बहामास मा अन्तर्राष्ट्रिय सवारी चालक अनुमति पत्र

🗓 बहामासको सडक यातायात कानुन र आधिकारिक स्रोतहरूसँग तथ्य जाँचिएको। अनुसन्धान अन्तिम पटक अद्यावधिक: 29 जुलाई 2026। यस पृष्ठको लिङ्क दिनुभयो भने मात्र तपाईं यो जानकारी प्रतिलिपि गर्न पाउनुहुन्छ।

⚠ यो पृष्ठ ड्राइभिङ नियमबारे सामान्य जानकारी हो, कानुनी सल्लाह होइन। नियम बदलिन्छन्, र हरेक निकायले आफ्नै तरिकाले लागू गर्छ — गाडी चलाउनुअघि आफ्नो अवस्था सम्बन्धित निकायसँग पक्का गर्नुहोस्।

ℹ हामी एउटा निजी कम्पनी हौं। हामी न सरकारी निकाय हौं, न लाइसेन्स वा कागजात जारी गर्ने प्राधिकरण, न कुनै सन्धि संगठन; न त हामी तीमध्ये कसैसँग आबद्ध छौं, न कसैको अनुमोदन पाएका छौं, न कसैका तर्फबाट काम गर्छौं। हामीले बेच्ने अन्तर्राष्ट्रिय चालक दस्तावेज तपाईंको राष्ट्रिय ड्राइभिङ लाइसेन्सको अनुवाद हो: यो ड्राइभिङ लाइसेन्स होइन, र सरकारले जारी गरेको कागजात पनि होइन।

• बहामासमा गाडी चलाउने: मुख्य तथ्यहरू
• बहामासमा तपाईंलाई अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट चाहिन्छ?
• बहामासमा सडकको कुन पट्टि गाडी चलाइन्छ?
• विदेशी लाइसेन्स लिएर बहामासमा कति समय गाडी चलाउन सकिन्छ?
• बहामास 1949 वा 1968 को सडक यातायात महासन्धिको पक्ष हो?
• तपाईंको लाइसेन्सको स्वीकार्यता ठाउँअनुसार किन फरक हुन्छ
• आफ्नो देशको लाइसेन्स लिएर बहामासमा गाडी चलाउन सकिन्छ?
• अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट कहाँबाट लिने
• बहामासमा बसाइँ सर्दै हुनुहुन्छ? नयाँ बासिन्दाका लागि नियम
• बहामासमा पर्यटकले जरिवाना तिर्नुपर्ने ड्राइभिङ नियमहरू
• बहामासमा गाडी चलाउनेबारे थप पढ्नुहोस्
• स्रोतहरू

बहामासमा गाडी चलाउने: मुख्य तथ्यहरू

बहामासमा तपाईंलाई अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट चाहिन्छ?

बहामासमा IDP कानुनी रूपमा कहिल्यै अनिवार्य छैन। Road Traffic Act (CH.220) s.34(1)(c) ले वास्तविक आगन्तुकलाई गाडी चलाउन दिन्छ, यदि ऊ “बहामासबाहिरको कुनै स्थानमा मोटर सवारी चलाउने लाइसेन्सको धारक हो वा अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ लाइसेन्सलाई मान्यता दिने राज्यले जारी गरेको वैध अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ लाइसेन्स उसको साथमा छ” — यी दुई “वा” ले जोडिएका विकल्प हुन्, त्यसैले आफ्नै देशको वैध लाइसेन्स मात्र पनि पर्याप्त हुन्छ। सन्धि सदस्यताका हिसाबले बहामास 1968 भियना महासन्धिको मात्र करार पक्ष हो (14 मे 1991 मा सम्मिलन, UN MTDSG XI-B-19); आफ्नै हैसियतमा यो 1949 जेनेभा महासन्धिको पक्षका रूपमा सूचीबद्ध छैन (स्वतन्त्रताअघि 3 अगस्ट 1961 मा गरिएको बेलायती भू-भागीय विस्तार हालको सहभागी सूचीमा समावेश छैन)। तैपनि ऐनको आफ्नै शब्दावली सन्धिभन्दा फराकिलो छ: यसले कुनै महासन्धिको नाम नलिई जुनसुकै “अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ लाइसेन्सलाई मान्यता दिने राज्यले जारी गरेको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ लाइसेन्स” स्वीकार गर्छ, त्यसैले वैधानिक पाठअनुसार 1949 ढाँचाको IDP (अमेरिका, क्यानडा, जापान, अस्ट्रेलिया) पनि स्वीकार्य हुन्छ। जुनसुकै IDP राष्ट्रिय लाइसेन्सको सट्टामा होइन, त्यससँगै बोक्नुहोस्।

