Nemzetközi vezetői engedély Bahamákon

🗓 A tényeket a következőkkel vetettük össze: a Bahama-szigetek közúti közlekedési joga és hivatalos források. A kutatás utolsó frissítése: 2026. július 29 Ezt az információt csak akkor másolhatja, ha visszahivatkozik erre az oldalra.

⚠ Ez az oldal általános tájékoztatás a közlekedési szabályokról, nem jogi tanácsadás. A szabályok változnak, és minden hatóság a sajátját alkalmazza — a saját esetét vezetés előtt erősítse meg az illetékes hatóságnál.

ℹ Magáncég vagyunk. Nem vagyunk állami szerv, nem vagyunk engedélyező vagy kiállító hatóság, és nem vagyunk egyezményi szervezet sem; egyikükkel sem állunk kapcsolatban, egyikük sem támogat minket, és egyikük nevében sem járunk el. Az általunk értékesített Nemzetközi vezetői dokumentum az Ön nemzeti vezetői engedélyének fordítása: nem vezetői engedély, és nem is állami kiadású okmány.

• Vezetés a Bahama-szigeteken: a legfontosabb tudnivalók
• Szükség van-e nemzetközi vezetői engedélyre a Bahama-szigeteken?
• Az út melyik oldalán vezetnek Bahama-szigetek területén?
• Meddig vezethet a Bahama-szigeteken külföldi vezetői engedéllyel?
• Részes fele-e Bahama-szigetek az 1949. évi vagy az 1968. évi közúti közlekedési egyezménynek?
• Miért fogadják el az engedélyét helyenként eltérően
• Vezethet-e a Bahama-szigeteken a saját országa vezetői engedélyével?
• Hol szerezhető be a nemzetközi vezetői engedély
• a Bahama-szigetekre költözik? Szabályok az újonnan letelepedőknek
• Közlekedési szabályok a Bahama-szigeteken, amelyek megsértéséért a turisták bírságot kapnak
• Tudjon meg többet a vezetésről a Bahama-szigeteken
• Források

Vezetés a Bahama-szigeteken: a legfontosabb tudnivalók

Szükség van-e nemzetközi vezetői engedélyre a Bahama-szigeteken?

A Bahama-szigeteken az IDP jogilag soha nem kötelező. A Road Traffic Act (CH.220) s.34(1)(c) rendelkezése megengedi a jóhiszemű látogatónak a vezetést, ha „a Bahama-szigeteken kívüli helyen gépjármű vezetésére jogosító engedéllyel rendelkezik, VAGY birtokában van a nemzetközi vezetői engedélyeket elismerő állam által kiállított érvényes nemzetközi vezetői engedély” — a kettő „vagy” kötőszóval összekapcsolt alternatíva, így az érvényes hazai engedély önmagában is elegendő. A nemzetközi szerződések tekintetében a Bahama-szigetek kizárólag az 1968. évi bécsi egyezménynek részes fele (csatlakozás: 1991. május 14., UN MTDSG XI-B-19); az 1949. évi genfi egyezmény részes feleként önálló jogon nem szerepel (az Egyesült Királyság 1961. augusztus 3. napján tett, függetlenség előtti területi kiterjesztését a jelenlegi részeslista nem tartalmazza). A törvény saját szövege ugyanakkor tágabb a nemzetközi szerződésnél: bármely „nemzetközi vezetői engedélyeket elismerő állam által kiállított nemzetközi vezetői engedélyt” elfogad, egyezmény megnevezése nélkül, így a törvény szövege szerint az 1949. évi mintájú IDP (Egyesült Államok, Kanada, Japán, Ausztrália) is elfogadható. Bármely IDP-t a nemzeti vezetői engedéllyel együtt tartsa magánál, ne helyette.

• Turisták és rövid ideig ott tartózkodó látogatók: tartsa magánál a nemzeti vezetői engedélyét az alábbi táblázatban a kiállító országához tartozó sorban megnevezett okmánnyal együtt — a kiállító országok engedélyeinek többségénél ez az okmány nem a nemzetközi vezetői engedély, ezért olvassa el a saját válaszát ahelyett, hogy feltételezné.
• Autóbérlők: A vezetői engedélyt mindig tartsa magánál — a törvényi engedélyminta kimondja: „Ezt az engedélyt járművezetés közben a jogosultnak mindenkor magánál kell tartania”, s.59 pedig lehetővé teszi, hogy az egyenruhás rendőr kérje annak bemutatását; ha 48 órán belül nem mutatja be, B$40 bírság jár. Tartsa magánál az útlevelét is, mivel a mentesség a jóhiszemű látogatói státuszon múlik, valamint a bérleti szerződést és a biztosítási igazolást (ha ezt 48 órán belül nem mutatja be, B$100 helyszíni bírság jár).

