ใบอนุญาตขับขี่สากลในประเทศบาฮามาส

🗓 ตรวจสอบข้อเท็จจริงกับกฎหมายจราจรทางถนนของบาฮามาสและแหล่งข้อมูลทางการ ปรับปรุงงานค้นคว้าล่าสุด: 29 กรกฎาคม 2026 คุณคัดลอกข้อมูลนี้ได้เฉพาะเมื่อให้ลิงก์กลับมายังหน้านี้

⚠ หน้านี้เป็นข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับกฎการขับรถ มิใช่คำแนะนำทางกฎหมาย กฎเกณฑ์มีการเปลี่ยนแปลง และแต่ละหน่วยงานก็ใช้กฎของตนเอง — โปรดยืนยันกรณีของคุณกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องก่อนขับรถ

ℹ เราเป็นบริษัทเอกชน เราไม่ใช่หน่วยงานของรัฐ ไม่ใช่หน่วยงานออกใบอนุญาตหรือหน่วยงานผู้ออกเอกสาร และไม่ใช่องค์การที่ตั้งขึ้นตามสนธิสัญญา ทั้งเราไม่ได้มีความเกี่ยวข้องกับ ไม่ได้รับการรับรองจาก และไม่ได้ทำการแทนหน่วยงานใดในจำนวนนั้น เอกสารผู้ขับขี่ระหว่างประเทศ ที่เราจำหน่ายเป็นคำแปลใบขับขี่ประจำชาติของคุณ ไม่ใช่ใบขับขี่ และไม่ใช่เอกสารที่ออกโดยหน่วยงานของรัฐ

• การขับรถในบาฮามาส: ข้อมูลสำคัญ
• คุณจำเป็นต้องมีใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศในบาฮามาสหรือไม่
• บาฮามาสขับรถชิดด้านใดของถนน
• คุณขับรถในบาฮามาสด้วยใบขับขี่ต่างประเทศได้นานเท่าใด
• บาฮามาสเป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949 หรือ 1968 หรือไม่
• เหตุใดการยอมรับใบขับขี่ของคุณจึงต่างกันไปในแต่ละที่
• คุณขับรถในบาฮามาสด้วยใบขับขี่ของประเทศคุณได้หรือไม่
• ขอรับใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศได้ที่ไหน
• กำลังย้ายไปบาฮามาสใช่หรือไม่ กฎสำหรับผู้ที่เพิ่งย้ายมาพำนัก
• กฎการขับรถในบาฮามาสที่นักท่องเที่ยวมักถูกปรับ
• อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการขับรถในบาฮามาส
• แหล่งข้อมูล

การขับรถในบาฮามาส: ข้อมูลสำคัญ

คุณจำเป็นต้องมีใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศในบาฮามาสหรือไม่

IDP ไม่เคยเป็นข้อบังคับตามกฎหมายในบาฮามาส Road Traffic Act (CH.220) s.34(1)(c) อนุญาตให้ผู้มาเยือนโดยสุจริตขับขี่ได้หากบุคคลนั้น “เป็นผู้ถือใบอนุญาตขับขี่ยานยนต์ในสถานที่นอกบาฮามาส หรือมีใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศที่ยังใช้ได้ซึ่งออกโดยรัฐที่ยอมรับใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศไว้ในครอบครอง” — ทั้งสองกรณีเป็นทางเลือกที่เชื่อมกันด้วยคำว่า “หรือ” ดังนั้นใบอนุญาตขับขี่ของประเทศต้นทางที่ยังใช้ได้เพียงอย่างเดียวก็เพียงพอ ในด้านการเป็นภาคีสนธิสัญญา บาฮามาสเป็นภาคีคู่สัญญาของอนุสัญญาเวียนนา 1968 เท่านั้น (ภาคยานุวัติเมื่อ 14 พฤษภาคม 1991, UN MTDSG XI-B-19) และไม่ปรากฏชื่อเป็นภาคีของอนุสัญญาเจนีวา 1949 ในนามของตนเอง (การขยายการใช้บังคับทางดินแดนของสหราชอาณาจักรเมื่อ 3 สิงหาคม 1961 ก่อนได้รับเอกราช ไม่ได้ระบุไว้ในบัญชีรายชื่อภาคีฉบับปัจจุบัน) อย่างไรก็ดี ถ้อยคำของตัวพระราชบัญญัติเองกว้างกว่าสนธิสัญญา: ยอมรับ “ใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศที่ออกโดยรัฐที่ยอมรับใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศ” ใด ๆ โดยไม่ได้ระบุชื่ออนุสัญญา ดังนั้น IDP แบบ 1949 (สหรัฐอเมริกา แคนาดา ญี่ปุ่น ออสเตรเลีย) จึงใช้ได้เช่นกันตามตัวบทกฎหมาย พก IDP ใด ๆ ไปพร้อมกับใบอนุญาตขับขี่ประจำชาติ ไม่ใช่ใช้แทน

