Internasyonal na Pahintulot sa Pagmamaneho sa Guatemala

🗓 Sinuri ang mga datos laban sa batas sa trapiko sa lansangan ng Guatemala at sa mga opisyal na sanggunian. Huling na-update ang pananaliksik: 29 Hulyo 2026. Maaari mo lamang kopyahin ang impormasyong ito kung maglalagay ka ng link pabalik sa pahinang ito.

⚠ Ang pahinang ito ay pangkalahatang impormasyon tungkol sa mga tuntunin sa pagmamaneho, hindi legal na payo. Nagbabago ang mga tuntunin, at ang bawat awtoridad ay may sariling paglalapat — kumpirmahin ang iyong kaso sa kinauukulang awtoridad bago ka magmaneho.

ℹ Kami ay isang pribadong kumpanya. Hindi kami ahensiya ng pamahalaan, awtoridad sa paglilisensiya o sa paglalabas ng dokumento, o organisasyon ng tratado, at hindi kami kaugnay ng, inendorso ng, o kumikilos para sa alinman sa kanila. Ang Internasyonal na Dokumento ng Drayber na ipinagbibili namin ay salin ng iyong pambansang lisensiya sa pagmamaneho: hindi ito lisensiya sa pagmamaneho, at hindi ito dokumentong inilabas ng pamahalaan.

• Pagmamaneho sa Guatemala: mga pangunahing datos
• Kailangan mo ba ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Guatemala?
• Sa aling panig ng daan nagmamaneho sa Guatemala?
• Gaano katagal kang makakapagmaneho sa Guatemala gamit ang dayuhang lisensiya?
• Kasapi ba ang Guatemala sa Kumbensiyon sa Trapiko sa Lansangan ng 1949 o ng 1968?
• Bakit nag-iiba-iba ang pagtanggap sa iyong lisensiya sa bawat lugar
• Maaari ka bang magmaneho sa Guatemala gamit ang lisensiya ng iyong bansa?
• Saan kukuha ng internasyonal na permit sa pagmamaneho
• Lilipat sa Guatemala? Mga tuntunin para sa mga bagong residente
• Mga tuntunin sa pagmamaneho sa Guatemala na kadalasang ikinamumulta ng mga turista
• Magbasa pa tungkol sa pagmamaneho sa Guatemala
• Mga sanggunian

Pagmamaneho sa Guatemala: mga pangunahing datos

Kailangan mo ba ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Guatemala?

Hindi nangangailangan ng IDP ang batas ng Guatemala. Kinikilala ng Article 24 ng Reglamento de Tránsito (Acuerdo Gubernativo 273-98) ang dayuhang pambansang lisensya mismo: “Los titulares de licencias de conducir extranjeras tienen permitido conducir en el territorio nacional, vehículos para los cuales están habilitados por la misma y solo hasta que esté vigente su autorización migratoria.” — maaaring imaneho ng mga may hawak ng dayuhang lisensya ang mga klase ng sasakyang saklaw ng kanilang lisensya, at hangga’t may bisa lamang ang kanilang pahintulot sa imigrasyon. Sumapi ang Guatemala sa Kombensiyong Geneva ng 1949 noong 10 Enero 1962 at hindi ito kasapi sa Kombensiyong Vienna ng 1968, kaya ang IDP ng 1949 ang tamang uri kung magdadala ka ng isa. Sa praktika ay may halaga ang IDP sa dalawang dahilan lamang: itinatala ng patnubay ng UK FCDO na “kadalasang mas mahigpit ang mga kinakailangan ng mga kompanya ng rentahan ng kotse para sa kanilang mga kliyente, gaya ng isang taong karanasan sa pagmamaneho, mas mataas na pinakamababang edad at paghawak ng IDP”, at mas madaling ipaliwanag sa isang checkpoint ng PNC ang lisensyang hindi nasa Espanyol o mahirap basahin. Hindi kailanman pinapalitan ng IDP ang orihinal na pambansang lisensya.

