Leseni ya Kimataifa ya Udereva nchini Guatemala

🗓 Taarifa zimehakikiwa dhidi ya sheria ya usafiri barabarani ya Guatemala na vyanzo rasmi. Utafiti ulisasishwa mara ya mwisho: 29 Julai 2026. Unaweza kunakili taarifa hizi tu ikiwa utaweka kiungo kinachorejea ukurasa huu.

⚠ Ukurasa huu ni taarifa za jumla kuhusu kanuni za udereva, si ushauri wa kisheria. Kanuni hubadilika, na kila mamlaka hutekeleza zake — thibitisha hali yako na mamlaka husika kabla ya kuendesha gari.

ℹ Sisi ni kampuni binafsi. Sisi si taasisi ya serikali, si mamlaka ya kutoa leseni au hati, wala si shirika la mkataba, na hatuhusiani na taasisi yoyote kati ya hizo, hatujaidhinishwa nazo, wala hatutendi kwa niaba yao. Hati ya Kimataifa ya Dereva tunayouza ni tafsiri ya leseni yako ya kitaifa ya udereva: si leseni ya udereva, na si hati inayotolewa na serikali.

• Kuendesha gari nchini Guatemala: mambo muhimu
• Je, unahitaji Kibali cha Kimataifa cha Udereva nchini Guatemala?
• Guatemala huendesha upande gani wa barabara?
• Unaweza kuendesha gari nchini Guatemala kwa muda gani ukiwa na leseni ya kigeni?
• Je, Guatemala ni mwanachama wa Mkataba wa Usafiri Barabarani wa 1949 au wa 1968?
• Kwa nini kukubalika kwa leseni yako hutofautiana kutoka mahali hadi mahali
• Je, unaweza kuendesha gari nchini Guatemala kwa leseni ya nchi yako?
• Wapi pa kupata Kibali cha Kimataifa cha Udereva
• Unahamia nchini Guatemala? Kanuni kwa wakazi wapya
• Kanuni za udereva nchini Guatemala ambazo watalii hutozwa faini kwazo
• Soma zaidi kuhusu kuendesha gari nchini Guatemala
• Vyanzo

Kuendesha gari nchini Guatemala: mambo muhimu

Je, unahitaji Kibali cha Kimataifa cha Udereva nchini Guatemala?

Sheria ya Guatemala haihitaji IDP. Reglamento de Tránsito (Acuerdo Gubernativo 273-98) Article 24 inatambua leseni ya kitaifa ya kigeni yenyewe: “Los titulares de licencias de conducir extranjeras tienen permitido conducir en el territorio nacional, vehículos para los cuales están habilitados por la misma y solo hasta que esté vigente su autorización migratoria.” — wamiliki wa leseni za kigeni wanaweza kuendesha kategoria za magari ambazo leseni yao inashughulikia, na kwa muda tu ambao ruhusa yao ya uhamiaji inaendelea kuwa na nguvu. Guatemala ilijiunga na Mkataba wa Geneva wa 1949 tarehe 10 Januari 1962 na si mwanachama wa Mkataba wa Vienna wa 1968, hivyo IDP ya 1949 ndio muundo sahihi ikiwa unabeba moja. Kiutendaji IDP ina manufaa kwa sababu mbili tu: mwongozo wa UK FCDO unaeleza kwamba “Kampuni za kukodisha magari mara nyingi zina masharti makali zaidi kwa wateja wao, kama vile mwaka mmoja wa uzoefu wa kuendesha gari, umri wa chini ulio juu zaidi na kuwa na IDP”, na leseni isiyo katika Kihispania au ngumu kusomeka ni rahisi zaidi kuielezea kwenye kituo cha ukaguzi cha PNC. IDP haichukui nafasi ya leseni halisi ya kitaifa kamwe.

