ສິດຂັບຂີ່ລະດັບສາກົນໃນ ບາຮາມາສ

🗓 ຂໍ້ມູນໄດ້ຮັບການກວດສອບກັບກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກຂອງ ບາຮາມາສ ແລະ ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທາງການ. ປັບປຸງການຄົ້ນຄວ້າຄັ້ງລ່າສຸດ: 29 ກໍລະກົດ 2026. ທ່ານສາມາດຄັດລອກຂໍ້ມູນນີ້ໄດ້ພຽງເມື່ອທ່ານໃສ່ລິ້ງກັບຄືນມາຫາໜ້ານີ້.

⚠ ໜ້ານີ້ເປັນຂໍ້ມູນທົ່ວໄປກ່ຽວກັບກົດການຂັບຂີ່ ບໍ່ແມ່ນຄຳປຶກສາທາງກົດໝາຍ. ກົດລະບຽບປ່ຽນແປງໄດ້ ແລະ ແຕ່ລະເຈົ້າໜ້າທີ່ນຳໃຊ້ກົດລະບຽບຂອງຕົນເອງ — ໃຫ້ຢືນຢັນກໍລະນີຂອງທ່ານກັບເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກ່ອນທີ່ຈະຂັບລົດ.

ℹ ພວກເຮົາເປັນບໍລິສັດເອກະຊົນ. ພວກເຮົາບໍ່ແມ່ນອົງກອນຂອງລັດ ບໍ່ແມ່ນອົງການອອກ ຫຼື ອະນຸຍາດໃບຂັບຂີ່ ແລະ ບໍ່ແມ່ນອົງການຕາມສົນທິສັນຍາ ແລະ ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ສັງກັດ ບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ແລະ ບໍ່ໄດ້ດຳເນີນການແທນອົງກອນເຫຼົ່ານັ້ນອົງກອນໃດ. ເອກະສານຜູ້ຂັບຂີ່ສາກົນ ທີ່ພວກເຮົາຂາຍແມ່ນຄຳແປໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານ: ມັນບໍ່ແມ່ນໃບຂັບຂີ່ ແລະ ບໍ່ແມ່ນເອກສານທີ່ອອກໂດຍລັດຖະບານ.

• ການຂັບລົດໃນ ບາຮາມາສ: ຂໍ້ມູນສຳຄັນ
• ທ່ານຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃນ ບາຮາມາສ ບໍ?
• ບາຮາມາສ ຂັບລົດຂ້າງໃດຂອງທາງ?
• ທ່ານຂັບລົດໃນ ບາຮາມາສ ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດໄດ້ດົນປານໃດ?
• ບາຮາມາສ ເປັນພາຄີຂອງອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກ 1949 ຫຼື 1968 ບໍ?
• ເປັນຫຍັງການຍອມຮັບໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຈຶ່ງແຕກຕ່າງກັນໄປໃນແຕ່ລະບ່ອນ
• ທ່ານຂັບລົດໃນ ບາຮາມາສ ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ຂອງປະເທດທ່ານໄດ້ບໍ?
• ຂໍໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໄດ້ຢູ່ໃສ
• ຍ້າຍໄປ ບາຮາມາສ ບໍ? ກົດລະບຽບສຳລັບຜູ້ມາອາໄສໃໝ່
• ກົດຈະລາຈອນໃນ ບາຮາມາສ ທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວມັກຖືກປັບໃໝ
• ອ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການຂັບລົດໃນ ບາຮາມາສ
• ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ

ການຂັບລົດໃນ ບາຮາມາສ: ຂໍ້ມູນສຳຄັນ

ທ່ານຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃນ ບາຮາມາສ ບໍ?

IDP ບໍ່ເຄີຍເປັນຂໍ້ບັງຄັບທາງກົດໝາຍ ໃນ ບາຮາມາສ. Road Traffic Act (CH.220) s.34(1)(c) ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມທີ່ແທ້ຈິງ ຂັບຂີ່ໄດ້ ຖ້າລາວເປັນ «ຜູ້ຖືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະ ໃນສະຖານທີ່ໃດໜຶ່ງນອກ ບາຮາມາສ ຫຼື ມີໃບຂັບຂີ່ສາກົນທີ່ຍັງໃຊ້ໄດ້ຢູ່ໃນຄອບຄອງ ຊຶ່ງອອກໂດຍລັດທີ່ຮັບຮອງໃບຂັບຂີ່ສາກົນ» — ທັງສອງຢ່າງເປັນທາງເລືອກທີ່ເຊື່ອມກັນດ້ວຍຄຳວ່າ «ຫຼື», ສະນັ້ນ ໃບຂັບຂີ່ຂອງປະເທດຕົນທີ່ຍັງໃຊ້ໄດ້ ພຽງຢ່າງດຽວ ກໍພຽງພໍແລ້ວ. ໃນດ້ານການເປັນພາຄີສົນທິສັນຍາ, ບາຮາມາສ ເປັນພາຄີຂອງ ອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968 ເທົ່ານັ້ນ (ເຂົ້າຮ່ວມ ວັນທີ 14 ພຶດສະພາ 1991, UN MTDSG XI-B-19); ບາຮາມາສ ບໍ່ມີລາຍຊື່ເປັນພາຄີຂອງ ອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949 ດ້ວຍສິດຂອງຕົນເອງ (ການຂະຫຍາຍຂອບເຂດດິນແດນ ຂອງ ສະຫະລາຊະອານາຈັກ ກ່ອນເອກະລາດ ໃນວັນທີ 3 ສິງຫາ 1961 ບໍ່ໄດ້ຖືກນຳມາລົງໃນບັນຊີລາຍຊື່ພາຄີປັດຈຸບັນ). ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້ອຍຄຳຂອງກົດໝາຍສະບັບນີ້ເອງ ກວ້າງກວ່າສົນທິສັນຍາ: ມັນຍອມຮັບ «ໃບຂັບຂີ່ສາກົນ ຊຶ່ງອອກໂດຍລັດທີ່ຮັບຮອງໃບຂັບຂີ່ສາກົນ» ໃດກໍໄດ້ ໂດຍບໍ່ລະບຸຊື່ອະນຸສັນຍາ, ສະນັ້ນ IDP ແບບ 1949 (ສະຫະລັດ, ການາດາ, ຍີ່ປຸ່ນ, ອົດສະຕຣາລີ) ກໍຍອມຮັບໄດ້ຕາມຕົວບົດກົດໝາຍເຊັ່ນກັນ. ໃຫ້ພົກພາ IDP ໃດໆ ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ, ບໍ່ແມ່ນໃຊ້ແທນມັນ.

• ນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມໄລຍະສັ້ນ: ໃຫ້ພົກໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານພ້ອມກັບເອກສານທີ່ລະບຸໄວ້ໃນແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ — ສຳລັບໃບຂັບຂີ່ຕົ້ນທາງສ່ວນໃຫຍ່ ເອກສານນັ້ນບໍ່ແມ່ນໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ ດັ່ງນັ້ນໃຫ້ອ່ານຄຳຕອບຂອງທ່ານເອງ ແທນທີ່ຈະຄາດເດົາ.
• ຜູ້ເຊົ່າລົດ: ໃຫ້ພົກພາໃບຂັບຂີ່ສະບັບຈິງຕະຫຼອດເວລາ — ແບບຟອມໃບຂັບຂີ່ຕາມກົດໝາຍ ລະບຸວ່າ «ໃບຂັບຂີ່ນີ້ ຕ້ອງຢູ່ໃນຄອບຄອງຂອງຜູ້ຖື ຕະຫຼອດເວລາທີ່ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະ», ແລະ s.59 ອະນຸຍາດໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ນຸ່ງເຄື່ອງແບບ ຮຽກໃຫ້ສະແດງໃບຂັບຂີ່; ການບໍ່ສະແດງພາຍໃນ 48 ຊົ່ວໂມງ ມີຄ່າປັບໃໝ B$40. ໃຫ້ພົກພາໜັງສືຜ່ານແດນນຳ, ເນື່ອງຈາກການຍົກເວັ້ນ ຂຶ້ນກັບການເປັນຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມທີ່ແທ້ຈິງ, ພ້ອມທັງສັນຍາເຊົ່າລົດ ແລະ ໃບຢັ້ງຢືນການປະກັນໄພ (ການບໍ່ສະແດງໃບຢັ້ງຢືນນັ້ນ ພາຍໃນ 48 ຊົ່ວໂມງ ມີຄ່າປັບໃໝຄົງທີ່ B$100).

ບໍ່ມີການຢືນຢັນບົດລົງໂທດສະເພາະສຳລັບການຂັບລົດໂດຍບໍ່ມີເອກສານທີ່ກຳນົດໄວ້ ຈາກແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທາງການ.

ບາຮາມາສ ຂັບລົດຂ້າງໃດຂອງທາງ?

ບາຮາມາສ ຂັບລົດຢູ່ຂ້າງຊ້າຍຂອງທາງ ແລະ ການແຊງແມ່ນເຮັດຢູ່ຂ້າງຂວາ. ການຈະລາຈອນຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ, ແຕ່ລົດສ່ວນໃຫຍ່ເປັນລົດພວງມາໄລຊ້າຍ (ນຳເຂົ້າຈາກ ສະຫະລັດ).

ທ່ານຂັບລົດໃນ ບາຮາມາສ ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດໄດ້ດົນປານໃດ?

ສູງສຸດສາມເດືອນ, ແຕ່ສາມເດືອນນີ້ຖືກກຳນົດໄວ້ໃນ ນິຍາມ ຂອງບຸກຄົນທີ່ມີສິດໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນ, ບໍ່ແມ່ນໃຫ້ເປັນໂມງນັບເວລາຂັບຂີ່. Road Traffic Act (CH.220) s.34(1)(c) ກຳນົດວ່າ ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງ «ເປັນຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມທີ່ແທ້ຈິງ ໃນ ບາຮາມາສ», ແລະ ວັກດຽວກັນນັ້ນ ບັນຍັດວ່າ: «ເພື່ອຈຸດປະສົງຂອງວັກນີ້ ຄຳວ່າ ‘ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມທີ່ແທ້ຈິງ ໃນ ບາຮາມາສ’ ໝາຍເຖິງບຸກຄົນທີ່ເປັນຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມ ບາຮາມາສ ເປັນໄລຍະເວລາບໍ່ເກີນສາມເດືອນ ແລະ ບໍ່ໄດ້ມີວຽກເຮັດງານທຳ ໃນ ບາຮາມາສ.» ຜົນສອງຢ່າງຕາມມາ: (1) ການຍົກເວັ້ນນີ້ສູນເສຍໄປນັບແຕ່ມື້ທຳອິດ ສຳລັບຜູ້ໃດທີ່ມີວຽກເຮັດງານທຳ ໃນ ບາຮາມາສ, ບໍ່ວ່າຈະພັກສັ້ນປານໃດ — ຜູ້ຖືໃບອະນຸຍາດເຮັດວຽກ ຕ້ອງມີໃບຂັບຂີ່ຂອງ ບາຮາມາສ, ບໍ່ແມ່ນໃຊ້ໄລຍະຜ່ອນຜັນສາມເດືອນ; (2) ຖ້າການພັກເຊົາເອງມີເຈດຕະນາຈະເກີນສາມເດືອນ ບຸກຄົນນັ້ນກໍບໍ່ແມ່ນ «ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມທີ່ແທ້ຈິງ» ເລີຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, IDP ບໍ່ ຂະຫຍາຍໄລຍະເວລານີ້: s.34(1)(c) ກຳນົດໃຫ້ IDP ເປັນເອກະສານທາງເລືອກ ສຳລັບການຍົກເວັ້ນຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມທີ່ແທ້ຈິງອັນດຽວກັນ, ສະນັ້ນ ເພດານສາມເດືອນ ກໍນຳໃຊ້ກັບເສັ້ນທາງ IDP ເຊັ່ນກັນ. ໄລຍະສາມເດືອນອັນດຽວທີ່ຕິດກັບເອກະສານ ແທນທີ່ຈະຕິດກັບບຸກຄົນ ແມ່ນຢູ່ໃນ Motor Car (International Circulation) Order para 7, ແລະ ມັນຍົກເວັ້ນ ຍານພາຫະນະ ທີ່ຈົດທະບຽນຢູ່ຕ່າງປະເທດ ຈາກການຈົດທະບຽນຢູ່ ບາຮາມາສ, ບໍ່ແມ່ນຍົກເວັ້ນຜູ້ຂັບຂີ່. (Road Traffic Act (CH.220) s.34(1)(c) ແລະ ນິຍາມຂອງ "bona fide visitor to The Bahamas", ສະບັບລວມ LRO 1/2006)