• Mga turista at panandaliang bisita: dalhin ang iyong pambansang lisensiya kasama ang dokumentong pinangalanan sa hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba — para sa karamihan ng mga lisensiyang pinagmulan, ang dokumentong iyon ay hindi internasyonal na permit sa pagmamaneho, kaya basahin ang sarili mong sagot sa halip na basta manghula.
• Mga umuupa ng sasakyan: Dalhin ang mga orihinal na dokumento. Nagbababala ang UK FCDO na nagsasagawa ang pulisya ng random na paghinto sa mga sasakyan upang patunayan ang dokumentasyon at tingnan ang mga nakabinbing parusa, at na may ilang awtoridad na “maaaring hindi tumanggap ng kopya at maaari kang multahan o idetine kung hindi mo maipakita ang iyong orihinal na pasaporte o isang sertipikadong kopya”. Dalhin ang orihinal na pambansang lisensya, ang pasaporte o isang tinatanggap na sertipikadong kopya, ang patunay ng selyo ng pagpasok, ang rehistro ng sasakyan o ang kontrata sa rentahan at ang mga papeles ng seguro; magdagdag ng IDP ng 1949 o ng saling Espanyol kung ang lisensya ay hindi nasa Espanyol.

Walang tiyak na parusa sa pagmamaneho nang walang kinakailangang dokumento ang naberipika mula sa awtoritatibong pinagkunan. Opisyal na pinagkunan.

Sa aling panig ng daan nagmamaneho sa Guatemala?

Sa Guatemala, nasa gawing kanan ng daan ang pagmamaneho, at sa gawing kaliwa ginagawa ang pag-overtake. Ang mga sasakyan sa Guatemala ay may manibela sa gawing kaliwa.

Gaano katagal kang makakapagmaneho sa Guatemala gamit ang dayuhang lisensiya?

Itinatali ng batas ng Guatemala ang karapatang magmaneho sa orasan ng imigrasyon, hindi sa isang takdang bilang ng buwan: pinapayagan ng Art. 24 ng Reglamento de Tránsito ang pagmamaneho gamit ang dayuhang lisensya “solo hasta que esté vigente su autorización migratoria” (habang may bisa lamang ang pahintulot sa imigrasyon), at para lamang sa mga kategorya ng sasakyang saklaw mismo ng dayuhang lisensya. Para sa karamihan ng nasyonalidad ay ang pananatiling walang visa na 90 araw iyon, na kinumpirma ng patnubay ng UK FCDO hinggil sa pagpasok (“Maaari kang bumisita sa Guatemala nang hanggang 90 araw nang walang visa”), kaya naman sinasabi ng patnubay ng UK na “Maaari mong gamitin ang photocard na lisensya sa pagmamaneho ng UK upang makapagmaneho sa Guatemala nang hanggang 3 buwan.” Nagtatapos din nang mas maaga ang karapatan kung mauunang mawalan ng bisa ang pambansang lisensya, ang kontrata sa rentahan o ang seguro, at tuluyan itong nagtatapos sa sandaling manirahan ang may hawak nito. (Reglamento de Tránsito Art. 24; mga pahinang entry requirements at safety and security ng UK FCDO para sa Guatemala)

Nagbabalak bang lumipat sa Guatemala? Iba ang mga tuntuning nalalapat kapag naging residente ka na — tingnan ang seksiyon para sa mga residente sa ibaba.

Kasapi ba ang Guatemala sa Kumbensiyon sa Trapiko sa Lansangan ng 1949 o ng 1968?

Ang Guatemala ay Kasaping Partido sa Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Lansangan, ngunit hindi sa Kumbensiyon ng Vienna ng 1968.

• Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Lansangan: pagsapi noong 10 Enero 1962.