A kötelező okmány nélküli vezetésre vonatkozó konkrét szankciót mérvadó forrásból nem tudtuk ellenőrizni. Hivatalos forrás.

Az út melyik oldalán vezetnek Bahama-szigetek területén?

Bahama-szigetek területén az úttest bal oldalán közlekednek, az előzés pedig a jobb oldalon történik. Bal oldali közlekedés, de a legtöbb autó balkormányos (amerikai import).

Meddig vezethet a Bahama-szigeteken külföldi vezetői engedéllyel?

Legfeljebb három hónap, de a három hónap a mentességre jogosult személy fogalommeghatározásába van beépítve, nem vezetési óraként adják meg. A Road Traffic Act (CH.220) s.34(1)(c) rendelkezése megköveteli, hogy a vezető „a Bahama-szigetek jóhiszemű látogatója” legyen, és ugyanez a pont kimondja: „E pont alkalmazásában a »Bahama-szigetek jóhiszemű látogatója« kifejezés olyan személyt jelent, aki legfeljebb három hónapos időtartamra látogat a Bahama-szigetekre, és nem áll alkalmazásban a Bahama-szigeteken.” Ebből két következmény adódik: (1) aki a Bahama-szigeteken alkalmazásban áll, az az első naptól elveszíti a mentességet, bármilyen rövid is a tartózkodása — a munkavállalási engedéllyel rendelkezőnek bahamai vezetői engedéllyel kell rendelkeznie, nem élhet háromhónapos türelmi idővel; (2) ha maga a tartózkodás eleve három hónapnál hosszabbra tervezett, az illető egyáltalán nem „jóhiszemű látogató”. Ettől függetlenül az IDP nem hosszabbítja meg ezt az időablakot: s.34(1)(c) szerint az IDP ugyanannak a jóhiszeműlátogató-mentességnek az alternatív okmánya, így a háromhónapos felső határ az IDP-s útra is vonatkozik. Az egyetlen háromhónapos időszak, amely nem a személyhez, hanem egy okmányhoz kapcsolódik, a Motor Car (International Circulation) Order para 7 rendelkezésében található, és ez a külföldi rendszámú járművet mentesíti a bahamai nyilvántartásba vétel alól, nem a vezetőt. (Road Traffic Act (CH.220) s.34(1)(c) és a "bona fide visitor to The Bahamas" fogalom meghatározása, LRO 1/2006 egységes szerkezetű szöveg)

Azt tervezi, hogy a Bahama-szigetekre költözik? Ha ott letelepedik, más szabályok vonatkoznak Önre — lásd az alábbi, letelepedőkről szóló szakaszt.

Részes fele-e Bahama-szigetek az 1949. évi vagy az 1968. évi közúti közlekedési egyezménynek?

Bahama-szigetek a következő egyezménynek Szerződő Fele: 1968. évi bécsi egyezmény a közúti közlekedésről; a következőnek viszont nem: 1949. évi genfi egyezmény.

• 1968. évi bécsi egyezmény a közúti közlekedésről: csatlakozás ideje: 1991. május 14.