• पर्यटक र छोटो अवधिका आगन्तुक: तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिमा तोकिएको कागजातसँगै आफ्नो राष्ट्रिय लाइसेन्स पनि साथमा राख्नुहोस् — अधिकांश स्रोत देशका लाइसेन्सका हकमा त्यो कागजात अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट होइन, त्यसैले अनुमान नगरी आफ्नै उत्तर पढ्नुहोस्।
• गाडी भाडामा लिनेहरू: लाइसेन्स आफैँ सधैँ साथमा राख्नुहोस् — वैधानिक लाइसेन्स फारममा “सवारी चलाउँदा यो लाइसेन्स सधैँ धारकको साथमा हुनुपर्छ” लेखिएको छ, र s.59 ले वर्दीधारी अधिकारीलाई लाइसेन्स देखाउन माग गर्ने अधिकार दिन्छ; 48 घण्टाभित्र देखाउन नसके B$40 जरिवाना लाग्छ। राहदानी पनि बोक्नुहोस्, किनभने छुट वास्तविक आगन्तुक हुनुमा भर पर्छ; साथै भाडा सम्झौता र बिमा प्रमाणपत्र पनि (त्यो 48 घण्टाभित्र देखाउन नसके B$100 निश्चित जरिवाना लाग्छ)।

आवश्यक कागजातविना गाडी चलाएबापत लाग्ने कुनै निश्चित सजाय आधिकारिक स्रोतबाट पुष्टि गर्न सकिएन। आधिकारिक स्रोत.

बहामासमा सडकको कुन पट्टि गाडी चलाइन्छ?

बहामासमा सडकको बायाँ पट्टि गाडी चलाइन्छ, र उछिन्ने काम दायाँ पट्टिबाट गरिन्छ। बायाँतर्फ चल्ने यातायात, तर अधिकांश कार बायाँतिर स्टेयरिङ भएका हुन्छन् (अमेरिकाबाट आयातित).

विदेशी लाइसेन्स लिएर बहामासमा कति समय गाडी चलाउन सकिन्छ?

तीन महिनासम्म, तर यी तीन महिना ड्राइभिङ घडीका रूपमा दिइएका होइनन्, छुटको हकदार व्यक्तिको परिभाषामै निहित छन्। Road Traffic Act (CH.220) s.34(1)(c) ले चालक “बहामासको वास्तविक आगन्तुक” हुनुपर्ने माग गर्छ, र सोही अनुच्छेदले व्यवस्था गर्छ: “यस अनुच्छेदको प्रयोजनका लागि ‘बहामासको वास्तविक आगन्तुक’ भन्नाले तीन महिनाभन्दा बढी नहुने अवधिका लागि बहामासमा आगन्तुक रहेको र बहामासमा रोजगारीमा नरहेको व्यक्ति सम्झनुपर्छ।” यसका दुई परिणाम छन्: (1) बहामासमा रोजगारीमा रहेका जो कोहीले, बसाइ जतिसुकै छोटो भए पनि, पहिलो दिनदेखि नै छुट गुमाउँछन् — कार्य अनुमतिपत्र धारकसँग बहामासको लाइसेन्स हुनैपर्छ, तीन महिनाको सहुलियत अवधि चलाउन पाइँदैन; (2) बसाइ नै तीन महिनाभन्दा लामो हुने अभिप्राय छ भने त्यो व्यक्ति “वास्तविक आगन्तुक” नै होइन। छुट्टै कुरा, IDP ले यो अवधि लम्ब्याउँदैन: s.34(1)(c) ले IDP लाई उही वास्तविक-आगन्तुक छुटका लागि वैकल्पिक कागजात बनाउँछ, त्यसैले तीन महिनाको सीमा IDP को बाटोमा पनि लागू हुन्छ। व्यक्तिमा नभई कागजातमा जोडिने एक मात्र तीन-महिने अवधि Motor Car (International Circulation) Order para 7 मा छ, र त्यसले चालकलाई होइन, विदेशमा दर्ता भएको सवारीलाई बहामासको दर्ताबाट छुट दिन्छ। (Road Traffic Act (CH.220) s.34(1)(c) र "bona fide visitor to The Bahamas" को परिभाषा, LRO 1/2006 एकीकृत संस्करण)