ວາງແຜນຈະຍ້າຍໄປ ບາຮາມາສ ບໍ? ກົດລະບຽບຈະຕ່າງອອກໄປເມື່ອທ່ານກາຍເປັນຜູ້ອາໄສ — ເບິ່ງພາກສ່ວນສຳລັບຜູ້ອາໄສຢູ່ລຸ່ມນີ້.

ບາຮາມາສ ເປັນພາຄີຂອງອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກ 1949 ຫຼື 1968 ບໍ?

ບາຮາມາສ ເປັນພາຄີສັນຍາຂອງອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ ແຕ່ບໍ່ເປັນພາຄີຂອງອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949.

• ອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ: ການເຂົ້າເປັນພາຄີ ໃນວັນທີ 14 ພຶດສະພາ 1991.

ເປັນຫຍັງການຍອມຮັບໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຈຶ່ງແຕກຕ່າງກັນໄປໃນແຕ່ລະບ່ອນ

ປະເທດຕ່າງປະເທດຈະຮັບໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຫຼືບໍ່ນັ້ນ ຂຶ້ນກັບຕົວປ່ຽນທີ່ພັນກັນຫຼາຍຢ່າງ: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກສາມສະບັບທີ່ລົງນາມຫ່າງກັນເປັນທົດສະວັດ (1926, 1949, 1968) — ສະບັບເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດມີກ່ອນອົງການສະຫະປະຊາຊາດເອງ ແລະ ມີພຽງສອງສະບັບຫຼັງເທົ່ານັ້ນທີ່ສະຫຼຸບພາຍໃຕ້ອົງການດັ່ງກ່າວ — ປະເທດຕ່າງໆຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການເຂົ້າຮ່ວມແຕ່ລະສະບັບທີ່ຕ່າງກັນ (ລົງນາມ ທຽບກັບ ຮັບຮອງ ທຽບກັບ ໃຫ້ສັດຕະຍາບັນ), ໃບຂັບຂີ່ທີ່ພິມດ້ວຍຕົວອັກສອນທີ່ຕຳຫຼວດທ້ອງຖິ່ນອ່ານບໍ່ໄດ້, ລະບົບປະເພດຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ກົງກັນລະຫວ່າງປະເທດ, ເອກສານລຸ້ນຕ່າງໆ ທີ່ອາດບໍ່ຕົງກັບຮູບແບບຂອງອະນຸສັນຍາເຖິງແມ່ນວ່າປະເທດນັ້ນຈະເປັນສະມາຊິກກໍຕາມ, ຂໍ້ຕົກລົງທະວິພາຄີລະຫວ່າງແຕ່ລະລັດ ແລະ ກົດໝາຍທ້ອງຖິ່ນທີ່ຜ່ອນຜັນກວ່າໃນບ່ອນໜຶ່ງ ແລະ ເຂັ້ມກວ່າໃນອີກບ່ອນໜຶ່ງ. ໃບຂັບຂີ່ໃບດຽວກັນອາດໃຊ້ໄດ້ດີຢູ່ຊາຍແດນໜຶ່ງ ແລະ ຖືກປະຕິເສດຢູ່ຊາຍແດນຕໍ່ໄປ — ແມ່ນແຕ່ຢູ່ເຄົາເຕີເຊົ່າລົດແຫ່ງຕໍ່ໄປ. ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນມີຂຶ້ນເພື່ອຕັດຜ່ານເລື່ອງເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນໃຫຍ່: ເປັນການສະແດງໃບຂັບຂີ່ທີ່ທ່ານມີຢູ່ແລ້ວໃນຮູບແບບມາດຕະຖານ ຫຼາຍພາສາ ພ້ອມສັນຍະລັກປະເພດທີ່ສອດຄ່ອງກັນ ເຊິ່ງເຈົ້າໜ້າທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ອ່ານເຂົ້າໃຈໄດ້ທັນທີ. ມັນບໍ່ໄດ້ແທນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານ ແລະ ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ສິດໃໝ່ — ທ່ານພົກທັງສອງຢ່າງ — ແລະ ມັນບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນການຍອມຮັບ: ຍັງມີປະເທດປາຍທາງຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ຕ້ອງການໃບອະນຸຍາດຂອງທ້ອງຖິ່ນຄຽງຄູ່ ຫຼື ແທນມັນ ແຕ່ສຳລັບສ່ວນໃຫຍ່ແລ້ວ ມັນເພີ່ມໂອກາດຂອງທ່ານຢ່າງມີຄວາມໝາຍ.

