Leseni ya Kimataifa ya Udereva nchini Bahamas

🗓 Taarifa zimehakikiwa dhidi ya sheria ya usafiri barabarani ya Bahamas na vyanzo rasmi. Utafiti ulisasishwa mara ya mwisho: 29 Julai 2026. Unaweza kunakili taarifa hizi tu ikiwa utaweka kiungo kinachorejea ukurasa huu.

⚠ Ukurasa huu ni taarifa za jumla kuhusu kanuni za udereva, si ushauri wa kisheria. Kanuni hubadilika, na kila mamlaka hutekeleza zake — thibitisha hali yako na mamlaka husika kabla ya kuendesha gari.

ℹ Sisi ni kampuni binafsi. Sisi si taasisi ya serikali, si mamlaka ya kutoa leseni au hati, wala si shirika la mkataba, na hatuhusiani na taasisi yoyote kati ya hizo, hatujaidhinishwa nazo, wala hatutendi kwa niaba yao. Hati ya Kimataifa ya Dereva tunayouza ni tafsiri ya leseni yako ya kitaifa ya udereva: si leseni ya udereva, na si hati inayotolewa na serikali.

• Kuendesha gari nchini Bahamas: mambo muhimu
• Je, unahitaji Kibali cha Kimataifa cha Udereva nchini Bahamas?
• Bahamas huendesha upande gani wa barabara?
• Unaweza kuendesha gari nchini Bahamas kwa muda gani ukiwa na leseni ya kigeni?
• Je, Bahamas ni mwanachama wa Mkataba wa Usafiri Barabarani wa 1949 au wa 1968?
• Kwa nini kukubalika kwa leseni yako hutofautiana kutoka mahali hadi mahali
• Je, unaweza kuendesha gari nchini Bahamas kwa leseni ya nchi yako?
• Wapi pa kupata Kibali cha Kimataifa cha Udereva
• Unahamia nchini Bahamas? Kanuni kwa wakazi wapya
• Kanuni za udereva nchini Bahamas ambazo watalii hutozwa faini kwazo
• Soma zaidi kuhusu kuendesha gari nchini Bahamas
• Vyanzo

Kuendesha gari nchini Bahamas: mambo muhimu

Je, unahitaji Kibali cha Kimataifa cha Udereva nchini Bahamas?

IDP haihitajiki kisheria kamwe nchini Bahamas. Road Traffic Act (CH.220) s.34(1)(c) inamruhusu mgeni halisi kuendesha ikiwa ama “ni mmiliki wa leseni ya kuendesha gari katika mahali nje ya Bahamas AU ana mkononi mwake leseni halali ya kimataifa ya udereva iliyotolewa na Nchi inayotambua leseni za kimataifa za udereva” — hizo mbili ni mbadala zilizounganishwa kwa “au”, kwa hivyo leseni halali ya nchi ya nyumbani peke yake inatosha. Kuhusu uanachama wa mikataba, Bahamas ni mwanachama wa Mkataba wa Vienna wa 1968 tu (kujiunga tarehe 14 Mei 1991, UN MTDSG XI-B-19); haijaorodheshwa kama mwanachama wa Mkataba wa Geneva wa 1949 kwa haki yake yenyewe (upanuzi wa kimaeneo wa Uingereza wa kabla ya uhuru wa tarehe 3 Agosti 1961 haumo katika orodha ya sasa ya wanachama). Hata hivyo, maneno ya Sheria yenyewe ni mapana kuliko mkataba: inakubali “leseni ya kimataifa ya udereva iliyotolewa na Nchi inayotambua leseni za kimataifa za udereva” yoyote bila kutaja Mkataba, kwa hivyo IDP ya muundo wa 1949 (Marekani, Kanada, Japani, Australia) pia inakubalika kwa mujibu wa maandishi ya sheria. Beba IDP yoyote pamoja na leseni ya kitaifa, si badala yake.

• Watalii na wageni wa muda mfupi: beba leseni yako ya kitaifa pamoja na hati iliyotajwa katika mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini — kwa leseni nyingi za asili hati hiyo si kibali cha kimataifa cha udereva, kwa hivyo soma jibu lako mwenyewe badala ya kukisia.
• Wanaokodi magari: Beba leseni yenyewe wakati wote — fomu ya kisheria ya leseni inasema “Leseni hii lazima iwe mikononi mwa mmiliki wakati wote anapoendesha gari”, na s.59 inamruhusu afisa aliyevaa sare kudai ionyeshwe; kushindwa kuionyesha ndani ya saa 48 ni faini ya B$40. Beba pia pasipoti, kwa kuwa msamaha unategemea kuwa mgeni halisi, pamoja na mkataba wa kukodisha na cheti cha bima (kushindwa kuonyesha cheti hicho ndani ya saa 48 ni adhabu ya papo hapo ya B$100).

