ใบอนุญาตขับขี่สากลในประเทศเยอรมนี

🗓 ตรวจสอบข้อเท็จจริงกับกฎหมายจราจรทางถนนของเยอรมนีและแหล่งข้อมูลทางการ ปรับปรุงงานค้นคว้าล่าสุด: 28 กรกฎาคม 2026 คุณคัดลอกข้อมูลนี้ได้เฉพาะเมื่อให้ลิงก์กลับมายังหน้านี้

⚠ หน้านี้เป็นข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับกฎการขับรถ มิใช่คำแนะนำทางกฎหมาย กฎเกณฑ์มีการเปลี่ยนแปลง และแต่ละหน่วยงานก็ใช้กฎของตนเอง — โปรดยืนยันกรณีของคุณกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องก่อนขับรถ

ℹ เราเป็นบริษัทเอกชน เราไม่ใช่หน่วยงานของรัฐ ไม่ใช่หน่วยงานออกใบอนุญาตหรือหน่วยงานผู้ออกเอกสาร และไม่ใช่องค์การที่ตั้งขึ้นตามสนธิสัญญา ทั้งเราไม่ได้มีความเกี่ยวข้องกับ ไม่ได้รับการรับรองจาก และไม่ได้ทำการแทนหน่วยงานใดในจำนวนนั้น เอกสารผู้ขับขี่ระหว่างประเทศ ที่เราจำหน่ายเป็นคำแปลใบขับขี่ประจำชาติของคุณ ไม่ใช่ใบขับขี่ และไม่ใช่เอกสารที่ออกโดยหน่วยงานของรัฐ

• การขับรถในเยอรมนี: ข้อมูลสำคัญ
• คุณจำเป็นต้องมีใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศในเยอรมนีหรือไม่
• เยอรมนีขับรถชิดด้านใดของถนน
• คุณขับรถในเยอรมนีด้วยใบขับขี่ต่างประเทศได้นานเท่าใด
• เยอรมนีเป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949 หรือ 1968 หรือไม่
• เหตุใดการยอมรับใบขับขี่ของคุณจึงต่างกันไปในแต่ละที่
• คุณขับรถในเยอรมนีด้วยใบขับขี่ของประเทศคุณได้หรือไม่
• ขอรับใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศได้ที่ไหน
• ประเทศใดบ้างที่เปลี่ยนใบขับขี่ในเยอรมนีได้โดยไม่ต้องสอบ
• กฎการขับรถในเยอรมนีที่นักท่องเที่ยวมักถูกปรับ
• อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการขับรถในเยอรมนี
• แหล่งข้อมูล

การขับรถในเยอรมนี: ข้อมูลสำคัญ

คุณจำเป็นต้องมีใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศในเยอรมนีหรือไม่

§ 29(2) FeV: สิทธิการขับขี่จากต่างประเทศพิสูจน์ได้โดยใบอนุญาตขับขี่ประจำชาติที่ยังใช้ได้ หรือโดยใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศ (IDP) อย่างใดอย่างหนึ่ง (เยอรมนีระบุครบทั้งสามประเภท: 1926 ปารีส Art. 7 + Anlage E, 1949 เจนีวา Art. 24 + Annex 10, 1968 เวียนนา Art. 41 + Annex 7 — โดย IDP แบบ 1968 ใช้ได้เฉพาะเมื่อมาพร้อมกับใบอนุญาตขับขี่ประจำชาติที่เป็นฐานเท่านั้น; BMV Merkblatt ย้ำว่า “Dieser internationale Führerschein reicht allein nicht aus”) ดังนั้น IDP จึงไม่เคยเป็นช่องทางเดียว: ใบอนุญาตขับขี่ประจำชาติเพียงอย่างเดียวก็เพียงพอ หากใบนั้น (a) เป็นภาษาเยอรมัน (b) ออกโดยรัฐใน EU/EEA หรือสวิตเซอร์แลนด์ (c) เป็นไปตาม Annex 6 ของอนุสัญญาเวียนนา 1968 หรือ (d) มาจากรัฐที่ได้รับการยกเว้น (อันดอร์รา, ฮ่องกง, โมนาโก, นิวซีแลนด์, ซานมารีโน, สวิตเซอร์แลนด์, เซเนกัล) ใบอนุญาตขับขี่ประจำชาติอื่นใดต้อง “mit einer Übersetzung verbunden” — คือพกพร้อมกับคำแปลภาษาเยอรมัน — และ IDP คือสิ่งทดแทนคำแปลนั้นในทางปฏิบัติ พึงทราบว่าสคีมาระบุ 1949/1968; กฎหมายเยอรมันยังยอมรับ IDP แบบปารีส 1926 เพิ่มเติมด้วย (§ 29(2) S.1 FeV) ตัวเยอรมนีเองไม่ได้เป็นภาคีของอนุสัญญาเจนีวา 1949 (ตรวจสอบกับรายการสถานะ UN Treaty Collection, Ch. XI.B.1 — ไม่มีเยอรมนี) แต่ข้อนั้นไม่มีผลต่อผู้มาเยือน: § 29(2) FeV ยอมรับ IDP แบบ 1949 ตามถ้อยคำของตัวบทเอง