बहामासमा बसाइँ सर्ने योजना छ? बासिन्दा भएपछि फरक नियम लागू हुन्छन् — तलको बासिन्दासम्बन्धी खण्ड हेर्नुहोस्।

बहामास 1949 वा 1968 को सडक यातायात महासन्धिको पक्ष हो?

बहामास सडक यातायातसम्बन्धी 1968 को भियना महासन्धि को सम्झौता पक्ष हो, तर 1949 को जेनेभा महासन्धि को होइन।

• सडक यातायातसम्बन्धी 1968 को भियना महासन्धि: सम्मिलन 14 मे 1991मा।

तपाईंको लाइसेन्सको स्वीकार्यता ठाउँअनुसार किन फरक हुन्छ

कुनै विदेशी देशले तपाईंको ड्राइभिङ लाइसेन्स स्वीकार गर्छ कि गर्दैन भन्ने कुरा धेरै कुराको जटिल गाँठोमा भर पर्छ: दशकौंको अन्तरालमा हस्ताक्षर भएका तीन फरक सडक यातायात महासन्धि (1926, 1949, 1968) — सबैभन्दा पुरानो त संयुक्त राष्ट्रसंघभन्दा पनि अघिको हो, र पछिल्ला दुई मात्र त्यसअन्तर्गत सम्पन्न भएका हुन् — हरेकमा सामेल हुने प्रक्रियाका फरक-फरक चरणमा रहेका देशहरू (हस्ताक्षर, स्वीकृति र अनुमोदन), स्थानीय प्रहरीले पढ्नै नसक्ने लिपिमा छापिएका लाइसेन्स, देश-देशबीच नमिल्ने सवारी वर्गीकरण प्रणाली, देश सदस्य भए पनि महासन्धिको ढाँचा नपुग्ने पुराना पुस्ताका कागजात, राज्यहरूबीचका द्विपक्षीय सम्झौता, र कतै खुकुलो कतै कडा हुने स्थानीय कानुन। एउटै लाइसेन्स एउटा नाकामा ठीक हुन सक्छ र अर्कोमा अस्वीकृत — कहिलेकाहीँ त अर्को भाडा काउन्टरमै। यी अधिकांश झन्झट छिचोल्न नै अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट बनेको हो: तपाईंको वर्तमान लाइसेन्सलाई मानकीकृत र बहुभाषिक रूपमा प्रस्तुत गर्ने, समकक्ष बनाइएका वर्ग सङ्केतसहितको कागजात, जुन अधिकांश अधिकारीले एकै नजरमा पढ्न सक्छन्। यसले तपाईंको राष्ट्रिय लाइसेन्सको ठाउँ लिँदैन, न त नयाँ अधिकार नै दिन्छ — दुवै साथमा राख्नुपर्छ — र यसले स्वीकार्यताको ग्यारेन्टी पनि दिँदैन: थोरै केही गन्तव्यहरूले अझै पनि यससँगै वा यसको साटो स्थानीय परमिट माग्छन्, तर अधिकांशका हकमा यसले तपाईंको सम्भावना उल्लेख्य रूपमा बढाउँछ।

आफ्नो देशको लाइसेन्स लिएर बहामासमा गाडी चलाउन सकिन्छ?