ທ່ານຂັບລົດໃນ ບາຮາມາສ ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ຂອງປະເທດທ່ານໄດ້ບໍ?

ຕາຕະລາງນີ້ແມ່ນສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມຊົ່ວຄາວ. ຍ້າຍໄປ ບາຮາມາສ ໃນຖານະຜູ້ອາໄສບໍ? ກົດລະບຽບຕ່າງກັນ — ເບິ່ງພາກສ່ວນສຳລັບຜູ້ອາໄສຢູ່ລຸ່ມນີ້. ຊອກຫາປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຢູ່ລຸ່ມນີ້. ບາຮາມາສ ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມທີ່ແທ້ຈິງ ຂັບຂີ່ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ຂອງປະເທດໃດກໍໄດ້. Road Traffic Act (CH.220) s.34(1)(c) ຮັບຮອງ «ຜູ້ຖືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະ ໃນສະຖານທີ່ໃດໜຶ່ງນອກ ບາຮາມາສ» ໂດຍບໍ່ມີເງື່ອນໄຂດ້ານພາສາ, ລະບົບການຂຽນ, ຕົວອັກສອນ ຫຼື ອະນຸສັນຍາ, ແລະ ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ ຖືກສະເໜີໃຫ້ເປັນເອກະສານທາງເລືອກ, ບໍ່ເຄີຍເປັນຂໍ້ບັງຄັບ. ມີຂໍ້ຈຳກັດສອງຢ່າງທີ່ມີຜົນແທ້ຈິງ: ການຍົກເວັ້ນນີ້ມີຜົນສະເພາະໃນຂະນະທີ່ທ່ານເປັນຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມ «ເປັນໄລຍະເວລາບໍ່ເກີນສາມເດືອນ», ແລະ ບໍ່ມີໃຫ້ແກ່ຜູ້ໃດທີ່ «ມີວຽກເຮັດງານທຳ ໃນ ບາຮາມາສ» — ນັບແຕ່ມື້ທຳອິດ, ບໍ່ແມ່ນຫຼັງຈາກເກົ້າສິບມື້. ກົດລະບຽບປ່ຽນແປງໄດ້ — ໃຫ້ຢືນຢັນກັບແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທາງການກ່ອນເດີນທາງ. ກວດສອບຄັ້ງລ່າສຸດ: ກໍລະກົດ 2026.

ຄຳອະທິບາຍ: "1949" — ອະນຸສັນຍາເຈນີວາວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ (ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃຊ້ໄດ້ເຖິງ 1 ປີ); "1968" — ອະນຸສັນຍາວຽນນາ (ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃຊ້ໄດ້ເຖິງ 3 ປີ).

ຄໍລຳສະຖານະໃນໜ້ານີ້ໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດ:

• ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດໃຊ້ໄດ້ — ປະເທດປາຍທາງເປີດໃຫ້ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມຂັບລົດດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດເອງໄດ້. ແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ ບອກພື້ນຖານ ພ້ອມທັງໄລຍະເວລາ ຫຼື ເງື່ອນໄຂໃດໆ ທີ່ຈຳກັດມັນໄວ້.
• ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດໃຊ້ໄດ້ — ແນະນຳໃຫ້ພົກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ປະເທດປາຍທາງບໍ່ໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນສຳລັບໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແຕ່ແນະນຳໃຫ້ພົກໄວ້. ແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ ບອກເຫດຜົນ ແລະ ເງື່ອນໄຂໃດໆ ທີ່ຕິດພັນມາ.
• ຍັງບໍ່ໄດ້ຖືກກຳນົດ — ບັນທຶກບໍ່ໄດ້ຕັດສິນວ່າທ່ານອາດຂັບລົດຢູ່ນີ້ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ນີ້ໄດ້ຫຼືບໍ່; ໃຫ້ຢືນຢັນກັບອົງການອອກໃບຂັບຂີ່ຂອງປະເທດປາຍທາງກ່ອນທີ່ຈະອີງໃສ່ມັນ. ແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ ບອກວ່າສິ່ງໃດທີ່ບໍ່ສາມາດຢືນຢັນໄດ້.
• ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດໃຊ້ໄດ້ — ແນະນຳໃຫ້ພົກ IDD/ຄຳແປ — ປະເທດປາຍທາງບໍ່ໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນສຳລັບໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃຫ້ມັນໄດ້; ໃຫ້ພົກ IDD ຫຼື ຄຳແປທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງແທນ. ແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ ບອກເຫດຜົນ ແລະ ເງື່ອນໄຂໃດໆ ທີ່ຕິດພັນມາ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ ແລະ ໝາຍເຫດສຳລັບຕາຕະລາງຂ້າງເທິງ

[1] Road Traffic Act (CH.220) s.34(1)(c), LRO 1/2006 — "the holder of a licence to drive a motor vehicle in a place outside The Bahamas"

[a] ປະເພດໃບຂັບຂີ່ບໍ່ໄດ້ເປັນໄປຕາມລະບົບ A–E ຂອງອະນຸສັນຍາ — ພະນັກງານເຊົ່າລົດອາດຂໍໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນເພື່ອທຽບປະເພດ.

[b] IDD = ເອກະສານຜູ້ຂັບຂີ່ສາກົນ ເຊິ່ງເປັນຄຳແປໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານໃນຮູບແບບມາດຕະຖານ. ທ່ານສາມາດຍື່ນຄຳຮ້ອງໄດ້ທີ່ນີ້: https://idaoffice.org/lo/apply-now/.

ຂໍໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໄດ້ຢູ່ໃສ

ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕ້ອງໄດ້ຮັບກ່ອນທ່ານເດີນທາງ ແລະ ມີພຽງບາງປະເທດເທົ່ານັ້ນທີ່ອາດອອກໃຫ້ທ່ານໄດ້ — ທ່ານຊື້ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຢ່າງເປັນທາງການຈາກປະເທດທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງບໍ່ໄດ້. ພາຍໃຕ້ອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968 ມັນອາດຖືກອອກໃຫ້ໄດ້ພຽງໂດຍພາຄີສັນຍາທີ່ທ່ານພັກອາໄສຕາມປົກກະຕິ ແລະ ເປັນຜູ້ອອກ ຫຼື ຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານ — ໂດຍອົງການທີ່ມີອຳນາດຂອງພາຄີນັ້ນ ຫຼື ໂດຍສະມາຄົມທີ່ພາຄີນັ້ນມອບອຳນາດໃຫ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ພາຍໃຕ້ອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949 ມັນຖືກອອກໃຫ້ໂດຍອົງການທີ່ມີອຳນາດຂອງລັດພາຄີສັນຍາ ຫຼື ໂດຍສະມາຄົມທີ່ອົງການນັ້ນມອບອຳນາດໃຫ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ອົງກອນນັ້ນແມ່ນອົງກອນໃດ ຂຶ້ນກັບແຕ່ລະປະເທດ: ບາງປະເທດເປັນໜ່ວຍງານຂອງລັດຖະບານ ບາງປະເທດເປັນສະໂມສອນລົດຍົນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

• ເດີນທາງມາຈາກ ບາຮາມາສ ບໍ? ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຢ່າງເປັນທາງການຂອງ ບາຮາມາສ ອອກໃຫ້ໂດຍ Road Traffic Department (RTD). ເວັບໄຊທາງການ.
• ເດີນທາງມາຈາກປະເທດອື່ນບໍ? ໃຫ້ສອບຖາມອົງການໃບຂັບຂີ່ຂອງປະເທດນັ້ນວ່າອົງກອນໃດທີ່ປະເທດນັ້ນມອບອຳນາດໃຫ້ອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ບາງປະເທດເປັນໜ່ວຍງານຂອງລັດຖະບານ ບາງປະເທດເປັນສະໂມສອນລົດຍົນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

ນອກເໜືອຈາກນັ້ນ IDA ສະເໜີ ເອກະສານຜູ້ຂັບຂີ່ສາກົນ ແບບດິຈິຕອລ — ຄຳແປໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານ ທີ່ທ່ານພົກໄປພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່ນັ້ນ. ມັນບໍ່ແມ່ນໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນທີ່ອອກໃຫ້ພາຍໃຕ້ອະນຸສັນຍາ 1949 ຫຼື 1968 ໂດຍອົງກອນທີ່ປະເທດຂອງທ່ານມອບອຳນາດໃຫ້ເພື່ອການນັ້ນ ແລະ ມັນບໍ່ແມ່ນຄຳແປທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ບໍ່ແມ່ນຄຳແປໂດຍນັກແປທີ່ສາບານຕົນ ແລະ ບໍ່ແມ່ນຄຳແປທາງການໃນຮູບແບບອື່ນໃດ: ບໍ່ມີອົງການໃດຮັບຮອງມັນ ແລະ ໃນປະເທດທີ່ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງມີຄຳແປທາງການ ຫຼື ຄຳແປທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ເອກສານຂອງພວກເຮົາບໍ່ຕອບສະໜອງຂໍ້ກຳນົດນັ້ນ. ມັນເປັນຄຳແປຂອງເອກະຊົນ ທີ່ມີເປົ້າໝາຍໃຫ້ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານອ່ານເຂົ້າໃຈໄດ້ຢູ່ເຄົາເຕີເຊົ່າລົດ ແລະ ຈຸດກວດຂ້າງທາງ.

ຍ້າຍໄປ ບາຮາມາສ ບໍ? ກົດລະບຽບສຳລັບຜູ້ມາອາໄສໃໝ່

ໂມງນັບເວລາສອງອັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການຍົກເວັ້ນສຳລັບຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມ ໃນ s.34(1)(c) ມີໃຫ້ສະເພາະບຸກຄົນທີ່ຢູ່ ບາຮາມາສ «ເປັນໄລຍະເວລາບໍ່ເກີນສາມເດືອນ» ແລະ «ບໍ່ໄດ້ມີວຽກເຮັດງານທຳ ໃນ ບາຮາມາສ». ດັ່ງນັ້ນ ຜູ້ໃດທີ່ເລີ່ມເຮັດວຽກ ຫຼື ເລີ່ມພັກອາໄສ ຈະຢູ່ນອກຂອບເຂດການຍົກເວັ້ນນີ້ທັນທີ ແລະ ຕ້ອງມີໃບຂັບຂີ່ຂອງ ບາຮາມາສ — ບໍ່ມີໄລຍະປັບຕົວສາມເດືອນ ສຳລັບຜູ້ພັກອາໄສ ຫຼື ຜູ້ຖືໃບອະນຸຍາດເຮັດວຽກ. Motor Car (International Circulation) Order para 8 ກ່າວເຖິງຈຸດທີ່ຄ້າຍຄືກັນສຳລັບຍານພາຫະນະ: «ຖ້າບຸກຄົນດັ່ງກ່າວ ຍັງຢູ່ ບາຮາມາສ ພ້ອມກັບລົດຂອງລາວ ເກີນໄລຍະເວລາສາມເດືອນ, ລາວຈະຖືກປະຕິບັດເປັນຜູ້ພັກອາໄສ ໃນທຸກດ້ານ.» ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທາງການ.

