க்யூபா நாட்டில் சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி

🗓 கியூபாவின் சாலைப் போக்குவரத்துச் சட்டம் மற்றும் அதிகாரப்பூர்வ மூலங்களுடன் ஒப்பிட்டு தகவல்கள் சரிபார்க்கப்பட்டன. ஆய்வு கடைசியாகப் புதுப்பிக்கப்பட்டது: 29 ஜூலை 2026. இந்தப் பக்கத்திற்கு இணைப்பு கொடுத்தால் மட்டுமே இந்தத் தகவலை நீங்கள் நகலெடுக்கலாம்.

⚠ இந்தப் பக்கம் வாகனம் ஓட்டும் விதிகள் குறித்த பொதுத் தகவல், சட்ட ஆலோசனை அல்ல. விதிகள் மாறுகின்றன, ஒவ்வோர் அதிகாரசபையும் தன் விதிகளையே பயன்படுத்துகிறது — வாகனம் ஓட்டும் முன் உங்கள் நிலையை உரிய அதிகாரசபையிடம் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

ℹ நாங்கள் ஒரு தனியார் நிறுவனம். நாங்கள் அரசு அமைப்போ, உரிமம் வழங்கும் அல்லது ஆவணம் வழங்கும் அதிகாரசபையோ, ஒப்பந்த அமைப்போ அல்ல; அத்தகைய எந்த அமைப்புடனும் எங்களுக்குத் தொடர்பு இல்லை, அவற்றின் அங்கீகாரமும் இல்லை, அவற்றுக்காக நாங்கள் செயல்படவும் இல்லை. நாங்கள் விற்கும் சர்வதேச ஓட்டுநர் ஆவணம் என்பது உங்கள் தேசிய ஓட்டுநர் உரிமத்தின் மொழிபெயர்ப்பு: அது ஓட்டுநர் உரிமம் அல்ல, அரசு வழங்கிய ஆவணமும் அல்ல.

• கியூபாவில் வாகனம் ஓட்டுதல்: முக்கியத் தகவல்கள்
• கியூபாவில் உங்களுக்கு சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி தேவையா?
• கியூபா நாட்டில் சாலையின் எந்தப் பக்கம் வாகனம் ஓட்டப்படுகிறது?
• வெளிநாட்டு உரிமத்துடன் கியூபாவில் எவ்வளவு காலம் வாகனம் ஓட்டலாம்?
• 1949 அல்லது 1968 சாலைப் போக்குவரத்து உடன்படிக்கையில் கியூபா உறுப்பினரா?
• உங்கள் உரிமம் ஏற்கப்படுவது இடத்திற்கு இடம் ஏன் மாறுபடுகிறது
• உங்கள் நாட்டு உரிமத்துடன் கியூபாவில் வாகனம் ஓட்ட முடியுமா?
• சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை எங்கே பெறுவது
• கியூபாவுக்கு குடிபெயர்கிறீர்களா? புதிய குடியிருப்பாளர்களுக்கான விதிகள்
• கியூபாவில் சுற்றுலாப் பயணிகள் அபராதம் பெறும் ஓட்டுநர் விதிகள்
• கியூபாவில் வாகனம் ஓட்டுவது பற்றி மேலும் படியுங்கள்
• மூலங்கள்

கியூபாவில் வாகனம் ஓட்டுதல்: முக்கியத் தகவல்கள்

கியூபாவில் உங்களுக்கு சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி தேவையா?

கியூபச் சட்டம் IDP-ஐக் கட்டாயமாக்கவில்லை. Ley 109 (Código de Seguridad Vial) Art. 275, எந்த வெளிநாட்டுப் பார்வையாளரும் தாம் வசிக்கும் நாடு வழங்கிய, முழுச் செல்லுபடித் திறனுடன் உள்ள ஓர் உரிமத்தையோ அதிகாரபூர்வ அனுமதியையோ (“una licencia o autorización oficial en pleno vigor”) கொண்டு, நுழைந்ததிலிருந்து ஆறு மாதங்களுக்கு ஓட்ட அனுமதிக்கிறது — அனுமதிச் சான்று, ஒப்பந்தம் அல்லது மொழிபெயர்ப்பு தொடர்பான நிபந்தனை எதுவும் இதனுடன் இணைக்கப்படவில்லை. இரு சாலைப் போக்குவரத்து மாநாடுகளிலும் கியூபா தரப்பாக உள்ளது (ஜெனீவா 1949 — 1 அக்டோபர் 1952 அன்று இணைந்தது; வியன்னா 1968 — 30 செப்டம்பர் 1977 அன்று இணைந்தது); எனவே நீங்கள் ஒன்றை எடுத்துச் சென்றால் இரு IDP வடிவங்களுமே ஏற்கப்படும், மேலும் கியூபாவே 1968 வடிவ அனுமதிச் சான்றுகளை வழங்குகிறது (Ley 109 Art. 269). கியூபாவுக்கு 1968 வடிவத்தை நோக்கியே UK அரசு வழிகாட்டுதல் தன் நாட்டு ஓட்டுநர்களை வழிநடத்துகிறது. காகித, லத்தீன் அல்லாத எழுத்து வடிவ அல்லது படிக்கக் கடினமான உரிமத்திற்கும், அரசு வாடகை நிலையங்களுக்கும் IDP ஒரு விருப்பத் துணை ஆவணமாக மட்டுமே இருக்கட்டும் — மூல தேசிய உரிமத்திற்குப் பதிலீடாக ஒருபோதும் அல்ல; அந்த உரிமத்தை வைத்திருக்க வேண்டும் என Art. 275 கோருகிறது.

