ใบอนุญาตขับขี่สากลในประเทศกัวเตมาลา

🗓 ตรวจสอบข้อเท็จจริงกับกฎหมายจราจรทางถนนของกัวเตมาลาและแหล่งข้อมูลทางการ ปรับปรุงงานค้นคว้าล่าสุด: 29 กรกฎาคม 2026 คุณคัดลอกข้อมูลนี้ได้เฉพาะเมื่อให้ลิงก์กลับมายังหน้านี้

⚠ หน้านี้เป็นข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับกฎการขับรถ มิใช่คำแนะนำทางกฎหมาย กฎเกณฑ์มีการเปลี่ยนแปลง และแต่ละหน่วยงานก็ใช้กฎของตนเอง — โปรดยืนยันกรณีของคุณกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องก่อนขับรถ

ℹ เราเป็นบริษัทเอกชน เราไม่ใช่หน่วยงานของรัฐ ไม่ใช่หน่วยงานออกใบอนุญาตหรือหน่วยงานผู้ออกเอกสาร และไม่ใช่องค์การที่ตั้งขึ้นตามสนธิสัญญา ทั้งเราไม่ได้มีความเกี่ยวข้องกับ ไม่ได้รับการรับรองจาก และไม่ได้ทำการแทนหน่วยงานใดในจำนวนนั้น เอกสารผู้ขับขี่ระหว่างประเทศ ที่เราจำหน่ายเป็นคำแปลใบขับขี่ประจำชาติของคุณ ไม่ใช่ใบขับขี่ และไม่ใช่เอกสารที่ออกโดยหน่วยงานของรัฐ

• การขับรถในกัวเตมาลา: ข้อมูลสำคัญ
• คุณจำเป็นต้องมีใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศในกัวเตมาลาหรือไม่
• กัวเตมาลาขับรถชิดด้านใดของถนน
• คุณขับรถในกัวเตมาลาด้วยใบขับขี่ต่างประเทศได้นานเท่าใด
• กัวเตมาลาเป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949 หรือ 1968 หรือไม่
• เหตุใดการยอมรับใบขับขี่ของคุณจึงต่างกันไปในแต่ละที่
• คุณขับรถในกัวเตมาลาด้วยใบขับขี่ของประเทศคุณได้หรือไม่
• ขอรับใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศได้ที่ไหน
• กำลังย้ายไปกัวเตมาลาใช่หรือไม่ กฎสำหรับผู้ที่เพิ่งย้ายมาพำนัก
• กฎการขับรถในกัวเตมาลาที่นักท่องเที่ยวมักถูกปรับ
• อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการขับรถในกัวเตมาลา
• แหล่งข้อมูล

การขับรถในกัวเตมาลา: ข้อมูลสำคัญ

คุณจำเป็นต้องมีใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศในกัวเตมาลาหรือไม่

กฎหมายกัวเตมาลาไม่ได้กำหนดให้ต้องมี IDP Reglamento de Tránsito (Acuerdo Gubernativo 273-98) Article 24 รับรองตัวใบอนุญาตขับขี่ประจำชาติของต่างประเทศเอง: “Los titulares de licencias de conducir extranjeras tienen permitido conducir en el territorio nacional, vehículos para los cuales están habilitados por la misma y solo hasta que esté vigente su autorización migratoria.” — ผู้ถือใบอนุญาตขับขี่ต่างประเทศขับขี่ยานพาหนะได้ตามประเภทที่ใบอนุญาตของตนครอบคลุม และเฉพาะตราบเท่าที่การอนุญาตด้านตรวจคนเข้าเมืองของตนยังมีผลใช้บังคับอยู่เท่านั้น กัวเตมาลาภาคยานุวัติอนุสัญญาเจนีวา 1949 เมื่อวันที่ 10 มกราคม 1962 และไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาเวียนนา 1968 ดังนั้น IDP แบบ 1949 จึงเป็นแบบที่ถูกต้องหากท่านจะพกไป ในทางปฏิบัติ IDP มีประโยชน์ที่ควรมีไว้เพียงสองเหตุผลเท่านั้น: คำแนะนำของ UK FCDO ระบุว่า “บริษัทรถเช่ามักมีข้อกำหนดที่เข้มงวดกว่าสำหรับลูกค้าของตน เช่น ต้องมีประสบการณ์ขับขี่หนึ่งปี อายุขั้นต่ำที่สูงกว่า และต้องถือ IDP” และใบอนุญาตที่ไม่ได้เป็นภาษาสเปนหรืออ่านได้ยากนั้นอธิบายได้ง่ายกว่าเมื่ออยู่ที่ด่านตรวจของ PNC ทั้งนี้ IDP ไม่เคยใช้แทนใบอนุญาตขับขี่ประจำชาติตัวจริงได้

