গুয়াতেমালায় আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট

🗓 তথ্য যাচাই করা হয়েছে গুয়াতেমালার সড়ক পরিবহন আইন ও সরকারি সূত্রের সঙ্গে মিলিয়ে। গবেষণা সর্বশেষ হালনাগাদ: 29 জুলাই 2026। এই পাতার লিঙ্ক দিলে তবেই আপনি এই তথ্য অনুলিপি করতে পারবেন।

⚠ এই পাতাটি ড্রাইভিং নিয়ম নিয়ে সাধারণ তথ্য, আইনি পরামর্শ নয়। নিয়ম বদলায়, আর প্রতিটি কর্তৃপক্ষ নিজের নিয়ম নিজেই প্রয়োগ করে — গাড়ি চালানোর আগে আপনার নিজের ক্ষেত্রটি সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত করে নিন।

ℹ আমরা একটি বেসরকারি কোম্পানি। আমরা কোনো সরকারি সংস্থা নই, লাইসেন্স বা নথি ইস্যুকারী কর্তৃপক্ষ নই, কোনো চুক্তি-সংস্থাও নই; আমরা এদের কারও সঙ্গে যুক্ত নই, কারও অনুমোদনপ্রাপ্ত নই এবং কারও পক্ষে কাজও করি না। আমরা যে আন্তর্জাতিক চালক নথি বিক্রি করি তা আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি অনুবাদ: এটি ড্রাইভিং লাইসেন্স নয়, আর সরকারের ইস্যু করা নথিও নয়।

• গুয়াতেমালায় গাড়ি চালানো: মূল তথ্য
• গুয়াতেমালায় কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?
• গুয়াতেমালা-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?
• বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে গুয়াতেমালায় কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?
• গুয়াতেমালা কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?
• কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়
• নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি গুয়াতেমালায় গাড়ি চালাতে পারবেন?
• আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন
• গুয়াতেমালায় চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম
• গুয়াতেমালায় যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়
• গুয়াতেমালায় গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন
• সূত্র

গুয়াতেমালায় গাড়ি চালানো: মূল তথ্য

গুয়াতেমালায় কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?

গুয়াতেমালার আইনে IDP বাধ্যতামূলক নয়। Reglamento de Tránsito (Acuerdo Gubernativo 273-98) Article 24 বিদেশি জাতীয় লাইসেন্সটিকেই স্বীকৃতি দেয়: “Los titulares de licencias de conducir extranjeras tienen permitido conducir en el territorio nacional, vehículos para los cuales están habilitados por la misma y solo hasta que esté vigente su autorización migratoria.” — বিদেশি লাইসেন্সধারীরা তাঁদের লাইসেন্সে অন্তর্ভুক্ত শ্রেণির যানবাহন চালাতে পারেন, এবং কেবল ততক্ষণ, যতক্ষণ তাঁদের অভিবাসন-অনুমতি বলবৎ থাকে। গুয়াতেমালা 10 জানুয়ারি 1962 তারিখে 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনে যোগ দিয়েছে এবং 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয়, তাই IDP সঙ্গে রাখলে 1949 সালের IDP-ই সঠিক ধরন। বাস্তবে IDP রাখার কারণ কেবল দুটি: যুক্তরাজ্যের FCDO-র নির্দেশনা জানায় যে “গাড়ি ভাড়া দেওয়া কোম্পানিগুলির গ্রাহকদের জন্য প্রায়ই কঠোরতর শর্ত থাকে, যেমন এক বছরের ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা, বেশি ন্যূনতম বয়স এবং IDP থাকা”, আর স্প্যানিশ ভাষায় নয় বা সহজে পড়া যায় না এমন লাইসেন্স PNC চেকপয়েন্টে বুঝিয়ে বলা সহজ হয়। IDP কখনোই মূল জাতীয় লাইসেন্সের বিকল্প নয়।