Hakuna adhabu mahususi iliyothibitishwa kutoka chanzo chenye mamlaka kwa kuendesha gari bila hati inayohitajika. Chanzo rasmi.

Bahamas huendesha upande gani wa barabara?

Bahamas huendesha upande wa kushoto wa barabara, na kupita magari mengine hufanywa upande wa kulia. Magari huendeshwa upande wa kushoto, lakini magari mengi yana usukani upande wa kushoto (yameagizwa kutoka Marekani).

Unaweza kuendesha gari nchini Bahamas kwa muda gani ukiwa na leseni ya kigeni?

Hadi miezi mitatu, lakini miezi hiyo mitatu imejengwa ndani ya ufafanuzi wa mtu anayestahili msamaha, haitolewi kama saa ya kuendesha. Road Traffic Act (CH.220) s.34(1)(c) inataka dereva “awe mgeni halisi nchini Bahamas”, na aya hiyo hiyo inaeleza: “Kwa madhumuni ya aya hii usemi ‘mgeni halisi nchini Bahamas’ unamaanisha mtu ambaye ni mgeni nchini Bahamas kwa kipindi kisichozidi miezi mitatu na ambaye hajaajiriwa nchini Bahamas.” Matokeo mawili yanafuata: (1) msamaha unapotea tangu siku ya kwanza kwa yeyote aliyeajiriwa nchini Bahamas, hata kama kukaa ni kufupi kiasi gani — mmiliki wa kibali cha kazi lazima awe na leseni ya Bahamas, hawezi kutumia kipindi cha neema cha miezi mitatu; (2) ikiwa kukaa kwenyewe kunakusudiwa kuzidi miezi mitatu, mtu huyo si “mgeni halisi” hata kidogo. Kando na hilo, IDP hairefushi kipindi hiki: s.34(1)(c) inaifanya IDP kuwa hati mbadala kwa msamaha uleule wa mgeni halisi, kwa hivyo kikomo cha miezi mitatu kinatumika pia kwa njia ya IDP. Kipindi pekee cha miezi mitatu kinachohusishwa na hati badala ya mtu kiko katika Motor Car (International Circulation) Order para 7, na hicho kinasamehe gari lililosajiliwa nje ya nchi kutoka kwenye usajili wa Bahamas, si dereva. (Road Traffic Act (CH.220) s.34(1)(c) na ufafanuzi wa "bona fide visitor to The Bahamas", ujumuishaji wa LRO 1/2006)

Unapanga kuhamia nchini Bahamas? Kanuni tofauti hutumika mara utakapokuwa mkazi — ona sehemu ya wakazi hapa chini.

Je, Bahamas ni mwanachama wa Mkataba wa Usafiri Barabarani wa 1949 au wa 1968?

Bahamas ni Mwanachama wa Mkataba wa Vienna wa 1968 kuhusu Usafiri Barabarani, lakini si wa Mkataba wa Geneva wa 1949.

• Mkataba wa Vienna wa 1968 kuhusu Usafiri Barabarani: kujiunga tarehe 14 Mei 1991.

Kwa nini kukubalika kwa leseni yako hutofautiana kutoka mahali hadi mahali

Suala la iwapo nchi ya kigeni itakubali leseni yako ya udereva linategemea mtandao wa mambo mengi: mikataba mitatu tofauti ya usafiri barabarani iliyotiwa saini kwa tofauti ya miongo (1926, 1949, 1968) — mkongwe zaidi ulitangulia Umoja wa Mataifa wenyewe, na miwili ya baadaye pekee ndiyo iliyohitimishwa chini yake — nchi zilizo katika hatua tofauti za kujiunga na kila mmoja (kutia saini dhidi ya kukubali dhidi ya kuridhia), leseni zilizochapishwa kwa alfabeti ambazo polisi wa hapo hawawezi kuzisoma, mifumo ya madaraja ya magari isiyolingana kati ya nchi, vizazi vya hati ambavyo huenda visikidhi muundo wa mkataba hata pale nchi ikiwa mwanachama, mikataba ya nchi mbili kati ya dola mahususi, na sheria za hapo zilizo legevu mahali pamoja na kali zaidi mahali pengine. Leseni ileile inaweza kukubalika mpakani mmoja na kukataliwa kwenye mwingine — hata kwenye kaunta inayofuata ya kukodi magari. Kibali cha Kimataifa cha Udereva kipo ili kupunguza mengi ya hayo: uwasilishaji uliosanifiwa, wa lugha nyingi, wa leseni yako uliyo nayo, wenye alama za madaraja zilizooanishwa, ambao maafisa wengi wanaweza kuusoma kwa mtazamo mmoja. Hakichukui nafasi ya leseni yako ya kitaifa wala hakitoi haki mpya — unabeba vyote viwili — na hakihakikishi kukubalika: nchi chache bado zinahitaji kibali cha hapo pamoja nacho au badala yake, lakini kwa nyingi kinaboresha nafasi zako kwa kiasi kikubwa.