• சுற்றுலாப் பயணிகளும் குறுகிய கால வருகையாளர்களும்: உங்கள் தேசிய உரிமத்துடன், கீழே உள்ள அட்டவணையில் உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டுக்கான வரிசையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள ஆவணத்தையும் சேர்த்து வைத்திருங்கள் — பெரும்பாலான நாட்டு உரிமங்களுக்கு அந்த ஆவணம் சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி அல்ல; எனவே ஊகிக்காமல் உங்கள் சொந்தப் பதிலைப் படியுங்கள்.
• வாகனம் வாடகைக்கு எடுப்பவர்கள்: ஒரு போக்குவரத்து விபத்து குற்றவியல் விஷயமாகக் கருதப்படுகிறது, மேலும் பொறுப்புச் சுமை ஓட்டுநர் மீதே விழுகிறது. கடுமையான காயம் அல்லது மரணத்தை ஏற்படுத்திய விபத்துக்கு நீங்கள் பொறுப்பாளர் எனக் காணப்பட்டால் “10 ஆண்டுகள் வரை சிறைத்தண்டனையை நீங்கள் எதிர்கொள்ளக்கூடும்” என்றும், வாடகை நிறுவனத்திற்குப் பணம் செலுத்தப்பட்டு எல்லாக் கோரிக்கைகளும் தீர்க்கப்படும் வரை நாட்டைவிட்டு வெளியேறுவதைக் கியூப அதிகாரிகள் தடுக்க முடியும் என்றும் கனடிய அரசு வழிகாட்டுதல் கூறுகிறது. விபத்து நடந்த இடத்தைவிட்டு வெளியேறாதீர்கள்; காவல்துறையை அழையுங்கள்.

தேவையான ஆவணம் இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டுவதற்கான குறிப்பிட்ட தண்டனை எதுவும் அதிகாரப்பூர்வ மூலத்திலிருந்து சரிபார்க்கப்படவில்லை. அதிகாரப்பூர்வ மூலம்.

கியூபா நாட்டில் சாலையின் எந்தப் பக்கம் வாகனம் ஓட்டப்படுகிறது?

கியூபா நாட்டில் சாலையின் வலது பக்கத்தில் வாகனம் ஓட்டப்படுகிறது, முந்திச் செல்வது இடது பக்கமாக நடக்கிறது. கியூபாவில் கார்களின் ஓட்டுநர் இருக்கை இடது பக்கம் இருக்கும்.

வெளிநாட்டு உரிமத்துடன் கியூபாவில் எவ்வளவு காலம் வாகனம் ஓட்டலாம்?

ஆறு மாதங்கள், நீட்டிக்க முடியாதவை (“improrrogable”), கியூபப் பிரதேசத்திற்குள் நுழைந்த தேதியிலிருந்து கணக்கிடப்படுகின்றன — 180 நாட்கள் அல்ல, எந்தக் குறிப்பிட்ட நாட்டினருடனும் பிணைக்கப்பட்டதும் அல்ல. இந்த உரிமை A மற்றும் B வகுப்புகளையும் A-1 உட்பிரிவையும் (மோட்டார் சைக்கிள்களும் சாதாரணக் கார்களும்) மட்டுமே உள்ளடக்கும்; கனரக வகுப்புகள் ஒரு வெளிநாட்டு உரிமத்தால் எவ்வகையிலும் உள்ளடக்கப்படுவதில்லை. தேசிய உரிமத்தின் சொந்தச் செல்லுபடித் திறன், குடியேற்ற அனுமதி, வாடகை ஒப்பந்தம் அல்லது காப்பீடு ஆகியவற்றின் எல்லையைத் தாண்டி ஒருபோதும் அல்ல. (Ley 109 Art. 275; UK அரசின் கியூபா வழிகாட்டுதலால் தனித்தியங்கும் வகையில் உறுதிப்படுத்தப்பட்டது ("You can drive in Cuba with a UK driving licence for up to 6 months"))

கியூபாவுக்கு குடிபெயர திட்டமிடுகிறீர்களா? நீங்கள் குடியிருப்பாளராக ஆனவுடன் வேறு விதிகள் பொருந்தும் — கீழே உள்ள குடியிருப்பாளர் பகுதியைப் பாருங்கள்.

1949 அல்லது 1968 சாலைப் போக்குவரத்து உடன்படிக்கையில் கியூபா உறுப்பினரா?

சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த ஐக்கிய நாடுகளின் இரு உடன்படிக்கைகளிலும் — 19 செப்டம்பர் 1949 ஜெனீவா உடன்படிக்கை மற்றும் 8 நவம்பர் 1968 வியன்னா உடன்படிக்கை — கியூபா ஒப்பந்த உறுப்பினராக உள்ளது. எனவே 1949 வகை மற்றும் 1968 வகை சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதிகள் இரண்டும் அதன் கட்டமைப்பின்படி வழங்கப்படுகின்றன; வருகையாளர்களிடமிருந்து கியூபா எந்த வகைகளை ஏற்கிறது என்பது மேலே உள்ள அட்டவணையில் காட்டப்பட்டுள்ளது.

• சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1949 ஜெனீவா உடன்படிக்கை: இணைவு 1 அக்டோபர் 1952 அன்று.
• சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1968 வியன்னா உடன்படிக்கை: இணைவு 30 செப்டம்பர் 1977 அன்று.

உங்கள் உரிமம் ஏற்கப்படுவது இடத்திற்கு இடம் ஏன் மாறுபடுகிறது

ஒரு வெளிநாடு உங்கள் ஓட்டுநர் உரிமத்தை ஏற்குமா என்பது சிக்கலான பல காரணிகளைச் சார்ந்தது: பல பத்தாண்டுகள் இடைவெளியில் கையெழுத்திடப்பட்ட மூன்று வெவ்வேறு சாலைப் போக்குவரத்து உடன்படிக்கைகள் (1926, 1949, 1968) — அவற்றுள் பழமையானது ஐக்கிய நாடுகள் சபைக்கே முந்தையது, பிந்தைய இரண்டு மட்டுமே அதன் கீழ் முடிக்கப்பட்டவை — ஒவ்வொன்றிலும் சேருவதில் வெவ்வேறு நிலைகளில் உள்ள நாடுகள் (கையெழுத்திட்டவை, ஏற்றவை, ஒப்புதல் அளித்தவை), உள்ளூர்க் காவல்துறையால் படிக்க முடியாத எழுத்துகளில் அச்சிடப்பட்ட உரிமங்கள், நாடுகளுக்கு இடையே ஒத்துப்போகாத வாகன வகைப்பாட்டு முறைகள், நாடு உறுப்பினராக இருந்தாலும் உடன்படிக்கையின் வடிவத்திற்கு இணங்காத ஆவணத் தலைமுறைகள், தனித்தனி நாடுகளுக்கு இடையிலான இருதரப்பு ஒப்பந்தங்கள், மேலும் ஓரிடத்தில் தளர்வாகவும் அடுத்த இடத்தில் கடுமையாகவும் இருக்கும் உள்ளூர்ச் சட்டங்கள். ஒரே உரிமம் ஒரு எல்லையில் ஏற்கப்பட்டு அடுத்த எல்லையில் — ஏன், அடுத்த வாடகை மையத்திலேயே — நிராகரிக்கப்படலாம். இந்தச் சிக்கலில் பெரும்பகுதியை வெட்டிச் செல்லவே சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி உள்ளது: உங்கள் இருக்கும் உரிமத்தின் தரப்படுத்தப்பட்ட, பல மொழி வடிவம், ஒத்திசைக்கப்பட்ட வகைக் குறியீடுகளுடன், பெரும்பாலான அதிகாரிகள் ஒரே பார்வையில் படிக்கக்கூடியது. அது உங்கள் தேசிய உரிமத்திற்குப் பதிலீடு அல்ல, புதிய உரிமைகளையும் வழங்குவதில்லை — இரண்டையும் நீங்கள் வைத்திருக்க வேண்டும் — மேலும் ஏற்பை அது உறுதிசெய்வதுமில்லை: ஒரு சில சேருமிட நாடுகள் இன்னும் அதனுடன் சேர்த்தோ அதற்குப் பதிலாகவோ உள்ளூர் அனுமதியைக் கோருகின்றன; இருப்பினும் பெரும்பாலான நாடுகளுக்கு அது உங்கள் வாய்ப்புகளை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது.

உங்கள் நாட்டு உரிமத்துடன் கியூபாவில் வாகனம் ஓட்ட முடியுமா?

