Ceadúnas Tiomána Idirnáisiúnta i mBahámaí

🗓 Fíricí seiceáilte i gcoinne dlí na mBahámaí um thrácht ar bhóithre agus i gcoinne foinsí oifigiúla. Taighde nuashonraithe go deireanach: 29 Iúil 2026. Ní féidir leat an t-eolas seo a chóipeáil ach amháin má sholáthraíonn tú nasc ar ais chuig an leathanach seo.

⚠ Eolas ginearálta faoi rialacha tiomána atá ar an leathanach seo, agus ní comhairle dhlíthiúil í. Athraíonn rialacha, agus cuireann gach údarás a chuid féin i bhfeidhm — deimhnigh do chás féin leis an údarás ábhartha sula dtiomáineann tú.

ℹ Is cuideachta phríobháideach sinn. Ní comhlacht rialtais sinn, ní údarás ceadúnaithe ná eisiúna sinn, agus ní eagraíocht chonartha sinn; níl aon cheangal againn le haon cheann díobh sin, níl formhuiniú faighte againn uathu, agus nílimid ag gníomhú thar a gceann. Is aistriúchán ar do cheadúnas tiomána náisiúnta é an Doiciméad Idirnáisiúnta Tiománaí a dhíolaimid: ní ceadúnas tiomána é, agus ní doiciméad arna eisiúint ag rialtas é.

• Ag tiomáint sna Bahámaí: príomhfhíricí
• An bhfuil ceadúnas tiomána idirnáisiúnta ag teastáil uait sna Bahámaí?
• Cén taobh den bhóthar a dtiomáineann Na Bahámaí air?
• Cá fhad is féidir leat tiomáint sna Bahámaí ar cheadúnas eachtrach?
• An bhfuil Na Bahámaí ar na páirtithe i gCoinbhinsiún 1949 nó 1968 um Thrácht ar Bhóithre?
• Cén fáth a n-athraíonn an glacadh le do cheadúnas ó áit go háit
• An féidir leat tiomáint sna Bahámaí le ceadúnas do thíre féin?
• Cá bhfaighidh tú ceadúnas tiomána idirnáisiúnta
• Ag bogadh go dtí na Bahámaí? Rialacha do chónaitheoirí nua
• Rialacha tiomána sna Bahámaí a bhfaigheann turasóirí fíneálacha astu
• Tuilleadh le léamh faoin tiomáint sna Bahámaí
• Foinsí

Ag tiomáint sna Bahámaí: príomhfhíricí

An bhfuil ceadúnas tiomána idirnáisiúnta ag teastáil uait sna Bahámaí?

Ní cheanglaítear IDP de réir dlí riamh sna Bahámaí. Ceadaíonn Road Traffic Act (CH.220) s.34(1)(c) do chuairteoir bona fide tiomáint más rud é go bhfuil sé “ina shealbhóir ar cheadúnas chun mótarfheithicil a thiomáint in áit lasmuigh de na Bahámaí NÓ go bhfuil ina sheilbh aige ceadúnas idirnáisiúnta tiomána bailí arna eisiúint ag an Stát a aithníonn ceadúnais idirnáisiúnta tiomána” — is roghanna malartacha iad an dá cheann, ceangailte le “nó”, mar sin is leor ceadúnas bailí baile ann féin. Maidir le ballraíocht i gconarthaí, is páirtí conarthach iad na Bahámaí i gCoinbhinsiún Vín 1968 amháin (aontachas 14 Bealtaine 1991, UN MTDSG XI-B-19); ní liostaítear iad mar pháirtí i gCoinbhinsiún na Ginéive 1949 ina gceart féin (ní áirítear sa liosta reatha rannpháirtithe an síneadh críochach a rinne an RA roimh an neamhspleáchas ar 3 Lúnasa 1961). Tá foclaíocht an Achta féin níos leithne ná an conradh, áfach: glacann sé le haon “cheadúnas idirnáisiúnta tiomána arna eisiúint ag an Stát a aithníonn ceadúnais idirnáisiúnta tiomána” gan Coinbhinsiún a ainmniú, mar sin tá IDP i bhformáid 1949 (SAM, Ceanada, an tSeapáin, an Astráil) inghlactha freisin de réir théacs an reachta. Iompair aon IDP in éineacht leis an gceadúnas náisiúnta, ní ina ionad.