Miért fogadják el az engedélyét helyenként eltérően

Az, hogy egy külföldi ország elfogadja-e az Ön vezetői engedélyét, változók sűrű szövedékén múlik: három különböző, évtizedek különbséggel aláírt közúti közlekedési egyezményen (1926, 1949, 1968) — a legrégebbi még az Egyesült Nemzetek Szervezeténél is korábbi, és csak a két későbbi jött létre annak keretében —, azon, hogy az egyes országok hol tartanak az egyezményekhez való csatlakozásban (aláírás, elfogadás, megerősítés), azon, hogy egyes engedélyeket olyan ábécével nyomtatnak, amelyet a helyi rendőrség nem tud elolvasni, azon, hogy a járműkategória-rendszerek országonként nem feleltethetők meg egymásnak, azon, hogy egyes okmánynemzedékek akkor sem felelnek meg valamely egyezmény formátumának, ha az ország tagja az egyezménynek, az egyes államok közötti kétoldalú megállapodásokon, valamint azon, hogy a helyi jogszabályok az egyik helyen megengedőbbek, a másikon szigorúbbak. Ugyanaz az engedély az egyik határon megfelelő lehet, a következőn pedig elutasíthatják — akár már a következő autókölcsönző pultjánál is. A nemzetközi vezetői engedély azért van, hogy ennek nagy részét áthidalja: a meglévő engedélyének szabványosított, többnyelvű bemutatása, egységesített kategóriajelekkel, amelyet a legtöbb hivatalos személy első ránézésre el tud olvasni. Nem helyettesíti a nemzeti vezetői engedélyét, és nem ad új jogokat — a kettőt együtt kell magánál tartania —, és nem garantálja az elfogadást: néhány célországban továbbra is helyi engedély kell mellé vagy helyette, a legtöbb helyen viszont érezhetően javítja az esélyeit.

Vezethet-e a Bahama-szigeteken a saját országa vezetői engedélyével?

Ez a táblázat turistáknak és ideiglenesen ott tartózkodó látogatóknak szól. Ön a Bahama-szigetekre költözne és ott letelepedne? Más szabályok vonatkoznak Önre — lásd az alábbi, letelepedőkről szóló szakaszt. Keresse meg lent a vezetői engedélye kiállító országát. A Bahama-szigeteken a jóhiszemű látogató bármely ország vezetői engedélyével vezethet. A Road Traffic Act (CH.220) s.34(1)(c) rendelkezése elismeri „a Bahama-szigeteken kívüli helyen gépjármű vezetésére jogosító engedély birtokosát”, nyelvre, írásrendszerre, ábécére vagy egyezményre vonatkozó feltétel nélkül, a nemzetközi vezetői engedély pedig alternatív okmányként szerepel, soha nem követelményként. A tényleges korlátot két feltétel adja: a mentesség csak addig áll fenn, amíg Ön „legfeljebb három hónapos időtartamra” érkezett látogató, és nem veheti igénybe az, aki „a Bahama-szigeteken alkalmazásban áll” — ez az első naptól érvényes, nem kilencven nap után. A szabályok változnak — utazás előtt ellenőrizze hivatalos forrásokból. Utolsó ellenőrzés: 2026. július.

Jelmagyarázat: „1949” — genfi egyezmény a közúti közlekedésről (a nemzetközi vezetői engedély legfeljebb 1 évig érvényes); „1968” — bécsi egyezmény (a nemzetközi vezetői engedély legfeljebb 3 évig érvényes).

Mit jelent a Státusz oszlop ezen az oldalon:

• A nemzeti vezetői engedély megfelel — a célország lehetővé teszi, hogy a látogató magával a nemzeti vezetői engedéllyel vezessen. Az alábbi táblázatban a kiállító országához tartozó sor megadja ennek alapját, valamint minden olyan időtartamot vagy feltételt, amely korlátozza.
• A nemzeti vezetői engedély megfelel — nemzetközi vezetői engedély ajánlott — a célország ehhez az engedélyhez nem követel meg nemzetközi vezetői engedélyt, de ajánlott ilyet magánál tartani. Az alábbi táblázatban a kiállító országához tartozó sor megadja ennek okát és a hozzá kapcsolódó feltételeket.
• Nincs megállapítva — a nyilvántartás nem dönti el, hogy ezzel az engedéllyel vezethet-e itt; mielőtt erre alapozna, erősítse meg a célország engedélyező hatóságánál. Az alábbi táblázatban a kiállító országához tartozó sor megmondja, mit nem sikerült megerősíteni.
• A nemzeti vezetői engedély megfelel — IDD/fordítás ajánlott — a célország ehhez az engedélyhez nem követel meg nemzetközi vezetői engedélyt, és ehhez az engedélyhez nem is állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély; helyette IDD-t vagy hiteles fordítást vigyen magával. Az alábbi táblázatban a kiállító országához tartozó sor megadja ennek okát és a hozzá kapcsolódó feltételeket.

A fenti táblázathoz tartozó források és megjegyzések

[1] Road Traffic Act (CH.220) s.34(1)(c), LRO 1/2006 — "the holder of a licence to drive a motor vehicle in a place outside The Bahamas"

[a] A vezetői engedély kategóriái nem követik az egyezmény szerinti A–E rendszert — az autókölcsönző munkatársai kérhetnek nemzetközi vezetői engedélyt a megfeleltetésükhöz.

