கப்பட்ட மொழிபெயர்ப்பைக் கோரும் இடத்தில், அந்தத் தேவையை எங்கள் ஆவணம் நிறைவேற்றுவதில்லை. வாடகை மையங்களிலும் சாலையோரச் சோதனைகளிலும் உங்கள் தேசிய உரிமத்தைப் படிக்கக்கூடியதாக்கும் நோக்கத்திற்கான ஒரு தனியார் மொழிபெயர்ப்பே அது.

ஜிம்பாப்வேக்கு குடிபெயர்கிறீர்களா? புதிய குடியிருப்பாளர்களுக்கான விதிகள்

இரண்டு வெவ்வேறு கடிகாரங்கள். பார்வையாளர் நுழைவுச் சான்றிதழ் மட்டுமே உங்களிடம் இருக்கும் வரை, நீங்கள் வழக்கமான வசிப்பிடம் கொண்டவர் அல்ல; s.18(1) உங்கள் வெளிநாட்டு உரிமத்தின் முழுச் செல்லுபடிக் காலத்தையும் உங்களுக்கு அளிக்கிறது. Immigration Act [Chapter 4:02]-இன் (அல்லது அகதிகள் சட்டத்தின்) கீழ், பார்வையாளர் நுழைவுச் சான்றிதழைத் தவிர வேறு ஏதேனும் சான்றிதழோ அனுமதியோ உங்களுக்கு வழங்கப்படும் கணமே, s.18(2) உங்களை ஒரு வசிப்பிடக் கடிகாரத்திற்கு மாற்றுகிறது: உங்கள் நுழைவுத் தேதி, வழங்கல் தேதி ஆகியவற்றில் பிந்தையதிலிருந்து உங்கள் வெளிநாட்டு உரிமம் செல்லுபடியாகும் எனக் கருதப்படுகிறது — (a) வெளிநாட்டு உரிமம் காலாவதியாதல், (b) “விதிக்கப்படக்கூடிய அத்தகைய காலம் முடிவடைதல்” ஆகியவற்றில் எது முந்தையதோ அதுவரை மட்டுமே. அந்த விதிக்கப்பட்ட காலம் 12 மாதங்கள் என UK அரசின் வழிகாட்டுதல் தெரிவிக்கிறது; அதன் பின்னர் மத்திய வாகனப் பதிவகத்திடமிருந்து ஜிம்பாப்வே உரிமம் பெற வேண்டும். வெளிநாட்டு அரசின் பயண ஆலோசனை.

