Kansainvälinen ajolupa maassa Yhdysvalloissa

🗓 Tiedot on tarkistettu seuraavista lähteistä: Yhdysvaltojen tieliikennelainsäädäntö ja viralliset lähteet. Tutkimus päivitetty viimeksi: 28. heinäkuuta 2026. Saat kopioida nämä tiedot vain, jos lisäät linkin takaisin tälle sivulle.

⚠ Tämä sivu on yleistä tietoa liikennesäännöistä, ei oikeudellista neuvontaa. Säännöt muuttuvat, ja kukin viranomainen soveltaa omiaan — varmista oma tilanteesi asianomaiselta viranomaiselta ennen kuin ajat.

ℹ Olemme yksityinen yritys. Emme ole viranomainen, ajokortti- tai myöntämisviranomainen emmekä sopimusjärjestö, emmekä ole sidoksissa mihinkään niistä, minkään niistä hyväksymä emmekä toimi minkään niistä puolesta. Myymämme Kansainvälinen kuljettajan asiakirja on käännös kansallisesta ajokortistasi: se ei ole ajokortti eikä viranomaisen myöntämä asiakirja.

• Autoilu Yhdysvalloissa: keskeiset tiedot
• Tarvitsetko kansainvälisen ajokortin Yhdysvalloissa?
• Yhdysvallat: kummalla puolella tietä siellä ajetaan?
• Kuinka kauan Yhdysvalloissa voi ajaa ulkomaisella ajokortilla?
• Onko Yhdysvallat vuoden 1949 tai 1968 tieliikenneyleissopimuksen osapuoli?
• Miksi ajokorttisi hyväksyminen vaihtelee paikasta toiseen
• Voitko ajaa Yhdysvalloissa oman maasi ajokortilla?
• Mistä kansainvälisen ajokortin saa
• Minkä maiden ajokortin voi vaihtaa Yhdysvalloissa ilman koetta?
• Liikennesäännöt Yhdysvalloissa, joista turistit saavat sakkoja
• Lue lisää autoilusta Yhdysvalloissa
• Lähteet

Autoilu Yhdysvalloissa: keskeiset tiedot

Tarvitsetko kansainvälisen ajokortin Yhdysvalloissa?

Kriittinen rakenteellinen seikka: Yhdysvalloissa ei ole liittovaltion tieliikennelakia yksityisiä kuljettajia varten — ulkomaisten ajokorttien tunnustamista säätelevät jokaisen 50 osavaltion omat ajoneuvolait. Kaikissa tarkastelluissa osavaltiosäädöksissä (CA, NY, FL, MA) ajo-oikeuden antava asiakirja on ulkomainen Kansallinen ajokortti itse, ei IDP; yksikään tarkastelluista osavaltioista ei tee IDP:stä yleistä lakisääteistä vaatimusta. (Texas on ainoa tarkastelluista osavaltioista, jonka säädös on käytäntöään suppeampi: Transp Code 521.030(b) mainitsee tavallisten C-luokan autojen osalta vain ajokortit, jotka on myönnetty ”asuinosavaltiossa tai Kanadan asuinprovinssissa” — ulkomaiset turistit ajavat Texasissa DPS:n vastavuoroisuusohjeistuksen eivätkä selkeän lakitekstin nojalla.) IDP:n oikeudellinen rooli on toimia ajokortin rinnalla englanninkielisenä käännöksenä: Massachusetts on kirjannut tämän lakiin niiden ajokorttien osalta, joissa ei ole lainkaan englantia (MGL c.90 s.10); NY DMV ohjeistaa, että muulla kielellä kuin englanniksi painetun ajokortin mukana on oltava IDP tai auktorisoitu käännös; usa.gov: ”Kaikki Yhdysvaltain osavaltiot eivät vaadi IDP:tä.” Yhdysvallat ratifioi vuoden 1949 Geneven tieliikennesopimuksen (ratifiointi talletettu 30. elokuuta 1950) eikä ole vuoden 1968 Wienin yleissopimuksen osapuoli — joten vain vuoden 1949 mallin mukaisella IDP:llä on sopimusperusta; pelkästään vuoden 1968 sopimukseen perustuvalla IDP:llä ei ole oikeudellista asemaa, vaikka tienvarsivalvonnassa eroa tehdään harvoin. Yhdysvallat on myös vuoden 1943 Amerikan valtioiden välisen yleissopimuksen (Inter-American Driving Permit) osapuoli — Texasin DPS viittaa siihen edelleen sovellettavana asiakirjana. Yhdysvallat ei myönnä IDP-lupia vierailijoille; IDP ei ole koskaan yksinään pätevä — mukana on aina oltava myös varsinainen ajokortti.