Bakit nag-iiba-iba ang pagtanggap sa iyong lisensiya sa bawat lugar

Ang pagtanggap ng ibang bansa sa iyong lisensiya sa pagmamaneho ay nakasalalay sa isang gusot ng mga salik: tatlong magkakaibang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan na nilagdaan nang may sampu-sampung taong pagitan (1926, 1949, 1968) — nauna pa sa Nagkakaisang Bansa mismo ang pinakaluma, at ang huling dalawa lamang ang binuo sa ilalim nito — mga bansang nasa magkakaibang yugto ng pagsapi sa bawat isa (nilagdaan, tinanggap o niratipika), mga lisensiyang nakalimbag sa mga alpabetong hindi mabasa ng lokal na pulisya, mga sistema ng kategorya ng sasakyan na hindi magkatugma sa pagitan ng mga bansa, mga henerasyon ng dokumentong maaaring hindi umabot sa pormat ng isang kumbensiyon kahit kasapi ang bansa, mga bilateral na kasunduan sa pagitan ng mga estado, at mga lokal na batas na mas maluwag sa isang lugar at mas mahigpit sa kasunod. Ang iisang lisensiya ay maaaring tanggapin sa isang hangganan at tanggihan sa susunod — maging sa susunod na rental desk. Umiiral ang internasyonal na permit sa pagmamaneho upang lutasin ang halos lahat nito: isang estandardisado at multilinggwal na paglalahad ng iyong umiiral nang lisensiya, na may pinag-isang mga simbolo ng kategorya, na mababasa ng karamihan ng mga opisyal sa isang sulyap. Hindi nito pinapalitan ang iyong pambansang lisensiya ni nagbibigay ito ng bagong karapatan — dala mo ang dalawa — at hindi rin nito ginagarantiya ang pagtanggap: may ilang destinasyong nangangailangan pa rin ng lokal na permit kasama o kapalit nito, ngunit para sa karamihan ay makabuluhan nitong pinapabuti ang iyong tsansa.

Maaari ka bang magmaneho sa Guatemala gamit ang lisensiya ng iyong bansa?

Ang talahanayang ito ay para sa mga turista at pansamantalang bisita. Lilipat sa Guatemala bilang residente? Iba ang mga tuntuning nalalapat — tingnan ang seksiyon para sa mga residente sa ibaba. Hanapin sa ibaba ang bansang naglabas ng iyong lisensiya. Isa ang Guatemala sa pinakasimpleng destinasyon sa matris. Pinapayagan ng Article 24 ng Reglamento de Tránsito ang may hawak ng anumang dayuhang lisensya sa pagmamaneho na magmaneho sa pambansang lisensya lamang, para sa mga kategorya ng sasakyang saklaw ng lisensyang iyon, hangga’t may bisa ang kanyang pahintulot sa imigrasyon — karaniwan ay ang pananatiling walang visa na 90 araw. Walang International Driving Permit na hinihingi ng batas mula kaninuman, at walang listahan ng aprubadong bansa, walang tarangkahan ng kombensiyon at walang pribilehiyo para sa EU dahil wala namang kailangan sa mga ito. Sulit pa ring dalhin ang tunay na IDP ng 1949 (kasapi ang Guatemala sa 1949, hindi sa 1968) kung ang iyong lisensya ay hindi nasa Espanyol o hindi nasa alpabetong Latin, at karaniwang hinihingi ito ng mga kompanya ng rentahan kasabay ng mas mataas na pinakamababang edad at isang taong karanasan. Sa sandaling manirahan ka roon ay babaligtad ang tuntunin: nagiging sapilitan ang pagpapalit tungo sa lisensya ng Guatemala. Nagbabago ang mga tuntunin — kumpirmahin sa mga opisyal na sanggunian bago ka maglakbay. Huling beripikasyon: Hulyo 2026.

