Izin Mengemudi Internasional di Bahama

🗓 Fakta diperiksa terhadap undang-undang lalu lintas jalan Bahama dan sumber resmi. Riset terakhir diperbarui: 29 Juli 2026. Anda boleh menyalin informasi ini hanya jika Anda mencantumkan tautan kembali ke halaman ini.

⚠ Halaman ini berisi informasi umum tentang aturan mengemudi, bukan nasihat hukum. Aturan dapat berubah, dan setiap otoritas menerapkan aturannya sendiri — pastikan kasus Anda kepada otoritas terkait sebelum Anda mengemudi.

ℹ Kami adalah perusahaan swasta. Kami bukan badan pemerintah, bukan otoritas pemberi izin atau penerbit dokumen, dan bukan organisasi perjanjian, serta kami tidak berafiliasi dengan, tidak didukung oleh, dan tidak bertindak untuk pihak mana pun di antaranya. Dokumen Pengemudi Internasional yang kami jual adalah terjemahan SIM nasional Anda: dokumen itu bukan SIM, dan bukan dokumen terbitan pemerintah.

• Mengemudi di Bahama: fakta utama
• Apakah Anda memerlukan SIM Internasional di Bahama?
• Kendaraan di Bahama berjalan di sisi jalan sebelah mana?
• Berapa lama Anda boleh mengemudi di Bahama dengan SIM asing?
• Apakah Bahama merupakan pihak pada Konvensi Lalu Lintas Jalan 1949 atau 1968?
• Mengapa penerimaan SIM Anda berbeda-beda dari satu tempat ke tempat lain
• Bisakah Anda mengemudi di Bahama dengan SIM dari negara Anda?
• Di mana memperoleh SIM Internasional
• Pindah ke Bahama? Aturan bagi penduduk baru
• Aturan mengemudi di Bahama yang sering membuat wisatawan didenda
• Baca selengkapnya tentang mengemudi di Bahama
• Sumber

Mengemudi di Bahama: fakta utama

Apakah Anda memerlukan SIM Internasional di Bahama?

IDP tidak pernah diwajibkan secara hukum di Bahama. Road Traffic Act (CH.220) s.34(1)(c) mengizinkan pengunjung bona fide mengemudi apabila ia adalah “pemegang SIM untuk mengemudikan kendaraan bermotor di suatu tempat di luar Bahama ATAU memiliki surat izin mengemudi internasional yang sah yang diterbitkan oleh Negara yang mengakui surat izin mengemudi internasional” — keduanya merupakan alternatif yang dihubungkan dengan kata “atau”, sehingga SIM negara asal yang sah saja sudah cukup. Dari segi keanggotaan perjanjian, Bahama hanya merupakan Pihak pada Konvensi Wina 1968 (aksesi 14 Mei 1991, UN MTDSG XI-B-19); Bahama tidak tercantum sebagai pihak dalam Konvensi Jenewa 1949 atas namanya sendiri (perluasan teritorial oleh Britania Raya sebelum kemerdekaan pada 3 Agustus 1961 tidak tercatat dalam daftar peserta saat ini). Meski demikian, rumusan undang-undang itu sendiri lebih luas daripada perjanjiannya: undang-undang tersebut menerima “surat izin mengemudi internasional yang diterbitkan oleh Negara yang mengakui surat izin mengemudi internasional” apa pun tanpa menyebut suatu Konvensi, sehingga IDP berformat 1949 (AS, Kanada, Jepang, Australia) juga dapat diterima menurut teks undang-undang. Bawalah IDP apa pun bersama SIM nasional, bukan sebagai penggantinya.

• Wisatawan dan pengunjung jangka pendek: bawalah SIM nasional Anda bersama dokumen yang disebutkan pada baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah — untuk sebagian besar SIM negara asal, dokumen itu bukan SIM Internasional, jadi bacalah jawaban untuk kasus Anda sendiri alih-alih mengandaikannya.
• Penyewa mobil: Bawalah SIM itu sendiri setiap saat — formulir SIM menurut undang-undang menyatakan “SIM ini harus berada dalam penguasaan pemegangnya setiap saat ketika mengemudikan kendaraan”, dan s.59 memberi wewenang kepada petugas berseragam untuk meminta SIM ditunjukkan; tidak menunjukkannya dalam waktu 48 jam dikenai denda B$40. Bawalah juga paspor, karena pengecualian ini bergantung pada status sebagai pengunjung bona fide, ditambah perjanjian sewa dan sertifikat asuransi (tidak menunjukkan sertifikat tersebut dalam waktu 48 jam dikenai penalti tetap B$100).