• Turistit ja lyhytaikaiset vierailijat: pidä mukanasi kansallista ajokorttiasi yhdessä sen asiakirjan kanssa, joka mainitaan alla olevassa taulukossa ajokorttisi myöntäneen maan rivillä — useimmille lähtömaiden ajokorteille tuo asiakirja ei ole kansainvälinen ajokortti, joten lue oma vastauksesi äläkä oleta sitä.
• Autoa vuokraavat: Suuret autovuokraamot vuokraavat ulkomaisen kansallisen ajokortin + samannimisen passin perusteella; Hertz vaatii IDP:n, kun ajokorttia ei ole painettu englanniksi (käännöksenä — pelkkä IDP ei koskaan riitä vuokraamiseen). usa.gov: ”Auton vuokraamiseen Yhdysvalloissa saatetaan tarvita sekä ajokortti että IDP”.

Erityistä rangaistusta ajamisesta ilman vaadittua asiakirjaa ei ole varmennettu arvovaltaisesta lähteestä. Virallinen lähde.

Yhdysvallat: kummalla puolella tietä siellä ajetaan?

Kohteessa Yhdysvallat ajetaan tien oikealla puolella, ja ohittaminen tapahtuu vasemmalla puolella. Yhdysvalloissa autojen ohjauspyörä on vasemmalla puolella.

Kuinka kauan Yhdysvalloissa voi ajaa ulkomaisella ajokortilla?

Ei yhtenäistä kansallista vierailijan määräaikaa — jokainen osavaltio asettaa omansa, ja suurimmissa osavaltioissa määräaika alkaa vakinaisesta asumisesta, ei turistina saapumisesta. Kalifornia: osavaltiossa asumaton, vähintään 18-vuotias henkilö saa ajaa voimassa olevalla ulkomaisella ajokortilla ilman kiinteää aikarajaa niin kauan kuin hän ei ole osavaltion asukas (Veh Code 12502(a)(1)); määräaika alkaa vasta Kalifornian asuinpaikan vakiinnuttamisesta (10 päivää, 12505). Florida: sama määräajaton poikkeus osavaltiossa asumattomille, vähintään 16-vuotiaille (FS 322.04(1)). New York: määräajaton osavaltiossa asumattomille, vähintään 16-vuotiaille (VTL 250(2)). Texas — korjattu: DPS:n ohjeistus rajoittaa ulkomaisella ajokortilla ajamisen 1 vuoteen maahantulosta tai Texasin asukkaaksi tuloon saakka (kumpi tulee ensin); säädös (521.030(b)) kattaa tavalliset autot vain Yhdysvaltain osavaltioiden tai Kanadan provinssien myöntämien ajokorttien osalta, joten ulkomaisen turistin oikeus perustuu Texasissa ohjeistukseen, ja uusilla asukkailla on 90 päivää maahantulosta aikaa vaihtaa ajokortti (521.029). Massachusetts: RMV:n ohjeistus rajoittaa ulkomaiset vierailijat 1 vuoteen Yhdysvaltoihin saapumisesta ja soveltaa vuoden 1949 yleissopimukseen ja vastavuoroisuuteen perustuvaa maaluetteloa; itse säädöksessä (c.90 s.10) ei ole 1 vuoden rajaa — se delegoi ajokykyvaatimukset rekisterinpitäjälle. (Cal. Veh. Code 12502(a)(1); NY VTL 250(2); Fla. Stat. 322.04(1); Tex. Transp. Code 521.029(a)/521.030 + TX DPS:n vastavuoroisuusohjeet; MGL c.90 s.10 + Mass RMV:n ohjeet)

Aiotko muuttaa Yhdysvaltoihin? Eri säännöt pätevät, kun sinusta tulee siellä vakinaisesti asuva — katso alla oleva maassa asuvia koskeva osio.

Onko Yhdysvallat vuoden 1949 tai 1968 tieliikenneyleissopimuksen osapuoli?