• Turasóirí agus cuairteoirí gearrthéarmacha: iompair do cheadúnas náisiúnta in éineacht leis an doiciméad atá ainmnithe sa ró a bhaineann le tír eisiúna do cheadúnais, sa tábla thíos — i gcás fhormhór na gceadúnas tionscnaimh ní ceadúnas tiomána idirnáisiúnta an doiciméad sin, mar sin léigh do fhreagra féin seachas talamh slán a dhéanamh de.
• Daoine a fhruilíonn carr: Iompair an ceadúnas féin i gcónaí — deir foirm reachtúil an cheadúnais “Ní mór an Ceadúnas seo a bheith i seilbh an tsealbhóra i gcónaí agus feithicil á tiomáint aige”, agus ligeann s.59 d’oifigeach in éide a iarraidh go dtaispeánfar é; is fíneáil B$40 é mainneachtain é a thaispeáint laistigh de 48 uair an chloig. Iompair an pas freisin, ós rud é go mbraitheann an díolúine ar bheith i do chuairteoir bona fide, mar aon leis an gcomhaontú cíosa agus an deimhniú árachais (is pionós seasta B$100 é mainneachtain an deimhniú sin a thaispeáint laistigh de 48 uair an chloig).

Níor fíoraíodh ó fhoinse údarásach aon phionós sonrach as tiomáint gan an doiciméad riachtanach. Foinse oifigiúil.

Cén taobh den bhóthar a dtiomáineann Na Bahámaí air?

Tiomáineann Na Bahámaí ar an taobh clé den bhóthar, agus déantar an scoitheadh ar an taobh deas. Trácht ar chlé, ach tá an roth stiúrtha ar chlé i bhformhór na ngluaisteán (allmhairí ó SAM).

Cá fhad is féidir leat tiomáint sna Bahámaí ar cheadúnas eachtrach?

Suas le trí mhí, ach tá na trí mhí fite isteach i sainmhíniú an duine atá i dteideal na díolúine, seachas á dtabhairt mar chlog tiomána. Éilíonn Road Traffic Act (CH.220) s.34(1)(c) go bhfuil an tiománaí “ina chuairteoir bona fide sna Bahámaí”, agus foráiltear sa mhír chéanna: “Chun críocha na míre seo, ciallaíonn an abairt ‘cuairteoir bona fide sna Bahámaí’ duine atá ar cuairt sna Bahámaí ar feadh tréimhse nach faide ná trí mhí agus nach bhfuil fostaithe sna Bahámaí.” Tá dhá thoradh air sin: (1) cailltear an díolúine ón gcéad lá d’aon duine atá fostaithe sna Bahámaí, is cuma cé chomh gearr is atá an fanacht — ní mór do shealbhóir ceada oibre ceadúnas Bahámach a bheith aige, seachas tréimhse chairde trí mhí a chur isteach; (2) má tá sé beartaithe go mairfidh an fanacht féin níos faide ná trí mhí, ní “cuairteoir bona fide” an duine ar chor ar bith. Ina theannta sin, ní shíneann IDP an fhuinneog seo: déanann s.34(1)(c) doiciméad malartach den IDP don díolúine chéanna do chuairteoirí bona fide, mar sin baineann an uasteorainn trí mhí le bealach an IDP freisin. Is sa Motor Car (International Circulation) Order para 7 atá an t-aon tréimhse trí mhí a bhaineann le doiciméad seachas leis an duine, agus díolmhaíonn sé sin an fheithicil atá cláraithe thar lear ó chlárú Bahámach, ní an tiománaí. (Road Traffic Act (CH.220) s.34(1)(c) agus sainmhíniú "bona fide visitor to The Bahamas", comhdhlúthú LRO 1/2006)

Ag pleanáil bogadh go dtí na Bahámaí? Tá rialacha eile i bhfeidhm chomh luath is a bhíonn tú i do chónaitheoir — féach an rannóg do chónaitheoirí thíos.

An bhfuil Na Bahámaí ar na páirtithe i gCoinbhinsiún 1949 nó 1968 um Thrácht ar Bhóithre?