Tidak ada sanksi khusus untuk mengemudi tanpa dokumen yang diwajibkan yang dapat diverifikasi dari sumber berwenang. Sumber resmi.

Kendaraan di Bahama berjalan di sisi jalan sebelah mana?

Di Bahama kendaraan berjalan di sisi kiri jalan, dan menyalip dilakukan dari sisi kanan. Lalu lintas di sebelah kiri, tetapi sebagian besar mobil bersetir kiri (impor dari AS).

Berapa lama Anda boleh mengemudi di Bahama dengan SIM asing?

Hingga tiga bulan, tetapi tiga bulan itu tertanam dalam definisi orang yang berhak atas pengecualian, bukan diberikan sebagai jam hitung mengemudi. Road Traffic Act (CH.220) s.34(1)(c) mensyaratkan bahwa pengemudi “adalah pengunjung bona fide ke Bahama”, dan paragraf yang sama menetapkan: “Untuk keperluan paragraf ini, ungkapan ‘pengunjung bona fide ke Bahama’ berarti orang yang berkunjung ke Bahama untuk jangka waktu tidak lebih dari tiga bulan dan yang tidak bekerja di Bahama.” Ada dua konsekuensi: (1) pengecualian hilang sejak hari pertama bagi siapa pun yang bekerja di Bahama, betapa pun singkat masa tinggalnya — pemegang izin kerja wajib memiliki SIM Bahama, bukan menjalani masa tenggang tiga bulan; (2) jika masa tinggal itu sendiri dimaksudkan melebihi tiga bulan, orang tersebut sama sekali bukan “pengunjung bona fide”. Secara terpisah, IDP tidak memperpanjang jangka waktu ini: s.34(1)(c) menjadikan IDP dokumen alternatif untuk pengecualian pengunjung bona fide yang sama, sehingga batas tiga bulan juga berlaku untuk jalur IDP. Satu-satunya jangka waktu tiga bulan yang melekat pada dokumen, bukan pada orangnya, terdapat dalam Motor Car (International Circulation) Order para 7, dan ketentuan itu membebaskan kendaraan berpelat asing dari registrasi Bahama, bukan pengemudinya. (Road Traffic Act (CH.220) s.34(1)(c) dan definisi "bona fide visitor to The Bahamas", konsolidasi LRO 1/2006)

Berencana pindah ke Bahama? Aturan yang berlaku berbeda setelah Anda menjadi penduduk — lihat bagian penduduk di bawah.

Apakah Bahama merupakan pihak pada Konvensi Lalu Lintas Jalan 1949 atau 1968?

Bahama merupakan Pihak Peserta pada Konvensi Wina 1968 tentang Lalu Lintas Jalan, tetapi bukan pada Konvensi Jenewa 1949.

• Konvensi Wina 1968 tentang Lalu Lintas Jalan: aksesi pada 14 Mei 1991.

Mengapa penerimaan SIM Anda berbeda-beda dari satu tempat ke tempat lain

Apakah suatu negara asing menerima SIM Anda bergantung pada sekumpulan variabel yang rumit: tiga konvensi lalu lintas jalan berbeda yang ditandatangani terpaut puluhan tahun (1926, 1949, 1968) — yang tertua lahir sebelum Perserikatan Bangsa-Bangsa itu sendiri, dan hanya dua yang terakhir disepakati di bawah naungannya — negara-negara yang berada pada tahap keikutsertaan berbeda pada masing-masing konvensi (menandatangani, menerima, atau meratifikasi), SIM yang dicetak dalam abjad yang tidak dapat dibaca polisi setempat, sistem penggolongan kendaraan yang tidak selaras antarnegara, generasi dokumen yang mungkin tidak memenuhi format suatu konvensi meskipun negaranya anggota, kesepakatan bilateral antarnegara, serta hukum setempat yang lebih longgar di satu tempat dan lebih ketat di tempat berikutnya. SIM yang sama bisa diterima di satu perbatasan dan ditolak di perbatasan berikutnya — bahkan di konter rental berikutnya. SIM Internasional ada untuk memangkas sebagian besar kerumitan itu: penyajian SIM Anda yang sudah ada secara terstandardisasi dan multibahasa, dengan simbol golongan yang diselaraskan, yang dapat dibaca sekilas oleh sebagian besar petugas. Dokumen ini tidak menggantikan SIM nasional Anda maupun memberikan hak baru — Anda membawa keduanya — dan tidak menjamin penerimaan: segelintir negara tujuan tetap mewajibkan izin setempat di samping atau sebagai ganti dokumen itu, tetapi untuk sebagian besar negara, dokumen ini secara nyata meningkatkan peluang Anda.