ກົດຈະລາຈອນໃນ ບາຮາມາສ ທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວມັກຖືກປັບໃໝ

• ອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງມີ: ເຂັມຂັດນິລະໄພ ເປັນຂໍ້ບັງຄັບຕາມກົດໝາຍ, ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ປະເພນີ: s.42C(1)–(2) ຫ້າມການຂັບຂີ່ ຫຼື ການໂດຍສານ ໂດຍບໍ່ຄາດເຂັມຂັດ, ແລະ s.42C(3) ກຳນົດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານອາຍຸຕ່ຳກວ່າຫ້າປີ ຕ້ອງ «ຖືກຮັດໄວ້ໃນບ່ອນນັ່ງສຳລັບເດັກ ທີ່ຕັ້ງຢູ່ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫຼັງ». ໂທດ: B$300 ເມື່ອຖືກຕັດສິນລົງໂທດແບບສັງລວມ ຕາມ s.42C(4), ຫຼື ຄ່າປັບໃໝຄົງທີ່ B$100 (ຜູ້ຂັບຂີ່/ເດັກ) ແລະ B$150 (ຜູ້ໂດຍສານທີ່ເປັນຜູ້ໃຫຍ່). Section 42B ຍົກເວັ້ນລົດໄຖນາ, ລົດຈັກ, ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງຂອງລົດໂດຍສານ ແລະ ລົດບັນທຸກສ່ວນໃຫຍ່, ຍານພາຫະນະສຳລັບຄົນພິການທີ່ມີໃບຢັ້ງຢືນ, ແລະ ລົດເກັງທີ່ຜະລິດກ່ອນປີ 1986 ຫຼື ລົດບັນທຸກກ່ອນປີ 1972 — ສະນັ້ນ ລົດເຊົ່າທີ່ເກົ່າກວ່ານັ້ນ ອາດບໍ່ມີເຂັມຂັດ ໂດຍຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ. ໝວກກັນກະທົບສຳລັບລົດຈັກ ທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ ISO ເປັນຂໍ້ບັງຄັບ ສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ (Road Traffic (Motor Cycles) (Protective Helmets) Regulations, B$100 ສຳລັບການກະທຳຜິດຄັ້ງທຳອິດ). ປະກັນໄພບຸກຄົນທີສາມ ເປັນຂໍ້ບັງຄັບ (s.8; ຄ່າປັບໃໝຄົງທີ່ B$250). ບໍ່ພົບຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບປ້າຍສາມຫຼ່ຽມເຕືອນໄພ, ເສື້ອສະທ້ອນແສງ ຫຼື ຢາງສຳຮອງ ໃນນິຕິກຳ — ໃຫ້ກວດສອບວ່າ ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເຊົ່າລົດ ສະໜອງຫຍັງໃຫ້ແດ່.
• ການດື່ມແລ້ວຂັບ: ເປັນບົດບັນຍັດຂອງກົດໝາຍ, ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ «ປະກາດ»: Road Traffic Act s.49 ກຳນົດໃຫ້ເປັນການກະທຳຜິດ ການຂັບຂີ່, ການພະຍາຍາມຂັບຂີ່ ຫຼື ການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະ «ຫຼັງຈາກດື່ມແອລກໍຮໍຫຼາຍ ຈົນອັດຕາສ່ວນຂອງມັນໃນລົມຫາຍໃຈ, ເລືອດ ຫຼື ປັດສະວະຂອງລາວ ເກີນຂີດຈຳກັດທີ່ກຳນົດ», ແລະ s.49E(2) ນິຍາມ «ຂີດຈຳກັດທີ່ກຳນົດ» ວ່າ «ແອລກໍຮໍ 35 ໄມໂຄຣກຣາມ ໃນລົມຫາຍໃຈ 100 ມິນລີລິດ» ແລະ 107 mg ຕໍ່ປັດສະວະ 100 ml — ຊຸດສາມຄ່າຕາມມາດຕະຖານ ຂອງ ສະຫະລາຊະອານາຈັກ, ເທົ່າກັບ 0.08 g/100 ml (0.08%) ໃນເລືອດ. (ຕົວເລກຂອງເລືອດ ຖືກພິມໄວ້ໃນສະບັບລວມ LRO ວ່າ «ແອລກໍຮໍ 80 ມິນລີກຣາມ ໃນປັດສະວະ 10 ມິນລີລິດ», ຊຶ່ງເປັນຄວາມຜິດພາດທາງການພິມທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດ ໃນຕົວບົດທາງການ ແທນທີ່ຈະເປັນ 80 mg ຕໍ່ເລືອດ 100 ml.) ໃຫ້ຖືເອົາສູນ ເປັນກົດເກນການປະຕິບັດທີ່ປອດໄພ. Section 49(1) ກຳນົດການກະທຳຜິດ ຂັບຂີ່ເກີນຂີດຈຳກັດ; s.49(2) ກຳນົດຄ່າປັບໃໝ B$200 ຫຼື ຈຳຄຸກສອງເດືອນ (ຫຼື ທັງສອງຢ່າງ) ສຳລັບການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະ ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ມີສະພາບພ້ອມຂັບຂີ່, ແລະ s.49(3) ອະນຸຍາດໃຫ້ຈັບກຸມໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີໝາຍຈັບ. ສານອາດຍົກເລີກ ຫຼື ໂຈະໃບຂັບຂີ່ ຕາມ s.53. ການປະຕິເສດການໃຫ້ຕົວຢ່າງລົມຫາຍໃຈ, ເລືອດ ຫຼື ປັດສະວະ ຕາມ s.49A–49B ກໍເປັນການກະທຳຜິດໃນຕົວມັນເອງ. ໂດຍປົກກະຕິ ການຄຸ້ມຄອງປະກັນໄພ ຈະເປັນໂມຄະ ສຳລັບການຂັບຂີ່ຂະນະເມົາເຫຼົ້າ. ການຂັບຂີ່ຂະນະເມົາເຫຼົ້າ ບໍ່ຢູ່ໃນຕາຕະລາງຄ່າປັບໃໝຄົງທີ່ — ຄະດີຈະຖືກສົ່ງໄປສານຊັ້ນຕົ້ນ.
