Permissão Internacional para Dirigir em Guatemala

🗓 Dados verificados face à lei de trânsito rodoviário da Guatemala e a fontes oficiais. Última atualização da pesquisa: 29 de julho de 2026. Só pode copiar esta informação se incluir uma ligação para esta página.

⚠ Esta página contém informação geral sobre regras de condução e não constitui aconselhamento jurídico. As regras mudam e cada autoridade aplica as suas — confirme o seu caso junto da autoridade competente antes de conduzir.

ℹ Somos uma empresa privada. Não somos um organismo público, uma autoridade emissora ou de licenciamento, nem uma organização de tratados, e não estamos associados a nenhum deles, nem por eles apoiados, nem agimos em seu nome. O Documento Internacional de Condutor que vendemos é uma tradução da sua carta de condução nacional: não é uma carta de condução nem um documento emitido pelo Estado.

• Conduzir na Guatemala: dados essenciais
• Precisa de uma Licença Internacional de Condução na Guatemala?
• Guatemala: de que lado da estrada se conduz?
• Durante quanto tempo pode conduzir na Guatemala com uma carta estrangeira?
• Guatemala é parte na Convenção sobre Trânsito Rodoviário de 1949 ou na de 1968?
• Porque é que a aceitação da sua carta varia de lugar para lugar
• Pode conduzir na Guatemala com a carta do seu país?
• Onde obter uma Licença Internacional de Condução
• Vai mudar-se para a Guatemala? Regras para novos residentes
• Regras de condução na Guatemala que dão multas a turistas
• Saiba mais sobre conduzir na Guatemala
• Fontes

Conduzir na Guatemala: dados essenciais

Precisa de uma Licença Internacional de Condução na Guatemala?

A legislação guatemalteca não exige uma IDP. O Article 24 do Reglamento de Tránsito (Acuerdo Gubernativo 273-98) reconhece a própria carta de condução nacional estrangeira: «Los titulares de licencias de conducir extranjeras tienen permitido conducir en el territorio nacional, vehículos para los cuales están habilitados por la misma y solo hasta que esté vigente su autorización migratoria.» — os titulares de cartas estrangeiras podem conduzir as categorias de veículos abrangidas pela sua carta, e apenas enquanto a respetiva autorização de imigração estiver em vigor. A Guatemala aderiu à Convenção de Genebra de 1949 em 10 de janeiro de 1962 e não é parte na Convenção de Viena de 1968, pelo que uma IDP de 1949 é o tipo correto, caso leve uma. Na prática, só vale a pena ter uma IDP por duas razões: as orientações do FCDO do Reino Unido referem que «as empresas de aluguer de automóveis têm frequentemente requisitos mais exigentes para os seus clientes, como um ano de experiência de condução, uma idade mínima mais elevada e a posse de uma IDP», e uma carta que não esteja em espanhol ou que seja de difícil leitura é mais fácil de explicar num posto de controlo da PNC. Uma IDP nunca substitui a carta de condução nacional original.

• Turistas e visitantes de curta duração: leve a sua carta de condução nacional juntamente com o documento indicado na linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo — para a maioria das cartas de origem, esse documento não é uma Licença Internacional de Condução, pelo que deve ler a sua própria resposta em vez de a presumir.
• Quem aluga automóvel: Leve consigo os documentos originais. O FCDO do Reino Unido adverte que a polícia efetua operações de fiscalização aleatórias para verificar a documentação e detetar sanções pendentes, e que algumas autoridades «podem não aceitar uma cópia e podem aplicar-lhe uma coima ou detê-lo se não conseguir apresentar o passaporte original ou uma cópia autenticada». Leve a carta de condução nacional original, o passaporte ou uma cópia autenticada aceite, prova do carimbo de entrada, o documento de registo do veículo ou o contrato de aluguer e a documentação do seguro; junte uma IDP de 1949 ou uma tradução para espanhol se a carta não estiver em espanhol.

Não foi verificada, a partir de uma fonte autorizada, qualquer sanção específica por conduzir sem o documento exigido. Fonte oficial.

Guatemala: de que lado da estrada se conduz?

