বাহামায় আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট

🗓 তথ্য যাচাই করা হয়েছে বাহামার সড়ক পরিবহন আইন ও সরকারি সূত্রের সঙ্গে মিলিয়ে। গবেষণা সর্বশেষ হালনাগাদ: 29 জুলাই 2026। এই পাতার লিঙ্ক দিলে তবেই আপনি এই তথ্য অনুলিপি করতে পারবেন।

⚠ এই পাতাটি ড্রাইভিং নিয়ম নিয়ে সাধারণ তথ্য, আইনি পরামর্শ নয়। নিয়ম বদলায়, আর প্রতিটি কর্তৃপক্ষ নিজের নিয়ম নিজেই প্রয়োগ করে — গাড়ি চালানোর আগে আপনার নিজের ক্ষেত্রটি সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত করে নিন।

ℹ আমরা একটি বেসরকারি কোম্পানি। আমরা কোনো সরকারি সংস্থা নই, লাইসেন্স বা নথি ইস্যুকারী কর্তৃপক্ষ নই, কোনো চুক্তি-সংস্থাও নই; আমরা এদের কারও সঙ্গে যুক্ত নই, কারও অনুমোদনপ্রাপ্ত নই এবং কারও পক্ষে কাজও করি না। আমরা যে আন্তর্জাতিক চালক নথি বিক্রি করি তা আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি অনুবাদ: এটি ড্রাইভিং লাইসেন্স নয়, আর সরকারের ইস্যু করা নথিও নয়।

• বাহামায় গাড়ি চালানো: মূল তথ্য
• বাহামায় কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?
• বাহামা-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?
• বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে বাহামায় কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?
• বাহামা কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?
• কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়
• নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি বাহামায় গাড়ি চালাতে পারবেন?
• আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন
• বাহামায় চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম
• বাহামায় যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়
• বাহামায় গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন
• সূত্র

বাহামায় গাড়ি চালানো: মূল তথ্য

বাহামায় কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?

বাহামায় IDP কখনোই আইনত বাধ্যতামূলক নয়। Road Traffic Act (CH.220) s.34(1)(c) একজন প্রকৃত দর্শনার্থীকে গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয়, যদি তিনি “বাহামার বাইরের কোনো স্থানে মোটরযান চালানোর লাইসেন্সের ধারক হন, অথবা আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং লাইসেন্স স্বীকৃতিদানকারী রাষ্ট্রের ইস্যু করা একটি বৈধ আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং লাইসেন্স তাঁর কাছে থাকে” — দুটি “অথবা” দিয়ে যুক্ত বিকল্প, তাই নিজ দেশের একটি বৈধ লাইসেন্স একাই যথেষ্ট। চুক্তি-সদস্যপদের দিক থেকে বাহামা কেবল 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের চুক্তিবদ্ধ পক্ষ (যোগদান 14 মে 1991, UN MTDSG XI-B-19); নিজস্ব অধিকারে 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ হিসেবে এটি তালিকাভুক্ত নয় (স্বাধীনতা-পূর্ববর্তী যুক্তরাজ্যের 3 আগস্ট 1961 তারিখের আঞ্চলিক সম্প্রসারণ বর্তমান অংশগ্রহণকারী তালিকায় বহাল রাখা হয়নি)। তবু আইনের নিজস্ব ভাষা চুক্তির চেয়ে বিস্তৃত: কোনো কনভেনশনের নাম না করেই এটি যেকোনো “আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং লাইসেন্স স্বীকৃতিদানকারী রাষ্ট্রের ইস্যু করা আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং লাইসেন্স” গ্রহণ করে, তাই আইনের পাঠ অনুযায়ী 1949 সালের ফরম্যাটের IDP-ও (যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা, জাপান, অস্ট্রেলিয়া) গ্রহণযোগ্য। যেকোনো IDP জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে রাখুন, তার বদলে নয়।