यो तालिका पर्यटक र अस्थायी आगन्तुकका लागि हो। बहामासमा बासिन्दाका रूपमा बसाइँ सर्दै हुनुहुन्छ? त्यहाँ फरक नियम लागू हुन्छन् — तलको बासिन्दासम्बन्धी खण्ड हेर्नुहोस्। तल आफ्नो लाइसेन्स जारी भएको देश खोज्नुहोस्। बहामासले वास्तविक आगन्तुकलाई जुनसुकै देशको ड्राइभिङ लाइसेन्समा गाडी चलाउन दिन्छ। Road Traffic Act (CH.220) s.34(1)(c) ले भाषा, लिपि, वर्णमाला वा महासन्धिसम्बन्धी कुनै सर्तबिना “बहामासबाहिरको कुनै स्थानमा मोटर सवारी चलाउने लाइसेन्सको धारक” लाई मान्यता दिन्छ, र अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ अनुमतिपत्रलाई वैकल्पिक कागजातका रूपमा मात्र प्रस्तुत गरिएको छ, आवश्यकताका रूपमा कहिल्यै होइन। वास्तविक काम दुई सीमाले गर्छन्: छुट तपाईं “तीन महिनाभन्दा बढी नहुने अवधिका लागि” आगन्तुक रहुन्जेल मात्र लागू हुन्छ, र “बहामासमा रोजगारीमा रहेको” कुनै पनि व्यक्तिलाई उपलब्ध हुँदैन — पहिलो दिनदेखि नै, नब्बे दिनपछि होइन। नियम बदलिन्छन् — यात्राअघि आधिकारिक स्रोतबाट पक्का गर्नुहोस्। अन्तिम पटक जाँचिएको: जुलाई 2026।

सङ्केत: "1949" — सडक यातायातसम्बन्धी जेनेभा महासन्धि (अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट बढीमा 1 वर्ष मान्य); "1968" — भियना महासन्धि (परमिट बढीमा 3 वर्ष मान्य)।

यस पृष्ठमा स्थिति स्तम्भले के जनाउँछ:

• राष्ट्रिय लाइसेन्स नै पुग्छ — गन्तव्य देशले आगन्तुकलाई राष्ट्रिय लाइसेन्सकै भरमा गाडी चलाउन दिन्छ। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले त्यसको आधार, र त्यसमा लागू हुने कुनै अवधि वा सर्त देखाउँछ।
• राष्ट्रिय लाइसेन्स नै पुग्छ — अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट राख्न सल्लाह दिइन्छ — गन्तव्य देशले यस लाइसेन्सका लागि अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य गर्दैन, तर एउटा साथमा राख्न सल्लाह दिइन्छ। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले त्यसको कारण र जोडिएका कुनै सर्तहरू देखाउँछ।
• स्थापित छैन — यस लाइसेन्सका भरमा तपाईंले यहाँ गाडी चलाउन पाउनुहुन्छ कि हुँदैन भन्ने अभिलेखले टुङ्ग्याउँदैन; यसमा भर पर्नुअघि गन्तव्य देशको लाइसेन्स जारी गर्ने निकायसँग पक्का गर्नुहोस्। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले के पुष्टि हुन सकेन भन्ने बताउँछ।
• राष्ट्रिय लाइसेन्स नै पुग्छ — IDD/अनुवाद राख्न सल्लाह दिइन्छ — गन्तव्य देशले यस लाइसेन्सका लागि अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य गर्दैन, र यसका लागि महासन्धिअन्तर्गतको आधिकारिक अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट जारी हुन सक्दैन; त्यसको साटो IDD वा प्रमाणित अनुवाद साथमा राख्नुहोस्। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले त्यसको कारण र जोडिएका कुनै सर्तहरू देखाउँछ।

माथिको तालिकाका स्रोत र टिप्पणीहरू

[1] Road Traffic Act (CH.220) s.34(1)(c), LRO 1/2006 — "the holder of a licence to drive a motor vehicle in a place outside The Bahamas"

[a] लाइसेन्सका वर्गहरू महासन्धिको A–E प्रणालीअनुसार छैनन् — तिनलाई मिलाउन भाडा काउन्टरका कर्मचारीले अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट माग्न सक्छन्।

[b] IDD = अन्तर्राष्ट्रिय चालक दस्तावेज, तपाईंको राष्ट्रिय ड्राइभिङ लाइसेन्सको मानकीकृत अनुवाद। तपाईं यहाँ आवेदन दिन सक्नुहुन्छ: https://idaoffice.org/ne/apply-now/।

अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट कहाँबाट लिने

अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट यात्रा गर्नुभन्दा पहिले नै लिनुपर्छ, र केही देशले मात्र तपाईंलाई त्यो जारी गर्न सक्छन् — असम्बन्धित देशबाट आधिकारिक परमिट किन्न सकिँदैन। 1968 को भियना महासन्धिअन्तर्गत यो त्यही सम्झौता पक्षले मात्र जारी गर्न सक्छ जहाँ तपाईं सामान्यतया बसोबास गर्नुहुन्छ र जसले तपाईंको लाइसेन्स जारी गरेको वा मान्यता दिएको छ — त्यस पक्षको सक्षम निकायद्वारा, वा त्यसले विधिवत् अधिकार दिएको कुनै सङ्घद्वारा। 1949 को जेनेभा महासन्धिअन्तर्गत यो कुनै सम्झौता पक्ष राष्ट्रको सक्षम निकायद्वारा, वा त्यस निकायले विधिवत् अधिकार दिएको सङ्घद्वारा जारी हुन्छ। त्यो निकाय कुन हो भन्ने देशैपिच्छे फरक हुन्छ: कतै सरकारी संस्था, कतै अधिकारप्राप्त मोटरिङ क्लब।

• बहामासबाट यात्रा गर्दै हुनुहुन्छ? बहामासको आधिकारिक अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट Road Traffic Department (RTD)ले जारी गर्छ। आधिकारिक साइट.
• अर्को देशबाट यात्रा गर्दै हुनुहुन्छ? अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट जारी गर्न त्यस देशले कुन निकायलाई अधिकार दिएको छ भनी त्यहाँको ड्राइभिङ लाइसेन्ससम्बन्धी निकायलाई सोध्नुहोस् — कुनै देशमा सरकारी संस्था, कुनैमा अधिकारप्राप्त मोटरिङ क्लब।

यसबाहेक, IDA ले डिजिटल अन्तर्राष्ट्रिय चालक दस्तावेज उपलब्ध गराउँछ — यो तपाईंको राष्ट्रिय लाइसेन्सको अनुवाद हो, जुन तपाईंले लाइसेन्ससँगै साथमा राख्नुहुन्छ। यो 1949 वा 1968 का महासन्धिअन्तर्गत, तपाईंको देशले सोही प्रयोजनका लागि अधिकार दिएको निकायबाट जारी हुने अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट होइन, र यो प्रमाणित, शपथसहितको वा अन्यथा आधिकारिक अनुवाद पनि होइन: यसलाई कुनै प्राधिकरणले प्रमाणित गर्दैन, र जहाँ कुनै देशको कानुनले आधिकारिक वा प्रमाणित अनुवाद अनिवार्य गर्छ, त्यहाँ हाम्रो कागजातले त्यो आवश्यकता पूरा गर्दैन। यो एउटा निजी अनुवाद हो, जसको उद्देश्य तपाईंको राष्ट्रिय लाइसेन्सलाई गाडी भाडा काउन्टर र सडकमा हुने जाँचमा पढ्न मिल्ने बनाउनु हो।

बहामासमा बसाइँ सर्दै हुनुहुन्छ? नयाँ बासिन्दाका लागि नियम

दुई फरक घडी। s.34(1)(c) को आगन्तुक छुट “तीन महिनाभन्दा बढी नहुने अवधिका लागि” बहामासमा रहेको र “बहामासमा रोजगारीमा नरहेको” व्यक्तिलाई मात्र उपलब्ध छ। त्यसैले रोजगारी वा बसोबास सुरु गर्ने जो कोही तुरुन्तै यसको दायराबाहिर पर्छ र उसलाई बहामासको लाइसेन्स चाहिन्छ — बासिन्दा वा कार्य अनुमतिपत्र धारकका लागि बसोबास मिलाउने तीन-महिने अवधि छैन। Motor Car (International Circulation) Order para 8 ले सवारीका हकमा यस्तै कुरा भन्छ: “यदि त्यस्तो व्यक्ति आफ्नो मोटरकारसहित तीन महिनाको अवधिभन्दा बढी बहामासमा रहन्छ भने, उसलाई सबै हिसाबले बासिन्दा मानिनेछ।” आधिकारिक स्रोत.

