Kansainvälinen ajolupa maassa Ranskassa

🗓 Tiedot on tarkistettu seuraavista lähteistä: Ranskan tieliikennelainsäädäntö ja viralliset lähteet. Tutkimus päivitetty viimeksi: 28. heinäkuuta 2026. Saat kopioida nämä tiedot vain, jos lisäät linkin takaisin tälle sivulle.

⚠ Tämä sivu on yleistä tietoa liikennesäännöistä, ei oikeudellista neuvontaa. Säännöt muuttuvat, ja kukin viranomainen soveltaa omiaan — varmista oma tilanteesi asianomaiselta viranomaiselta ennen kuin ajat.

ℹ Olemme yksityinen yritys. Emme ole viranomainen, ajokortti- tai myöntämisviranomainen emmekä sopimusjärjestö, emmekä ole sidoksissa mihinkään niistä, minkään niistä hyväksymä emmekä toimi minkään niistä puolesta. Myymämme Kansainvälinen kuljettajan asiakirja on käännös kansallisesta ajokortistasi: se ei ole ajokortti eikä viranomaisen myöntämä asiakirja.

• Autoilu Ranskassa: keskeiset tiedot
• Tarvitsetko kansainvälisen ajokortin Ranskassa?
• Ranska: kummalla puolella tietä siellä ajetaan?
• Kuinka kauan Ranskassa voi ajaa ulkomaisella ajokortilla?
• Onko Ranska vuoden 1949 tai 1968 tieliikenneyleissopimuksen osapuoli?
• Miksi ajokorttisi hyväksyminen vaihtelee paikasta toiseen
• Voitko ajaa Ranskassa oman maasi ajokortilla?
• Mistä kansainvälisen ajokortin saa
• Minkä maiden ajokortin voi vaihtaa Ranskassa ilman koetta?
• Liikennesäännöt Ranskassa, joista turistit saavat sakkoja
• Lue lisää autoilusta Ranskassa
• Lähteet

Autoilu Ranskassa: keskeiset tiedot

Tarvitsetko kansainvälisen ajokortin Ranskassa?

12. tammikuuta 2012 annettu arrêté (tunnustamisasetus) ei edellytä IDP:tä: sen art. 3 I.D edellyttää, että ajokortti on ranskankielinen tai siihen on liitetty virallinen käännös (sanatarkka lainaus). IDP esiintyy hyväksyttynä vaihtoehtona tälle käännökselle vain virallisessa ohjeistuksessa (service-public.gouv.fr F1459: ajokortin on ”Être rédigé en français, ou être accompagné d'un permis de conduire international..., ou d'une traduction officielle” — tai-logiikka vahvistettu elävällä sivulla). MEAE:n ohjeistus korostaa, että IDP on vain ajokortin virallinen käännös, ettei se itsessään oikeuta ajamaan ja että sitä on aina pidettävä mukana alkuperäisen ajokortin kanssa (”une traduction officielle du permis de conduire”; ”il n'autorise pas à conduire et doit toujours être accompagné du permis de conduire original”) (sanatarkasti, diplomatie.gouv.fr ”Conduire à l'étranger”). Sekä vuoden 1949 Geneven että vuoden 1968 Wienin IDP-tyyppejä pidetään hyväksyttyinä: Ranska on molempien yleissopimusten osapuoli eikä tyyppiä rajoittavaa virallista tekstiä löytynyt, joten tämä jää päätelmäksi. Huomautus asukkaille: arrêté art. 12 — ”Le permis de conduire international n'est ni reconnu ni échangé pour les personnes qui acquièrent leur résidence normale en France.”