Yhdysvallat on vuoden 1949 Geneven tieliikenneyleissopimuksen sopimuspuoli, mutta ei vuoden 1968 Wienin yleissopimuksen sopimuspuoli.

• Vuoden 1949 Geneven tieliikenneyleissopimus: ratifiointi päivämäärällä 30. elokuuta 1950.

Miksi ajokorttisi hyväksyminen vaihtelee paikasta toiseen

Se, hyväksyykö vieras maa ajokorttisi, riippuu monimutkaisesta muuttujien vyyhdistä: kolmesta eri tieliikenneyleissopimuksesta, jotka on allekirjoitettu vuosikymmenten välein (1926, 1949, 1968) — vanhin on Yhdistyneitä kansakuntia itseäänkin varhaisempi, ja vain kaksi jälkimmäistä tehtiin sen puitteissa — maiden erilaisista vaiheista kunkin sopimuksen osalta (allekirjoitettu, hyväksytty vai ratifioitu), ajokorteista, jotka on painettu kirjaimistolla, jota paikallinen poliisi ei osaa lukea, ajoneuvoluokkien järjestelmistä, jotka eivät vastaa toisiaan maasta toiseen, asiakirjasukupolvista, jotka eivät välttämättä täytä yleissopimuksen muotovaatimuksia silloinkaan, kun maa on sen osapuoli, yksittäisten valtioiden kahdenvälisistä sopimuksista sekä paikallisista laeista, jotka ovat yhtäällä väljempiä ja toisaalla tiukempia. Sama ajokortti voi käydä yhdellä rajalla ja tulla hylätyksi seuraavalla — jopa seuraavassa autovuokraamossa. Kansainvälinen ajokortti on olemassa purkaakseen suurimman osan tästä: se on olemassa olevan ajokorttisi vakiomuotoinen, monikielinen esitys yhdenmukaistetuin luokkatunnuksin, jonka useimmat viranomaiset osaavat lukea yhdellä silmäyksellä. Se ei korvaa kansallista ajokorttiasi eikä anna uusia oikeuksia — pidät molempia mukanasi — eikä se takaa hyväksyntää: kourallinen kohteita vaatii yhä paikallisen luvan sen rinnalle tai sen sijaan, mutta useimmissa se parantaa mahdollisuuksiasi merkittävästi.

Sääntö kussakin osavaltiossa ja liittovaltiopiirissä

Yhdysvalloissa ei ole yksityisiä kuljettajia koskevaa liittovaltion tieliikennelakia: viisikymmentäyksi ajoneuvolakia vastaa tähän kysymykseen, eivätkä ne ole yhtä mieltä. Lue kaksi sääntöä erikseen — noin puolet laeista vapauttaa ajokortin haltijan, joka ei asu osavaltiossa, ilman mitään määräaikaa, loput asettavat luvun, useimmiten vuoden, ja niistä erillään ne rajaavat 30–90 päivään sellaisen muualla asuvan, jonka kotimaa ei myönnä ajokortteja lainkaan. Oppaat, jotka lainaavat jälkimmäistä lukua ikään kuin se koskisi turisteja, lainaavat väärää sääntöä. Aidosti osavaltiot eroavat toisistaan kansainvälisen ajokortin kohdalla: kolme vaatii sen nimenomaisesti, Havaiji perustaa minkä tahansa ulkomaisen ajokortin tunnustamisen siihen yleissopimukseen, jonka nojalla kansainvälinen ajokortti myönnetään, ja neljä lainkäyttöaluetta — Massachusetts, Illinois, Pohjois-Carolina ja Columbian piirikunta — ilmoittaa, ettei se hyväksy sitä.

Voitko ajaa Yhdysvalloissa oman maasi ajokortilla?