Bisakah Anda mengemudi di Bahama dengan SIM dari negara Anda?

Tabel ini ditujukan untuk wisatawan dan pengunjung sementara. Pindah ke Bahama sebagai penduduk? Aturan yang berlaku berbeda — lihat bagian penduduk di bawah. Cari negara penerbit SIM Anda di bawah ini. Bahama mengizinkan pengunjung bona fide mengemudi dengan SIM dari negara mana pun. Road Traffic Act (CH.220) s.34(1)(c) mengakui “pemegang SIM untuk mengemudikan kendaraan bermotor di suatu tempat di luar Bahama” tanpa syarat bahasa, aksara, alfabet, atau Konvensi, dan Surat Izin Mengemudi Internasional ditawarkan sebagai dokumen alternatif, tidak pernah sebagai syarat. Dua batasan yang sesungguhnya menentukan: pengecualian ini hanya berlaku selama Anda menjadi pengunjung “untuk jangka waktu tidak lebih dari tiga bulan”, dan tidak tersedia bagi siapa pun yang “bekerja di Bahama” — sejak hari pertama, bukan setelah sembilan puluh hari. Aturan dapat berubah — pastikan melalui sumber resmi sebelum Anda bepergian. Terakhir diverifikasi: Juli 2026.

Keterangan: "1949" — Konvensi Jenewa tentang Lalu Lintas Jalan (SIM Internasional berlaku hingga 1 tahun); "1968" — Konvensi Wina (SIM Internasional berlaku hingga 3 tahun).

Arti kolom Status pada halaman ini:

• SIM nasional berlaku — negara tujuan memperbolehkan pengunjung mengemudi dengan SIM nasional itu sendiri. Baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah, menyebutkan dasarnya serta jangka waktu atau syarat apa pun yang membatasinya.
• SIM nasional berlaku — SIM Internasional disarankan — negara tujuan tidak mewajibkan SIM Internasional untuk SIM ini, tetapi membawanya disarankan. Baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah, menyebutkan alasannya dan syarat apa pun yang menyertainya.
• Belum dapat dipastikan — catatan tidak memastikan apakah Anda boleh mengemudi di sini dengan SIM ini; pastikan kepada otoritas penerbit SIM negara tujuan sebelum Anda mengandalkannya. Baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah, menyebutkan apa yang tidak dapat dipastikan.
• SIM nasional berlaku — IDD/terjemahan disarankan — negara tujuan tidak mewajibkan SIM Internasional untuk SIM ini, dan tidak ada SIM Internasional resmi berdasarkan konvensi yang dapat diterbitkan untuknya; sebagai gantinya bawalah IDD atau terjemahan tersertifikasi. Baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah, menyebutkan alasannya dan syarat apa pun yang menyertainya.

Sumber dan catatan untuk tabel di atas

[1] Road Traffic Act (CH.220) s.34(1)(c), LRO 1/2006 — "the holder of a licence to drive a motor vehicle in a place outside The Bahamas"

[a] Golongan SIM tidak mengikuti skema A–E konvensi — petugas rental mungkin meminta SIM Internasional untuk memadankannya.

[b] IDD = Dokumen Pengemudi Internasional, terjemahan terstandardisasi SIM nasional Anda. Anda dapat mengajukan permohonan di sini: https://idaoffice.org/id/apply-now/.