• পর্যটক ও স্বল্পমেয়াদি দর্শনার্থী: নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে যে নথির নাম দেওয়া আছে, তা আপনার জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে রাখুন — বেশিরভাগ উৎস লাইসেন্সের ক্ষেত্রে সেই নথিটি IDP নয়, তাই ধরে না নিয়ে নিজের উত্তরটি পড়ে নিন।
• যাঁরা গাড়ি ভাড়া নেন: মূল নথিপত্র সঙ্গে রাখুন। UK FCDO সতর্ক করে যে পুলিশ নথিপত্র যাচাই করতে ও বকেয়া জরিমানা খুঁজতে যেকোনো সময় গাড়ি থামায়, আর কিছু কর্তৃপক্ষ “কপি গ্রহণ না-ও করতে পারে এবং আপনি মূল পাসপোর্ট বা প্রত্যয়িত কপি দেখাতে না পারলে জরিমানা করতে বা আটক করতে পারে”। মূল জাতীয় লাইসেন্স, পাসপোর্ট বা গ্রহণযোগ্য প্রত্যয়িত কপি, প্রবেশ-সিলের প্রমাণ, গাড়ির রেজিস্ট্রেশন বা ভাড়ার চুক্তি এবং বিমার কাগজপত্র সঙ্গে নিন; লাইসেন্স স্প্যানিশে না হলে একটি 1949 সালের IDP বা স্প্যানিশ অনুবাদ যোগ করুন।

প্রয়োজনীয় নথি ছাড়া গাড়ি চালানোর জন্য নির্দিষ্ট কোনো শাস্তি প্রামাণিক কোনো সূত্র থেকে যাচাই করা যায়নি। সরকারি সূত্র.

গুয়াতেমালা-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?

গুয়াতেমালা-এ রাস্তার ডান দিক দিয়ে গাড়ি চলে, আর ওভারটেক করা হয় বাম দিক দিয়ে। গুয়াতেমালায় গাড়ির স্টিয়ারিং থাকে বাম দিকে।

বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে গুয়াতেমালায় কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?

গুয়াতেমালার আইন গাড়ি চালানোর অধিকারকে নির্দিষ্ট মাস-সংখ্যার সঙ্গে নয়, অভিবাসন-ঘড়ির সঙ্গে বেঁধে দেয়: Reglamento de Tránsito Art. 24 বিদেশি লাইসেন্সে গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয় “solo hasta que esté vigente su autorización migratoria” (কেবল যতক্ষণ অভিবাসন-অনুমোদন বৈধ থাকে), এবং কেবল সেই যানবাহন-শ্রেণির জন্য, যা বিদেশি লাইসেন্সটিতেই অন্তর্ভুক্ত। বেশিরভাগ দেশের নাগরিকের ক্ষেত্রে সেটি 90 দিনের ভিসামুক্ত অবস্থান, যা UK FCDO-র প্রবেশ-নির্দেশনা নিশ্চিত করে (“আপনি ভিসা ছাড়াই সর্বোচ্চ 90 দিন গুয়াতেমালা ভ্রমণ করতে পারেন”), আর সেই কারণেই যুক্তরাজ্যের নির্দেশনা বলে, “আপনি যুক্তরাজ্যের ফটোকার্ড ড্রাইভিং লাইসেন্স দিয়ে গুয়াতেমালায় সর্বোচ্চ 3 মাস গাড়ি চালাতে পারেন।” জাতীয় লাইসেন্স, ভাড়ার চুক্তি বা বিমার মেয়াদ আগে ফুরোলে অধিকারটিও আগেই শেষ হয়ে যায়, আর ধারক বসবাস শুরু করলে তা একেবারেই লোপ পায়। (Reglamento de Tránsito Art. 24; UK FCDO-র গুয়াতেমালা-বিষয়ক entry requirements এবং safety and security পৃষ্ঠা)

গুয়াতেমালায় চলে যাওয়ার পরিকল্পনা করছেন? বাসিন্দা হয়ে গেলে অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন।

গুয়াতেমালা কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?