No destino (Guatemala), o trânsito circula pela direita e as ultrapassagens fazem-se pela esquerda. Os automóveis na Guatemala têm o volante à esquerda.

Durante quanto tempo pode conduzir na Guatemala com uma carta estrangeira?

A legislação guatemalteca liga o direito de conduzir ao prazo da autorização de imigração, e não a um número fixo de meses: o Art. 24 do Reglamento de Tránsito permite conduzir com uma carta estrangeira «solo hasta que esté vigente su autorización migratoria» (apenas enquanto a autorização de imigração se mantiver válida), e apenas nas categorias de veículos que a própria carta estrangeira abrange. Para a maioria das nacionalidades, trata-se da estada de 90 dias sem visto confirmada pelas orientações de entrada do FCDO do Reino Unido («Pode visitar a Guatemala até 90 dias sem visto»), razão pela qual as orientações britânicas afirmam: «Pode utilizar uma carta de condução britânica com fotografia para conduzir na Guatemala até 3 meses.» O direito termina também mais cedo se a carta nacional, o contrato de aluguer ou o seguro caducarem primeiro, e cessa por completo quando o titular passa a residir no país. (Reglamento de Tránsito, Art. 24; páginas do FCDO do Reino Unido sobre a Guatemala relativas aos requisitos de entrada e a Safety and security)

Está a planear mudar-se para a Guatemala? Aplicam-se regras diferentes assim que passar a residente — consulte a secção sobre residentes, abaixo.

Guatemala é parte na Convenção sobre Trânsito Rodoviário de 1949 ou na de 1968?

Guatemala é Parte Contratante na Convenção de Genebra sobre Trânsito Rodoviário de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968.

• Convenção de Genebra sobre Trânsito Rodoviário de 1949: adesão em 10 de janeiro de 1962.

Porque é que a aceitação da sua carta varia de lugar para lugar

Que um país estrangeiro aceite a sua carta de condução depende de um emaranhado de variáveis: três convenções rodoviárias diferentes, assinadas com décadas de intervalo (1926, 1949, 1968) — a mais antiga é anterior à própria Organização das Nações Unidas, e só as duas últimas foram concluídas no seu âmbito —, países em fases diferentes de adesão a cada uma (assinada vs. aceite vs. ratificada), cartas impressas em alfabetos que a polícia local não consegue ler, sistemas de categorias de veículos que não coincidem entre países, gerações de documentos que podem não cumprir o formato de uma convenção mesmo quando o país é membro, acordos bilaterais entre Estados e leis locais mais permissivas num sítio e mais exigentes no seguinte. A mesma carta pode servir numa fronteira e ser recusada na seguinte — até no balcão de aluguer seguinte. A Licença Internacional de Condução existe para simplificar grande parte disto: uma apresentação normalizada e multilingue da carta que já tem, com símbolos de categoria harmonizados, que a maioria dos agentes consegue ler num relance. Não substitui a sua carta de condução nacional nem confere novos direitos — leva ambas consigo — e não garante a aceitação: um punhado de destinos continua a exigir uma licença local, além dela ou em vez dela, mas na maioria melhora significativamente as suas probabilidades.

Pode conduzir na Guatemala com a carta do seu país?

Esta tabela destina-se a turistas e visitantes temporários. Vai mudar-se para a Guatemala como residente? Aplicam-se regras diferentes — consulte a secção sobre residentes, abaixo. Encontre abaixo o país de emissão da sua carta. A Guatemala é um dos destinos mais simples da matriz. O Article 24 do Reglamento de Tránsito permite ao titular de qualquer carta de condução estrangeira conduzir apenas com a carta nacional, nas categorias de veículos que essa carta abrange, enquanto a sua autorização de imigração se mantiver válida — normalmente a estada de 90 dias sem visto. Ninguém está legalmente obrigado a ter uma Licença Internacional de Condução, e não existe lista de países aprovados, nem condição ligada às convenções, nem privilégio da UE, porque nada disso é necessário. Uma IDP genuína de 1949 (a Guatemala é parte na convenção de 1949, não na de 1968) continua a valer a pena se a sua carta não estiver em espanhol ou não estiver no alfabeto latino, e as empresas de aluguer exigem-na com frequência, a par de uma idade mínima mais elevada e de um ano de experiência. A partir do momento em que passa a residir no país, a regra inverte-se: a conversão para uma carta guatemalteca torna-se obrigatória. As regras mudam — confirme junto de fontes oficiais antes de viajar. Última verificação: julho de 2026.