Di mana memperoleh SIM Internasional

SIM Internasional harus diperoleh sebelum Anda bepergian, dan hanya negara tertentu yang boleh menerbitkannya untuk Anda — Anda tidak dapat membeli SIM Internasional resmi dari negara yang tidak terkait. Berdasarkan Konvensi Wina 1968, dokumen itu hanya boleh diterbitkan oleh Pihak Peserta tempat Anda biasa bertempat tinggal dan yang menerbitkan atau mengakui SIM Anda — oleh otoritas yang berwenang pada Pihak tersebut atau oleh perkumpulan yang telah diberi kewenangan secara sah olehnya. Berdasarkan Konvensi Jenewa 1949, dokumen itu diterbitkan oleh otoritas yang berwenang dari suatu Negara Peserta, atau oleh perkumpulan yang telah diberi kewenangan secara sah oleh otoritas tersebut. Badan mana yang dimaksud berbeda-beda menurut negara: instansi pemerintah di sebagian negara, klub otomotif yang berwenang di negara lain.

• Bepergian dari Bahama? SIM Internasional resmi Bahama diterbitkan oleh Road Traffic Department (RTD). Situs resmi.
• Bepergian dari negara lain? Tanyakan kepada otoritas penerbit SIM di negara tersebut, badan mana yang mereka beri kewenangan untuk menerbitkan SIM Internasional — instansi pemerintah di sebagian negara, klub otomotif yang berwenang di negara lain.

Secara terpisah, IDA menawarkan Dokumen Pengemudi Internasional digital — terjemahan SIM nasional Anda yang Anda bawa bersama SIM tersebut. Dokumen ini bukan Surat Izin Mengemudi Internasional yang diterbitkan berdasarkan konvensi 1949 atau 1968 oleh badan yang diberi kewenangan oleh negara Anda untuk tujuan itu, dan bukan pula terjemahan tersertifikasi, tersumpah, atau terjemahan resmi lainnya: tidak ada otoritas yang mengesahkannya, dan bila suatu negara mewajibkan terjemahan resmi atau tersertifikasi menurut hukum, dokumen kami tidak memenuhi persyaratan tersebut. Dokumen ini adalah terjemahan swasta yang dimaksudkan agar SIM nasional Anda dapat dibaca di konter rental mobil dan pada pemeriksaan di jalan.

Pindah ke Bahama? Aturan bagi penduduk baru

Dua jam hitung yang berbeda. Pengecualian bagi pengunjung dalam s.34(1)(c) hanya tersedia bagi orang yang berada di Bahama “untuk jangka waktu tidak lebih dari tiga bulan” dan “tidak bekerja di Bahama”. Karena itu, siapa pun yang mulai bekerja atau bertempat tinggal langsung berada di luar cakupannya dan memerlukan SIM Bahama — tidak ada masa penyesuaian tiga bulan bagi penduduk atau pemegang izin kerja. Motor Car (International Circulation) Order para 8 menegaskan hal serupa untuk kendaraan: “Apabila orang tersebut tetap berada di Bahama bersama mobilnya melewati jangka waktu tiga bulan, ia diperlakukan dalam segala hal sebagai penduduk.” Sumber resmi.