• পর্যটক ও স্বল্পমেয়াদি দর্শনার্থী: নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে যে নথির নাম দেওয়া আছে, তা আপনার জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে রাখুন — বেশিরভাগ উৎস লাইসেন্সের ক্ষেত্রে সেই নথিটি IDP নয়, তাই ধরে না নিয়ে নিজের উত্তরটি পড়ে নিন।
• যাঁরা গাড়ি ভাড়া নেন: লাইসেন্সটি সবসময় সঙ্গে রাখুন — বিধিবদ্ধ লাইসেন্স-ফর্মে লেখা আছে “গাড়ি চালানোর সময় এই লাইসেন্স সর্বদা ধারকের কাছে থাকতে হবে”, এবং s.59 উর্দিধারী কর্মকর্তাকে তা দেখাতে বলার অধিকার দেয়; 48 ঘণ্টার মধ্যে দেখাতে না পারলে B$40 জরিমানা। পাসপোর্টও সঙ্গে রাখুন, কারণ ছাড়টি প্রকৃত দর্শনার্থী হওয়ার ওপর নির্ভর করে, সেই সঙ্গে ভাড়ার চুক্তি ও বিমার সনদও (সনদটি 48 ঘণ্টার মধ্যে দেখাতে না পারলে B$100 নির্দিষ্ট জরিমানা)।

প্রয়োজনীয় নথি ছাড়া গাড়ি চালানোর জন্য নির্দিষ্ট কোনো শাস্তি প্রামাণিক কোনো সূত্র থেকে যাচাই করা যায়নি। সরকারি সূত্র.

বাহামা-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?

বাহামা-এ রাস্তার বাম দিক দিয়ে গাড়ি চলে, আর ওভারটেক করা হয় ডান দিক দিয়ে। বাঁ দিকে চলাচল, কিন্তু বেশির ভাগ গাড়ির স্টিয়ারিং বাঁ দিকে (যুক্তরাষ্ট্র থেকে আমদানি করা).

বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে বাহামায় কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?

তিন মাস পর্যন্ত, কিন্তু এই তিন মাস ছাড়ের অধিকারী ব্যক্তির সংজ্ঞার মধ্যেই গাঁথা, গাড়ি চালানোর কোনো ঘড়ি হিসেবে দেওয়া নয়। Road Traffic Act (CH.220) s.34(1)(c) শর্ত দেয় যে চালককে “বাহামায় একজন প্রকৃত দর্শনার্থী” হতে হবে, এবং একই অনুচ্ছেদে বলা আছে: “এই অনুচ্ছেদের উদ্দেশ্যে ‘বাহামায় প্রকৃত দর্শনার্থী’ অভিব্যক্তিটির অর্থ এমন একজন ব্যক্তি, যিনি তিন মাসের বেশি নয় এমন সময়ের জন্য বাহামায় দর্শনার্থী এবং যিনি বাহামায় নিযুক্ত নন।” এর দুটি পরিণতি: (1) বাহামায় নিযুক্ত যে কেউ প্রথম দিন থেকেই ছাড়টি হারান, অবস্থান যত স্বল্পই হোক — ওয়ার্ক-পারমিটধারীকে বাহামার লাইসেন্স রাখতে হবে, তিন মাসের কোনো অবকাশকাল ভোগ করার সুযোগ নেই; (2) অবস্থানটিই যদি তিন মাসের বেশি হওয়ার কথা থাকে, তবে ব্যক্তিটি আদৌ “প্রকৃত দর্শনার্থী” নন। আলাদাভাবে, IDP এই সময়সীমা বাড়ায় না: s.34(1)(c) IDP-কে একই প্রকৃত-দর্শনার্থী ছাড়ের একটি বিকল্প নথি করে, তাই তিন মাসের সীমা IDP-র পথেও প্রযোজ্য। ব্যক্তির বদলে কোনো নথির সঙ্গে যুক্ত একমাত্র তিন মাসের সময়সীমাটি আছে Motor Car (International Circulation) Order para 7-এ, এবং তা বিদেশে নিবন্ধিত যানবাহনটিকে বাহামার নিবন্ধন থেকে অব্যাহতি দেয়, চালককে নয়। (Road Traffic Act (CH.220) s.34(1)(c) এবং "bona fide visitor to The Bahamas"-এর সংজ্ঞা, LRO 1/2006 সংকলন)

বাহামায় চলে যাওয়ার পরিকল্পনা করছেন? বাসিন্দা হয়ে গেলে অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন।

বাহামা কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?