Legenda: «1949» — Convenção de Genebra sobre Trânsito Rodoviário (Licença Internacional de Condução válida até 1 ano); «1968» — Convenção de Viena (Licença Internacional de Condução válida até 3 anos).

O que significa a coluna Situação nesta página:

• Carta de condução nacional aceite — o destino permite que um visitante conduza com a própria carta de condução nacional. A linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo, indica a base e qualquer prazo ou condição que a limite.
• Carta de condução nacional aceite — recomenda-se Licença Internacional de Condução — o destino não exige Licença Internacional de Condução para esta carta, mas recomenda-se levar a Licença Internacional de Condução. A linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo, indica o motivo e as condições associadas.
• Licença Internacional de Condução ou tradução — a sua carta de condução nacional precisa de um documento de apoio que a acompanhe. Quais são aceites pelo destino, e se sequer pode ser emitida uma Licença Internacional de Condução oficial para a sua carta, consta da linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo.
• Não estabelecido — o registo não determina se pode conduzir aqui com esta carta; confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino antes de contar com isso. A linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo, indica o que não foi possível confirmar.
• Carta de condução nacional aceite — recomenda-se IDD/tradução — o destino não exige Licença Internacional de Condução para esta carta e não pode ser emitida para ela qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções; leve antes um IDD ou uma tradução certificada. A linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo, indica o motivo e as condições associadas.

Fontes e notas relativas à tabela acima

[1] Reglamento de Tránsito (Acuerdo Gubernativo 273-98) Art. 24, first paragraph: 'Los titulares de licencias de conducir extranjeras tienen permitido conducir en el territorio nacional, vehículos para los cuales están habilitados por la misma y solo hasta que esté vigente su autorización migratoria.'

[2] Reglamento de Tránsito Art. 24 (no language condition for visitors); transito.gob.gt homologation and foreigners' permit requirement lists (sworn translation for non-Spanish licences)

[a] As categorias da carta não seguem o esquema A–E das convenções — o pessoal do aluguer pode pedir uma Licença Internacional de Condução para as fazer corresponder.

[b] IDD = Documento Internacional de Condutor, uma tradução normalizada da sua carta de condução nacional. Pode fazer o pedido aqui: https://idaoffice.org/pt/apply-now/.

Onde obter uma Licença Internacional de Condução

Uma Licença Internacional de Condução tem de ser obtida antes de viajar, e só determinados países lha podem emitir — não pode comprar uma Licença Internacional de Condução oficial a um país sem ligação consigo. Ao abrigo da Convenção de Viena de 1968, só pode ser emitida pela Parte Contratante onde reside habitualmente e que emitiu ou reconhece a sua carta — pela autoridade competente dessa Parte ou por uma associação por ela devidamente habilitada. Ao abrigo da Convenção de Genebra de 1949, é emitida pela autoridade competente de um Estado Contratante ou por uma associação que essa autoridade tenha devidamente habilitado. Qual é esse organismo varia consoante o país: nuns, um organismo público; noutros, um clube automóvel autorizado.

• Viaja a partir de outro país? Pergunte à autoridade responsável pelas cartas de condução desse país que organismo autoriza a emitir Licenças Internacionais de Condução — nuns países, um organismo público; noutros, um clube automóvel autorizado.

À parte disso, a IDA oferece um Documento Internacional de Condutor digital — uma tradução da sua carta de condução nacional que leva consigo juntamente com ela. Não é uma Licença Internacional de Condução emitida ao abrigo das convenções de 1949 ou 1968 pelo organismo que o seu país autoriza para esse efeito e não é uma tradução certificada, ajuramentada nem oficial de qualquer outro tipo: nenhuma autoridade a certifica e, quando um país exige por lei uma tradução oficial ou certificada, o nosso documento não satisfaz essa exigência. É uma tradução privada destinada a tornar a sua carta de condução nacional legível nos balcões de aluguer e nos controlos policiais na estrada.