• Watalii na wageni wa muda mfupi: beba leseni yako ya kitaifa pamoja na hati iliyotajwa katika mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini — kwa leseni nyingi za asili hati hiyo si kibali cha kimataifa cha udereva, kwa hivyo soma jibu lako mwenyewe badala ya kukisia.
• Wanaokodi magari: Beba hati halisi. UK FCDO inaonya kwamba polisi husimamisha magari bila taarifa ili kuhakiki hati na kuangalia adhabu ambazo hazijalipwa, na kwamba baadhi ya mamlaka “huenda zisikubali nakala na zinaweza kukutoza faini au kukuzuia ikiwa huwezi kuonyesha pasipoti yako halisi au nakala iliyothibitishwa”. Chukua leseni halisi ya kitaifa, pasipoti au nakala iliyothibitishwa inayokubalika, ushahidi wa mhuri wa kuingia, usajili wa gari au mkataba wa kukodisha na hati za bima; ongeza IDP ya 1949 au tafsiri ya Kihispania ikiwa leseni haiko katika Kihispania.

Hakuna adhabu mahususi iliyothibitishwa kutoka chanzo chenye mamlaka kwa kuendesha gari bila hati inayohitajika. Chanzo rasmi.

Guatemala huendesha upande gani wa barabara?

Guatemala huendesha upande wa kulia wa barabara, na kupita magari mengine hufanywa upande wa kushoto. Magari nchini Guatemala yana usukani upande wa kushoto.

Unaweza kuendesha gari nchini Guatemala kwa muda gani ukiwa na leseni ya kigeni?

Sheria ya Guatemala inafunga haki ya kuendesha kwenye saa ya uhamiaji, si kwenye idadi maalum ya miezi: Reglamento de Tránsito Art. 24 inaruhusu kuendesha kwa leseni ya kigeni “solo hasta que esté vigente su autorización migratoria” (kwa muda tu ambao idhini ya uhamiaji inaendelea kuwa halali), na kwa kategoria za magari ambazo leseni ya kigeni yenyewe inashughulikia. Kwa raia wa nchi nyingi huo ni ukaaji bila visa wa siku 90 unaothibitishwa na mwongozo wa UK FCDO kuhusu masharti ya kuingia (“Unaweza kutembelea Guatemala kwa hadi siku 90 bila visa”), ndiyo sababu mwongozo wa Uingereza unasema “Unaweza kutumia leseni ya udereva ya kadi ya picha ya Uingereza kuendesha nchini Guatemala kwa hadi miezi 3.” Haki hiyo pia inakoma mapema ikiwa leseni ya kitaifa, mkataba wa kukodisha au bima itaisha kwanza, na inakoma kabisa mara mmiliki anapoanzisha makazi. (Reglamento de Tránsito Art. 24; kurasa za UK FCDO za Guatemala za Entry requirements na Safety and security)

Unapanga kuhamia nchini Guatemala? Kanuni tofauti hutumika mara utakapokuwa mkazi — ona sehemu ya wakazi hapa chini.

Je, Guatemala ni mwanachama wa Mkataba wa Usafiri Barabarani wa 1949 au wa 1968?

Guatemala ni Mwanachama wa Mkataba wa Geneva wa 1949 kuhusu Usafiri Barabarani, lakini si wa Mkataba wa Vienna wa 1968.

• Mkataba wa Geneva wa 1949 kuhusu Usafiri Barabarani: kujiunga tarehe 10 Januari 1962.

Kwa nini kukubalika kwa leseni yako hutofautiana kutoka mahali hadi mahali

Suala la iwapo nchi ya kigeni itakubali leseni yako ya udereva linategemea mtandao wa mambo mengi: mikataba mitatu tofauti ya usafiri barabarani iliyotiwa saini kwa tofauti ya miongo (1926, 1949, 1968) — mkongwe zaidi ulitangulia Umoja wa Mataifa wenyewe, na miwili ya baadaye pekee ndiyo iliyohitimishwa chini yake — nchi zilizo katika hatua tofauti za kujiunga na kila mmoja (kutia saini dhidi ya kukubali dhidi ya kuridhia), leseni zilizochapishwa kwa alfabeti ambazo polisi wa hapo hawawezi kuzisoma, mifumo ya madaraja ya magari isiyolingana kati ya nchi, vizazi vya hati ambavyo huenda visikidhi muundo wa mkataba hata pale nchi ikiwa mwanachama, mikataba ya nchi mbili kati ya dola mahususi, na sheria za hapo zilizo legevu mahali pamoja na kali zaidi mahali pengine. Leseni ileile inaweza kukubalika mpakani mmoja na kukataliwa kwenye mwingine — hata kwenye kaunta inayofuata ya kukodi magari. Kibali cha Kimataifa cha Udereva kipo ili kupunguza mengi ya hayo: uwasilishaji uliosanifiwa, wa lugha nyingi, wa leseni yako uliyo nayo, wenye alama za madaraja zilizooanishwa, ambao maafisa wengi wanaweza kuusoma kwa mtazamo mmoja. Hakichukui nafasi ya leseni yako ya kitaifa wala hakitoi haki mpya — unabeba vyote viwili — na hakihakikishi kukubalika: nchi chache bado zinahitaji kibali cha hapo pamoja nacho au badala yake, lakini kwa nyingi kinaboresha nafasi zako kwa kiasi kikubwa.