[b] IDD = Nemzetközi vezetői dokumentum, a nemzeti vezetői engedélyének szabványosított fordítása. Itt igényelheti: https://idaoffice.org/hu/apply-now/.

Hol szerezhető be a nemzetközi vezetői engedély

A nemzetközi vezetői engedélyt az utazás előtt kell beszerezni, és csak bizonyos országok állíthatnak ki ilyet az Ön részére — hivatalos nemzetközi vezetői engedélyt nem vásárolhat egy Önnel kapcsolatban nem álló országtól. Az 1968. évi bécsi egyezmény szerint csak az a Szerződő Fél állíthatja ki, amelynek területén Ön szokásosan tartózkodik, és amely az engedélyét kiállította vagy elismeri — ennek a Félnek az illetékes hatósága, vagy egy általa megfelelően felhatalmazott egyesület. Az 1949. évi genfi egyezmény szerint valamely Szerződő Állam illetékes hatósága állítja ki, vagy egy olyan egyesület, amelyet ez a hatóság megfelelően felhatalmazott. Hogy ez melyik szerv, országonként eltér: egyes helyeken állami hivatal, máshol felhatalmazott autóklub.

• Ön a Bahama-szigetekről utazik? A következő szervezet állítja ki a Bahama-szigetek hivatalos nemzetközi vezetői engedélyeit: Road Traffic Department (RTD). Hivatalos oldal.
• Másik országból utazik? Kérdezze meg az adott ország vezetőiengedély-hatóságától, melyik szervet hatalmazza fel nemzetközi vezetői engedély kiállítására — egyes országokban állami hivatal, máshol felhatalmazott autóklub.

Ettől függetlenül az IDA digitális Nemzetközi vezetői dokumentum okmányt kínál — a nemzeti vezetői engedélyének fordítását, amelyet az engedélye mellett tart magánál. Ez nem az 1949. évi vagy az 1968. évi egyezmény alapján, az országa által erre feljogosított szerv által kiállított nemzetközi vezetői engedély, és nem is hiteles, hitelesített vagy bármely más módon hivatalos fordítás: egyetlen hatóság sem hitelesíti, és ahol egy ország jogszabályban hivatalos vagy hiteles fordítást ír elő, ott a mi okmányunk ennek a követelménynek nem tesz eleget. Magánfordítás, amelynek célja, hogy a nemzeti vezetői engedélye olvasható legyen az autókölcsönzők pultjánál és a közúti ellenőrzéseken.

a Bahama-szigetekre költözik? Szabályok az újonnan letelepedőknek

Két különböző óra. s.34(1)(c) szerint a látogatói mentesség csak annak jár, aki „legfeljebb három hónapos időtartamra” tartózkodik a Bahama-szigeteken, és „nem áll alkalmazásban a Bahama-szigeteken”. Aki munkát vállal vagy lakóhelyet létesít, ezért azonnal kikerül a hatálya alól, és bahamai vezetői engedélyre van szüksége — a lakosok és a munkavállalási engedéllyel rendelkezők számára nincs háromhónapos beilleszkedési időszak. A Motor Car (International Circulation) Order para 8 a járműre vonatkozóan ugyanezt mondja ki: „Ha az ilyen személy a gépkocsijával a három hónapos időszakon túl is a Bahama-szigeteken marad, minden tekintetben lakosként kell kezelni.” Hivatalos forrás.

Közlekedési szabályok a Bahama-szigeteken, amelyek megsértéséért a turisták bírságot kapnak