Je, unaweza kuendesha gari nchini Bahamas kwa leseni ya nchi yako?

Jedwali hili ni kwa watalii na wageni wa muda. Unahamia nchini Bahamas kama mkazi? Kanuni tofauti hutumika — ona sehemu ya wakazi hapa chini. Tafuta nchi iliyotoa leseni yako hapa chini. Bahamas inamruhusu mgeni halisi kuendesha kwa leseni ya udereva ya nchi yoyote. Road Traffic Act (CH.220) s.34(1)(c) inamtambua “mmiliki wa leseni ya kuendesha gari katika mahali nje ya Bahamas” bila sharti lolote la lugha, mfumo wa maandishi, alfabeti au Mkataba, na Kibali cha Kimataifa cha Udereva kinatolewa kama hati mbadala, kamwe si kama sharti. Mipaka miwili ndiyo inayofanya kazi halisi: msamaha unadumu tu ukiwa mgeni “kwa kipindi kisichozidi miezi mitatu”, na haupatikani kwa yeyote “aliyeajiriwa nchini Bahamas” — tangu siku ya kwanza, si baada ya siku tisini. Kanuni hubadilika — thibitisha na vyanzo rasmi kabla ya kusafiri. Ilihakikiwa mara ya mwisho: Julai 2026.

Ufafanuzi: "1949" — Mkataba wa Geneva kuhusu Usafiri Barabarani (kibali halali hadi mwaka 1); "1968" — Mkataba wa Vienna (kibali halali hadi miaka 3).

Maana ya safu ya Hali katika ukurasa huu:

• Leseni ya kitaifa inakubalika — nchi unakoenda humruhusu mgeni kuendesha gari kwa leseni ya kitaifa yenyewe. Mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini, unatoa msingi wake, pamoja na muda au sharti lolote linaloambatana nao.
• Leseni ya kitaifa inakubalika — kibali cha kimataifa cha udereva kinashauriwa — nchi unakoenda hailazimishi kibali cha kimataifa cha udereva kwa leseni hii, lakini kubeba kimoja kunashauriwa. Mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini, unatoa sababu na masharti yoyote yanayoambatana nayo.
• Haijathibitishwa — kumbukumbu haiamui iwapo unaweza kuendesha gari hapa kwa leseni hii; thibitisha na mamlaka ya leseni ya nchi unakoenda kabla ya kuitegemea. Mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini, unaeleza kile ambacho hakikuweza kuthibitishwa.
• Leseni ya kitaifa inakubalika — IDD/tafsiri inashauriwa — nchi unakoenda hailazimishi kibali cha kimataifa cha udereva kwa leseni hii, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa kwa ajili yake; badala yake beba IDD au tafsiri iliyothibitishwa. Mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini, unatoa sababu na masharti yoyote yanayoambatana nayo.

Vyanzo na maelezo kwa jedwali lililo hapo juu

[1] Road Traffic Act (CH.220) s.34(1)(c), LRO 1/2006 — "the holder of a licence to drive a motor vehicle in a place outside The Bahamas"

[a] Madaraja ya leseni hayafuati mpangilio wa A–E wa mkataba — wafanyakazi wa kukodisha magari wanaweza kuomba kibali cha kimataifa cha udereva ili kuyalinganisha.

[b] IDD = Hati ya Kimataifa ya Dereva, tafsiri iliyosanifiwa ya leseni yako ya kitaifa ya udereva. Unaweza kuomba hapa: https://idaoffice.org/sw/apply-now/.

Wapi pa kupata Kibali cha Kimataifa cha Udereva

Kibali cha Kimataifa cha Udereva ni lazima kipatikane kabla ya kusafiri, na ni nchi fulani tu zinazoweza kukutolea — huwezi kununua kibali rasmi cha kimataifa cha udereva kutoka nchi isiyohusiana nawe. Chini ya Mkataba wa Vienna wa 1968 kinaweza kutolewa tu na nchi mwanachama wa mkataba unakoishi kwa kawaida na ambayo ilitoa au inatambua leseni yako — na mamlaka yenye uwezo ya nchi hiyo au na chama ambacho imekipa mamlaka ipasavyo. Chini ya Mkataba wa Geneva wa 1949 kinatolewa na mamlaka yenye uwezo ya nchi mwanachama, au na chama ambacho mamlaka hiyo imekipa mamlaka ipasavyo. Ni taasisi ipi hiyo hutofautiana kwa kila nchi: shirika la serikali katika baadhi, klabu ya magari iliyoidhinishwa katika nyingine.

• Unasafiri kutoka Bahamas? Vibali rasmi vya kimataifa vya udereva vya nchi ya Bahamas hutolewa na Road Traffic Department (RTD). Tovuti rasmi.
• Unasafiri kutoka nchi nyingine? Uliza mamlaka ya leseni za udereva ya nchi hiyo ni taasisi ipi ambayo imeipa mamlaka ya kutoa vibali vya kimataifa vya udereva — shirika la serikali katika baadhi ya nchi, klabu ya magari iliyoidhinishwa katika nyingine.

Kwa upande mwingine, IDA hutoa Hati ya Kimataifa ya Dereva ya kidijitali — tafsiri ya leseni yako ya kitaifa unayoibeba pamoja nayo. Si Kibali cha Kimataifa cha Udereva kinachotolewa chini ya mikataba ya 1949 au 1968 na taasisi ambayo nchi yako imeipa mamlaka kwa madhumuni hayo, na si tafsiri iliyothibitishwa, tafsiri iliyoapishwa wala tafsiri rasmi ya aina nyingine yoyote: hakuna mamlaka inayoithibitisha, na pale nchi inapohitaji tafsiri rasmi au iliyothibitishwa kwa mujibu wa sheria, hati yetu haikidhi sharti hilo. Ni tafsiri binafsi iliyokusudiwa kufanya leseni yako ya kitaifa isomeke kwenye kaunta za kukodi magari na kwenye ukaguzi wa barabarani.

Unahamia nchini Bahamas? Kanuni kwa wakazi wapya

Saa mbili tofauti. Msamaha wa mgeni katika s.34(1)(c) unapatikana tu kwa mtu aliye nchini Bahamas “kwa kipindi kisichozidi miezi mitatu” na “ambaye hajaajiriwa nchini Bahamas”. Kwa hivyo yeyote anayeanza ajira au makazi hutoka nje ya msamaha huo mara moja na anahitaji leseni ya Bahamas — hakuna kipindi cha kuzoea cha miezi mitatu kwa wakazi au wamiliki wa vibali vya kazi. Motor Car (International Circulation) Order para 8 inaeleza jambo sambamba kuhusu gari: “Ikiwa mtu huyo atabaki nchini Bahamas na gari lake zaidi ya kipindi cha miezi mitatu, atachukuliwa kwa kila hali kama mkazi.” Chanzo rasmi.

Kanuni za udereva nchini Bahamas ambazo watalii hutozwa faini kwazo

• Vifaa vya lazima: Mikanda ya usalama ni lazima kwa mujibu wa sheria, si kwa desturi tu: s.42C(1)–(2) inakataza kuendesha au kusafiri bila mkanda, na s.42C(3) inataka abiria yeyote aliye chini ya umri wa miaka mitano “afungwe katika kiti cha abiria mtoto kilichowekwa kwenye kiti cha nyuma cha abiria”. Adhabu: B$300 kwa hukumu ya muhtasari chini ya s.42C(4), au adhabu za papo hapo za B$100 (dereva/mtoto) na B$150 (abiria mtu mzima). Section 42B inasamehe matrekta, pikipiki, viti vya nyuma vya mabasi mengi na malori, magari yaliyothibitishwa kwa ajili ya watu wenye ulemavu, na magari madogo yaliyotengenezwa kabla ya 1986 au malori kabla ya 1972 — kwa hivyo gari la zamani la kukodi linaweza kwa halali kukosa mikanda. Kofia ngumu za pikipiki zinazokidhi viwango vya ISO ni lazima kwa dereva na abiria (Road Traffic (Motor Cycles) (Protective Helmets) Regulations, B$100 kwa kosa la kwanza). Bima ya mtu wa tatu ni lazima (s.8; adhabu ya papo hapo ya B$250). Hakuna sharti la pembetatu ya tahadhari, mavazi yanayoakisi mwanga au gurudumu la akiba lililopatikana katika sheria — thibitisha kile ambacho kampuni ya kukodisha inatoa.
• Kuendesha gari ukiwa umelewa: Kikomo ni cha kisheria, si “kilichochapishwa” tu: Road Traffic Act s.49 inafanya kuwa kosa kuendesha, kujaribu kuendesha au kusimamia gari “baada ya kunywa pombe kiasi kwamba uwiano wake katika pumzi, damu au mkojo wake unazidi kikomo kilichowekwa”, na s.49E(2) inafafanua “kikomo kilichowekwa” kuwa “mikrogramu 35 za pombe katika mililita 100 za pumzi” na 107 mg kwa 100 ml za mkojo — utatu wa kiwango cha Uingereza, sawa na 0.08 g/100 ml (0.08%) katika damu. (Kiwango cha damu kimechapishwa katika ujumuishaji wa LRO kama “miligramu 80 za pombe katika mililita 10 za mkojo”, kosa dhahiri la uchapishaji katika maandishi rasmi badala ya 80 mg kwa 100 ml za damu.) Chukulia sifuri kama kanuni salama ya kuendesha. Section 49(1) inaunda kosa la kuzidi kikomo; s.49(2) inaweka faini ya B$200 au kifungo cha miezi miwili (au vyote viwili) kwa kusimamia gari ukiwa hufai kuendesha, na s.49(3) inaruhusu kukamatwa bila hati ya kukamata. Mahakama inaweza kufuta au kusimamisha leseni ya udereva chini ya s.53. Kukataa kutoa sampuli ya pumzi, damu au mkojo chini ya s.49A–49B ni kosa lenyewe. Bima kwa kawaida hubatilika kwa kuendesha ukiwa umelewa. Kuendesha ukiwa umelewa hakumo katika jedwali la adhabu za papo hapo — kesi hupelekwa Mahakama ya Hakimu.
• Vikomo vya mwendokasi: Vikomo viko kwa mph na vimewekwa kwa kanuni. Kikomo cha msingi cha kisheria pale ambapo hakuna kanuni ya eneo husika: s.43(3) — “kikomo cha kasi kwa barabara hiyo kitakuwa maili thelathini kwa saa”. Chini ya Motor Vehicle and Speed Limit Regulations (LRO 1/2017): 25 mph ndani ya mipaka ya kati ya Nassau (ikiwa ni pamoja na Shirley Street na Johnson Road); 45 mph kwa magari madogo kwenye korido zilizoainishwa za barabara kuu za New Providence (30 mph hapo kwa malori na mabasi makubwa); kwenye Paradise Island 15 mph pale palipowekwa alama, vinginevyo 25 mph kwa magari madogo na 20 mph kwa malori na mabasi makubwa; 30 mph kwingineko; na 20 mph unapopita kazi za barabarani (S.I. 12/2002). Kuna Speed Limit Regulations tofauti kwa Grand Bahama, Eleuthera, Andros, Inagua, San Salvador na visiwa vingine. Adhabu: adhabu ya papo hapo ya B$100, au kwa hukumu ya muhtasari B$250–500 kwa kosa la kwanza, B$500–1,000 kwa la pili, na kunyimwa haki ya kuendesha kwa hadi miezi 12 kwa la tatu (s.43(4)).
• Beba leseni yenyewe wakati wote — fomu ya kisheria ya leseni inasema “Leseni hii lazima iwe mikononi mwa mmiliki wakati wote anapoendesha gari”, na s.59 inamruhusu afisa aliyevaa sare kudai ionyeshwe; kushindwa kuionyesha ndani ya saa 48 ni faini ya B$40. Beba pia pasipoti, kwa kuwa msamaha unategemea kuwa mgeni halisi, pamoja na mkataba wa kukodisha na cheti cha bima (kushindwa kuonyesha cheti hicho ndani ya saa 48 ni adhabu ya papo hapo ya B$100).
• Magari huendeshwa upande wa kushoto, lakini magari mengi yameagizwa kutoka Marekani na yana usukani upande wa kushoto — mchanganyiko unaowachanganya wageni kwenye makutano na mizunguko ya barabara. UK FCDO: “Ingawa magari huendeshwa upande wa kushoto wa barabara, magari mengi, yakiwemo magari ya kukodi, yanaagizwa kutoka Marekani na yana usukani upande wa kushoto.” Umbali na vikomo viko kwa maili kwa saa.
• Kuleta gari lako mwenyewe lililosajiliwa nje ya nchi (jambo linalowahusu hasa wanaowasili kwa boti za starehe na kutoka Florida) ni utaratibu tofauti: chini ya Motor Car (International Circulation) Order para 7 a, gari lililo na Cheti cha Kimataifa kilichotolewa nje ya nchi chini ya Mkataba ambao Bahamas imejiunga nao “linaweza, wakati cheti hicho kingali halali, kusamehewa sharti lolote la kusajili au kuwa na leseni kuhusu gari hilo nchini Bahamas kwa kipindi kisichozidi miezi mitatu” — lakini tu ikiwa cheti kitawasilishwa kwa Mdhibiti wa Usafiri Barabarani “kwa ajili ya kurekodiwa na kuidhinishwa ipasavyo”. Baada ya miezi mitatu mmiliki “atachukuliwa kwa kila hali kama mkazi”.
• Utaratibu hutofautiana kisiwa hadi kisiwa na haujaandikwa katika sheria: thibitisha na kampuni ya kukodisha kama gari linaweza kupelekwa kisiwa kingine kwa feri au mashua ya barua, kama bima inalifuata, na nini hutokea baada ya kimbunga, wakati hali za barabara na feri hubadilika haraka. Haijathibitishwa na mwendeshaji yeyote.