• นักท่องเที่ยวและผู้มาเยือนระยะสั้น: ให้พกใบขับขี่ประจำชาติของคุณพร้อมกับเอกสารที่ระบุไว้ในแถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่าง — สำหรับใบขับขี่จากประเทศต้นทางส่วนใหญ่ เอกสารนั้นไม่ใช่ IDP จึงควรอ่านคำตอบของคุณเองแทนที่จะเดาเอา
• ผู้เช่ารถ: ให้พกเอกสารฉบับจริง UK FCDO เตือนว่าตำรวจมีการเรียกตรวจยานพาหนะแบบสุ่มเพื่อตรวจสอบเอกสารและตรวจหาค่าปรับที่ค้างอยู่ และเจ้าหน้าที่บางรายอาจ “ไม่รับสำเนา และอาจปรับหรือควบคุมตัวท่านได้ หากท่านไม่สามารถแสดงหนังสือเดินทางฉบับจริงหรือสำเนาที่ได้รับการรับรอง” ให้นำใบอนุญาตขับขี่ประจำชาติฉบับจริง หนังสือเดินทางหรือสำเนาที่ได้รับการรับรองซึ่งเป็นที่ยอมรับ หลักฐานตราประทับขาเข้า ทะเบียนรถหรือสัญญาเช่ารถ และเอกสารประกันภัยไปด้วย; และเพิ่ม IDP แบบ 1949 หรือคำแปลภาษาสเปนหากใบอนุญาตไม่ได้เป็นภาษาสเปน

ยังไม่ได้ตรวจสอบยืนยันบทลงโทษเฉพาะสำหรับการขับรถโดยไม่มีเอกสารที่กำหนดจากแหล่งข้อมูลที่เชื่อถือได้ แหล่งข้อมูลทางการ.

กัวเตมาลาขับรถชิดด้านใดของถนน

กัวเตมาลาขับรถชิดด้านขวาของถนน และแซงทางด้านซ้าย รถยนต์ในกัวเตมาลาเป็นแบบพวงมาลัยอยู่ด้านซ้าย

คุณขับรถในกัวเตมาลาด้วยใบขับขี่ต่างประเทศได้นานเท่าใด

กฎหมายกัวเตมาลาผูกสิทธิในการขับขี่ไว้กับนาฬิกาของฝ่ายตรวจคนเข้าเมือง ไม่ใช่กับจำนวนเดือนที่ตายตัว: Reglamento de Tránsito Art. 24 อนุญาตให้ขับขี่ด้วยใบอนุญาตต่างประเทศได้ “solo hasta que esté vigente su autorización migratoria” (เฉพาะขณะที่การอนุญาตด้านตรวจคนเข้าเมืองยังมีผลใช้ได้) และเฉพาะประเภทยานพาหนะที่ใบอนุญาตต่างประเทศนั้นครอบคลุมเท่านั้น สำหรับผู้ถือสัญชาติส่วนใหญ่ นั่นคือการพำนักโดยไม่ต้องขอวีซ่า 90 วัน ตามที่คำแนะนำเรื่องการเข้าประเทศของ UK FCDO ยืนยันไว้ (“ท่านเดินทางมาเยือนกัวเตมาลาได้ไม่เกิน 90 วันโดยไม่ต้องมีวีซ่า”) ซึ่งเป็นเหตุผลที่คำแนะนำของสหราชอาณาจักรระบุว่า “ท่านใช้ใบอนุญาตขับขี่แบบบัตรพร้อมรูปถ่ายของสหราชอาณาจักรขับขี่ในกัวเตมาลาได้ไม่เกิน 3 เดือน” สิทธินี้ยังสิ้นสุดลงก่อนกำหนดได้หากใบอนุญาตขับขี่ประจำชาติ สัญญาเช่ารถ หรือกรมธรรม์ประกันภัยหมดอายุลงก่อน และสิ้นสุดลงโดยเด็ดขาดเมื่อผู้ถือเข้ามามีถิ่นที่อยู่ (Reglamento de Tránsito Art. 24; หน้า entry requirements และ safety and security เรื่องกัวเตมาลาของ UK FCDO)