Tämä taulukko koskee turisteja ja tilapäisiä vierailijoita. Oletko muuttamassa Yhdysvaltoihin vakinaisesti asumaan? Silloin pätevät eri säännöt — katso alla oleva maassa asuvia koskeva osio. Etsi alta ajokorttisi myöntänyt maa. Yhdysvalloissa ei ole liittovaltion ajokorttilainsäädäntöä — jokainen 50 osavaltiosta päättää itse, miten se suhtautuu ulkomaisiin ajokortteihin, ja suurissa osavaltioissa pätevä asiakirja on ulkomainen kansallinen ajokortti itse: Kaliforniassa, New Yorkissa ja Floridassa osavaltiossa asumattomat vierailijat saavat ajaa sillä ilman IDP-vaatimusta ja ilman kiinteää turistiaikarajaa (määräajat alkavat vasta, kun henkilöstä tulee osavaltion asukas — Kaliforniassa jo 10 päivän kuluttua). Texas ja Massachusetts ovat poikkeuksia: molemmat rajoittavat ulkomaisten vierailijoiden ajo-oikeuden 1 vuoteen DMV:n ja RMV:n ohjeistuksella. Yhdysvallat on osapuolena vain vuoden 1949 Geneven yleissopimuksessa, joten oikeudellinen perusta on vuoden 1949 mallin mukaisella IDP:llä; sen käytännön tehtävä on toimia englanninkielisenä käännöksenä, jota Massachusettsin kaltaiset säädökset, NY DMV:n säännöt ja useimmat vuokraamotiskit edellyttävät, kun ajokortissa ei ole englanninkielistä tekstiä. Pidä kotimainen ajokortti aina mukana — pelkkä IDP ei ole koskaan pätevä. Säännöt muuttuvat — varmista tiedot virallisista lähteistä ennen matkaa. Viimeksi tarkistettu: heinäkuu 2026.

Merkintöjen selitykset: "1949" — Geneven tieliikenneyleissopimus (kansainvälinen ajokortti voimassa enintään 1 vuoden); "1968" — Wienin yleissopimus (kansainvälinen ajokortti voimassa enintään 3 vuotta).

Mitä tämän sivun Oikeudellinen asema -sarake tarkoittaa:

• Kansallinen ajokortti käy — kansainvälistä ajokorttia suositellaan — kohde ei vaadi kansainvälistä ajokorttia tälle ajokortille, mutta sellaisen mukana pitämistä suositellaan. Alla olevassa taulukossa oleva ajokorttisi myöntäneen maan rivi kertoo syyn ja siihen liittyvät ehdot.
• Kansainvälinen ajokortti tai käännös — kansallinen ajokorttisi tarvitsee rinnalleen tukiasiakirjan. Se, mitkä niistä kohde hyväksyy ja voidaanko ajokortillesi ylipäätään myöntää virallinen kansainvälinen ajokortti, käy ilmi alla olevassa taulukossa olevalta ajokorttisi myöntäneen maan riviltä.
• Ei todettu — tietomme eivät ratkaise, saatko ajaa täällä tällä ajokortilla; varmista asia kohteen ajokorttiviranomaiselta ennen kuin luotat siihen. Alla olevassa taulukossa oleva ajokorttisi myöntäneen maan rivi kertoo, mitä ei voitu vahvistaa.
• Kansallinen ajokortti käy — suositellaan IDD-asiakirjaa tai käännöstä — kohde ei vaadi kansainvälistä ajokorttia tälle ajokortille, eikä sille voida myöntää virallista yleissopimusten mukaista kansainvälistä ajokorttia; pidä sen sijaan mukanasi IDD-asiakirja tai virallinen käännös. Alla olevassa taulukossa oleva ajokorttisi myöntäneen maan rivi kertoo syyn ja siihen liittyvät ehdot.

Yllä olevan taulukon lähteet ja huomautukset

[1] No federal rule — 50 state vehicle codes (sampled: CA Veh Code 12502, NY VTL 250, FL 322.04, MA MGL c.90 s.10, TX 521.029)

[a] Ajokorttiluokat eivät noudata yleissopimusten A–E-järjestelmää — autovuokraamon henkilökunta voi pyytää kansainvälistä ajokorttia niiden vastaavuuden osoittamiseksi.

[b] IDD = Kansainvälinen kuljettajan asiakirja, vakiomuotoinen käännös kansallisesta ajokortistasi. Voit hakea sitä täältä: https://idaoffice.org/fi/apply-now/.