Aturan mengemudi di Bahama yang sering membuat wisatawan didenda

• Perlengkapan wajib: Sabuk pengaman wajib menurut undang-undang, bukan sekadar kebiasaan: s.42C(1)–(2) melarang mengemudi atau menumpang tanpa sabuk pengaman, dan s.42C(3) mewajibkan setiap penumpang berusia di bawah lima tahun “diamankan dalam kursi penumpang anak yang dipasang di kursi penumpang belakang”. Sanksi: B$300 atas vonis dalam acara pemeriksaan singkat berdasarkan s.42C(4), atau penalti tetap sebesar B$100 (pengemudi/anak) dan B$150 (penumpang dewasa). Section 42B mengecualikan traktor, sepeda motor, sebagian besar kursi belakang omnibus dan truk, kendaraan penyandang disabilitas yang bersertifikat, serta mobil yang dibuat sebelum tahun 1986 atau truk sebelum tahun 1972 — sehingga kendaraan sewaan yang lebih tua dapat saja secara sah tidak memiliki sabuk pengaman. Helm sepeda motor yang memenuhi standar ISO wajib bagi pengendara dan penumpang (Road Traffic (Motor Cycles) (Protective Helmets) Regulations, B$100 untuk pelanggaran pertama). Asuransi pihak ketiga wajib (s.8; penalti tetap B$250). Tidak ditemukan kewajiban segitiga pengaman, rompi reflektif, atau ban serep dalam peraturan perundang-undangan — pastikan apa yang disediakan oleh perusahaan penyewaan.
• Mengemudi dalam pengaruh alkohol: Ditetapkan undang-undang, bukan sekadar “dipublikasikan”: Road Traffic Act s.49 menjadikan tindak pidana perbuatan mengemudi, mencoba mengemudi, atau menguasai kendaraan bermotor “setelah mengonsumsi alkohol sedemikian banyak sehingga kadarnya dalam napas, darah, atau urinenya melebihi batas yang ditetapkan”, dan s.49E(2) mendefinisikan “batas yang ditetapkan” sebagai “35 mikrogram alkohol dalam 100 mililiter napas” dan 107 mg per 100 ml urine — tiga serangkai standar Britania Raya, setara dengan 0.08 g/100 ml (0,08%) darah. (Angka untuk darah tercetak dalam konsolidasi LRO sebagai “80 miligram alkohol dalam 10 mililiter urine”, kesalahan cetak yang jelas dalam teks resmi untuk 80 mg per 100 ml darah.) Jadikan nol sebagai aturan praktis yang aman. Section 49(1) menetapkan tindak pidana melebihi batas; s.49(2) menetapkan denda B$200 atau pidana penjara dua bulan (atau keduanya) karena menguasai kendaraan dalam keadaan tidak layak mengemudi, dan s.49(3) membolehkan penangkapan tanpa surat perintah. Pengadilan dapat mencabut atau menangguhkan SIM pengemudi berdasarkan s.53. Menolak memberikan sampel napas, darah, atau urine berdasarkan s.49A–49B merupakan tindak pidana tersendiri. Pertanggungan asuransi biasanya gugur jika mengemudi dalam keadaan mabuk. Mengemudi dalam keadaan mabuk tidak termasuk dalam daftar penalti tetap — perkaranya dibawa ke Magistrate's Court.
• Batas kecepatan: Batas kecepatan dinyatakan dalam mph dan ditetapkan melalui peraturan. Batas bawaan menurut undang-undang bila tidak ada peraturan setempat yang berlaku: s.43(3) — “batas kecepatan untuk jalan tersebut adalah tiga puluh mil per jam”. Menurut Motor Vehicle and Speed Limit Regulations (LRO 1/2017): 25 mph di dalam batas pusat kota Nassau (termasuk Shirley Street dan Johnson Road); 45 mph untuk mobil pada koridor jalan raya New Providence yang ditentukan (30 mph di sana untuk truk dan omnibus besar); di Paradise Island 15 mph bila ada rambu, selain itu 25 mph untuk mobil dan 20 mph untuk truk dan omnibus besar; 30 mph di tempat lain; dan 20 mph saat melewati pekerjaan jalan (S.I. 12/2002). Speed Limit Regulations tersendiri berlaku untuk Grand Bahama, Eleuthera, Andros, Inagua, San Salvador, dan pulau-pulau lainnya. Sanksi: penalti tetap B$100, atau atas vonis dalam acara pemeriksaan singkat B$250–500 untuk pelanggaran pertama, B$500–1 000 untuk pelanggaran kedua, dan pencabutan hak mengemudi hingga 12 bulan untuk pelanggaran ketiga (s.43(4)).
• Bawalah SIM itu sendiri setiap saat — formulir SIM menurut undang-undang menyatakan “SIM ini harus berada dalam penguasaan pemegangnya setiap saat ketika mengemudikan kendaraan”, dan s.59 memberi wewenang kepada petugas berseragam untuk meminta SIM ditunjukkan; tidak menunjukkannya dalam waktu 48 jam dikenai denda B$40. Bawalah juga paspor, karena pengecualian ini bergantung pada status sebagai pengunjung bona fide, ditambah perjanjian sewa dan sertifikat asuransi (tidak menunjukkan sertifikat tersebut dalam waktu 48 jam dikenai penalti tetap B$100).
• Lalu lintas berjalan di sebelah kiri, tetapi sebagian besar mobil diimpor dari AS dan bersetir kiri — kombinasi yang kerap mengecoh pengunjung di persimpangan dan bundaran. FCDO Inggris: “Meskipun lalu lintas berjalan di sisi kiri jalan, sebagian besar kendaraan, termasuk mobil sewaan, diimpor dari AS dan bersetir kiri.” Jarak dan batas kecepatan dinyatakan dalam mil per jam.
• Membawa kendaraan berpelat asing milik sendiri (terutama relevan bagi yang tiba dengan kapal pesiar dan dari Florida) tunduk pada rezim tersendiri: berdasarkan Motor Car (International Circulation) Order para 7 a, mobil yang dilindungi Sertifikat Internasional yang diterbitkan di luar negeri berdasarkan Konvensi yang telah diikuti Bahama “dapat, selama sertifikat tersebut masih berlaku, dibebaskan dari setiap kewajiban untuk didaftarkan atau memiliki izin sehubungan dengan mobil tersebut di Bahama untuk jangka waktu tidak lebih dari tiga bulan” — tetapi hanya jika sertifikat itu diserahkan kepada Controller of Road Traffic “untuk pencatatan dan pengesahan yang semestinya”. Setelah tiga bulan, pemiliknya “diperlakukan dalam segala hal sebagai penduduk”.
• Praktik di tiap pulau berbeda dan tidak dikodifikasi: pastikan kepada perusahaan penyewaan apakah kendaraan boleh dibawa ke pulau lain dengan feri atau kapal pos, apakah asuransinya tetap berlaku, dan apa yang terjadi setelah badai hurikan, ketika kondisi jalan dan feri berubah dengan cepat. Belum diverifikasi pada operator mana pun.