• Turistit ja lyhytaikaiset vierailijat: pidä mukanasi kansallista ajokorttiasi yhdessä sen asiakirjan kanssa, joka mainitaan alla olevassa taulukossa ajokorttisi myöntäneen maan rivillä — useimmille ajokorteille, joita vapautus ei koske, se on kansainvälinen ajokortti.
• Autoa vuokraavat: Vuokraamotiskit edellyttävät tyypillisesti, että kuljettaja on vähintään 21-vuotias ja on pitänyt ajokorttia vähintään 1 vuoden, perivät nuoren kuljettajan lisämaksuja alle noin 25-vuotiailta ja vaativat yleisesti IDP:tä silloin, kun ajokortti ei ole latinalaisin aakkosin — tiukempaa kuin lakisääteinen vähimmäisvaatimus (17 B-luokassa).
• EU:n / ETA:n ajokortin haltijat: kansainvälistä ajokorttia ei tarvita — EU-/ETA-ajokorteille ei ole aikarajaa, ei vierailijoille eikä asukkaille.

Erityistä rangaistusta ajamisesta ilman vaadittua asiakirjaa ei ole varmennettu arvovaltaisesta lähteestä. Virallinen lähde.

Ranska: kummalla puolella tietä siellä ajetaan?

Kohteessa Ranska ajetaan tien oikealla puolella, ja ohittaminen tapahtuu vasemmalla puolella. Ranskassa autojen ohjauspyörä on vasemmalla puolella.

Kuinka kauan Ranskassa voi ajaa ulkomaisella ajokortilla?

Kiinteää turistiaikarajaa ei ole. Jokainen säännönmukaisesti myönnetty EU-/ETA-alueen ulkopuolinen ajokortti (mikä tahansa valtio — ei yleissopimusjäsenyyden porttia; arrêté sanoo ”au nom d'un Etat” ilman yleissopimusehtoa) tunnustetaan Ranskassa siihen asti, kunnes haltijan ”résidence normale” -statuksen hankkimisesta Ranskassa on kulunut 1 vuosi; aikalasku alkaa asuinpaikan hankkimisesta, ei turistina maahantulosta. Asuinpaikan hankkimispäivä = ensimmäisen oleskeluluvan luovutus / VLS-TS-pitkäaikaisviisumin vahvistaminen (EU:n ulkopuoliset kansalaiset) tai 186. päivä saapumisen jälkeen (EU-/ETA-/Sveitsin/Monacon kansalaiset) — arrêté art. 4 II. Virallinen ohjeistus kuvaa vierailijan tapauksen alle 185 päivän (6 kuukauden) lyhyeksi oleskeluksi kalenterivuotta kohti. (Arrêté du 12 janvier 2012, art. 2; Code de la route'n art. R222-3; arrêté art. 4 II)

Aiotko muuttaa Ranskaan? Eri säännöt pätevät, kun sinusta tulee siellä vakinaisesti asuva — katso alla oleva maassa asuvia koskeva osio.

Onko Ranska vuoden 1949 tai 1968 tieliikenneyleissopimuksen osapuoli?

Ranska on molempien Yhdistyneiden kansakuntien tieliikennettä koskevien yleissopimusten sopimuspuoli — Geneven yleissopimuksen (19. syyskuuta 1949) ja Wienin yleissopimuksen (8. marraskuuta 1968). Sen kehyksessä myönnetään siten sekä vuoden 1949 että vuoden 1968 tyypin kansainvälisiä ajokortteja; sen, mitkä tyypit Ranska hyväksyy vierailijoilta, näet yllä olevasta taulukosta.

• Vuoden 1949 Geneven tieliikenneyleissopimus: ratifiointi päivämäärällä 15. syyskuuta 1950.
• Vuoden 1968 Wienin tieliikenneyleissopimus: ratifiointi päivämäärällä 9. joulukuuta 1971.

