अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट ग्वाटेमाला में

🗓 तथ्य ग्वाटेमाला के सड़क यातायात कानून और आधिकारिक स्रोतों से जाँचे गए हैं। शोध अंतिम बार अपडेट किया गया: 29 जुलाई 2026। आप इस जानकारी की नकल केवल तभी कर सकते हैं जब आप इस पृष्ठ का लिंक दें।

⚠ यह पृष्ठ ड्राइविंग नियमों के बारे में सामान्य जानकारी है, कानूनी सलाह नहीं। नियम बदलते रहते हैं, और हर प्राधिकरण अपने नियम खुद लागू करता है — गाड़ी चलाने से पहले अपने मामले की पुष्टि संबंधित प्राधिकरण से करें।

ℹ हम एक निजी कंपनी हैं। हम न कोई सरकारी निकाय हैं, न लाइसेंस या दस्तावेज़ जारी करने वाला प्राधिकरण, और न ही कोई संधि संगठन; हम इनमें से किसी से संबद्ध नहीं हैं, न इनमें से किसी का समर्थन हमें प्राप्त है, और न ही हम इनमें से किसी की ओर से काम करते हैं। हम जो अंतर्राष्ट्रीय चालक दस्तावेज़ बेचते हैं वह आपके राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस का एक अनुवाद है: यह ड्राइविंग लाइसेंस नहीं है, और यह सरकार द्वारा जारी दस्तावेज़ भी नहीं है।

• ग्वाटेमाला में गाड़ी चलाना: मुख्य तथ्य
• क्या ग्वाटेमाला में आपको अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट चाहिए?
• ग्वाटेमाला में सड़क की किस ओर गाड़ी चलती है?
• विदेशी लाइसेंस के साथ आप ग्वाटेमाला में कितने समय तक गाड़ी चला सकते हैं?
• क्या ग्वाटेमाला 1949 या 1968 सड़क यातायात कन्वेंशन का पक्षकार है?
• आपके लाइसेंस की स्वीकार्यता जगह-जगह क्यों बदलती है
• क्या आप अपने देश के लाइसेंस से ग्वाटेमाला में गाड़ी चला सकते हैं?
• अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट कहाँ से लें
• ग्वाटेमाला में बसने जा रहे हैं? नए निवासियों के लिए नियम
• ग्वाटेमाला में वे ड्राइविंग नियम जिनके लिए पर्यटकों पर जुर्माना लगता है
• ग्वाटेमाला में गाड़ी चलाने के बारे में और पढ़ें
• स्रोत

ग्वाटेमाला में गाड़ी चलाना: मुख्य तथ्य

क्या ग्वाटेमाला में आपको अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट चाहिए?

ग्वाटेमाला का क़ानून IDP की माँग नहीं करता। Reglamento de Tránsito (Acuerdo Gubernativo 273-98) का Article 24 स्वयं विदेशी राष्ट्रीय लाइसेंस को मान्यता देता है: 'Los titulares de licencias de conducir extranjeras tienen permitido conducir en el territorio nacional, vehículos para los cuales están habilitados por la misma y solo hasta que esté vigente su autorización migratoria.' — विदेशी लाइसेंसों के धारक उन वाहन-श्रेणियों को चला सकते हैं जो उनके लाइसेंस में शामिल हैं, और केवल तब तक जब तक उनकी आप्रवासन-अनुमति प्रभावी है। ग्वाटेमाला ने 10 जनवरी 1962 को 1949 जिनेवा अभिसमय का परिग्रहण किया और वह 1968 वियना अभिसमय का पक्षकार नहीं है, इसलिए यदि आप IDP साथ रखते हैं तो 1949 वाला IDP ही सही प्रकार है। व्यवहार में IDP रखना केवल दो कारणों से उपयोगी है: UK FCDO का मार्गदर्शन बताता है कि 'किराये की कार कंपनियाँ अक्सर अपने ग्राहकों के लिए अधिक कड़ी शर्तें रखती हैं, जैसे एक वर्ष का ड्राइविंग अनुभव, अधिक न्यूनतम आयु और IDP होना', और स्पेनिश में न लिखे हुए या कठिनाई से पढ़े जाने वाले लाइसेंस को PNC की जाँच-चौकी पर समझाना आसान हो जाता है। IDP कभी भी मूल राष्ट्रीय लाइसेंस का स्थान नहीं लेता।