Paliwanag: "1949" — Kumbensiyon ng Geneva hinggil sa Trapiko sa Lansangan (may bisa ang internasyonal na permit sa pagmamaneho nang hanggang 1 taon); "1968" — Kumbensiyon ng Vienna (may bisa ang permit nang hanggang 3 taon).

Ang ibig sabihin ng hanay na Katayuan sa pahinang ito:

• Tanggap ang pambansang lisensiya — pinapayagan ng destinasyon ang isang bisita na magmaneho gamit mismo ang pambansang lisensiya. Ibinibigay ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, ang batayan, at ang anumang panahon o kundisyong nakakabit dito.
• Tanggap ang pambansang lisensiya — ipinapayo ang internasyonal na permit sa pagmamaneho — hindi hinihingi ng destinasyon ang internasyonal na permit sa pagmamaneho para sa lisensiyang ito, ngunit ipinapayong magdala nito. Ibinibigay ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, ang dahilan at ang anumang kalakip na kundisyon.
• Internasyonal na permit sa pagmamaneho o salin — kailangan ng iyong pambansang lisensiya ng kasamang sumusuportang dokumento. Kung alin ang tinatanggap ng destinasyon, at kung maaari ngang ilabas ang opisyal na internasyonal na permit sa pagmamaneho para sa iyong lisensiya, ay nasa hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba.
• Hindi natukoy — hindi tinitiyak ng tala kung maaari kang magmaneho rito gamit ang lisensiyang ito; kumpirmahin sa awtoridad sa paglilisensiya ng destinasyon bago ka umasa rito. Sinasabi ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, kung ano ang hindi nakumpirma.
• Tanggap ang pambansang lisensiya — ipinapayo ang IDD/salin — hindi hinihingi ng destinasyon ang internasyonal na permit sa pagmamaneho para sa lisensiyang ito, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas para rito; magdala ng IDD o ng sertipikadong salin sa halip. Ibinibigay ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, ang dahilan at ang anumang kalakip na kundisyon.

Mga sanggunian at tala para sa talahanayan sa itaas

[1] Reglamento de Tránsito Art. 24 (no language condition for visitors); transito.gob.gt homologation and foreigners' permit requirement lists (sworn translation for non-Spanish licences)

[2] Reglamento de Tránsito (Acuerdo Gubernativo 273-98) Art. 24, first paragraph: 'Los titulares de licencias de conducir extranjeras tienen permitido conducir en el territorio nacional, vehículos para los cuales están habilitados por la misma y solo hasta que esté vigente su autorización migratoria.'

[a] Hindi sumusunod ang mga kategorya ng lisensiya sa iskemang A–E ng kumbensiyon — maaaring humingi ang mga tauhan ng rental ng internasyonal na permit sa pagmamaneho upang itugma ang mga ito.

[b] IDD = Internasyonal na Dokumento ng Drayber, isang estandardisadong salin ng iyong pambansang lisensiya sa pagmamaneho. Maaari kang mag-apply dito: https://idaoffice.org/fil/apply-now/.

Saan kukuha ng internasyonal na permit sa pagmamaneho

Kailangang makuha ang internasyonal na permit sa pagmamaneho bago ka maglakbay, at tanging ilang bansa lamang ang maaaring maglabas nito sa iyo — hindi ka maaaring bumili ng opisyal na internasyonal na permit mula sa isang bansang walang kaugnayan sa iyo. Sa ilalim ng Kumbensiyon ng Vienna ng 1968, maaari lamang itong ilabas ng Kasaping Partido kung saan ka karaniwang naninirahan at na naglabas o kumikilala sa iyong lisensiya — ng karampatang awtoridad ng Partidong iyon o ng samahang wastong binigyan nito ng kapangyarihan. Sa ilalim ng Kumbensiyon ng Geneva ng 1949, inilalabas ito ng karampatang awtoridad ng isang Kasaping Estado, o ng samahang wastong binigyan ng kapangyarihan ng awtoridad na iyon. Nag-iiba sa bawat bansa kung aling organisasyon iyon: ahensiya ng pamahalaan sa ilan, awtorisadong klab ng mga motorista sa iba.