Je, unaweza kuendesha gari nchini Guatemala kwa leseni ya nchi yako?

Jedwali hili ni kwa watalii na wageni wa muda. Unahamia nchini Guatemala kama mkazi? Kanuni tofauti hutumika — ona sehemu ya wakazi hapa chini. Tafuta nchi iliyotoa leseni yako hapa chini. Guatemala ni miongoni mwa nchi rahisi zaidi katika jedwali hili. Reglamento de Tránsito Article 24 inamruhusu mmiliki wa leseni yoyote ya kigeni ya udereva kuendesha kwa leseni ya kitaifa pekee, kwa kategoria za magari ambazo leseni hiyo inashughulikia, kwa muda wote ambao idhini yake ya uhamiaji ni halali — kwa kawaida ukaaji bila visa wa siku 90. Hakuna Kibali cha Kimataifa cha Udereva kinachohitajika kisheria kwa mtu yeyote, na hakuna orodha ya nchi zilizoidhinishwa, hakuna kizuizi cha mkataba wala upendeleo wa EU kwa sababu hakuna unaohitajika. IDP halisi ya 1949 (Guatemala ni mwanachama wa 1949, si wa 1968) bado ni vyema kuibeba ikiwa leseni yako haiko katika Kihispania au haiko katika alfabeti ya Kilatini, na kampuni za kukodisha mara nyingi huitaka pamoja na umri wa chini ulio juu zaidi na uzoefu wa mwaka mmoja. Mara tu unapoanzisha makazi kanuni inabadilika: kubadilisha leseni na kupata ya Guatemala kunakuwa lazima. Kanuni hubadilika — thibitisha na vyanzo rasmi kabla ya kusafiri. Ilihakikiwa mara ya mwisho: Julai 2026.

Ufafanuzi: "1949" — Mkataba wa Geneva kuhusu Usafiri Barabarani (kibali halali hadi mwaka 1); "1968" — Mkataba wa Vienna (kibali halali hadi miaka 3).

Maana ya safu ya Hali katika ukurasa huu:

• Leseni ya kitaifa inakubalika — nchi unakoenda humruhusu mgeni kuendesha gari kwa leseni ya kitaifa yenyewe. Mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini, unatoa msingi wake, pamoja na muda au sharti lolote linaloambatana nao.
• Leseni ya kitaifa inakubalika — kibali cha kimataifa cha udereva kinashauriwa — nchi unakoenda hailazimishi kibali cha kimataifa cha udereva kwa leseni hii, lakini kubeba kimoja kunashauriwa. Mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini, unatoa sababu na masharti yoyote yanayoambatana nayo.
• Kibali cha kimataifa cha udereva au tafsiri — leseni yako ya kitaifa inahitaji hati ya kuiunga mkono pamoja nayo. Ni zipi ambazo nchi unakoenda hukubali, na iwapo kibali rasmi cha kimataifa cha udereva kinaweza kutolewa kwa leseni yako hata kidogo, vimo katika mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini.
• Haijathibitishwa — kumbukumbu haiamui iwapo unaweza kuendesha gari hapa kwa leseni hii; thibitisha na mamlaka ya leseni ya nchi unakoenda kabla ya kuitegemea. Mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini, unaeleza kile ambacho hakikuweza kuthibitishwa.
• Leseni ya kitaifa inakubalika — IDD/tafsiri inashauriwa — nchi unakoenda hailazimishi kibali cha kimataifa cha udereva kwa leseni hii, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa kwa ajili yake; badala yake beba IDD au tafsiri iliyothibitishwa. Mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini, unatoa sababu na masharti yoyote yanayoambatana nayo.