இந்த அட்டவணை சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கும் தற்காலிக வருகையாளர்களுக்கும் உரியது. கியூபாவுக்கு குடியிருப்பாளராகக் குடிபெயர்கிறீர்களா? வேறு விதிகள் பொருந்தும் — கீழே உள்ள குடியிருப்பாளர் பகுதியைப் பாருங்கள். உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டை கீழே கண்டறியுங்கள். எந்த நாட்டைச் சேர்ந்த பார்வையாளரையும், நுழைந்த தேதியிலிருந்து நீட்டிக்க முடியாத ஆறு மாதங்களுக்குத் தமது சொந்தச் செல்லுபடியாகும் தேசிய உரிமத்திலேயே ஓட்டக் கியூபா அனுமதிக்கிறது — இது கியூபச் சட்டத்தின் ஒரு விதி (Ley 109, Art. 275), ஒப்பந்தமோ இருதரப்புச் சலுகையோ அல்ல; மேலும் இது கார்களையும் மோட்டார் சைக்கிள்களையும் மட்டுமே உள்ளடக்கும். IDP தேவையில்லை; இருப்பினும் காகித உரிமத்திற்கோ லத்தீன் அல்லாத எழுத்து வடிவ உரிமத்திற்கோ 1968 வடிவ அனுமதிச் சான்று ஒரு விவேகமான துணை ஆவணம். கியூபாவைக் கடினமானதாக ஆக்குவது ஆவண வேலை அல்ல: மின்சார வலையமைப்புச் சரிவுகளும் தீர்ந்துபோன எரிபொருள் இருப்புக்களும் காரணமாக, அத்தியாவசியப் பயணம் தவிர வேறு எதையும் தவிர்க்குமாறு FCDO அறிவுறுத்துகிறது; தவறு உங்கள் மீது சுமத்தப்பட்டால் வாடகைக் காப்பீடு செல்லாததாகிவிடும்; மேலும் கடுமையான காயத்தை ஏற்படுத்தும் விபத்து ஒன்று நாட்டைவிட்டு வெளியேறத் தடையையோ சிறைத்தண்டனையையோ கொண்டுவரக்கூடும். விதிகள் மாறுகின்றன — புறப்படும் முன் அதிகாரப்பூர்வ மூலங்களுடன் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். கடைசியாகச் சரிபார்க்கப்பட்டது: ஜூலை 2026.

விளக்கம்: "1949" — சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த ஜெனீவா உடன்படிக்கை (சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி அதிகபட்சம் 1 ஆண்டு செல்லுபடி); "1968" — வியன்னா உடன்படிக்கை (சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி அதிகபட்சம் 3 ஆண்டுகள் செல்லுபடி).

இந்தப் பக்கத்தில் நிலை நெடுவரிசை குறிப்பது:

• தேசிய உரிமம் போதும் — தேசிய உரிமத்தை வைத்தே வாகனம் ஓட்ட வருகையாளருக்கு சேருமிட நாடு அனுமதிக்கிறது. அதன் அடிப்படையையும், அதற்குப் பொருந்தும் காலவரம்பு அல்லது நிபந்தனை ஏதேனும் இருந்தால் அதையும், கீழே உள்ள அட்டவணையில் உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டுக்கான வரிசை தருகிறது.
• தேசிய உரிமம் போதும் — சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி பரிந்துரைக்கப்படுகிறது — இந்த உரிமத்திற்கு சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை சேருமிட நாடு கோரவில்லை; இருப்பினும் ஒன்றை வைத்திருப்பது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அதற்கான காரணத்தையும் இணைக்கப்பட்ட நிபந்தனைகளையும், கீழே உள்ள அட்டவணையில் உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டுக்கான வரிசை தருகிறது.
• சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி அல்லது மொழிபெயர்ப்பு — உங்கள் தேசிய உரிமத்துடன் ஒரு துணை ஆவணம் தேவை. அவற்றுள் எவற்றை சேருமிட நாடு ஏற்கிறது என்பதும், உங்கள் உரிமத்திற்கு அதிகாரப்பூர்வ சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி வழங்க முடியுமா என்பதும், கீழே உள்ள அட்டவணையில் உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டுக்கான வரிசையில் உள்ளன.
• நிறுவப்படவில்லை — இந்த உரிமத்தை வைத்து இங்கு நீங்கள் வாகனம் ஓட்டலாமா என்பதை பதிவு தீர்மானிக்கவில்லை; அதை நம்பியிருப்பதற்கு முன் சேருமிட நாட்டின் உரிமம் வழங்கும் அதிகாரசபையிடம் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். எதை உறுதிப்படுத்த முடியவில்லை என்பதை, கீழே உள்ள அட்டவணையில் உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டுக்கான வரிசை கூறுகிறது.
• தேசிய உரிமம் போதும் — IDD/மொழிபெயர்ப்பு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது — இந்த உரிமத்திற்கு சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை சேருமிட நாடு கோரவில்லை; அதற்கு அதிகாரப்பூர்வ உடன்படிக்கை சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி எதுவும் வழங்க முடியாது; அதற்குப் பதிலாக IDD அல்லது சான்றளிக்கப்பட்ட மொழிபெயர்ப்பு ஒன்றை வைத்திருங்கள். அதற்கான காரணத்தையும் இணைக்கப்பட்ட நிபந்தனைகளையும், கீழே உள்ள அட்டவணையில் உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டுக்கான வரிசை தருகிறது.