Vai mudar-se para a Guatemala? Regras para novos residentes

Um prazo diferente e uma regra diferente. O segundo parágrafo do Art. 24 do Reglamento de Tránsito torna a conversão obrigatória a partir do momento em que reside no país — a carta estrangeira tem de ser transferida para uma carta nacional da mesma categoria ou inferior, nunca superior («En caso de residencia en el país, es obligatorio el traspaso de su licencia extranjera a una nacional, del mismo tipo o inferior pero nunca superior»), e o Departamento de Tránsito decide se é exigido um exame teórico ou prático. O direito de visitante previsto no primeiro parágrafo não sobrevive à mudança de estatuto, pelo que os residentes não podem continuar a conduzir com a carta estrangeira, mesmo que esta ainda seja válida. Fonte oficial.

Regras de condução na Guatemala que dão multas a turistas

• Equipamento obrigatório: Os cintos de segurança e outros dispositivos de segurança são obrigatórios nos termos do capítulo XI do Reglamento (Art. 91), e os capacetes de proteção nos termos do Art. 94. Antes de partir, verifique os pneus e a roda sobresselente, os travões, as luzes, o cartão de circulação e a documentação do seguro. O FCDO do Reino Unido adverte que, em locais mais isolados, as estradas não são pavimentadas e pode ser necessário um veículo com tração às quatro rodas. Confirme o que o seguro do contrato de aluguer cobre efetivamente antes de assinar; não presuma que existe um regime de seguro automóvel obrigatório de responsabilidade civil ao estilo europeu.
• Condução sob o efeito do álcool: Na Guatemala, a circulação faz-se pela direita. Nem o Reglamento de Tránsito nem o Decreto 45-2016 fixam um limite numérico de TAS: a infração é definida como conduzir «bajo la influencia de bebidas alcohólicas y/o fermentadas», comprovada por alcoolímetro ou por outro meio de prova objetivo autorizado. Considere-a, na prática, tolerância zero, que é como o FCDO do Reino Unido a apresenta: qualquer álcool detetado no organismo pode dar lugar a coima, apreensão da carta e eventual pena de prisão. Q5 000 a Q25 000, mais retenção e suspensão da carta de condução por 1 a 2 anos, no caso de um condutor particular; Q10 000 a Q50 000, mais 2 a 4 anos, no caso de um condutor de transporte coletivo ou de mercadorias; valores duplicados em caso de reincidência (Art. 10 do Decreto 45-2016, que adita o Art. 40 bis à Ley de Tránsito).
• Limites de velocidade: Prevalecem os limites sinalizados; o Reglamento fixa os valores supletivos. Em meio urbano (Art. 112): autoestradas 90, vias rápidas 80, artérias principais 60, artérias secundárias 50, vias locais 40, ruas residenciais controladas e zonas escolares 30 km/h; para os veículos pesados e os veículos com reboque, cada valor é reduzido em 10 km/h. Fora das localidades (Art. 113): autoestradas 100, vias rápidas 90, estradas principais 80, estradas secundárias 60, caminhos 40 km/h; para os veículos pesados e com reboque, os valores das alíneas a–c são reduzidos em 20 km/h e o da alínea d em 10 km/h. Nas autoestradas e vias rápidas aplica-se um mínimo de 60 km/h (Art. 114). Os veículos de transporte coletivo de passageiros e de mercadorias têm de estar limitados mecanicamente a 80 km/h (Art. 2 do Decreto 45-2016, na redação dada pelo Decreto 11-2017). O FCDO do Reino Unido observa que os limites de velocidade são fiscalizados.
• Leve consigo os documentos originais. O FCDO do Reino Unido adverte que a polícia efetua operações de fiscalização aleatórias para verificar a documentação e detetar sanções pendentes, e que algumas autoridades «podem não aceitar uma cópia e podem aplicar-lhe uma coima ou detê-lo se não conseguir apresentar o passaporte original ou uma cópia autenticada». Leve a carta de condução nacional original, o passaporte ou uma cópia autenticada aceite, prova do carimbo de entrada, o documento de registo do veículo ou o contrato de aluguer e a documentação do seguro; junte uma IDP de 1949 ou uma tradução para espanhol se a carta não estiver em espanhol.
• Não conduza depois de beber: o Decreto 45-2016 pune a condução sob a influência do álcool com 1 a 2 anos de suspensão da carta e coima de Q5 000 a Q25 000, valores duplicados em caso de reincidência, sendo o estado de embriaguez comprovado por alcoolímetro ou por outro meio objetivo autorizado. Nos termos dos Arts. 175 a 177 do Reglamento, o agente retém a carta, o veículo e o cartão de circulação enquanto o teste decorre, e entrega o condutor à PNC se o resultado for positivo. O FCDO do Reino Unido é claro: se for detetado qualquer álcool no seu organismo, pode ser-lhe aplicada uma coima, a carta pode ser apreendida e pode incorrer em pena de prisão.
• O capacete é obrigatório tanto para o condutor como para o passageiro de qualquer motociclo ou ciclomotor na via pública (Art. 94 do Reglamento), e circular sem ele dá lugar a uma coima de Q100 (Art. 180.8). Utilizar um telemóvel na mão, um intercomunicador de rádio ou auscultadores ligados durante a condução dá também lugar a uma coima de Q100 (Art. 180.10); o FCDO do Reino Unido confirma que é ilegal utilizar o telemóvel durante a condução.
• A segurança condiciona o planeamento dos percursos mais do que o código da estrada. O FCDO do Reino Unido aconselha que, em geral, é mais seguro circular pelas estradas principais, porque o risco de ataque por gangues é maior nos percursos menos movimentados, viajar em coluna sempre que possível e, nos departamentos com maior criminalidade (Huehuetenango, Chiquimula, Zacapa, Izabal, San Marcos, Peten), circular durante o dia sempre que possível. Antes de partir, obtenha aconselhamento atualizado sobre o percurso junto do INGUAT ou do seu serviço de assistência ao turista PROATUR.