গুয়াতেমালা সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন-এর চুক্তিবদ্ধ পক্ষ, তবে 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন-এর পক্ষ নয়।

• সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন: যোগদান 10 জানুয়ারি 1962 তারিখে।

কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়

কোনো বিদেশি দেশ আপনার ড্রাইভিং লাইসেন্স গ্রহণ করবে কি না, তা নির্ভর করে জট পাকানো নানা বিষয়ের ওপর: কয়েক দশকের ব্যবধানে সই হওয়া তিনটি আলাদা সড়ক পরিবহন কনভেনশন (1926, 1949, 1968) — যার সবচেয়ে পুরোনোটি খোদ জাতিসংঘেরও আগের, আর শেষ দুটিই কেবল জাতিসংঘের অধীনে সম্পন্ন হয়েছে — প্রতিটিতে যোগ দেওয়ার ক্ষেত্রে দেশগুলোর ভিন্ন ভিন্ন পর্যায় (সই করা, গ্রহণ করা, অনুসমর্থন করা), স্থানীয় পুলিশ পড়তে পারে না এমন বর্ণমালায় ছাপা লাইসেন্স, দেশে দেশে যেসব যানবাহন-শ্রেণির ব্যবস্থা একে অপরের সঙ্গে মেলে না, দেশ সদস্য হওয়ার পরও কনভেনশনের বিন্যাস না মানতে পারা প্রজন্মের নথি, আলাদা আলাদা রাষ্ট্রের মধ্যে দ্বিপাক্ষিক সমঝোতা, আর এক জায়গায় ঢিলে অন্য জায়গায় কড়া স্থানীয় আইন। একই লাইসেন্স এক সীমান্তে চলে যেতে পারে আর পরের সীমান্তে বাতিল হতে পারে — এমনকি পরের ভাড়ার কাউন্টারেও। আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটের অস্তিত্বই এর বেশিরভাগ জট কাটানোর জন্য: এটি আপনার বিদ্যমান লাইসেন্সের একটি প্রমিত, বহুভাষিক উপস্থাপনা, যাতে শ্রেণির প্রতীকগুলো সমন্বিত থাকে এবং বেশিরভাগ কর্মকর্তা এক নজরেই পড়তে পারেন। এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের জায়গা নেয় না এবং নতুন কোনো অধিকারও দেয় না — দুটোই সঙ্গে রাখতে হয় — আর এটি গ্রহণযোগ্যতার নিশ্চয়তাও দেয় না: গুটিকয় গন্তব্য দেশ এখনও এর পাশাপাশি বা এর বদলে স্থানীয় পারমিট চায়, তবে বেশিরভাগের ক্ষেত্রে এটি আপনার সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ায়।

নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি গুয়াতেমালায় গাড়ি চালাতে পারবেন?