மேலே உள்ள அட்டவணைக்கான மூலங்களும் குறிப்புகளும்

[1] Ley 109 Código de Seguridad Vial, Art. 275 (verbatim: "Los extranjeros o cubanos residentes permanentes en el extranjero que se encuentran transitoriamente en el territorio nacional, pueden conducir vehiculos de motor de los comprendidos en las categorias 'A' y 'B' y subcategoria 'A-1' ... durante un periodo improrrogable de seis meses, contados a partir de la fecha de entrada en el territorio nacional, siempre que posean una licencia o autorización oficial en pleno vigor que los capacite para conducir tales vehiculos en su pais de residencia")

[a] உரிம வகைகள் உடன்படிக்கையின் A–E முறையைப் பின்பற்றுவதில்லை — அவற்றை ஒப்பிட்டுக் காண வாடகை நிறுவனப் பணியாளர்கள் சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியைக் கேட்கலாம்.

[b] IDD = சர்வதேச ஓட்டுநர் ஆவணம், உங்கள் தேசிய ஓட்டுநர் உரிமத்தின் தரப்படுத்தப்பட்ட மொழிபெயர்ப்பு. நீங்கள் இங்கு விண்ணப்பிக்கலாம்: https://idaoffice.org/ta/apply-now/.

சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை எங்கே பெறுவது

சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை நீங்கள் பயணத்திற்கு முன் பெற வேண்டும்; சில நாடுகள் மட்டுமே அதை உங்களுக்கு வழங்க முடியும் — தொடர்பே இல்லாத ஒரு நாட்டிடமிருந்து அதிகாரப்பூர்வ சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை நீங்கள் வாங்க முடியாது. 1968 வியன்னா உடன்படிக்கையின் கீழ், நீங்கள் வழக்கமாக வசிக்கும், உங்கள் உரிமத்தை வழங்கிய அல்லது அங்கீகரிக்கும் ஒப்பந்த உறுப்பு நாடு மட்டுமே அதை வழங்க முடியும் — அந்நாட்டின் தகுதியான அதிகாரசபை மூலமாக, அல்லது அது முறையாக அதிகாரம் அளித்த ஒரு சங்கம் மூலமாக. 1949 ஜெனீவா உடன்படிக்கையின் கீழ், அதை ஒரு ஒப்பந்த உறுப்பு நாட்டின் தகுதியான அதிகாரசபை வழங்குகிறது, அல்லது அந்த அதிகாரசபை முறையாக அதிகாரம் அளித்த ஒரு சங்கம் வழங்குகிறது. அது எந்த அமைப்பு என்பது நாட்டுக்கு நாடு மாறுபடுகிறது: சில நாடுகளில் ஓர் அரசு நிறுவனம், சில நாடுகளில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வாகன ஓட்டுநர் சங்கம்.

• கியூபாவிலிருந்து பயணிக்கிறீர்களா? கியூபாவின் அதிகாரப்பூர்வ சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதிகளை Federacion de Automovilismo y Kartismo de Cuba (FAKC) வழங்குகிறது. அதிகாரப்பூர்வ தளம்.
• வேறொரு நாட்டிலிருந்து பயணிக்கிறீர்களா? சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதிகளை வழங்க எந்த அமைப்புக்கு அது அதிகாரம் அளிக்கிறது என்பதை அந்த நாட்டின் ஓட்டுநர் உரிம அதிகாரசபையிடம் கேளுங்கள் — சில நாடுகளில் அது ஓர் அரசு நிறுவனம், சில நாடுகளில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வாகன ஓட்டுநர் சங்கம்.

இதற்குத் தனியாக, IDA ஒரு மின்னணு சர்வதேச ஓட்டுநர் ஆவணம் ஆவணத்தை வழங்குகிறது — அது உங்கள் தேசிய உரிமத்தின் மொழிபெயர்ப்பு, அதனுடன் சேர்த்து நீங்கள் வைத்திருப்பது. உங்கள் நாடு அதற்கென அதிகாரம் அளித்த அமைப்பால் 1949 அல்லது 1968 உடன்படிக்கைகளின் கீழ் வழங்கப்படும் சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி அது அல்ல; சான்றளிக்கப்பட்ட, சத்தியப்பிரமாண அல்லது வேறு எந்த வகையிலும் அதிகாரப்பூர்வ மொழிபெயர்ப்பும் அது அல்ல: எந்த அதிகாரசபையும் அதற்குச் சான்று அளிப்பதில்லை, மேலும் ஒரு நாடு சட்டப்படி அதிகாரப்பூர்வ அல்லது சான்றளிக்கப்பட்ட மொழிபெயர்ப்பைக் கோரும் இடத்தில், அந்தத் தேவையை எங்கள் ஆவணம் நிறைவேற்றுவதில்லை. வாடகை மையங்களிலும் சாலையோரச் சோதனைகளிலும் உங்கள் தேசிய உரிமத்தைப் படிக்கக்கூடியதாக்கும் நோக்கத்திற்கான ஒரு தனியார் மொழிபெயர்ப்பே அது.