• पर्यटक और अल्पकालिक आगंतुक: अपना राष्ट्रीय लाइसेंस उस दस्तावेज़ के साथ रखें जिसका नाम नीचे दी गई तालिका में आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति में है — अधिकांश जारीकर्ता देशों के लाइसेंसों के लिए वह दस्तावेज़ अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट नहीं है, इसलिए अनुमान लगाने के बजाय अपना खुद का जवाब पढ़ें।
• कार किराए पर लेने वाले: मूल दस्तावेज़ साथ रखें। UK FCDO चेतावनी देता है कि पुलिस दस्तावेज़ों की पुष्टि और बकाया दंडों की जाँच के लिए वाहनों को औचक रूप से रोकती है, और कुछ प्राधिकारी 'प्रति स्वीकार नहीं भी कर सकते और यदि आप अपना मूल पासपोर्ट या उसकी प्रमाणित प्रति नहीं दिखा पाते तो आप पर जुर्माना लगा सकते हैं या आपको हिरासत में ले सकते हैं'। मूल राष्ट्रीय लाइसेंस, पासपोर्ट या उसकी स्वीकृत प्रमाणित प्रति, प्रवेश-मुहर का प्रमाण, वाहन पंजीकरण या किराये का अनुबंध और बीमा के कागज़ात साथ लें; यदि लाइसेंस स्पेनिश में नहीं है तो 1949 वाला IDP या स्पेनिश अनुवाद भी साथ रखें।

आवश्यक दस्तावेज़ के बिना गाड़ी चलाने के लिए किसी आधिकारिक स्रोत से कोई विशिष्ट दंड सत्यापित नहीं हुआ। आधिकारिक स्रोत.

ग्वाटेमाला में सड़क की किस ओर गाड़ी चलती है?

ग्वाटेमाला में वाहन सड़क की दाईं ओर चलते हैं, और ओवरटेक बाईं ओर से किया जाता है। ग्वाटेमाला में कारों का स्टीयरिंग बाईं ओर होता है।

विदेशी लाइसेंस के साथ आप ग्वाटेमाला में कितने समय तक गाड़ी चला सकते हैं?

ग्वाटेमाला का क़ानून ड्राइविंग के अधिकार को महीनों की किसी निश्चित संख्या से नहीं, बल्कि आप्रवासन-घड़ी से जोड़ता है: Reglamento de Tránsito का Art. 24 विदेशी लाइसेंस पर गाड़ी चलाने की अनुमति 'solo hasta que esté vigente su autorización migratoria' (केवल तब तक जब तक आप्रवासन-अनुमति वैध रहती है) देता है, और केवल उन वाहन-श्रेणियों के लिए जो विदेशी लाइसेंस स्वयं शामिल करता है। अधिकांश राष्ट्रीयताओं के लिए यह 90 दिन का वीज़ा-मुक्त प्रवास है, जिसकी पुष्टि UK FCDO का प्रवेश-मार्गदर्शन करता है ('आप बिना वीज़ा के 90 दिन तक ग्वाटेमाला की यात्रा कर सकते हैं'), और इसीलिए UK मार्गदर्शन कहता है: 'आप ग्वाटेमाला में 3 माह तक गाड़ी चलाने के लिए UK फ़ोटोकार्ड ड्राइविंग लाइसेंस का प्रयोग कर सकते हैं।' यदि राष्ट्रीय लाइसेंस, किराये का अनुबंध या बीमा पहले समाप्त हो जाए तो यह अधिकार भी पहले ही समाप्त हो जाता है, और धारक के निवास ग्रहण करते ही पूरी तरह समाप्त हो जाता है। (Reglamento de Tránsito Art. 24; UK FCDO ग्वाटेमाला के Entry requirements और Safety and security पृष्ठ)

क्या आप ग्वाटेमाला में बसने की योजना बना रहे हैं? निवासी बनने के बाद अलग नियम लागू होते हैं — नीचे निवासियों वाला भाग देखें।

क्या ग्वाटेमाला 1949 या 1968 सड़क यातायात कन्वेंशन का पक्षकार है?