Saiba mais sobre conduzir na Guatemala

• 10 fatos interessantes sobre a Guatemala
• Melhores Lugares para Visitar na Guatemala

Veja como é conduzir na Guatemala

Alguns minutos de imagens reais na primeira pessoa são a forma mais rápida de ganhar confiança antes de conduzir pela primeira vez na Guatemala:

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Fontes

1. Lei nacional de trânsito rodoviário
2. Reglamento de Tránsito, Art. 24; páginas do FCDO do Reino Unido sobre a Guatemala relativas aos requisitos de entrada e a Safety and security
3. Regra de troca de carta por residentes
4. Reglamento de Tránsito, Acuerdo Gubernativo 273-98 — Art. 24 cartas estrangeiras, Arts. 25-26 idades, Arts. 91-94 cintos e capacetes, Arts. 112-114 limites de velocidade, Arts. 175-177 retenção, Arts. 180-189 coimas
5. Decreto 45-2016, Ley para el Fortalecimiento de la Seguridad Vial — o Art. 10 adita o Art. 40 bis (suspensão por condução sob o efeito do álcool e coima de Q5 000 a Q25 000)
6. Decreto 11-2017 — alterações à Ley de Tránsito, Art. 14(i) e (j), idades mínimas 25 (tipo A) e 23 (tipo B)
7. Departamento de Tránsito — autorização de condução para estrangeiros com pedido de residência temporária em curso (Art. 24, terceiro parágrafo; fiador e saldo de Q5 000; via do acordo com a Coreia)
8. FCDO do Reino Unido, Guatemala — estada de 90 dias sem visto (o prazo de imigração de que depende o Art. 24)
9. FCDO do Reino Unido, Guatemala — números de emergência 122/123, 110, PROATUR +502 2290 2810 / 1500
10. UN MTDSG XI-B-1 — a Guatemala aderiu à Convenção sobre Trânsito Rodoviário de 1949 em 10 de janeiro de 1962 (103 partes)
11. Coleção de Tratados da ONU — Convenção de Genebra sobre Trânsito Rodoviário de 1949
12. Coleção de Tratados da ONU — Convenção de Viena sobre Trânsito Rodoviário de 1968