• นักท่องเที่ยวและผู้มาเยือนระยะสั้น: ให้พกใบขับขี่ประจำชาติของคุณพร้อมกับเอกสารที่ระบุไว้ในแถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่าง — สำหรับใบขับขี่ส่วนใหญ่ที่ไม่ได้รับการยกเว้น เอกสารนั้นคือ IDP
• ผู้เช่ารถ: เคาน์เตอร์เช่ารถกำหนดเงื่อนไขของตนเองเพิ่มเติมจากกฎหมาย: โดยทั่วไปอายุขั้นต่ำ 21 ปี (มีค่าธรรมเนียมเพิ่มสำหรับผู้ขับอายุน้อยต่ำกว่า 25) ถือใบอนุญาตมาแล้ว ≥1 ปี และบริษัทใหญ่หลายแห่งขอให้ผู้เช่าที่ไม่ใช่ EU แสดง IDP หรือคำแปลรับรองควบคู่กับใบอนุญาตขับขี่ประจำชาติ
• ผู้ถือใบขับขี่ EU / EEA: ไม่ต้องมี IDP

ยังไม่ได้ตรวจสอบยืนยันบทลงโทษเฉพาะสำหรับการขับรถโดยไม่มีเอกสารที่กำหนดจากแหล่งข้อมูลที่เชื่อถือได้ แหล่งข้อมูลทางการ.

เยอรมนีขับรถชิดด้านใดของถนน

เยอรมนีขับรถชิดด้านขวาของถนน และแซงทางด้านซ้าย รถยนต์ในเยอรมนีเป็นแบบพวงมาลัยอยู่ด้านซ้าย

คุณขับรถในเยอรมนีด้วยใบขับขี่ต่างประเทศได้นานเท่าใด

ไม่มีการจำกัดเวลาสำหรับผู้มาเยือน: ผู้ถือใบอนุญาตขับขี่ต่างประเทศขับขี่ในเยอรมนีได้ตราบเท่าที่ยังไม่มีถิ่นที่อยู่ปกติ (ordentlicher Wohnsitz, § 7 FeV — โดยกว้าง ๆ คือที่ที่คุณอาศัยอยู่อย่างน้อย 185 วันต่อปี) ที่นี่ “6 เดือน” อันเป็นที่รู้จักกันดีนั้นเป็นนาฬิกาของถิ่นที่อยู่ ไม่ใช่นาฬิกาของนักท่องเที่ยว: มันจะเริ่มนับก็ต่อเมื่อผู้ถือใบอนุญาตขับขี่ที่ไม่ใช่ EU/EEA ตั้งถิ่นที่อยู่ปกติในเยอรมนี (“besteht die Berechtigung noch sechs Monate”) และขยายได้อีกไม่เกิน 6 เดือนเมื่อยื่นคำขอ หากการพำนักจะไม่เกิน 12 เดือน ผู้ที่เดินทางข้ามพรมแดนเพื่อทำงาน (Berufspendler) ซึ่งอาศัยอยู่ต่างประเทศยังคงได้รับการรับรองแบบไม่จำกัด (BMV Merkblatt) (§ 29 Abs. 1 S. 1 FeV (ผู้มาเยือน), § 29 Abs. 1 S. 4-5 FeV (การนับระยะเวลาการมีถิ่นที่อยู่))

วางแผนจะย้ายไปเยอรมนีใช่หรือไม่ เมื่อคุณกลายเป็นผู้มีถิ่นพำนักจะใช้กฎที่ต่างออกไป — ดูหัวข้อผู้มีถิ่นพำนักด้านล่าง