Mistä kansainvälisen ajokortin saa

Kansainvälinen ajokortti on hankittava ennen matkaa, ja vain tietyt maat voivat myöntää sen sinulle — virallista kansainvälistä ajokorttia ei voi ostaa maasta, johon sinulla ei ole mitään kytköstä. Vuoden 1968 Wienin yleissopimuksen mukaan sen voi myöntää vain se sopimuspuoli, jossa sinulla on vakinainen asuinpaikka ja joka on myöntänyt tai tunnustaa ajokorttisi — kyseisen sopimuspuolen toimivaltainen viranomainen tai sen asianmukaisesti valtuuttama yhdistys. Vuoden 1949 Geneven yleissopimuksen mukaan sen myöntää sopimusvaltion toimivaltainen viranomainen tai yhdistys, jonka tuo viranomainen on asianmukaisesti valtuuttanut. Se, mikä taho tämä on, vaihtelee maittain: joissakin valtion virasto, toisissa valtuutettu autoilijajärjestö.

• Matkustatko Yhdysvalloista? Yhdysvaltojen viralliset kansainväliset ajokortit myöntää American Automobile Association (AAA) and American Automobile Touring Alliance (AATA) — hakemukset otetaan vastaan verkossa. Virallinen sivusto.
• Matkustatko jostakin muusta maasta? Kysy kyseisen maan ajokorttiviranomaiselta, minkä tahon se on valtuuttanut myöntämään kansainvälisiä ajokortteja — joissakin maissa valtion viraston, toisissa valtuutetun autoilijajärjestön.

Erikseen mainittuna IDA tarjoaa digitaalisen Kansainvälinen kuljettajan asiakirja -asiakirjan — käännöksen kansallisesta ajokortistasi, jota pidät mukanasi ajokortin rinnalla. Se ei ole kansainvälinen ajokortti, jonka vuoden 1949 tai 1968 yleissopimusten nojalla myöntää maasi tähän tehtävään valtuuttama taho, eikä se ole virallinen, auktorisoitu tai muullakaan tavalla vahvistettu käännös: mikään viranomainen ei vahvista sitä, ja jos maan laki edellyttää virallista tai auktorisoitua käännöstä, asiakirjamme ei täytä sitä vaatimusta. Se on yksityinen käännös, jonka tarkoituksena on tehdä kansallisesta ajokortistasi luettava autovuokraamoissa ja tienvarsitarkastuksissa.

Minkä maiden ajokortin voi vaihtaa Yhdysvalloissa ilman koetta?

Osavaltion asukkaaksi tuleminen käynnistää lyhyen lakisääteisen määräajan kyseisen osavaltion ajokortin hankkimiseen: Kalifornia 10 päivää (Veh Code 12505 — eikä siirtymäaikaa ole lainkaan, jos henkilö ajaa työtehtävissä), Florida 30 päivää (FS 322.031 — velvollisuus käynnistyy myös työsuhteen vastaanottamisesta tai lasten ilmoittamisesta julkiseen kouluun), New York 30 päivää (DMV:n ohjeistus), Texas 90 päivää (Transp Code 521.029). Ulkomaisille ajokorteille ei ole valtakunnallista vaihtojärjestelmää: useimmissa osavaltioissa ulkomaisen ajokortin haltija suorittaa täyden teoria- ja ajokokeen (Kanadan ajokortit ovat suuri poikkeus — useimmat osavaltiot vaihtavat ne kuten toisen Yhdysvaltain osavaltion kortin). Kirjava joukko osavaltiotason vastavuoroisuussopimuksia vapauttaa kokeista tiettyjen maiden kohdalla — parhaiten dokumentoituna Saksan osalta: täysi vapautus (ei teoria- eikä ajokoetta) 27 osavaltiossa sekä Puerto Ricossa; pelkkä teoriakoe (ajokoe poistettu) 10 muussa osavaltiossa sekä DC:ssä. Texasin DPS luettelee virallisesti vaihdon vastavuoroisuuden Ranskan, Saksan, Etelä-Korean, Taiwanin ja Arabiemiirikuntien kanssa (teoria- ja ajokokeet poistetaan, jos ulkomaisesta ajokortista luovutaan tai sen käyttö lopetetaan). Nämä sopimukset eivät anna turistille mitään — ne koskevat vain tilannetta, jossa henkilö asettuu asumaan ja hakee osavaltion ajokorttia.