• ຂີດຈຳກັດຄວາມໄວ: ຂີດຈຳກັດຄວາມໄວເປັນ mph ແລະ ກຳນົດໂດຍລະບຽບການ. ຄ່າເລີ່ມຕົ້ນຕາມກົດໝາຍ ໃນບ່ອນທີ່ບໍ່ມີລະບຽບການທ້ອງຖິ່ນ: s.43(3) — «ຂີດຈຳກັດຄວາມໄວ ສຳລັບຖະໜົນເສັ້ນນັ້ນ ຈະເປັນສາມສິບໄມລ໌ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ». ຕາມ Motor Vehicle and Speed Limit Regulations (LRO 1/2017): 25 mph ພາຍໃນເຂດຈຳກັດໃຈກາງເມືອງ Nassau (ລວມທັງ Shirley Street ແລະ Johnson Road); 45 mph ສຳລັບລົດເກັງ ເທິງແລວທາງຫຼວງທີ່ກຳນົດໄວ້ ຢູ່ New Providence (30 mph ຢູ່ບ່ອນນັ້ນ ສຳລັບລົດບັນທຸກ ແລະ ລົດໂດຍສານຂະໜາດໃຫຍ່); ຢູ່ Paradise Island 15 mph ໃນບ່ອນທີ່ມີປ້າຍ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ 25 mph ສຳລັບລົດເກັງ ແລະ 20 mph ສຳລັບລົດບັນທຸກ ແລະ ລົດໂດຍສານຂະໜາດໃຫຍ່; 30 mph ຢູ່ບ່ອນອື່ນ; ແລະ 20 mph ເມື່ອຜ່ານເຂດກໍ່ສ້າງທາງ (S.I. 12/2002). ມີ Speed Limit Regulations ແຍກຕ່າງຫາກ ສຳລັບ Grand Bahama, Eleuthera, Andros, Inagua, San Salvador ແລະ ເກາະອື່ນໆ. ໂທດ: ຄ່າປັບໃໝຄົງທີ່ B$100, ຫຼື ເມື່ອຖືກຕັດສິນລົງໂທດແບບສັງລວມ B$250–500 ສຳລັບການກະທຳຜິດຄັ້ງທຳອິດ, B$500–1,000 ສຳລັບຄັ້ງທີສອງ, ແລະ ການຫ້າມຂັບຂີ່ສູງສຸດ 12 ເດືອນ ສຳລັບຄັ້ງທີສາມ (s.43(4)).
• ໃຫ້ພົກພາໃບຂັບຂີ່ສະບັບຈິງຕະຫຼອດເວລາ — ແບບຟອມໃບຂັບຂີ່ຕາມກົດໝາຍ ລະບຸວ່າ «ໃບຂັບຂີ່ນີ້ ຕ້ອງຢູ່ໃນຄອບຄອງຂອງຜູ້ຖື ຕະຫຼອດເວລາທີ່ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະ», ແລະ s.59 ອະນຸຍາດໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ນຸ່ງເຄື່ອງແບບ ຮຽກໃຫ້ສະແດງໃບຂັບຂີ່; ການບໍ່ສະແດງພາຍໃນ 48 ຊົ່ວໂມງ ມີຄ່າປັບໃໝ B$40. ໃຫ້ພົກພາໜັງສືຜ່ານແດນນຳ, ເນື່ອງຈາກການຍົກເວັ້ນ ຂຶ້ນກັບການເປັນຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມທີ່ແທ້ຈິງ, ພ້ອມທັງສັນຍາເຊົ່າລົດ ແລະ ໃບຢັ້ງຢືນການປະກັນໄພ (ການບໍ່ສະແດງໃບຢັ້ງຢືນນັ້ນ ພາຍໃນ 48 ຊົ່ວໂມງ ມີຄ່າປັບໃໝຄົງທີ່ B$100).
• ການຈະລາຈອນຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ, ແຕ່ລົດສ່ວນໃຫຍ່ ນຳເຂົ້າຈາກ ສະຫະລັດ ແລະ ເປັນລົດພວງມາໄລຊ້າຍ — ການປະສົມກັນນີ້ ມັກເຮັດໃຫ້ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມສັບສົນ ຢູ່ທາງແຍກ ແລະ ວົງວຽນ. UK FCDO: «ເຖິງແມ່ນວ່າການຈະລາຈອນຈະຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງຖະໜົນ, ແຕ່ຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ ລວມທັງລົດເຊົ່າ ແມ່ນນຳເຂົ້າຈາກ ສະຫະລັດອາເມລິກາ ແລະ ເປັນລົດພວງມາໄລຊ້າຍ.» ໄລຍະທາງ ແລະ ຂີດຈຳກັດຄວາມໄວ ເປັນໄມລ໌ ແລະ ໄມລ໌ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
• ການນຳເອົາຍານພາຫະນະຂອງທ່ານເອງ ທີ່ຈົດທະບຽນຢູ່ຕ່າງປະເທດ (ກ່ຽວຂ້ອງສ່ວນໃຫຍ່ກັບຜູ້ທີ່ມາຮອດດ້ວຍເຮືອຢອດ ແລະ ຈາກ Florida) ເປັນລະບອບແຍກຕ່າງຫາກ: ຕາມ Motor Car (International Circulation) Order para 7 a ລົດທີ່ມີໃບຢັ້ງຢືນສາກົນ ທີ່ອອກຢູ່ຕ່າງປະເທດ ຕາມອະນຸສັນຍາທີ່ ບາຮາມາສ ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມ «ອາດໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນ ໃນຂະນະທີ່ໃບຢັ້ງຢືນດັ່ງກ່າວຍັງໃຊ້ໄດ້ ຈາກຂໍ້ກຳນົດໃດໆ ໃນການຈົດທະບຽນ ຫຼື ການຖືໃບອະນຸຍາດ ສຳລັບລົດດັ່ງກ່າວ ໃນ ບາຮາມາສ ເປັນໄລຍະເວລາບໍ່ເກີນສາມເດືອນ» — ແຕ່ສະເພາະເມື່ອໃບຢັ້ງຢືນນັ້ນ ຖືກນຳສະເໜີຕໍ່ຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງບົກ «ເພື່ອບັນທຶກ ແລະ ຮັບຮອງຢ່າງຖືກຕ້ອງ». ເກີນສາມເດືອນ ເຈົ້າຂອງລົດ «ຈະຖືກປະຕິບັດເປັນຜູ້ພັກອາໄສ ໃນທຸກດ້ານ».
• ການປະຕິບັດຕົວຈິງ ແຕກຕ່າງກັນໄປແຕ່ລະເກາະ ແລະ ບໍ່ໄດ້ຖືກບັນຍັດເປັນກົດໝາຍ: ໃຫ້ກວດສອບກັບບໍລິສັດເຊົ່າລົດວ່າ ຍານພາຫະນະສາມາດນຳໄປເກາະອື່ນ ດ້ວຍເຮືອຂ້າມຟາກ ຫຼື ເຮືອໄປສະນີ ໄດ້ຫຼືບໍ່, ປະກັນໄພຍັງຄຸ້ມຄອງຢູ່ຫຼືບໍ່, ແລະ ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຫຼັງພາຍຸເຮີຣິເຄນ, ເມື່ອສະພາບຖະໜົນ ແລະ ເຮືອຂ້າມຟາກ ປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາ. ບໍ່ໄດ້ກວດສອບກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການລາຍໃດ.

ອ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການຂັບລົດໃນ ບາຮາມາສ

• 10 ຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ໜ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບບາຮາມາສ
• ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທີ່ດີທີ່ສຸດໃນບາຮາມາສ

ເບິ່ງວ່າການຂັບລົດໃນ ບາຮາມາສ ເປັນແນວໃດ

ວິດີໂອມຸມມອງຜູ້ຂັບຂອງຈິງບໍ່ເທົ່າໃດນາທີ ຄືວິທີໄວທີ່ສຸດທີ່ຈະຮູ້ສຶກໝັ້ນໃຈກ່ອນການຂັບລົດຄັ້ງທຳອິດຂອງທ່ານໃນ ບາຮາມາສ:

ເປີດວິດີໂອໃນ YouTube ຫາກຕົວຫຼິ້ນບໍ່ໂຫຼດ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ

1. ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກແຫ່ງຊາດ
2. ກົດລະບຽບການປ່ຽນໃບຂັບຂີ່ສຳລັບຜູ້ອາໄສ
3. Road Traffic Act, CH.220 — ນິຕິກຳລຳດັບຮອງ, LRO 1/2017 (188 ໜ້າ). ປ່ຽນປ້າຍກຳກັບ: ນີ້ແມ່ນເຫຼັ້ມລວມນິຕິກຳລຳດັບຮອງ, ບໍ່ແມ່ນຊຸດ «International Circulation Regulations» ທີ່ແຍກອອກມາຕ່າງຫາກ. ມັນປະກອບມີ Motor Vehicles (Driving Licences) Regulations 2000, Motor Vehicle and Speed Limit Regulations, Motor Car (International Circulation) Order (s.92) ແລະ Road Traffic (Fixed Penalty) Regulations S.I. 31/2012.
4. UN MTDSG XI-B-19 — ອະນຸສັນຍາວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ, ວຽນນາ 8 ພະຈິກ 1968: «Bahamas (The) ... 14 ພຶດສະພາ 1991 a». 91 ພາຄີ.
5. UN MTDSG XI-B-1 — ອະນຸສັນຍາວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ, ເຈນີວາ 19 ກັນຍາ 1949: 103 ພາຄີ; ບາຮາມາສ ບໍ່ປາກົດໃນບັນຊີລາຍຊື່ພາຄີ (ມີແຕ່ການຂະຫຍາຍຂອບເຂດດິນແດນ ຂອງ ສະຫະລາຊະອານາຈັກ ກ່ອນເອກະລາດ ໃນວັນທີ 3 ສິງຫາ 1961 ເທົ່ານັ້ນ).
6. ຄຳແນະນຳການເດີນທາງ ຂອງ UK FCDO — ບາຮາມາສ: «ທ່ານສາມາດໃຊ້ໃບຂັບຂີ່ແບບບັດຮູບຖ່າຍ ຂອງ ສະຫະລາຊະອານາຈັກ ເພື່ອຂັບຂີ່ ໃນ ບາຮາມາສ ໄດ້ເຖິງ 3 ເດືອນ»; ການຈະລາຈອນຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ ກັບລົດເຊົ່າພວງມາໄລຊ້າຍທີ່ນຳເຂົ້າຈາກ ສະຫະລັດ; ມີການອ້າງເຖິງ IDP ແບບ 1968 ສຳລັບໃບຂັບຂີ່ແບບເຈ້ຍສະບັບເກົ່າ.
7. ຄຳແນະນຳການເດີນທາງ ຂອງ UK FCDO — ບາຮາມາສ (ສຸຂະພາບ): «ໂທ 911 ຫຼື 919 ແລະ ຂໍລົດພະຍາບານ.» ຢືນຢັນເບີໂທສຸກເສີນ.
8. Road Traffic Department (RTD) — ຜູ້ອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃນ ບາຮາມາສ
9. ຄັງສົນທິສັນຍາຂອງສະຫະປະຊາຊາດ — ອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ
10. ຄັງສົນທິສັນຍາຂອງສະຫະປະຊາຊາດ — ອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