• Kötelező felszerelés: A biztonsági öv használata törvényi előírás, nem szokás kérdése: s.42C(1)–(2) megtiltja a biztonsági öv nélküli vezetést vagy utazást, s.42C(3) pedig előírja, hogy minden öt évesnél fiatalabb utast „a hátsó utasülésen elhelyezett gyermekülésben kell rögzíteni”. Szankciók: s.42C(4) alapján egyszerűsített eljárásban B$300, illetve B$100 (vezető/gyermek) és B$150 (felnőtt utas) helyszíni bírság. Section 42B mentesíti a traktorokat, a motorkerékpárokat, a legtöbb autóbusz és tehergépkocsi hátsó üléseit, a tanúsított mozgáskorlátozott-szállító járműveket, valamint az 1986 előtt gyártott személygépkocsikat és az 1972 előtt gyártott tehergépkocsikat — így egy régebbi bérautóban jogszerűen hiányozhat a biztonsági öv. Az ISO-szabványoknak megfelelő bukósisak a motoros és az utas számára is kötelező (Road Traffic (Motor Cycles) (Protective Helmets) Regulations, első elkövetés esetén B$100). A harmadik személlyel szembeni felelősségbiztosítás kötelező (s.8; B$250 helyszíni bírság). Elakadásjelző háromszögre, láthatósági mellényre vagy pótkerékre vonatkozó előírást a jogszabályokban nem találtunk — tisztázza, mit biztosít a bérbeadó.
• Ittas vezetés: Törvényi, nem csupán „közzétett” határérték: a Road Traffic Act s.49 rendelkezése szerint bűncselekmény gépjárművet vezetni, vezetni megkísérelni vagy annak irányítását ellátni „olyan mennyiségű alkohol fogyasztása után, hogy annak aránya a leheletében, vérében vagy vizeletében meghaladja az előírt határértéket”, s.49E(2) pedig „az előírt határértéket” így határozza meg: „35 mikrogramm alkohol 100 milliliter leheletben”, illetve 107 mg/100 ml vizeletben — ez az egyesült királyságbeli szabványos hármas, amely 0.08 g/100 ml (0,08%) véralkoholszintnek felel meg. (A vérre vonatkozó értéket az LRO egységes szerkezetű szövege így közli: „80 milligramm alkohol 10 milliliter vizeletben”, ami a hivatalos szöveg nyilvánvaló sajtóhibája; helyesen: 80 mg/100 ml vérben.) A biztonságos gyakorlati szabály a nulla. Section 49(1) határozza meg a határérték túllépésének bűncselekményét; s.49(2) B$200 pénzbírságot vagy két hónap szabadságvesztést (vagy mindkettőt) ír elő arra, aki alkalmatlan állapotban irányít járművet, s.49(3) pedig lehetővé teszi az elfogatóparancs nélküli letartóztatást. A bíróság s.53 alapján visszavonhatja vagy felfüggesztheti a vezetői engedélyt. A lehelet-, vér- vagy vizeletminta s.49A–49B szerinti megtagadása önmagában is bűncselekmény. Ittas vezetés esetén a biztosítási fedezet általában érvénytelen. Az ittas vezetés nem szerepel a helyszíni bírságok jegyzékében — az ügy a Magistrate's Court elé kerül.
• Sebességhatárok: A sebességhatárok mérföld/órában (mph) értendők, és rendelet állapítja meg őket. Törvényi alapértelmezés ott, ahol helyi rendelet nem alkalmazandó: s.43(3) — „az adott útra vonatkozó sebességhatár óránként harminc mérföld”. A Motor Vehicle and Speed Limit Regulations (LRO 1/2017) szerint: 25 mph Nassau központi határain belül (a Shirley Streetet és a Johnson Roadot is beleértve); 45 mph személygépkocsik számára New Providence meghatározott főútvonal-folyosóin (ott 30 mph a tehergépkocsik és a nagyobb autóbuszok számára); Paradise Island szigetén 15 mph, ahol ki van táblázva, egyébként 25 mph a személygépkocsik és 20 mph a tehergépkocsik és a nagyobb autóbuszok számára; máshol 30 mph; útépítések mellett pedig 20 mph (S.I. 12/2002). Grand Bahama, Eleuthera, Andros, Inagua, San Salvador és más szigetek számára külön Speed Limit Regulations van érvényben. Szankció: B$100 helyszíni bírság, vagy egyszerűsített eljárásban hozott elítélés esetén első alkalommal B$250–500, második alkalommal B$500–1 000, harmadik alkalommal pedig legfeljebb 12 hónapos eltiltás (s.43(4)).
• A vezetői engedélyt mindig tartsa magánál — a törvényi engedélyminta kimondja: „Ezt az engedélyt járművezetés közben a jogosultnak mindenkor magánál kell tartania”, s.59 pedig lehetővé teszi, hogy az egyenruhás rendőr kérje annak bemutatását; ha 48 órán belül nem mutatja be, B$40 bírság jár. Tartsa magánál az útlevelét is, mivel a mentesség a jóhiszemű látogatói státuszon múlik, valamint a bérleti szerződést és a biztosítási igazolást (ha ezt 48 órán belül nem mutatja be, B$100 helyszíni bírság jár).
• A közlekedés bal oldali, de a legtöbb autó amerikai import és balkormányos — ez a kombináció kereszteződésekben és körforgalmakban gyakran megzavarja a látogatókat. Az Egyesült Királyság FCDO-ja: „Bár a közlekedés az út bal oldalán folyik, a legtöbb jármű, köztük a bérautók is, az Egyesült Államokból importált és balkormányos.” A távolságok mérföldben, a sebességhatárok mérföld/órában értendők.
• A saját, külföldi rendszámú jármű behozatala (főként a jachttal és a Floridából érkezők számára releváns) külön szabályozás alá esik: a Motor Car (International Circulation) Order para 7 a rendelkezése szerint az a gépkocsi, amelyre külföldön, a Bahama-szigetek által elfogadott egyezmény alapján kiállított nemzetközi igazolás vonatkozik, „az igazolás érvényességének idejére mentesíthető a Bahama-szigeteken az adott gépkocsira vonatkozó nyilvántartásba vételi vagy engedélyezési kötelezettség alól, legfeljebb három hónapos időtartamra” — de csak akkor, ha az igazolást bemutatják a Controller of Road Trafficnak „megfelelő nyilvántartásba vétel és záradékolás céljából”. Három hónapon túl a tulajdonost „minden tekintetben lakosként kell kezelni”.
• Az egyes szigeteken eltérő, nem kodifikált gyakorlat érvényes: tisztázza a bérbeadó céggel, hogy a járművet át lehet-e vinni komppal vagy postahajóval egy másik szigetre, kiterjed-e rá ott is a biztosítás, és mi a teendő hurrikán után, amikor az út- és kompviszonyok gyorsan változnak. Egyetlen üzemeltetőnél sem ellenőriztük.