Miksi ajokorttisi hyväksyminen vaihtelee paikasta toiseen

Se, hyväksyykö vieras maa ajokorttisi, riippuu monimutkaisesta muuttujien vyyhdistä: kolmesta eri tieliikenneyleissopimuksesta, jotka on allekirjoitettu vuosikymmenten välein (1926, 1949, 1968) — vanhin on Yhdistyneitä kansakuntia itseäänkin varhaisempi, ja vain kaksi jälkimmäistä tehtiin sen puitteissa — maiden erilaisista vaiheista kunkin sopimuksen osalta (allekirjoitettu, hyväksytty vai ratifioitu), ajokorteista, jotka on painettu kirjaimistolla, jota paikallinen poliisi ei osaa lukea, ajoneuvoluokkien järjestelmistä, jotka eivät vastaa toisiaan maasta toiseen, asiakirjasukupolvista, jotka eivät välttämättä täytä yleissopimuksen muotovaatimuksia silloinkaan, kun maa on sen osapuoli, yksittäisten valtioiden kahdenvälisistä sopimuksista sekä paikallisista laeista, jotka ovat yhtäällä väljempiä ja toisaalla tiukempia. Sama ajokortti voi käydä yhdellä rajalla ja tulla hylätyksi seuraavalla — jopa seuraavassa autovuokraamossa. Kansainvälinen ajokortti on olemassa purkaakseen suurimman osan tästä: se on olemassa olevan ajokorttisi vakiomuotoinen, monikielinen esitys yhdenmukaistetuin luokkatunnuksin, jonka useimmat viranomaiset osaavat lukea yhdellä silmäyksellä. Se ei korvaa kansallista ajokorttiasi eikä anna uusia oikeuksia — pidät molempia mukanasi — eikä se takaa hyväksyntää: kourallinen kohteita vaatii yhä paikallisen luvan sen rinnalle tai sen sijaan, mutta useimmissa se parantaa mahdollisuuksiasi merkittävästi.

Voitko ajaa Ranskassa oman maasi ajokortilla?

Tämä taulukko koskee turisteja ja tilapäisiä vierailijoita. Oletko muuttamassa Ranskaan vakinaisesti asumaan? Silloin pätevät eri säännöt — katso alla oleva maassa asuvia koskeva osio. Etsi alta ajokorttisi myöntänyt maa. Ranska hyväksyy EU-/ETA-ajokortit ilman aikarajaa (Code de la route, art. R222-1). Jokainen muu ulkomainen ajokortti — mistä tahansa valtiosta, ilman yleissopimusjäsenyyden testiä — tunnustetaan vierailijoille edellyttäen, että se on voimassa ja joko ranskankielinen tai siihen on liitetty virallinen käännös; virallinen ohjeistus hyväksyy myös kansainvälisen ajokortin (1949- tai 1968-tyyppi) käännöksen sijasta. Kiinteää turistiaikarajaa ei ole: tunnustus päättyy vasta vuoden kuluttua siitä, kun hankit vakinaisen asuinpaikan Ranskassa (12. tammikuuta 2012 annettu arrêté, art. 2-3). Uusien asukkaiden, jotka tulevat jostakin virallisen vastavuoroisuusluettelon 83 kohdasta, on vaihdettava kortti tuon ensimmäisen vuoden aikana; kaikkien muiden on suoritettava ranskalaiset kokeet. Säännöt muuttuvat — varmista tiedot virallisista lähteistä ennen matkaa. Viimeksi tarkistettu: heinäkuu 2026.

Merkintöjen selitykset: "1949" — Geneven tieliikenneyleissopimus (kansainvälinen ajokortti voimassa enintään 1 vuoden); "1968" — Wienin yleissopimus (kansainvälinen ajokortti voimassa enintään 3 vuotta).