বাহামা সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন-এর চুক্তিবদ্ধ পক্ষ, তবে 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন-এর পক্ষ নয়।

• সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন: যোগদান 14 মে 1991 তারিখে।

কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়

কোনো বিদেশি দেশ আপনার ড্রাইভিং লাইসেন্স গ্রহণ করবে কি না, তা নির্ভর করে জট পাকানো নানা বিষয়ের ওপর: কয়েক দশকের ব্যবধানে সই হওয়া তিনটি আলাদা সড়ক পরিবহন কনভেনশন (1926, 1949, 1968) — যার সবচেয়ে পুরোনোটি খোদ জাতিসংঘেরও আগের, আর শেষ দুটিই কেবল জাতিসংঘের অধীনে সম্পন্ন হয়েছে — প্রতিটিতে যোগ দেওয়ার ক্ষেত্রে দেশগুলোর ভিন্ন ভিন্ন পর্যায় (সই করা, গ্রহণ করা, অনুসমর্থন করা), স্থানীয় পুলিশ পড়তে পারে না এমন বর্ণমালায় ছাপা লাইসেন্স, দেশে দেশে যেসব যানবাহন-শ্রেণির ব্যবস্থা একে অপরের সঙ্গে মেলে না, দেশ সদস্য হওয়ার পরও কনভেনশনের বিন্যাস না মানতে পারা প্রজন্মের নথি, আলাদা আলাদা রাষ্ট্রের মধ্যে দ্বিপাক্ষিক সমঝোতা, আর এক জায়গায় ঢিলে অন্য জায়গায় কড়া স্থানীয় আইন। একই লাইসেন্স এক সীমান্তে চলে যেতে পারে আর পরের সীমান্তে বাতিল হতে পারে — এমনকি পরের ভাড়ার কাউন্টারেও। আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটের অস্তিত্বই এর বেশিরভাগ জট কাটানোর জন্য: এটি আপনার বিদ্যমান লাইসেন্সের একটি প্রমিত, বহুভাষিক উপস্থাপনা, যাতে শ্রেণির প্রতীকগুলো সমন্বিত থাকে এবং বেশিরভাগ কর্মকর্তা এক নজরেই পড়তে পারেন। এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের জায়গা নেয় না এবং নতুন কোনো অধিকারও দেয় না — দুটোই সঙ্গে রাখতে হয় — আর এটি গ্রহণযোগ্যতার নিশ্চয়তাও দেয় না: গুটিকয় গন্তব্য দেশ এখনও এর পাশাপাশি বা এর বদলে স্থানীয় পারমিট চায়, তবে বেশিরভাগের ক্ষেত্রে এটি আপনার সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ায়।

নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি বাহামায় গাড়ি চালাতে পারবেন?

এই টেবিলটি পর্যটক ও সাময়িক দর্শনার্থীদের জন্য। বাসিন্দা হিসেবে বাহামায় চলে যাচ্ছেন? তখন অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন। নিচে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেটি খুঁজে নিন। বাহামা একজন প্রকৃত দর্শনার্থীকে যেকোনো দেশের ড্রাইভিং লাইসেন্সে গাড়ি চালাতে দেয়। Road Traffic Act (CH.220) s.34(1)(c) ভাষা, লিপি, বর্ণমালা বা কনভেনশনের কোনো শর্ত ছাড়াই “বাহামার বাইরের কোনো স্থানে মোটরযান চালানোর লাইসেন্সের ধারক”-কে স্বীকৃতি দেয়, এবং আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট একটি বিকল্প নথি হিসেবে প্রস্তাবিত, কখনোই বাধ্যবাধকতা হিসেবে নয়। আসল কাজটা করে দুটি সীমা: ছাড়টি কেবল ততদিন চলে, যতদিন আপনি “তিন মাসের বেশি নয় এমন সময়ের জন্য” দর্শনার্থী, এবং “বাহামায় নিযুক্ত” কারও জন্য এটি প্রযোজ্য নয় — প্রথম দিন থেকেই, নব্বই দিন পরে নয়। নিয়ম বদলায় — যাত্রার আগে সরকারি সূত্র থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। সর্বশেষ যাচাই: জুলাই 2026।