Is Páirtí Conarthach í Na Bahámaí san ionstraim seo: Coinbhinsiún Vín 1968 um Thrácht ar Bhóithre — ach ní páirtí í sa cheann seo: Coinbhinsiún na Ginéive 1949.

• Coinbhinsiún Vín 1968 um Thrácht ar Bhóithre: aontachas an 14 Bealtaine 1991.

Cén fáth a n-athraíonn an glacadh le do cheadúnas ó áit go háit

Braitheann sé ar chnap athróg an nglacann tír iasachta le do cheadúnas tiomána: trí choinbhinsiún éagsúla um thrácht ar bhóithre a síníodh na blianta óna chéile (1926, 1949, 1968) — bhí an ceann is sine ann roimh na Náisiúin Aontaithe féin, agus níor tugadh i gcrích faoina scáth ach an dá cheann deireanacha — tíortha ag céimeanna éagsúla den aontú le gach ceann acu (sínithe, glactha nó daingnithe), ceadúnais atá clóite in aibítrí nach féidir le póilíní áitiúla a léamh, córais chatagóirí feithiclí nach dtagann le chéile ó thír go tír, glúine doiciméad nach gcomhlíonann formáid choinbhinsiúin b'fhéidir, fiú nuair is ball í an tír, margaí déthaobhacha idir stáit aonair, agus dlíthe áitiúla atá níos scaoilte in áit amháin agus níos déine san áit eile. Is féidir leis an gceadúnas céanna a bheith ceart go leor ag teorainn amháin agus é a bheith diúltaithe ag an gcéad teorainn eile — nó fiú ag an gcéad deasc fruilithe eile. Tá an ceadúnas tiomána idirnáisiúnta ann chun an chuid is mó de sin a réiteach: cur i láthair caighdeánaithe ilteangach ar an gceadúnas atá agat cheana, le siombailí catagóire comhchuibhithe, ar féidir leis an gcuid is mó d'oifigigh é a léamh d'aon amharc. Ní ghlacann sé áit do cheadúnais náisiúnta agus ní thugann sé cearta nua duit — iompraíonn tú an dá cheann — agus ní ráthaíonn sé go nglacfar leis: éilíonn dornán ceann scríbe cead áitiúil fós in éineacht leis nó ina ionad, ach i gcás fhormhór na gceann scríbe cuireann sé go mór le do sheans.

An féidir leat tiomáint sna Bahámaí le ceadúnas do thíre féin?

Tá an tábla seo dírithe ar thurasóirí agus ar chuairteoirí sealadacha. Ag bogadh go dtí na Bahámaí mar chónaitheoir? Tá rialacha eile i bhfeidhm — féach an rannóg do chónaitheoirí thíos. Aimsigh tír eisiúna do cheadúnais thíos. Ligeann na Bahámaí do chuairteoir bona fide tiomáint ar cheadúnas tiomána ó aon tír. Aithníonn Road Traffic Act (CH.220) s.34(1)(c) “sealbhóir ceadúnais chun mótarfheithicil a thiomáint in áit lasmuigh de na Bahámaí” gan aon choinníoll teanga, scripte, aibítre ná Coinbhinsiúin, agus tairgtear Ceadúnas Idirnáisiúnta Tiomána mar dhoiciméad malartach, ní mar cheanglas riamh. Is iad dhá theorainn a dhéanann an obair i ndáiríre: ní bhaineann an díolúine ach fad is cuairteoir thú “ar feadh tréimhse nach faide ná trí mhí”, agus níl sí ar fáil d’aon duine atá “fostaithe sna Bahámaí” — ón gcéad lá, ní tar éis nócha lá. Athraíonn rialacha — deimhnigh le foinsí oifigiúla sula dtaistealaíonn tú. Fíoraithe go deireanach: Iúil 2026.

Eochair: "1949" — Coinbhinsiún na Ginéive um Thrácht ar Bhóithre (ceadúnas tiomána idirnáisiúnta bailí ar feadh 1 bhliain ar a mhéad); "1968" — Coinbhinsiún Vín (ceadúnas tiomána idirnáisiúnta bailí ar feadh 3 bliana ar a mhéad).