• Naglalakbay mula sa ibang bansa? Itanong sa awtoridad sa lisensiya sa pagmamaneho ng bansang iyon kung aling organisasyon ang inaawtorisa nitong maglabas ng mga internasyonal na permit sa pagmamaneho — ahensiya ng pamahalaan sa ilang bansa, awtorisadong klab ng mga motorista sa iba.

Bukod dito, nag-aalok ang IDA ng digital na Internasyonal na Dokumento ng Drayber — isang salin ng iyong pambansang lisensiya na dala mo kasama nito. Hindi ito internasyonal na permit sa pagmamaneho na inilabas sa ilalim ng mga kumbensiyon ng 1949 o 1968 ng katawang inaawtorisa ng iyong bansa para sa layuning iyon, at hindi rin ito sertipikado, sinumpaan o anumang uri ng opisyal na salin: walang awtoridad ang nagpapatunay nito, at kung saan hinihingi ng batas ng isang bansa ang opisyal o sertipikadong salin, hindi natutugunan ng aming dokumento ang kinakailangang iyon. Ito ay pribadong salin na nilayong gawing mababasa ang iyong pambansang lisensiya sa mga rental desk at sa mga inspeksiyon sa daan.

Lilipat sa Guatemala? Mga tuntunin para sa mga bagong residente

Ibang orasan at ibang tuntunin. Ginagawang sapilitan ng Art. 24 ng Reglamento de Tránsito, ikalawang talata, ang pagpapalit sa sandaling manirahan ka sa bansa — dapat ilipat ang dayuhang lisensya tungo sa isang pambansang lisensyang kapareho ng klase o mas mababa, ngunit hindi kailanman mas mataas (“En caso de residencia en el país, es obligatorio el traspaso de su licencia extranjera a una nacional, del mismo tipo o inferior pero nunca superior”), at ang Departamento de Tránsito ang magpapasya kung kinakailangan ang pagsusulit sa teorya o sa praktika. Hindi nakaliligtas sa pagbabago ng katayuan ang karapatan ng bisita sa ilalim ng unang talata, kaya hindi maaaring ipagpatuloy ng mga residente ang pagmamaneho gamit ang dayuhang lisensya kahit balido pa ito. Opisyal na pinagkunan.

Mga tuntunin sa pagmamaneho sa Guatemala na kadalasang ikinamumulta ng mga turista