এই টেবিলটি পর্যটক ও সাময়িক দর্শনার্থীদের জন্য। বাসিন্দা হিসেবে গুয়াতেমালায় চলে যাচ্ছেন? তখন অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন। নিচে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেটি খুঁজে নিন। এই ম্যাট্রিক্সের সবচেয়ে সহজ গন্তব্যগুলির একটি গুয়াতেমালা। Reglamento de Tránsito Article 24 যেকোনো বিদেশি ড্রাইভিং লাইসেন্সের ধারককে কেবল জাতীয় লাইসেন্স দিয়েই গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয় — সেই লাইসেন্সে অন্তর্ভুক্ত যানবাহন-শ্রেণির জন্য, এবং যতক্ষণ তাঁর অভিবাসন-অনুমোদন বৈধ থাকে ততক্ষণ; সাধারণত সেটি 90 দিনের ভিসামুক্ত অবস্থান। কারও জন্যই আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট আইনত বাধ্যতামূলক নয়, এবং অনুমোদিত-দেশের কোনো তালিকা, কনভেনশনের কোনো শর্ত বা EU-সুবিধা নেই, কারণ তার প্রয়োজনই পড়ে না। আপনার লাইসেন্স স্প্যানিশে না হলে বা লাতিন বর্ণমালায় না হলে একটি আসল 1949 সালের IDP (গুয়াতেমালা 1949 সালের কনভেনশনের পক্ষ, 1968 সালেরটির নয়) সঙ্গে রাখা তবুও কাজে লাগে, আর গাড়ি ভাড়া দেওয়া কোম্পানিগুলি বেশি ন্যূনতম বয়স ও এক বছরের অভিজ্ঞতার পাশাপাশি সাধারণত একটি IDP-ও চায়। বসবাস শুরু করার মুহূর্তেই নিয়ম উল্টে যায়: গুয়াতেমালার লাইসেন্সে রূপান্তর তখন বাধ্যতামূলক। নিয়ম বদলায় — যাত্রার আগে সরকারি সূত্র থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। সর্বশেষ যাচাই: জুলাই 2026।

সংকেত: "1949" — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত জেনেভা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 1 বছর বৈধ); "1968" — ভিয়েনা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 3 বছর বৈধ)।

এই পাতায় অবস্থা কলামটির অর্থ:

• জাতীয় লাইসেন্সেই চলবে — গন্তব্য দেশ একজন দর্শনার্থীকে জাতীয় লাইসেন্স দিয়েই গাড়ি চালাতে দেয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর ভিত্তি এবং একে সীমিত করে এমন কোনো মেয়াদ বা শর্ত থাকলে তা দেওয়া আছে।
• জাতীয় লাইসেন্সেই চলবে — IDP রাখার পরামর্শ — এই লাইসেন্সের জন্য গন্তব্য দেশ IDP বাধ্যতামূলক করে না, তবে একটি সঙ্গে রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর কারণ এবং সংযুক্ত শর্তগুলো দেওয়া আছে।
• IDP বা অনুবাদ — আপনার জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে একটি সহায়ক নথি লাগে। গন্তব্য দেশ কোনগুলো গ্রহণ করে, এবং আপনার লাইসেন্সের জন্য আদৌ সরকারি IDP ইস্যু করা যায় কি না, তা নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে আছে।
• প্রতিষ্ঠিত নয় — এই লাইসেন্স নিয়ে আপনি এখানে গাড়ি চালাতে পারবেন কি না, নথিপত্রে তা নিষ্পত্তি হয় না; এর ওপর নির্ভর করার আগে গন্তব্য দেশের লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে কী নিশ্চিত করা যায়নি তা বলা আছে।
• জাতীয় লাইসেন্সেই চলবে — IDD/অনুবাদ রাখার পরামর্শ — এই লাইসেন্সের জন্য গন্তব্য দেশ IDP বাধ্যতামূলক করে না, আর এর জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি কোনো IDP ইস্যু করা যায় না; তার বদলে একটি IDD বা সত্যায়িত অনুবাদ সঙ্গে রাখুন। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর কারণ এবং সংযুক্ত শর্তগুলো দেওয়া আছে।

উপরের টেবিলের সূত্র ও টীকা

[1] Reglamento de Tránsito Art. 24 (no language condition for visitors); transito.gob.gt homologation and foreigners' permit requirement lists (sworn translation for non-Spanish licences)

[2] Reglamento de Tránsito (Acuerdo Gubernativo 273-98) Art. 24, first paragraph: 'Los titulares de licencias de conducir extranjeras tienen permitido conducir en el territorio nacional, vehículos para los cuales están habilitados por la misma y solo hasta que esté vigente su autorización migratoria.'