बहामासमा पर्यटकले जरिवाना तिर्नुपर्ने ड्राइभिङ नियमहरू

• अनिवार्य सामग्री: सिट बेल्ट चलनले होइन, कानुनले नै अनिवार्य गरिएको छ: s.42C(1)–(2) ले बेल्टबिना गाडी चलाउन वा यात्रा गर्न रोक लगाउँछ, र s.42C(3) ले पाँच वर्षभन्दा कम उमेरका कुनै पनि यात्रुलाई “पछाडिको यात्रु सिटमा राखिएको बाल यात्रु सिटमा सुरक्षित रूपमा बाँधिएको” हुनुपर्ने व्यवस्था गर्छ। दण्ड: s.42C(4) अन्तर्गत सङ्क्षिप्त कारबाहीमा दोषी ठहरिएमा B$300, वा निश्चित जरिवाना B$100 (चालक/बालबालिका) र B$150 (वयस्क यात्रु)। Section 42B ले ट्र्याक्टर, मोटरसाइकल, अधिकांश बस र ट्रकका पछाडिका सिट, अपाङ्गता भएका व्यक्तिका लागि प्रमाणित सवारी, र 1986 अघि बनेका कार वा 1972 अघि बनेका ट्रकलाई छुट दिन्छ — त्यसैले पुरानो भाडाको गाडीमा वैध रूपमै बेल्ट नहुन सक्छ। ISO मापदण्ड पूरा गर्ने मोटरसाइकल हेलमेट चालक र पछाडि बस्ने यात्रु दुवैका लागि अनिवार्य छ (Road Traffic (Motor Cycles) (Protective Helmets) Regulations, पहिलो कसुरमा B$100)। तेस्रो पक्ष बिमा अनिवार्य छ (s.8; B$250 निश्चित जरिवाना)। कानुनमा चेतावनी त्रिकोण, उच्च-दृश्यता पोसाक वा अतिरिक्त पाङ्ग्राको कुनै आवश्यकता भेटिएन — भाडा कम्पनीले के-के उपलब्ध गराउँछ पुष्टि गर्नुहोस्।
• मदिरा सेवन गरी गाडी चलाउने: “प्रकाशित” मात्र होइन, वैधानिक: Road Traffic Act s.49 ले “सास, रगत वा पिसाबमा मदिराको अनुपात तोकिएको सीमाभन्दा बढी हुने गरी मदिरा सेवन गरेपछि” मोटर सवारी चलाउनु, चलाउने प्रयास गर्नु वा त्यसको जिम्मामा रहनुलाई कसुर ठहर्‍याउँछ, र s.49E(2) ले “तोकिएको सीमा” लाई “सासको 100 मिलिलिटरमा 35 माइक्रोग्राम मदिरा” र पिसाबको प्रति 100 ml मा 107 मिग्रा भनी परिभाषित गर्छ — बेलायती मापदण्डका तीनवटा सीमा, जुन रगतमा 0.08 g/100 ml (0.08%) बराबर हुन्। (रगतको अङ्क LRO एकीकृत संस्करणमा “पिसाबको 10 मिलिलिटरमा 80 मिलिग्राम मदिरा” भनी छापिएको छ, जुन आधिकारिक पाठमा रगतको प्रति 100 ml मा 80 मिग्रा हुनुपर्नेमा स्पष्ट मुद्रण त्रुटि हो।) शून्यलाई नै सुरक्षित नियम मान्नुहोस्। Section 49(1) ले तोकिएको सीमाभन्दा बढी मदिराको कसुर कायम गर्छ; s.49(2) ले अयोग्य अवस्थामा सवारीको जिम्मामा रहेबापत B$200 जरिवाना वा दुई महिना कैद (वा दुवै) तोक्छ, र s.49(3) ले पक्राउ पुर्जीबिना पक्राउ गर्न दिन्छ। अदालतले s.53 अन्तर्गत चालकको लाइसेन्स रद्द वा निलम्बन गर्न सक्छ। s.49A–49B अन्तर्गत सास, रगत वा पिसाबको नमुना दिन अस्वीकार गर्नु आफैँमा कसुर हो। मदिरा सेवन गरी गाडी चलाएमा बिमा सुरक्षा सामान्यतया अमान्य हुन्छ। मदिरा सेवन गरी गाडी चलाउनु निश्चित जरिवाना तालिकामा पर्दैन — यसको मुद्दा म्याजिस्ट्रेट अदालतमा जान्छ.