Luetteloiden suunta on käänteinen tavanomaisiin maihin verrattuna: koska ajokorttiasiat ovat osavaltiotasolla, muuttuja on se, mihin Yhdysvaltain osavaltioon henkilö muuttaa, ei yksi kansallinen luettelo lähtömaista. Mikään liittovaltion viranomainen ei ylläpidä vaihtoluetteloa; ainoat luotettavat lähteet ovat kunkin osavaltion DMV ja lähtömaan konsulaatti. Tärkeää: mikään Yhdysvaltain osavaltio ei edellytä ajokortin luovuttamista vaihdon yhteydessä kansallisen valtiosopimuksen nojalla — jokainen järjestely on osavaltion ja konsulaatin välinen ja muuttuu usein. Virallinen lähde.

Liikennesäännöt Yhdysvalloissa, joista turistit saavat sakkoja

• Pakolliset varusteet: Missään osavaltiossa ei vaadita yksityisautoihin varoituskolmiota, huomioliiviä tai ensiapupakkausta. Turvavyöt ovat pakollisia matkustajille 49 osavaltiossa sekä DC:ssä (New Hampshiressa ei ole aikuisia koskevaa turvavyölakia); lasten turvalaitteet ovat pakollisia kaikissa 50 osavaltiossa. Oikealle kääntyminen punaisia päin on sallittua täyden pysähdyksen jälkeen, ellei liikennemerkein toisin osoiteta (New York City on merkittävä poikkeus).
• Rattijuopumus: 0.08 g/dL per se 49 osavaltiossa sekä DC:ssä; Utah on tiukempi rajalla 0.05 g/dL (Utah Code 41-6a-502, voimassa 30. joulukuuta 2018 alkaen — ”veren tai uloshengitysilman alkoholipitoisuus .05 grammaa tai enemmän”, sanamuoto nykyisestä konsolidoidusta tekstistä). Alle 21-vuotiaat kuljettajat: nollatoleranssi (0.00–0.02 osavaltiosta riippuen). Ammattiliikenteen kuljettajat: 0.04 koko maassa. Osavaltiokohtainen. Esimerkki — Kalifornian ensimmäinen rattijuopumus (DUI) (Veh Code 23536): ”vankeutta piirikunnan vankilassa vähintään 96 tuntia, josta vähintään 48 tuntia yhtäjaksoisesti, ja enintään kuusi kuukautta” sekä ”sakko, joka on vähintään kolmesataayhdeksänkymmentä dollaria ($390) ja enintään tuhat dollaria ($1 000)”, lisäksi ajokortin määräaikainen menettäminen ja pakollinen DUI-ohjelma; rangaistusmaksut kertovat käytännössä pääsakon noin 3–4-kertaiseksi.
• Nopeusrajoitukset: Liittovaltion nopeusrajoitusta ei ole (valtakunnallinen 55/65 mph:n rajoitus kumottiin vuonna 1995) — jokainen osavaltio asettaa omansa. Tyypillisesti: 25–35 mph (40-55 km/h) taajamissa, 55–70 mph (90-110 km/h) maaseudun valtateillä, 65–80 mph (105-130 km/h) osavaltioiden välisillä moottoriteillä; korkein yksittäinen merkitty rajoitus on 85 mph (137 km/h) Texasin tiellä SH-130. Rajoitukset ilmoitetaan kaikkialla yksikössä mph.
• Suuret autovuokraamot vuokraavat ulkomaisen kansallisen ajokortin + samannimisen passin perusteella; Hertz vaatii IDP:n, kun ajokorttia ei ole painettu englanniksi (käännöksenä — pelkkä IDP ei koskaan riitä vuokraamiseen). usa.gov: ”Auton vuokraamiseen Yhdysvalloissa saatetaan tarvita sekä ajokortti että IDP”.
• Vuokraamojen tyypillinen alaikäraja on 20–21 vuotta (joissakin tapauksissa 25), ja alle 25-vuotiailta peritään päivittäinen nuoren kuljettajan lisämaksu — selvästi lakisääteisiä ajoikärajoja korkeampi.
• Poliisi odottaa pysäytyksessä fyysistä ulkomaista ajokorttia; ajokortti, jossa ei ole englantia, voi pidentää pysäytystä, ja Massachusettsissa ajaminen ilman laissa edellytettyä IDP:tä tai käännöstä on itsessään rangaistavaa (MGL c.90 s.10).
• Vastuuvakuutus on pakollinen lähes kaikissa osavaltioissa, ja se on vuokraajan tai kuljettajan eikä ajokortin asia — yksityisiä (lainattuja) autoja ajavien vierailijoiden on varmistettava, että vakuutus kattaa heidät.