সংকেত: "1949" — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত জেনেভা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 1 বছর বৈধ); "1968" — ভিয়েনা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 3 বছর বৈধ)।

এই পাতায় অবস্থা কলামটির অর্থ:

• জাতীয় লাইসেন্সেই চলবে — গন্তব্য দেশ একজন দর্শনার্থীকে জাতীয় লাইসেন্স দিয়েই গাড়ি চালাতে দেয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর ভিত্তি এবং একে সীমিত করে এমন কোনো মেয়াদ বা শর্ত থাকলে তা দেওয়া আছে।
• জাতীয় লাইসেন্সেই চলবে — IDP রাখার পরামর্শ — এই লাইসেন্সের জন্য গন্তব্য দেশ IDP বাধ্যতামূলক করে না, তবে একটি সঙ্গে রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর কারণ এবং সংযুক্ত শর্তগুলো দেওয়া আছে।
• প্রতিষ্ঠিত নয় — এই লাইসেন্স নিয়ে আপনি এখানে গাড়ি চালাতে পারবেন কি না, নথিপত্রে তা নিষ্পত্তি হয় না; এর ওপর নির্ভর করার আগে গন্তব্য দেশের লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে কী নিশ্চিত করা যায়নি তা বলা আছে।
• জাতীয় লাইসেন্সেই চলবে — IDD/অনুবাদ রাখার পরামর্শ — এই লাইসেন্সের জন্য গন্তব্য দেশ IDP বাধ্যতামূলক করে না, আর এর জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি কোনো IDP ইস্যু করা যায় না; তার বদলে একটি IDD বা সত্যায়িত অনুবাদ সঙ্গে রাখুন। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর কারণ এবং সংযুক্ত শর্তগুলো দেওয়া আছে।

উপরের টেবিলের সূত্র ও টীকা

[1] Road Traffic Act (CH.220) s.34(1)(c), LRO 1/2006 — "the holder of a licence to drive a motor vehicle in a place outside The Bahamas"

[a] লাইসেন্সের শ্রেণিগুলো কনভেনশনের A–E পদ্ধতি অনুসরণ করে না — সেগুলো মিলিয়ে নিতে গাড়ি ভাড়ার কর্মীরা IDP চাইতে পারেন।

[b] IDD = আন্তর্জাতিক চালক নথি, আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি প্রমিত অনুবাদ। এখানে আবেদন করতে পারেন: https://idaoffice.org/bn/apply-now/।

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট যাত্রার আগেই নিতে হয়, আর কেবল নির্দিষ্ট কিছু দেশই আপনাকে সেটি ইস্যু করতে পারে — সম্পর্কহীন কোনো দেশ থেকে আপনি সরকারি IDP কিনতে পারবেন না। 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন অনুযায়ী এটি কেবল সেই চুক্তিবদ্ধ পক্ষই ইস্যু করতে পারে, যেখানে আপনি সাধারণত বসবাস করেন এবং যে আপনার লাইসেন্স ইস্যু করেছে বা স্বীকৃতি দেয় — সেই পক্ষের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের মাধ্যমে, অথবা সেটি যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতির মাধ্যমে। 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন অনুযায়ী এটি ইস্যু করে কোনো চুক্তিবদ্ধ রাষ্ট্রের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ, অথবা সেই কর্তৃপক্ষ যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতি। সেই সংস্থাটি কোনটি, তা দেশভেদে বদলায়: কোথাও সরকারি সংস্থা, কোথাও অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