• गति सीमा: सीमाहरू mph मा छन् र नियमावलीद्वारा तोकिन्छन्। कुनै स्थानीय नियमावली लागू नहुने ठाउँमा वैधानिक पूर्वनिर्धारित सीमा: s.43(3) — “त्यस सडकको गति सीमा प्रतिघण्टा तीस माइल हुनेछ”। Motor Vehicle and Speed Limit Regulations (LRO 1/2017) अन्तर्गत: नासाउको केन्द्रीय सीमाभित्र (शर्ली स्ट्रिट र जोन्सन रोडसहित) 25 mph; न्यू प्रोभिडेन्सका तोकिएका राजमार्ग करिडोरमा कारका लागि 45 mph (त्यहाँ ट्रक र ठूला बसका लागि 30 mph); प्याराडाइज आइल्यान्डमा सङ्केत भएको ठाउँमा 15 mph, अन्यत्र कारका लागि 25 mph र ट्रक तथा ठूला बसका लागि 20 mph; अन्य ठाउँमा 30 mph; र सडक निर्माणस्थल छेउबाट गुज्रँदा 20 mph (S.I. 12/2002)। ग्र्यान्ड बहामा, एल्युथेरा, एन्ड्रोस, इनागुआ, सान साल्भाडोर र अन्य टापुहरूका लागि छुट्टै Speed Limit Regulations छन्। दण्ड: B$100 निश्चित जरिवाना, वा सङ्क्षिप्त कारबाहीमा दोषी ठहरिएमा पहिलो कसुरमा B$250–500, दोस्रोमा B$500–1,000, र तेस्रोमा 12 महिनासम्म अयोग्यता (s.43(4))।
• लाइसेन्स आफैँ सधैँ साथमा राख्नुहोस् — वैधानिक लाइसेन्स फारममा “सवारी चलाउँदा यो लाइसेन्स सधैँ धारकको साथमा हुनुपर्छ” लेखिएको छ, र s.59 ले वर्दीधारी अधिकारीलाई लाइसेन्स देखाउन माग गर्ने अधिकार दिन्छ; 48 घण्टाभित्र देखाउन नसके B$40 जरिवाना लाग्छ। राहदानी पनि बोक्नुहोस्, किनभने छुट वास्तविक आगन्तुक हुनुमा भर पर्छ; साथै भाडा सम्झौता र बिमा प्रमाणपत्र पनि (त्यो 48 घण्टाभित्र देखाउन नसके B$100 निश्चित जरिवाना लाग्छ).
• यातायात बायाँतर्फ चल्छ, तर अधिकांश कार अमेरिकाबाट आयातित र बायाँतिर स्टेयरिङ भएका हुन्छन् — यो संयोजनले चोक र गोलचक्करमा आगन्तुकहरूलाई अलमल्याउँछ। बेलायती FCDO: “यातायात सडकको बायाँतर्फ चल्ने भए पनि, भाडाका कारसहित अधिकांश सवारी अमेरिकाबाट आयात गरिएका हुन् र तिनमा स्टेयरिङ बायाँतिर हुन्छ।” दूरी र सीमाहरू माइल प्रतिघण्टामा छन्.
• आफ्नै विदेशमा दर्ता भएको सवारी ल्याउनु (मुख्यतः याट र फ्लोरिडाबाट आउनेहरूका लागि सान्दर्भिक) छुट्टै व्यवस्था हो: Motor Car (International Circulation) Order para 7 a अन्तर्गत, बहामास सहभागी भएको महासन्धिअन्तर्गत विदेशमा जारी गरिएको अन्तर्राष्ट्रिय प्रमाणपत्रले समेटिएको कार “त्यस्तो प्रमाणपत्र वैध रहुन्जेल, तीन महिनाभन्दा बढी नहुने अवधिका लागि बहामासमा त्यस्तो मोटरकार दर्ता गर्ने वा त्यसको लाइसेन्स लिने कुनै पनि आवश्यकताबाट छुट पाउन सक्छ” — तर प्रमाणपत्र “उचित अभिलेख र समर्थनका लागि” सडक यातायात नियन्त्रकसमक्ष पेस गरिएमा मात्र। तीन महिनापछि मालिकलाई “सबै हिसाबले बासिन्दा मानिनेछ”.
• टापुअनुसार अभ्यास फरक छ र संहिताबद्ध छैन: सवारी फेरी वा मेल बोटमा अर्को टापुमा लैजान पाइन्छ कि पाइँदैन, बिमा त्यहाँ पनि लागू हुन्छ कि हुँदैन, र हरिकेनपछि — जब सडक र फेरीको अवस्था छिट्टै बदलिन्छ — के हुन्छ भन्ने कुरा भाडा कम्पनीसँग पुष्टि गर्नुहोस्। कुनै पनि सञ्चालकसँग प्रमाणित गरिएको छैन.