ஜிம்பாப்வேயில் சுற்றுலாப் பயணிகள் அபராதம் பெறும் ஓட்டுநர் விதிகள்

• கட்டாயச் சாதனங்கள்: இருக்கைப் பட்டைகள் கட்டாயம் (சட்டத்தின் கீழ் இயற்றப்பட்ட ஒழுங்குமுறைகள், பாதுகாப்புப் பட்டைகள் பொருத்தப்பட்டு அணியப்பட வேண்டும் என வகைசெய்கின்றன). சாலைத் தடுப்புகளில் காவல்துறையினர், பராமரிக்கப்பட்ட தீயணைப்புக் கருவியையும் ஒளி பிரதிபலிக்கும் எச்சரிக்கை முக்கோணங்களையும் வழக்கமாகச் சோதிக்கின்றனர். முதலுதவிப் பெட்டி, உதிரி டயர், கருவிகள், வாகனப் பதிவுச் சான்று, காப்பீடு ஆகியவற்றையும், வெளிநாட்டில் பதிவுசெய்யப்பட்ட காருக்குக் காவல்துறை வாகன அனுமதிச் சான்றிதழையும் எடுத்துச் செல்லுங்கள்.
• குடித்துவிட்டு வாகனம் ஓட்டுதல்: சட்டப்பூர்வ வரம்பு 100 ml இரத்தத்திற்கு 80 mg மது (0.08%) — Road Traffic Act [Chapter 13:11] s.54(2). அளவீடு எதுவாக இருந்தாலும், மது அல்லது போதைப்பொருளின் தாக்கத்தில் ஓட்டுவது s.55-இன் கீழ் தனியாக ஒரு குற்றமாகும். அமலாக்கம் இடத்துக்கு இடம் மாறுபடுவதாலும் விபத்து விளைவுகள் கடுமையானவை என்பதாலும், பூஜ்ஜிய மது அளவுடன் ஓட்டுங்கள். பத்தாம் நிலையை மிகாத அபராதம், அல்லது ஐந்து ஆண்டுகள் வரை சிறைத்தண்டனை, அல்லது இரண்டும் (s.54(2)(b)); பொதுப் பயணிகள் மினிபஸ் அல்லது கனரக வாகனம் என்றால், ஓர் ஆண்டுக்குக் குறையாமலும் பத்து ஆண்டுகளுக்கு மிகாமலும் சிறைத்தண்டனை (s.54(2)(a)). குற்றவாளி வாகனம் ஓட்டுவதை நீதிமன்றங்கள் தடை செய்யவும் கூடும். பத்தாம் நிலை அபராதத்தின் தற்போதைய பண மதிப்பு சரிபார்க்கப்படவில்லை.
• வேக வரம்புகள்: சாலையின் இடது பக்கம் ஓட்டுங்கள். அதிவேகமாக ஓட்டுவது s.50(1)-இன் கீழ் ஒரு குற்றம் — ஆறாம் நிலையை மிகாத அபராதம், ஆறு மாதங்கள் வரை சிறைத்தண்டனை, அல்லது இரண்டும். சட்டமே எண்ணளவு வரம்புகளைக் குறிப்பிடவில்லை (அவை துணைச் சட்டக் கருவிகளிலும் அறிவிப்புப் பலகைகளிலும் உள்ளன); கார்களுக்குப் பரவலாக மேற்கோள் காட்டப்படும் இயல்புநிலை வரம்புகள்: குடியிருப்புப் பகுதிகளில் 60 km/h, கிராமப்புறச் சாலைகளில் 80 km/h, நெடுஞ்சாலைகளில் 120 km/h; கனரக வாகனங்களுக்கு இவற்றைவிடக் குறைவு — இந்த எண்கள் அதிகாரப்பூர்வமற்ற தொகுப்புத் தளங்களிலிருந்து மட்டுமே வருகின்றன. அறிவிப்புப் பலகைகளுக்குக் கீழ்ப்படியுங்கள், நகரை நெருங்கும்போது நகர வேகத்துக்குக் குறையுங்கள், சாலைத் தடுப்புகளிலும் சுங்கச்சாவடிகளிலும் அதிகாரப்பூர்வ வாகன அணிவகுப்புகளுக்காகவும் முழுமையாக நிறுத்துங்கள்.
• GOV.UK, அப்படியே: “ஜிம்பாப்வேயில் பதிவுசெய்யப்படாத ஒரு வாகனத்தை நாட்டுக்குள் கொண்டுவருகிறீர்கள் என்றால், உங்களிடம் காவல்துறை வாகன அனுமதிச் சான்றிதழ் (தற்காலிக இறக்குமதி அனுமதி) இருக்க வேண்டும்”.
• GOV.UK, அப்படியே: “காவல்துறை சைகைகளுக்குக் கீழ்ப்படியுங்கள், சாலைத் தடுப்புகளிலும் சுங்கச்சாவடிகளிலும் நிறுத்துங்கள். அபராதம் செலுத்த வேண்டியிருந்தால் ரசீது பெறுவதை உறுதிசெய்துகொள்ளுங்கள்.” மேலும்: “உங்கள் கடவுச்சீட்டின் புகைப்படப் பக்கம், விசா ஆகியவற்றின் நகல்கள் எப்போதும் காரில் உங்களுடன் இருப்பதை உறுதிசெய்துகொள்ளுங்கள்”.
• ஓட்டுநர் உரிமமே ஒரு சட்டப்பூர்வ அடையாள ஆவணம் என்பதால், சாலைத் தடுப்பில் கடவுச்சீட்டைக் காட்டுவது கண்டிப்பான சட்டத் தேவை அல்ல என்று ஒரு ஜிம்பாப்வே வழக்கறிஞரின் குறிப்பாணை வாதிடுகிறது (Public Order and Security Act [Chapter 11:17] s.32 மற்றும் தொடர்புடைய சட்டங்கள்) — ஆனால் சாலையோர வாக்குவாதங்களைச் சுருக்க, எப்படியும் கடவுச்சீட்டையோ அதன் சான்றளிக்கப்பட்ட நகலையோ எடுத்துச் செல்லுமாறு அது அறிவுறுத்துகிறது. இதை நம்பியிருக்கக்கூடிய விதியாக அல்ல, நடைமுறையாகக் கருதுங்கள்.
• இரவில் நகரங்களுக்கு வெளியே ஓட்டுவதைத் தவிருங்கள். பள்ளங்கள், விளக்கில்லாத மற்றும் பழுதடைந்து நிற்கும் வாகனங்கள், செயலிழந்த போக்குவரத்துச் சமிக்ஞைகள், கால்நடைகள், பாதசாரிகள் ஆகியவையே முக்கிய ஆபத்துகள்; ஓட்டும் தரம் மோசமாக இருப்பதாகவும் விபத்துகள் பொதுவானவை என்றும் GOV.UK விவரிக்கிறது. மருத்துவப் பெட்டி, தண்ணீர், ரொக்கப் பணம், அந்தப் பயணப் பகுதிக்குப் போதுமான எரிபொருள் ஆகியவற்றை எடுத்துச் செல்லுங்கள்.
• IDP-ஐ மூல வெளிநாட்டு உரிமத்துடன் சேர்த்தே காட்ட வேண்டும் — அது ஒருபோதும் தனித்து நிற்கும் ஆவணம் அல்ல.