Brí an cholúin Stádas ar an leathanach seo:

• Ceadúnas náisiúnta leordhóthanach — ceadaíonn an ceann scríbe do chuairteoir tiomáint ar an gceadúnas náisiúnta féin. Sa tábla thíos, tugann an ró a bhaineann le tír eisiúna do cheadúnais an bonn atá leis, mar aon le haon tréimhse nó coinníoll a chuireann teorainn leis.
• Ceadúnas náisiúnta leordhóthanach — moltar ceadúnas tiomána idirnáisiúnta — ní éilíonn an ceann scríbe ceadúnas tiomána idirnáisiúnta don cheadúnas seo, ach moltar ceann a iompar. Sa tábla thíos, tugann an ró a bhaineann le tír eisiúna do cheadúnais an chúis agus aon choinníollacha a ghabhann leis.
• Níl sé bunaithe — ní shocraíonn an taifead an féidir leat tiomáint anseo ar an gceadúnas seo; deimhnigh leis an údarás ceadúnaithe sa cheann scríbe sula mbraitheann tú air. Sa tábla thíos, deir an ró a bhaineann le tír eisiúna do cheadúnais cad nárbh fhéidir a dheimhniú.
• Ceadúnas náisiúnta leordhóthanach — moltar IDD/aistriúchán — ní éilíonn an ceann scríbe ceadúnas tiomána idirnáisiúnta don cheadúnas seo, agus ní féidir ceadúnas tiomána idirnáisiúnta oifigiúil faoi choinbhinsiún a eisiúint dó; iompair IDD nó aistriúchán deimhnithe ina áit. Sa tábla thíos, tugann an ró a bhaineann le tír eisiúna do cheadúnais an chúis agus aon choinníollacha a ghabhann leis.

Foinsí agus nótaí don tábla thuas

[1] Road Traffic Act (CH.220) s.34(1)(c), LRO 1/2006 — "the holder of a licence to drive a motor vehicle in a place outside The Bahamas"

[a] Ní leanann catagóirí an cheadúnais scéim A–E an choinbhinsiúin — d'fhéadfadh foireann fruilithe ceadúnas tiomána idirnáisiúnta a iarraidh chun iad a mhapáil.

[b] IDD = Doiciméad Idirnáisiúnta Tiománaí, aistriúchán caighdeánaithe ar do cheadúnas tiomána náisiúnta. Is féidir leat iarratas a dhéanamh anseo: https://idaoffice.org/ga/apply-now/.

Cá bhfaighidh tú ceadúnas tiomána idirnáisiúnta

Ní mór ceadúnas tiomána idirnáisiúnta a fháil sula dtaistealaíonn tú, agus níl cead ach ag tíortha áirithe ceann a eisiúint duit — ní féidir leat ceadúnas tiomána idirnáisiúnta oifigiúil a cheannach ó thír nach mbaineann leat. Faoi Choinbhinsiún Vín 1968, ní féidir é a eisiúint ach ag an bPáirtí Conarthach ina bhfuil gnáthchónaí ort agus a d'eisigh nó a aithníonn do cheadúnas — ag údarás inniúil an Pháirtí sin nó ag comhlachas ar thug an Páirtí sin cumhacht go cuí dó chuige sin. Faoi Choinbhinsiún na Ginéive 1949, is é údarás inniúil Stáit Chonarthaigh a eisíonn é, nó comhlachas ar thug an t-údarás sin cumhacht go cuí dó chuige sin. Athraíonn an comhlacht sin ó thír go tír: gníomhaireacht rialtais i gcuid acu, club gluaisteánaíochta údaraithe i gcuid eile.

• Ag taisteal ó na Bahámaí? Is é Road Traffic Department (RTD) a eisíonn ceadúnais tiomána idirnáisiúnta oifigiúla na mBahámaí. Suíomh oifigiúil.
• Ag taisteal ó thír eile? Fiafraigh d'údarás ceadúnas tiomána na tíre sin cén comhlacht a údaraíonn sé chun ceadúnais tiomána idirnáisiúnta a eisiúint — gníomhaireacht rialtais i gcuid de na tíortha, club gluaisteánaíochta údaraithe i gcuid eile.