ग्वाटेमाला सड़क यातायात पर 1949 जिनेवा कन्वेंशन का संविदाकारी पक्ष है, पर 1968 वियना कन्वेंशन का नहीं।

• सड़क यातायात पर 1949 जिनेवा कन्वेंशन: परिग्रहण 10 जनवरी 1962 को।

आपके लाइसेंस की स्वीकार्यता जगह-जगह क्यों बदलती है

कोई विदेशी देश आपका ड्राइविंग लाइसेंस स्वीकार करेगा या नहीं, यह कई उलझे हुए कारकों पर निर्भर करता है: दशकों के अंतराल पर हस्ताक्षरित तीन अलग-अलग सड़क यातायात कन्वेंशन (1926, 1949, 1968) — इनमें सबसे पुराना तो संयुक्त राष्ट्र से भी पहले का है, और केवल बाद के दो ही उसके तहत संपन्न हुए — हर कन्वेंशन में शामिल होने के अलग-अलग चरणों पर खड़े देश (हस्ताक्षरित बनाम स्वीकृत बनाम अनुसमर्थित), ऐसी लिपियों में छपे लाइसेंस जिन्हें स्थानीय पुलिस पढ़ ही नहीं सकती, वाहन-श्रेणी की ऐसी प्रणालियाँ जो देशों के बीच आपस में मेल नहीं खातीं, दस्तावेज़ों की ऐसी पीढ़ियाँ जो देश के सदस्य होने पर भी कन्वेंशन के प्रारूप पर खरी न उतरती हों, अलग-अलग राज्यों के बीच द्विपक्षीय समझौते, और स्थानीय कानून जो एक जगह ढीले और दूसरी जगह सख़्त होते हैं। एक ही लाइसेंस एक सीमा पर चल जाता है और अगली पर अस्वीकार हो सकता है — यहाँ तक कि अगले कार किराया काउंटर पर भी। अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट इसी उलझन को काटने के लिए है: यह आपके मौजूदा लाइसेंस को एक मानकीकृत, बहुभाषी रूप में प्रस्तुत करता है, जिसमें श्रेणी के चिह्न एकरूप होते हैं और जिसे अधिकांश अधिकारी एक नज़र में पढ़ लेते हैं। यह आपके राष्ट्रीय लाइसेंस की जगह नहीं लेता और न ही कोई नया अधिकार देता है — दोनों साथ रखने होते हैं — और यह स्वीकार्यता की गारंटी भी नहीं देता: कुछ गिने-चुने गंतव्य देश आज भी इसके साथ या इसके बजाय स्थानीय परमिट अनिवार्य करते हैं, पर अधिकांश के लिए यह आपकी संभावनाएँ काफ़ी बेहतर कर देता है।

क्या आप अपने देश के लाइसेंस से ग्वाटेमाला में गाड़ी चला सकते हैं?

यह तालिका पर्यटकों और अस्थायी आगंतुकों के लिए है। ग्वाटेमाला में निवासी के रूप में बसने जा रहे हैं? तब अलग नियम लागू होते हैं — नीचे निवासियों वाला भाग देखें। नीचे अपना लाइसेंस जारी करने वाला देश ढूँढ़ें। ग्वाटेमाला इस मैट्रिक्स के सबसे सरल गंतव्यों में से एक है। Reglamento de Tránsito का Article 24 किसी भी विदेशी ड्राइविंग लाइसेंस के धारक को केवल राष्ट्रीय लाइसेंस के आधार पर गाड़ी चलाने देता है — उन वाहन-श्रेणियों के लिए जो वह लाइसेंस शामिल करता है, और तब तक जब तक धारक की आप्रवासन-अनुमति वैध है, जो आम तौर पर 90 दिन का वीज़ा-मुक्त प्रवास होता है। किसी से भी अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट क़ानूनी रूप से अपेक्षित नहीं है, और न कोई स्वीकृत-देश सूची है, न अभिसमय की कोई शर्त, न कोई EU विशेषाधिकार — क्योंकि इनमें से किसी की ज़रूरत ही नहीं। फिर भी यदि आपका लाइसेंस स्पेनिश में या लैटिन वर्णमाला में नहीं है, तो असली 1949 वाला IDP (ग्वाटेमाला 1949 अभिसमय का पक्षकार है, 1968 का नहीं) साथ रखना उपयोगी है, और किराये की कंपनियाँ अधिक न्यूनतम आयु और एक वर्ष के अनुभव के साथ-साथ आम तौर पर इसकी भी माँग करती हैं। जैसे ही आप निवास ग्रहण करते हैं, नियम पलट जाता है: ग्वाटेमाला के लाइसेंस में रूपांतरण अनिवार्य हो जाता है। नियम बदलते रहते हैं — यात्रा से पहले आधिकारिक स्रोतों से पुष्टि करें। अंतिम बार जाँचा गया: जुलाई 2026।