วางแผนจะย้ายไปกัวเตมาลาใช่หรือไม่ เมื่อคุณกลายเป็นผู้มีถิ่นพำนักจะใช้กฎที่ต่างออกไป — ดูหัวข้อผู้มีถิ่นพำนักด้านล่าง

กัวเตมาลาเป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949 หรือ 1968 หรือไม่

กัวเตมาลาเป็นภาคีคู่สัญญาของอนุสัญญาเจนีวาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949 แต่ไม่ได้เป็นภาคีของอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968

• อนุสัญญาเจนีวาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949: การภาคยานุวัติ เมื่อวันที่ 10 มกราคม 1962

เหตุใดการยอมรับใบขับขี่ของคุณจึงต่างกันไปในแต่ละที่

ประเทศต่างชาติจะยอมรับใบขับขี่ของคุณหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับตัวแปรที่พันกันยุ่ง: อนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนสามฉบับที่ลงนามห่างกันหลายสิบปี (1926, 1949, 1968) — ฉบับเก่าที่สุดเกิดขึ้นก่อนสหประชาชาติเสียอีก และมีเพียงสองฉบับหลังเท่านั้นที่จัดทำขึ้นภายใต้องค์การนี้ — ประเทศต่าง ๆ ที่อยู่ในขั้นตอนการเข้าเป็นภาคีของแต่ละฉบับต่างกัน (ลงนาม เทียบกับ ยอมรับ เทียบกับ ให้สัตยาบัน) ใบขับขี่ที่พิมพ์ด้วยตัวอักษรที่ตำรวจท้องถิ่นอ่านไม่ออก ระบบประเภทรถที่ไม่ตรงกันระหว่างประเทศ เอกสารรุ่นที่อาจไม่เป็นไปตามรูปแบบของอนุสัญญาแม้ประเทศนั้นจะเป็นภาคีก็ตาม ข้อตกลงทวิภาคีระหว่างรัฐแต่ละรัฐ และกฎหมายท้องถิ่นที่ผ่อนปรนกว่าในที่หนึ่งและเข้มงวดกว่าในอีกที่หนึ่ง ใบขับขี่ใบเดียวกันอาจผ่านที่ด่านหนึ่งและถูกปฏิเสธที่ด่านถัดไป — หรือแม้แต่ที่เคาน์เตอร์เช่ารถแห่งถัดไป ใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศมีขึ้นเพื่อคลี่คลายเรื่องเหล่านี้เสียส่วนใหญ่ นั่นคือการนำเสนอใบขับขี่ที่คุณมีอยู่ในรูปแบบมาตรฐานหลายภาษา พร้อมสัญลักษณ์ประเภทรถที่สอดคล้องกัน ซึ่งเจ้าหน้าที่ส่วนใหญ่อ่านเข้าใจได้ในพริบตา ใบอนุญาตนี้ไม่ได้ใช้แทนใบขับขี่ประจำชาติของคุณและไม่ได้ให้สิทธิใหม่ — คุณต้องพกทั้งสองอย่าง — และไม่ได้รับประกันว่าจะได้รับการยอมรับ ยังมีปลายทางจำนวนหนึ่งที่กำหนดให้ต้องมีใบอนุญาตท้องถิ่นควบคู่ไปด้วยหรือใช้แทน แต่สำหรับปลายทางส่วนใหญ่ ใบอนุญาตนี้ช่วยเพิ่มโอกาสได้อย่างมีนัยสำคัญ