[a] লাইসেন্সের শ্রেণিগুলো কনভেনশনের A–E পদ্ধতি অনুসরণ করে না — সেগুলো মিলিয়ে নিতে গাড়ি ভাড়ার কর্মীরা IDP চাইতে পারেন।

[b] IDD = আন্তর্জাতিক চালক নথি, আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি প্রমিত অনুবাদ। এখানে আবেদন করতে পারেন: https://idaoffice.org/bn/apply-now/।

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট যাত্রার আগেই নিতে হয়, আর কেবল নির্দিষ্ট কিছু দেশই আপনাকে সেটি ইস্যু করতে পারে — সম্পর্কহীন কোনো দেশ থেকে আপনি সরকারি IDP কিনতে পারবেন না। 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন অনুযায়ী এটি কেবল সেই চুক্তিবদ্ধ পক্ষই ইস্যু করতে পারে, যেখানে আপনি সাধারণত বসবাস করেন এবং যে আপনার লাইসেন্স ইস্যু করেছে বা স্বীকৃতি দেয় — সেই পক্ষের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের মাধ্যমে, অথবা সেটি যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতির মাধ্যমে। 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন অনুযায়ী এটি ইস্যু করে কোনো চুক্তিবদ্ধ রাষ্ট্রের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ, অথবা সেই কর্তৃপক্ষ যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতি। সেই সংস্থাটি কোনটি, তা দেশভেদে বদলায়: কোথাও সরকারি সংস্থা, কোথাও অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

• অন্য কোনো দেশ থেকে যাচ্ছেন? সেই দেশের ড্রাইভিং লাইসেন্স কর্তৃপক্ষকে জিজ্ঞাসা করুন, তারা IDP ইস্যু করার জন্য কোন সংস্থাকে অনুমোদন দেয় — কোনো দেশে সরকারি সংস্থা, কোনো দেশে অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

এর বাইরে আলাদাভাবে, IDA একটি ডিজিটাল আন্তর্জাতিক চালক নথি দেয় — এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের একটি অনুবাদ, যা আপনি লাইসেন্সের পাশাপাশি সঙ্গে রাখেন। এটি 1949 বা 1968 সালের কনভেনশনের আওতায় আপনার দেশ এই কাজের জন্য যে সংস্থাকে অনুমোদন দেয় তার ইস্যু করা আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট নয়, এবং এটি সত্যায়িত, শপথকৃত বা অন্য কোনোভাবে সরকারি অনুবাদও নয়: কোনো কর্তৃপক্ষ এটি সত্যায়ন করে না, আর কোনো দেশের আইনে যেখানে সরকারি বা সত্যায়িত অনুবাদ আবশ্যক, সেখানে আমাদের নথি সেই শর্ত পূরণ করে না। এটি একটি বেসরকারি অনুবাদ, যার উদ্দেশ্য গাড়ি ভাড়ার কাউন্টারে ও রাস্তার তল্লাশিতে আপনার জাতীয় লাইসেন্সকে পড়ার উপযোগী করে তোলা।

গুয়াতেমালায় চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম

ভিন্ন ঘড়ি, ভিন্ন নিয়ম। Reglamento de Tránsito Art. 24-এর দ্বিতীয় প্যারাগ্রাফ দেশে বসবাস শুরু করলেই রূপান্তরকে বাধ্যতামূলক করে দেয় — বিদেশি লাইসেন্সকে একই শ্রেণির বা নিম্নতর, কখনোই উচ্চতর নয়, এমন একটি জাতীয় লাইসেন্সে হস্তান্তর করতে হবে (“En caso de residencia en el país, es obligatorio el traspaso de su licencia extranjera a una nacional, del mismo tipo o inferior pero nunca superior”), আর তাত্ত্বিক বা ব্যবহারিক পরীক্ষা লাগবে কি না, তা ঠিক করে Departamento de Tránsito। মর্যাদা বদলে যাওয়ার পর প্রথম প্যারাগ্রাফের অধীনে দর্শনার্থীর অধিকার আর টিকে থাকে না, তাই বিদেশি লাইসেন্স বৈধ থাকলেও বাসিন্দারা তা দিয়ে গাড়ি চালিয়ে যেতে পারেন না। সরকারি সূত্র.