संकेत-सूची: "1949" — सड़क यातायात पर जिनेवा कन्वेंशन (अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट 1 वर्ष तक वैध); "1968" — वियना कन्वेंशन (अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट 3 वर्ष तक वैध)।

इस पृष्ठ पर स्थिति कॉलम का क्या अर्थ है:

• राष्ट्रीय लाइसेंस चलेगा — गंतव्य देश आगंतुक को राष्ट्रीय लाइसेंस पर ही गाड़ी चलाने देता है। नीचे दी गई तालिका में, आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति इसका आधार बताती है, और वह अवधि या शर्त भी जो इस पर लागू होती है।
• राष्ट्रीय लाइसेंस चलेगा — अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट रखने की सलाह — गंतव्य देश इस लाइसेंस के लिए अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट अनिवार्य नहीं करता, पर उसे साथ रखने की सलाह दी जाती है। नीचे दी गई तालिका में, आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति इसका कारण और उससे जुड़ी शर्तें बताती है।
• अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट या अनुवाद — आपके राष्ट्रीय लाइसेंस के साथ एक सहायक दस्तावेज़ चाहिए। गंतव्य देश इनमें से कौन-से दस्तावेज़ स्वीकार करता है, और आपके लाइसेंस के लिए आधिकारिक अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट जारी हो भी सकता है या नहीं, यह नीचे दी गई तालिका में आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति में है।
• स्थापित नहीं — रिकॉर्ड यह तय नहीं करता कि आप इस लाइसेंस पर यहाँ गाड़ी चला सकते हैं या नहीं; इस पर भरोसा करने से पहले गंतव्य देश के लाइसेंस प्राधिकरण से पुष्टि करें। नीचे दी गई तालिका में, आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति बताती है कि किसकी पुष्टि नहीं हो सकी।
• राष्ट्रीय लाइसेंस चलेगा — IDD/अनुवाद रखने की सलाह — गंतव्य देश इस लाइसेंस के लिए अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट अनिवार्य नहीं करता, और इसके लिए कोई आधिकारिक कन्वेंशन अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट जारी भी नहीं किया जा सकता; इसके बजाय IDD या प्रमाणित अनुवाद साथ रखें। नीचे दी गई तालिका में, आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति इसका कारण और उससे जुड़ी शर्तें बताती है।

ऊपर दी गई तालिका के स्रोत और टिप्पणियाँ

[1] Reglamento de Tránsito Art. 24 (no language condition for visitors); transito.gob.gt homologation and foreigners' permit requirement lists (sworn translation for non-Spanish licences)

[2] Reglamento de Tránsito (Acuerdo Gubernativo 273-98) Art. 24, first paragraph: 'Los titulares de licencias de conducir extranjeras tienen permitido conducir en el territorio nacional, vehículos para los cuales están habilitados por la misma y solo hasta que esté vigente su autorización migratoria.'

[a] लाइसेंस की श्रेणियाँ कन्वेंशन की A–E योजना का पालन नहीं करतीं — उन्हें आपस में मिलाने के लिए किराया काउंटर का स्टाफ़ अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट माँग सकता है।

[b] IDD = अंतर्राष्ट्रीय चालक दस्तावेज़, आपके राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस का एक मानकीकृत अनुवाद। आप यहाँ आवेदन कर सकते हैं: https://idaoffice.org/hi/apply-now/।

अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट कहाँ से लें

अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट यात्रा से पहले ही लेना होता है, और केवल कुछ ही देश आपको यह जारी कर सकते हैं — आप किसी असंबंधित देश से आधिकारिक परमिट नहीं खरीद सकते। 1968 वियना कन्वेंशन के तहत यह केवल वही संविदाकारी पक्ष जारी कर सकता है जहाँ आप सामान्यतः रहते हैं और जिसने आपका लाइसेंस जारी किया है या उसे मान्यता देता है — उस पक्ष का सक्षम प्राधिकरण, या कोई ऐसा संघ जिसे उसने विधिवत अधिकार दिया हो। 1949 जिनेवा कन्वेंशन के तहत यह किसी संविदाकारी राज्य के सक्षम प्राधिकरण द्वारा, या ऐसे संघ द्वारा जारी किया जाता है जिसे उस प्राधिकरण ने विधिवत अधिकार दिया हो। वह निकाय कौन होगा, यह देश-दर-देश बदलता है: कहीं कोई सरकारी एजेंसी, तो कहीं कोई अधिकृत मोटरिंग क्लब।

• किसी और देश से यात्रा कर रहे हैं? उस देश के ड्राइविंग लाइसेंस प्राधिकरण से पूछें कि वह अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट जारी करने के लिए किस निकाय को अधिकृत करता है — कुछ देशों में यह कोई सरकारी एजेंसी होती है, तो कुछ में कोई अधिकृत मोटरिंग क्लब।

इससे अलग, IDA एक डिजिटल अंतर्राष्ट्रीय चालक दस्तावेज़ देता है — यह आपके राष्ट्रीय लाइसेंस का एक अनुवाद है, जिसे आप उसके साथ रखते हैं। यह ऐसा अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट नहीं है जो 1949 या 1968 के कन्वेंशनों के तहत, इस काम के लिए आपके देश द्वारा अधिकृत निकाय द्वारा जारी किया गया हो, और यह प्रमाणित, शपथ-प्रमाणित या अन्यथा आधिकारिक अनुवाद भी नहीं है: इसे कोई प्राधिकरण प्रमाणित नहीं करता, और जहाँ किसी देश का कानून आधिकारिक या प्रमाणित अनुवाद अनिवार्य करता है, वहाँ हमारा दस्तावेज़ उस शर्त को पूरा नहीं करता। यह एक निजी अनुवाद है, जिसका मक़सद आपके राष्ट्रीय लाइसेंस को कार किराया काउंटरों और सड़क पर होने वाली जाँच में पढ़ने योग्य बनाना है।

ग्वाटेमाला में बसने जा रहे हैं? नए निवासियों के लिए नियम

एक अलग घड़ी और एक अलग नियम। Reglamento de Tránsito के Art. 24 का दूसरा पैरा देश में निवास करते ही रूपांतरण को अनिवार्य बना देता है — विदेशी लाइसेंस को उसी या निचली श्रेणी के राष्ट्रीय लाइसेंस में स्थानांतरित करना होता है, कभी ऊँची श्रेणी में नहीं ('En caso de residencia en el país, es obligatorio el traspaso de su licencia extranjera a una nacional, del mismo tipo o inferior pero nunca superior'), और Departamento de Tránsito तय करता है कि सैद्धांतिक या व्यावहारिक परीक्षा आवश्यक है या नहीं। पहले पैरा के अंतर्गत मिलने वाला आगंतुक-अधिकार स्थिति बदलने के बाद बना नहीं रहता, इसलिए निवासी विदेशी लाइसेंस पर गाड़ी चलाना जारी नहीं रख सकते, भले ही वह अब भी वैध हो। आधिकारिक स्रोत.