• Sapilitang kagamitan: Sapilitan ang mga sinturon sa upuan at ang iba pang kagamitang pangkaligtasan sa ilalim ng Kabanata XI ng Reglamento (Art. 91), at ang mga helmet na pananggalang sa ilalim ng Art. 94. Suriin ang mga gulong at ang ekstrang gulong, ang preno, ang mga ilaw, ang kard ng sirkulasyon at ang mga papeles ng seguro bago umalis. Nagbababala ang UK FCDO na sa mas liblib na lugar ay hindi semento ang mga kalsada at maaaring kailanganin ang sasakyang four-wheel drive. Kumpirmahin kung ano talaga ang saklaw ng seguro sa kontrata ng rentahan bago ka pumirma; huwag ipagpalagay na may sapilitang rehimen ng seguro sa sasakyan para sa ikatlong partido na tulad ng sa Europa.
• Pagmamaneho nang lasing: Nagmamaneho sa kanan ang Guatemala. Walang isinasaad na bilang na hangganan ng BAC ang Reglamento de Tránsito ni ang Decreto 45-2016: itinatakda ang pagkakasala bilang pagmamaneho “bajo la influencia de bebidas alcohólicas y/o fermentadas”, na pinatutunayan sa pamamagitan ng breathalyser o iba pang awtorisadong obhetibong ebidensiya. Ituring itong epektibong walang toleransiya, na siyang paglalarawan dito ng UK FCDO: ang anumang alkohol na matagpuan sa iyong katawan ay maaaring humantong sa multa, sa pagkumpiska ng lisensya at sa posibleng pagkabilanggo. Q5,000 hanggang Q25,000 kasama ang pagpigil at pagsususpinde ng lisensya sa pagmamaneho nang 1 hanggang 2 taon para sa pribadong tsuper; Q10,000 hanggang Q50,000 kasama ang 2 hanggang 4 taon para sa tsuper ng kolektibong transportasyon o ng kargamento; dinodoble kapag paulit-ulit ang paglabag (Decreto 45-2016 Art. 10, na nagdaragdag ng Art. 40 bis sa Ley de Tránsito).
• Mga limitasyon sa bilis: Ang mga nakapaskil na limitasyon ang namamahala, at ang Reglamento ang nagtatakda ng pamantayan. Sa lunsod (Art. 112): mga motorway 90, mga expressway 80, mga pangunahing lansangan 60, mga pangalawahing lansangan 50, mga lokal na kalsada 40, mga kontroladong kalye sa tirahan at mga sonang pampaaralan 30 km/h; binabawasan ng 10 km/h ang bawat bilang para sa mabibigat na sasakyan at sa mga sasakyang may trailer. Sa labas ng lunsod (Art. 113): mga motorway 100, mga expressway 90, mga pangunahing highway 80, mga pangalawahing highway 60, mga landas 40 km/h; binabawasan ng 20 km/h ang mga aytem a hanggang c at ng 10 km/h ang aytem d para sa mabibigat na sasakyan at sa mga trailer. Nalalapat ang pinakamababang 60 km/h sa mga motorway at expressway (Art. 114). Dapat mekanikal na limitado sa 80 km/h ang mga sasakyang pangkolektibong pasahero at pangkarga (Decreto 45-2016 Art. 2, gaya ng sinusugan ng Decreto 11-2017). Itinatala ng UK FCDO na ipinatutupad ang mga limitasyon sa bilis.
• Dalhin ang mga orihinal na dokumento. Nagbababala ang UK FCDO na nagsasagawa ang pulisya ng random na paghinto sa mga sasakyan upang patunayan ang dokumentasyon at tingnan ang mga nakabinbing parusa, at na may ilang awtoridad na “maaaring hindi tumanggap ng kopya at maaari kang multahan o idetine kung hindi mo maipakita ang iyong orihinal na pasaporte o isang sertipikadong kopya”. Dalhin ang orihinal na pambansang lisensya, ang pasaporte o isang tinatanggap na sertipikadong kopya, ang patunay ng selyo ng pagpasok, ang rehistro ng sasakyan o ang kontrata sa rentahan at ang mga papeles ng seguro; magdagdag ng IDP ng 1949 o ng saling Espanyol kung ang lisensya ay hindi nasa Espanyol.
• Huwag uminom at magmaneho: pinarurusahan ng Decreto 45-2016 ang pagmamaneho sa ilalim ng impluwensiya sa pamamagitan ng 1 hanggang 2 taong pagsususpinde ng lisensya at ng multang Q5,000 hanggang Q25,000, na dinodoble kapag paulit-ulit ang paglabag, at pinatutunayan ang kalagayan ng pagkalasing sa pamamagitan ng breathalyser o iba pang awtorisadong obhetibong paraan. Sa ilalim ng Arts. 175 hanggang 177 ng Reglamento ay pinipigil ng opisyal ang lisensya, ang sasakyan at ang kard ng sirkulasyon habang isinasagawa ang pagsusuri, at ipinapasa niya ang tsuper sa PNC kung positibo ito. Malinaw ang pagkakasabi ng UK FCDO: kung matagpuang may anumang alkohol ka sa katawan ay maaari kang mamultahan, makumpiska ang iyong lisensya at posibleng makulong.
• Sapilitan ang helmet para sa parehong nagmamaneho at pasahero sa anumang motorsiklo o moto-bisikleta sa pampublikong kalsada (Art. 94 ng Reglamento), at ang pagsakay nang wala nito ay may multang Q100 (Art. 180.8). Ang paggamit ng hawak na telepono, ng radio communicator o ng nakakabit na headphone habang nagmamaneho ay may multa ring Q100 (Art. 180.10); kinukumpirma ng UK FCDO na labag sa batas ang paggamit ng mobile phone habang nagmamaneho.
• Higit na hinuhubog ng seguridad kaysa sa batas trapiko ang pagpaplano ng ruta. Ipinapayo ng UK FCDO na sa pangkalahatan ay mas ligtas ang maglakbay sa mga pangunahing kalsada dahil mas malaki ang panganib ng pag-atake ng mga gang sa mas tahimik na ruta, na maglakbay nang naka-convoy kung maaari, at na maglakbay sa liwanag ng araw kung maaari sa mga departamentong mas mataas ang krimen (Huehuetenango, Chiquimula, Zacapa, Izabal, San Marcos, Peten). Kumuha ng kasalukuyang payo hinggil sa ruta mula sa INGUAT o sa serbisyo nitong PROATUR na tumutulong sa mga turista bago umalis.