গুয়াতেমালায় যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়

• বাধ্যতামূলক সরঞ্জাম: Reglamento-র অধ্যায় XI (Art. 91) অনুযায়ী সিটবেল্ট ও অন্যান্য সুরক্ষা-সরঞ্জাম বাধ্যতামূলক, আর Art. 94 অনুযায়ী সুরক্ষামূলক হেলমেট। রওনা দেওয়ার আগে টায়ার ও অতিরিক্ত চাকা, ব্রেক, বাতি, সার্কুলেশন কার্ড এবং বিমার কাগজপত্র দেখে নিন। UK FCDO সতর্ক করে যে অপেক্ষাকৃত বিচ্ছিন্ন এলাকায় রাস্তা কাঁচা এবং ফোর-হুইল ড্রাইভ গাড়ির প্রয়োজন হতে পারে। সই করার আগে নিশ্চিত হয়ে নিন, ভাড়ার চুক্তির বিমা আসলে কী কী কভার করে; ইউরোপীয় ধাঁচের বাধ্যতামূলক তৃতীয়-পক্ষ মোটর-বিমা ব্যবস্থা আছে বলে ধরে নেবেন না।
• মদ্যপান করে গাড়ি চালানো: গুয়াতেমালায় গাড়ি চলে রাস্তার ডান দিকে। Reglamento de Tránsito বা Decreto 45-2016 — কোনোটিতেই সংখ্যায় কোনো BAC সীমা বলা নেই: অপরাধটির সংজ্ঞা হলো “bajo la influencia de bebidas alcohólicas y/o fermentadas” গাড়ি চালানো, যা ব্রেথালাইজার বা অন্য অনুমোদিত বস্তুনিষ্ঠ প্রমাণ দিয়ে প্রতিষ্ঠিত হয়। কার্যত একে শূন্য সহনশীলতা ধরুন; UK FCDO বিষয়টি এভাবেই উপস্থাপন করে: শরীরে যেকোনো পরিমাণ অ্যালকোহল পাওয়া গেলে জরিমানা, লাইসেন্স বাজেয়াপ্ত এবং সম্ভাব্য কারাদণ্ড হতে পারে। ব্যক্তিগত চালকের ক্ষেত্রে Q5,000 থেকে Q25,000, সেই সঙ্গে ড্রাইভিং লাইসেন্স জব্দ ও 1 থেকে 2 বছরের জন্য স্থগিত; গণপরিবহন বা পণ্যবাহী যানের চালকের ক্ষেত্রে Q10,000 থেকে Q50,000, সেই সঙ্গে 2 থেকে 4 বছর; পুনরায় একই অপরাধে দ্বিগুণ (Decreto 45-2016 Art. 10, যা Ley de Tránsito-তে Art. 40 bis যুক্ত করেছে).
• গতিসীমা: চিহ্নিত সীমাই চূড়ান্ত, আর ডিফল্ট সীমা দেয় Reglamento। শহরের ভিতরে (Art. 112): মোটরওয়ে 90, এক্সপ্রেসওয়ে 80, প্রধান সংযোগ সড়ক 60, গৌণ সংযোগ সড়ক 50, স্থানীয় রাস্তা 40, নিয়ন্ত্রিত আবাসিক রাস্তা ও স্কুল এলাকা 30 কিমি/ঘণ্টা; ভারী যানবাহন এবং ট্রেলারযুক্ত যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রতিটি সংখ্যা থেকে 10 কিমি/ঘণ্টা বাদ যায়। শহরের বাইরে (Art. 113): মোটরওয়ে 100, এক্সপ্রেসওয়ে 90, প্রধান মহাসড়ক 80, গৌণ মহাসড়ক 60, কাঁচা পথ 40 কিমি/ঘণ্টা; ভারী যানবাহন ও ট্রেলারের ক্ষেত্রে a–c দফা থেকে 20 কিমি/ঘণ্টা এবং d দফা থেকে 10 কিমি/ঘণ্টা বাদ যায়। মোটরওয়ে ও এক্সপ্রেসওয়েতে সর্বনিম্ন গতি 60 কিমি/ঘণ্টা (Art. 114)। যাত্রীবাহী গণপরিবহন ও পণ্যবাহী যানবাহনকে যান্ত্রিকভাবে সর্বোচ্চ 80 কিমি/ঘণ্টা গতিতে সীমাবদ্ধ রাখতে হবে (Decreto 45-2016 Art. 2, Decreto 11-2017 দ্বারা সংশোধিত)। UK FCDO জানায়, গতিসীমা প্রয়োগ করা হয়।