Ar leithligh ó sin, cuireann IDA Doiciméad Idirnáisiúnta Tiománaí digiteach ar fáil — aistriúchán ar do cheadúnas náisiúnta a iompraíonn tú in éineacht leis. Ní ceadúnas tiomána idirnáisiúnta é a eisítear faoi choinbhinsiúin 1949 ná 1968 ag an gcomhlacht a údaraíonn do thír chuige sin, agus ní aistriúchán deimhnithe, ní aistriúchán faoi mhionn ná ní aistriúchán oifigiúil de chineál ar bith é: ní dheimhníonn aon údarás é, agus i gcás ina n-éilíonn tír aistriúchán oifigiúil nó deimhnithe de réir dlí, ní chomhlíonann ár ndoiciméad an ceanglas sin. Is aistriúchán príobháideach é atá ceaptha chun do cheadúnas náisiúnta a dhéanamh inléite ag deasca fruilithe agus ag seiceálacha cois bóthair.

Ag bogadh go dtí na Bahámaí? Rialacha do chónaitheoirí nua

Dhá chlog ar leith. Níl an díolúine do chuairteoirí faoi s.34(1)(c) ar fáil ach do dhuine atá sna Bahámaí “ar feadh tréimhse nach faide ná trí mhí” agus “nach bhfuil fostaithe sna Bahámaí”. Dá bhrí sin, titeann aon duine a ghlacann fostaíocht nó cónaí lasmuigh di láithreach agus teastaíonn ceadúnas Bahámach uaidh — níl aon tréimhse socraithe isteach trí mhí ann do chónaitheoirí ná do shealbhóirí ceada oibre. Déanann an Motor Car (International Circulation) Order para 8 an pointe comhthreomhar maidir leis an bhfeithicil: “Má fhanann duine den sórt sin sna Bahámaí lena ghluaisteán thar thréimhse trí mhí, déileálfar leis ar gach slí mar chónaitheoir.” Foinse oifigiúil.