Magbasa pa tungkol sa pagmamaneho sa Guatemala

• 10 Kawing na Katotohanan Tungkol sa Guatemala
• Pinakamahusay na Mga Lugar na Bisitahin sa Guatemala

Panoorin kung ano ang hitsura ng pagmamaneho sa Guatemala

Ang ilang minuto ng tunay na POV na kuha ang pinakamabilis na paraan upang magkaroon ng tiwala bago ang una mong pagmamaneho sa Guatemala:

Buksan ang video sa YouTube kung hindi mag-load ang player.

Mga sanggunian

1. Pambansang batas sa trapiko sa lansangan
2. Reglamento de Tránsito Art. 24; mga pahinang entry requirements at safety and security ng UK FCDO para sa Guatemala
3. Tuntunin sa pagpapalit ng lisensiya ng residente
4. Reglamento de Tránsito, Acuerdo Gubernativo 273-98 — Art. 24 mga dayuhang lisensya, Arts. 25-26 mga edad, Arts. 91-94 mga sinturon at helmet, Arts. 112-114 mga limitasyon sa bilis, Arts. 175-177 pagpigil, Arts. 180-189 mga multa
5. Decreto 45-2016 Ley para el Fortalecimiento de la Seguridad Vial — nagdaragdag ang Art. 10 ng Art. 40 bis (pagsususpinde dahil sa pagmamaneho nang lasing at multang Q5,000-Q25,000)
6. Decreto 11-2017 — mga reporma sa Ley de Tránsito Art. 14(i) at (j), pinakamababang edad na 25 (uri A) at 23 (uri B)
7. Departamento de Tránsito — permiso sa pagmamaneho para sa mga dayuhang nagproproseso ng pansamantalang paninirahan (Art. 24 ikatlong talata; tagapanagot at balanseng Q5,000; daan ng kasunduan sa Korea)
8. UK FCDO Guatemala — pananatiling walang visa na 90 araw (ang orasan ng imigrasyong pinagbabatayan ng Art. 24)
9. UK FCDO Guatemala — mga numerong pang-emerhensiya 122/123, 110, PROATUR +502 2290 2810 / 1500
10. UN MTDSG XI-B-1 — sumapi ang Guatemala sa Kombensiyon ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Kalsada noong 10 Enero 1962 (103 kasapi)
11. Koleksiyon ng mga Tratado ng UN — Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Lansangan
12. Koleksiyon ng mga Tratado ng UN — Kumbensiyon ng Vienna ng 1968 hinggil sa Trapiko sa Lansangan