คุณขับรถในกัวเตมาลาด้วยใบขับขี่ของประเทศคุณได้หรือไม่

ตารางนี้สำหรับนักท่องเที่ยวและผู้มาเยือนชั่วคราว หากคุณย้ายไปกัวเตมาลาในฐานะผู้มีถิ่นพำนัก จะใช้กฎที่ต่างออกไป — ดูหัวข้อผู้มีถิ่นพำนักด้านล่าง ค้นหาประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณด้านล่าง กัวเตมาลาเป็นจุดหมายปลายทางที่เรียบง่ายที่สุดแห่งหนึ่งในตารางนี้ Reglamento de Tránsito Article 24 อนุญาตให้ผู้ถือใบอนุญาตขับขี่ต่างประเทศใด ๆ ก็ตามขับขี่โดยใช้ใบอนุญาตขับขี่ประจำชาติเพียงอย่างเดียว สำหรับประเภทยานพาหนะที่ใบอนุญาตนั้นครอบคลุม และตราบเท่าที่การอนุญาตด้านตรวจคนเข้าเมืองยังมีผลใช้ได้ — ตามปกติคือการพำนักโดยไม่ต้องขอวีซ่า 90 วัน ไม่มีผู้ใดต้องมีใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศตามกฎหมาย และไม่มีบัญชีรายชื่อประเทศที่ได้รับการอนุมัติ ไม่มีเงื่อนไขกั้นเรื่องอนุสัญญา และไม่มีสิทธิพิเศษของ EU เพราะไม่จำเป็นต้องมี อย่างไรก็ตาม IDP แบบ 1949 ของแท้ (กัวเตมาลาเป็นภาคี 1949 ไม่ใช่ภาคี 1968) ยังคงควรพกไว้หากใบอนุญาตของท่านไม่ได้เป็นภาษาสเปนหรือไม่ได้ใช้อักษรละติน และบริษัทรถเช่ามักเรียกขอ IDP ควบคู่ไปกับการกำหนดอายุขั้นต่ำที่สูงกว่าและประสบการณ์ขับขี่หนึ่งปี ทันทีที่ท่านเข้ามามีถิ่นที่อยู่ กฎจะพลิกกลับ: การเปลี่ยนใบเป็นใบอนุญาตของกัวเตมาลาจะกลายเป็นสิ่งที่ต้องทำ กฎเกณฑ์มีการเปลี่ยนแปลง — โปรดยืนยันกับแหล่งข้อมูลทางการก่อนเดินทาง ตรวจสอบล่าสุด: กรกฎาคม 2026

คำอธิบายสัญลักษณ์: "1949" — อนุสัญญาเจนีวาว่าด้วยการจราจรทางถนน (IDP ใช้ได้นานถึง 1 ปี) "1968" — อนุสัญญาเวียนนา (IDP ใช้ได้นานถึง 3 ปี)

ความหมายของคอลัมน์สถานะในหน้านี้:

• ใบขับขี่ประจำชาติใช้ได้ — ประเทศปลายทางอนุญาตให้ผู้มาเยือนขับรถด้วยใบขับขี่ประจำชาติได้เลย แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุฐานทางกฎหมาย รวมทั้งระยะเวลาหรือเงื่อนไขที่กำกับไว้
• ใบขับขี่ประจำชาติใช้ได้ — แนะนำให้พก IDP — ประเทศปลายทางไม่ได้กำหนดให้ต้องมี IDP สำหรับใบขับขี่นี้ แต่แนะนำให้พกไว้ แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุเหตุผลและเงื่อนไขที่แนบมา
• IDP หรือคำแปล — ใบขับขี่ประจำชาติของคุณต้องมีเอกสารประกอบพกไปด้วย ประเทศปลายทางยอมรับเอกสารใดบ้าง และจะออก IDP อย่างเป็นทางการให้ใบขับขี่ของคุณได้หรือไม่ ดูได้ที่แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่าง
• ไม่มีข้อยุติ — ข้อมูลที่บันทึกไว้ไม่ได้ชี้ขาดว่าคุณจะขับรถที่นี่ด้วยใบขับขี่นี้ได้หรือไม่ ให้ยืนยันกับหน่วยงานออกใบขับขี่ของประเทศปลายทางก่อนยึดถือเป็นหลัก แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุสิ่งที่ไม่อาจยืนยันได้
• ใบขับขี่ประจำชาติใช้ได้ — แนะนำให้พก IDD/คำแปล — ประเทศปลายทางไม่ได้กำหนดให้ต้องมี IDP สำหรับใบขับขี่นี้ และไม่สามารถออก IDP อย่างเป็นทางการตามอนุสัญญาให้ใบขับขี่นี้ได้ ให้พก IDD หรือคำแปลที่ได้รับการรับรองแทน แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุเหตุผลและเงื่อนไขที่แนบมา

แหล่งข้อมูลและหมายเหตุสำหรับตารางด้านบน

[1] Reglamento de Tránsito (Acuerdo Gubernativo 273-98) Art. 24, first paragraph: 'Los titulares de licencias de conducir extranjeras tienen permitido conducir en el territorio nacional, vehículos para los cuales están habilitados por la misma y solo hasta que esté vigente su autorización migratoria.'