Mitä tämän sivun Oikeudellinen asema -sarake tarkoittaa:

• Kansallinen ajokortti käy — kohde sallii vierailijan ajaa pelkällä kansallisella ajokortilla. Alla olevassa taulukossa oleva ajokorttisi myöntäneen maan rivi kertoo perusteen sekä mahdollisen määräajan tai ehdon, joka sitä rajoittaa.
• Sopimus tunnustaa ajokortin — kansainvälistä ajokorttia suositellaan — vuoden 1949 Geneven yleissopimus velvoittaa tämän kohteen tunnustamaan kansallisen ajokorttisi ja erikseen sallii kohteen vaatia vuoden 1949 tyypin kansainvälistä ajokorttia; tämä rivi kertoo sopimuksen mukaisen tilanteen eikä ratkaise, kumman näistä tämä kohde valitsi, joten kansainvälisen ajokortin mukana pitämistä suositellaan. Alla olevassa taulukossa oleva ajokorttisi myöntäneen maan rivi kertoo perusteen.
• Sopimus tunnustaa ajokortin ja kansainvälisen ajokortin — suositellaan — vuoden 1968 Wienin yleissopimus velvoittaa tämän kohteen tunnustamaan kansallisen ajokortin, joka on kyseisen yleissopimuksen liitteen 6 mukainen, ja erikseen kansainvälisen ajokortin, joka esitetään yhdessä sen kansallisen ajokortin kanssa, johon se kuuluu; tähän riviin ei ole kirjattu, onko oma ajokorttisi liitteen 6 mukainen, ja ajokortin ja kansainvälisen ajokortin yhdistelmä tunnustetaan joka tapauksessa, joten molempien mukana pitämistä suositellaan. Alla olevassa taulukossa oleva ajokorttisi myöntäneen maan rivi kertoo perusteen.
• Ei todettu — tietomme eivät ratkaise, saatko ajaa täällä tällä ajokortilla; varmista asia kohteen ajokorttiviranomaiselta ennen kuin luotat siihen. Alla olevassa taulukossa oleva ajokorttisi myöntäneen maan rivi kertoo, mitä ei voitu vahvistaa.

Yllä olevan taulukon lähteet ja huomautukset

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Mistä kansainvälisen ajokortin saa

Kansainvälinen ajokortti on hankittava ennen matkaa, ja vain tietyt maat voivat myöntää sen sinulle — virallista kansainvälistä ajokorttia ei voi ostaa maasta, johon sinulla ei ole mitään kytköstä. Vuoden 1968 Wienin yleissopimuksen mukaan sen voi myöntää vain se sopimuspuoli, jossa sinulla on vakinainen asuinpaikka ja joka on myöntänyt tai tunnustaa ajokorttisi — kyseisen sopimuspuolen toimivaltainen viranomainen tai sen asianmukaisesti valtuuttama yhdistys. Vuoden 1949 Geneven yleissopimuksen mukaan sen myöntää sopimusvaltion toimivaltainen viranomainen tai yhdistys, jonka tuo viranomainen on asianmukaisesti valtuuttanut. Se, mikä taho tämä on, vaihtelee maittain: joissakin valtion virasto, toisissa valtuutettu autoilijajärjestö.

• Matkustatko Ranskasta? Ranskan viralliset kansainväliset ajokortit myöntää Agence nationale des titres sécurisés (ANTS / France Titres) — hakemukset otetaan vastaan verkossa. Virallinen sivusto.
• Matkustatko jostakin muusta maasta? Kysy kyseisen maan ajokorttiviranomaiselta, minkä tahon se on valtuuttanut myöntämään kansainvälisiä ajokortteja — joissakin maissa valtion viraston, toisissa valtuutetun autoilijajärjestön.

Erikseen mainittuna IDA tarjoaa digitaalisen Kansainvälinen kuljettajan asiakirja -asiakirjan — käännöksen kansallisesta ajokortistasi, jota pidät mukanasi ajokortin rinnalla. Se ei ole kansainvälinen ajokortti, jonka vuoden 1949 tai 1968 yleissopimusten nojalla myöntää maasi tähän tehtävään valtuuttama taho, eikä se ole virallinen, auktorisoitu tai muullakaan tavalla vahvistettu käännös: mikään viranomainen ei vahvista sitä, ja jos maan laki edellyttää virallista tai auktorisoitua käännöstä, asiakirjamme ei täytä sitä vaatimusta. Se on yksityinen käännös, jonka tarkoituksena on tehdä kansallisesta ajokortistasi luettava autovuokraamoissa ja tienvarsitarkastuksissa.

