Rahvusvaheline juhiluba Itaalias

🗓 Faktid on kontrollitud järgmiste allikate põhjal: Itaalia liiklusseadus ja ametlikud allikad. Uuring viimati uuendatud: 28. juuli 2026. Seda teavet tohib kopeerida ainult siis, kui lisate lingi sellele lehele.

⚠ See leht on üldine teave liiklusreeglite kohta, mitte õigusnõustamine. Reeglid muutuvad ja iga ametiasutus kohaldab enda omi — kontrollige oma olukorda enne sõitma asumist asjaomasest ametiasutusest.

ℹ Oleme eraettevõte. Me ei ole valitsusasutus, juhilubade ega muude dokumentide väljaandmise asutus ega lepinguorganisatsioon ning me ei ole nendega seotud, nende heakskiidetud ega tegutse nende nimel. Rahvusvaheline autojuhi dokument, mida me müüme, on teie riigisisese juhiloa tõlge: see ei ole juhiluba ega ka riigi väljastatud dokument.

• Autoga sõitmine Itaalias: põhifaktid
• Kas Itaalias on vaja rahvusvahelist juhiluba?
• Kummal pool teed sõidetakse riigis Itaalia?
• Kui kaua tohib Itaalias välisriigi juhiloaga sõita?
• Kas Itaalia on 1949. või 1968. aasta teeliikluse konventsiooni osaline?
• Miks juhiloa aktsepteerimine kohati erineb
• Kas Itaalias tohib sõita oma riigi juhiloaga?
• Kust saada rahvusvaheline juhiluba
• Milliste riikide juhiluba saab Itaalias eksamita vahetada?
• Liiklusreeglid Itaalias, mille eest turistid trahvi saavad
• Lugege lisaks autoga sõitmisest Itaalias
• Allikad

Autoga sõitmine Itaalias: põhifaktid

Kas Itaalias on vaja rahvusvahelist juhiluba?

Art. 135 c.1 CdS: 1-aastane tähtaeg mõõdab elukohta Itaalias, mitte sõiduaega. ELi/EMP-välise juhiloa omanik võib siin sõidukit juhtida tingimusel, et tema elukoht Itaalias on kestnud 1 aasta või vähem; külastaja, kellel Itaalia elukohta üldse ei ole, vastab sellele tingimusele ja miski ei piira, kui kaua ta sõidab. Ta peab kaasas kandma riiklikku juhiluba pluss kas rahvusvahelist juhiluba või juhiloa ametlikku (vandetõlgi kinnitatud) itaaliakeelset tõlget — need kaks on õiguslikult samaväärsed alternatiivid ja mõlemad peavad kehtima. Nimetatud artikkel algab sõnadega „fermo restando quanto previsto in convenzioni internazionali“, mistõttu see taandub olukorras, kus rahvusvaheline konventsioon või viidatud kahepoolne kokkulepe annab juhiloale oma tee: 1968. aasta Viini konventsiooni alusel väljastatud juhiluba tunnustab konventsioon ise, kui see vastab kõnealuse konventsiooni lisa 6 vormingule, ning seda, kas konkreetne juhiluba sellele vastab, siin kirjas ei ole, mistõttu tabel soovitab sellise juhiloa kõrval kaasas kanda rahvusvahelist juhiluba (IDP), mitte ei nõua seda; ning Šveitsi ja Ühendkuningriigi juhilubasid aktsepteeritakse üksnes juhiloa alusel nende kahe rea viidatud kokkulepete kohaselt. Itaalia aktsepteerib nii 1949. aasta Genfi (kehtiv 1 aasta) kui ka 1968. aasta Viini (kehtiv 3 aastat) tüüpi rahvusvahelisi juhilubasid (Art. 135 c.2 + Itaalia on mõlema osaline). Allolev tabel ütleb, milline juhtum kehtib teie enda juhiloa puhul.

• Turistid ja lühiajalised külastajad: kandke oma riigisisest juhiluba kaasas koos dokumendiga, mis on nimetatud allolevas tabelis teie juhiloa väljaandnud riigi real — enamiku juhilubade puhul, millele erand ei laiene, on selleks rahvusvaheline juhiluba.
• Autorentijad: Rendifirmad nõuavad tavaliselt vähemalt 21 aasta vanust, vähemalt 1 aasta juhiluba, noortele juhtidele lisatasud alla 25 aasta vanuste puhul ning võivad nõuda rahvusvahelist juhiluba (IDP).
• ELi / EMP juhiloa omanikud: rahvusvahelist juhiluba ei ole vaja.
• Ühendkuningriigi juhiloa omanikud: Ühendkuningriigi fotokaart-juhilubasid aktsepteeritakse külastajana juhtimiseks (gov.uk); Ühendkuningriigi ja Itaalia vaheline ümbervahetamise kokkulepe allkirjastati 23.

Nõutava dokumendita sõitmine on karistatav Art. 135, comma 8, Codice della Strada (D.Lgs. 285/1992) alusel rahatrahviga €408–1,634.

Kummal pool teed sõidetakse riigis Itaalia?

Riigis Itaalia sõidetakse tee paremal poolel ja möödasõit toimub vasakul poolel. Itaalias on autodel rool vasakul pool.

Kui kaua tohib Itaalias välisriigi juhiloaga sõita?

Külastajatele ajalist ülempiiri ei ole — mitteresident võib kehtiva välismaise juhiloa alusel sõidukit juhtida ilma kindla piiranguta, seni kuni juhiluba ja kõik selle juurde nõutavad tugidokumendid kehtivad. Näitaja „1 aasta“ on residentsuse reegel, mitte turisti ajaarvestus. See, mida külastaja peab juhiloa kõrval kaasas kandma, sõltub tema enda juhiloa lepingulisest alusest — allolev tabel ütleb, milline juhtum teie puhul kehtib. (Art. 135 c.1 CdS (ainus ajaline tingimus on 'non residenti in Italia da oltre un anno'))

Kavatsete Itaaliasse kolida? Kui teist saab elanik, kehtivad teistsugused reeglid — vt allolevat elanike jaotist.

Kas Itaalia on 1949. või 1968. aasta teeliikluse konventsiooni osaline?

Itaalia on mõlema Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni teeliikluse konventsiooni osaline: need on Genfi konventsioon (sõlmitud 19. september 1949) ja Viini konventsioon (sõlmitud 8. november 1968). Seetõttu väljastatakse selle raamistiku alusel nii 1949. kui ka 1968. aasta tüüpi rahvusvahelisi juhilube; millist tüüpi Itaalia külastajatelt aktsepteerib, on näidatud ülaltoodud tabelis.

• 1949. aasta Genfi teeliikluse konventsioon: ratifitseerimine kuupäeval 15. detsember 1952.
• 1968. aasta Viini teeliikluse konventsioon: ratifitseerimine kuupäeval 2. oktoober 1996.

Miks juhiloa aktsepteerimine kohati erineb

See, kas välisriik teie juhiluba aktsepteerib, sõltub muutujate rägastikust: kolm eri teeliikluse konventsiooni, mis on alla kirjutatud aastakümnete vahega (1926, 1949, 1968) — vanim neist on Ühinenud Rahvaste Organisatsioonist endast varasem ja ainult kaks hilisemat sõlmiti selle raames —, riigid on igaühega ühinemise eri etappides (alla kirjutatud, heaks kiidetud või ratifitseeritud), juhiload on trükitud tähestikus, mida kohalik politsei lugeda ei oska, sõidukikategooriate süsteemid ei lange riigiti kokku, dokumendipõlvkonnad ei pruugi vastata konventsiooni vormile isegi siis, kui riik on liige, üksikute riikide vahelised kahepoolsed kokkulepped ning kohalikud seadused, mis on ühes kohas leebemad ja järgmises rangemad. Sama juhiluba võib ühel piiril sobida ja järgmisel tagasi lükatud saada — isegi järgmises autorendiletis. Rahvusvaheline juhiluba on olemas selleks, et enamikust sellest läbi lõigata: see on teie olemasoleva juhiloa standarditud mitmekeelne esitus ühtlustatud kategooriasümbolitega, mida enamik ametnikke suudab ühe pilguga lugeda. See ei asenda teie riigisisest juhiluba ega anna uusi õigusi — te kannate kaasas mõlemat — ja see ei taga aktsepteerimist: mõni üksik sihtkoht nõuab ikkagi kohalikku luba selle kõrval või selle asemel, kuid enamiku puhul parandab see teie väljavaateid märgatavalt.

Kas Itaalias tohib sõita oma riigi juhiloaga?

See tabel on mõeldud turistidele ja ajutistele külastajatele. Kolite elanikuna Itaaliasse? Kehtivad teistsugused reeglid — vt allolevat elanike jaotist. Leidke allpool oma juhiloa väljaandnud riik. Itaalia aktsepteerib ELi/EMP juhilubasid ilma formaalsusteta (Art. 136-bis CdS). Art. 135 c.1 on sõnaselgelt allutatud rahvusvahelistele konventsioonidele („fermo restando quanto previsto in convenzioni internazionali“), mistõttu see, mida ELi-väline külastaja vajab, sõltub tema enda juhiloa alusest: ilma 1968. aasta Viini konventsiooni aluseta on nõutav riiklik juhiluba pluss rahvusvaheline juhiluba (International Driving Permit) või ametlik (vandetõlgi kinnitatud) itaaliakeelne tõlge — need kaks on õiguslikult samaväärsed alternatiivid (Art. 135 c.1); 1968. aasta Viini konventsiooni aluse olemasolul võib selle asemel kohalduda konventsiooni enda tee ning see tabel soovitab kanda juhiluba ja rahvusvahelist juhiluba (IDP) koos kaasas, sest seda, kas konkreetne juhiluba vastab konventsiooni lisa 6 vormingule, ei ole siin kirjas; ning Šveitsi ja Ühendkuningriigi juhilubasid aktsepteeritakse üksnes juhiloa alusel nende kahe rea viidatud kokkulepete kohaselt. Aktsepteeritakse nii 1949. aasta Genfi (kehtiv 1 aasta) kui ka 1968. aasta Viini (kehtiv 3 aastat) tüüpi rahvusvahelist juhiluba. Allolevas tabelis olev rida teie väljaandmisriigi kohta ütleb, milline juhtum teie puhul kehtib. Reeglid muutuvad — kontrollige enne reisi ametlikest allikatest. Viimati kontrollitud: juuli 2026.

Selgitus: „1949“ — Genfi teeliikluse konventsioon (rahvusvaheline juhiluba kehtib kuni 1 aasta); „1968“ — Viini konventsioon (rahvusvaheline juhiluba kehtib kuni 3 aastat).

Mida tähendab sellel lehel veerg Staatus:

• Riigisisene juhiluba sobib — sihtriik lubab külastajal sõita riigisisese juhiloa enda alusel. Allolevas tabelis teie juhiloa väljaandnud riigi real on toodud alus ning seda piirav tähtaeg või tingimus.
• Rahvusvaheline juhiluba või tõlge — teie riigisisene juhiluba vajab kõrvale lisadokumenti. Milliseid sihtriik aktsepteerib ja kas teie juhiloale saab üldse ametlikku rahvusvahelist juhiluba väljastada, on kirjas allolevas tabelis teie juhiloa väljaandnud riigi real.
• Leping tunnustab juhiluba + rahvusvahelist juhiluba — soovitatav — 1968. aasta Viini konventsioon kohustab seda sihtriiki tunnustama riigisisest juhiluba, mis vastab selle konventsiooni 6. lisale, ja eraldi ka rahvusvahelist juhiluba, mis esitatakse koos selle riigisisese juhiloaga, mille juurde see kuulub; siin ei ole kirjas, kas teie enda juhiluba 6. lisale vastab, ja juhiloa ning rahvusvahelise juhiloa paari tunnustatakse mõlemal juhul, seega on soovitatav kanda kaasas mõlemat. Allolevas tabelis teie juhiloa väljaandnud riigi real on toodud alus.
• Nõutav on vandetõlge — teie riigisisene juhiluba vajab kõrvale lisadokumenti ja kummagi teeliikluse konventsiooniga ühinemata riigi juhiloale ei saa väljastada konventsioonijärgset ametlikku rahvusvahelist juhiluba, seega on teile avatud vorm vandetõlge, mis on nimetatud allolevas tabelis teie juhiloa väljaandnud riigi real.
• Ei ole tuvastatud — andmed ei anna vastust, kas te tohite siin selle juhiloaga sõita; kontrollige seda enne sellele tuginemist sihtriigi juhilubasid väljastavast asutusest. Allolevas tabelis teie juhiloa väljaandnud riigi real on kirjas, mida ei õnnestunud kinnitada.

Ülaltoodud tabeli allikad ja märkused

[1] Art. 135 c.1 CdS

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Kust saada rahvusvaheline juhiluba

Rahvusvaheline juhiluba tuleb hankida enne reisi ja seda võivad teile väljastada ainult teatud riigid — ametlikku rahvusvahelist juhiluba ei saa osta riigist, millega teil seost ei ole. 1968. aasta Viini konventsiooni järgi võib seda väljastada ainult see osalisriik, kus on teie alaline elukoht ja kes andis välja või tunnustab teie juhiluba — selle osalisriigi pädev asutus või ühing, keda ta on nõuetekohaselt volitanud. 1949. aasta Genfi konventsiooni järgi väljastab selle osalisriigi pädev asutus või ühing, keda see asutus on nõuetekohaselt volitanud. Milline asutus see on, erineb riigiti: mõnes on selleks valitsusasutus, teises volitatud autoklubi.

• Reisite Itaaliast? Itaalia ametlikke rahvusvahelisi juhilube väljastab Motorizzazione Civile provincial offices (Ministry of Infrastructure and Transport, MIT). Ametlik veebisait.
• Reisite mõnest teisest riigist? Küsige selle riigi juhilubade eest vastutavalt asutuselt, millise asutuse ta rahvusvaheliste juhilubade väljastamiseks volitab — mõnes riigis on selleks valitsusasutus, teises volitatud autoklubi.

Eraldi pakub IDA digitaalset dokumenti Rahvusvaheline autojuhi dokument — see on teie riigisisese juhiloa tõlge, mida kannate juhiloa kõrval kaasas. See ei ole rahvusvaheline juhiluba, mille annab 1949. või 1968. aasta konventsiooni alusel välja organ, mille teie riik on selleks volitanud; see ei ole ka kinnitatud tõlge, vandetõlge ega muul viisil ametlik tõlge: ükski ametiasutus seda ei kinnita ja kui riik nõuab seaduse järgi ametlikku või kinnitatud tõlget, siis meie dokument seda nõuet ei täida. See on eratõlge, mille eesmärk on muuta teie riigisisene juhiluba loetavaks autorendilettides ja teeäärsetes kontrollides.

Milliste riikide juhiluba saab Itaalias eksamita vahetada?

Kui olete registreerinud Itaalia residentsuse, võite oma ELi/EMP-välise välismaise juhiloa alusel sõidukit juhtida kuni 1 aasta jooksul alates sellest registreerimisest (Art. 135 c.1/c.14 CdS). Pärast seda aastat ei kehti välismaine juhiluba enam Itaalias juhtimiseks: te peate selle kas vahetama Itaalia juhiloa vastu ilma eksamita — üksnes juhul, kui teie riigil on kahepoolne kokkulepe — või sooritama täieliku Itaalia teooria- ja sõidueksami. Sõitmise eest pärast selle aasta möödumist määratakse trahv €158–638 (Art. 135 c.14 → Art. 126 c.11) ning juhiluba võetakse ära, isegi kui juhiluba on selle väljastanud riigis endiselt kehtiv. ELi/EMP juhiload on erandiks (need jäävad kehtima). Tavalisi USA juhilubasid ei saa ümber vahetada (Itaalia–USA kokkulepet ei ole — nõutav on täielik Itaalia eksam).

Üldnimekiri = 27 riiki (MIT „Conversione patente estera“, uuendatud 13. juuli 2026). Märkused seisuga 28. juuli 2026: Albaania kokkulepe kaotas kehtivuse 12. juuli 2026 (ümbervahetamised on suletud kuni uuendamiseni); El Salvador (kokkulepe kuni 4. august 2021) ja Uruguay (kuni 17. mai 2020) on lehel endiselt kirjas, kuid on kehtetud. Taotluste tähtajad: 4 aasta jooksul alates residentsusest Albaania/Argentina/Šveitsi/Ukraina puhul, 6 aastat enamiku teiste puhul. Ametlik allikas.

Liiklusreeglid Itaalias, mille eest turistid trahvi saavad

• Kohustuslik varustus: ohukolmnurk (Art. 162, trahv €42–173) + ohutusvest; turvavööd kõigile (Art. 172 c.10, €83–332).
• Joobes juhtimine: 0,5 g/l üldjuhul; 0,0 g/l juhtidele, kes on nooremad kui 21, kellel on juhiluba olnud alla 3 aasta, ja kutselistele juhtidele (Art. 186/186-bis). Art. 186 c.2: €543–2 170 (a), €800–3 200 (b, + arest), €1 500–6 000 (c, + arest 6 kuud – 1 aasta); kriminaalkorras üle 0,8 g/l; Art. 186-bis c.2 nullpiiriga kategooriatele €168–672 (kehtiv tekst; vanemad ACI arvud €527/€163 olid aegunud).
• Kiiruspiirangud: 130 km/h kiirteedel, 110 peamistel linnavälistel teedel, 90 teisestel/kohalikel linnavälistel teedel, 50 linnas (tõstetav 70-ni seal, kus on tähistatud); algajad juhid (esimesed 3 aastat) 100/90 (Art. 142, Art. 117).
• Rendifirmad nõuavad tavaliselt vähemalt 21 aasta vanust, vähemalt 1 aasta juhiluba, noortele juhtidele lisatasud alla 25 aasta vanuste puhul ning võivad nõuda rahvusvahelist juhiluba (IDP).
• ZTL (Zona a Traffico Limitato): kaameratega jälgitavad piiratud liiklusega alad ajaloolistes kesklinnades; loata sissesõidu eest määratakse trahv iga sissesõidu kohta, mille arve saadetakse rendifirma kaudu postiga alles kuud hiljem.

Lugege lisaks autoga sõitmisest Itaalias

• Autokindlustus erinevates riikides
• Kas peaksime Itaalias auto üürima?
• 10 parimat riiki Euroopas külastamiseks
• Top 10 kohta, mida Itaalias külastada
• Itaalia sõidustiili nüansid: giid turistidele
• Alfa Romeo: Nostalgilise rooli taga — Giulietta, Giulia, 2600 ja Spideriga läbi Toscana
• 21 reisinõuannet Euroopa reisimiseks
• Itaalias sõitmine: põhjalik juhend
• Korsika vs Sardiinia: kuidas valida
• 15 huvitavat fakti Itaalia kohta
• Mille poolest on Itaalia kuulus?

Vaadake, milline on autoga sõitmine Itaalias

Mõni minut päris juhivaates videot on kiireim viis saada enesekindlust enne esimest sõitu Itaalias:

Avage video YouTube'is, kui pleier ei laadi.

Allikad

1. Art. 135, comma 8, Codice della Strada (D.Lgs. 285/1992)
2. Elaniku juhiloa vahetamine — ametlik loetelu
3. Motorizzazione Civile provincial offices (Ministry of Infrastructure and Transport, MIT) — volitatud rahvusvaheliste juhilubade väljastaja Itaalias
4. ÜRO lepingukogu — 1949. aasta Genfi teeliikluse konventsioon
5. ÜRO lepingukogu — 1968. aasta Viini teeliikluse konventsioon