Vyanzo na maelezo kwa jedwali lililo hapo juu

[1] Reglamento de Tránsito (Acuerdo Gubernativo 273-98) Art. 24, first paragraph: 'Los titulares de licencias de conducir extranjeras tienen permitido conducir en el territorio nacional, vehículos para los cuales están habilitados por la misma y solo hasta que esté vigente su autorización migratoria.'

[2] Reglamento de Tránsito Art. 24 (no language condition for visitors); transito.gob.gt homologation and foreigners' permit requirement lists (sworn translation for non-Spanish licences)

[a] Madaraja ya leseni hayafuati mpangilio wa A–E wa mkataba — wafanyakazi wa kukodisha magari wanaweza kuomba kibali cha kimataifa cha udereva ili kuyalinganisha.

[b] IDD = Hati ya Kimataifa ya Dereva, tafsiri iliyosanifiwa ya leseni yako ya kitaifa ya udereva. Unaweza kuomba hapa: https://idaoffice.org/sw/apply-now/.

Wapi pa kupata Kibali cha Kimataifa cha Udereva

Kibali cha Kimataifa cha Udereva ni lazima kipatikane kabla ya kusafiri, na ni nchi fulani tu zinazoweza kukutolea — huwezi kununua kibali rasmi cha kimataifa cha udereva kutoka nchi isiyohusiana nawe. Chini ya Mkataba wa Vienna wa 1968 kinaweza kutolewa tu na nchi mwanachama wa mkataba unakoishi kwa kawaida na ambayo ilitoa au inatambua leseni yako — na mamlaka yenye uwezo ya nchi hiyo au na chama ambacho imekipa mamlaka ipasavyo. Chini ya Mkataba wa Geneva wa 1949 kinatolewa na mamlaka yenye uwezo ya nchi mwanachama, au na chama ambacho mamlaka hiyo imekipa mamlaka ipasavyo. Ni taasisi ipi hiyo hutofautiana kwa kila nchi: shirika la serikali katika baadhi, klabu ya magari iliyoidhinishwa katika nyingine.

• Unasafiri kutoka nchi nyingine? Uliza mamlaka ya leseni za udereva ya nchi hiyo ni taasisi ipi ambayo imeipa mamlaka ya kutoa vibali vya kimataifa vya udereva — shirika la serikali katika baadhi ya nchi, klabu ya magari iliyoidhinishwa katika nyingine.

Kwa upande mwingine, IDA hutoa Hati ya Kimataifa ya Dereva ya kidijitali — tafsiri ya leseni yako ya kitaifa unayoibeba pamoja nayo. Si Kibali cha Kimataifa cha Udereva kinachotolewa chini ya mikataba ya 1949 au 1968 na taasisi ambayo nchi yako imeipa mamlaka kwa madhumuni hayo, na si tafsiri iliyothibitishwa, tafsiri iliyoapishwa wala tafsiri rasmi ya aina nyingine yoyote: hakuna mamlaka inayoithibitisha, na pale nchi inapohitaji tafsiri rasmi au iliyothibitishwa kwa mujibu wa sheria, hati yetu haikidhi sharti hilo. Ni tafsiri binafsi iliyokusudiwa kufanya leseni yako ya kitaifa isomeke kwenye kaunta za kukodi magari na kwenye ukaguzi wa barabarani.

Unahamia nchini Guatemala? Kanuni kwa wakazi wapya

Saa tofauti na kanuni tofauti. Reglamento de Tránsito Art. 24, aya ya pili, inafanya ubadilishaji kuwa lazima mara unapoishi nchini — leseni ya kigeni lazima ihamishiwe kwenye ya kitaifa ya daraja lile lile au la chini, kamwe si la juu zaidi (“En caso de residencia en el país, es obligatorio el traspaso de su licencia extranjera a una nacional, del mismo tipo o inferior pero nunca superior”), na Departamento de Tránsito ndiyo inayoamua kama mtihani wa nadharia au wa vitendo unahitajika. Haki ya mtalii chini ya aya ya kwanza haiendelei baada ya mabadiliko ya hadhi, hivyo wakazi hawawezi kuendelea kuendesha kwa leseni ya kigeni hata kama bado ni halali. Chanzo rasmi.

Kanuni za udereva nchini Guatemala ambazo watalii hutozwa faini kwazo

• Vifaa vya lazima: Mikanda ya viti na vifaa vingine vya usalama ni lazima chini ya Sura ya XI ya Reglamento (Art. 91), na kofia ngumu za kujikinga chini ya Art. 94. Kagua matairi na tairi la ziada, breki, taa, kadi ya usajili wa gari na hati za bima kabla ya kuanza safari. UK FCDO inaonya kwamba katika maeneo ya mbali zaidi barabara hazijajengwa kwa lami na huenda gari la magurudumu manne likahitajika. Thibitisha bima ya mkataba wa kukodisha inagharamia nini hasa kabla ya kutia saini; usidhanie kuna mfumo wa lazima wa bima ya mtu wa tatu wa aina ya Ulaya.
• Kuendesha gari ukiwa umelewa: Nchini Guatemala magari huendeshwa upande wa kulia. Wala Reglamento de Tránsito wala Decreto 45-2016 hautaji kizingiti cha kihesabu cha pombe katika damu: kosa linafafanuliwa kama kuendesha “bajo la influencia de bebidas alcohólicas y/o fermentadas”, linalothibitishwa kwa kipimo cha pumzi au ushahidi mwingine thabiti ulioidhinishwa. Ichukulie kama uvumilivu sifuri kwa vitendo, ndivyo UK FCDO inavyoiweka: pombe yoyote inayopatikana mwilini mwako inaweza kusababisha faini, kunyang'anywa leseni na uwezekano wa kifungo. Q5,000 hadi Q25,000 pamoja na kuzuiliwa na kusimamishwa kwa leseni ya udereva kwa miaka 1 hadi 2 kwa dereva binafsi; Q10,000 hadi Q50,000 pamoja na miaka 2 hadi 4 kwa dereva wa usafiri wa umma au wa mizigo; adhabu inaongezwa mara mbili akirudia kosa (Decreto 45-2016 Art. 10, ikiongeza Art. 40 bis katika Ley de Tránsito).
• Vikomo vya mwendokasi: Alama zilizowekwa barabarani ndizo zinazotawala, na Reglamento inaweka viwango vya kawaida. Mijini (Art. 112): barabara kuu za magari 90, barabara za mwendokasi 80, barabara kuu za jiji 60, barabara za pili 50, barabara za mtaa 40, mitaa ya makazi inayodhibitiwa na maeneo ya shule 30 km/h; magari mazito na magari yenye trela hupunguza 10 km/h kwenye kila kiwango. Nje ya mji (Art. 113): barabara kuu za magari 100, barabara za mwendokasi 90, barabara kuu 80, barabara kuu za pili 60, njia za udongo 40 km/h; magari mazito na trela hupunguza 20 km/h kwenye vipengele a hadi c na 10 km/h kwenye kipengele d. Kikomo cha chini cha 60 km/h kinatumika kwenye barabara kuu za magari na barabara za mwendokasi (Art. 114). Magari ya kubeba abiria wengi na ya mizigo lazima yawekewe kizuizi cha kiufundi cha 80 km/h (Decreto 45-2016 Art. 2, kama ilivyorekebishwa na Decreto 11-2017). UK FCDO inaeleza kwamba vikomo vya kasi vinasimamiwa.
• Beba hati halisi. UK FCDO inaonya kwamba polisi husimamisha magari bila taarifa ili kuhakiki hati na kuangalia adhabu ambazo hazijalipwa, na kwamba baadhi ya mamlaka “huenda zisikubali nakala na zinaweza kukutoza faini au kukuzuia ikiwa huwezi kuonyesha pasipoti yako halisi au nakala iliyothibitishwa”. Chukua leseni halisi ya kitaifa, pasipoti au nakala iliyothibitishwa inayokubalika, ushahidi wa mhuri wa kuingia, usajili wa gari au mkataba wa kukodisha na hati za bima; ongeza IDP ya 1949 au tafsiri ya Kihispania ikiwa leseni haiko katika Kihispania.
• Usinywe pombe kisha uendeshe: Decreto 45-2016 inaadhibu kuendesha ukiwa umelewa kwa kusimamishwa kwa leseni kwa miaka 1 hadi 2 na faini ya Q5,000 hadi Q25,000, ikiongezwa mara mbili akirudia kosa, hali ya ulevi ikithibitishwa kwa kipimo cha pumzi au njia nyingine thabiti zilizoidhinishwa. Chini ya Reglamento Arts. 175 hadi 177 afisa anazuia leseni, gari na kadi ya usajili wa gari wakati kipimo kinafanyika, na anamkabidhi dereva kwa PNC ikiwa kimeonyesha ulevi. UK FCDO inaieleza waziwazi: ukikutwa na pombe yoyote mwilini mwako unaweza kupata faini, leseni yako kunyang'anywa na uwezekano wa kifungo.
• Kofia ngumu ni lazima kwa dereva na abiria wote wawili kwenye pikipiki yoyote au baiskeli yenye injini barabarani (Reglamento Art. 94), na kuendesha bila kofia ni faini ya Q100 (Art. 180.8). Kutumia simu ya mkononi, kifaa cha mawasiliano ya redio au vipokea sauti vilivyounganishwa wakati wa kuendesha pia ni faini ya Q100 (Art. 180.10); UK FCDO inathibitisha kwamba ni kinyume cha sheria kutumia simu ya mkononi wakati wa kuendesha.
• Usalama huathiri upangaji wa njia zaidi kuliko sheria za barabarani. UK FCDO inashauri kwamba kwa kawaida ni salama zaidi kusafiri kwenye barabara kuu kwa sababu kuna hatari kubwa zaidi ya kushambuliwa na magenge kwenye njia zenye watu wachache, kusafiri kwa msafara ikiwezekana, na kusafiri wakati wa mchana pale inapowezekana katika mikoa yenye uhalifu mkubwa zaidi (Huehuetenango, Chiquimula, Zacapa, Izabal, San Marcos, Peten). Pata ushauri wa sasa wa njia kutoka INGUAT au huduma yake ya msaada kwa watalii ya PROATUR kabla ya kuanza safari.

Soma zaidi kuhusu kuendesha gari nchini Guatemala

• Ukweli 10 wa Kuvutia Kuhusu Guatemala
• Maeneo Bora ya Kutembelea nchini Guatemala

Tazama jinsi kuendesha gari nchini Guatemala kunavyoonekana

Dakika chache za video halisi ya mtazamo wa dereva ndiyo njia ya haraka zaidi ya kujiamini kabla ya safari yako ya kwanza ya kuendesha gari nchini Guatemala:

Fungua video kwenye YouTube ikiwa kicheza video hakipakii.

Vyanzo

1. Sheria ya kitaifa ya usafiri barabarani
2. Reglamento de Tránsito Art. 24; kurasa za UK FCDO za Guatemala za Entry requirements na Safety and security
3. Kanuni ya kubadilisha leseni kwa wakazi
4. Reglamento de Tránsito, Acuerdo Gubernativo 273-98 — Art. 24 leseni za kigeni, Arts. 25-26 umri, Arts. 91-94 mikanda na kofia ngumu, Arts. 112-114 vikomo vya kasi, Arts. 175-177 kuzuiliwa, Arts. 180-189 faini
5. Decreto 45-2016 Ley para el Fortalecimiento de la Seguridad Vial — Art. 10 inaongeza Art. 40 bis (kusimamishwa kwa leseni kwa kuendesha ukiwa umelewa na faini ya Q5,000–Q25,000)
6. Decreto 11-2017 — marekebisho ya Ley de Tránsito Art. 14(i) na (j), umri wa chini 25 (aina A) na 23 (aina B)
7. Departamento de Tránsito — kibali cha udereva kwa wageni wanaoshughulikia makazi ya muda (Art. 24 aya ya tatu; mdhamini na salio la Q5,000; njia ya makubaliano na Korea)
8. UK FCDO Guatemala — ukaaji bila visa wa siku 90 (saa ya uhamiaji ambayo Art. 24 inaitegemea)
9. UK FCDO Guatemala — namba za dharura 122/123, 110, PROATUR +502 2290 2810 / 1500
10. UN MTDSG XI-B-1 — Guatemala ilijiunga na Mkataba wa 1949 kuhusu Usafiri Barabarani tarehe 10 Januari 1962 (idadi ya wanachama 103)
11. Mkusanyiko wa Mikataba wa Umoja wa Mataifa — Mkataba wa Geneva wa 1949 kuhusu Usafiri Barabarani
12. Mkusanyiko wa Mikataba wa Umoja wa Mataifa — Mkataba wa Vienna wa 1968 kuhusu Usafiri Barabarani