Minkä maiden ajokortin voi vaihtaa Ranskassa ilman koetta?

Kun olet hankkinut Ranskassa ”résidence normale” -statuksen, sinulla on 1 vuosi aikaa hakea EU-/ETA-alueen ulkopuolisen ajokortin vaihtoa (arrêté art. 4 I — velvollisuus pyytää vaihtoa vuoden kuluessa); tuon vuoden jälkeen ulkomaista ajokorttia ei enää tunnusteta ja haltija menettää ajo-oikeuden (R222-3) — ainoa paluutie on ranskalaisen teoria- ja ajokokeen läpäiseminen. Vaihto on mahdollista vain, jos Ranskan ja myöntäneen valtion välillä on vastavuoroisuussopimus (arrêté art. 5 I.A — ”sous réserve qu'il existe un accord de réciprocité entre la France et cet Etat”, viitaten R222-1). Asuinpaikan hankkimispäivä määritellään statuksen mukaan: ensimmäinen oleskelulupa tai VLS-TS-vahvistus EU:n ulkopuolisille kansalaisille; 186. päivä saapumisen jälkeen EU-/ETA-/Sveitsin/Monacon kansalaisille; oletettu Ranskan kansalaisille (art. 4 II). Opiskelijat (”étudiant”-/”élève”-oleskelukortit) ja MEAE:n erityisoleskelulupien haltijat on vapautettu: he ajavat ulkomaisella ajokortillaan koko oleskeluoikeutensa voimassaolon ajan, eikä vaihto ole mahdollinen eikä pakollinen (vahvistettu 1. toukokuuta 2026 päivätyn luettelon johdanto-osassa). IDP-lupia ei koskaan vaihdeta eikä tunnusteta asukkaille (art. 12). Sähköisiä/dematerialisoituja ajokortteja ei voi vaihtaa — luettelon johdanto-osan mukaan fyysinen ajokortti on luovutettava (”Les permis de conduire électroniques/dématérialisés ne sont pas échangés”).

Virallinen luettelo ”Liste des États et autorités dont les permis de conduire nationaux sont susceptibles de faire l'objet d'un échange” (Ministère de l'Intérieur, päivitetty 1. toukokuuta 2026), laskettuna PDF:n raakatekstistä: yhteensä 83 kohtaa (sivukohtainen laskenta 4+22+41+16) = 73 täyden luokan (”Toutes”) + 10 rajoitettu luokan, osa-alueen tai myöntämispäivän mukaan. Molemmat yllä olevat maaluettelot on toistettu PDF:stä kohta kohdalta. Kanada lasketaan vain provinssitasolla (8 provinssia, kaikki luokka B) ja Yhdysvallat vain osavaltiotasolla (18 osavaltiota; luokkasarake vastaa 1:1 — Colorado on yksiselitteisesti ”B”) — minkä tahansa muun Yhdysvaltain osavaltion tai Kanadan provinssin ajokortti ei ole vaihdettavissa (täysi ranskalainen koe asukasvuoden jälkeen). MEAE ilmoitti, että vastavuoroinen vaihto seuraavien kanssa päättyy 1. toukokuuta 2026 alkaen: Bahama, Burundi, Guinea-Bissau, Liberia, Mali, Niger, Sierra Leone, Sudan ja Tšad (”cessera à compter du 1er mai 2026”) (ilmoitus vahvistettu erikseen uudelleen sivustolla diplomatie.gouv.fr 28. heinäkuuta 2026); näistä 8 kohdetta 9:stä puuttuukin 1. toukokuuta 2026 päivätystä luettelosta, mutta Tšad (”TCHAD — Toutes”) esiintyy siinä yhä — ristiriita vahvistettu uudelleen ja edelleen ratkaisematta, ja merkitty uudelleentarkistettavaksi. Vaihdon ehdot (arrêté art. 5 + luettelon johdanto-osa): ajokortti voimassa (fyysinen, ei vanhentunut), luokat hankittu todellisella teoria- ja ajokokeella eikä keskeytetty myöntäneessä valtiossa, hankittu ennen ranskalaista asuinpaikkaa, ranskankielinen tai virallisesti käännetty, lääkärintarkastus siellä missä ranskalaiset säännöt sitä edellyttävät. Virallinen lähde.