ग्वाटेमाला में वे ड्राइविंग नियम जिनके लिए पर्यटकों पर जुर्माना लगता है

• अनिवार्य उपकरण: Reglamento के अध्याय XI (Art. 91) के अंतर्गत सीट बेल्ट और अन्य सुरक्षा उपकरण अनिवार्य हैं, और Art. 94 के अंतर्गत सुरक्षात्मक हेलमेट। रवाना होने से पहले टायर और स्टेपनी, ब्रेक, लाइटें, परिचालन कार्ड और बीमा के कागज़ात जाँच लें। UK FCDO चेतावनी देता है कि अधिक दूरदराज़ इलाक़ों में सड़कें कच्ची हैं और फ़ोर-व्हील ड्राइव वाहन की आवश्यकता पड़ सकती है। हस्ताक्षर करने से पहले पुष्टि कर लें कि किराये के अनुबंध का बीमा वास्तव में क्या कवर करता है; यह न मान लें कि यूरोपीय प्रकार की अनिवार्य तृतीय-पक्ष मोटर-बीमा व्यवस्था यहाँ भी लागू है।
• शराब पीकर गाड़ी चलाना: ग्वाटेमाला में वाहन सड़क के दाईं ओर चलते हैं। न Reglamento de Tránsito और न ही Decreto 45-2016 BAC की कोई संख्यात्मक सीमा बताता है: अपराध की परिभाषा 'bajo la influencia de bebidas alcohólicas y/o fermentadas' गाड़ी चलाने के रूप में दी गई है, जिसे ब्रेथलाइज़र या अन्य अधिकृत वस्तुनिष्ठ साक्ष्य से स्थापित किया जाता है। इसे व्यवहार में शून्य सहनशीलता मानें, जैसा कि UK FCDO भी प्रस्तुत करता है: आपके शरीर में कोई भी शराब पाए जाने पर जुर्माना, लाइसेंस की ज़ब्ती और संभवतः कारावास हो सकता है। निजी चालक के लिए Q5,000 से Q25,000 तक, साथ में 1 से 2 वर्ष के लिए ड्राइविंग लाइसेंस की ज़ब्ती और निलंबन; सामूहिक-परिवहन या माल-वाहक चालक के लिए Q10,000 से Q50,000 तक, साथ में 2 से 4 वर्ष; दोबारा अपराध पर दोगुना (Decreto 45-2016 का Art. 10, जो Ley de Tránsito में Art. 40 bis जोड़ता है).
• गति सीमाएँ: संकेतित सीमाएँ लागू होती हैं, और डिफ़ॉल्ट सीमाएँ Reglamento तय करता है। शहरी क्षेत्र (Art. 112): मोटरवे 90, एक्सप्रेसवे 80, मुख्य धमनी मार्ग 60, गौण धमनी मार्ग 50, स्थानीय सड़कें 40, नियंत्रित आवासीय गलियाँ और स्कूल क्षेत्र 30 km/h; भारी वाहनों और ट्रेलर वाले वाहनों के लिए हर आँकड़े से 10 km/h कम। शहर से बाहर (Art. 113): मोटरवे 100, एक्सप्रेसवे 90, मुख्य राजमार्ग 80, गौण राजमार्ग 60, कच्चे मार्ग 40 km/h; भारी वाहनों और ट्रेलरों के लिए मद a–c से 20 km/h कम और मद d से 10 km/h कम। मोटरवे और एक्सप्रेसवे पर न्यूनतम 60 km/h लागू है (Art. 114)। सामूहिक यात्री-वाहनों और माल-वाहनों को यांत्रिक रूप से 80 km/h तक सीमित करना अनिवार्य है (Decreto 45-2016 का Art. 2, जैसा Decreto 11-2017 द्वारा संशोधित)। UK FCDO बताता है कि गति-सीमाओं का पालन कराया जाता है।
• मूल दस्तावेज़ साथ रखें। UK FCDO चेतावनी देता है कि पुलिस दस्तावेज़ों की पुष्टि और बकाया दंडों की जाँच के लिए वाहनों को औचक रूप से रोकती है, और कुछ प्राधिकारी 'प्रति स्वीकार नहीं भी कर सकते और यदि आप अपना मूल पासपोर्ट या उसकी प्रमाणित प्रति नहीं दिखा पाते तो आप पर जुर्माना लगा सकते हैं या आपको हिरासत में ले सकते हैं'। मूल राष्ट्रीय लाइसेंस, पासपोर्ट या उसकी स्वीकृत प्रमाणित प्रति, प्रवेश-मुहर का प्रमाण, वाहन पंजीकरण या किराये का अनुबंध और बीमा के कागज़ात साथ लें; यदि लाइसेंस स्पेनिश में नहीं है तो 1949 वाला IDP या स्पेनिश अनुवाद भी साथ रखें.
• शराब पीकर गाड़ी न चलाएँ: Decreto 45-2016 नशे में गाड़ी चलाने पर 1 से 2 वर्ष के लाइसेंस-निलंबन और Q5,000 से Q25,000 तक के जुर्माने का दंड देता है, जो दोबारा अपराध पर दोगुना हो जाता है; नशे की अवस्था ब्रेथलाइज़र या अन्य अधिकृत वस्तुनिष्ठ साधनों से स्थापित की जाती है। Reglamento के Arts. 175 से 177 के अंतर्गत जाँच चलने तक अधिकारी लाइसेंस, वाहन और परिचालन कार्ड अपने पास रखता है, और परिणाम सकारात्मक होने पर चालक को PNC के हवाले कर देता है। UK FCDO साफ़ शब्दों में कहता है: यदि आपके शरीर में कोई भी शराब पाई जाती है तो आप पर जुर्माना लग सकता है, आपका लाइसेंस ज़ब्त हो सकता है और संभवतः कारावास हो सकता है.
• सार्वजनिक सड़क पर किसी भी मोटरसाइकिल या मोटर-चालित साइकिल पर चालक और पीछे बैठे यात्री, दोनों के लिए हेलमेट अनिवार्य है (Reglamento Art. 94), और बिना हेलमेट सवारी करने पर Q100 का जुर्माना है (Art. 180.8)। गाड़ी चलाते समय हाथ में फ़ोन, रेडियो संचार-उपकरण या जुड़े हुए हेडफ़ोन का प्रयोग करने पर भी Q100 का जुर्माना है (Art. 180.10); UK FCDO पुष्टि करता है कि गाड़ी चलाते समय मोबाइल फ़ोन का प्रयोग अवैध है.
• मार्ग-नियोजन को सड़क-क़ानून से अधिक सुरक्षा-स्थिति तय करती है। UK FCDO सलाह देता है कि सामान्यतः मुख्य सड़कों पर यात्रा करना अधिक सुरक्षित है, क्योंकि कम आवाजाही वाले मार्गों पर गिरोहों के हमले का जोखिम अधिक है; संभव हो तो काफ़िले में यात्रा करें, और अधिक अपराध वाले विभागों (ह्वेह्वेतेनांगो, चिकिमुला, ज़ाकापा, इज़ाबाल, सान मार्कोस, पेतेन) में जहाँ तक संभव हो दिन के उजाले में ही यात्रा करें। रवाना होने से पहले INGUAT या उसकी PROATUR पर्यटक-सहायता सेवा से मार्ग के बारे में ताज़ा सलाह लें.