கியூபாவுக்கு குடிபெயர்கிறீர்களா? புதிய குடியிருப்பாளர்களுக்கான விதிகள்

கியூபாவில் பார்வையாளர் கடிகாரமும் வசிப்பிடத் தூண்டுதலும் ஒரே எல்லையே — இது வழக்கத்திற்கு மாறாகத் தெளிவானது: நுழைந்ததிலிருந்து நீட்டிக்க முடியாத ஆறு மாதங்களை Art. 275 அளிக்கிறது; மேலும், தங்கல் ஆறு மாதங்களைக் கடக்கும்போது கியூபத் தேசிய ஓட்டுநர் உரிமம் ஒன்றைப் பெறுவது அவசியம் என Art. 276 கூறுகிறது (“es necesario obtener la licencia de conducción nacional”). சுற்றுலாக் கடிகாரத்துடன் குழப்பிக்கொள்ளும்படி, இரண்டாவதான நீளமான வசிப்பிடக் கடிகாரம் எதுவும் இங்கு இல்லை. அதிகாரப்பூர்வ மூலம்.

கியூபாவில் சுற்றுலாப் பயணிகள் அபராதம் பெறும் ஓட்டுநர் விதிகள்

• கட்டாயச் சாதனங்கள்: புறப்படுவதற்கு முன் டயர்கள், உதிரிச் சக்கரம், விளக்குகள், பிரேக்குகள் மற்றும் எச்சரிக்கை உபகரணங்களைச் சரிபாருங்கள்; மேலும் எரிபொருள் இருப்பு, தண்ணீர் மற்றும் இயங்கும் தொலைத்தொடர்புச் சாதனங்களை எடுத்துச் செல்லுங்கள் — எரிபொருள் மற்றும் மின்சாரப் பற்றாக்குறை கடுமையானது, எரிபொருள் நிலையங்கள் ஒன்றுக்கொன்று வெகு தொலைவில் இருக்கக்கூடும். வாடகை ஒப்பந்தம் உங்களை எதை எடுத்துச் செல்லக் கடமைப்படுத்துகிறது என்பதைச் சரிபாருங்கள்; ஏனெனில் வாகனத்தைத் திருப்பியளிக்கும்போது காணாமல் போன ஒரு பொருள் உங்கள் பொறுப்பாகிவிடும்.
• குடித்துவிட்டு வாகனம் ஓட்டுதல்: கியூபாவில் வெளியிடப்பட்ட அதிகாரபூர்வ வரம்பு அட்டவணை ஒன்று உள்ளது. Ley 109 பதிப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள பொது சுகாதார அமைச்சகத்தின் தீர்மானம் 28/2011, மூச்சுக்காற்று எண்களை நிர்ணயிக்கிறது: வெளிவிடப்படும் காற்றின் ஒரு லிட்டருக்கு 0.25 mg என்பது ஓட்டும் திறன் பாதிக்கப்பட்டதை நிறுவுவதற்கான எல்லை; ஒரு லிட்டருக்கு 0.50 mg அல்லது அதற்கு மேல் என்பது மதுப் போதையைக் கண்டறிகிறது; ஒரு லிட்டருக்கு 0.15 mg அல்லது அதற்குக் குறைவான அளவீடுகள் எதிர்மறை எனப் பதிவு செய்யப்படுகின்றன. இரத்த அளவுகோல்: 25 mg%-க்குக் கீழ் எதிர்மறை; 25-49 mg% விளைவின்றி உட்கொள்ளல்; 50-99 mg% போதையின்றிப் பாதிப்பு; 100-199 mg% எளிய போதை; 200 mg% அல்லது அதற்கு மேல் வெளிப்படையான போதை. நடைமுறையில் பூஜ்ஜிய மதுவுடன் ஓட்டுங்கள் — 0.25 mg/L மூச்சுக்காற்று எண்ணிலிருந்தே அமலாக்கம் தொடங்குகிறது, மேலும் பரிசோதனைக்கு மறுப்பது உங்களுக்கு எதிராகப் பதிவு செய்யப்படுகிறது. மது மற்றும் போதைப்பொருள் குற்றங்கள் மிகக் கடுமையான அமலாக்கப் பாதையில் இடம்பெறுகின்றன: மூன்று வேலை நாட்களுக்குள் முன்கூட்டியே செலுத்துவதற்கான 50 சதவீதத் தள்ளுபடியை, மது அல்லது போதைப்பொருளின் விளைவுகளின் கீழ் ஓட்டியதற்காக அறிவிப்பு வழங்கப்பட்ட ஓட்டுநர்களுக்கு (“aquellos conductores notificados por conducir bajo los efectos del alcohol, o de drogas tóxicas”) இணைக்கப்பட்ட ஆணை வெளிப்படையாக மறுக்கிறது; மேலும், மதுவின் தாக்கத்தின் கீழ் ஒரு போக்குவரத்து மீறல் செய்யப்படும்போது தண்டனையை Ley 109 இரட்டிப்பாக்குகிறது. உரிமம் இடைநிறுத்தம் அல்லது ரத்து, காவலில் வைத்தல், வாடகைக் காப்பீட்டுப் பாதுகாப்பு இழப்பு ஆகியவை இதைத் தொடர்கின்றன. தற்போதைய சரியான பெசோ தொகையைச் சரிபார்க்க முடியவில்லை.