ஜிம்பாப்வேயில் வாகனம் ஓட்டுவது பற்றி மேலும் படியுங்கள்

• ஜிம்பாப்வே பற்றிய 10 சுவாரஸ்யமான உண்மைகள்
• சிம்பாப்வேயில் பார்வையிட வேண்டிய சிறந்த இடங்கள்

ஜிம்பாப்வேயில் வாகனம் ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும் எனப் பாருங்கள்

ஜிம்பாப்வேயில் முதல் முறையாக வாகனம் ஓட்டுவதற்கு முன் நம்பிக்கை பெறுவதற்கு, நிஜமான ஓட்டுநர் பார்வைக் காணொளியை சில நிமிடங்கள் பார்ப்பதே விரைவான வழி:

காணொளி இயக்கி ஏற்றப்படவில்லை எனில், YouTube தளத்தில் காணொளியைத் திறங்கள்.

மூலங்கள்

1. தேசிய சாலைப் போக்குவரத்துச் சட்டம்
2. குடியிருப்பாளர் உரிம மாற்ற விதி
3. ஐ.நா. ஒப்பந்தத் தொகுப்பு — சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1968 வியன்னா மாநாடு: ஜிம்பாப்வே இணைவு 31 ஜூலை 1981
4. ஐ.நா. ஒப்பந்தத் தொகுப்பு — சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1949 ஜெனீவா மாநாடு: ஜிம்பாப்வே வாரிசுரிமை 1 டிசம்பர் 1998
5. GOV.UK ஜிம்பாப்வே பயண அறிவுரை — சாலைத் தடுப்புகள், வாகன அனுமதிச் சான்றிதழ், சாலை ஆபத்துகள் (UK-இலிருந்து வருவோரை மையமாகக் கொண்ட விளக்கம்; அங்குள்ள 12 மாத எண்ணிக்கை வசிப்பிடக் கடிகாரமாகும்)
6. GOV.UK ஜிம்பாப்வே சுகாதாரம் — “கைபேசியிலிருந்து 112 எண்ணை அழைத்து ஆம்புலன்ஸைக் கேளுங்கள்.”
7. RTA s.18(1)-ஐயும் 1968 மாநாட்டின் இணைவுத் தேதியையும் மேற்கோள் காட்டும் ஜிம்பாப்வே வழக்கறிஞர் குறிப்பாணை (2016; இரண்டாம் நிலை மூலம், பழையது)
8. Automobile Association of Zimbabwe (AAZ) — ஜிம்பாப்வேயில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி வழங்குநர்
9. ஐக்கிய நாடுகள் ஒப்பந்தத் தொகுப்பு — சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1949 ஜெனீவா உடன்படிக்கை
10. ஐக்கிய நாடுகள் ஒப்பந்தத் தொகுப்பு — சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1968 வியன்னா உடன்படிக்கை