เยอรมนีเป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949 หรือ 1968 หรือไม่

เยอรมนีเป็นภาคีคู่สัญญาของอนุสัญญาเวียนนาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1968 แต่ไม่ได้เป็นภาคีของอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949

• อนุสัญญาเวียนนาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1968: การให้สัตยาบัน เมื่อวันที่ 3 สิงหาคม 1978

เหตุใดการยอมรับใบขับขี่ของคุณจึงต่างกันไปในแต่ละที่

ประเทศต่างชาติจะยอมรับใบขับขี่ของคุณหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับตัวแปรที่พันกันยุ่ง: อนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนสามฉบับที่ลงนามห่างกันหลายสิบปี (1926, 1949, 1968) — ฉบับเก่าที่สุดเกิดขึ้นก่อนสหประชาชาติเสียอีก และมีเพียงสองฉบับหลังเท่านั้นที่จัดทำขึ้นภายใต้องค์การนี้ — ประเทศต่าง ๆ ที่อยู่ในขั้นตอนการเข้าเป็นภาคีของแต่ละฉบับต่างกัน (ลงนาม เทียบกับ ยอมรับ เทียบกับ ให้สัตยาบัน) ใบขับขี่ที่พิมพ์ด้วยตัวอักษรที่ตำรวจท้องถิ่นอ่านไม่ออก ระบบประเภทรถที่ไม่ตรงกันระหว่างประเทศ เอกสารรุ่นที่อาจไม่เป็นไปตามรูปแบบของอนุสัญญาแม้ประเทศนั้นจะเป็นภาคีก็ตาม ข้อตกลงทวิภาคีระหว่างรัฐแต่ละรัฐ และกฎหมายท้องถิ่นที่ผ่อนปรนกว่าในที่หนึ่งและเข้มงวดกว่าในอีกที่หนึ่ง ใบขับขี่ใบเดียวกันอาจผ่านที่ด่านหนึ่งและถูกปฏิเสธที่ด่านถัดไป — หรือแม้แต่ที่เคาน์เตอร์เช่ารถแห่งถัดไป ใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศมีขึ้นเพื่อคลี่คลายเรื่องเหล่านี้เสียส่วนใหญ่ นั่นคือการนำเสนอใบขับขี่ที่คุณมีอยู่ในรูปแบบมาตรฐานหลายภาษา พร้อมสัญลักษณ์ประเภทรถที่สอดคล้องกัน ซึ่งเจ้าหน้าที่ส่วนใหญ่อ่านเข้าใจได้ในพริบตา ใบอนุญาตนี้ไม่ได้ใช้แทนใบขับขี่ประจำชาติของคุณและไม่ได้ให้สิทธิใหม่ — คุณต้องพกทั้งสองอย่าง — และไม่ได้รับประกันว่าจะได้รับการยอมรับ ยังมีปลายทางจำนวนหนึ่งที่กำหนดให้ต้องมีใบอนุญาตท้องถิ่นควบคู่ไปด้วยหรือใช้แทน แต่สำหรับปลายทางส่วนใหญ่ ใบอนุญาตนี้ช่วยเพิ่มโอกาสได้อย่างมีนัยสำคัญ