• นักท่องเที่ยวและผู้มาเยือนระยะสั้น: ให้พกใบขับขี่ประจำชาติของคุณพร้อมกับเอกสารที่ระบุไว้ในแถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่าง — สำหรับใบขับขี่จากประเทศต้นทางส่วนใหญ่ เอกสารนั้นไม่ใช่ IDP จึงควรอ่านคำตอบของคุณเองแทนที่จะเดาเอา
• ผู้เช่ารถ: พกตัวใบอนุญาตขับขี่ไว้ตลอดเวลา — แบบใบอนุญาตตามที่กฎหมายกำหนดระบุว่า “ผู้ถือต้องมีใบอนุญาตนี้ไว้ในครอบครองตลอดเวลาขณะขับขี่ยานพาหนะ” และ s.59 ให้อำนาจเจ้าหน้าที่ในเครื่องแบบเรียกให้แสดง การไม่แสดงภายใน 48 ชั่วโมงมีโทษปรับ B$40 พกหนังสือเดินทางไปด้วย เนื่องจากการยกเว้นขึ้นอยู่กับการเป็นผู้มาเยือนโดยสุจริต รวมทั้งสัญญาเช่ารถและหนังสือรับรองการประกันภัย (การไม่แสดงหนังสือรับรองดังกล่าวภายใน 48 ชั่วโมงมีค่าปรับแบบตายตัว B$100)

ยังไม่ได้ตรวจสอบยืนยันบทลงโทษเฉพาะสำหรับการขับรถโดยไม่มีเอกสารที่กำหนดจากแหล่งข้อมูลที่เชื่อถือได้ แหล่งข้อมูลทางการ.

บาฮามาสขับรถชิดด้านใดของถนน

บาฮามาสขับรถชิดด้านซ้ายของถนน และแซงทางด้านขวา การจราจรขับชิดซ้าย แต่รถยนต์ส่วนใหญ่เป็นรถพวงมาลัยซ้าย (นำเข้าจากสหรัฐอเมริกา).

คุณขับรถในบาฮามาสด้วยใบขับขี่ต่างประเทศได้นานเท่าใด

ไม่เกินสามเดือน แต่ระยะเวลาสามเดือนนี้ถูกกำหนดไว้ในบทนิยามของบุคคลที่มีสิทธิได้รับการยกเว้น ไม่ได้ให้ไว้เป็นนาฬิกาสำหรับการขับขี่ Road Traffic Act (CH.220) s.34(1)(c) กำหนดให้ผู้ขับขี่ต้อง “เป็นผู้มาเยือนบาฮามาสโดยสุจริต” และวรรคเดียวกันบัญญัติว่า: “เพื่อวัตถุประสงค์ของวรรคนี้ คำว่า ‘ผู้มาเยือนบาฮามาสโดยสุจริต’ หมายถึงบุคคลที่มาเยือนบาฮามาสเป็นระยะเวลาไม่เกินสามเดือนและไม่ได้ทำงานในบาฮามาส” ผลที่ตามมามีสองประการ: (1) ผู้ที่ทำงานในบาฮามาสจะเสียสิทธิยกเว้นตั้งแต่วันแรก ไม่ว่าจะพำนักสั้นเพียงใด — ผู้ถือใบอนุญาตทำงานต้องมีใบอนุญาตขับขี่ของบาฮามาส ไม่ใช่ใช้ช่วงผ่อนผันสามเดือน; (2) หากตั้งใจให้การพำนักนั้นเกินสามเดือน บุคคลนั้นก็ไม่ใช่ “ผู้มาเยือนโดยสุจริต” เลย นอกจากนี้ IDP ไม่ได้ขยายช่วงเวลานี้: s.34(1)(c) กำหนดให้ IDP เป็นเอกสารทางเลือกสำหรับการยกเว้นกรณีผู้มาเยือนโดยสุจริตเดียวกัน เพดานสามเดือนจึงใช้กับเส้นทาง IDP ด้วย ระยะเวลาสามเดือนเพียงกรณีเดียวที่ผูกกับเอกสารแทนที่จะผูกกับตัวบุคคลอยู่ใน Motor Car (International Circulation) Order para 7 และเป็นการยกเว้นยานพาหนะที่จดทะเบียนในต่างประเทศจากการจดทะเบียนในบาฮามาส ไม่ใช่ยกเว้นผู้ขับขี่ (Road Traffic Act (CH.220) s.34(1)(c) และบทนิยามของ "bona fide visitor to The Bahamas", ฉบับรวม LRO 1/2006)