• வேக வரம்புகள்: வலதுபுறம் ஓட்டுங்கள். பொதுவான வரம்புகள் (Ley 109 Art. 126): எல்லா மோட்டார் வாகனங்களுக்கும் நகர்ப்புறச் சாலைகளில் 50 km/h; சாதாரண நெடுஞ்சாலைகளில் (carreteras) 3,500 kg வரையிலான கார்களுக்கும் பேருந்துகளுக்கும் 90 km/h, திடமான மற்றும் இணைப்புச் சரக்கு வாகனங்களுக்கு 80 km/h, இழுவை வண்டிகளுடன் கூடிய கார்கள், கிரேன்கள் மற்றும் அதுபோன்றவற்றுக்கு 70 km/h; விரைவுச் சாலைகளில் (autopistas) 3,500 kg வரையிலான கார்களுக்கும் பேருந்துகளுக்கும் 100 km/h, சரக்கு வாகனங்களுக்கு 90 km/h, இழுவை வண்டிகள் மற்றும் கிரேன்களுக்கு 80 km/h; கட்டுமான, தொழிற்சாலை மற்றும் வேளாண் உபகரணங்களுக்கு 20 km/h. இழுத்துச் செல்வது நகர்ப்புறத்தில் 30 km/h ஆகவும் கிராமப்புறத்தில் 40 km/h ஆகவும் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது, விளக்குகள் எரிந்தபடி இருக்க வேண்டும். அறிவிப்புப் பலகை இதைவிடக் குறைவான வரம்பையோ, இலகு வாகனங்களுக்கும் பேருந்துகளுக்கும் அதிகமான வரம்பையோ நிர்ணயிக்கலாம்.
• கியூபாவுக்கு அத்தியாவசியப் பயணம் தவிர வேறு எதையும் தவிர்க்குமாறு UK FCDO தற்போது அறிவுறுத்துகிறது. காரணம் குற்றம் அல்ல, உள்கட்டமைப்புச் சரிவு: 14 ஜூலை அன்று ஒரு வாரத்தில் மூன்றாவது முறையாகத் தேசிய மின்சார வலையமைப்பு சரிந்தது; மேலும், நாட்டின் டீசல் மற்றும் எரி-எண்ணெய் இருப்புக்கள் தீர்ந்துவிட்டன என 13 மே அன்று அரசாங்கம் அறிவித்தது — இதனால் “போக்குவரத்து, மருத்துவப் பராமரிப்பு மற்றும் தொலைத்தொடர்பு உள்ளிட்ட அத்தியாவசிய உள்கட்டமைப்புக்கும் அடிப்படைச் சேவைகளுக்கும் கடுமையான, நீடித்த இடையூறு” ஏற்பட்டது. ஒவ்வொரு பயணப் பகுதிக்கும் முன்பே எரிபொருளைத் திட்டமிடுங்கள்; எரிபொருள், தண்ணீர், உணவு மற்றும் தொலைபேசி மின்னூட்டத்தைச் சிக்கனமாகப் பயன்படுத்தும்படி உங்களுக்குச் சொல்லப்படுவதை எதிர்பாருங்கள்.
• ஒரு போக்குவரத்து விபத்து குற்றவியல் விஷயமாகக் கருதப்படுகிறது, மேலும் பொறுப்புச் சுமை ஓட்டுநர் மீதே விழுகிறது. கடுமையான காயம் அல்லது மரணத்தை ஏற்படுத்திய விபத்துக்கு நீங்கள் பொறுப்பாளர் எனக் காணப்பட்டால் “10 ஆண்டுகள் வரை சிறைத்தண்டனையை நீங்கள் எதிர்கொள்ளக்கூடும்” என்றும், வாடகை நிறுவனத்திற்குப் பணம் செலுத்தப்பட்டு எல்லாக் கோரிக்கைகளும் தீர்க்கப்படும் வரை நாட்டைவிட்டு வெளியேறுவதைக் கியூப அதிகாரிகள் தடுக்க முடியும் என்றும் கனடிய அரசு வழிகாட்டுதல் கூறுகிறது. விபத்து நடந்த இடத்தைவிட்டு வெளியேறாதீர்கள்; காவல்துறையை அழையுங்கள்.
• வாடகை நிறுவனங்கள் அரசுக் கட்டுப்பாட்டில் உள்ளன, மேலும் அவற்றின் காப்பீடு உங்கள் சொந்த நாட்டுக் காப்பீட்டிலிருந்து வேறுபட்டு நடந்துகொள்கிறது: தவறு உங்கள் மீது சுமத்தப்பட்டால், “வாடகை நிறுவனம் உங்கள் காப்பீட்டுப் பாதுகாப்பைச் செல்லாததாக்கும்”, மேலும் பழுதுபார்ப்புச் செலவுகளுக்காக உங்களைத் துரத்தும்; ஒப்பந்தத்தில் கையொப்பமிடுபவரே வாகனத்தை ஓட்டும் ஒவ்வொருவருக்கும் பொறுப்பாளர் ஆகிறார். கையொப்பமிடுவதற்கு முன் விலக்குகளைப் படியுங்கள், ஒப்பந்தத்தை உங்களுடனேயே வைத்திருங்கள் — வசிப்பவர் அல்லாதவர்களின் மீறல்களைக் காவல்துறை நேரடியாக வாடகை ஒப்பந்தத்தின் மீதே எழுதுகிறது.
• மூல தேசிய உரிமத்தை எப்போதும் எடுத்துச் செல்லுங்கள் — தொடர்புடைய உரிமம் அல்லது அனுமதிச் சான்று இல்லாமல் ஓட்டுவதை Art. 261 தடை செய்கிறது, மேலும் IDP மட்டும் அதை நிறைவு செய்யாது. கடவுச்சீட்டு மற்றும் நுழைவுச் சான்று (ஆறு மாதக் கடிகாரம், வந்திறங்கும்போது முத்திரையிடப்படும் நுழைவுத் தேதியிலிருந்து இயங்குகிறது), வாடகை ஆவணங்கள் மற்றும் காப்பீட்டுச் சான்று ஆகியவற்றையும் எடுத்துச் செல்லுங்கள். சாலைகள் மோசமாகப் பராமரிக்கப்படுகின்றன — காணாமல் போன அறிவிப்புப் பலகைகள், போதிய வெளிச்சமின்மை, விளக்கில்லா வாகனங்கள் மற்றும் விலங்குகள் உள்ளன; இரவில் ஓட்டுவதைத் தவிர்க்கவும்.

கியூபாவில் வாகனம் ஓட்டுவது பற்றி மேலும் படியுங்கள்

• கியூபா பற்றிய 10 சுவாரஸ்யமான உண்மைகள்
• கியூபாவில் பார்க்க வேண்டிய சிறந்த இடங்கள்

கியூபாவில் வாகனம் ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும் எனப் பாருங்கள்

கியூபாவில் முதல் முறையாக வாகனம் ஓட்டுவதற்கு முன் நம்பிக்கை பெறுவதற்கு, நிஜமான ஓட்டுநர் பார்வைக் காணொளியை சில நிமிடங்கள் பார்ப்பதே விரைவான வழி:

காணொளி இயக்கி ஏற்றப்படவில்லை எனில், YouTube தளத்தில் காணொளியைத் திறங்கள்.

மூலங்கள்

1. தேசிய சாலைப் போக்குவரத்துச் சட்டம்
2. ஐ.நா. ஒப்பந்தத் தொகுப்பு XI-B-1: சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1949 ஜெனீவா மாநாட்டில் கியூபா 1 அக்டோபர் 1952 அன்று இணைந்தது
3. ஐ.நா. ஒப்பந்தத் தொகுப்பு XI-B-19: சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1968 வியன்னா மாநாட்டில் கியூபா 30 செப்டம்பர் 1977 அன்று இணைந்தது
4. UK FCDO கியூபா: “UK ஓட்டுநர் உரிமத்துடன் 6 மாதங்கள் வரை கியூபாவில் நீங்கள் ஓட்டலாம்” — ஆறு மாத விதி பிரான்சுக்கு மட்டுமானது அல்ல என்பதற்கான தனித்தியங்கும் உறுதிப்படுத்தல்
5. UK FCDO கியூபா: அத்தியாவசியப் பயணம் தவிர வேறு எதையும் தவிர்க்குமாறு அறிவுறுத்துகிறது; 14 ஜூலை அன்று மின்சார வலையமைப்புச் சரிவு, 13 மே அன்று டீசல் மற்றும் எரி-எண்ணெய் இருப்புக்கள் தீர்ந்தன
6. UK FCDO கியூபா: அவசர எண்கள் — 104 ஆம்புலன்ஸ், 105 தீயணைப்பு, 106 காவல்துறை
7. கனடா அரசு கியூபா: கடுமையான காயம் அல்லது மரணத்தை ஏற்படுத்திய விபத்துக்குப் பொறுப்பாளர் எனில் 10 ஆண்டுகள் வரை சிறைத்தண்டனை; வாடகைக் கோரிக்கைகள் தீர்க்கப்படும் வரை வெளியேறத் தடை; தவறு செய்த வாடகைதாரர்கள் காப்பீட்டுப் பாதுகாப்பை இழக்கிறார்கள்
8. UK அரசின் IDP வடிவ அட்டவணை: கியூபா 1968 எனப் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது (“Cuba | 1968”)
9. Federacion de Automovilismo y Kartismo de Cuba (FAKC) — கியூபாவில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி வழங்குநர்
10. ஐக்கிய நாடுகள் ஒப்பந்தத் தொகுப்பு — சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1949 ஜெனீவா உடன்படிக்கை
11. ஐக்கிய நாடுகள் ஒப்பந்தத் தொகுப்பு — சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1968 வியன்னா உடன்படிக்கை