คุณขับรถในเยอรมนีด้วยใบขับขี่ของประเทศคุณได้หรือไม่

ตารางนี้สำหรับนักท่องเที่ยวและผู้มาเยือนชั่วคราว หากคุณย้ายไปเยอรมนีในฐานะผู้มีถิ่นพำนัก จะใช้กฎที่ต่างออกไป — ดูหัวข้อผู้มีถิ่นพำนักด้านล่าง ค้นหาประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณด้านล่าง เยอรมนียอมรับใบอนุญาตขับขี่ EU/EEA โดยไม่มีพิธีการหรือกำหนดเวลาใด ๆ (§ 28 FeV) ใบอนุญาตขับขี่ต่างประเทศอื่นทุกใบก็ใช้ได้สำหรับผู้มาเยือนเช่นกัน — โดยไม่มีการจำกัดเวลาแบบนักท่องเที่ยวเลย: การรับรองมีผลตราบเท่าที่คุณยังไม่มีถิ่นที่อยู่ปกติในเยอรมนี และ “6 เดือน” อันโด่งดังจะเริ่มนับก็ต่อเมื่อคุณย้ายมาอยู่ที่นี่แล้วเท่านั้น (§ 29(1) FeV) ใบอนุญาตขับขี่ที่ไม่ใช่ภาษาเยอรมันต้องมาคู่กับ IDP (เยอรมนียอมรับแบบ 1926, 1949 และ 1968) หรือคำแปลภาษาเยอรมัน อย่างใดอย่างหนึ่ง — เว้นแต่จะออกโดย EU/EEA/สวิส เป็นไปตาม Annex 6 ของอนุสัญญาเวียนนา 1968 หรือมาจากหนึ่งใน 7 รัฐที่ได้รับการยกเว้น (อันดอร์รา, ฮ่องกง, โมนาโก, นิวซีแลนด์, ซานมารีโน, สวิตเซอร์แลนด์, เซเนกัล) การขับขี่ด้วยใบอนุญาตที่เยอรมนีไม่รับรอง (หรือไม่รับรองอีกต่อไป) เป็นความผิดอาญา ไม่ใช่แค่ค่าปรับ (§ 21 StVG); ส่วนการเพียงไม่พกคำแปล/IDP เป็นค่าปรับทางปกครอง €10 (BKatV Nr. 168) กฎเกณฑ์มีการเปลี่ยนแปลง — โปรดยืนยันกับแหล่งข้อมูลทางการก่อนเดินทาง ตรวจสอบล่าสุด: กรกฎาคม 2026

คำอธิบายสัญลักษณ์: "1949" — อนุสัญญาเจนีวาว่าด้วยการจราจรทางถนน (IDP ใช้ได้นานถึง 1 ปี) "1968" — อนุสัญญาเวียนนา (IDP ใช้ได้นานถึง 3 ปี)

ความหมายของคอลัมน์สถานะในหน้านี้:

• ใบขับขี่ประจำชาติใช้ได้ — ประเทศปลายทางอนุญาตให้ผู้มาเยือนขับรถด้วยใบขับขี่ประจำชาติได้เลย แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุฐานทางกฎหมาย รวมทั้งระยะเวลาหรือเงื่อนไขที่กำกับไว้
• ใบขับขี่ประจำชาติใช้ได้ — แนะนำให้พก IDP — ประเทศปลายทางไม่ได้กำหนดให้ต้องมี IDP สำหรับใบขับขี่นี้ แต่แนะนำให้พกไว้ แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุเหตุผลและเงื่อนไขที่แนบมา
• สนธิสัญญายอมรับใบขับขี่ + IDP — แนะนำให้พก — อนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 กำหนดให้ประเทศปลายทางนี้ต้องยอมรับใบขับขี่ประจำชาติที่เป็นไปตามภาคผนวก 6 ของอนุสัญญาดังกล่าว และต้องยอมรับ IDP ที่แสดงคู่กับใบขับขี่ประจำชาติซึ่ง IDP นั้นผูกอยู่ด้วย แถวนี้ไม่ได้บันทึกว่าใบขับขี่ของคุณเป็นไปตามภาคผนวก 6 หรือไม่ และไม่ว่ากรณีใด คู่ของใบขับขี่กับ IDP ก็ได้รับการยอมรับ จึงแนะนำให้พกทั้งสองอย่าง แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุฐานทางกฎหมาย
• ไม่พบฐานตามอนุสัญญาสำหรับใบขับขี่ของคุณ — แนะนำให้พก IDP — ไม่อาจยืนยันฐานตามอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนสำหรับใบขับขี่ของคุณที่ประเทศปลายทางนี้ได้ แถวนี้จึงไม่ได้ชี้ขาดว่าใบขับขี่เพียงอย่างเดียวเพียงพอ และไม่ได้ชี้ขาดว่าต้องพกสิ่งใดไปด้วย แนะนำให้พก IDP ในฐานะคำแปลใบขับขี่ของคุณที่ใช้ได้จริง มิใช่ในฐานะสิทธิตามกฎหมาย แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุสิ่งที่ไม่อาจยืนยันได้
• ไม่มีข้อยุติ — ข้อมูลที่บันทึกไว้ไม่ได้ชี้ขาดว่าคุณจะขับรถที่นี่ด้วยใบขับขี่นี้ได้หรือไม่ ให้ยืนยันกับหน่วยงานออกใบขับขี่ของประเทศปลายทางก่อนยึดถือเป็นหลัก แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุสิ่งที่ไม่อาจยืนยันได้