Soma zaidi kuhusu kuendesha gari nchini Bahamas

• Mambo 10 ya Kushangaza Kuhusu Bahama
• Maeneo Bora ya Kutembelea Bahama

Tazama jinsi kuendesha gari nchini Bahamas kunavyoonekana

Dakika chache za video halisi ya mtazamo wa dereva ndiyo njia ya haraka zaidi ya kujiamini kabla ya safari yako ya kwanza ya kuendesha gari nchini Bahamas:

Fungua video kwenye YouTube ikiwa kicheza video hakipakii.

Vyanzo

1. Sheria ya kitaifa ya usafiri barabarani
2. Kanuni ya kubadilisha leseni kwa wakazi
3. Road Traffic Act, CH.220 — Sheria Ndogo, LRO 1/2017 (kurasa 188). Imepewa jina jipya: hiki ni kitabu kilichojumuishwa cha sheria ndogo, si seti ya pekee ya “International Circulation Regulations”. Kina Motor Vehicles (Driving Licences) Regulations 2000, Motor Vehicle and Speed Limit Regulations, Motor Car (International Circulation) Order (s.92) na Road Traffic (Fixed Penalty) Regulations S.I. 31/2012.
4. UN MTDSG XI-B-19 — Mkataba kuhusu Usafiri Barabarani, Vienna, tarehe 8 Novemba 1968: “Bahamas (The) ... 14 Mei 1991 a”. Idadi ya wanachama: 91.
5. UN MTDSG XI-B-1 — Mkataba kuhusu Usafiri Barabarani, Geneva, tarehe 19 Septemba 1949: idadi ya wanachama 103; Bahamas haionekani katika orodha ya wanachama (upanuzi wa kimaeneo wa Uingereza wa kabla ya uhuru wa tarehe 3 Agosti 1961 pekee).
6. Ushauri wa safari wa UK FCDO — Bahamas: “Unaweza kutumia leseni ya udereva ya kadi ya picha ya Uingereza kuendesha nchini Bahamas kwa hadi miezi 3”; magari huendeshwa upande wa kushoto, na magari ya kukodi yaliyoagizwa kutoka Marekani yana usukani upande wa kushoto; IDP ya 1968 imetajwa kwa leseni za zamani za karatasi.
7. Ushauri wa safari wa UK FCDO — Bahamas (afya): “Piga 911 au 919 na uombe ambulensi.” Unathibitisha namba za dharura.
8. Road Traffic Department (RTD) — mtoaji aliyeidhinishwa wa kibali cha kimataifa cha udereva nchini Bahamas
9. Mkusanyiko wa Mikataba wa Umoja wa Mataifa — Mkataba wa Geneva wa 1949 kuhusu Usafiri Barabarani
10. Mkusanyiko wa Mikataba wa Umoja wa Mataifa — Mkataba wa Vienna wa 1968 kuhusu Usafiri Barabarani