Tudjon meg többet a vezetésről a Bahama-szigeteken

• 10 Érdekes Tény A Bahamákról
• A legjobb helyek a Bahama-szigeteken

Nézze meg, milyen a vezetés a Bahama-szigeteken

Néhány perc valódi, vezetői nézetből készült felvétel a leggyorsabb módja annak, hogy magabiztosan üljön a volán mögé a Bahama-szigeteken az első alkalommal:

Ha a lejátszó nem töltődik be, nyissa meg a videót a YouTube-on.

Források

1. Nemzeti közúti közlekedési jogszabály
2. A letelepedők engedélyátírására vonatkozó szabály
3. Road Traffic Act, CH.220 — Subsidiary Legislation, LRO 1/2017 (188 oldal). Átcímkézve: ez az egységes szerkezetű végrehajtási jogszabálykötet, nem pedig önálló „International Circulation Regulations”. Tartalmazza a Motor Vehicles (Driving Licences) Regulations 2000 rendeletet, a Motor Vehicle and Speed Limit Regulations rendeletet, a Motor Car (International Circulation) Order (s.92) rendeletet és a Road Traffic (Fixed Penalty) Regulations S.I. 31/2012 rendeletet.
4. UN MTDSG XI-B-19 — Convention on Road Traffic, Vienna 1968. november 8.: „Bahamas (The) ... 1991. május 14. a”. 91 részes fél.
5. UN MTDSG XI-B-1 — Convention on Road Traffic, Geneva 1949. szeptember 19.: 103 részes fél; a Bahama-szigetek nem szerepel a részeslistán (csak az Egyesült Királyság 1961. augusztus 3. napján tett, függetlenség előtti területi kiterjesztése).
6. Az Egyesült Királyság FCDO utazási tájékoztatója — Bahama-szigetek: „Egyesült királysági fényképes vezetői engedéllyel legfeljebb 3 hónapig vezethet a Bahama-szigeteken”; bal oldali közlekedés, balkormányos, amerikai importból származó bérautókkal; régebbi papíralapú engedélyekhez az 1968. évi IDP-t említi.
7. Az Egyesült Királyság FCDO utazási tájékoztatója — Bahama-szigetek (egészségügy): „Hívja a 911 vagy a 919 számot, és kérjen mentőt.” Megerősíti a segélyhívószámokat.
8. Road Traffic Department (RTD) — nemzetközi vezetői engedély kiállítására felhatalmazott szervezet a Bahama-szigeteken
9. ENSZ Szerződésgyűjtemény — 1949. évi genfi egyezmény a közúti közlekedésről
10. ENSZ Szerződésgyűjtemény — 1968. évi bécsi egyezmény a közúti közlekedésről