Rialacha tiomána sna Bahámaí a bhfaigheann turasóirí fíneálacha astu

• Trealamh éigeantach: Tá criosanna sábhála éigeantach de réir reachta, ní de réir nóis: cuireann s.42C(1)–(2) cosc ar thiomáint nó ar thaisteal gan crios, agus éilíonn s.42C(3) go mbeidh aon phaisinéir faoi bhun cúig bliana d’aois “daingnithe i suíochán paisinéara linbh atá suite sa suíochán paisinéara cúil”. Pionóis: B$300 ar chiontú achomair faoi s.42C(4), nó pionóis sheasta B$100 (tiománaí/leanbh) agus B$150 (paisinéir fásta). Díolmhaíonn Section 42B tarracóirí, gluaisrothair, formhór na suíochán cúil i mbusanna agus i dtrucailí, feithiclí míchumais deimhnithe, agus gluaisteáin a tógadh roimh 1986 nó trucailí a tógadh roimh 1972 — mar sin d’fhéadfadh sé, go dleathach, nach mbeadh criosanna ar bith i seanfheithicil chíosa. Tá clogaid gluaisrothair a chomhlíonann caighdeáin ISO éigeantach don tiománaí agus don phaisinéir (Road Traffic (Motor Cycles) (Protective Helmets) Regulations, B$100 don chéad chion). Tá árachas tríú páirtí éigeantach (s.8; pionós seasta B$250). Níor aimsíodh aon cheanglas sa reachtaíocht maidir le triantán rabhaidh, éadaí ardléargais ná roth spártha — deimhnigh cad a sholáthraíonn an comhlacht cíosa.
• Tiomáint faoi thionchar an óil: Reachtúil, ní “foilsithe” amháin: déanann Road Traffic Act s.49 cion de mhótarfheithicil a thiomáint, d’iarracht a dhéanamh í a thiomáint nó de bheith i bhfeighil uirthi “tar éis an oiread sin alcóil a ól go sáraíonn a chion ina anáil, ina fhuil nó ina fhual an teorainn fhorordaithe”, agus sainmhíníonn s.49E(2) “an teorainn fhorordaithe” mar “35 micreagram alcóil in 100 millilítear anála” agus 107 mg in aghaidh 100 ml fuail — an tsraith trí fhigiúr chaighdeánach de chuid na RA, comhionann le 0.08 g/100 ml (0.08%) fola. (Clóitear figiúr na fola i gcomhdhlúthú LRO mar “80 milleagram alcóil in 10 millilítear fuail”, earráid chló fhollasach sa téacs oifigiúil in ionad 80 mg in aghaidh 100 ml fola.) Bíodh nialas mar an riail shábháilte oibre agat. Cruthaíonn Section 49(1) an cion os cionn na teorann; socraíonn s.49(2) fíneáil B$200 nó príosúnacht dhá mhí (nó an dá cheann) as bheith i bhfeighil feithicle agus tú mí-oiriúnach, agus ceadaíonn s.49(3) gabháil gan bharántas. Féadfaidh cúirt ceadúnas tiomána a chealú nó a chur ar fionraí faoi s.53. Is cion ann féin é diúltú eiseamal anála, fola nó fuail a thabhairt faoi s.49A–49B. De ghnáth bíonn clúdach árachais ar neamhní i gcás tiomáint ar meisce. Níl tiomáint ar meisce ar sceideal na bpionós seasta — téann sí chuig Cúirt an Ghiúistís.
• Teorainneacha luais: Is i mph atá na teorainneacha agus leagtar síos iad le rialachán. An réamhshocrú reachtúil nuair nach bhfuil rialachán áitiúil i bhfeidhm: s.43(3) — “is é an teorainn luais i leith an bhóthair sin tríocha míle san uair”. Faoi na Motor Vehicle and Speed Limit Regulations (LRO 1/2017): 25 mph laistigh de theorainneacha lár Nassau (Shirley Street agus Johnson Road san áireamh); 45 mph do ghluaisteáin ar na conairí mórbhealaigh sonraithe in New Providence (30 mph ansin do thrucailí agus do bhusanna móra); ar Paradise Island, 15 mph nuair atá comhartha ann, agus murach sin 25 mph do ghluaisteáin agus 20 mph do thrucailí agus do bhusanna móra; 30 mph in áiteanna eile; agus 20 mph thar oibreacha bóthair (S.I. 12/2002). Tá Speed Limit Regulations ar leith ann do Grand Bahama, Eleuthera, Andros, Inagua, San Salvador agus oileáin eile. Pionós: pionós seasta B$100, nó ar chiontú achomair B$250–500 don chéad chion, B$500–1,000 don dara ceann, agus dícháiliú ar feadh suas le 12 mhí don tríú ceann (s.43(4)).
• Iompair an ceadúnas féin i gcónaí — deir foirm reachtúil an cheadúnais “Ní mór an Ceadúnas seo a bheith i seilbh an tsealbhóra i gcónaí agus feithicil á tiomáint aige”, agus ligeann s.59 d’oifigeach in éide a iarraidh go dtaispeánfar é; is fíneáil B$40 é mainneachtain é a thaispeáint laistigh de 48 uair an chloig. Iompair an pas freisin, ós rud é go mbraitheann an díolúine ar bheith i do chuairteoir bona fide, mar aon leis an gcomhaontú cíosa agus an deimhniú árachais (is pionós seasta B$100 é mainneachtain an deimhniú sin a thaispeáint laistigh de 48 uair an chloig).
• Tiomáintear ar chlé, ach is allmhairí ó SAM iad formhór na ngluaisteán agus tá an roth stiúrtha ar chlé iontu — meascán a chuireann cuairteoirí amú ag acomhail agus ag timpealláin. FCDO na RA: “Cé go dtiomáintear ar thaobh na láimhe clé den bhóthar, is ó SAM a allmhairítear formhór na bhfeithiclí, gluaisteáin chíosa san áireamh, agus tá an roth stiúrtha ar chlé iontu.” Is i mílte a thugtar faid agus is i mílte san uair a thugtar teorainneacha.
• Is córas ar leith é d’fheithicil féin atá cláraithe thar lear a thabhairt leat (a bhaineann go príomha le daoine a thagann ar luamh nó ó Florida): faoi Motor Car (International Circulation) Order para 7 a, féadfar gluaisteán atá cumhdaithe ag Deimhniú Idirnáisiúnta arna eisiúint thar lear faoi Choinbhinsiún a bhfuil na Bahámaí tar éis cloí leis “a dhíolmhú, fad a fhanann an deimhniú sin bailí, ó aon cheanglas é a chlárú nó ceadúnas a shealbhú i leith an ghluaisteáin sin sna Bahámaí ar feadh tréimhse nach faide ná trí mhí” — ach amháin má chuirtear an deimhniú faoi bhráid an Rialaitheora Tráchta ar Bhóithre “lena thaifeadadh agus lena fhormhuiniú mar is cuí”. Tar éis trí mhí, maidir leis an úinéir, “déileálfar leis ar gach slí mar chónaitheoir”.
• Bíonn an cleachtas éagsúil ó oileán go hoileán agus níl sé códaithe: deimhnigh leis an gcomhlacht cíosa an féidir an fheithicil a thabhairt go hoileán eile ar bhád farantóireachta nó ar bhád poist, an leanann an t-árachas í, agus cad a tharlaíonn tar éis hairicín, nuair a athraíonn dálaí na mbóithre agus na mbád farantóireachta go tapa. Níor fíoraíodh é seo le haon oibreoir.