बहामासमा गाडी चलाउनेबारे थप पढ्नुहोस्

• बहामासका १० रोचक तथ्यहरू
• बहामासमा घुम्नका लागि उत्तम ठाउँहरू

बहामासमा गाडी चलाउँदा कस्तो हुन्छ, हेर्नुहोस्

बहामासमा पहिलो पटक गाडी चलाउनुअघि आत्मविश्वास बढाउने सबैभन्दा छिटो उपाय भनेको चालककै दृष्टिकोणबाट खिचिएको केही मिनेटको वास्तविक भिडियो हेर्नु हो:

प्लेयर लोड नभएमा भिडियो YouTube मा खोल्नुहोस्।

स्रोतहरू

1. राष्ट्रिय सडक यातायात कानुन
2. बासिन्दाको लाइसेन्स साटासाटसम्बन्धी नियम
3. Road Traffic Act, CH.220 — Subsidiary Legislation, LRO 1/2017 (188 पृष्ठ)। नाम सच्याइएको: यो “International Circulation Regulations” को छुट्टै सङ्ग्रह होइन, एकीकृत सहायक-विधान खण्ड हो। यसमा Motor Vehicles (Driving Licences) Regulations 2000, Motor Vehicle and Speed Limit Regulations, Motor Car (International Circulation) Order (s.92) र Road Traffic (Fixed Penalty) Regulations S.I. 31/2012 समावेश छन्।
4. UN MTDSG XI-B-19 — सडक यातायातसम्बन्धी महासन्धि, भियना 8 नोभेम्बर 1968: “Bahamas (The) ... 14 मे 1991 a”। 91 पक्ष।
5. UN MTDSG XI-B-1 — सडक यातायातसम्बन्धी महासन्धि, जेनेभा 19 सेप्टेम्बर 1949: 103 पक्ष; बहामास सहभागी सूचीमा देखिँदैन (स्वतन्त्रताअघि 3 अगस्ट 1961 मा गरिएको बेलायती भू-भागीय विस्तार मात्र)।
6. बेलायती FCDO यात्रा सल्लाह — बहामास: “बहामासमा 3 महिनासम्म गाडी चलाउन तपाईं बेलायती फोटोकार्ड ड्राइभिङ लाइसेन्स प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ”; बायाँतर्फ चल्ने यातायात र अमेरिकाबाट आयातित बायाँ स्टेयरिङका भाडाका कार; पुराना कागजी लाइसेन्सका लागि 1968 IDP को उल्लेख।
7. बेलायती FCDO यात्रा सल्लाह — बहामास (स्वास्थ्य): “911 वा 919 मा फोन गरी एम्बुलेन्स माग्नुहोस्।” आपत्कालीन नम्बरहरू पुष्टि गर्छ।
8. Road Traffic Department (RTD) — बहामासमा अधिकारप्राप्त अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट जारीकर्ता
9. संयुक्त राष्ट्रसंघ सन्धि सङ्ग्रह — सडक यातायातसम्बन्धी 1949 को जेनेभा महासन्धि
10. संयुक्त राष्ट्रसंघ सन्धि सङ्ग्रह — सडक यातायातसम्बन्धी 1968 को भियना महासन्धि