แหล่งข้อมูลและหมายเหตุสำหรับตารางด้านบน

[1] § 29 Abs. 2 S. 2-3 FeV; waiver list: BMV Merkblatt (official-guidance tier)

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] ประเภทใบขับขี่ไม่เป็นไปตามระบบ A–E ของอนุสัญญา — พนักงานเช่ารถอาจขอดู IDP เพื่อเทียบประเภท

ขอรับใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศได้ที่ไหน

ต้องขอรับใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศก่อนเดินทาง และมีเพียงบางประเทศเท่านั้นที่อาจออกให้คุณได้ — คุณไม่สามารถซื้อ IDP อย่างเป็นทางการจากประเทศที่ไม่เกี่ยวข้องกับคุณได้ ตามอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 ใบอนุญาตนี้อาจออกได้โดยภาคีคู่สัญญาที่คุณมีถิ่นพำนักตามปกติและเป็นผู้ออกหรือยอมรับใบขับขี่ของคุณเท่านั้น — โดยหน่วยงานผู้มีอำนาจของภาคีนั้น หรือโดยสมาคมที่ภาคีนั้นได้มอบอำนาจไว้โดยชอบ ตามอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 ใบอนุญาตนี้ออกโดยหน่วยงานผู้มีอำนาจของรัฐภาคีคู่สัญญา หรือโดยสมาคมที่หน่วยงานดังกล่าวได้มอบอำนาจไว้โดยชอบ หน่วยงานที่ว่านั้นแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ บางประเทศเป็นหน่วยงานของรัฐ บางประเทศเป็นสโมสรยานยนต์ที่ได้รับมอบอำนาจ

• เดินทางจากเยอรมนีใช่หรือไม่ IDP อย่างเป็นทางการของเยอรมนีออกโดยLocal driving-licence authority (Führerscheinstelle / Straßenverkehrsamt). เว็บไซต์ทางการ.
• เดินทางจากประเทศอื่นใช่หรือไม่ ให้สอบถามหน่วยงานออกใบขับขี่ของประเทศนั้นว่ามอบอำนาจให้หน่วยงานใดออก IDP — บางประเทศเป็นหน่วยงานของรัฐ บางประเทศเป็นสโมสรยานยนต์ที่ได้รับมอบอำนาจ

นอกเหนือจากนั้น IDA ยังมี เอกสารผู้ขับขี่ระหว่างประเทศ แบบดิจิทัล — คำแปลใบขับขี่ประจำชาติของคุณที่คุณพกไปพร้อมกับใบขับขี่ เอกสารนี้ไม่ใช่ใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศที่ออกตามอนุสัญญา ค.ศ. 1949 หรือ 1968 โดยหน่วยงานที่ประเทศของคุณมอบอำนาจไว้เพื่อการนั้น และไม่ใช่คำแปลที่ได้รับการรับรอง ไม่ใช่คำแปลที่รับรองโดยผู้แปลซึ่งสาบานตน และไม่ใช่คำแปลอย่างเป็นทางการในรูปแบบอื่นใด ไม่มีหน่วยงานใดรับรองเอกสารนี้ และในประเทศที่กฎหมายกำหนดให้ต้องมีคำแปลอย่างเป็นทางการหรือคำแปลที่ได้รับการรับรอง เอกสารของเราไม่เป็นไปตามข้อกำหนดนั้น เอกสารนี้เป็นคำแปลของเอกชนซึ่งมุ่งให้ใบขับขี่ประจำชาติของคุณอ่านเข้าใจได้ที่เคาน์เตอร์เช่ารถและจุดตรวจริมทาง