Tuilleadh le léamh faoin tiomáint sna Bahámaí

• 10 Fhíric Shuimiúla Faoi na Bahámaí
• Na hÁiteanna is Fearr le Cuairt a Thabhairt Orthu sna Bahámaí

Féach cén chuma atá ar an tiomáint sna Bahámaí

Is é cúpla nóiméad d'fhíorphíosaí físe ó dhearcadh an tiománaí an bealach is tapúla le muinín a bheith agat roimh do chéad turas tiomána sna Bahámaí:

Oscail an físeán ar YouTube mura lódálann an seinnteoir.

Foinsí

1. Dlí náisiúnta um thrácht ar bhóithre
2. Riail faoi athrú ceadúnais do chónaitheoirí
3. Road Traffic Act, CH.220 — Subsidiary Legislation, LRO 1/2017 (188 lch.). Athlipéadaithe: is é seo imleabhar comhdhlúite na reachtaíochta tánaistí, ní sraith neamhspleách “International Circulation Regulations”. Tá ann na Motor Vehicles (Driving Licences) Regulations 2000, na Motor Vehicle and Speed Limit Regulations, an Motor Car (International Circulation) Order (s.92) agus na Road Traffic (Fixed Penalty) Regulations S.I. 31/2012.
4. UN MTDSG XI-B-19 — Coinbhinsiún um Thrácht ar Bhóithre, Vín 8 Samhain 1968: “Bahamas (The) ... 14 Bealtaine 1991 a”. Líon na bpáirtithe: 91.
5. UN MTDSG XI-B-1 — Coinbhinsiún um Thrácht ar Bhóithre, an Ghinéiv 19 Meán Fómhair 1949: líon na bpáirtithe: 103; níl na Bahámaí sa liosta rannpháirtithe (síneadh críochach a rinne an RA roimh an neamhspleáchas ar 3 Lúnasa 1961 amháin).
6. Comhairle taistil FCDO na RA — na Bahámaí: “Is féidir leat ceadúnas tiomána cárta grianghraif ón Ríocht Aontaithe a úsáid chun tiomáint sna Bahámaí ar feadh suas le 3 mhí”; trácht ar chlé agus gluaisteáin chíosa allmhairithe ó SAM a bhfuil an roth stiúrtha ar chlé iontu; tagairt do IDP 1968 do sheancheadúnais pháipéir.
7. Comhairle taistil FCDO na RA — na Bahámaí (sláinte): “Glaoigh ar 911 nó 919 agus iarr otharcharr.” Deimhníonn sé na huimhreacha éigeandála.
8. Road Traffic Department (RTD) — eisitheoir údaraithe ceadúnas tiomána idirnáisiúnta sna Bahámaí
9. Bailiúchán Conarthaí na Náisiún Aontaithe — Coinbhinsiún na Ginéive 1949 um Thrácht ar Bhóithre
10. Bailiúchán Conarthaí na Náisiún Aontaithe — Coinbhinsiún Vín 1968 um Thrácht ar Bhóithre