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देखिए, ग्वाटेमाला में गाड़ी चलाना कैसा लगता है

ग्वाटेमाला में अपनी पहली ड्राइव से पहले आत्मविश्वास पाने का सबसे तेज़ तरीका है कुछ मिनट का असली POV फुटेज देखना:

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स्रोत

1. राष्ट्रीय सड़क यातायात कानून
2. Reglamento de Tránsito Art. 24; UK FCDO ग्वाटेमाला के Entry requirements और Safety and security पृष्ठ
3. निवासी लाइसेंस रूपांतरण का नियम
4. Reglamento de Tránsito, Acuerdo Gubernativo 273-98 — Art. 24 विदेशी लाइसेंस, Arts. 25-26 आयु, Arts. 91-94 सीट बेल्ट और हेलमेट, Arts. 112-114 गति-सीमाएँ, Arts. 175-177 ज़ब्ती, Arts. 180-189 जुर्माने
5. Decreto 45-2016 Ley para el Fortalecimiento de la Seguridad Vial — Art. 10 द्वारा Art. 40 bis जोड़ा गया (शराब पीकर गाड़ी चलाने पर निलंबन और Q5,000–Q25,000 का जुर्माना)
6. Decreto 11-2017 — Ley de Tránsito में संशोधन, Art. 14(i) और (j), न्यूनतम आयु 25 (प्रकार A) और 23 (प्रकार B)
7. Departamento de Tránsito — अस्थायी निवास की प्रक्रिया से गुज़र रहे विदेशियों के लिए ड्राइविंग परमिट (Art. 24 का तीसरा पैरा; ज़मानतदार और Q5,000 का बैलेंस; कोरिया समझौते वाला मार्ग)
8. UK FCDO ग्वाटेमाला — 90 दिन का वीज़ा-मुक्त प्रवास (वह आप्रवासन-घड़ी जिस पर Art. 24 निर्भर है)
9. UK FCDO ग्वाटेमाला — आपातकालीन नंबर 122/123, 110, PROATUR +502 2290 2810 / 1500
10. UN MTDSG XI-B-1 — ग्वाटेमाला ने 10 जनवरी 1962 को 1949 के सड़क यातायात अभिसमय का परिग्रहण किया (103 पक्षकार)
11. UN संधि संग्रह — सड़क यातायात पर 1949 जिनेवा कन्वेंशन
12. UN संधि संग्रह — सड़क यातायात पर 1968 वियना कन्वेंशन