Lesen Memandu Antarabangsa di India

🗓 Fakta disemak terhadap undang-undang lalu lintas jalan raya India dan sumber rasmi. Penyelidikan terakhir dikemas kini: 29 Julai 2026. Anda boleh menyalin maklumat ini hanya jika anda menyediakan pautan kembali ke halaman ini.

⚠ Halaman ini ialah maklumat umum tentang peraturan memandu, bukan nasihat undang-undang. Peraturan berubah, dan setiap pihak berkuasa menguatkuasakan peraturannya sendiri — sahkan kes anda dengan pihak berkuasa berkenaan sebelum anda memandu.

ℹ Kami ialah sebuah syarikat swasta. Kami bukan badan kerajaan, bukan pihak berkuasa pelesenan atau pengeluaran, dan bukan organisasi perjanjian, dan kami tidak bergabung dengan, tidak disokong oleh, dan tidak bertindak bagi pihak mana-mana daripadanya. Dokumen Pemandu Antarabangsa yang kami jual ialah terjemahan lesen memandu kebangsaan anda: ia bukan lesen memandu, dan ia bukan dokumen keluaran kerajaan.

• Memandu di India: fakta utama
• Adakah anda memerlukan Permit Memandu Antarabangsa di India?
• India memandu di sebelah mana jalan?
• Berapa lama anda boleh memandu di India dengan lesen asing?
• Adakah India pihak kepada Konvensyen Lalu Lintas Jalan Raya 1949 atau 1968?
• Mengapa penerimaan lesen anda berbeza dari satu tempat ke tempat lain
• Bolehkah anda memandu di India dengan lesen negara anda?
• Tempat mendapatkan Permit Memandu Antarabangsa
• Berpindah ke India? Peraturan untuk penduduk baharu
• Peraturan memandu di India yang menyebabkan pelancong didenda
• Baca lebih lanjut tentang memandu di India
• Sumber

Memandu di India: fakta utama

Adakah anda memerlukan Permit Memandu Antarabangsa di India?

India menghendaki dokumen perjanjian itu, bukan lesen kebangsaan asing. FAQ Kementerian Pengangkutan Jalan dan Lebuh Raya bertanya: “Bolehkah seorang NRI/warga asing memandu kenderaan di India berdasarkan lesen Eropah atau lesen memandu yang dikeluarkan oleh mana-mana negara asing?” dan menjawab: “Dia tidak boleh. Namun begitu, jika dia telah memperoleh IDP dari negaranya sendiri dan negaranya menandatangani Konvensyen Geneva 1949, dia boleh memandu kategori kenderaan yang ditetapkan di India selagi IDP itu sah.” FAQ itu tulen, tetapi halaman tersebut tidak lagi diterbitkan di morth.gov.in (laluan PDF yang dipetik kini memaparkan cangkerang halaman utama kementerian) dan salinan arkibnya membawa pengaki 2011, jadi ia dianggap di sini sebagai panduan kerajaan yang diarkibkan dan bukan panduan semasa. Ia disokong oleh nasihat UK FCDO semasa bagi India: “Anda perlu membawa kedua-dua versi 1949 permit memandu antarabangsa (IDP) dan lesen memandu UK anda bersama anda di dalam kereta.” Seni bina undang-undang di sebaliknya ialah: Motor Vehicles Act 1988 s.3(1) menghendaki “lesen memandu berkesan yang dikeluarkan kepadanya”, dan s.2(10) mentakrifkan “lesen memandu” sebagai “lesen yang dikeluarkan oleh pihak berkuasa yang berwibawa di bawah Bab II” Akta India tersebut, jadi lesen kebangsaan asing dengan sendirinya bukanlah lesen yang berkesan; Article 24(2) Konvensyen Geneva 1949 secara jelas membenarkan perkara ini, dengan memperuntukkan bahawa “Sebuah Negara Berkontrak bagaimanapun boleh menghendaki bahawa mana-mana pemandu yang dibenarkan masuk ke wilayahnya hendaklah membawa permit memandu antarabangsa yang menepati model yang terkandung dalam lampiran 10”. Bawa IDP dan lesen kebangsaan asal bersama-sama; IDP hanyalah terjemahan dan tidak sah tanpa lesen yang menjadi asasnya.

• Pelancong dan pelawat jangka pendek: bawa lesen kebangsaan anda bersama dokumen yang dinamakan dalam baris bagi negara yang mengeluarkan lesen anda, dalam jadual di bawah — bagi kebanyakan lesen yang tidak dikecualikan, dokumen itu ialah Permit Memandu Antarabangsa.

Tiada penalti khusus bagi memandu tanpa dokumen yang diwajibkan dapat disahkan daripada sumber berautoriti. Sumber rasmi.

India memandu di sebelah mana jalan?

India memandu di sebelah kiri jalan, dan memotong dilakukan di sebelah kanan. Kereta di India ialah kereta stereng kanan.

Berapa lama anda boleh memandu di India dengan lesen asing?

Selagi IDP 1949 masih sah, dan tidak lebih daripada satu tahun berterusan di India. Dua had berasingan terpakai: (1) IDP model 1949 dikeluarkan “untuk tempoh satu tahun dari tarikh pengeluaran” (Konvensyen, Lampiran 10), dan (2) Article 1(2) Konvensyen memperuntukkan bahawa “Tiada Negara Berkontrak dikehendaki melanjutkan manfaat peruntukan Konvensyen ini kepada mana-mana kenderaan bermotor atau treler, atau kepada mana-mana pemandu yang telah kekal berada dalam wilayahnya bagi tempoh berterusan melebihi satu tahun.” Selepas itu anda memerlukan lesen memandu India. Lesen kebangsaan yang mendasarinya, penginapan imigresen dan kategori kenderaan mesti kesemuanya kekal sah sepanjang tempoh itu. (Konvensyen Geneva 1949 mengenai Trafik Jalan Raya, Art.1(2) dan Lampiran 10; FAQ MoRTH (diarkibkan), Soalan IDP 1)

Merancang untuk berpindah ke India? Peraturan yang berbeza terpakai setelah anda menjadi penduduk — lihat bahagian penduduk di bawah.

Adakah India pihak kepada Konvensyen Lalu Lintas Jalan Raya 1949 atau 1968?

India ialah Pihak Berjanji kepada Konvensyen Lalu Lintas Jalan Raya Geneva 1949, tetapi bukan kepada Konvensyen Vienna 1968.

• Konvensyen Lalu Lintas Jalan Raya Geneva 1949: ratifikasi pada 9 Mac 1962.

Mengapa penerimaan lesen anda berbeza dari satu tempat ke tempat lain

Sama ada sesebuah negara asing menerima lesen memandu anda bergantung pada satu jalinan pemboleh ubah yang rumit: tiga konvensyen lalu lintas jalan raya berbeza yang ditandatangani berpuluh tahun berselang (1926, 1949, 1968) — yang tertua wujud sebelum Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu itu sendiri, dan hanya dua yang terkemudian dimeterai di bawahnya — negara yang berada pada peringkat penyertaan berbeza bagi setiap satu (ditandatangani berbanding diterima berbanding diratifikasi), lesen yang dicetak dalam abjad yang tidak dapat dibaca oleh polis tempatan, sistem kategori kenderaan yang tidak sepadan antara negara, generasi dokumen yang mungkin tidak memenuhi format sesuatu konvensyen walaupun negara itu ahlinya, perjanjian dua hala antara negara individu, dan undang-undang tempatan yang lebih longgar di satu tempat dan lebih ketat di tempat seterusnya. Lesen yang sama boleh diterima di satu sempadan dan ditolak di sempadan berikutnya — malah di kaunter sewa kereta berikutnya. Permit Memandu Antarabangsa wujud untuk merungkai sebahagian besar kekusutan itu: paparan piawai dan berbilang bahasa bagi lesen sedia ada anda, dengan simbol kategori yang diselaraskan, yang boleh dibaca sepintas lalu oleh kebanyakan pegawai. Ia tidak menggantikan lesen kebangsaan anda dan tidak memberikan hak baharu — anda membawa kedua-duanya — dan ia tidak menjamin penerimaan: segelintir destinasi masih mewajibkan permit tempatan di samping atau sebagai ganti kepadanya, tetapi bagi kebanyakan destinasi ia benar-benar meningkatkan peluang anda.