วางแผนจะย้ายไปบาฮามาสใช่หรือไม่ เมื่อคุณกลายเป็นผู้มีถิ่นพำนักจะใช้กฎที่ต่างออกไป — ดูหัวข้อผู้มีถิ่นพำนักด้านล่าง

บาฮามาสเป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949 หรือ 1968 หรือไม่

บาฮามาสเป็นภาคีคู่สัญญาของอนุสัญญาเวียนนาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1968 แต่ไม่ได้เป็นภาคีของอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949

• อนุสัญญาเวียนนาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1968: การภาคยานุวัติ เมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม 1991

เหตุใดการยอมรับใบขับขี่ของคุณจึงต่างกันไปในแต่ละที่

ประเทศต่างชาติจะยอมรับใบขับขี่ของคุณหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับตัวแปรที่พันกันยุ่ง: อนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนสามฉบับที่ลงนามห่างกันหลายสิบปี (1926, 1949, 1968) — ฉบับเก่าที่สุดเกิดขึ้นก่อนสหประชาชาติเสียอีก และมีเพียงสองฉบับหลังเท่านั้นที่จัดทำขึ้นภายใต้องค์การนี้ — ประเทศต่าง ๆ ที่อยู่ในขั้นตอนการเข้าเป็นภาคีของแต่ละฉบับต่างกัน (ลงนาม เทียบกับ ยอมรับ เทียบกับ ให้สัตยาบัน) ใบขับขี่ที่พิมพ์ด้วยตัวอักษรที่ตำรวจท้องถิ่นอ่านไม่ออก ระบบประเภทรถที่ไม่ตรงกันระหว่างประเทศ เอกสารรุ่นที่อาจไม่เป็นไปตามรูปแบบของอนุสัญญาแม้ประเทศนั้นจะเป็นภาคีก็ตาม ข้อตกลงทวิภาคีระหว่างรัฐแต่ละรัฐ และกฎหมายท้องถิ่นที่ผ่อนปรนกว่าในที่หนึ่งและเข้มงวดกว่าในอีกที่หนึ่ง ใบขับขี่ใบเดียวกันอาจผ่านที่ด่านหนึ่งและถูกปฏิเสธที่ด่านถัดไป — หรือแม้แต่ที่เคาน์เตอร์เช่ารถแห่งถัดไป ใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศมีขึ้นเพื่อคลี่คลายเรื่องเหล่านี้เสียส่วนใหญ่ นั่นคือการนำเสนอใบขับขี่ที่คุณมีอยู่ในรูปแบบมาตรฐานหลายภาษา พร้อมสัญลักษณ์ประเภทรถที่สอดคล้องกัน ซึ่งเจ้าหน้าที่ส่วนใหญ่อ่านเข้าใจได้ในพริบตา ใบอนุญาตนี้ไม่ได้ใช้แทนใบขับขี่ประจำชาติของคุณและไม่ได้ให้สิทธิใหม่ — คุณต้องพกทั้งสองอย่าง — และไม่ได้รับประกันว่าจะได้รับการยอมรับ ยังมีปลายทางจำนวนหนึ่งที่กำหนดให้ต้องมีใบอนุญาตท้องถิ่นควบคู่ไปด้วยหรือใช้แทน แต่สำหรับปลายทางส่วนใหญ่ ใบอนุญาตนี้ช่วยเพิ่มโอกาสได้อย่างมีนัยสำคัญ

คุณขับรถในบาฮามาสด้วยใบขับขี่ของประเทศคุณได้หรือไม่

ตารางนี้สำหรับนักท่องเที่ยวและผู้มาเยือนชั่วคราว หากคุณย้ายไปบาฮามาสในฐานะผู้มีถิ่นพำนัก จะใช้กฎที่ต่างออกไป — ดูหัวข้อผู้มีถิ่นพำนักด้านล่าง ค้นหาประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณด้านล่าง บาฮามาสอนุญาตให้ผู้มาเยือนโดยสุจริตขับขี่ด้วยใบอนุญาตขับขี่ของประเทศใดก็ได้ Road Traffic Act (CH.220) s.34(1)(c) รับรอง “ผู้ถือใบอนุญาตขับขี่ยานยนต์ในสถานที่นอกบาฮามาส” โดยไม่มีเงื่อนไขด้านภาษา ระบบการเขียน ตัวอักษร หรืออนุสัญญา และใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศเป็นเพียงเอกสารทางเลือก ไม่เคยเป็นข้อบังคับ ข้อจำกัดที่มีผลจริงมีสองประการ: การยกเว้นนี้ใช้ได้เฉพาะขณะที่ท่านเป็นผู้มาเยือน “เป็นระยะเวลาไม่เกินสามเดือน” และใช้ไม่ได้กับผู้ใดก็ตามที่ “ทำงานในบาฮามาส” — ตั้งแต่วันแรก ไม่ใช่หลังจากผ่านไปเก้าสิบวัน กฎเกณฑ์มีการเปลี่ยนแปลง — โปรดยืนยันกับแหล่งข้อมูลทางการก่อนเดินทาง ตรวจสอบล่าสุด: กรกฎาคม 2026

คำอธิบายสัญลักษณ์: "1949" — อนุสัญญาเจนีวาว่าด้วยการจราจรทางถนน (IDP ใช้ได้นานถึง 1 ปี) "1968" — อนุสัญญาเวียนนา (IDP ใช้ได้นานถึง 3 ปี)

ความหมายของคอลัมน์สถานะในหน้านี้:

• ใบขับขี่ประจำชาติใช้ได้ — ประเทศปลายทางอนุญาตให้ผู้มาเยือนขับรถด้วยใบขับขี่ประจำชาติได้เลย แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุฐานทางกฎหมาย รวมทั้งระยะเวลาหรือเงื่อนไขที่กำกับไว้
• ใบขับขี่ประจำชาติใช้ได้ — แนะนำให้พก IDP — ประเทศปลายทางไม่ได้กำหนดให้ต้องมี IDP สำหรับใบขับขี่นี้ แต่แนะนำให้พกไว้ แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุเหตุผลและเงื่อนไขที่แนบมา
• ไม่มีข้อยุติ — ข้อมูลที่บันทึกไว้ไม่ได้ชี้ขาดว่าคุณจะขับรถที่นี่ด้วยใบขับขี่นี้ได้หรือไม่ ให้ยืนยันกับหน่วยงานออกใบขับขี่ของประเทศปลายทางก่อนยึดถือเป็นหลัก แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุสิ่งที่ไม่อาจยืนยันได้
• ใบขับขี่ประจำชาติใช้ได้ — แนะนำให้พก IDD/คำแปล — ประเทศปลายทางไม่ได้กำหนดให้ต้องมี IDP สำหรับใบขับขี่นี้ และไม่สามารถออก IDP อย่างเป็นทางการตามอนุสัญญาให้ใบขับขี่นี้ได้ ให้พก IDD หรือคำแปลที่ได้รับการรับรองแทน แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุเหตุผลและเงื่อนไขที่แนบมา

แหล่งข้อมูลและหมายเหตุสำหรับตารางด้านบน

[1] Road Traffic Act (CH.220) s.34(1)(c), LRO 1/2006 — "the holder of a licence to drive a motor vehicle in a place outside The Bahamas"

[a] ประเภทใบขับขี่ไม่เป็นไปตามระบบ A–E ของอนุสัญญา — พนักงานเช่ารถอาจขอดู IDP เพื่อเทียบประเภท

[b] IDD = เอกสารผู้ขับขี่ระหว่างประเทศ คำแปลใบขับขี่ประจำชาติของคุณในรูปแบบมาตรฐาน คุณสมัครขอได้ที่นี่: https://idaoffice.org/th/apply-now/

ขอรับใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศได้ที่ไหน

ต้องขอรับใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศก่อนเดินทาง และมีเพียงบางประเทศเท่านั้นที่อาจออกให้คุณได้ — คุณไม่สามารถซื้อ IDP อย่างเป็นทางการจากประเทศที่ไม่เกี่ยวข้องกับคุณได้ ตามอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 ใบอนุญาตนี้อาจออกได้โดยภาคีคู่สัญญาที่คุณมีถิ่นพำนักตามปกติและเป็นผู้ออกหรือยอมรับใบขับขี่ของคุณเท่านั้น — โดยหน่วยงานผู้มีอำนาจของภาคีนั้น หรือโดยสมาคมที่ภาคีนั้นได้มอบอำนาจไว้โดยชอบ ตามอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 ใบอนุญาตนี้ออกโดยหน่วยงานผู้มีอำนาจของรัฐภาคีคู่สัญญา หรือโดยสมาคมที่หน่วยงานดังกล่าวได้มอบอำนาจไว้โดยชอบ หน่วยงานที่ว่านั้นแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ บางประเทศเป็นหน่วยงานของรัฐ บางประเทศเป็นสโมสรยานยนต์ที่ได้รับมอบอำนาจ

• เดินทางจากบาฮามาสใช่หรือไม่ IDP อย่างเป็นทางการของบาฮามาสออกโดยRoad Traffic Department (RTD). เว็บไซต์ทางการ.
• เดินทางจากประเทศอื่นใช่หรือไม่ ให้สอบถามหน่วยงานออกใบขับขี่ของประเทศนั้นว่ามอบอำนาจให้หน่วยงานใดออก IDP — บางประเทศเป็นหน่วยงานของรัฐ บางประเทศเป็นสโมสรยานยนต์ที่ได้รับมอบอำนาจ

นอกเหนือจากนั้น IDA ยังมี เอกสารผู้ขับขี่ระหว่างประเทศ แบบดิจิทัล — คำแปลใบขับขี่ประจำชาติของคุณที่คุณพกไปพร้อมกับใบขับขี่ เอกสารนี้ไม่ใช่ใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศที่ออกตามอนุสัญญา ค.ศ. 1949 หรือ 1968 โดยหน่วยงานที่ประเทศของคุณมอบอำนาจไว้เพื่อการนั้น และไม่ใช่คำแปลที่ได้รับการรับรอง ไม่ใช่คำแปลที่รับรองโดยผู้แปลซึ่งสาบานตน และไม่ใช่คำแปลอย่างเป็นทางการในรูปแบบอื่นใด ไม่มีหน่วยงานใดรับรองเอกสารนี้ และในประเทศที่กฎหมายกำหนดให้ต้องมีคำแปลอย่างเป็นทางการหรือคำแปลที่ได้รับการรับรอง เอกสารของเราไม่เป็นไปตามข้อกำหนดนั้น เอกสารนี้เป็นคำแปลของเอกชนซึ่งมุ่งให้ใบขับขี่ประจำชาติของคุณอ่านเข้าใจได้ที่เคาน์เตอร์เช่ารถและจุดตรวจริมทาง

กำลังย้ายไปบาฮามาสใช่หรือไม่ กฎสำหรับผู้ที่เพิ่งย้ายมาพำนัก

นาฬิกาสองเรือนที่ต่างกัน การยกเว้นสำหรับผู้มาเยือนใน s.34(1)(c) ใช้ได้เฉพาะกับบุคคลที่อยู่ในบาฮามาส “เป็นระยะเวลาไม่เกินสามเดือน” และ “ไม่ได้ทำงานในบาฮามาส” ดังนั้นผู้ใดที่เริ่มทำงานหรือเข้ามามีถิ่นที่อยู่จะหลุดออกจากการยกเว้นนี้ทันทีและต้องมีใบอนุญาตขับขี่ของบาฮามาส — ไม่มีช่วงตั้งตัวสามเดือนสำหรับผู้มีถิ่นที่อยู่หรือผู้ถือใบอนุญาตทำงาน Motor Car (International Circulation) Order para 8 กล่าวในทำนองเดียวกันสำหรับยานพาหนะ: “หากบุคคลดังกล่าวยังคงอยู่ในบาฮามาสพร้อมรถยนต์ของตนเกินระยะเวลาสามเดือน ให้ถือว่าบุคคลนั้นเป็นผู้มีถิ่นที่อยู่ในทุกประการ” แหล่งข้อมูลทางการ.