Baca selengkapnya tentang mengemudi di Bahama

• 10 Fakta Menarik Tentang Bahamas
• Tempat Terbaik untuk Dikunjungi di Bahama

Lihat seperti apa mengemudi di Bahama

Beberapa menit rekaman nyata dari sudut pandang pengemudi adalah cara tercepat untuk merasa percaya diri sebelum Anda pertama kali mengemudi di Bahama:

Buka video di YouTube jika pemutar tidak dapat dimuat.

Sumber

1. Undang-undang lalu lintas jalan nasional
2. Aturan konversi SIM bagi penduduk
3. Road Traffic Act, CH.220 — Peraturan Pelaksana, LRO 1/2017 (188 hlm.). Label diubah: ini adalah jilid konsolidasi peraturan pelaksana, bukan kumpulan “International Circulation Regulations” yang berdiri sendiri. Jilid ini memuat Motor Vehicles (Driving Licences) Regulations 2000, Motor Vehicle and Speed Limit Regulations, Motor Car (International Circulation) Order (s.92) dan Road Traffic (Fixed Penalty) Regulations S.I. 31/2012.
4. UN MTDSG XI-B-19 — Konvensi tentang Lalu Lintas Jalan, Wina 8 November 1968: “Bahamas (The) ... 14 Mei 1991 a”. 91 negara pihak.
5. UN MTDSG XI-B-1 — Konvensi tentang Lalu Lintas Jalan, Jenewa 19 September 1949: 103 negara pihak; Bahama tidak tercantum dalam daftar peserta (hanya perluasan teritorial oleh Britania Raya sebelum kemerdekaan pada 3 Agustus 1961).
6. Saran perjalanan FCDO Inggris — Bahama: “Anda dapat menggunakan SIM kartu foto Inggris untuk mengemudi di Bahama hingga 3 bulan”; lalu lintas di sebelah kiri dengan mobil sewaan bersetir kiri hasil impor dari AS; IDP 1968 dirujuk untuk SIM kertas lama.
7. Saran perjalanan FCDO Inggris — Bahama (kesehatan): “Hubungi 911 atau 919 dan mintalah ambulans.” Mengonfirmasi nomor darurat.
8. Road Traffic Department (RTD) — penerbit SIM Internasional yang berwenang di Bahama
9. Koleksi Perjanjian PBB — Konvensi Jenewa 1949 tentang Lalu Lintas Jalan
10. Koleksi Perjanjian PBB — Konvensi Wina 1968 tentang Lalu Lintas Jalan