• মূল নথিপত্র সঙ্গে রাখুন। UK FCDO সতর্ক করে যে পুলিশ নথিপত্র যাচাই করতে ও বকেয়া জরিমানা খুঁজতে যেকোনো সময় গাড়ি থামায়, আর কিছু কর্তৃপক্ষ “কপি গ্রহণ না-ও করতে পারে এবং আপনি মূল পাসপোর্ট বা প্রত্যয়িত কপি দেখাতে না পারলে জরিমানা করতে বা আটক করতে পারে”। মূল জাতীয় লাইসেন্স, পাসপোর্ট বা গ্রহণযোগ্য প্রত্যয়িত কপি, প্রবেশ-সিলের প্রমাণ, গাড়ির রেজিস্ট্রেশন বা ভাড়ার চুক্তি এবং বিমার কাগজপত্র সঙ্গে নিন; লাইসেন্স স্প্যানিশে না হলে একটি 1949 সালের IDP বা স্প্যানিশ অনুবাদ যোগ করুন.
• মদ্যপান করে গাড়ি চালাবেন না: Decreto 45-2016 নেশাগ্রস্ত অবস্থায় গাড়ি চালানোর শাস্তি হিসেবে 1 থেকে 2 বছরের লাইসেন্স স্থগিতাদেশ এবং Q5,000 থেকে Q25,000 জরিমানা রেখেছে, পুনরায় একই অপরাধে দ্বিগুণ; নেশার অবস্থা প্রতিষ্ঠিত হয় ব্রেথালাইজার বা অন্য অনুমোদিত বস্তুনিষ্ঠ উপায়ে। Reglamento-র Arts. 175 থেকে 177 অনুযায়ী পরীক্ষা চলাকালীন কর্মকর্তা লাইসেন্স, গাড়ি ও সার্কুলেশন কার্ড নিজের কাছে রাখেন এবং ফল পজিটিভ হলে চালককে PNC-র হাতে তুলে দেন। UK FCDO সোজা কথায় বলে: শরীরে কোনো পরিমাণ অ্যালকোহল পাওয়া গেলে জরিমানা, লাইসেন্স বাজেয়াপ্ত এবং সম্ভাব্য কারাদণ্ড হতে পারে.
• সরকারি রাস্তায় যেকোনো মোটরসাইকেল বা মোটরচালিত বাইসাইকেলে চালক ও আরোহী উভয়ের জন্যই হেলমেট বাধ্যতামূলক (Reglamento Art. 94), আর হেলমেট ছাড়া চালালে Q100 জরিমানা (Art. 180.8)। গাড়ি চালানোর সময় হাতে-ধরা ফোন, রেডিও যোগাযোগ-যন্ত্র বা সংযুক্ত হেডফোন ব্যবহার করলেও Q100 জরিমানা (Art. 180.10); UK FCDO নিশ্চিত করে যে গাড়ি চালানোর সময় মোবাইল ফোন ব্যবহার বেআইনি.
• সড়ক-আইনের চেয়ে নিরাপত্তাই পথ-পরিকল্পনা বেশি নির্ধারণ করে। UK FCDO পরামর্শ দেয়, প্রধান সড়ক দিয়ে চলাই সাধারণত নিরাপদ, কারণ নিরিবিলি পথে গ্যাংয়ের হামলার ঝুঁকি বেশি; সম্ভব হলে কনভয়ে চলুন, আর অপরাধপ্রবণতা বেশি এমন বিভাগগুলিতে (হুয়েহুয়েতেনাঙ্গো, চিকিমুলা, সাকাপা, ইসাবাল, সান মার্কোস, পেতেন) যথাসম্ভব দিনের আলোয় যাতায়াত করুন। রওনা দেওয়ার আগে INGUAT বা তার পর্যটক-সহায়তা পরিষেবা PROATUR থেকে পথ সম্পর্কে হালনাগাদ পরামর্শ নিন.