กฎการขับรถในบาฮามาสที่นักท่องเที่ยวมักถูกปรับ

• อุปกรณ์ที่ต้องมี: เข็มขัดนิรภัยเป็นข้อบังคับตามกฎหมาย ไม่ใช่เพียงธรรมเนียม: s.42C(1)–(2) ห้ามขับขี่หรือโดยสารโดยไม่คาดเข็มขัด และ s.42C(3) กำหนดให้ผู้โดยสารที่อายุต่ำกว่าห้าปีต้อง “ได้รับการยึดไว้ในที่นั่งนิรภัยสำหรับเด็กซึ่งติดตั้งไว้ที่เบาะผู้โดยสารด้านหลัง” บทลงโทษ: B$300 เมื่อถูกพิพากษาลงโทษโดยวิธีพิจารณาแบบรวบรัดตาม s.42C(4) หรือค่าปรับแบบตายตัว B$100 (ผู้ขับขี่/เด็ก) และ B$150 (ผู้โดยสารผู้ใหญ่) Section 42B ยกเว้นรถแทรกเตอร์ รถจักรยานยนต์ เบาะหลังของรถโดยสารและรถบรรทุกส่วนใหญ่ ยานพาหนะสำหรับผู้พิการที่ได้รับการรับรอง และรถยนต์ที่ผลิตก่อน 1986 หรือรถบรรทุกที่ผลิตก่อน 1972 — รถเช่าที่เก่ากว่านั้นจึงอาจไม่มีเข็มขัดนิรภัยได้โดยชอบด้วยกฎหมาย หมวกนิรภัยสำหรับรถจักรยานยนต์ที่เป็นไปตามมาตรฐาน ISO เป็นข้อบังคับสำหรับทั้งผู้ขับขี่และผู้ซ้อนท้าย (Road Traffic (Motor Cycles) (Protective Helmets) Regulations, B$100 สำหรับความผิดครั้งแรก) การประกันภัยความรับผิดต่อบุคคลภายนอกเป็นข้อบังคับ (s.8; ค่าปรับแบบตายตัว B$250) ไม่พบข้อกำหนดเรื่องป้ายสามเหลี่ยมเตือน เสื้อสะท้อนแสง หรือยางอะไหล่ในกฎหมาย — ให้ยืนยันกับผู้ให้บริการรถเช่าว่ามีอุปกรณ์ใดให้บ้าง
• เมาแล้วขับ: เป็นบทบัญญัติตามกฎหมาย ไม่ใช่เพียงค่าที่ “เผยแพร่”: Road Traffic Act s.49 กำหนดให้การขับขี่ การพยายามขับขี่ หรือการควบคุมดูแลยานยนต์ “หลังจากดื่มแอลกอฮอล์ในปริมาณมากจนสัดส่วนของแอลกอฮอล์ในลมหายใจ เลือด หรือปัสสาวะเกินเพดานที่กำหนด” เป็นความผิด และ s.49E(2) นิยาม “เพดานที่กำหนด” ว่าเป็น “แอลกอฮอล์ 35 ไมโครกรัมในลมหายใจ 100 มิลลิลิตร” และ 107 มก. ต่อปัสสาวะ 100 ml — ชุดค่าสามค่าตามมาตรฐานสหราชอาณาจักร ซึ่งเทียบเท่ากับ 0.08 g/100 ml (0.08%) ในเลือด (ตัวเลขสำหรับเลือดพิมพ์ไว้ในฉบับรวมของ LRO ว่า “แอลกอฮอล์ 80 มิลลิกรัมในปัสสาวะ 10 มิลลิลิตร” ซึ่งเห็นได้ชัดว่าเป็นการพิมพ์ผิดในตัวบททางการ ที่ควรเป็น 80 มก. ต่อเลือด 100 ml) ให้ถือว่าศูนย์เป็นหลักปฏิบัติที่ปลอดภัย Section 49(1) กำหนดความผิดฐานมีแอลกอฮอล์เกินเพดาน; s.49(2) กำหนดโทษปรับ B$200 หรือจำคุกสองเดือน (หรือทั้งจำทั้งปรับ) สำหรับการควบคุมดูแลยานพาหนะขณะไม่อยู่ในสภาพที่จะขับขี่ได้ และ s.49(3) อนุญาตให้จับกุมได้โดยไม่ต้องมีหมาย ศาลอาจเพิกถอนหรือพักใช้ใบอนุญาตขับขี่ได้ตาม s.53 การปฏิเสธให้เก็บตัวอย่างลมหายใจ เลือด หรือปัสสาวะตาม s.49A–49B ถือเป็นความผิดในตัวเอง ความคุ้มครองของประกันภัยโดยปกติจะเป็นโมฆะในกรณีเมาแล้วขับ การเมาแล้วขับไม่อยู่ในตารางค่าปรับแบบตายตัว — คดีจะขึ้นสู่ศาลแขวง.