Liikennesäännöt Ranskassa, joista turistit saavat sakkoja

• Pakolliset varusteet: Varoituskolmio mukana + huomioliivi käden ulottuvilla; liivi on pidettävä päällä, kun poistutaan ajoradalle hätäpysähdyksen jälkeen pysäytetystä ajoneuvosta — kummankin rikkominen = 4. luokan rikkomus, €135 forfait (art. R416-19: molemmat velvollisuudet ovat artiklassa, molemmat rangaistaan 4. luokkana). Kannettavaa alkometriä ei enää vaadita (velvollisuus kumottu säädöksellä décret n°2020-605 du 18 mai 2020, voimassa 22. toukokuuta 2020 — vahvistettu uudelleen). Talvivarustus (Loi Montagne II): 3PMSF-talvirenkaat tai ketjut vaaditaan 1. marraskuuta–31. maaliskuuta 34 départementin nimetyissä kunnissa; pelkkää M+S-merkintää ei enää hyväksytä. Tärkeää: useiden 2025–26-kauden raporttien mukaan €135 sakkoa koskevaa seuraamusasetusta ei ole vielä julkaistu — sakko ei ole vielä käytännössä täytäntöönpanokelpoinen (vain valistus + mahdollinen ajoneuvon liikkumiskielto).
• Rattijuopumus: 0,5 g/l veressä (0,25 mg/l uloshengityksessä) yleisesti; 0,2 g/l (0,10 mg/l) koeajan ajokorteille (<3 vuotta), oppilaille ja julkisen liikenteen kuljettajille (art. R234-1); délit-raja 0,8 g/l veressä / 0,40 mg/l uloshengityksessä tai ilmeinen humalatila (art. L234-1). 0,5–0,8 g/l (0.2–0.8 koeaika): 4. luokan rikkomus (€135 forfait) + automaattinen 6 pisteen vähennys (”réduction de six points” — sanatarkasti kohdassa R234-1). ≥0,8 g/l tai ivresse manifeste: délit — ”trois ans d'emprisonnement et de 9 000 euros d'amende” (L234-1 sellaisena kuin se on muutettuna säädöksellä LOI n°2025-622 du 9 juillet 2025, voimassa 11. heinäkuuta 2025 — nykyinen konsolidoitu teksti; laajalti siteerattu 2 vuotta / €4 500 on vanhentunut).
• Nopeusrajoitukset: 130 km/h moottoriteillä (110 sateella), 110 keskikaistalla erotetuilla kaksiajorataisilla teillä (100 sateella), 80 muilla taajaman ulkopuolisilla teillä, 50 taajamissa (art. R413-2). 90 km/h sovelletaan osuuksilla, joilla on vähintään kaksi samansuuntaista kaistaa (R413-2 I 3°), ja départements voivat erikseen palauttaa 90 luetelluilla osuuksilla vuoden 2019 LOM-lain nojalla (CGCT-toimivalta, ei R413-2 itse). Aloittelevat kuljettajat (ajokortti <3 vuotta) rajattu 110/100/80 (art. R413-5).
• Pelkkä IDP ei anna ajo-oikeutta — ”il n'autorise pas à conduire et doit toujours être accompagné du permis de conduire original”; se on vain ajokortin virallinen käännös (”une traduction officielle du permis de conduire”, sanatarkasti).
• UK:n valokuvakortti-ajokortin haltijat eivät tarvitse IDP:tä Ranskaan; IDP voi olla tarpeen paperisille ajokorteille tai Gibraltarilla / Guernseyllä / Jerseyllä / Mansaarella myönnetyille ajokorteille.
• Vuokraamotiskit edellyttävät tyypillisesti, että kuljettaja on vähintään 21-vuotias ja on pitänyt ajokorttia vähintään 1 vuoden, perivät nuoren kuljettajan lisämaksuja alle noin 25-vuotiailta ja vaativat yleisesti IDP:tä silloin, kun ajokortti ei ole latinalaisin aakkosin — tiukempaa kuin lakisääteinen vähimmäisvaatimus (17 B-luokassa).
• Vähäpäästöiset vyöhykkeet (ZFE-m: Pariisi, Lyon, Grenoble ja muut): jokainen ajoneuvo, myös ulkomaisin rekisterikilvin varustetut, tarvitsee Crit'Air-tarran, joka tilataan etukäteen viralliselta sivustolta; sakot pannaan täytäntöön kameroin/tarkastuspistein.