গুয়াতেমালায় গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন

• গুয়াতেমালা সম্পর্কে ১০টি আকর্ষণীয় তথ্য
• গুয়াতেমালায় ভ্রমণের সেরা স্থানসমূহ

গুয়াতেমালায় গাড়ি চালানো দেখতে কেমন, দেখে নিন

গুয়াতেমালায় প্রথমবার গাড়ি চালানোর আগে আত্মবিশ্বাস পাওয়ার দ্রুততম উপায় হলো কয়েক মিনিটের সত্যিকারের POV ফুটেজ দেখা:

প্লেয়ারটি লোড না হলে ইউটিউবে ভিডিওটি খুলুন।

সূত্র

1. জাতীয় সড়ক পরিবহন আইন
2. Reglamento de Tránsito Art. 24; UK FCDO-র গুয়াতেমালা-বিষয়ক entry requirements এবং safety and security পৃষ্ঠা
3. বাসিন্দাদের লাইসেন্স রূপান্তরের নিয়ম
4. Reglamento de Tránsito, Acuerdo Gubernativo 273-98 — Art. 24 বিদেশি লাইসেন্স, Arts. 25-26 বয়স, Arts. 91-94 সিটবেল্ট ও হেলমেট, Arts. 112-114 গতিসীমা, Arts. 175-177 জব্দ, Arts. 180-189 জরিমানা
5. Decreto 45-2016 Ley para el Fortalecimiento de la Seguridad Vial — Art. 10 দ্বারা Art. 40 bis যুক্ত হয়েছে (মদ্যপ অবস্থায় গাড়ি চালানোর জন্য স্থগিতাদেশ এবং Q5,000–Q25,000 জরিমানা)
6. Decreto 11-2017 — Ley de Tránsito-র Art. 14(i) ও (j)-এর সংশোধনী, ন্যূনতম বয়স 25 (A ধরন) ও 23 (B ধরন)
7. Departamento de Tránsito — অস্থায়ী বসবাসের প্রক্রিয়াধীন বিদেশিদের জন্য ড্রাইভিং পারমিট (Art. 24-এর তৃতীয় প্যারাগ্রাফ; জামিনদার ও Q5,000 ব্যালান্স; কোরিয়া চুক্তির পথ)
8. UK FCDO গুয়াতেমালা — 90 দিনের ভিসামুক্ত অবস্থান (যে অভিবাসন-ঘড়ির ওপর Art. 24 নির্ভর করে)
9. UK FCDO গুয়াতেমালা — জরুরি নম্বর 122/123, 110, PROATUR +502 2290 2810 / 1500
10. UN MTDSG XI-B-1 — গুয়াতেমালা 10 জানুয়ারি 1962 তারিখে সড়ক ট্রাফিক সংক্রান্ত 1949 সালের কনভেনশনে যোগ দেয় (103টি পক্ষ)
11. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন
12. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন