ग्वाटेमालामा मा अन्तर्राष्ट्रिय सवारी चालक अनुमति पत्र

🗓 ग्वाटेमालाको सडक यातायात कानुन र आधिकारिक स्रोतहरूसँग तथ्य जाँचिएको। अनुसन्धान अन्तिम पटक अद्यावधिक: 29 जुलाई 2026। यस पृष्ठको लिङ्क दिनुभयो भने मात्र तपाईं यो जानकारी प्रतिलिपि गर्न पाउनुहुन्छ।

⚠ यो पृष्ठ ड्राइभिङ नियमबारे सामान्य जानकारी हो, कानुनी सल्लाह होइन। नियम बदलिन्छन्, र हरेक निकायले आफ्नै तरिकाले लागू गर्छ — गाडी चलाउनुअघि आफ्नो अवस्था सम्बन्धित निकायसँग पक्का गर्नुहोस्।

ℹ हामी एउटा निजी कम्पनी हौं। हामी न सरकारी निकाय हौं, न लाइसेन्स वा कागजात जारी गर्ने प्राधिकरण, न कुनै सन्धि संगठन; न त हामी तीमध्ये कसैसँग आबद्ध छौं, न कसैको अनुमोदन पाएका छौं, न कसैका तर्फबाट काम गर्छौं। हामीले बेच्ने अन्तर्राष्ट्रिय चालक दस्तावेज तपाईंको राष्ट्रिय ड्राइभिङ लाइसेन्सको अनुवाद हो: यो ड्राइभिङ लाइसेन्स होइन, र सरकारले जारी गरेको कागजात पनि होइन।

• ग्वाटेमालामा गाडी चलाउने: मुख्य तथ्यहरू
• ग्वाटेमालामा तपाईंलाई अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट चाहिन्छ?
• ग्वाटेमालामा सडकको कुन पट्टि गाडी चलाइन्छ?
• विदेशी लाइसेन्स लिएर ग्वाटेमालामा कति समय गाडी चलाउन सकिन्छ?
• ग्वाटेमाला 1949 वा 1968 को सडक यातायात महासन्धिको पक्ष हो?
• तपाईंको लाइसेन्सको स्वीकार्यता ठाउँअनुसार किन फरक हुन्छ
• आफ्नो देशको लाइसेन्स लिएर ग्वाटेमालामा गाडी चलाउन सकिन्छ?
• अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट कहाँबाट लिने
• ग्वाटेमालामा बसाइँ सर्दै हुनुहुन्छ? नयाँ बासिन्दाका लागि नियम
• ग्वाटेमालामा पर्यटकले जरिवाना तिर्नुपर्ने ड्राइभिङ नियमहरू
• ग्वाटेमालामा गाडी चलाउनेबारे थप पढ्नुहोस्
• स्रोतहरू

ग्वाटेमालामा गाडी चलाउने: मुख्य तथ्यहरू

ग्वाटेमालामा तपाईंलाई अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट चाहिन्छ?

ग्वाटेमालाको कानुनले IDP अनिवार्य गर्दैन। Reglamento de Tránsito (Acuerdo Gubernativo 273-98) को Article 24 ले विदेशी राष्ट्रिय लाइसेन्सलाई नै मान्यता दिन्छ: “Los titulares de licencias de conducir extranjeras tienen permitido conducir en el territorio nacional, vehículos para los cuales están habilitados por la misma y solo hasta que esté vigente su autorización migratoria.” — विदेशी लाइसेन्सका धारकले आफ्नो लाइसेन्सले समेट्ने सवारी वर्गहरू चलाउन पाउँछन्, र त्यो पनि आफ्नो अध्यागमन अनुमति लागू रहेसम्म मात्र। ग्वाटेमाला 10 जनवरी 1962 मा 1949 जेनेभा महासन्धिमा सम्मिलित भएको हो र 1968 भियना महासन्धिको पक्ष होइन, त्यसैले तपाईंले बोक्ने हो भने 1949 IDP नै सही प्रकार हो। व्यवहारमा IDP दुई कारणले मात्र उपयोगी हुन्छ: बेलायती FCDO को मार्गदर्शनले “भाडा कम्पनीहरूले प्रायः आफ्ना ग्राहकका लागि एक वर्षको ड्राइभिङ अनुभव, बढी न्यूनतम उमेर र IDP राखेको हुनुपर्ने जस्ता कडा सर्त राख्छन्” भनी उल्लेख गर्छ, र स्पेनी भाषामा नभएको वा पढ्न गाह्रो लाइसेन्स PNC को जाँच चौकीमा बुझाउन सजिलो हुन्छ। IDP ले सक्कली राष्ट्रिय लाइसेन्सलाई कहिल्यै प्रतिस्थापन गर्दैन।

• पर्यटक र छोटो अवधिका आगन्तुक: तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिमा तोकिएको कागजातसँगै आफ्नो राष्ट्रिय लाइसेन्स पनि साथमा राख्नुहोस् — अधिकांश स्रोत देशका लाइसेन्सका हकमा त्यो कागजात अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट होइन, त्यसैले अनुमान नगरी आफ्नै उत्तर पढ्नुहोस्।
• गाडी भाडामा लिनेहरू: सक्कली कागजात बोक्नुहोस्। बेलायती FCDO ले प्रहरीले कागजात जाँच्न र बाँकी जरिवाना हेर्न आकस्मिक रूपमा सवारी रोक्ने, र कतिपय अधिकारीले “प्रतिलिपि स्वीकार नगर्न सक्ने र तपाईंले सक्कली राहदानी वा प्रमाणित प्रतिलिपि देखाउन नसके जरिवाना गर्न वा हिरासतमा राख्न सक्ने” चेतावनी दिन्छ। सक्कली राष्ट्रिय लाइसेन्स, राहदानी वा स्वीकार्य प्रमाणित प्रतिलिपि, प्रवेश छापको प्रमाण, सवारी दर्ता वा भाडा सम्झौता र बिमाका कागजात लिएर हिँड्नुहोस्; लाइसेन्स स्पेनी भाषामा छैन भने 1949 IDP वा स्पेनी अनुवाद पनि थप्नुहोस्।

आवश्यक कागजातविना गाडी चलाएबापत लाग्ने कुनै निश्चित सजाय आधिकारिक स्रोतबाट पुष्टि गर्न सकिएन। आधिकारिक स्रोत.

ग्वाटेमालामा सडकको कुन पट्टि गाडी चलाइन्छ?

ग्वाटेमालामा सडकको दायाँ पट्टि गाडी चलाइन्छ, र उछिन्ने काम बायाँ पट्टिबाट गरिन्छ। ग्वाटेमालामा कारको स्टेयरिङ बायाँ पट्टि हुन्छ।

विदेशी लाइसेन्स लिएर ग्वाटेमालामा कति समय गाडी चलाउन सकिन्छ?

ग्वाटेमालाको कानुनले गाडी चलाउने अधिकारलाई निश्चित महिनासँग होइन, अध्यागमन घडीसँग जोड्छ: Reglamento de Tránsito Art. 24 ले विदेशी लाइसेन्समा “solo hasta que esté vigente su autorización migratoria” (अध्यागमन अनुमति वैध रहेसम्म मात्र) गाडी चलाउन दिन्छ, र त्यो पनि विदेशी लाइसेन्स आफैँले समेट्ने सवारी वर्गहरूमा मात्र। अधिकांश राष्ट्रियताका हकमा त्यो भनेको बेलायती FCDO को प्रवेश मार्गदर्शनले पुष्टि गरेको 90-दिने भिसारहित बसाइ हो (“तपाईं भिसाविना ग्वाटेमालामा 90 दिनसम्म भ्रमण गर्न सक्नुहुन्छ”), र त्यसै कारण बेलायती मार्गदर्शनले भन्छ: “तपाईं बेलायती फोटोकार्ड ड्राइभिङ लाइसेन्स प्रयोग गरेर ग्वाटेमालामा 3 महिनासम्म गाडी चलाउन सक्नुहुन्छ।” राष्ट्रिय लाइसेन्स, भाडा सम्झौता वा बिमा पहिले सकिएमा यो अधिकार त्यसअघि नै अन्त्य हुन्छ, र धारकले बसोबास सुरु गरेपछि त पूरै अन्त्य हुन्छ। (Reglamento de Tránsito Art. 24; बेलायती FCDO का ग्वाटेमालासम्बन्धी Entry requirements र Safety and security पृष्ठहरू)

ग्वाटेमालामा बसाइँ सर्ने योजना छ? बासिन्दा भएपछि फरक नियम लागू हुन्छन् — तलको बासिन्दासम्बन्धी खण्ड हेर्नुहोस्।

ग्वाटेमाला 1949 वा 1968 को सडक यातायात महासन्धिको पक्ष हो?

ग्वाटेमाला सडक यातायातसम्बन्धी 1949 को जेनेभा महासन्धि को सम्झौता पक्ष हो, तर 1968 को भियना महासन्धि को होइन।

• सडक यातायातसम्बन्धी 1949 को जेनेभा महासन्धि: सम्मिलन 10 जनवरी 1962मा।

तपाईंको लाइसेन्सको स्वीकार्यता ठाउँअनुसार किन फरक हुन्छ

कुनै विदेशी देशले तपाईंको ड्राइभिङ लाइसेन्स स्वीकार गर्छ कि गर्दैन भन्ने कुरा धेरै कुराको जटिल गाँठोमा भर पर्छ: दशकौंको अन्तरालमा हस्ताक्षर भएका तीन फरक सडक यातायात महासन्धि (1926, 1949, 1968) — सबैभन्दा पुरानो त संयुक्त राष्ट्रसंघभन्दा पनि अघिको हो, र पछिल्ला दुई मात्र त्यसअन्तर्गत सम्पन्न भएका हुन् — हरेकमा सामेल हुने प्रक्रियाका फरक-फरक चरणमा रहेका देशहरू (हस्ताक्षर, स्वीकृति र अनुमोदन), स्थानीय प्रहरीले पढ्नै नसक्ने लिपिमा छापिएका लाइसेन्स, देश-देशबीच नमिल्ने सवारी वर्गीकरण प्रणाली, देश सदस्य भए पनि महासन्धिको ढाँचा नपुग्ने पुराना पुस्ताका कागजात, राज्यहरूबीचका द्विपक्षीय सम्झौता, र कतै खुकुलो कतै कडा हुने स्थानीय कानुन। एउटै लाइसेन्स एउटा नाकामा ठीक हुन सक्छ र अर्कोमा अस्वीकृत — कहिलेकाहीँ त अर्को भाडा काउन्टरमै। यी अधिकांश झन्झट छिचोल्न नै अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट बनेको हो: तपाईंको वर्तमान लाइसेन्सलाई मानकीकृत र बहुभाषिक रूपमा प्रस्तुत गर्ने, समकक्ष बनाइएका वर्ग सङ्केतसहितको कागजात, जुन अधिकांश अधिकारीले एकै नजरमा पढ्न सक्छन्। यसले तपाईंको राष्ट्रिय लाइसेन्सको ठाउँ लिँदैन, न त नयाँ अधिकार नै दिन्छ — दुवै साथमा राख्नुपर्छ — र यसले स्वीकार्यताको ग्यारेन्टी पनि दिँदैन: थोरै केही गन्तव्यहरूले अझै पनि यससँगै वा यसको साटो स्थानीय परमिट माग्छन्, तर अधिकांशका हकमा यसले तपाईंको सम्भावना उल्लेख्य रूपमा बढाउँछ।

आफ्नो देशको लाइसेन्स लिएर ग्वाटेमालामा गाडी चलाउन सकिन्छ?

यो तालिका पर्यटक र अस्थायी आगन्तुकका लागि हो। ग्वाटेमालामा बासिन्दाका रूपमा बसाइँ सर्दै हुनुहुन्छ? त्यहाँ फरक नियम लागू हुन्छन् — तलको बासिन्दासम्बन्धी खण्ड हेर्नुहोस्। तल आफ्नो लाइसेन्स जारी भएको देश खोज्नुहोस्। ग्वाटेमाला यस म्याट्रिक्सका सबैभन्दा सरल गन्तव्यमध्ये एक हो। Reglamento de Tránsito Article 24 ले कुनै पनि विदेशी ड्राइभिङ लाइसेन्सको धारकलाई अध्यागमन अनुमति वैध रहेसम्म — सामान्यतया 90-दिने भिसारहित बसाइभर — त्यही राष्ट्रिय लाइसेन्सका भरमा, लाइसेन्सले समेट्ने सवारी वर्गहरूमा गाडी चलाउन दिन्छ। कसैका लागि पनि अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ अनुमतिपत्र कानुनी रूपमा आवश्यक छैन, र स्वीकृत-मुलुकको सूची, महासन्धिको सर्त वा EU सुविधा केही पनि छैन, किनभने त्यसको आवश्यकता नै पर्दैन। तपाईंको लाइसेन्स स्पेनी भाषामा वा ल्याटिन वर्णमालामा छैन भने वास्तविक 1949 IDP (ग्वाटेमाला 1949 को पक्ष हो, 1968 को होइन) बोक्नु अझै पनि उपयोगी हुन्छ, र भाडा कम्पनीहरूले प्रायः बढी न्यूनतम उमेर र एक वर्षको अनुभवसँगै यो पनि माग्छन्। बसोबास सुरु गरेको क्षणदेखि नियम उल्टिन्छ: ग्वाटेमालाको लाइसेन्समा साटासाट अनिवार्य हुन्छ। नियम बदलिन्छन् — यात्राअघि आधिकारिक स्रोतबाट पक्का गर्नुहोस्। अन्तिम पटक जाँचिएको: जुलाई 2026।

सङ्केत: "1949" — सडक यातायातसम्बन्धी जेनेभा महासन्धि (अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट बढीमा 1 वर्ष मान्य); "1968" — भियना महासन्धि (परमिट बढीमा 3 वर्ष मान्य)।

यस पृष्ठमा स्थिति स्तम्भले के जनाउँछ:

• राष्ट्रिय लाइसेन्स नै पुग्छ — गन्तव्य देशले आगन्तुकलाई राष्ट्रिय लाइसेन्सकै भरमा गाडी चलाउन दिन्छ। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले त्यसको आधार, र त्यसमा लागू हुने कुनै अवधि वा सर्त देखाउँछ।
• राष्ट्रिय लाइसेन्स नै पुग्छ — अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट राख्न सल्लाह दिइन्छ — गन्तव्य देशले यस लाइसेन्सका लागि अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य गर्दैन, तर एउटा साथमा राख्न सल्लाह दिइन्छ। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले त्यसको कारण र जोडिएका कुनै सर्तहरू देखाउँछ।
• अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट वा अनुवाद — तपाईंको राष्ट्रिय लाइसेन्ससँगै एउटा सहायक कागजात चाहिन्छ। गन्तव्य देशले कुन-कुन स्वीकार गर्छ, र तपाईंको लाइसेन्सका लागि आधिकारिक अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट जारी हुन सक्छ कि सक्दैन भन्ने कुरा तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिमा छ।
• स्थापित छैन — यस लाइसेन्सका भरमा तपाईंले यहाँ गाडी चलाउन पाउनुहुन्छ कि हुँदैन भन्ने अभिलेखले टुङ्ग्याउँदैन; यसमा भर पर्नुअघि गन्तव्य देशको लाइसेन्स जारी गर्ने निकायसँग पक्का गर्नुहोस्। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले के पुष्टि हुन सकेन भन्ने बताउँछ।
• राष्ट्रिय लाइसेन्स नै पुग्छ — IDD/अनुवाद राख्न सल्लाह दिइन्छ — गन्तव्य देशले यस लाइसेन्सका लागि अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य गर्दैन, र यसका लागि महासन्धिअन्तर्गतको आधिकारिक अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट जारी हुन सक्दैन; त्यसको साटो IDD वा प्रमाणित अनुवाद साथमा राख्नुहोस्। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले त्यसको कारण र जोडिएका कुनै सर्तहरू देखाउँछ।

माथिको तालिकाका स्रोत र टिप्पणीहरू

[1] Reglamento de Tránsito Art. 24 (no language condition for visitors); transito.gob.gt homologation and foreigners' permit requirement lists (sworn translation for non-Spanish licences)

[2] Reglamento de Tránsito (Acuerdo Gubernativo 273-98) Art. 24, first paragraph: 'Los titulares de licencias de conducir extranjeras tienen permitido conducir en el territorio nacional, vehículos para los cuales están habilitados por la misma y solo hasta que esté vigente su autorización migratoria.'

[a] लाइसेन्सका वर्गहरू महासन्धिको A–E प्रणालीअनुसार छैनन् — तिनलाई मिलाउन भाडा काउन्टरका कर्मचारीले अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट माग्न सक्छन्।

[b] IDD = अन्तर्राष्ट्रिय चालक दस्तावेज, तपाईंको राष्ट्रिय ड्राइभिङ लाइसेन्सको मानकीकृत अनुवाद। तपाईं यहाँ आवेदन दिन सक्नुहुन्छ: https://idaoffice.org/ne/apply-now/।

अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट कहाँबाट लिने

अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट यात्रा गर्नुभन्दा पहिले नै लिनुपर्छ, र केही देशले मात्र तपाईंलाई त्यो जारी गर्न सक्छन् — असम्बन्धित देशबाट आधिकारिक परमिट किन्न सकिँदैन। 1968 को भियना महासन्धिअन्तर्गत यो त्यही सम्झौता पक्षले मात्र जारी गर्न सक्छ जहाँ तपाईं सामान्यतया बसोबास गर्नुहुन्छ र जसले तपाईंको लाइसेन्स जारी गरेको वा मान्यता दिएको छ — त्यस पक्षको सक्षम निकायद्वारा, वा त्यसले विधिवत् अधिकार दिएको कुनै सङ्घद्वारा। 1949 को जेनेभा महासन्धिअन्तर्गत यो कुनै सम्झौता पक्ष राष्ट्रको सक्षम निकायद्वारा, वा त्यस निकायले विधिवत् अधिकार दिएको सङ्घद्वारा जारी हुन्छ। त्यो निकाय कुन हो भन्ने देशैपिच्छे फरक हुन्छ: कतै सरकारी संस्था, कतै अधिकारप्राप्त मोटरिङ क्लब।

• अर्को देशबाट यात्रा गर्दै हुनुहुन्छ? अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट जारी गर्न त्यस देशले कुन निकायलाई अधिकार दिएको छ भनी त्यहाँको ड्राइभिङ लाइसेन्ससम्बन्धी निकायलाई सोध्नुहोस् — कुनै देशमा सरकारी संस्था, कुनैमा अधिकारप्राप्त मोटरिङ क्लब।

यसबाहेक, IDA ले डिजिटल अन्तर्राष्ट्रिय चालक दस्तावेज उपलब्ध गराउँछ — यो तपाईंको राष्ट्रिय लाइसेन्सको अनुवाद हो, जुन तपाईंले लाइसेन्ससँगै साथमा राख्नुहुन्छ। यो 1949 वा 1968 का महासन्धिअन्तर्गत, तपाईंको देशले सोही प्रयोजनका लागि अधिकार दिएको निकायबाट जारी हुने अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट होइन, र यो प्रमाणित, शपथसहितको वा अन्यथा आधिकारिक अनुवाद पनि होइन: यसलाई कुनै प्राधिकरणले प्रमाणित गर्दैन, र जहाँ कुनै देशको कानुनले आधिकारिक वा प्रमाणित अनुवाद अनिवार्य गर्छ, त्यहाँ हाम्रो कागजातले त्यो आवश्यकता पूरा गर्दैन। यो एउटा निजी अनुवाद हो, जसको उद्देश्य तपाईंको राष्ट्रिय लाइसेन्सलाई गाडी भाडा काउन्टर र सडकमा हुने जाँचमा पढ्न मिल्ने बनाउनु हो।

ग्वाटेमालामा बसाइँ सर्दै हुनुहुन्छ? नयाँ बासिन्दाका लागि नियम

फरक घडी र फरक नियम। Reglamento de Tránsito Art. 24 को दोस्रो अनुच्छेदले तपाईं देशमा बसोबास गर्न थालेपछि साटासाटलाई अनिवार्य बनाउँछ — विदेशी लाइसेन्सलाई सोही वर्ग वा सोभन्दा तलको राष्ट्रिय लाइसेन्समा सार्नुपर्छ, कहिल्यै माथिल्लोमा होइन (“En caso de residencia en el país, es obligatorio el traspaso de su licencia extranjera a una nacional, del mismo tipo o inferior pero nunca superior”), र सैद्धान्तिक वा प्रयोगात्मक परीक्षा चाहिन्छ कि चाहिँदैन भन्ने Departamento de Tránsito ले निर्णय गर्छ। पहिलो अनुच्छेदअन्तर्गतको आगन्तुक अधिकार हैसियत बदलिएपछि बाँकी रहँदैन, त्यसैले बासिन्दाहरूले विदेशी लाइसेन्स वैध भए पनि त्यसैका भरमा गाडी चलाउन पाउँदैनन्। आधिकारिक स्रोत.

ग्वाटेमालामा पर्यटकले जरिवाना तिर्नुपर्ने ड्राइभिङ नियमहरू

• अनिवार्य सामग्री: Reglamento को परिच्छेद XI (Art. 91) अन्तर्गत सिट बेल्ट र अन्य सुरक्षा उपकरण अनिवार्य छन्, र Art. 94 अन्तर्गत सुरक्षा हेलमेट। यात्रा सुरु गर्नुअघि टायर र स्पेयर, ब्रेक, बत्ती, सवारी चलन कार्ड र बिमाका कागजात जाँच्नुहोस्। बेलायती FCDO ले टाढाका ठाउँमा सडक कच्ची हुने र फोर-ह्विल ड्राइभ सवारी आवश्यक पर्न सक्ने चेतावनी दिन्छ। हस्ताक्षर गर्नुअघि भाडा सम्झौताको बिमाले वास्तवमा के समेट्छ भन्ने पुष्टि गर्नुहोस्; युरोपेली ढाँचाको अनिवार्य तेस्रो-पक्ष सवारी बिमा व्यवस्था छ भनी नठान्नुहोस्।
• मदिरा सेवन गरी गाडी चलाउने: ग्वाटेमालामा यातायात दायाँ तर्फ चल्छ। न त Reglamento de Tránsito ले न त Decreto 45-2016 ले सङ्ख्यात्मक BAC सीमा तोकेको छ: यो अपराध “bajo la influencia de bebidas alcohólicas y/o fermentadas” गाडी चलाएको रूपमा परिभाषित छ, र ब्रेथलाइजर वा अन्य अधिकारप्राप्त वस्तुगत प्रमाणबाट स्थापित हुन्छ। यसलाई व्यवहारमा शून्य सहनशीलता मान्नुहोस्, जसरी बेलायती FCDO ले प्रस्तुत गर्छ: तपाईंको शरीरमा मदिराको कुनै पनि मात्रा भेटिएमा जरिवाना, लाइसेन्स जफत र सम्भावित कैदसम्म हुन सक्छ। निजी चालकका हकमा Q5,000 देखि Q25,000 सम्मको जरिवाना र 1 देखि 2 वर्षसम्म ड्राइभिङ लाइसेन्स रोक्का तथा निलम्बन; सामूहिक यातायात वा मालवाहक चालकका हकमा Q10,000 देखि Q50,000 सम्मको जरिवाना र 2 देखि 4 वर्ष; अपराध दोहोरिएमा दोब्बर (Decreto 45-2016 को Art. 10, जसले Ley de Tránsito मा Art. 40 bis थप्छ).
• गति सीमा: तोकिएका सङ्केत नै लागू हुन्छन्, र Reglamento ले पूर्वनिर्धारित सीमा राख्छ। सहरी क्षेत्र (Art. 112): मोटरमार्गमा 90, द्रुतमार्गमा 80, मुख्य सडकमा 60, सहायक सडकमा 50, स्थानीय सडकमा 40, नियन्त्रित आवासीय गल्ली र विद्यालय क्षेत्रमा 30 किमी/घण्टा; भारी सवारी र ट्रेलर जोडिएका सवारीले प्रत्येक अङ्कबाट 10 किमी/घण्टा घटाउनुपर्छ। सहरबाहिर (Art. 113): मोटरमार्गमा 100, द्रुतमार्गमा 90, मुख्य राजमार्गमा 80, सहायक राजमार्गमा 60, कच्ची बाटोमा 40 किमी/घण्टा; भारी सवारी र ट्रेलरले (a)–(c) बुँदाबाट 20 किमी/घण्टा र (d) बुँदाबाट 10 किमी/घण्टा घटाउनुपर्छ। मोटरमार्ग र द्रुतमार्गमा न्यूनतम 60 किमी/घण्टा लागू हुन्छ (Art. 114)। सामूहिक यात्रुवाहक र मालवाहक सवारीलाई यान्त्रिक रूपमै 80 किमी/घण्टा मा सीमित गरिएको हुनुपर्छ (Decreto 45-2016 को Art. 2, Decreto 11-2017 द्वारा संशोधित)। बेलायती FCDO ले गति सीमा कडाइका साथ लागू गरिने उल्लेख गर्छ।
• सक्कली कागजात बोक्नुहोस्। बेलायती FCDO ले प्रहरीले कागजात जाँच्न र बाँकी जरिवाना हेर्न आकस्मिक रूपमा सवारी रोक्ने, र कतिपय अधिकारीले “प्रतिलिपि स्वीकार नगर्न सक्ने र तपाईंले सक्कली राहदानी वा प्रमाणित प्रतिलिपि देखाउन नसके जरिवाना गर्न वा हिरासतमा राख्न सक्ने” चेतावनी दिन्छ। सक्कली राष्ट्रिय लाइसेन्स, राहदानी वा स्वीकार्य प्रमाणित प्रतिलिपि, प्रवेश छापको प्रमाण, सवारी दर्ता वा भाडा सम्झौता र बिमाका कागजात लिएर हिँड्नुहोस्; लाइसेन्स स्पेनी भाषामा छैन भने 1949 IDP वा स्पेनी अनुवाद पनि थप्नुहोस्.
• मदिरा सेवन गरेर गाडी नचलाउनुहोस्: Decreto 45-2016 ले मदिराको प्रभावमा गाडी चलाएमा 1 देखि 2 वर्षसम्म लाइसेन्स निलम्बन र Q5,000 देखि Q25,000 सम्मको जरिवाना तोक्छ, अपराध दोहोरिएमा दोब्बर, र मादक अवस्था ब्रेथलाइजर वा अन्य अधिकारप्राप्त वस्तुगत माध्यमबाट स्थापित गरिन्छ। Reglamento Arts. 175 देखि 177 अन्तर्गत परीक्षण चलिरहँदा प्रहरीले लाइसेन्स, सवारी र चलन कार्ड आफूसँग राख्छ, र नतिजा सकारात्मक आएमा चालकलाई PNC लाई बुझाउँछ। बेलायती FCDO ले स्पष्टै भन्छ: तपाईंको शरीरमा मदिराको कुनै पनि मात्रा भेटिएमा जरिवाना, लाइसेन्स जफत र सम्भावित कैद हुन सक्छ.
• सार्वजनिक सडकमा कुनै पनि मोटरसाइकल वा मोटरयुक्त साइकलमा चालक र यात्रु दुवैलाई हेलमेट अनिवार्य छ (Reglamento Art. 94), र हेलमेटविना चलाएमा Q100 जरिवाना लाग्छ (Art. 180.8)। गाडी चलाउँदा हातमा बोक्ने फोन, रेडियो सञ्चार यन्त्र वा जोडिएको हेडफोन प्रयोग गर्दा पनि Q100 जरिवाना लाग्छ (Art. 180.10); बेलायती FCDO ले गाडी चलाउँदा मोबाइल फोन प्रयोग गर्नु गैरकानुनी हो भनी पुष्टि गर्छ.
• मार्ग योजनामा सडक कानुनभन्दा सुरक्षाको प्रभाव बढी पर्छ। बेलायती FCDO ले सुनसान बाटोमा गिरोहबाट आक्रमणको जोखिम बढी हुने भएकाले सामान्यतया मुख्य सडकबाटै यात्रा गर्न, सम्भव भए समूहमा मिलेर जान र अपराध बढी भएका प्रान्तहरू (Huehuetenango, Chiquimula, Zacapa, Izabal, San Marcos, Peten) मा सकेसम्म दिउँसोको समयमा मात्र यात्रा गर्न सल्लाह दिन्छ। यात्रा सुरु गर्नुअघि INGUAT वा त्यसको PROATUR पर्यटक सहायता सेवाबाट मार्गसम्बन्धी पछिल्लो सल्लाह लिनुहोस्.

ग्वाटेमालामा गाडी चलाउनेबारे थप पढ्नुहोस्

• ग्वाटेमालाका बारेमा १० रोचक तथ्यहरू
• ग्वाटेमालामा घुम्न सक्ने उत्कृष्ट ठाउँहरू

ग्वाटेमालामा गाडी चलाउँदा कस्तो हुन्छ, हेर्नुहोस्

ग्वाटेमालामा पहिलो पटक गाडी चलाउनुअघि आत्मविश्वास बढाउने सबैभन्दा छिटो उपाय भनेको चालककै दृष्टिकोणबाट खिचिएको केही मिनेटको वास्तविक भिडियो हेर्नु हो:

प्लेयर लोड नभएमा भिडियो YouTube मा खोल्नुहोस्।

स्रोतहरू

1. राष्ट्रिय सडक यातायात कानुन
2. Reglamento de Tránsito Art. 24; बेलायती FCDO का ग्वाटेमालासम्बन्धी Entry requirements र Safety and security पृष्ठहरू
3. बासिन्दाको लाइसेन्स साटासाटसम्बन्धी नियम
4. Reglamento de Tránsito, Acuerdo Gubernativo 273-98 — Art. 24 विदेशी लाइसेन्स, Arts. 25-26 उमेर, Arts. 91-94 सिट बेल्ट र हेलमेट, Arts. 112-114 गति सीमा, Arts. 175-177 रोक्का, Arts. 180-189 जरिवाना
5. Decreto 45-2016 Ley para el Fortalecimiento de la Seguridad Vial — Art. 10 ले Art. 40 bis थप्छ (मदिरा सेवन गरी गाडी चलाएबापत निलम्बन र Q5,000–Q25,000 जरिवाना)
6. Decreto 11-2017 — Ley de Tránsito Art. 14(i) र (j) मा संशोधन, न्यूनतम उमेर 25 (प्रकार A) र 23 (प्रकार B)
7. Departamento de Tránsito — अस्थायी बसोबासको प्रक्रियामा रहेका विदेशीका लागि ड्राइभिङ अनुमति (Art. 24 को तेस्रो अनुच्छेद; जमानतकर्ता र Q5,000 मौज्दात; कोरिया सम्झौताको बाटो)
8. बेलायती FCDO ग्वाटेमाला — 90-दिने भिसारहित बसाइ (अध्यागमन घडी, जसमा Art. 24 निर्भर रहन्छ)
9. बेलायती FCDO ग्वाटेमाला — आपत्कालीन नम्बर 122/123, 110, PROATUR +502 2290 2810 / 1500
10. UN MTDSG XI-B-1 — ग्वाटेमाला 10 जनवरी 1962 मा 1949 सडक यातायात महासन्धिमा सम्मिलित भएको हो (103 पक्ष राष्ट्र)
11. संयुक्त राष्ट्रसंघ सन्धि सङ्ग्रह — सडक यातायातसम्बन्धी 1949 को जेनेभा महासन्धि
12. संयुक्त राष्ट्रसंघ सन्धि सङ्ग्रह — सडक यातायातसम्बन्धी 1968 को भियना महासन्धि