• বাহামা থেকে যাচ্ছেন? বাহামার সরকারি IDP ইস্যু করে Road Traffic Department (RTD)। সরকারি সাইট.
• অন্য কোনো দেশ থেকে যাচ্ছেন? সেই দেশের ড্রাইভিং লাইসেন্স কর্তৃপক্ষকে জিজ্ঞাসা করুন, তারা IDP ইস্যু করার জন্য কোন সংস্থাকে অনুমোদন দেয় — কোনো দেশে সরকারি সংস্থা, কোনো দেশে অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

এর বাইরে আলাদাভাবে, IDA একটি ডিজিটাল আন্তর্জাতিক চালক নথি দেয় — এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের একটি অনুবাদ, যা আপনি লাইসেন্সের পাশাপাশি সঙ্গে রাখেন। এটি 1949 বা 1968 সালের কনভেনশনের আওতায় আপনার দেশ এই কাজের জন্য যে সংস্থাকে অনুমোদন দেয় তার ইস্যু করা আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট নয়, এবং এটি সত্যায়িত, শপথকৃত বা অন্য কোনোভাবে সরকারি অনুবাদও নয়: কোনো কর্তৃপক্ষ এটি সত্যায়ন করে না, আর কোনো দেশের আইনে যেখানে সরকারি বা সত্যায়িত অনুবাদ আবশ্যক, সেখানে আমাদের নথি সেই শর্ত পূরণ করে না। এটি একটি বেসরকারি অনুবাদ, যার উদ্দেশ্য গাড়ি ভাড়ার কাউন্টারে ও রাস্তার তল্লাশিতে আপনার জাতীয় লাইসেন্সকে পড়ার উপযোগী করে তোলা।

বাহামায় চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম

দুটি আলাদা ঘড়ি। s.34(1)(c)-এর দর্শনার্থী-ছাড় কেবল সেই ব্যক্তির জন্য, যিনি “তিন মাসের বেশি নয় এমন সময়ের জন্য” বাহামায় আছেন এবং “বাহামায় নিযুক্ত নন”। ফলে কেউ চাকরি বা বসবাস শুরু করলেই সঙ্গে সঙ্গে এর আওতার বাইরে চলে যান এবং তাঁর বাহামার লাইসেন্স লাগে — বাসিন্দা বা ওয়ার্ক-পারমিটধারীদের জন্য থিতু হওয়ার তিন মাসের কোনো সময় নেই। Motor Car (International Circulation) Order para 8 যানবাহনের ক্ষেত্রে একই কথা বলে: “এমন ব্যক্তি যদি তাঁর মোটরগাড়িসহ তিন মাসের সময়সীমা পেরিয়েও বাহামায় থেকে যান, তবে তাঁকে সব দিক থেকে একজন বাসিন্দা হিসেবে গণ্য করা হবে।” সরকারি সূত্র.

বাহামায় যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়

• বাধ্যতামূলক সরঞ্জাম: সিটবেল্ট প্রথা নয়, আইনে বাধ্যতামূলক: s.42C(1)–(2) বেল্ট ছাড়া গাড়ি চালানো বা তাতে চড়া নিষিদ্ধ করে, এবং s.42C(3) পাঁচ বছরের কম বয়সী যেকোনো যাত্রীকে “পিছনের যাত্রী-আসনে বসানো একটি শিশু যাত্রী-আসনে সুরক্ষিত” রাখার শর্ত দেয়। শাস্তি: s.42C(4) অনুযায়ী সংক্ষিপ্ত বিচারে দোষী সাব্যস্ত হলে B$300, অথবা নির্দিষ্ট জরিমানা B$100 (চালক/শিশু) ও B$150 (প্রাপ্তবয়স্ক যাত্রী)। Section 42B ট্রাক্টর, মোটরসাইকেল, বেশির ভাগ অমনিবাস ও ট্রাকের পিছনের আসন, প্রত্যয়িত প্রতিবন্ধী-যান, এবং 1986 সালের আগে তৈরি গাড়ি বা 1972 সালের আগে তৈরি ট্রাককে অব্যাহতি দেয় — তাই পুরনো একটি ভাড়ার গাড়িতে বৈধভাবেই বেল্ট না-ও থাকতে পারে। ISO মান পূরণকারী মোটরসাইকেল হেলমেট চালক ও আরোহী উভয়ের জন্য বাধ্যতামূলক (Road Traffic (Motor Cycles) (Protective Helmets) Regulations, প্রথম অপরাধে B$100)। তৃতীয় পক্ষের বিমা বাধ্যতামূলক (s.8; B$250 নির্দিষ্ট জরিমানা)। আইনে সতর্কতা-ত্রিভুজ, উচ্চ-দৃশ্যমান পোশাক বা অতিরিক্ত চাকার কোনো শর্ত পাওয়া যায়নি — ভাড়া প্রদানকারী কী সরবরাহ করে তা নিশ্চিত করে নিন।
• মদ্যপান করে গাড়ি চালানো: শুধু “প্রকাশিত” নয়, বিধিবদ্ধ: Road Traffic Act s.49 মোটরযান চালানো, চালানোর চেষ্টা করা বা তার দায়িত্বে থাকাকে অপরাধ গণ্য করে, যদি তা করা হয় “এত বেশি অ্যালকোহল গ্রহণের পর যে তাঁর শ্বাস, রক্ত বা প্রস্রাবে এর অনুপাত নির্ধারিত সীমা ছাড়িয়ে যায়”, এবং s.49E(2) “নির্ধারিত সীমা”-র সংজ্ঞা দেয় “100 মিলিলিটার শ্বাসে 35 মাইক্রোগ্রাম অ্যালকোহল” এবং প্রস্রাবের প্রতি 100 ml-এ 107 মিগ্রা হিসেবে — যুক্তরাজ্যের মানক ত্রয়ী, যা রক্তের 0.08 g/100 ml (0.08%)-এর সমতুল্য। (রক্তের মানটি LRO সংকলনে ছাপা হয়েছে “10 মিলিলিটার প্রস্রাবে 80 মিলিগ্রাম অ্যালকোহল” হিসেবে, যা সরকারি পাঠে রক্তের প্রতি 100 ml-এ 80 মিগ্রা-এর জায়গায় একটি স্পষ্ট মুদ্রণ-ত্রুটি।) শূন্যকেই নিরাপদ চলার নিয়ম ধরুন। Section 49(1) সীমা অতিক্রমের অপরাধটি সৃষ্টি করে; s.49(2) অক্ষম অবস্থায় যানবাহনের দায়িত্বে থাকার জন্য B$200 জরিমানা বা দুই মাসের কারাদণ্ড (বা উভয়) নির্ধারণ করে, এবং s.49(3) পরোয়ানা ছাড়াই গ্রেপ্তারের অনুমতি দেয়। s.53 অনুযায়ী আদালত চালকের লাইসেন্স বাতিল বা স্থগিত করতে পারে। s.49A–49B অনুযায়ী শ্বাস, রক্ত বা প্রস্রাবের নমুনা দিতে অস্বীকার করাও নিজেই একটি অপরাধ। মদ্যপ অবস্থায় গাড়ি চালালে বিমার সুরক্ষা সাধারণত বাতিল হয়ে যায়। মদ্যপ অবস্থায় গাড়ি চালানো নির্দিষ্ট জরিমানার তালিকায় নেই — এর বিচার হয় ম্যাজিস্ট্রেট আদালতে.
• গতিসীমা: সীমাগুলো mph-এ এবং বিধিমালা দ্বারা নির্ধারিত। যেখানে কোনো স্থানীয় বিধি প্রযোজ্য নয়, সেখানে বিধিবদ্ধ ডিফল্ট: s.43(3) — “ওই সড়কের গতিসীমা হবে ঘণ্টায় ত্রিশ মাইল”। Motor Vehicle and Speed Limit Regulations (LRO 1/2017) অনুযায়ী: কেন্দ্রীয় নাসাউয়ের সীমার ভিতরে (Shirley Street ও Johnson Road সহ) 25 mph; নিউ প্রভিডেন্সের নির্দিষ্ট মহাসড়ক করিডোরে গাড়ির জন্য 45 mph (সেখানে ট্রাক ও বড় অমনিবাসের জন্য 30 mph); প্যারাডাইস আইল্যান্ডে চিহ্নিত স্থানে 15 mph, অন্যথায় গাড়ির জন্য 25 mph এবং ট্রাক ও বড় অমনিবাসের জন্য 20 mph; অন্য সব জায়গায় 30 mph; এবং সড়ক-নির্মাণকাজের পাশ দিয়ে যাওয়ার সময় 20 mph (S.I. 12/2002)। গ্র্যান্ড বাহামা, ইলিউথেরা, অ্যান্ড্রোস, ইনাগুয়া, সান সালভাদর ও অন্যান্য দ্বীপের জন্য আলাদা Speed Limit Regulations রয়েছে। শাস্তি: B$100 নির্দিষ্ট জরিমানা, অথবা সংক্ষিপ্ত বিচারে দোষী সাব্যস্ত হলে প্রথম অপরাধে B$250–500, দ্বিতীয়বারে B$500–1,000, এবং তৃতীয়বারে সর্বোচ্চ 12 মাস পর্যন্ত অযোগ্যতা (s.43(4))।
• লাইসেন্সটি সবসময় সঙ্গে রাখুন — বিধিবদ্ধ লাইসেন্স-ফর্মে লেখা আছে “গাড়ি চালানোর সময় এই লাইসেন্স সর্বদা ধারকের কাছে থাকতে হবে”, এবং s.59 উর্দিধারী কর্মকর্তাকে তা দেখাতে বলার অধিকার দেয়; 48 ঘণ্টার মধ্যে দেখাতে না পারলে B$40 জরিমানা। পাসপোর্টও সঙ্গে রাখুন, কারণ ছাড়টি প্রকৃত দর্শনার্থী হওয়ার ওপর নির্ভর করে, সেই সঙ্গে ভাড়ার চুক্তি ও বিমার সনদও (সনদটি 48 ঘণ্টার মধ্যে দেখাতে না পারলে B$100 নির্দিষ্ট জরিমানা).
• গাড়ি চলে বাঁ দিকে, কিন্তু বেশির ভাগ গাড়ি যুক্তরাষ্ট্র থেকে আমদানি করা এবং সেগুলোর স্টিয়ারিং বাঁ দিকে — এই সংমিশ্রণ মোড়ে ও রাউন্ডঅ্যাবাউটে দর্শনার্থীদের বিভ্রান্ত করে। UK FCDO: “যদিও গাড়ি সড়কের বাঁ দিক দিয়ে চলে, ভাড়ার গাড়িসহ বেশির ভাগ যানবাহন যুক্তরাষ্ট্র থেকে আমদানি করা এবং সেগুলোর স্টিয়ারিং বাঁ দিকে।” দূরত্ব ও সীমা মাইল-প্রতি-ঘণ্টা এককে.
• নিজের বিদেশে নিবন্ধিত গাড়ি নিয়ে আসা (মূলত ইয়ট ও ফ্লোরিডা থেকে আগতদের জন্য প্রাসঙ্গিক) একটি আলাদা ব্যবস্থা: Motor Car (International Circulation) Order para 7 a অনুযায়ী, বাহামা যে কনভেনশনে যুক্ত হয়েছে তার অধীনে বিদেশে ইস্যু করা একটি আন্তর্জাতিক সনদের আওতাভুক্ত গাড়ি “ওই সনদ বৈধ থাকাকালীন, তিন মাসের বেশি নয় এমন সময়ের জন্য বাহামায় ওই মোটরগাড়ির নিবন্ধন বা লাইসেন্স রাখার যেকোনো শর্ত থেকে অব্যাহতি পেতে পারে” — তবে কেবল তখনই, যদি সনদটি “যথাযথ নথিভুক্তি ও অনুমোদনের জন্য” Controller of Road Traffic-এর কাছে উপস্থাপন করা হয়। তিন মাস পেরোলে মালিককে “সব দিক থেকে একজন বাসিন্দা হিসেবে গণ্য করা হবে”.
• দ্বীপভেদে প্রচলিত রীতি আলাদা এবং তা বিধিবদ্ধ নয়: ভাড়া কোম্পানির কাছে নিশ্চিত হয়ে নিন গাড়িটি ফেরি বা মেইল বোটে অন্য দ্বীপে নেওয়া যাবে কি না, বিমা তখনও প্রযোজ্য থাকে কি না, এবং হারিকেনের পরে কী হয়, যখন সড়ক ও ফেরির অবস্থা দ্রুত বদলে যায়। কোনো পরিচালনাকারী প্রতিষ্ঠানের সঙ্গে যাচাই করা হয়নি.