[2] Reglamento de Tránsito Art. 24 (no language condition for visitors); transito.gob.gt homologation and foreigners' permit requirement lists (sworn translation for non-Spanish licences)

[a] ประเภทใบขับขี่ไม่เป็นไปตามระบบ A–E ของอนุสัญญา — พนักงานเช่ารถอาจขอดู IDP เพื่อเทียบประเภท

[b] IDD = เอกสารผู้ขับขี่ระหว่างประเทศ คำแปลใบขับขี่ประจำชาติของคุณในรูปแบบมาตรฐาน คุณสมัครขอได้ที่นี่: https://idaoffice.org/th/apply-now/

ขอรับใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศได้ที่ไหน

ต้องขอรับใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศก่อนเดินทาง และมีเพียงบางประเทศเท่านั้นที่อาจออกให้คุณได้ — คุณไม่สามารถซื้อ IDP อย่างเป็นทางการจากประเทศที่ไม่เกี่ยวข้องกับคุณได้ ตามอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 ใบอนุญาตนี้อาจออกได้โดยภาคีคู่สัญญาที่คุณมีถิ่นพำนักตามปกติและเป็นผู้ออกหรือยอมรับใบขับขี่ของคุณเท่านั้น — โดยหน่วยงานผู้มีอำนาจของภาคีนั้น หรือโดยสมาคมที่ภาคีนั้นได้มอบอำนาจไว้โดยชอบ ตามอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 ใบอนุญาตนี้ออกโดยหน่วยงานผู้มีอำนาจของรัฐภาคีคู่สัญญา หรือโดยสมาคมที่หน่วยงานดังกล่าวได้มอบอำนาจไว้โดยชอบ หน่วยงานที่ว่านั้นแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ บางประเทศเป็นหน่วยงานของรัฐ บางประเทศเป็นสโมสรยานยนต์ที่ได้รับมอบอำนาจ

• เดินทางจากประเทศอื่นใช่หรือไม่ ให้สอบถามหน่วยงานออกใบขับขี่ของประเทศนั้นว่ามอบอำนาจให้หน่วยงานใดออก IDP — บางประเทศเป็นหน่วยงานของรัฐ บางประเทศเป็นสโมสรยานยนต์ที่ได้รับมอบอำนาจ

นอกเหนือจากนั้น IDA ยังมี เอกสารผู้ขับขี่ระหว่างประเทศ แบบดิจิทัล — คำแปลใบขับขี่ประจำชาติของคุณที่คุณพกไปพร้อมกับใบขับขี่ เอกสารนี้ไม่ใช่ใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศที่ออกตามอนุสัญญา ค.ศ. 1949 หรือ 1968 โดยหน่วยงานที่ประเทศของคุณมอบอำนาจไว้เพื่อการนั้น และไม่ใช่คำแปลที่ได้รับการรับรอง ไม่ใช่คำแปลที่รับรองโดยผู้แปลซึ่งสาบานตน และไม่ใช่คำแปลอย่างเป็นทางการในรูปแบบอื่นใด ไม่มีหน่วยงานใดรับรองเอกสารนี้ และในประเทศที่กฎหมายกำหนดให้ต้องมีคำแปลอย่างเป็นทางการหรือคำแปลที่ได้รับการรับรอง เอกสารของเราไม่เป็นไปตามข้อกำหนดนั้น เอกสารนี้เป็นคำแปลของเอกชนซึ่งมุ่งให้ใบขับขี่ประจำชาติของคุณอ่านเข้าใจได้ที่เคาน์เตอร์เช่ารถและจุดตรวจริมทาง