Lue lisää autoilusta Ranskassa

• Autovakuutukset eri maissa
• 10 parasta maata vierailla Euroopassa
• 7 Parasta Paikkaa Vierailla Ranskassa
• Ajokortin saaminen Ranskassa
• Pariisin Autonäyttely
• 21 matkailuvinkkiä matkallesi Eurooppaan
• Autolla ajaminen Ranskassa amerikkalaisena: vuoden 2026 opas
• Korsika vs Sardinia: Kuinka valita
• Mistä Ranska on kuuluisa?
• 10 mielenkiintoista faktaa Ranskasta
• Ranskan liikennesäännöt: Opas kuljettajille Ranskassa

Katso, miltä autoilu Ranskassa näyttää

Muutama minuutti aitoa kuljettajan näkökulmasta kuvattua videota on nopein tapa saada varmuutta ennen ensimmäistä ajokertaasi Ranskassa:

Avaa video YouTubessa, jos soitin ei lataudu.

Lähteet

1. Kansallinen tieliikennelainsäädäntö
2. Arrêté du 12 janvier 2012, art. 2; Code de la route'n art. R222-3; arrêté art. 4 II
3. Maassa asuvan ajokortin vaihto — virallinen luettelo
4. Code de la route, Art. R222-1 — EU-/ETA-ajokorttien tunnustaminen
5. Code de la route, Art. R222-3 — EU-/ETA-alueen ulkopuolisten ajokorttien tunnustaminen
6. Code de la route, Art. L234-1 — rattijuopumus (délit), versio LOI 2025-622
7. Code de la route, Art. R234-1 — rattijuopumus (contravention)
8. Code de la route, Art. R413-2 — enimmäisnopeudet
9. Code de la route, Art. R416-19 — varoituskolmio + huomioliivi (4. luokka)
10. Service-Public.fr — Ajaminen Ranskassa ulkomaisella ajokortilla (lyhyt oleskelu / opinnot), tarkistettu 1. kesäkuuta 2026
11. MEAE France Diplomatie — Ajaminen ulkomailla (kansainvälisen ajokortin luonne + ilmoitus vaihtojen lakkauttamisesta 1. toukokuuta 2026)
12. Décret n° 2023-1214 du 20 décembre 2023 — B-ajokortti 17-vuotiaana
13. Décret n° 2020-605 du 18 mai 2020 — alkometrivelvollisuuden poistaminen
14. Agence nationale des titres sécurisés (ANTS / France Titres) — valtuutettu kansainvälisen ajokortin myöntäjä Ranskassa
15. YK:n sopimuskokoelma — vuoden 1949 Geneven tieliikenneyleissopimus
16. YK:n sopimuskokoelma — vuoden 1968 Wienin tieliikenneyleissopimus