ประเทศใดบ้างที่เปลี่ยนใบขับขี่ในเยอรมนีได้โดยไม่ต้องสอบ

เมื่อตั้งถิ่นที่อยู่ปกติ ใบอนุญาตขับขี่ที่ไม่ใช่ EU/EEA จะยังใช้ได้ 6 เดือน (ขยายได้สูงสุด 12 หากเป็นการพำนักชั่วคราว) — หลังจากนั้นคุณต้องมีใบอนุญาตขับขี่เยอรมัน และการขับขี่ต่อไปคือความผิดตาม § 21 StVG การเปลี่ยนใบ (§ 31 FeV): ผู้ถือจากรัฐ/ประเภทใน Anlage 11 FeV จะได้ใบอนุญาตขับขี่เยอรมันโดยไม่ต้องสอบข้อเขียนหรือสอบปฏิบัติ (บางรายการมีการสอบเพียงอย่างเดียว); ส่วนคนอื่นทั้งหมดต้องสอบให้ผ่านทั้งสองรายการของเยอรมัน แม้ว่าจะยกเว้นการเข้าโรงเรียนสอนขับรถให้ผู้เปลี่ยนใบทุกคน (§ 31(2) § 31(1) ยังยกเว้นการตรวจร่างกาย กฎการทดสอบสายตา และการอบรมปฐมพยาบาลสำหรับผู้ถือ Anlage-11 (ยังต้องมีหลักฐานการมองเห็นในกรณีที่ใช้เชิงอรรถ 7) ใบอนุญาตขับขี่ต่างประเทศต้องคืนเมื่อออกใบใหม่ (§ 31(4) ผู้ถือ EU/EEA ไม่ต้องเปลี่ยนใบเลย (ใบอนุญาตใช้ได้จนกว่าจะหมดอายุ)

นับจากตัวบท Anlage 11 FeV ฉบับรวม: 25 เขตอำนาจระดับรัฐ/ดินแดน ซึ่งใน 24 แห่งเป็นแบบไม่ต้องสอบเลย + มอลโดวา (สอบปฏิบัติเท่านั้น; แอลเบเนียมีแถว AM แถวที่สองซึ่งมีการสอบปฏิบัติ) รวมทั้งตารางย่อยระดับต่ำกว่าชาติ: ออสเตรเลีย 8/8 ไม่ต้องสอบ; แคนาดาระบุไว้ 12 (ไม่มี Nunavut); USA 39 เขตอำนาจที่ระบุไว้ = 37 รัฐ + DC + เปอร์โตริโก ซึ่งใน 28 แห่งไม่ต้องสอบ และ 11 แห่งสอบข้อเขียน 13 รัฐของสหรัฐฯ ไม่อยู่ในรายการเลย — AK, CA, GA, HI, ME, MT, NV, NH, NJ, NY, ND, RI, VT (รวมถึงแคลิฟอร์เนีย นิวยอร์ก นิวเจอร์ซีย์) — ผู้ถือของรัฐเหล่านี้ต้องสอบข้อเขียน + ปฏิบัติของเยอรมันเต็มรูปแบบ รายการประเภทแคบของสหรัฐฯ/แคนาดา/ออสเตรเลีย/นิวซีแลนด์/เกาหลี/ไต้หวัน/อิสราเอล เปลี่ยนเป็นประเภท B เท่านั้น (เชิงอรรถทางการ 1) ใบอนุญาตแบบผู้หัดขับ/ชั่วคราวล้วนเปลี่ยนไม่ได้เลย; “Intermediate Driver License” ของวอชิงตันใช้ได้เฉพาะผู้ถืออายุ 18 ปีขึ้นไป (เชิงอรรถ 9) แหล่งข้อมูลทางการ.