Lue lisää autoilusta Yhdysvalloissa

• Tieinfrastruktuuri autolla matkustamiseen Yhdysvaltojen halki
• New Yorkin ja Detroitin autonäyttelyt: Opas Pohjois-Amerikan arvostetuimpiin autonäyttelyihin
• 10 mielenkiintoista faktaa Yhdysvalloista
• Parhaat paikat vierailla Yhdysvalloissa

Katso, miltä autoilu Yhdysvalloissa näyttää

Muutama minuutti aitoa kuljettajan näkökulmasta kuvattua videota on nopein tapa saada varmuutta ennen ensimmäistä ajokertaasi Yhdysvalloissa:

Avaa video YouTubessa, jos soitin ei lataudu.

Lähteet

1. Kansallinen tieliikennelainsäädäntö
2. Cal. Veh. Code 12502(a)(1); NY VTL 250(2); Fla. Stat. 322.04(1); Tex. Transp. Code 521.029(a)/521.030 + TX DPS:n vastavuoroisuusohjeet; MGL c.90 s.10 + Mass RMV:n ohjeet
3. Maassa asuvan ajokortin vaihto — virallinen luettelo
4. USA.gov — ulkomaiset vierailijat ajamassa Yhdysvalloissa (virallinen liittovaltion ohjeistus)
5. California Vehicle Code 12505 — asuinpaikka ja uuden asukkaan 10 päivän määräaika (ei siirtymäaikaa työajossa)
6. New York VTL 250 — osavaltiossa asumattomien kuljettajien vapautus (”kuusitoista vuotta täyttäneet”)
7. Texas Transportation Code 521.029 — uudet asukkaat: 90 päivää
8. Texas Transportation Code 521.030 — vastavuoroinen ajokortti; Huom: kohta (b) kattaa C-luokan vain Yhdysvaltain osavaltioiden tai Kanadan provinssien myöntämien ajokorttien osalta
9. Florida Statutes 322.04 — ajokorttivaatimuksesta vapautetut henkilöt (osavaltiossa asumattomat, vähintään 16- tai 18-vuotiaat)
10. Florida Statutes 322.031 — 30 päivän ajokorttivaatimus asuinpaikan, työsuhteen tai kouluun ilmoittautumisen perusteella
11. Massachusetts MGL c.90 s.10 — voimassa oleva teksti (1. tammikuuta 2025 saakka); IDP:tä ja englanninkielistä käännöstä koskeva säännös (onecle-kopio on vanhentunut, vuotta 2018 edeltävä — älä käytä sitä lähteenä)
12. Massachusetts RMV — ajaminen ulkomaisella ajokortilla (1 vuoden sääntö ja vuoden 1949 yleissopimusta koskeva sääntö; sivu ei palauttanut sisältöä tavallisella pyynnöllä — vahvistettu Driver’s Manual -peilikopioista)
13. UN Treaty Series — vuoden 1949 Geneven tieliikennesopimus, osapuolten tila (Yhdysvaltain ratifiointi talletettu 30. elokuuta 1950)
14. NY DMV — muista maista tulevat kuljettajat (IDP tai auktorisoitu käännös vaaditaan, kun ajokorttia ei ole painettu englanniksi)
15. Utah Department of Public Safety — veren alkoholipitoisuuden 0.05 rajaa koskeva laki (voimaan 30. joulukuuta 2018)
16. Utah Code 41-6a-502 — lain sanamuoto ”.05 grammaa tai enemmän”
17. California Vehicle Code 23536 — ensimmäisen rattijuopumuksen (DUI) rangaistukset (sakkoa ja vankeutta koskeva sanamuoto)
18. The Local (elokuu 2024) — Yhdysvaltain osavaltiot, joilla on vastavuoroinen saksalaisten ajokorttien vaihtojärjestely (toissijainen lähde; luettelee 27+PR / 10+DC; tarkista osavaltiokohtaisesti)
19. American Automobile Association (AAA) and American Automobile Touring Alliance (AATA) — valtuutettu kansainvälisen ajokortin myöntäjä Yhdysvalloissa
20. YK:n sopimuskokoelma — vuoden 1949 Geneven tieliikenneyleissopimus
21. YK:n sopimuskokoelma — vuoden 1968 Wienin tieliikenneyleissopimus