กำลังย้ายไปกัวเตมาลาใช่หรือไม่ กฎสำหรับผู้ที่เพิ่งย้ายมาพำนัก

คนละนาฬิกาและคนละกฎ Reglamento de Tránsito Art. 24 วรรคสอง กำหนดให้การเปลี่ยนใบเป็นสิ่งที่ต้องทำเมื่อท่านมีถิ่นที่อยู่ในประเทศ — ใบอนุญาตขับขี่ต่างประเทศต้องถูกโอนเปลี่ยนเป็นใบอนุญาตประจำชาติในประเภทเดียวกันหรือต่ำกว่า และต้องไม่สูงกว่าเป็นอันขาด (“En caso de residencia en el país, es obligatorio el traspaso de su licencia extranjera a una nacional, del mismo tipo o inferior pero nunca superior”) และ Departamento de Tránsito เป็นผู้ตัดสินว่าต้องสอบข้อเขียนหรือสอบปฏิบัติหรือไม่ สิทธิของผู้มาเยือนตามวรรคหนึ่งไม่คงอยู่ต่อไปเมื่อสถานะเปลี่ยนไป ผู้มีถิ่นที่อยู่จึงไม่อาจขับขี่ด้วยใบอนุญาตต่างประเทศต่อไปได้ แม้ใบอนุญาตนั้นจะยังใช้ได้ก็ตาม แหล่งข้อมูลทางการ.

กฎการขับรถในกัวเตมาลาที่นักท่องเที่ยวมักถูกปรับ

• อุปกรณ์ที่ต้องมี: เข็มขัดนิรภัยและอุปกรณ์เพื่อความปลอดภัยอื่น ๆ เป็นสิ่งที่ต้องมีตาม Reglamento หมวด XI (Art. 91) และหมวกนิรภัยตาม Art. 94 ให้ตรวจยางและยางอะไหล่ เบรก ไฟส่องสว่าง บัตรประจำรถ และเอกสารประกันภัย ก่อนออกเดินทาง UK FCDO เตือนว่าในพื้นที่ห่างไกลออกไปถนนไม่ได้ลาดยาง และอาจจำเป็นต้องใช้รถขับเคลื่อนสี่ล้อ ให้ตรวจสอบให้แน่ชัดว่าประกันภัยตามสัญญาเช่ารถคุ้มครองสิ่งใดบ้างจริง ๆ ก่อนลงนาม อย่าสันนิษฐานว่ามีระบบประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับคุ้มครองบุคคลที่สามแบบยุโรป
• เมาแล้วขับ: กัวเตมาลาขับชิดขวา ทั้ง Reglamento de Tránsito และ Decreto 45-2016 ต่างไม่ได้กำหนดเพดานปริมาณแอลกอฮอล์ในเลือดเป็นตัวเลข: ความผิดนิยามไว้ว่าเป็นการขับขี่ “bajo la influencia de bebidas alcohólicas y/o fermentadas” ซึ่งพิสูจน์ได้ด้วยเครื่องตรวจวัดแอลกอฮอล์จากลมหายใจหรือพยานหลักฐานเชิงภาวะวิสัยอื่นที่ได้รับอนุญาต ให้ถือว่าโดยผลแล้วคือไม่ยอมให้มีแอลกอฮอล์โดยสิ้นเชิง ซึ่งเป็นกรอบที่ UK FCDO ใช้เช่นกัน: หากตรวจพบแอลกอฮอล์ในร่างกายของท่านไม่ว่าปริมาณใด อาจนำไปสู่ค่าปรับ การยึดใบอนุญาตขับขี่ และอาจถึงขั้นจำคุก Q5,000 ถึง Q25,000 พร้อมทั้งยึดและพักใช้ใบอนุญาตขับขี่เป็นเวลา 1 ถึง 2 ปี สำหรับผู้ขับขี่รถส่วนบุคคล; Q10,000 ถึง Q50,000 พร้อมทั้ง 2 ถึง 4 ปี สำหรับผู้ขับขี่รถขนส่งสาธารณะหรือรถบรรทุกสินค้า; และเพิ่มเป็นสองเท่าเมื่อกระทำผิดซ้ำ (Decreto 45-2016 Art. 10 ซึ่งเพิ่ม Art. 40 bis เข้าใน Ley de Tránsito).
• ความเร็วจำกัด: ความเร็วจำกัดตามป้ายมีผลบังคับ และ Reglamento กำหนดค่าตั้งต้นไว้ ในเขตเมือง (Art. 112): ทางหลวงพิเศษ 90, ทางสายด่วน 80, ถนนสายหลัก 60, ถนนสายรอง 50, ถนนท้องถิ่น 40, ถนนในเขตที่พักอาศัยที่มีการควบคุมและเขตโรงเรียน 30 กม./ชม.; สำหรับรถบรรทุกหนักและรถที่มีรถพ่วง ให้ลดตัวเลขแต่ละค่าลง 10 กม./ชม. นอกเขตเมือง (Art. 113): ทางหลวงพิเศษ 100, ทางสายด่วน 90, ทางหลวงสายหลัก 80, ทางหลวงสายรอง 60, ทางลูกรัง 40 กม./ชม.; สำหรับรถบรรทุกหนักและรถพ่วง ให้ลดข้อ a–c ลง 20 กม./ชม. และลดข้อ d ลง 10 กม./ชม. ความเร็วขั้นต่ำ 60 กม./ชม. ใช้บังคับบนทางหลวงพิเศษและทางสายด่วน (Art. 114) ยานพาหนะขนส่งผู้โดยสารสาธารณะและรถบรรทุกสินค้าต้องถูกจำกัดความเร็วทางกลไกไว้ที่ 80 กม./ชม. (Decreto 45-2016 Art. 2 ซึ่งแก้ไขโดย Decreto 11-2017) UK FCDO ระบุว่ามีการบังคับใช้ความเร็วจำกัดอย่างจริงจัง
• ให้พกเอกสารฉบับจริง UK FCDO เตือนว่าตำรวจมีการเรียกตรวจยานพาหนะแบบสุ่มเพื่อตรวจสอบเอกสารและตรวจหาค่าปรับที่ค้างอยู่ และเจ้าหน้าที่บางรายอาจ “ไม่รับสำเนา และอาจปรับหรือควบคุมตัวท่านได้ หากท่านไม่สามารถแสดงหนังสือเดินทางฉบับจริงหรือสำเนาที่ได้รับการรับรอง” ให้นำใบอนุญาตขับขี่ประจำชาติฉบับจริง หนังสือเดินทางหรือสำเนาที่ได้รับการรับรองซึ่งเป็นที่ยอมรับ หลักฐานตราประทับขาเข้า ทะเบียนรถหรือสัญญาเช่ารถ และเอกสารประกันภัยไปด้วย; และเพิ่ม IDP แบบ 1949 หรือคำแปลภาษาสเปนหากใบอนุญาตไม่ได้เป็นภาษาสเปน.
• อย่าดื่มแล้วขับ: Decreto 45-2016 กำหนดโทษการขับขี่ขณะมึนเมาด้วยการพักใช้ใบอนุญาตขับขี่ 1 ถึง 2 ปี และค่าปรับ Q5,000 ถึง Q25,000 โดยเพิ่มเป็นสองเท่าเมื่อกระทำผิดซ้ำ ทั้งนี้ภาวะมึนเมาพิสูจน์ได้ด้วยเครื่องตรวจวัดแอลกอฮอล์จากลมหายใจหรือวิธีการเชิงภาวะวิสัยอื่นที่ได้รับอนุญาต ตาม Reglamento Arts. 175 ถึง 177 เจ้าพนักงานจะยึดใบอนุญาตขับขี่ ยานพาหนะ และบัตรประจำรถไว้ระหว่างการตรวจ และส่งตัวผู้ขับขี่ให้ PNC หากผลเป็นบวก UK FCDO กล่าวไว้อย่างตรงไปตรงมาว่า หากตรวจพบว่าท่านมีแอลกอฮอล์ในร่างกายไม่ว่าปริมาณใด ท่านอาจถูกปรับ ถูกยึดใบอนุญาตขับขี่ และอาจถึงขั้นจำคุก.
• หมวกนิรภัยเป็นสิ่งที่ทั้งผู้ขับขี่และผู้โดยสารต้องสวมบนรถจักรยานยนต์หรือรถจักรยานติดเครื่องยนต์ทุกคันบนทางสาธารณะ (Reglamento Art. 94) และการขับขี่โดยไม่สวมมีโทษปรับ Q100 (Art. 180.8) การใช้โทรศัพท์แบบถือด้วยมือ เครื่องสื่อสารวิทยุ หรือหูฟังที่เชื่อมต่ออยู่ขณะขับขี่ ก็มีโทษปรับ Q100 (Art. 180.10) เช่นกัน; UK FCDO ยืนยันว่าการใช้โทรศัพท์มือถือขณะขับขี่เป็นสิ่งผิดกฎหมาย.
• ความปลอดภัยเป็นตัวกำหนดการวางแผนเส้นทางยิ่งกว่ากฎหมายจราจร UK FCDO แนะนำว่าโดยทั่วไปการเดินทางบนถนนสายหลักปลอดภัยกว่า เพราะบนเส้นทางที่เงียบกว่ามีความเสี่ยงสูงกว่าที่จะถูกแก๊งอาชญากรโจมตี ให้เดินทางเป็นขบวนหากทำได้ และเดินทางในเวลากลางวันเท่าที่จะทำได้ในจังหวัดที่มีอาชญากรรมสูงกว่า (เวเวเตนังโก ชิกิมูลา ซากาปา อิซาบัล ซานมาร์กอส เปเตน) ให้ขอคำแนะนำเรื่องเส้นทางฉบับปัจจุบันจาก INGUAT หรือหน่วยบริการช่วยเหลือนักท่องเที่ยว PROATUR ก่อนออกเดินทาง.

อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการขับรถในกัวเตมาลา

• 10 ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับกัวเตมาลา
• สถานที่ท่องเที่ยวที่ดีที่สุดในกัวเตมาลา

ดูว่าการขับรถในกัวเตมาลาเป็นอย่างไร

คลิปมุมมองผู้ขับของจริงเพียงไม่กี่นาทีคือวิธีที่เร็วที่สุดในการสร้างความมั่นใจก่อนขับรถครั้งแรกในกัวเตมาลา:

เปิดวิดีโอบนยูทูบ หากตัวเล่นไม่โหลด

แหล่งข้อมูล

1. กฎหมายจราจรทางถนนของประเทศ
2. Reglamento de Tránsito Art. 24; หน้า entry requirements และ safety and security เรื่องกัวเตมาลาของ UK FCDO
3. กฎการเปลี่ยนใบขับขี่สำหรับผู้มีถิ่นพำนัก
4. Reglamento de Tránsito, Acuerdo Gubernativo 273-98 — Art. 24 ใบอนุญาตขับขี่ต่างประเทศ, Arts. 25-26 อายุ, Arts. 91-94 เข็มขัดนิรภัยและหมวกนิรภัย, Arts. 112-114 ความเร็วจำกัด, Arts. 175-177 การยึด, Arts. 180-189 ค่าปรับ
5. Decreto 45-2016 Ley para el Fortalecimiento de la Seguridad Vial — Art. 10 เพิ่ม Art. 40 bis (การพักใช้ใบอนุญาตกรณีเมาแล้วขับ และค่าปรับ Q5,000–Q25,000)
6. Decreto 11-2017 — การแก้ไข Ley de Tránsito Art. 14(i) และ (j), อายุขั้นต่ำ 25 ปี (ประเภท A) และ 23 ปี (ประเภท B)
7. Departamento de Tránsito — ใบอนุญาตขับขี่สำหรับชาวต่างชาติที่กำลังดำเนินเรื่องถิ่นที่อยู่ชั่วคราว (Art. 24 วรรคสาม; ผู้ค้ำประกันและยอดเงิน Q5,000; ช่องทางตามความตกลงกับเกาหลี)
8. UK FCDO เรื่องกัวเตมาลา — การพำนักโดยไม่ต้องขอวีซ่า 90 วัน (นาฬิกาด้านตรวจคนเข้าเมืองที่ Art. 24 อ้างอิงถึง)
9. UK FCDO เรื่องกัวเตมาลา — หมายเลขฉุกเฉิน 122/123, 110, PROATUR +502 2290 2810 / 1500
10. UN MTDSG XI-B-1 — กัวเตมาลาภาคยานุวัติอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนน 1949 เมื่อวันที่ 10 มกราคม 1962 (ภาคี 103 ราย)
11. ชุดสนธิสัญญาแห่งสหประชาชาติ — อนุสัญญาเจนีวาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949
12. ชุดสนธิสัญญาแห่งสหประชาชาติ — อนุสัญญาเวียนนาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1968