Peraturan di setiap negeri atau wilayah kesatuan

India ialah kes di mana peraturan lesen tidak berbeza-beza, dan itulah intinya. Motor Vehicles Act 1988 ialah perundangan pusat; tiada negeri atau wilayah kesatuan boleh menulis semula siapa yang boleh memandu dengan dokumen apa, dan tiada satu pun yang berbuat demikian. Peraturan kebangsaan itu lebih ketat daripada jangkaan kebanyakan pelawat: warga asing langsung tidak boleh memandu dengan lesen kebangsaan asing, dan memerlukan Permit Memandu Antarabangsa yang dikeluarkan oleh negara yang menjadi pihak kepada Konvensyen Geneva 1949, sah selama satu tahun atau sehingga lesen negara asal luput. India mengeluarkan permit sedemikian hanya kepada warganegaranya sendiri, jadi ia tidak boleh diperoleh selepas anda tiba. Yang berbeza-beza ialah sama ada warga asing boleh berada di sesuatu tempat itu secara sah — Arunachal Pradesh, Nagaland, Manipur, Mizoram, Sikkim, Andaman and Nicobar Islands dan Lakshadweep mewajibkan permit sebelum warga asing boleh masuk, manakala Ladakh, Himachal Pradesh dan Uttarakhand menutup zon tertentu dan bukan keseluruhan wilayah. Di situ, permit itulah — bukan lesen — yang menghentikan perjalanan.

Bolehkah anda memandu di India dengan lesen negara anda?

Jadual ini adalah untuk pelancong dan pelawat sementara. Berpindah ke India sebagai penduduk? Peraturan yang berbeza terpakai — lihat bahagian penduduk di bawah. Cari negara yang mengeluarkan lesen anda di bawah. India menjalankan rejim dokumen perjanjian yang ketat: lesen kebangsaan asing tidak sekali-kali memadai dengan sendirinya. Di bawah Motor Vehicles Act 1988, “lesen memandu” bermaksud lesen yang dikeluarkan di bawah Bab II Akta tersebut, jadi lesen asing bukanlah lesen yang berkesan — dan Article 24(2) Konvensyen Geneva 1949 secara jelas membenarkan sesebuah negara menghendaki setiap pemandu yang dibenarkan masuk membawa Permit Memandu Antarabangsa. Bawa IDP model 1949 yang sah yang dikeluarkan oleh negara Konvensyen 1949 bersama lesen kebangsaan asal anda, dan pandu hanya kategori yang ditunjukkan oleh IDP itu. Tiada pengecualian EU, tiada laluan terjemahan dan tiada jalan pintas bahasa Inggeris. Laluan ini tamat selepas satu tahun berterusan di India, selepas itu lesen India diperlukan. Peraturan berubah — sahkan dengan sumber rasmi sebelum anda mengembara. Terakhir disahkan: Julai 2026.

Petunjuk: "1949" — Konvensyen Lalu Lintas Jalan Raya Geneva (Permit Memandu Antarabangsa sah sehingga 1 tahun); "1968" — Konvensyen Vienna (Permit Memandu Antarabangsa sah sehingga 3 tahun).

Maksud lajur Status lesen pada halaman ini:

• Permit Memandu Antarabangsa diwajibkan — negara destinasi mewajibkan Permit Memandu Antarabangsa sebagai tambahan kepada lesen kebangsaan anda. Baris bagi negara yang mengeluarkan lesen anda, dalam jadual di bawah, menyatakan Permit Memandu Antarabangsa yang mana perlu dibawa dan apa lagi yang perlu dibawa bersamanya.
• Tidak diiktiraf — rekod tidak menunjukkan sebarang laluan untuk memandu di sini sebagai pelawat dengan lesen ini; tanyakan pihak berkuasa tempatan tentang penukaran lesen atau permit sementara. Baris bagi negara yang mengeluarkan lesen anda, dalam jadual di bawah, menyatakan apa yang menjadi penghalang.
• Tidak dapat dipastikan — rekod tidak menentukan sama ada anda boleh memandu di sini dengan lesen ini; sahkan dengan pihak berkuasa pelesenan negara destinasi sebelum anda bergantung padanya. Baris bagi negara yang mengeluarkan lesen anda, dalam jadual di bawah, menyatakan apa yang tidak dapat disahkan.