กฎการขับรถในเยอรมนีที่นักท่องเที่ยวมักถูกปรับ

• อุปกรณ์ที่ต้องมี: สามเหลี่ยมเตือนภัยเป็นสิ่งที่ต้องมีในรถทุกคัน (§ 53a Abs. 2 Nr. 1 StVZO); เสื้อกั๊กสะท้อนแสงตาม DIN EN 471:2003+A1:2007 หรือ EN ISO 20471:2013 (§ 53a Abs. 1 S. 3) เป็นสิ่งที่ต้องมีในรถยนต์ รถบรรทุก หัวลากและรถบัส (§ 53a Abs. 2 Nr. 3 StVZO); ชุดปฐมพยาบาลตาม DIN 13164 (ฉบับ ม.ค. 1998 หรือ ม.ค. 2014) เป็นสิ่งที่ต้องมี (§ 35h Abs. 3 StVZO) มีข้อบังคับยางฤดูหนาวตามสถานการณ์ในสภาพน้ำแข็ง/หิมะ — Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eisglätte, Reifglätte (§ 2 Abs. 3a StVO, ตัวบทฉบับรวม)
• เมาแล้วขับ: 0.5 ก./ล. ในเลือด (หรือ 0.25 มก./ล. ในลมหายใจ) — เป็นความผิดทางปกครอง § 24a Abs. 1 StVG; 0.0 (แอลกอฮอล์และ THC) สำหรับผู้ขับขี่อายุต่ำกว่า 21 ปีหรืออยู่ในช่วงทดลองขับ (§ 24c StVG); ตั้งแต่ประมาณ 1.1 ก./ล. ขึ้นไป (เกณฑ์ความไม่เหมาะสมโดยสมบูรณ์ตามแนวคำพิพากษาที่ยุติแล้ว ไม่ได้ตรวจสอบซ้ำจากคำพิพากษาต้นทาง) เป็นความผิดอาญาตาม § 316 StGB เพดาน THC อยู่ที่ 3.5 ng/ml ในซีรัม (§ 24a Abs. 1a, ตัวบทปัจจุบัน) BKatV Anlage Nr. 241/241.1/241.2 (ตัวบทปัจจุบัน): €500 + ห้ามขับขี่ 1 เดือน (ความผิดครั้งแรก); €1,000 + ห้ามขับ 3 เดือน (มีประวัติมาก่อนหนึ่งครั้ง); €1,500 + ห้ามขับ 3 เดือน (มีประวัติหลายครั้ง); ค่าสูงสุดตามกฎหมาย €3,000 (§ 24a Abs. 3 StVG; สูงสุด €5,000 สำหรับกรณีกัญชา + แอลกอฮอล์ร่วมกัน, § 24a Abs. 2a / Nr. 243a: €1,000 + ห้ามขับ 1 เดือน) THC ≥3.5 ng/ml: ใช้มาตราส่วน €500/1 เดือนเดียวกัน (Nr. 242) การฝ่าฝืนเกณฑ์ศูนย์ของผู้อายุต่ำกว่า 21/ช่วงทดลองขับ: €250 (Nr. 243b).
• ความเร็วจำกัด: § 3 Abs. 3 StVO: 50 กม./ชม. ในเขตชุมชน; 100 กม./ชม. นอกเขตชุมชนสำหรับรถยนต์/ยานพาหนะ ≤3.5 t (80 กม./ชม. เมื่อมีรถพ่วง, 60/80 สำหรับประเภทที่หนักกว่า) ไม่มีการจำกัดความเร็วทั่วไปบนทางด่วน Autobahn และถนนคู่ขนานที่แยกทิศทาง — แต่มีความเร็วแนะนำ 130 กม./ชม. (Richtgeschwindigkeit) แทน ภายใต้ Autobahn-Richtgeschwindigkeits-Verordnung 1978 (ตรวจสอบตัวบท § 1 แล้ว: “nicht schneller als 130 กม./ชม. zu fahren”); การขับเกินความเร็วนี้ไม่ใช่ความผิด แต่อาจเพิ่มความรับผิดทางแพ่งหลังเกิดอุบัติเหตุ
• ในทางปฏิบัติ ใบอนุญาตขับขี่ภาษาอังกฤษส่วนใหญ่ได้รับการผ่อนปรนโดยไม่ต้องมีคำแปล (“Bei englischsprachigen Führerscheinen wird größtenteils auf eine Übersetzung verzichtet” — อ้างจากหน้าเว็บ ADAC) แต่ ADAC ย้ำว่าไม่มีกฎระดับสหพันธ์ที่เป็นแบบเดียวกัน — แนวปฏิบัติแตกต่างกันไปตามภูมิภาค ดังนั้นจึงแนะนำให้ผู้มาเยือนที่ไม่ใช่ EU พก IDP หรือคำแปลไว้ด้วยอยู่ดี.
• เคาน์เตอร์เช่ารถกำหนดเงื่อนไขของตนเองเพิ่มเติมจากกฎหมาย: โดยทั่วไปอายุขั้นต่ำ 21 ปี (มีค่าธรรมเนียมเพิ่มสำหรับผู้ขับอายุน้อยต่ำกว่า 25) ถือใบอนุญาตมาแล้ว ≥1 ปี และบริษัทใหญ่หลายแห่งขอให้ผู้เช่าที่ไม่ใช่ EU แสดง IDP หรือคำแปลรับรองควบคู่กับใบอนุญาตขับขี่ประจำชาติ.
• Umweltzonen: ใจกลางเมืองหลายแห่ง (เบอร์ลิน, มิวนิก, สตุ๊ตการ์ท ฯลฯ) กำหนดให้ต้องติดสติกเกอร์มลพิษสีเขียว (Umweltplakette) ที่กระจกหน้ารถ — รวมถึงรถทะเบียนต่างประเทศและรถเช่า; การขับเข้าไปโดยไม่ได้รับอนุญาตมีค่าปรับ €100 (BKatV Anlage Nr. 153, Zeichen 270.1/270.2).

อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการขับรถในเยอรมนี

• การประกันภัยรถยนต์ในแต่ละประเทศ
• การขอใบขับขี่เยอรมัน
• 10 ประเทศที่ดีที่สุดในยุโรปที่ควรไปเยือน
• 21 เคล็ดลับการเดินทางสำหรับการเดินทางไปยุโรปของคุณ
• การขับรถในเยอรมนี: คู่มือฉบับสมบูรณ์สำหรับนักเดินทาง
• 30 ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับเยอรมนี
• สถานที่ท่องเที่ยวที่ดีที่สุดในประเทศเยอรมนี
• เยอรมนีมีชื่อเสียงในเรื่องอะไร?

ดูว่าการขับรถในเยอรมนีเป็นอย่างไร

คลิปมุมมองผู้ขับของจริงเพียงไม่กี่นาทีคือวิธีที่เร็วที่สุดในการสร้างความมั่นใจก่อนขับรถครั้งแรกในเยอรมนี:

เปิดวิดีโอบนยูทูบ หากตัวเล่นไม่โหลด

แหล่งข้อมูล

1. กฎหมายจราจรทางถนนของประเทศ
2. § 29 Abs. 1 S. 1 FeV (ผู้มาเยือน), § 29 Abs. 1 S. 4-5 FeV (การนับระยะเวลาการมีถิ่นที่อยู่)
3. การเปลี่ยนใบขับขี่สำหรับผู้มีถิ่นพำนัก — รายชื่ออย่างเป็นทางการ
4. § 28 FeV — การรับรองใบอนุญาตขับขี่ EU/EEA
5. § 31 FeV — ใบอนุญาตขับขี่เยอรมันสำหรับผู้ถือใบอนุญาตที่ไม่ใช่ EEA (การเปลี่ยนใบ)
6. § 24a StVG — เพดาน 0.5 ต่อพัน + เพดาน THC 3.5 ng/ml
7. BKatV Anlage — บัญชีค่าปรับ (Nr. 168 ความผิดฐานไม่พกเอกสาร €10; Nr. 153 Umweltzone €100; Nr. 241-243b แอลกอฮอล์/THC)
8. § 3 StVO — การจำกัดความเร็ว
9. § 2 Abs. 3a StVO — ข้อบังคับยางฤดูหนาวตามสถานการณ์
10. Autobahn-Richtgeschwindigkeits-Verordnung 1978 (ความเร็วแนะนำ 130 กม./ชม.)
11. § 53a StVZO — สามเหลี่ยมเตือนภัย + เสื้อกั๊กสะท้อนแสง (รวมถึงการอ้างอิงมาตรฐาน)
12. § 35h StVZO — ชุดปฐมพยาบาล (DIN 13164)
13. BMV — Gültigkeit ausländischer Fahrerlaubnisse in Deutschland (แนวทางทางการ ลงวันที่ 02.03.2026)
14. BMV Merkblatt สำหรับผู้ถือใบอนุญาตที่ไม่ใช่ EU/EEA (PDF, รวมถึงการยกเว้นคำแปลของ 7 รัฐ)
15. ADAC — ใบอนุญาตขับขี่ต่างประเทศจากรัฐที่ไม่ใช่ EU (แนวปฏิบัติ)
16. UN Treaty Collection Ch. XI.B.1 — รายการสถานะอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนน 1949 (ไม่มีเยอรมนี = ไม่ได้เป็นภาคี)
17. Local driving-licence authority (Führerscheinstelle / Straßenverkehrsamt) — ผู้ได้รับมอบอำนาจให้ออก IDP ในเยอรมนี
18. ชุดสนธิสัญญาแห่งสหประชาชาติ — อนุสัญญาเจนีวาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949
19. ชุดสนธิสัญญาแห่งสหประชาชาติ — อนุสัญญาเวียนนาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1968