• ความเร็วจำกัด: ค่าจำกัดความเร็วเป็นไมล์ต่อชั่วโมงและกำหนดโดยกฎข้อบังคับ ค่าเริ่มต้นตามกฎหมายในกรณีที่ไม่มีกฎข้อบังคับเฉพาะพื้นที่: s.43(3) — “ความเร็วจำกัดสำหรับถนนนั้นให้เป็นสามสิบไมล์ต่อชั่วโมง” ภายใต้ Motor Vehicle and Speed Limit Regulations (LRO 1/2017): 25 ไมล์/ชม. ภายในเขตกลางเมืองแนสซอ (รวมถึง Shirley Street และ Johnson Road); 45 ไมล์/ชม. สำหรับรถยนต์บนแนวทางหลวงที่กำหนดไว้บนเกาะนิวพรอวิเดนซ์ (30 ไมล์/ชม. สำหรับรถบรรทุกและรถโดยสารขนาดใหญ่บนแนวทางดังกล่าว); บนเกาะพาราไดซ์ 15 ไมล์/ชม. ในจุดที่มีป้าย มิฉะนั้น 25 ไมล์/ชม. สำหรับรถยนต์ และ 20 ไมล์/ชม. สำหรับรถบรรทุกและรถโดยสารขนาดใหญ่; 30 ไมล์/ชม. ในพื้นที่อื่น; และ 20 ไมล์/ชม. เมื่อผ่านเขตก่อสร้างถนน (S.I. 12/2002) มี Speed Limit Regulations แยกต่างหากสำหรับเกาะแกรนด์บาฮามา เอลูเธรา แอนดรอส อินากัว ซานซัลวาดอร์ และเกาะอื่น ๆ บทลงโทษ: ค่าปรับแบบตายตัว B$100 หรือเมื่อถูกพิพากษาลงโทษโดยวิธีพิจารณาแบบรวบรัด B$250–500 สำหรับความผิดครั้งแรก B$500–1,000 สำหรับครั้งที่สอง และตัดสิทธิขับขี่ได้ถึง 12 เดือนสำหรับครั้งที่สาม (s.43(4))
• พกตัวใบอนุญาตขับขี่ไว้ตลอดเวลา — แบบใบอนุญาตตามที่กฎหมายกำหนดระบุว่า “ผู้ถือต้องมีใบอนุญาตนี้ไว้ในครอบครองตลอดเวลาขณะขับขี่ยานพาหนะ” และ s.59 ให้อำนาจเจ้าหน้าที่ในเครื่องแบบเรียกให้แสดง การไม่แสดงภายใน 48 ชั่วโมงมีโทษปรับ B$40 พกหนังสือเดินทางไปด้วย เนื่องจากการยกเว้นขึ้นอยู่กับการเป็นผู้มาเยือนโดยสุจริต รวมทั้งสัญญาเช่ารถและหนังสือรับรองการประกันภัย (การไม่แสดงหนังสือรับรองดังกล่าวภายใน 48 ชั่วโมงมีค่าปรับแบบตายตัว B$100).
• การจราจรขับชิดซ้าย แต่รถยนต์ส่วนใหญ่นำเข้าจากสหรัฐอเมริกาและเป็นรถพวงมาลัยซ้าย — ส่วนผสมที่ทำให้ผู้มาเยือนพลาดบ่อยที่ทางแยกและวงเวียน FCDO สหราชอาณาจักร: “แม้การจราจรจะขับชิดซ้ายของถนน แต่ยานพาหนะส่วนใหญ่ รวมถึงรถเช่า นำเข้าจากสหรัฐอเมริกาและเป็นรถพวงมาลัยซ้าย” ระยะทางและค่าจำกัดความเร็วใช้หน่วยไมล์ต่อชั่วโมง.
• การนำยานพาหนะที่จดทะเบียนในต่างประเทศของท่านเองเข้ามา (เกี่ยวข้องกับผู้ที่เดินทางมาทางเรือยอชต์และจากฟลอริดาเป็นหลัก) เป็นระบบแยกต่างหาก: ภายใต้ Motor Car (International Circulation) Order para 7 a รถยนต์ที่มีใบรับรองระหว่างประเทศซึ่งออกในต่างประเทศภายใต้อนุสัญญาที่บาฮามาสได้เข้าร่วม “อาจได้รับการยกเว้นจากข้อกำหนดใด ๆ ในการจดทะเบียนหรือถือใบอนุญาตสำหรับรถยนต์ดังกล่าวในบาฮามาส ตราบที่ใบรับรองนั้นยังมีผลใช้ได้ เป็นระยะเวลาไม่เกินสามเดือน” — แต่เฉพาะเมื่อได้นำใบรับรองไปแสดงต่อเจ้าพนักงานควบคุมการจราจรทางถนน “เพื่อการบันทึกและสลักหลังโดยถูกต้อง” เท่านั้น เมื่อเกินสามเดือน เจ้าของรถ “ให้ถือว่าเป็นผู้มีถิ่นที่อยู่ในทุกประการ”.
• แนวปฏิบัติแตกต่างกันไปในแต่ละเกาะและไม่ได้บัญญัติไว้เป็นลายลักษณ์อักษร: ให้ยืนยันกับบริษัทรถเช่าว่าสามารถนำรถข้ามไปยังเกาะอื่นโดยเรือเฟอร์รีหรือเรือไปรษณีย์ได้หรือไม่ ประกันภัยยังคุ้มครองตามไปด้วยหรือไม่ และจะเกิดอะไรขึ้นหลังพายุเฮอริเคน ซึ่งเป็นช่วงที่สภาพถนนและการเดินเรือเฟอร์รีเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว ยังไม่ได้ตรวจสอบกับผู้ประกอบการรายใด.

อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการขับรถในบาฮามาส

• 10 ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับบาฮามาส
• สถานที่ท่องเที่ยวที่ดีที่สุดในบาฮามาส

ดูว่าการขับรถในบาฮามาสเป็นอย่างไร

คลิปมุมมองผู้ขับของจริงเพียงไม่กี่นาทีคือวิธีที่เร็วที่สุดในการสร้างความมั่นใจก่อนขับรถครั้งแรกในบาฮามาส:

เปิดวิดีโอบนยูทูบ หากตัวเล่นไม่โหลด

แหล่งข้อมูล

1. กฎหมายจราจรทางถนนของประเทศ
2. กฎการเปลี่ยนใบขับขี่สำหรับผู้มีถิ่นพำนัก
3. Road Traffic Act, CH.220 — Subsidiary Legislation, LRO 1/2017 (188 หน้า) ปรับชื่อรายการใหม่: เอกสารนี้คืออนุบัญญัติฉบับรวมเล่ม ไม่ใช่ชุด “International Circulation Regulations” ที่แยกเป็นเอกเทศ ภายในประกอบด้วย Motor Vehicles (Driving Licences) Regulations 2000, Motor Vehicle and Speed Limit Regulations, Motor Car (International Circulation) Order (s.92) และ Road Traffic (Fixed Penalty) Regulations S.I. 31/2012
4. UN MTDSG XI-B-19 — อนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนน กรุงเวียนนา 8 พฤศจิกายน 1968: “Bahamas (The) ... 14 พฤษภาคม 1991 a” ภาคี 91 ราย
5. UN MTDSG XI-B-1 — อนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนน กรุงเจนีวา 19 กันยายน 1949: ภาคี 103 ราย; บาฮามาสไม่ปรากฏในบัญชีรายชื่อภาคี (มีเพียงการขยายการใช้บังคับทางดินแดนของสหราชอาณาจักรเมื่อ 3 สิงหาคม 1961 ก่อนได้รับเอกราช)
6. คำแนะนำการเดินทางของ FCDO สหราชอาณาจักร — บาฮามาส: “คุณสามารถใช้ใบอนุญาตขับขี่แบบบัตรภาพถ่ายของสหราชอาณาจักรขับรถในบาฮามาสได้ไม่เกิน 3 เดือน”; การจราจรขับชิดซ้าย โดยรถเช่าเป็นรถพวงมาลัยซ้ายนำเข้าจากสหรัฐอเมริกา; มีการอ้างถึง IDP แบบ 1968 สำหรับใบอนุญาตแบบกระดาษรุ่นเก่า
7. คำแนะนำการเดินทางของ FCDO สหราชอาณาจักร — บาฮามาส (สุขภาพ): “โทร 911 หรือ 919 แล้วขอรถพยาบาล” ยืนยันหมายเลขฉุกเฉิน
8. Road Traffic Department (RTD) — ผู้ได้รับมอบอำนาจให้ออก IDP ในบาฮามาส
9. ชุดสนธิสัญญาแห่งสหประชาชาติ — อนุสัญญาเจนีวาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949
10. ชุดสนธิสัญญาแห่งสหประชาชาติ — อนุสัญญาเวียนนาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1968