Sumber dan nota bagi jadual di atas

[1] MoRTH FAQ (archived), IDP Question 1; 1949 Geneva Convention Art.24(2); Motor Vehicles Act 1988 ss.2(10) and 3

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Tempat mendapatkan Permit Memandu Antarabangsa

Permit Memandu Antarabangsa mesti diperoleh sebelum anda mengembara, dan hanya negara tertentu yang boleh mengeluarkannya kepada anda — anda tidak boleh membeli Permit Memandu Antarabangsa rasmi daripada negara yang tiada kaitan. Di bawah Konvensyen Vienna 1968, permit itu hanya boleh dikeluarkan oleh Pihak Berjanji tempat anda lazimnya bermastautin dan yang mengeluarkan atau mengiktiraf lesen anda — oleh pihak berkuasa berwibawa Pihak tersebut atau oleh persatuan yang telah diberi kuasa dengan sewajarnya olehnya. Di bawah Konvensyen Geneva 1949, permit itu dikeluarkan oleh pihak berkuasa berwibawa sesebuah Negara Berjanji, atau oleh persatuan yang telah diberi kuasa dengan sewajarnya oleh pihak berkuasa itu. Badan yang dimaksudkan berbeza mengikut negara: agensi kerajaan di sesetengah negara, kelab permotoran yang diberi kuasa di negara lain.

• Mengembara dari India? Permit Memandu Antarabangsa rasmi India dikeluarkan oleh State/Regional Transport Offices (RTOs) under MoRTH — permohonan diterima dalam talian. Laman rasmi.
• Mengembara dari negara lain? Tanyakan pihak berkuasa lesen memandu negara itu tentang badan yang diberi kuasa olehnya untuk mengeluarkan Permit Memandu Antarabangsa — agensi kerajaan di sesetengah negara, kelab permotoran yang diberi kuasa di negara lain.

Secara berasingan, IDA menawarkan Dokumen Pemandu Antarabangsa digital — terjemahan lesen kebangsaan anda yang anda bawa bersama lesen itu. Ia bukan Permit Memandu Antarabangsa yang dikeluarkan di bawah konvensyen 1949 atau 1968 oleh badan yang diberi kuasa oleh negara anda untuk tujuan itu, dan ia bukan terjemahan yang disahkan, terjemahan bersumpah atau terjemahan rasmi yang lain: tiada pihak berkuasa mengesahkannya, dan apabila sesebuah negara mewajibkan terjemahan rasmi atau terjemahan yang disahkan di sisi undang-undang, dokumen kami tidak memenuhi keperluan itu. Ia ialah terjemahan swasta yang bertujuan menjadikan lesen kebangsaan anda boleh dibaca di kaunter sewa kereta dan pada pemeriksaan di tepi jalan.

Berpindah ke India? Peraturan untuk penduduk baharu

IDP ialah mekanisme pelawat sahaja. Sebaik sahaja anda berhenti menjadi pelawat — dan dalam apa jua keadaan selepas satu tahun berterusan di India — anda memerlukan lesen memandu India yang dikeluarkan oleh pihak berkuasa pelesenan negeri atau wilayah kesatuan melalui sistem Sarathi/Parivahan. Sumber rasmi.

Peraturan memandu di India yang menyebabkan pelancong didenda

• Peralatan wajib: Tali pinggang keledar (section 194B) dan topi keledar motosikal (sections 129, 194D) adalah wajib. Kenderaan mesti membawa pendaftaran yang sah, insurans dan sijil kawalan pencemaran. Nota: kit pertolongan cemas, segi tiga amaran dan blok penahan yang ditetapkan dalam Central Motor Vehicles Rules ialah kewajipan pengilang untuk membekalkan “pada masa penjualan pertama kenderaan” dan terpakai terutamanya kepada kenderaan pengangkutan dan barangan — ia bukan kewajipan pembawaan am ke atas pemandu persendirian.
• Memandu dalam keadaan mabuk: Motor Vehicles Act 1988 s.185(a) menjadikannya suatu kesalahan untuk memandu atau cuba memandu dengan “alkohol melebihi 30 mg. bagi setiap 100 ml. darah yang dikesan dalam ujian oleh penganalisis nafas, atau dalam apa-apa ujian lain termasuk ujian makmal” — iaitu 0.03 g/dl. s.185(b) secara berasingan meliputi pemanduan di bawah pengaruh dadah. Kesalahan s.185 kali pertama: “pemenjaraan bagi tempoh yang boleh sampai enam bulan, atau denda sepuluh ribu rupee, atau kedua-duanya sekali”. Kesalahan kedua atau berikutnya: sehingga dua tahun, atau denda lima belas ribu rupee, atau kedua-duanya. Pindaan 2019 telah menghapuskan frasa kelayakan terdahulu “jika dilakukan dalam tempoh tiga tahun dari pelakuan kesalahan serupa yang sebelumnya”, jadi mana-mana kesalahan kemudian dikira sebagai kesalahan berikutnya tanpa mengira jurang masa.
• Had laju: Tiada had kebangsaan tunggal. Had bergantung pada kelas kenderaan, jalan raya dan notifikasi negeri atau tempatan di bawah s.112, dan ditetapkan oleh papan tanda yang dipaparkan. Patuhi had dipaparkan terendah yang terpakai.
• Bawa lesen kebangsaan asal, IDP 1949 yang asal, pasport dan visa atau bukti penginapan, berserta sijil pendaftaran kenderaan, sijil insurans dan sijil kawalan pencemaran. s.130(1) Akta tersebut mewajibkan pemandu mengemukakan lesen apabila diminta oleh pegawai polis berpakaian seragam.
• Lalu lintas mengikut sebelah kiri. Tiada had laju kebangsaan tunggal: s.112 menetapkan had melalui notifikasi Kerajaan Pusat bagi kelas kenderaan, dan negeri atau pihak berkuasa yang diberi kuasa menetapkan maksimum dan minimum “melalui notifikasi dalam Warta Rasmi, dan dengan menyebabkan papan tanda lalu lintas yang sesuai dipasang”. Patuhi had dipaparkan terendah yang terpakai; jangan sekali-kali menganggap angka kebangsaan utama sebagai kebenaran.
• Menunggang tanpa topi keledar atau memandu tanpa tali pinggang keledar ialah kesalahan yang dikuatkuasakan, bukan soal nasihat. s.129 menghendaki penutup kepala pelindung bagi “Setiap orang, yang berumur melebihi empat tahun, yang memandu atau menunggang atau dibawa di atas motosikal”, dengan proviso nyata yang mengecualikan seorang Sikh yang memakai serban; s.194D mendenda 1,000 rupee berserta hilang kelayakan lesen selama tiga bulan. s.194B mendenda 1,000 rupee kerana memandu tanpa tali pinggang keselamatan atau membawa penumpang yang tidak memakai tali pinggang keledar.
• Keadaan jalan, lalu lintas bercampur dan keamatan penguatkuasaan berbeza-beza dengan ketara antara negeri dan antara jalan bandar dan luar bandar. Elakkan memandu waktu malam di luar koridor utama jika boleh, dan semak keadaan monsun, laluan pergunungan serta syarat permit inner-line/kawasan dilindungi sebelum bertolak. Ramai pelawat menyewa kereta berserta pemandu dan bukannya memandu sendiri.

Baca lebih lanjut tentang memandu di India

• Mendapatkan lesen memandu di India
• 10 Fakta Menarik Tentang India
• Tempat Terbaik untuk Dilawati di India

Tonton keadaan memandu di India

Beberapa minit rakaman POV sebenar ialah cara terpantas untuk berasa yakin sebelum kali pertama anda memandu di India:

Buka video di YouTube jika pemain video tidak dimuatkan.

Sumber

1. Undang-undang lalu lintas jalan raya kebangsaan
2. Konvensyen Geneva 1949 mengenai Trafik Jalan Raya, Art.1(2) dan Lampiran 10; FAQ MoRTH (diarkibkan), Soalan IDP 1
3. Peraturan penukaran lesen penduduk
4. Central Motor Vehicles Rules 1989 — teks India Code (kaedah 2(r) takrifan IDP; dokumen permohonan lesen; kaedah kelengkapan)
5. Parivahan — International Driving Permit (menggantikan URL terdahulu yang tidak lagi berfungsi)
6. Nasihat perjalanan UK FCDO India — pengesahan bebas bahawa IDP 1949 beserta lesen kebangsaan kedua-duanya diperlukan
7. Konvensyen Geneva 1949 mengenai Trafik Jalan Raya — teks sahih PBB (Art.1(2) had satu tahun, Art.24 pengiktirafan dan kuasa IDP, Lampiran 10 kesahan IDP)
8. UN Treaty Collection — status Konvensyen Geneva 1949: India meratifikasi pada 9 Mac 1962
9. UN Treaty Collection — status Konvensyen Vienna 1968: India tiada dalam senarai pihak dan penandatangan
10. Koleksi Perjanjian PBB — Konvensyen Lalu Lintas Jalan Raya Geneva 1949
11. Koleksi Perjanjian PBB — Konvensyen Lalu Lintas Jalan Raya Vienna 1968