বাহামায় গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন

• বাহামা সম্পর্কে ১০টি আকর্ষণীয় তথ্য
• বাহামায় ভ্রমণের সেরা স্থানসমূহ

বাহামায় গাড়ি চালানো দেখতে কেমন, দেখে নিন

বাহামায় প্রথমবার গাড়ি চালানোর আগে আত্মবিশ্বাস পাওয়ার দ্রুততম উপায় হলো কয়েক মিনিটের সত্যিকারের POV ফুটেজ দেখা:

প্লেয়ারটি লোড না হলে ইউটিউবে ভিডিওটি খুলুন।

সূত্র

1. জাতীয় সড়ক পরিবহন আইন
2. বাসিন্দাদের লাইসেন্স রূপান্তরের নিয়ম
3. Road Traffic Act, CH.220 — Subsidiary Legislation, LRO 1/2017 (188 পৃষ্ঠা)। নতুন শিরোনাম: এটি একত্রিত অধস্তন আইনের খণ্ড, আলাদা কোনো “International Circulation Regulations” নয়। এতে রয়েছে Motor Vehicles (Driving Licences) Regulations 2000, Motor Vehicle and Speed Limit Regulations, Motor Car (International Circulation) Order (s.92) এবং Road Traffic (Fixed Penalty) Regulations S.I. 31/2012।
4. UN MTDSG XI-B-19 — সড়ক ট্রাফিক বিষয়ক কনভেনশন, ভিয়েনা, 8 নভেম্বর 1968: “Bahamas (The) ... 14 মে 1991 a”। 91টি পক্ষ।
5. UN MTDSG XI-B-1 — সড়ক ট্রাফিক বিষয়ক কনভেনশন, জেনেভা, 19 সেপ্টেম্বর 1949: 103টি পক্ষ; অংশগ্রহণকারী তালিকায় বাহামা নেই (কেবল স্বাধীনতা-পূর্ববর্তী যুক্তরাজ্যের 3 আগস্ট 1961 তারিখের আঞ্চলিক সম্প্রসারণ)।
6. UK FCDO ভ্রমণ পরামর্শ — বাহামা: “বাহামায় 3 মাস পর্যন্ত গাড়ি চালাতে আপনি যুক্তরাজ্যের ফটোকার্ড ড্রাইভিং লাইসেন্স ব্যবহার করতে পারেন”; বাঁ দিকে চলাচল, যুক্তরাষ্ট্র থেকে আমদানি করা বাঁ দিকে স্টিয়ারিংয়ের ভাড়ার গাড়ি; পুরনো কাগজের লাইসেন্সের জন্য 1968 সালের IDP-র উল্লেখ।
7. UK FCDO ভ্রমণ পরামর্শ — বাহামা (স্বাস্থ্য): “911 বা 919 নম্বরে ফোন করে অ্যাম্বুলেন্স চান।” জরুরি নম্বরগুলো নিশ্চিত করে।
8. Road Traffic Department (RTD) — বাহামায় অনুমোদিত IDP ইস্যুকারী
9. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন
10. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন